《港珠澳大橋“世界上最不尋常的道路”》閱讀練習(xí)及答案

1、閱讀下面的選文，回答小題。港珠澳大橋：“世界上最不尋常的道路”2018年10月24日，港珠澳大橋正式通年。這條世界上最長的跨 海大橋使穿梭港珠澳三地的交通時(shí)間大大縮短，構(gòu)成“1小時(shí)生活 圈”，海內(nèi)外媒體給這座偉大的大橋送上了關(guān)注與掌聲。新加坡“亞洲新聞?lì)l道”網(wǎng)站報(bào)道稱，“這座橋長達(dá)55公里，從 東到西長于新加越的國土長度。它比美國舊金山的全門大橋長20倍、 使用了約42萬噸鋼材，足以建造60座埃爾鐵塔。”“中國用世界上最長的海橋延伸了想象力，”英國衛(wèi)報(bào)如是報(bào) 道港珠澳大橋的開通，“這座造價(jià)200億美元的大橋是世界上最不尋 常的道路之一。這條全長55公里的大型跨海通道連接了香港大嶼山、 澳門和廣

2、東省珠海市，是全球最長的沉管隧道及世界跨海距離最長的 橋隧組合公路，單是主橋就長約29.6公里，海底隧道則長約6.7公 里，并與四個(gè)人工島連接?！薄安豢煞裾J(rèn)，這是一項(xiàng)非凡的工程。”美國有線電視新聞網(wǎng)CNN） 表示。整個(gè)工程技術(shù)上最困難的地方是建造一條長達(dá)6.7公里的水下 隧道。水下隧道由33個(gè)元件構(gòu)成，也就是巨大的空心砌塊，長180 米，寬38米，高11.4米，每個(gè)重達(dá)8萬噸。這些元件在珠海附近的 龜山島預(yù)制完成，并通過移動(dòng)浮筒和拖船運(yùn)到施工現(xiàn)場。“我們在海 床上挖掘出一個(gè)基礎(chǔ)溝槽，鋪設(shè)巖床，然后放下元件。”港珠澳大橋 管理局副主任兼高級工程師高興林（音）告訴CNN。水下隧道連接著兩座人工島，

3、每個(gè)島嶼的面積達(dá)10萬平方米，位 于相對較淺的水域。高興林說，從頭開始建造島嶼并不容易：結(jié)構(gòu)框 架由120個(gè)巨大的中空鋼鐵圓柱構(gòu)成，每個(gè)鋼柱高55米，相當(dāng)于17 層樓高，重達(dá)550噸，與世界上最大的民航機(jī)空客A380差不多?！颁摻Y(jié)構(gòu)在上海一家工廠制造，然后用船運(yùn)到現(xiàn)場?！备吲d林告訴 CNN。施工團(tuán)隊(duì)使用液壓鋒將鋼柱打進(jìn)海床，然后用沙子填充鋼柱及 其圍起來的區(qū)域。橋體本身的設(shè)計(jì)也頗具挑戰(zhàn)性。為盡量減少對橋下術(shù)流和中華白海 豚棲息地的影響，大橋采用單枉墩支撐，其中樁埋在海床中，且將橋 墩數(shù)量由原定的318個(gè)減少到了 224個(gè)，這些都減少了污染和對航運(yùn) 的阻礙。據(jù)報(bào)道，港珠澳大橋修建過程中，僅為保護(hù)

4、中華白海豚就耗 資3.4億元，實(shí)現(xiàn)了白海豚“零傷亡”的目標(biāo)。“港珠澳大橋的開通標(biāo)志著跨境觸合的又一個(gè)里程碑，”南華早 報(bào)寫道，“它是整個(gè)珠江三角洲的工程奇跡，也是兩個(gè)特別行政區(qū) 和內(nèi)地城市的首次聯(lián)合建設(shè)。它在一國兩制的原則下樹立了良好 的合作范例?！遍喿x第段至第段，請簡要概括港珠澳大橋設(shè)計(jì)施工的“非凡” 之處。第段畫線句運(yùn)用了哪些說明方法？說明了什么？品析加點(diǎn)詞的作用。這座造價(jià)200億美元的大橋是世界上最不尋常的道路之一。.選文大量引用海外媒體報(bào)道，這對介紹港珠澳大橋有什么作用？【答案】建造水下隧道；建造人工島嶼；橋體本身的設(shè)計(jì)搭建。列數(shù)字、作比較，說明了港珠澳大橋規(guī)模宏大?！爸弧北硎緮?shù)量，說明世界上最不尋常的道路不止一條，