對(duì)郵政EMS和民營(yíng)快遞公司在搶占未來(lái)隴南速遞物流市場(chǎng)的SWOT分析

1、對(duì)郵政“EMS和民營(yíng)快遞公司在搶占未來(lái)隴南速遞物流市場(chǎng)的SWO價(jià)析在中國(guó)快遞市場(chǎng)上，活躍著國(guó)內(nèi)的快遞企業(yè)和國(guó)外的國(guó)際快遞公司。國(guó)內(nèi)的快遞企業(yè)主要有以EM效首的國(guó)有快遞企業(yè)和以“順豐”、“宅急送”為代表的民營(yíng)企業(yè)，國(guó)外的國(guó)際快遞公司主要以DHL（敦豪）、FedEx（聯(lián)邦快遞）、UPS（聯(lián)合包裹）和TNT（天地快運(yùn)）這四家國(guó)際快遞巨頭為代表。雙方有著各自的細(xì)分市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。相比較隴南的速遞物流業(yè)，目前EMS勺壓力要小很多。沒有國(guó)外大公司的競(jìng)爭(zhēng)，有的也只是國(guó)內(nèi)相對(duì)規(guī)模較小的快遞公司，北山路的“圓通快遞”就是武都民營(yíng)速遞物流的代表。但是這種狀況不會(huì)持續(xù)多久。經(jīng)過(guò)調(diào)查，“圓通”現(xiàn)在已經(jīng)走出了虧損的

2、境地，并以其便捷的服務(wù)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐漸打開了市場(chǎng)。根據(jù)省交通廳提供的甘肅省物流發(fā)展報(bào)告，隴南將是未來(lái)甘肅省10大區(qū)域物流中心之一。未來(lái)幾年隨著“蘭渝鐵路”和“武罐高速”的建成通車，武都勢(shì)必將成為甘肅連接中國(guó)西南地區(qū)人員物資流通的重鎮(zhèn)，也是新“歐亞大陸橋”上重要一環(huán)。屆時(shí)在爭(zhēng)奪隴南速遞物流市場(chǎng)這塊大蛋糕上的競(jìng)爭(zhēng)也將是非常激烈，到那時(shí)我們面臨的肯定不會(huì)只有“圓通”一家，“宅急送”，“中通”，“順豐”，“德邦”等國(guó)內(nèi)知名的民營(yíng)速遞企業(yè)和擁有鐵路大運(yùn)量?jī)?yōu)勢(shì)的“中鐵快運(yùn)”都會(huì)是潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。所以，如何在未來(lái)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，奪取屬于自己的那塊“蛋糕”是我們不得不面臨的問題。為了做到知己知彼，我現(xiàn)將對(duì)

3、我市EMSk務(wù)和民營(yíng)快遞公司的各自優(yōu)劣勢(shì)做個(gè)SWO分析，希望能為領(lǐng)導(dǎo)在將來(lái)的決策中有所幫助。1,優(yōu)勢(shì)分析（S）總體來(lái)說(shuō)，對(duì)于國(guó)有快遞企業(yè)，國(guó)家相當(dāng)重視，并出臺(tái)了相關(guān)的政策進(jìn)行支持，發(fā)展十分迅速。具體上講，多年來(lái)一直處于國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)龍頭老大位置的EM嵌賴于郵政的專有優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)營(yíng)，擁有了一個(gè)非常龐大的郵路網(wǎng)絡(luò)；擁有專職員工的隊(duì)伍尤其是多年經(jīng)營(yíng)布局的人員。在業(yè)務(wù)發(fā)展方面，單證照類業(yè)務(wù)是特需業(yè)務(wù)，安全保密性要求較高。郵政利用自己良好的品牌和信譽(yù)，保持和開拓自己的優(yōu)勢(shì)與公關(guān)力度，可以開發(fā)與國(guó)家和市一級(jí)公安、教育、金融、司法等部門聯(lián)合發(fā)文，單證照類業(yè)務(wù)。在民營(yíng)速遞物流無(wú)力涉及的廣大農(nóng)村市場(chǎng)上我們也

4、有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，問題就是如何開發(fā)這塊。民營(yíng)快遞企業(yè)有著相對(duì)比較低廉的價(jià)格，相對(duì)靈活的服務(wù)和由此帶來(lái)的較高的效率，這使得民營(yíng)快遞企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中有著自己的一席之地，產(chǎn)生了一批具有強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的民營(yíng)快遞企業(yè)。如“德邦物流”擁有一支由專業(yè)員工組成的隊(duì)伍并配備先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)備，全國(guó)覆蓋617個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，快遞服務(wù)逐漸多樣化，由原來(lái)單一的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)發(fā)展到12小時(shí)的航空快遞服務(wù)和24小時(shí)的陸路快遞服務(wù)相結(jié)合。“宅急送”快遞運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)由眾多子公司、分公司和營(yíng)業(yè)所等組成，網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)遍布國(guó)內(nèi)2-3級(jí)城市，依靠中國(guó)航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，快運(yùn)業(yè)務(wù)覆蓋了中國(guó)800多個(gè)城市和地區(qū)，并開展“24小時(shí)全國(guó)門到門”快運(yùn)服務(wù)。2,劣勢(shì)分析(W)在體制方面

5、，EMSB于郵政系統(tǒng)，而郵政系統(tǒng)存在著政企不分的問題，管理上仍使用行政手段，企業(yè)沒有完整的監(jiān)督激勵(lì)機(jī)制；在資金方面，盡管EMSt著國(guó)家的支持，但是與資金管理更加合理的民營(yíng)快遞公司相比還是稍遜一籌；在技術(shù)水平方面，EMSJ術(shù)水平相對(duì)于“順豐”等知名快遞公司來(lái)說(shuō)比較落后，盡管其開始建立網(wǎng)絡(luò)查詢系統(tǒng)，但是對(duì)郵件的監(jiān)控程度比較差，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)查詢答復(fù)不及時(shí)、投遞延誤及郵件丟失的現(xiàn)象，并且EM可能對(duì)在途包裹進(jìn)行跟蹤，引起廣大客戶的不滿,影響其服務(wù)質(zhì)量；在服務(wù)水平方面,EM瞅乏從客戶的需求出發(fā)、不斷開拓新的物流服務(wù)的能力。而民營(yíng)快遞企業(yè)的規(guī)模都偏小，結(jié)構(gòu)松散、資金比較匱乏、人才短缺、政策上存在限制?？爝f服務(wù)

6、不規(guī)范、服務(wù)范圍比較狹窄、推托責(zé)任、快遞質(zhì)量不保證、甚至丟失和損毀委托快件。如宅急送，業(yè)務(wù)范圍僅僅局限在快遞，沒有足夠的信息技術(shù)支撐等。另外，由于各種原因，包括EMSft內(nèi)的大多數(shù)國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)不能很好的利用自己所獨(dú)有的網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì)，不能使之與提高客戶服務(wù)水平相結(jié)合，造成網(wǎng)絡(luò)維持成本過(guò)高，信息不暢，達(dá)不到對(duì)客戶的要求快速及時(shí)的反應(yīng)。3,機(jī)會(huì)分析(O)在國(guó)際快遞業(yè)務(wù)方面我們也有發(fā)展的機(jī)會(huì)。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，世界各國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)日益頻繁，跨國(guó)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在不斷增加，這使得國(guó)家與國(guó)家間的快遞活動(dòng)也呈上升趨勢(shì)發(fā)展。中國(guó)作為具有強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭的經(jīng)濟(jì)大國(guó)，與世界各國(guó)的貿(mào)易增多，而武都作為未來(lái)新“歐亞大陸橋”上的一

7、環(huán)，依托我市豐富的自然資源，物流業(yè)也將迅速發(fā)展起來(lái)。有資料顯示，目前中國(guó)快遞市場(chǎng)規(guī)模已超過(guò)200億元，而且每年還在以超過(guò)30%勺速度高速增長(zhǎng)著，中國(guó)將是全球快遞業(yè)增長(zhǎng)最快的地區(qū)。這說(shuō)明中國(guó)國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)將是一個(gè)十分巨大的市場(chǎng)。國(guó)際快遞公司進(jìn)入中國(guó)伊始，紛紛與國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)合作，共同經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。這也給國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)中國(guó)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)提供了一個(gè)借鑒、積累經(jīng)驗(yàn)并延伸擴(kuò)展國(guó)際業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)。國(guó)家一系列政策的出臺(tái)為國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)提供了政策支持方面的優(yōu)勢(shì)。4,威脅分析(T)價(jià)格服務(wù)方面，有資料顯示國(guó)內(nèi)民營(yíng)速遞企業(yè)的價(jià)格普遍低于EMS的10315%左右，這大大提高了他們的競(jìng)爭(zhēng)力。相對(duì)在價(jià)格上不太靈活的國(guó)

8、有速遞物流企業(yè)要想在未來(lái)隴南的速遞物流市場(chǎng)上與他們分一杯羹不是易事。還有服務(wù)方面我們的從業(yè)人員還是放不下老大哥的架子，跟客戶溝通的態(tài)度方面很不盡人意。就算我們做不到民營(yíng)企業(yè)那樣一個(gè)電話就可以搞定一切的地步，最起碼在態(tài)度上面可以改善一下。在技術(shù)合作方面，跟“圓通”合作的國(guó)際知名品牌有通用電氣(GE、通用汽車、法國(guó)依視路集團(tuán)、北大方正、北京康捷空、阿里巴巴淘寶網(wǎng)、中遠(yuǎn)物流等這些也為“圓通”的發(fā)展提供了技術(shù)，管理等多方面的支持。內(nèi)部管理方面，我們的差距也是明顯的，“德邦物流”2年前就從“東風(fēng)”汽車引進(jìn)了QCTW量成本管理方法，現(xiàn)在已在全公司推行了其延伸出來(lái)的MEQ密板管理。公司的KPI,和經(jīng)營(yíng)狀況每

9、個(gè)員工都可以看到并提出意見，提高了員工的主人翁意識(shí)。以上這些都是我們做的不足或欠缺的，也是我們面臨的威脅。經(jīng)過(guò)上述分析，我們要想爭(zhēng)取未來(lái)隴南速遞物流市場(chǎng)的更多份額，其優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)同在，機(jī)會(huì)和威脅并存。要想占有自己的一席之地，就必須發(fā)揮郵政EMS勺優(yōu)勢(shì)因素，克服劣勢(shì)因素，利用機(jī)會(huì)因素，化解威脅因素，這樣才可能在競(jìng)爭(zhēng)中取勝。對(duì)于國(guó)有快遞企業(yè)，有國(guó)家政策的大力支持和雄厚的資金投入。首先，要努力推行自身體制的改革完善，做到政企分開；進(jìn)行內(nèi)部業(yè)務(wù)整合，加強(qiáng)內(nèi)部管理，提高管理方法、手段；對(duì)員工進(jìn)行定期業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高員工的整體素質(zhì)、員工的服務(wù)水平和意識(shí)，真正奉行“顧客就是上帝”的理念；提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，做到

10、承諾兌現(xiàn)，創(chuàng)出自己的“品牌效應(yīng)”，使客戶在快遞企業(yè)的選擇時(shí)與國(guó)內(nèi)知名快遞企業(yè)不會(huì)產(chǎn)生太大的心里差距。其次，國(guó)有快遞企業(yè)雖然有著自己空中、地上的郵路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和專業(yè)的人員、設(shè)備，可是民營(yíng)快遞公司也有著多年積累的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)及人員優(yōu)勢(shì)，與他們存在差距。在未來(lái)隴南速遞物流市場(chǎng)的拓展不是一朝一夕就能成功的。所以在改造完善自身的同時(shí)，要加大對(duì)信息技術(shù)和設(shè)備等先進(jìn)技術(shù)方面的投資，引進(jìn)新技術(shù)和新設(shè)備，加強(qiáng)自己的硬件基礎(chǔ)設(shè)施，提高快遞的效率和準(zhǔn)確率。開拓業(yè)務(wù)范圍，并從客戶角度出發(fā)不斷嘗試推出創(chuàng)新的業(yè)務(wù)，吸引客戶的注意力和嘗試欲望，爭(zhēng)取客戶源，逐步奪取市場(chǎng)份額，慢慢占據(jù)市場(chǎng)。再次，雖然國(guó)有快遞企業(yè)有自己的實(shí)力，還是可以跟其它的快遞公司進(jìn)行合作，為國(guó)有快遞企業(yè)注入新的思想和活力，增強(qiáng)整體實(shí)力，同時(shí)借鑒其它快遞公司的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)秀的管理方式，動(dòng)中思變，不斷發(fā)展，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)對(duì)郵