GS1052(備用車輪及輪胎和試驗方法)教學文案

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。GS1052(備用車輪及輪胎和試驗方法)-SASO1771（GS1052）汽車輪胎應急備用的車輪/備胎以及試驗方法汽車輪胎應急備用的車輪/備胎以及試驗方法ICS:GSMO董事長批準日期：在政府公報公布的日期：本標準生效日期：汽車輪胎應急備用的車輪/備胎以及試驗方法使用范圍和領域本標準對臨時使用的轎車和多功能汽車的備胎做出了規(guī)定。補充參考資料2.1GS48/1984“機動車合格證”GS51/1986“轎車輪胎第一部分：術語、名稱、標志、尺寸、承載能力和充氣壓力”。GS52/1986“轎車輪胎第二部分：總要

2、求”。GS53/1986“轎車輪胎第三部分：試驗方法”。術語和定義3.1車輪：由一個輪輞和一個輪盤所構成的完整的車輪。3.2應急備用車輪：除了標準車輪以外的另一個車輪。應急備用備胎：除了標準輪胎以外專門裝在正常行駛下的任何車輛的輪胎，但這種輪胎只限于在某些特定行駛條件下臨時使用。車輪總成裝置：一個由車輪和輪胎構成的總成。標準裝置：一種可以裝到車輛上正常使用的裝置。備用裝置：當標準裝置發(fā)生故障時能夠更換標準裝置的配備?！皞溆醚b置”可以是以下任何一種：3.6.1標準輪胎：是一種符合該類型車輛標準裝置的裝置。3.6.2應急備用輪胎裝置：是一種在主要特性方面（如：尺寸規(guī)格、功能尺寸、使用或結構條件）有

3、別于該車型標準配備的裝置。應急備用輪胎裝置可以是以下任何一種類別：3.6.2.1第一類由一個符合標準配備的車輪和一個主要特征（如尺寸、結構）有別于標準輪胎、并充氣到臨時使用規(guī)定氣壓的輪胎構成的一種配備。3.6.2.2第二類由一個車輪和輪胎構成的配備，車輪和輪胎的主要特征均有別于標準裝置，輪胎按照臨時使用規(guī)定氣壓進行充氣。3.6.2.3第三類由一個符合標準配備的車輪和一個主要特征（如尺寸、結構）有別于標準裝置并且包好但沒有充氣的輪胎構成的一種配備（圖1）。3.6.2.4第四類由一個車輪和輪胎組成的一種配備，車輪和輪胎的主要特征均有別于標準裝置，輪胎包好但是沒有充氣。3.7“最大車輛重量”：車輛裝

4、載廠家規(guī)定的最大載荷后的重量。3.8“最大軸載荷”：整車廠規(guī)定的單橋系統(tǒng)的最大載荷承載能力，該數(shù)據(jù)從輪胎與地面的接觸面進行測量。3.9“功能尺寸”：根據(jù)車輪和/或輪胎的尺寸規(guī)格（如直徑、寬度、縱橫比）以及該裝置裝車后推導出的尺寸。名稱要按照2.2中提到的標準規(guī)定名稱。例子：T105/70D14（其中T表示臨時用備胎）要求5.1作為臨時性備用總成一部分，輪胎應該滿足2.3中所提到的標準的要求。5.2對于至少有四個車輪的車輛，臨時性備用總成的載荷能力至少要等于車輛最大軸載荷的一半。5.3臨時性備用總成的設計速度至少應達到120km/h。5.4如果車輛裝備第三類或第四類臨時性備用總成，車輛必須配備一

5、種能夠在最多五分鐘之內能夠將輪胎充氣到臨時使用所規(guī)定壓力的充氣設備。5.5試驗期間，在正常使用條件下，應在無任何車輪鎖死、車輛未偏出其預定行駛路線、無異常振動以及輪胎無異常磨損或者過度轉向修正的情況下實現(xiàn)制動性能。標志6.1在車輪外側一個合適的位置在有對比色的背景下用高度至少為5mm（單詞）和30mm（數(shù)字）的阿拉伯文和/或英文字標出以下信息：6.1.1應按照以下圖示將最高速度警告符號永久性標示出來：6.1.2在不干膠標簽上用阿拉伯語寫出以下內容：“注意！只限臨時使用”最高車速80km/h“用標準總成替換”。6.1.3當臨時使用的備胎裝車時，車輪和/或輪胎外表面應明顯有別于標準總成的外觀。6.

6、2用戶手冊車輛用戶手冊至少應包含以下內容：6.2.1當車輛裝有臨時備用總成時提醒駕駛員小心駕駛以及提醒他盡早重新安裝一個標準總成的說明。6.2.2不允許車輛同時裝有一個以上臨時備用總成行駛的聲明。6.2.3整車廠對臨時性備胎氣壓清楚的規(guī)定。6.2.4對裝有第三類或第四類臨時性備用總成的車輛，使用5.4段中提到的充氣裝置將輪胎充氣到臨時性使用規(guī)定的氣壓的程序描述。定義、載荷能力和輪胎氣壓7.1“ISO標準”。7.2“輪胎和輪輞協(xié)會”T.R.A（美國）。7.3“歐洲輪胎和輪輞技術組織”（ETRTO）。7.4“日本汽車輪胎制造商協(xié)會”（JATMA）。7.5“德國標準協(xié)會”（DIN）。7.6“英國標準

7、協(xié)會”（BSI）。7.7“斯堪的納維亞輪胎和輪輞協(xié)會”（STRO）。7.8“澳大利亞輪胎和輪輞協(xié)會”。7.9“法國標準化協(xié)會”（AFNOR）。試驗8.1取樣8.1.1所有交貨的輪胎和/或車輪都要進行外觀檢查。8.1.2對于其他試驗，所交貨的貨物應按照相同的類型（名稱和使用用途）分組。要從每一組中隨機選出兩個輪胎和/或車輪進行試驗。8.2試驗方法要按照8.1的要求對隨機選出得輪胎進行以下試驗：8.2.1海灣標準53/1986“轎車輪胎第三部分：試驗方法”中提到的所有試驗。8.2.2制動試驗（如果客戶要求）8.2.2.1試驗前的準備將試驗車輛裝載上最大重量，兩個車橋之間重量的分布要按照廠家的規(guī)定。

8、油箱注入燃料，加注量為油箱容積的75%到100%。將輪胎充氣到廠家規(guī)定的壓力。除了測試所要求的開口外，關閉車上其他所有開口（如車門、車窗、發(fā)動機罩、行李箱、活動頂蓬等）。向制動器施加的力矩應等于或小于500N。道路試驗應在一條寬度大于3.7米、平坦、清潔、干燥的路面上進行。環(huán)境溫度應介于0和38之間，最高風速應為5m/s。每次開始使用制動器前要把車輛停放在道路的中央。x當最初車速為80km/h時斷開發(fā)動機，采用行車制動器，。8.2.2.2試驗步驟最初車速可以用車輛行駛一段距離所用時間或者用牽引座方法計算出來。當一個便攜式的信號燈或者牽引座收到一個信號后，松開加速踏板并把制動器踏板踩到底以盡可能

9、快地停止試驗車，并記錄以下數(shù)據(jù)：剎車距離觀察試驗車輛的行為重復以上步驟兩次，計算出這些結果的算術平均值。8.2.2.3試驗結果制動距離不應超過按照以下公式計算出的數(shù)值：在該公式中：S=剎車距離，單位m。V=最初車速，km/h如果實際最初車速與預期的最初車速相差不超過3.2km/h，可以用以下公式對報告的剎車距離進行修正。Sc=SmVd2/Va2在該公式中：Vd=期望的最初車速，km/hVa=實際最初車速，km/hSm=實測剎車距離，mSc=修正后的剎車距離，m如果四次剎車距離中有一次沒有超過計算的最大容許剎車距離，則視這輛車符合剎車距離的要求以及5.5項的要求。技術合格的標準9.1隨車交貨的輪胎和/或車輪，技術合格性的標準應符合海灣標準48/1984“機動車合格證”的要求。9.2以備件形式單獨交貨的輪胎和/或車輪9.2.1汽車制造商應最遲在發(fā)貨任何類型的備胎/車輪之前兩個月向海灣合作委員會標準化與測量組織（GSMO）發(fā)去一份用英語和/或阿拉伯語寫成的文件，證明這種輪胎和/或車輪符合海灣標準中輪胎標準方面的要求。這份證明文件應滿足2.2項中所提到的標準的要求，并要包含以下內容：9.2.1.1輪胎類型，包括名稱、建議最高速度、載荷范圍及使用描述。9.2.1.2制造商名稱9.2.1.3原產(chǎn)國9.2.2如果G