汽車價格評定與計算

1、汽車價格評定與計算第5章 汽車價格評估方法 根據(jù)我國資產(chǎn)評估管理要求,舊車估價四種類型的方法,即:現(xiàn)行市價法重置成本法收益現(xiàn)值法清算價格法第一節(jié) 現(xiàn)行市價法又稱“市場法”或“市場價格比較法”。指通過比較被評車輛與評估基準地市場近期發(fā)生交易的類似車輛相同和相異之處，將交易價格作適當?shù)恼{(diào)整，從而確定被評估二手車價值的一種評估方法?；舅悸肥牵和ㄟ^市場調(diào)查選擇一個或幾個與評估車輛相同或類似的車輛作為參照物，分析參照物的構(gòu)造、功能、性能、新舊程度、地區(qū)差別、交易條件及成交價格等，并與評估車輛一一對照比較，找出兩者的差別及差別所反映的在價格上的差額，經(jīng)過調(diào)整，計算出舊機動車輛的價格。 一、現(xiàn)行市價法應用

2、的前提條件1、需要有一個充分發(fā)育、活躍的舊機動車交易市場，有充分的參照物可取。 2、參照物及其與被評估車輛有可比較的指標、技術(shù)參數(shù)等資料是可收集到的，并且價值影響因素明確，可以量化。 二、采用現(xiàn)行市價法評估的步驟1、考察鑒定被評估車輛 2、選擇參照物 3、對被評估車輛和參照物之間的差異進行比較、量化和調(diào)整 4、匯總各因素差異量化值，求出車輛的評估值 評估的基本步驟1、收集資料第一步:考察被評估車，同時收集與其相關(guān)的資料。需收集的資料包括：車的類型、型號、主參數(shù)、出廠日期、該車型是否在產(chǎn)（若在產(chǎn)，市場價？）該車使用情況（包括使用性質(zhì)、已使用年限、尚可使用年限、技術(shù)狀況）等。2、選擇參照車通常需要

3、選擇三輛以上的參照汽車，且具有可比性因素：（1）車輛類型：在二手車評估中，只能選擇同類車參照。比如：轎車對轎車，貨車對貨車等。同時還須考慮車輛的型號和生產(chǎn)廠家，盡量選擇相同或者相近的汽車。（2）主要技術(shù)參數(shù)：比如轎車須選排量相近的，貨車須選載重量相近的，客車須選座位數(shù)相近的。（3）功能：要求參照車與被評車的功能相同或相近、配置相同或相近。（4）車輛用途：只能選擇使用性質(zhì)相同的汽車作為參照車。比如，出租車不能作為租賃車的參照車，家用車不能作為公用車的參照車等。（5）汽車成色：要求選擇與被評車使用年限、行駛里程相近的參照車。（6）汽車技術(shù)狀況：選擇技術(shù)狀況與被評車相近的汽車作為參照車。（7）交易動

4、機和目的：交易的動機和目的不同，交易價格往往差別很大。比如汽車出售是以抵債為目的，那么此時的交易價格通常比正常的交易價格低許多。（8）交易時間：參照車的交易時刻與評估基準日不能差太久，一般要求小于三個月，否則其參照價值就差很多。應盡量選擇與評估日期相近的作為參照車輛。（9）交易地點：不同地區(qū)的二手車市場中同樣汽車的成交價格可能差異很大。因此最好在同一城市，至少也應該在同一個經(jīng)濟區(qū)域。（10）交易數(shù)量：個體對個體，批量對批量評估。3、分析被評車與參照車差異，進行價格修正這里有一個通用的公式：P1=C1 K1 K2 K3 K4 K5 、式中：P1：“參照車1”修正價格； C1：“參照車1”交易價格

5、；K1：主要參數(shù)修正系數(shù)； K2：功能修正系數(shù)；K3：使用年限與行駛里程修正系數(shù)；K4：技術(shù)狀況修正系數(shù)； K5：評估時間修正系數(shù)；以上修正系數(shù)的確定通常需要依靠經(jīng)驗積累。4、計算評估值被評車的最終評估值：評估值P=（P1+P2+P3+、+Pn）/n式中：P1、P2、P3、Pn分別為各參照車的修正價格按上面的公式，可依次計算出“參照車2”、“參照車3”等的修正價格P2、P3等。三、應用現(xiàn)行市價法舉例2007年8月，?？谑欣钕壬幸惠v海馬產(chǎn)的“福美來AT”家用轎車欲轉(zhuǎn)讓，委托?？谀扯周囪b定評估機構(gòu)對該車進行評估。評估機構(gòu)首先對該車的基本情況進行了解：該車2003年產(chǎn)、行駛里程8萬公里、正常保養(yǎng)

6、、無重大事故紀錄，經(jīng)檢測無故障、車況良好。該車為海南本地生產(chǎn)，在海口及海南的市場保有量較高，在二手車市場的交易量也比較大，適合運用現(xiàn)行市價法進行評估。評估機構(gòu)接受委托后立即對?？诘亩周囀袌鲞M行了調(diào)查，選取了三宗交易作為評估參照。 （1）參照車一：“福美來AT”轎車，2003年產(chǎn)、行駛里程9萬公里、無重大事故紀錄、車況良好，成交時間是在2007年7月，成交價格萬元。（2）參照車二：“福美來AT”轎車，2003年產(chǎn)、行駛里程7萬公里、無重大事故紀錄,車況良好，成交時間是在2007年6月，成交價格萬元。（3）參照車三：“福美來AT”轎車，2003年產(chǎn)、行駛里程12萬公里、無重大事故紀錄,車況一般，

7、成交時間是在2007年8月，成交價格萬元。因為找到的參照車都是近期成交的，與被評車的評估基準日非常接近，同時參照車的性能指標和技術(shù)參數(shù)與被評車很相近。計算過程如下：假定轎車總共可累計行駛50萬公里，則將各參照車的成交價折算到行駛里程為8萬公里，得修正值分別為：“參照車1”修正值=6.2（50-8）/（50-9）萬“參照車2”修正值=6.8（50-8）/（50-7）萬“參照車3”修正值=5.8（50-8）/（50-12）萬由此，可得到被評車的評估值=（）萬四、現(xiàn)行市價法的特點運用現(xiàn)行市價法作二手車評估，其中已經(jīng)考慮了汽車的各種貶值因素，包括有形損耗、功能性損耗和經(jīng)濟性損耗。所以，在應用現(xiàn)行市價法

8、時，不再另行計算以上這些因素對評估值的影響。1、現(xiàn)行市價法的優(yōu)點（1）能客觀、綜合、充分地反映汽車當前的市場狀況，同時反映配件及修理業(yè)的市場狀況。因為評估的參數(shù)和指標直接來自市場，所以評估值能充分反映市場的現(xiàn)實價格。（2）因為來源于市場，所以評估結(jié)果容易被市場各方所承認，具有較強的實際意義和實用價值。2、現(xiàn)行市價法的缺點（1）現(xiàn)行市價法需要有成熟、健康、活躍、競爭充分的二手車交易市場作為基礎。參照車難找的問題制約此方法的運用。（2）影響因素復雜，爭議較大。比如即使是同一品牌、同一型號的汽車，不同的使用者、使用環(huán)境及維護保養(yǎng)程度都會造成汽車間巨大的差異。第二節(jié) 重置成本法又稱成本法，評估學三大基

9、本方法之一。重置成本法是指在汽車能繼續(xù)使用的前提下，以目前的條件重新購置一輛全新狀態(tài)的被評估汽車所需的全部成本即完全重置成本減去各種因素引起的汽車貶值后，得到被評估汽車當前價值的一種評估方法。一、重置成本法的理論依據(jù)人們在購買某件物品時所愿意支付的價格，不會超過購買與其具有同等效用的全新物品的購置成本。因此，重置被評估汽車的成本是購買一輛全新的、與被評車功能效用相同的汽車所需支付的最高金額。重置成本分為：復原重置成本和更新重置成本。 被評車的評估值是其重置成本扣除各種因素所造成的貶值后的結(jié)果這就是重置成本法的理論依據(jù)。按重新購置所用的材料、技術(shù)的不同，可將重置成本區(qū)分為復原重置成本和更新重置成

10、本。 1、復原重置成本選用與被評汽車相同的材料、制造標準、設計結(jié)構(gòu)和技術(shù)條件，以當前價格復原購置相同的全新汽車所需的全部成本稱為復原重置成本，簡稱復原成本。2、更新重置成本是利用新材料、新技術(shù)、新設計等，以當前價格購置與被評車相同或相似功能的全新汽車所支付的全部成本，簡稱更新成本。在進行重置成本計算時，如果同時可以取得復原成本和更新成本，應選用更新成本，因為科技的進步也需要在評估中得到體現(xiàn)。二、汽車的貶值1、實體性貶值汽車的實體性貶值也稱有形損耗，是指汽車在存放和使用過程中，由于自然力的作用（包括物理和化學的）而發(fā)生的實體價值損耗。比如汽車零部件因使用而造成的磨損、因長期閑置而造成的銹蝕等。確

11、定被評估車輛實體性貶值，可以通過檢查被評估汽車的新舊程度、部件的損耗程度以及儀表、內(nèi)飾的磨損程度來判斷。如果用損耗率來衡量，則全新車的損耗率等于零、報廢車的損耗率等于100%，而其他車的損耗率介于二者之間。 2、功能性貶值功能性貶值也稱無形損耗，是指由于科技的進步、勞動生產(chǎn)率的提高，出現(xiàn)了性能更加優(yōu)良的汽車而導致的汽車貶值。3、經(jīng)濟性貶值經(jīng)濟性貶值是指由于外部經(jīng)濟環(huán)境變化所造成的汽車貶值。比如國際金融環(huán)境，國家宏觀經(jīng)濟政策、環(huán)境保護政策以及通貨膨脹等。三、應用重置成本法評估在二手車評估中，可以用以下的基本公式： 評估值=重置成本實體性貶值功能性貶值經(jīng)濟性貶值 需要兩個 前提條件： 1、被評估汽

12、車重置成本可查到。 2、貶值可以量化公式轉(zhuǎn)化：評估值=重置成本實體性貶值功能性貶值經(jīng)濟性貶值 評估時各項貶值量的確定 比較難？因此引入新舊程度來反映，即專業(yè)人員通過對被評汽車實體進行實際觀測和技術(shù)鑒定取得汽車的有形損耗率，以有形損耗率來推斷被評估汽車的新舊程度。從而汽車實體性貶值 = 汽車重置成本有形損耗率則汽車剩余價值= 汽車重置成本（1有形損耗率）成新率= （1有形損耗率）評估值=重置成本成新率評估的基本步驟1、重置成本的確定 （1）重置核算法也稱直接法。分為直接成本和間接成本。直接成本指購置全新汽車時所花費的直接計入購置成本中的支出部分，如汽車市場買價，加上汽車的運輸費、消費稅、人工費、

13、購置附加費等。間接成本指購置汽車所發(fā)生的管理費、登記費等。（忽略）汽車重置成本 = 新車市場指導價+新車購置稅（2）指數(shù)調(diào)整法，指被評估汽車無法取得現(xiàn)時市價時（如淘汰的車型、進口車等），采用指數(shù)調(diào)整法是比較現(xiàn)實可行的。例如：2006年6月評估某輛汽車，該車購于2000年，原價18萬元，若2000年和2006年汽車的定基物價指數(shù)（以1999年為固定基期）分別為96%和83%，則該車的重置成本為重置成本=18萬 （83%/96%）萬（3）功能價格指數(shù)法，無法取得新車現(xiàn)行市價時，選取參照車，通過被評車與參照車生產(chǎn)能力的相對比例來調(diào)整估算被評車的重置成本。例如：評估某輛貨車，其額定載重量為8噸?，F(xiàn)在市

14、場上同型號、額定載重量為10噸的新貨車的價格為9萬。則被評估貨車的重置成本為：重置成本=9（8/10）萬評估的基本步驟2、確定汽車的成新率（1）使用年限法 （2）綜合分析法 （3）行駛里程法（4）部件鑒定法 （5）整車觀測法（6）綜合成新率法 （1）使用年限法成新率車輛已使用年限是指車輛開始使用到評估基準日所經(jīng)歷的時間。 車輛規(guī)定使用年限是指汽車報廢標準中規(guī)定的使用年限。 （2）綜合分析法綜合分析法是以使用年限法為基礎，綜合考慮車輛的實際技術(shù)狀況、維護保養(yǎng)情況、原車制造質(zhì)量、工作條件及工作性質(zhì)等多種因素對舊機動車價值的影響，以系數(shù)調(diào)整成新率的一種方法。 成新率綜合調(diào)整系數(shù)可參考表中推薦的數(shù)據(jù)，

15、用加權(quán)平均的方法確定。 使用綜合分析法鑒定評估時要考慮的因素有：車輛的實際運行時間、實際技術(shù)狀況；車輛使用強度、使用條件、使用和維護保養(yǎng)情況；車輛的原始創(chuàng)造質(zhì)量；車輛的大修、重大事故經(jīng)歷；車輛外觀質(zhì)量等。綜合分析法適用于具有中等價值的二手車評估，評估值準確度較高。（3） 行駛里程法 車輛規(guī)定行駛里程是指按照汽車報廢標準規(guī)定的行駛里程。 由于里程表容易被人為變更，因此，在實際應用中，較少采用此方法。（4）部件鑒定法部件鑒定法（也稱技術(shù)鑒定法）是對二手車評估時，按其組成部分對整車的重要性和價值量的大小來加權(quán)評分，最后確定成新率的一種方法。適用于重置成本價值高的車（5）整車觀測法整車觀測法主要是通過

16、評估人員的現(xiàn)場觀察和技術(shù)檢測，對被評估車輛的技術(shù)狀況進行鑒定、分級，以確定成新率的一種方法。運用技術(shù)指標主要包括：車輛的現(xiàn)時技術(shù)狀態(tài)；車輛的使用時間及行駛里程；車輛的主要故障經(jīng)歷及大修情況；車輛的外觀和完整性等。 前五種成新率估算方法的應用場合1.使用年限法、行駛里程法一般適用于價值量較低的車輛的評估；2.綜合分析法一般適用于中等價值的車輛的評估；3.部件鑒定法適用于價值較高的機動車輛的評估；4.而整車觀測法則主要用于中、低等價值的舊機動車的初步估算，或作為綜合分析法鑒定估價要考慮的主要因素之一。（6）綜合成新率法利用前面介紹的使用年限法、行駛里程法和部件鑒定法（也稱技術(shù)鑒定法）三種方法計算的

17、成新率分別稱為使用年限成新率、行駛里程成新率和現(xiàn)場查勘成新率。綜合成新率 N=N140%+N260% 其中： N1為機動車理論成新率； N2為機動車現(xiàn)場查勘成新率； N1=150%+250%1為機動車使用年限成新率 1 =（機動車規(guī)定使用年限-已使用年限）機動車規(guī)定使用年限100%2為機動車行駛里程成新率 2 =（機動車規(guī)定行駛里程-已行駛里程）機動車規(guī)定行駛里程100% N2由評估人員根據(jù)現(xiàn)場查勘情況確定。例：使用綜合成新率法評估車輛車輛技術(shù)狀況 靜態(tài)檢查：外觀右后門做過漆，晦澀。后備倉蓋也噴過漆，漆 面不夠平順。車內(nèi)各設備良好，配置高檔豪華。 動態(tài)檢查：發(fā)動機啟動靈敏，無顯著抖動。發(fā)動機扭

18、矩輸出平穩(wěn)，加速能力強，車制動性能較好，駐車距離較短，前輪有跑偏現(xiàn)象。ABS正常；轉(zhuǎn)向輕便但有偏磨；整車路感很強，側(cè)傾控制到位；車在不平路面上行使吸振能力好。綜合成新率N的確定: N=N140%+N260% =91%40%+83%60% =36.4%+49.8% =86.2% 四、重置成本法的應用張峰同志于1999年11月花23萬元購置一輛奧迪轎車作為家庭用車，于2006年10月在本地二手車交易市場交易，評估人員檢查后確認該車初次 登記日期為1999年12月，基本作為市內(nèi)交通用，累計行駛129萬公里，維護保養(yǎng)情況一般，路試車況不理想。2006年該車的市場新車價為218萬元。請用綜合分析法計算成

19、新率，并給出該車的評估值。63五、重置成本法的特點（1）考慮了被評估汽車的損耗，評估結(jié)果相對公平合理；（2）在現(xiàn)行市價法條件不具備的情況下，重置成本法是一種切實可行的評估方法；（3）在我國許多市場不發(fā)達地區(qū)，重置成本法具有較強的可操作性；第三節(jié) 收益現(xiàn)值法收益現(xiàn)值法是指運用適當?shù)恼郜F(xiàn)率，通過將被評估汽車未來的預期收益折算成現(xiàn)值來計算被評估汽車價值的一種評估方法。收益現(xiàn)值法也屬于三種基本評估方法之一，簡稱收益法。一、應用收益現(xiàn)值法的前提條件收益現(xiàn)值法通常用于營運汽車的評估。收益現(xiàn)值法的理論依據(jù)是效用價值論，即汽車價值的大小取決于汽車效用的大小。汽車的效用大，其評估價值相應也高。二、應用收益現(xiàn)值法

20、的評估程序1、預測被評估汽車未來收益具體分為以下兩步： （1）確定汽車的剩余經(jīng)濟壽命期: 二手車的剩余經(jīng)濟壽命期就是指從評估基準日到該車規(guī)定報廢的年限，具體可參照評估時適用的汽車強制報廢標準計算。（2）預期收益額的確定二手車評估時，預期收益額常選用稅后利潤。2、確定折現(xiàn)率所謂折現(xiàn)，就是將未來的收益按照一定的比率，折算成現(xiàn)在（評估基準日）的現(xiàn)值。從折現(xiàn)率本身來說，它是一種特定條件下的收益率，說明汽車取得該項收益的水平。收益率越高，汽車的評估值反而越低。折現(xiàn)率表年份折 現(xiàn) 率4%5%6%7%8%9%10%10.961538 0.9523810.9433960.9345790.9259260.917

21、4310.90909120.924556 0.9070290.8899960.8734390.8573390.841680.82644630.888996 0.8638380.8396190.8162980.7938320.7721830.75131540.854804 0.8227020.7920940.7628950.735030.7084250.68301350.821927 0.7835260.7472580.7129860.6805830.6499310.62092160.790315 0.7462150.7049610.6663420.630170.5962670.56447470

22、.759918 0.7106810.6650570.622750.583490.5470340.51315880.73069 0.6768390.6274120.5820090.5402690.5018660.46650790.702587 0.6446090.5918980.5439340.5002490.4604280.424098100.675564 0.6139130.5583950.5083490.4631930.4224110.3855433、采用一定的折現(xiàn)率將被評汽車的未來預期收益折算成現(xiàn)值，確定汽車的評估值二手車收益屬于有期限收益，可通過測算各期內(nèi)的預期收益，將其折現(xiàn)后累計，即

23、可得到評估值P被評汽車的評估值Ri被評汽車各期的預期收益r 汽車收益的折現(xiàn)率n汽車的剩余經(jīng)濟壽命期例：一輛出租車，按當?shù)匾?guī)定還能運營5年。通過分析測算，該出租車在未來5年的預期收益分別為8萬元、7萬元、6萬元、5萬元、4萬元，折現(xiàn)率為8%。運用收益現(xiàn)值法，按上述公式，可以計算出該出租車的評估值為 萬元例題 某企業(yè)擬將一輛萬山牌10座旅行客車轉(zhuǎn)讓，某個體工商戶準備將該車用作載客營運。按國家規(guī)定，該車輛剩余年限為3年，經(jīng)預測得出3年內(nèi)各年預期收益的數(shù)據(jù)如下： 收益額（元）折現(xiàn)率折現(xiàn)系數(shù)收益折現(xiàn)值（元）第一年200008%第二年160008%第三年140008%評估值1851813717111134

24、3348元 185181371711113例題 某企業(yè)擬將一輛萬山牌10座旅行客車轉(zhuǎn)讓，某個體工商戶準備將該車用作載客營運。按國家規(guī)定，該車輛剩余年限為3年，經(jīng)預測得出3年內(nèi)各年預期收益的數(shù)據(jù)如下： 收益額（元）折現(xiàn)率折現(xiàn)系數(shù)收益折現(xiàn)值（元）第一年2900020%第二年2900020%第三年2900020%評估值=?（4）計算車輛的評估值 假設每年的純收入相同，則由收益現(xiàn)值法公式求得收益現(xiàn)值，即評估值： 收益現(xiàn)值法評估的程序 調(diào)查、了解營運車輛的經(jīng)營行情，營運車輛的消費結(jié)構(gòu) 充分調(diào)查了解被評估車輛的情況和技術(shù)狀況 確定評估參數(shù)，即預測預期收益，確定折現(xiàn)率 將預期收益折現(xiàn)處理，確定二手車評估值

25、第五節(jié) 清算價格法清算價格法不屬于評估學的基本方法，是以評估學的三種基本方法為基礎，以清算價格為標準的一種方法。所謂清算價格，是指企業(yè)由于清算、破產(chǎn)、償還債務或其他原因，要求在規(guī)定的期限內(nèi)（通常比較短促）將被評估物變現(xiàn)，這種在短期內(nèi)將被評估物變現(xiàn)的價格就是清算價格。清算價格往往大大低于現(xiàn)行市場價格。一、清算價格法的適用范圍1、破產(chǎn)因為經(jīng)營虧損而資不抵債時，企業(yè)依法宣告破產(chǎn)，法院依法以其全部財產(chǎn)（注冊資金范圍內(nèi)的）清償債務。此時，企業(yè)的財產(chǎn)（包含汽車）通常要求在規(guī)定的期限內(nèi)（比較短促）變現(xiàn)。2、抵押企業(yè)或個人以汽車抵押融資貸款，到期不能償還時，需變賣抵押汽車償還。3、企業(yè)停業(yè)及其他急于變現(xiàn)的情況 三、清算價格法的具體評估方法1、現(xiàn)行市價折扣法首先用現(xiàn)行市價法對被評汽車進行評估，確定一個初步的評估價格，然后根據(jù)快速變現(xiàn)的原則評定一個折扣率，用折扣率乘以前面得到的評估價格，最終得到清算價格。折扣率根據(jù)具體情況確定，約在。 2、重置成本折扣法先用重置成本法得到被評估汽車的初步評估價格，然后根據(jù)快速變現(xiàn)的原則評定一個