土木工程質(zhì)量缺陷事故分析及處理(共7頁)

1、土木工程質(zhì)量(zhling)缺陷事故分析及處理 確保(qubo)和提高土木工程質(zhì)量是土木工程界得永恒的主題。土木工程中產(chǎn)品的特性是其產(chǎn)品的適用性、安全可靠性和耐久性的總和。土木工程的質(zhì)量與人們的居住、生活和工作，與各行各業(yè)的建設(shè)、生產(chǎn)(shngchn)和發(fā)展，與國民經(jīng)濟的投入、產(chǎn)出和規(guī)劃休戚相關(guān)。它的極端重要性不言而喻，它的缺陷、破壞、事故乃至倒塌帶來的嚴重性和災(zāi)難性十分突出。這就要求我們要有正確分析、判斷質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因的能力。并且能夠提出預(yù)防和治理的措施。質(zhì)量事故分析分為（1）觀察記錄事故現(xiàn)場的全部實況（2）收集、調(diào)查與事故有關(guān)的全部設(shè)計和施工文件（3）長出可能產(chǎn)生事故的所有因素（4）從

2、上述全部因素中分析導致原發(fā)破壞的主導因素，以及連鎖破壞的其他原因（5）通過現(xiàn)場取樣的實際檢測、理論分析或結(jié)構(gòu)構(gòu)件的模擬實驗對破壞現(xiàn)象、倒塌原因加以論證。（6）解釋發(fā)生質(zhì)量事故的全過程（7）提出質(zhì)量事故的分析結(jié)論和應(yīng)該吸取的教訓，對事故責任進行仲裁。一般質(zhì)量事故應(yīng)該遵循以下六點基本原則：（1）信息的客觀性（2）原因的綜合性（3）方法的科學性（4）過程的回顧性（5）判斷的正確性（6）結(jié)論的教育性?，F(xiàn)在就以兩個案例來總結(jié)和歸納工程中的質(zhì)量事故問題。一、事故概況2001年 8月 20日， HYPERLINK /shanghai 上海某建筑公司土建主承包、某土方公司分包的上海某地鐵車站工程工地上（監(jiān)理單

3、位為某工程咨詢公司），正在進行深基坑土方挖掘施工作業(yè)。下午18點 30分，土方分包項目經(jīng)理陳某將11名普工交予領(lǐng)班褚某，19點左右，褚某向11名工人交代了生產(chǎn)任務(wù)，11人就下基坑開始在14軸至15軸處平臺上施工（褚某未下去，電工賀某后上基坑未下去）。大約20點左右， 16軸處土方突然開始發(fā)生滑坡，當即有2人被土方所掩埋，另有2人埋至腰部以上，其它6人迅速逃離至基坑上?，F(xiàn)場項目部接到報告后，立即準備組織搶險營救。20時10分，16軸至18軸處，發(fā)生第二次大面積土方滑坡?；峦练接?8軸開始沖至12軸，將另外2人也掩沒，并沖斷了基坑內(nèi)鋼支撐16根。事故發(fā)生后，雖經(jīng)項目部極力搶救，但被土方掩埋的四人

4、終因窒息時間過長而死亡。 （一）、事故(shg)原因分析1、直接(zhji)原因該工程所處地基軟弱，開挖范圍內(nèi)基本上均為淤泥質(zhì)土，其中淤泥質(zhì)粘土平均厚度達9.65米，土體坑剪強度低，靈敏度高達5.9這種飽和軟土受擾動后，極易發(fā)生觸變現(xiàn)象。且施工期間遭百年一遇特大暴雨影響，造成長達171米基坑(j kn)縱向留坡困難。而在執(zhí)行小坡處置方案時未嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，造成小坡坡度過陡，是造成本次事故的直接原因。2、間接原因目前，在狹長形地鐵車站深基坑施工中，對縱向挖土和邊坡留置的動態(tài)控制過程，尚無比較成熟的量化控制標準。設(shè)計、施工單位對復(fù)雜地質(zhì)地層情況和類似基坑情況估計不足，對地鐵施工的風險意識不強和施

5、工經(jīng)驗不足，尤其對采用縱向開挖橫向支撐的施工方法，縱向留坡與支撐安裝到位之間合理匹配的重要性認識不足。該工程分包土方施工的項目部技術(shù)管理力量薄弱，在基坑施工中，采取分層開挖橫向支撐及時安裝到位的同時，對處置縱向小坡的留設(shè)方法和措施不力。監(jiān)理單位、土建施工單位上海五建對基坑施工中的動態(tài)管理不嚴，是造成本次事故的重要原因，也是造成本次事故的間接原因，3、主要原因地基軟弱，開挖范圍內(nèi)淤泥質(zhì)粘土平均厚度厚，土體坑剪強度低，靈敏度高受擾動后，極易發(fā)生觸變。施工期間遭百年一遇特大暴雨，導致底層滲水軟化，錨桿錨固力降低和鋼構(gòu)件銹蝕，造成長達171米基坑縱向留坡困難。未嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，造成小坡坡度過陡，是造

6、成本次事故的主要原因。（二）、事故預(yù)防及控制措施l、在公司范圍內(nèi)，進一步健全完善各部門安全生產(chǎn)管理制度，開展一次安全生產(chǎn)制度執(zhí)行情況的大檢查，在內(nèi)容上重點突出各生產(chǎn)安全責任制到人、權(quán)限和獎懲分明，在范圍上重點為工程一部、工程二部和各項目部。2、建立完善縱向到底、橫向到邊的安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。公司安全設(shè)備部要增設(shè)施工安全主管崗位，選配懂建筑施工的，具有工程師職稱和項目經(jīng)理資質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員擔任。3、加強技術(shù)和施工管理人員的培訓。通過規(guī)范的培訓和進修，獲取施工員、項目經(jīng)理等各種( zhn)施工管理上崗資格。并加大引進專業(yè)技術(shù)人才的力度。4、嚴格每月一次的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組例會(lhu)制度，部門和員工的考

7、核、評優(yōu)、續(xù)約、獎勵等均嚴格實行安全生產(chǎn)一票否決制。二、 HYPERLINK /article/33/ t _blank 事故(shg)簡介2000年10月25日，南京市某演播廳舞臺工程屋蓋在澆筑混凝土過程中，模板支架發(fā)生倒塌 HYPERLINK /article/33/ t _blank 事故，造成6人死亡、35人受傷。 （一）、 HYPERLINK /article/33/ t _blank 事故原因分析 1技術(shù)方面 影響鋼管支架的整體穩(wěn)定性的主要因素有：立桿間距、步距、立桿的接長、連墻件的豎向距離以及扣件的緊固程度。從現(xiàn)場實測情況看，以上諸因素完全失控。 立桿間距(jin j)：沒有完全

8、按照施工組織設(shè)計中文字要求尺寸搭設(shè)(d sh)，有的梁底三排立桿，有的梁底兩排立桿，造成立桿之間受力不均。 水平(shupng)桿步：距舞臺地下室處立桿步距達2.6m，這在一般腳手架中也是不允許的，尤其位置處在最底部立桿受力最大處，過大的細長比影響了支架整體穩(wěn)定性。上部個別處立桿由于漏設(shè)水平桿，使立桿計算長度達3.9m，如此等等施工隱患，都會造成支架的局部失穩(wěn)而導致整體失穩(wěn)。 2管理方面 沒有安全保證體系：大演播廳屋蓋混凝土澆筑工程支撐高度高(已達36m以上)，支撐重量大(主梁與次梁交點處最大荷載值每平方米達6t以上)，模板支架采用了腳手鋼管及扣件(一般腳手架施工荷載僅為300KNm2)，如此

9、高大模板工程竟無計算，只憑經(jīng)驗隨意搭設(shè)，且無人過問，是造成此 HYPERLINK /article/33/ t _blank 事故的主要原因。 施工隊伍素質(zhì)差。 安全監(jiān)理失職：從施工管理人員到操作人員都沒認識到模板工程施工技術(shù)的關(guān)鍵，從而放松管理。經(jīng)現(xiàn)場檢查，無自檢、互檢、交接檢查的原始資料，混凝土澆筑前，只有對模板、鋼筋的隱蔽工程質(zhì)量驗收，對模板的承力支架無任何檢驗。 （二）、 HYPERLINK /article/33/ t _blank 事故結(jié)論與教訓 1 HYPERLINK /article/33/ t _blank 事故主要原因 本次 HYPERLINK /article/33/ t

10、 _blank 事故主要是管理失誤造成。模板施工前不按規(guī)定編制施工方案，澆筑混凝土前未對模板支撐情況進行檢查，由于模板支撐穩(wěn)定性不夠造成坍塌 HYPERLINK /article/33/ t _blank 事故。 2 HYPERLINK /article/33/ t _blank 事故性質(zhì) 水平桿步：距舞臺地下室處立桿步距達2.6m，這在一般腳手架中也是不允許的，本次 HYPERLINK /article/33/ t _blank 事故屬嚴重違章施工的責任 HYPERLINK /article/33/ t _blank 事故。施工前，模板支架未經(jīng)計算，支架搭設(shè)不符合規(guī)定立桿間距、步距不均、過大

11、，梁下支撐不合理，導致荷載集中，使立桿承載力嚴重不足，再加上模板支架與周邊結(jié)構(gòu)聯(lián)系不足，加大了頂部晃動造成整體失穩(wěn)。 3主要責任 某建筑集團上海分公司項目負責人應(yīng)負違章指揮責任，未確認模板穩(wěn)定情況便澆筑混凝土導致模板坍塌。 某建筑集團主要負責人對分公司缺乏嚴格管理要求，對高架支模等技術(shù)性強、危險性大的工程不編方案、不經(jīng)設(shè)計隨意施工公司技術(shù)主管部門也不審查、不過問，以致造成嚴重后果，應(yīng)負全面管理責任。 （三）、 HYPERLINK /article/33/ t _blank 事故的預(yù)防對策 1.要認真落實各級安全生產(chǎn)責任制。按照“誰主管，誰負責”的要求，對已建和在建的建設(shè)工程，全面開展建設(shè)工程質(zhì)

12、量、安全大檢查和安全評估，確保建設(shè)工程地基基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量安全。 2.履行程序，落實制度。各有關(guān)建設(shè)單位要進一步貫徹落實建筑法和國務(wù)院頒布實施的建設(shè)工程質(zhì)量管理條例，認真履行基本建設(shè)程序，把施工許可、施工圖審查、項目法人責任制等有關(guān)制度落實到位。 3.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、建設(shè)行政主管部門、城市規(guī)劃、房產(chǎn)主管部門等，要進一步貫徹落實安全生產(chǎn)法、建筑法、城市規(guī)劃法和國務(wù)院建設(shè)工程質(zhì)量管理條例等，加強建設(shè)程序管理，開展建筑市場整頓。 4應(yīng)該加強對企業(yè)管理的 HYPERLINK t _blank 培訓，不斷提高隊伍素質(zhì)。高架支模與一般模板不同，因立桿長細比大、穩(wěn)定性差，需要經(jīng)過計算確認，并制定專項

13、施工方案，施工前應(yīng)向班組交底，搭設(shè)后應(yīng)經(jīng)驗收確認符合要求方可澆筑混凝土。隨著城市建設(shè)的發(fā)展，高大工程不斷出現(xiàn)，企業(yè)管理水平也應(yīng)不斷提高，用科學管理代替施工的隨意性。首先使項目負責人懂得相關(guān) HYPERLINK /article/225/ t _blank 安全技術(shù)規(guī)范，施工技術(shù)部門應(yīng)掌握腳手架、模板支架的基本計算方法。其次應(yīng)對架子工等特殊工種進行相關(guān)知識的 HYPERLINK t _blank 培訓，經(jīng)考核持證上崗。 5應(yīng)該認真執(zhí)行工序交接檢驗和技術(shù)交底制度。模板支架雖是臨時設(shè)施但屬承力結(jié)構(gòu)，必須按施工方案進行驗收，確認符合要求時才能進行混凝土澆筑。模板支架搭設(shè)之前必須按圖紙和方案要求進行交底

14、，搭設(shè)過程中有技術(shù)人員進行指導，不能只憑經(jīng)驗隨意進行，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范的要求搭設(shè)。 6公司應(yīng)加強對技術(shù)方案的指導和審查。尤其對專業(yè)性較強的工程項目如基坑支護、模板工程、腳手架工程、臨時用電等，都要編制專項施工方案，較大和較難工程的施工方案還應(yīng)組織論證、審查。一起(yq)較大 HYPERLINK /article/33/ t _blank 事故(shg)的發(fā)生其原因往往是多方面的，但其主要原因大都(ddu)不是由于技術(shù)上不懂，而是由于忽視管理造成的。 HYPERLINK /article/33/ t _blank 事故雖然發(fā)生在基層，但施工現(xiàn)場是企業(yè)的窗口，如此重大 HYPERLINK /article/33/ t _blank 事故充分暴露了一個企業(yè)管理上問題的嚴重性，已經(jīng)到了非徹底進行整頓的地步，如果還不能使這類企業(yè)有一個明顯的改變，那今后這些企業(yè)中的職工的生命安全將仍然得不到保證。通過對這次質(zhì)量事故的學習，讓我對質(zhì)量有了一個新的認識(rn shi)，意識上更有所提高。所謂質(zhì)量觀,是生活工作中我們每一個人對質(zhì)量的認識和對質(zhì)量問題的觀點。它決定了我們質(zhì)量態(tài)度和行為的價值取向。落后的質(zhì)量觀必然產(chǎn)生消極的質(zhì)量態(tài)度,和不適宜的質(zhì)量行為,從而