上崗考試強(qiáng)化訓(xùn)練試題第七季含答案

1、免責(zé)聲明：本復(fù)習(xí)題雖經(jīng)查閱資料和眾人智慧，但不保證100%正確，查勘員復(fù)習(xí)使用時(shí)需加以判斷。綠標(biāo)確認(rèn)正確答案；黑標(biāo)不確認(rèn)答案；判斷題:1.前車身部分由散熱器支架、元寶梁、前翼子板、和前擋泥板組成2.車身結(jié)構(gòu)性鈑金件在制造時(shí)是用氬弧焊連接在一起的3.汽車以50公里小時(shí)的速度正面撞向一面墻造成車輛的損失比以相同的速度正面撞向一根電線桿的損失大4.只要汽車前輪跑偏就需要做四輪定位調(diào)整5.后側(cè)翼子板更換可不用拆裝后擋風(fēng)玻璃()。6.曲軸正時(shí)齒輪是由凸輪軸正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)的。（）7.密封式玻璃膠條在換玻璃時(shí)必須更換9.主銷后傾都可調(diào)。10.蓄電池正級(jí)板上的活性物質(zhì)是海綿狀純鉛（Pb),呈青灰色，負(fù)極板上的活

2、性物質(zhì)是二氧化鉛（PbO2)，呈深棕色。11.8現(xiàn)場(chǎng)查勘報(bào)告中，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)取得的證據(jù)，要做好記錄，但無(wú)需記錄取得證據(jù)的過(guò)程。12.分析碰撞痕跡時(shí)，應(yīng)注意痕跡總是成對(duì)出現(xiàn)。13.麥弗遜式懸掛全面優(yōu)于雙叉臂式懸掛。14.鋼質(zhì)車輪不受到生產(chǎn)工藝特性的影響，容易實(shí)現(xiàn)新穎的造型。15.離合器扭轉(zhuǎn)減震器的彈性元件只能使用高強(qiáng)度的彈簧。16.直列發(fā)動(dòng)機(jī)全支撐曲軸的主軸頸數(shù)與氣缸數(shù)相同。17.年齡達(dá)到70周歲，持有準(zhǔn)駕車型為普通三輪摩托車、普通二輪摩托車的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耍瑧?yīng)當(dāng)?shù)綑C(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地車輛管理所換領(lǐng)準(zhǔn)駕車型為輕便摩托車的機(jī)動(dòng)車駕駛證。18.高速公路管理?xiàng)l例11條規(guī)定最低時(shí)速50KM，最高時(shí)速，小型客車不

3、高于110KM，大型客車和貨車不高于90KM，摩托車不高于90KM，設(shè)計(jì)時(shí)速低于70KM，不得進(jìn)入高速公路。19.被保險(xiǎn)人可依據(jù)駕駛證做為領(lǐng)取賠款的有效身份證明()20.交強(qiáng)險(xiǎn)賠付中，當(dāng)駕駛員為非指定駕駛員時(shí)，賠付中加扣10%絕對(duì)免賠率。()對(duì)36.MPV是多用途廂式車的縮寫錯(cuò)37.活性炭罐受ECU控制，在各種工況下部工作錯(cuò)38.只要汽車前輪跑偏就需要做四輪定位調(diào)整錯(cuò)39.我司對(duì)配件管理費(fèi)確定的原則為只要總公司核價(jià)在當(dāng)?shù)刭I不到的配件都可以增加管理費(fèi)。對(duì)40.停駛時(shí)也可能造成汽車自燃發(fā)生。錯(cuò)41.汽車泄漏檢測(cè)方法有用水檢測(cè)和用光檢測(cè)。對(duì)42.電子控制汽油噴射系統(tǒng)中應(yīng)用的電動(dòng)汽油泵分滾柱式和葉片式

4、電動(dòng)汽油泵兩種。錯(cuò)43.鋼板很硬，不會(huì)發(fā)生彈性變形。錯(cuò)44.行李箱蓋受損后必須更換，絕對(duì)不允許用加熱的辦法來(lái)矯正。對(duì)45.全主動(dòng)懸架就是根據(jù)汽車的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)和路面狀況，適時(shí)調(diào)節(jié)汽車懸架的剛度和阻尼，使其處于最優(yōu)減震狀態(tài)。對(duì)46.?？怂?7款車為2007年生產(chǎn)的。對(duì)47.減震器的阻力應(yīng)和懸架系統(tǒng)的參數(shù)有恰當(dāng)?shù)钠ヅ潢P(guān)系。對(duì)48.汽車座椅如果座椅骨架損壞必須更換。對(duì)49.氣壓助力式離合器機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)一般使用發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)帶動(dòng)的空氣壓縮機(jī)作為主要能量來(lái)源。錯(cuò)50.EGR可使發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率提高。錯(cuò)51.往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周，活塞移動(dòng)一個(gè)活塞行程。錯(cuò)52.交強(qiáng)險(xiǎn)賠付中，當(dāng)駕駛員為非指定駕駛員時(shí)，賠付

5、中加扣10%絕對(duì)免賠率。（）錯(cuò)53.如果推理判斷與實(shí)際發(fā)生的事實(shí)相符，那么，最初事件就是最后事件的近因。對(duì)54.車輛駕駛?cè)擞酗嬀葡右傻?，公安機(jī)關(guān)交通管理部門需及時(shí)抽血或者提取尿樣，送交有檢驗(yàn)資格的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)。錯(cuò)55.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的股票，期貨交易可能會(huì)給人們?cè)斐蓳p失,因此它是一種可保風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)46.減振器與彈性元件是串聯(lián)安裝的對(duì)47.數(shù)碼照片、膠片照片顯示日期必須與拍攝日期一致，嚴(yán)禁以各種理由調(diào)整相機(jī)后備日期對(duì)48.汽車小修是指保養(yǎng)或更換個(gè)別零件，保證恢復(fù)汽車運(yùn)行正常。對(duì)49.不要割斷可能降低乘員安全的區(qū)域、涉及汽車性能區(qū)域和關(guān)鍵性尺寸控制域的鈑金件，這是切割鈑金件應(yīng)遵從的統(tǒng)一原則。錯(cuò)50.車門殼

6、體受損后必須更換，絕對(duì)不允許用加熱的辦法來(lái)矯正。對(duì)51.晶體管電動(dòng)汽油泵，主要由晶體管控制的控制電路和機(jī)械泵兩部分組成。錯(cuò)52.電子控制制動(dòng)防抱死裝置的目的是，自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)器制動(dòng)力，使車輪滑動(dòng)率減到最小。對(duì)53.到保險(xiǎn)車輛發(fā)生事故的地點(diǎn)進(jìn)行勘查，以判定：1、保險(xiǎn)事故的真實(shí)性，2、保險(xiǎn)車輛在事故的責(zé)任，3、保險(xiǎn)事故是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任，4、調(diào)查、核實(shí)被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)事故中有無(wú)違反保險(xiǎn)合同的行為對(duì)54.前懸是指通過(guò)兩前輪中心的垂面與抵靠在車輛最前端（包括前拖釣、車牌及任何固定在車輛前部的剛性部件）并且垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的垂面之間的距離。對(duì)55.轉(zhuǎn)向鎖安裝在轉(zhuǎn)向柱上，由點(diǎn)火開關(guān)控制。對(duì)56.轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角

7、增量與同側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)相應(yīng)轉(zhuǎn)交增量之比為轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比。錯(cuò)57.汽車懸掛中減震器和彈性元件是并聯(lián)安裝的。錯(cuò)58.運(yùn)用超速檔在所有工況下均可改善明顯燃油經(jīng)濟(jì)性。對(duì)59.帶扭轉(zhuǎn)減震器與不帶扭轉(zhuǎn)減震器的從動(dòng)盤的外緣結(jié)構(gòu)又算差異。對(duì)60.根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/725-1991，內(nèi)燃機(jī)名稱和型號(hào)編制規(guī)則，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)用E表示。對(duì)61.升功率可以用來(lái)評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化程度。錯(cuò)62.車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)是車輛損失險(xiǎn)的附加險(xiǎn)。錯(cuò)63.車輛推薦維修首先應(yīng)遵循合作深度原則。（）對(duì)64.VIP客戶的識(shí)別以保單上標(biāo)識(shí)的客戶類別為準(zhǔn)。（）錯(cuò)65.完成案件的各類損失的核損后，產(chǎn)生延遲未決金額。（）對(duì)81.上止點(diǎn)是指活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心

8、最遠(yuǎn)的極限位置對(duì)82.車身塑料件損壞如裂紋，變形，一般都不能維修對(duì)83.車身側(cè)面受損較重，只要沿著與碰撞力相反的方向牽拉即可恢復(fù)變形錯(cuò)84.由于碰撞使車身產(chǎn)生了變形，校正這些變形總是伴隨著施力拔拉的過(guò)程。拔拉力的方向應(yīng)當(dāng)與碰撞力的方向相同（）錯(cuò)85.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋上常見的“DOHC”英文字母是指“多點(diǎn)噴射”（）對(duì)86.停駛時(shí)也可能造成汽車自燃發(fā)生。（）對(duì)87.M型汽油噴射系統(tǒng)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的排放性錯(cuò)88.電子控制制動(dòng)防抱死裝置的目的是，自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)器制動(dòng)力，使車輪滑動(dòng)率減到最小。89.相同條件下，使用ABS的車輛比未使用ABS的能更減短制動(dòng)距離。對(duì)90.汽車的使用壽命分為技術(shù)使用壽命和經(jīng)濟(jì)使用壽

9、命、合理使用壽命三類。對(duì)91.整車照是每案必需的特定類型照片，不可或缺。對(duì)92.只有前橋轉(zhuǎn)向的三軸汽車不存在理想的轉(zhuǎn)向中心。對(duì)93.廣州本田飛度HG7133A發(fā)動(dòng)機(jī)采用i-DSI技術(shù)，故4個(gè)氣缸需要8個(gè)火花塞。對(duì)94.離合器所能傳遞的最大扭矩取決于摩擦面間的最大靜摩擦力矩。錯(cuò)95.EGR的含義為曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)。錯(cuò)96.排氣歧管應(yīng)該竟可能的長(zhǎng)，以便于利用慣性排氣。錯(cuò)97.新增設(shè)備損失險(xiǎn)是商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)的附加險(xiǎn)。錯(cuò)98.承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)條款被保險(xiǎn)人的索賠期限,從保險(xiǎn)事故發(fā)生之日起,不得超過(guò)一年.（）錯(cuò)99.2009版交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)務(wù)規(guī)程中明確，對(duì)交通事故多方有責(zé)，一方無(wú)責(zé)的，無(wú)責(zé)方對(duì)各有責(zé)方車輛損失應(yīng)

10、承擔(dān)的賠償金額以交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為限，在各有責(zé)方車輛之間平均分配。（）對(duì)100.個(gè)案公估/檢驗(yàn)費(fèi)案件是指案件在受理過(guò)程中，由于被保險(xiǎn)人對(duì)我司案件損失核定有爭(zhēng)議，需聘請(qǐng)第三方對(duì)案件損失進(jìn)行評(píng)估/檢驗(yàn)而產(chǎn)生費(fèi)用的案件。（）單項(xiàng)選擇202.東風(fēng)日產(chǎn)軒逸采用采用兩款自動(dòng)變速箱，4AT的（），CVT的（）。C無(wú)變速箱殼體單換；有變速箱殼體單換有變速箱殼體單換；有變速箱殼體單換有變速箱殼體單換；無(wú)變速箱殼體單換無(wú)變速箱殼體單換；無(wú)變速箱殼體單換203.EGR是凈化排氣中（）的主要方法。C氫氧化合物碳氧化物氮氧化物碳?xì)浠衔?05.下列情形哪一種不屬于盜搶險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任()。C保險(xiǎn)車輛被盜后追回,僅

11、發(fā)現(xiàn)零部件要修復(fù)保險(xiǎn)車輛被搶劫后發(fā)生碰撞起火因受他人詐騙造成全車丟失保險(xiǎn)車輛被盜后追回,發(fā)現(xiàn)僅車上CD設(shè)備丟失206.準(zhǔn)駕車型是A3的可以駕駛核載()人以上的城市公共汽車。D20151910207.交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的（B）是指與保險(xiǎn)人訂立交強(qiáng)險(xiǎn)合同，并按照合同負(fù)有支付保險(xiǎn)費(fèi)義務(wù)的機(jī)動(dòng)車的所有人、管理人。保險(xiǎn)人投保人受害人被保險(xiǎn)人208.可作為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的有（C）。預(yù)期利益心理產(chǎn)成品權(quán)益精神209.我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定貨車、客車用的子午線輪胎花紋磨損極限為(B)mm。2.121.91.8210.對(duì)于汽車大修竣工驗(yàn)收中的整車檢查，以下哪種說(shuō)法不正確（A）為了夜間安全行車，大燈應(yīng)采用單絲燈泡各種管路接

12、頭不松動(dòng)、不碰擦各種燈光、信號(hào)標(biāo)志齊全有效噴漆表面應(yīng)色澤均勻，無(wú)裂紋211.()懸架是車輪沿?cái)[動(dòng)的主銷軸線上下移動(dòng)的懸架A麥弗遜式雙橫臂式燭式雙縱臂式212.CA1092汽車其總質(zhì)量為（B）。10T9T19T0.9T213.下列()不是分電器組成D點(diǎn)火提前裝置配電器斷電器點(diǎn)火器214.本田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的VTEC結(jié)構(gòu)代表的含義為（）B雙頂置凸輪軸可變氣門正時(shí)和氣門升程電子控制系統(tǒng)多點(diǎn)間斷燃油噴射系統(tǒng)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)215.汽車制動(dòng)時(shí)，如果前輪單側(cè)制動(dòng)器起作用，將會(huì)引起汽車（B）此時(shí)及易發(fā)生事故溜車跑偏側(cè)滑216.損傷部位在板面邊角的修補(bǔ)難度?A高低217.關(guān)于壓縮機(jī)的描述，正確的是：B殼體破裂可以單

13、換殼皮帶輪損壞可以單換皮帶輪離合器損壞需更換總成218.皺折或斷裂通常發(fā)生在（）部位。B應(yīng)力分散應(yīng)力集中219.車身表面油漆有：1、面漆，2、中涂底漆，3、電泳底漆，4、清漆。由鈑金件往外正確排列順序?yàn)锽3-1-2-43-2-1-42-3-1-43-2-4-1220.ESP系統(tǒng)包含（），是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。BABS,OBDABS,ASRABS,EBDSRS,TCS221.廣州本田飛度HG7133A發(fā)動(dòng)機(jī)采用i-DSI技術(shù)，4個(gè)氣缸需要（）個(gè)火花塞。A8246222.廣州豐田凱美瑞240V變速器采用（D）自動(dòng)變速箱。鋼帶傳動(dòng)輪式齒輪齒條式渦輪蝸桿式機(jī)械液力式223.以下是電子制動(dòng)力分配裝置

14、的縮寫的是（）。AEBDEGASASRESP224.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過(guò)程結(jié)束時(shí)，氣缸內(nèi)壓力總是（）。B與大氣壓力無(wú)關(guān)小于大氣壓力大于大氣壓力等于大氣壓力225.目前，汽車傳動(dòng)系中廣泛應(yīng)用的是（B）萬(wàn)向節(jié)。雙聯(lián)式雙十字軸式等速十字軸式剛性226.查勘定損人員應(yīng)無(wú)條件服從分公司95512座席和區(qū)域中心座席的調(diào)度，做到7天24小時(shí)有現(xiàn)場(chǎng)必查，嚴(yán)禁拖延推脫;非三方通話情況下接到派工后，應(yīng)在（B）分鐘內(nèi)與客戶聯(lián)系，75103227.上海大眾帕薩特轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)放置形式是B發(fā)動(dòng)機(jī)后置發(fā)動(dòng)機(jī)縱置發(fā)動(dòng)機(jī)橫置230.下述哪一項(xiàng)不屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)?C活塞曲軸凸輪軸飛輪231.前輪抱死最有可能導(dǎo)致哪種情況？A失

15、去轉(zhuǎn)向控制甩尾跑偏側(cè)滑232.下列品牌中，不屬于汽車修補(bǔ)涂料品牌的是A安永施必快鸚鵡ICI233.下列品牌中，哪個(gè)不是汽車輪胎的品牌D馬牌米其林固特異海拉234.汽油的標(biāo)號(hào)是根據(jù)（）來(lái)確定的。C粘度蒸發(fā)性辛烷值凝點(diǎn)235.查勘員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)救援他人時(shí)，應(yīng)當(dāng)（）、保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)、檢查和急救傷員、撥打緊急救援電話。D先向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)拍攝照片等交警到達(dá)考察現(xiàn)場(chǎng)236.對(duì)于駐車制動(dòng)器，最重要的是（）。C制動(dòng)力大快速響應(yīng)可靠性237.如果輪胎胎冠中心一周磨損嚴(yán)重，則說(shuō)明（）。B車輪運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。輪胎氣壓過(guò)高。輪胎氣壓過(guò)低。懸掛定位參數(shù)不正確。238.()是將鋼件加熱，保溫后從爐中取出，隨后在空氣中冷卻，適于對(duì)低碳鋼

16、進(jìn)行細(xì)化處理。C回火淬火退火正火239.材料在受到外力作用時(shí)產(chǎn)生變形或尺寸的變化，且不能夠恢復(fù)的變形做（）。B應(yīng)力變形塑性變形彈性變形扭轉(zhuǎn)變形240.哪種轉(zhuǎn)向型式是現(xiàn)代轎車采用最多的方式（）。C循環(huán)球式渦輪蝸桿式齒輪齒條式244.新道路交通安全法實(shí)施條例有關(guān)高速公路的規(guī)定中規(guī)定：同方向有3條機(jī)動(dòng)車道的，最左側(cè)車道的最低車速不得低于（）公里；中間車道的最低車速不得低于90公里A11012090100245.車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)每次賠償均實(shí)行()%的絕對(duì)免賠率。B25201015246.保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故，負(fù)同等責(zé)任的，車上貨物責(zé)任險(xiǎn)實(shí)行（）事故責(zé)任免賠率。A10%15%20%8%247.機(jī)構(gòu)理賠

17、管理崗和集團(tuán)運(yùn)營(yíng)管理中心車險(xiǎn)兩核作業(yè)部協(xié)調(diào)人之間為（）A第三層級(jí)協(xié)調(diào)第二層級(jí)協(xié)調(diào)第一層級(jí)協(xié)調(diào)248.理賠客戶信息準(zhǔn)確率是指（）C結(jié)案回訪滿意的個(gè)人客戶信息準(zhǔn)確數(shù)/結(jié)案回訪個(gè)人總數(shù)*100%結(jié)案回訪滿意客戶信息準(zhǔn)確數(shù)/結(jié)案回訪總數(shù)*100%結(jié)案回訪確認(rèn)客戶信息準(zhǔn)確數(shù)/結(jié)案回訪總數(shù)*100%249.車險(xiǎn)上年末未決賠款準(zhǔn)備金偏差來(lái)監(jiān)控機(jī)構(gòu)的未決案件的（）B預(yù)估及時(shí)性預(yù)估及時(shí)性和準(zhǔn)確性預(yù)估準(zhǔn)確性250.因標(biāo)的物質(zhì)量不符合質(zhì)量要求，致使不能實(shí)現(xiàn)合同目的的，買受人可以拒絕接受標(biāo)的物或者解除合同。買受人拒絕接受標(biāo)的物或者解除合同的（）。B標(biāo)的物毀損、滅失風(fēng)險(xiǎn)由買賣雙方共同承擔(dān)標(biāo)的物毀損、滅失風(fēng)險(xiǎn)由出賣人承擔(dān)

18、標(biāo)的物毀損、滅失風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)不影響標(biāo)的物毀損、滅失風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移251.合理的施救、保護(hù)費(fèi)用的最高賠償金額為()C保險(xiǎn)車輛的保險(xiǎn)價(jià)值保險(xiǎn)車輛的投保金額保險(xiǎn)車輛的保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)車輛的市場(chǎng)價(jià)值252.投保人因重大過(guò)失未履行如實(shí)告知義務(wù)，對(duì)保險(xiǎn)事故的發(fā)生有嚴(yán)重影響的，對(duì)于合同解除前發(fā)生的保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人（）。C不承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金的責(zé)任，且不退還保險(xiǎn)費(fèi)。承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金的責(zé)任。不承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金的責(zé)任，但應(yīng)當(dāng)退還保險(xiǎn)費(fèi)。253.原保險(xiǎn)人因?qū)⒈ｋU(xiǎn)責(zé)任轉(zhuǎn)移給再保險(xiǎn)人所付出的相應(yīng)代價(jià)稱為（）。C手續(xù)費(fèi)分保手續(xù)費(fèi)分保費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)254.按1、5、3、6、2、4順序工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)一缸做功時(shí)，六缸處于

19、（B）行程。進(jìn)氣壓縮排氣做功255.根據(jù)點(diǎn)火提前角調(diào)整特性，下面哪種說(shuō)法是正確的（B）最佳點(diǎn)火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而減小最佳點(diǎn)火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而增大最佳點(diǎn)火提前角隨負(fù)荷增大而增大最佳點(diǎn)火提前角隨負(fù)荷減小而減小256.以下哪個(gè)角度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油影響最大（A）進(jìn)氣提前角排氣滯后角進(jìn)氣滯后角氣門重疊角257.以下哪個(gè)裝置不屬于汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成（B）壓縮機(jī)散熱器冷凝器蒸發(fā)器259.汽車零件的變形應(yīng)采取如下措施檢驗(yàn)(E)C動(dòng)平衡檢查A+BA測(cè)量徑向、軸向跳動(dòng)B平面度、對(duì)稱度的測(cè)量.A+B+C260.空氣流量計(jì)作為就定噴油量的基本信號(hào)之一，主要用于（A）型EFI系統(tǒng)LDEF261.下列汽車品牌里都哪些品

20、牌是屬于日產(chǎn)集團(tuán)的（C）HIACEAVALONPALADINPASSAT262.下列汽車品牌里都哪些品牌是屬于豐田集團(tuán)的（A）AVALONURVANSUNNYXTRAIL263.氣制動(dòng)的汽車下坡如果熄火滑行會(huì)導(dǎo)致（B）過(guò)多使用起動(dòng)機(jī)，造成電瓶虧電制動(dòng)氣壓降低，造成制動(dòng)失效氣缸的汽油成分沖淡潤(rùn)滑油，使機(jī)件加速磨損和造成發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降264.噴涂底漆面積會(huì)達(dá)到補(bǔ)土面積的（C）倍左右。B1234265.水淹車按水淹時(shí)間分，第三級(jí)為：B3hH5h4hH12h24hH4812hH24266.三工序的珍珠漆固化后，有三層，其中云母在哪一層C最底層最上面一層中間一層267.奧迪汽車的配件編碼主組“1”是指

21、什么？B后橋發(fā)動(dòng)機(jī)車身電器268.客戶或修理廠提出價(jià)格異議時(shí)，應(yīng)該（B）。公司核價(jià)，我也沒(méi)辦法。我司核價(jià)有價(jià)有市。希望您可以再了解一下價(jià)格。實(shí)在不行我司可以供貨。就是這個(gè)價(jià)格，買不到自己想辦法。269.前輪前束是指（C）兩前輪外緣之間的距離兩前輪內(nèi)緣之間的距離兩前輪的前邊緣距離小于后邊緣距離的差值270.遇到大暴雨或特大暴雨時(shí)，應(yīng)（C），并開啟（）提醒來(lái)往車輛。減速緩慢行駛；遠(yuǎn)光燈減速緩慢行駛；示寬燈選擇安全地點(diǎn)停車；示寬燈選擇安全地點(diǎn)停車；遠(yuǎn)光燈271.FSI是大眾/奧迪的（D）的技術(shù)名稱。渦輪增壓機(jī)械增壓柴油缸內(nèi)直噴汽油缸內(nèi)直噴272.空調(diào)系統(tǒng)抽真空的目不包含（）。D使空調(diào)系統(tǒng)干燥檢查空調(diào)

22、系統(tǒng)有無(wú)滲漏抽出空調(diào)系統(tǒng)中的空氣清除空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)沉淀物273.關(guān)于DSG變速箱，下述錯(cuò)誤的是（D）。DSG變速器沒(méi)有變矩器，也沒(méi)有離合器踏板。DSG變速箱有兩根輸出軸。車輛在加速過(guò)程中不會(huì)有動(dòng)力中斷的感覺(jué)。DSG變速器在傳動(dòng)過(guò)程中的能耗損失較液力機(jī)械式自動(dòng)變速箱大。275.更換下列哪種配件時(shí)需要解碼儀檢測(cè)解碼工時(shí)費(fèi)（A）更換電控系統(tǒng)控制電腦（原廠）單換感應(yīng)器（傳感器）電動(dòng)車窗搖機(jī)更換所有配件都不需要276.前后輪輪速傳感器的主要作用是什么（A）。監(jiān)測(cè)前后輪滑移率監(jiān)測(cè)前后輪輪速監(jiān)測(cè)前后輪剎車盤磨損情況監(jiān)測(cè)前后輪制動(dòng)情況278.關(guān)于鋁板焊接,正確的說(shuō)法是D鋁板不可以進(jìn)行焊接鋁板應(yīng)使用氧乙炔焊接鋁板應(yīng)

23、使用二氧化碳保護(hù)焊接鋁板應(yīng)使用惰性氣體保護(hù)焊接279.重型貨車一般很少采用哪種型式的轉(zhuǎn)向器B渦桿曲柄指銷式齒輪齒條式循環(huán)球式280.下列傳感器中，安裝在排氣管上的是（C）。爆震傳感器車輛高度傳感器氧傳感器曲軸位置傳感器281.發(fā)生碰撞事故時(shí)，安全氣囊的點(diǎn)火器直接接受（B）發(fā)出的點(diǎn)火指令。安全帶安全氣囊ECU碰撞傳感器安全傳感器282.差速器的設(shè)計(jì)要求滿足：左半軸轉(zhuǎn)速+右半軸轉(zhuǎn)速=（C）行星輪架轉(zhuǎn)速。等于4倍2倍二分之一283.通過(guò)實(shí)驗(yàn)表明：彈性碰撞是指汽車在（A）的速度對(duì)墻壁沖撞，汽車會(huì)完全地彈回，而不受任何的損失。5km/h以下5km/h10km/h5km/h以上10km/h以上284.材料

24、在受到外力作用時(shí)產(chǎn)生變形或尺寸的變化，且不能夠恢復(fù)的變形做（B）。扭轉(zhuǎn)變形塑性變形彈性變形應(yīng)力變形285.鋼管式大梁的車身適用于（B）。轎車越野車跑車廂式車286.以下車型不屬于豐田品牌的是（B）。YarisCivicCamryRav4287.關(guān)于散熱器的補(bǔ)償水壺的，以下描述不正確的有（A）：可暫時(shí)替代散熱器工作使散熱器總是充滿冷卻液消除水冷系統(tǒng)中的氣泡沒(méi)有補(bǔ)償水壺，短時(shí)間內(nèi)不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作288.三元催化器一般安裝在排氣歧管后部，是因?yàn)椋˙）：三元催化器需要有較高的排氣壓力才能正常工作三元催化器需要有較高的排氣溫度才能正常工作三元催化器需要有較低的排氣溫度才能正常工作三元催化器需要有較

25、大的排氣量才能正常工作289.受害人有固定收入的，誤工費(fèi)按照實(shí)際減少的收入計(jì)算。受害人無(wú)固定收入的，按照其最近(B)年的B平均收入。一三五二290.09版機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款中，對(duì)保險(xiǎn)車輛因遭水淹或因涉水行駛致使發(fā)動(dòng)機(jī)損壞為車損險(xiǎn)的責(zé)任免除是在（A）中明確的。條款屬于保險(xiǎn)責(zé)任，不需再明確未明確條款解釋291.(D)是指保險(xiǎn)人依照機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例之規(guī)定承擔(dān)墊付責(zé)任后，依法向致害人追償?shù)男袨?。超賠案件追償錯(cuò)賠案件追償盜搶案件追償墊付案件追償虛假案件追償代位案件追償292.(A)指保險(xiǎn)車輛或其符合裝載規(guī)定的貨物與外界固態(tài)物體之間發(fā)生的、產(chǎn)生撞擊痕跡的意外撞擊。碰撞傾覆火災(zāi)自燃293.（A）

26、賠償方法是指保險(xiǎn)人規(guī)定一個(gè)免賠額或免賠率，當(dāng)保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)受損程度超過(guò)免賠限度時(shí)，保險(xiǎn)人按全部損失賠付，不做任何扣除。絕對(duì)免責(zé)限度相對(duì)免責(zé)限度限額責(zé)任294.現(xiàn)有一筆保險(xiǎn)金額為1000萬(wàn)元的業(yè)務(wù)，采用比例分保方式分保，已知自留成分是40。假設(shè)該合同的保險(xiǎn)費(fèi)收入是3.5萬(wàn)元，則分入公司得到的分保費(fèi)是（）。A1.4萬(wàn)元2.1萬(wàn)元3.5萬(wàn)元3.0萬(wàn)元295.危險(xiǎn)單位是指保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生一次滅害事故可能造成的（B）損失范圍。最小最大固定平均296.汽車行駛時(shí)，如驅(qū)動(dòng)力和行駛阻力相等，汽車處于（A）狀態(tài)等速行駛減速行駛變速行駛加速行駛297.下列(A)不屬于離合器的從動(dòng)部分飛輪從動(dòng)盤轂?zāi)Σ疗瑥膭?dòng)盤本體299.車身

27、式車輛的測(cè)量和調(diào)整應(yīng)以哪個(gè)截面為基準(zhǔn)（D）后截面前截面前、后截面中截面300.噴涂底漆面積會(huì)達(dá)到補(bǔ)土面積的（A）倍左右。2431多選題：68.火燒車現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查訪問(wèn)重點(diǎn)為ABCD車輛起火后駕駛員采取了哪些撲救的措施；車輛碰撞或翻車的具體情節(jié)及造成著火的原因；車輛起火和燃燒的具體情節(jié)及后果；車輛實(shí)際損失情況69.曲柄連桿機(jī)構(gòu)由（）部份組成AC曲軸飛輪組氣門組活塞連桿組機(jī)體組70.前束是指兩輪之間的后距離數(shù)值與前距離數(shù)值之差，也指前輪中心線與縱向中心線的夾角。前輪前束的作用是AbCD使前輪自動(dòng)回正減少輪胎的磨損；保證汽車的行駛性能；轉(zhuǎn)向輕便71.汽車機(jī)械傳動(dòng)系的組成為：cde車架。方向傳動(dòng)裝置；主減速

28、器差速器；半軸；離合器、變速器；72.現(xiàn)場(chǎng)查勘的重要性有()ABCD查明事故經(jīng)過(guò)和避免擴(kuò)大賠付范圍準(zhǔn)確定損車輛損失查明事故原因，獲取第一手材料確定保險(xiǎn)責(zé)任范圍73.事故車輛損失應(yīng)以“修復(fù)為主、能修不換”為原則，在實(shí)際定損過(guò)程中應(yīng)掌握以下原則ABCD當(dāng)零部件修復(fù)費(fèi)用超過(guò)或等于該零部件更換費(fèi)用時(shí)應(yīng)更換；對(duì)既不影響使用性能又不影響外觀質(zhì)量，且利用簡(jiǎn)單工藝即可恢復(fù)的，應(yīng)以修復(fù)為主所有更換件定損規(guī)格不得高于原車事故前裝配的品牌、規(guī)格。以二類以上維修企業(yè)技術(shù)水平無(wú)法修復(fù)或在工藝上無(wú)法保證修后質(zhì)量的應(yīng)更換；74.定損核價(jià)照片的原則是：BC定損相片可盡可能多無(wú)照片或照片反映不真實(shí)一律視為多報(bào)、虛報(bào)予以剔除準(zhǔn)確

29、全面地反映保險(xiǎn)責(zé)任及事故車的受損范圍和程度75.關(guān)于BOSCH-D型汽油噴射系統(tǒng)描述正確的是：CDA是以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速作為基本參數(shù)B是以發(fā)動(dòng)機(jī)溫度作為基本參數(shù)C是以進(jìn)氣管壓力作為基本參數(shù)D是電子控制多點(diǎn)間歇式76.應(yīng)對(duì)配件欺詐中的電子配件定換實(shí)修的情況正確的是？ABC舊件回收記錄零件號(hào)加大復(fù)勘力度協(xié)商修復(fù)補(bǔ)貼77.現(xiàn)場(chǎng)查勘的意義? AC現(xiàn)場(chǎng)查勘能很好地為客戶提供服務(wù)。從保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)發(fā)展的角度來(lái)看，提高服務(wù)水平是保險(xiǎn)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的必然選擇。加大現(xiàn)場(chǎng)查勘的力度是壓縮賠款水分、保證經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的必然選擇。78.不要割斷（）的鈑金件，這是切割鈑金件應(yīng)遵從的統(tǒng)一原則。ABC涉及汽車性能區(qū)域可能降低乘員安全的區(qū)域

30、關(guān)鍵性尺寸控制域79.下列哪些配件受損后必須更換，絕對(duì)不允許用加熱的辦法來(lái)矯正。BD后保險(xiǎn)杠后端板加強(qiáng)件穩(wěn)定桿處發(fā)動(dòng)機(jī)室側(cè)梁加強(qiáng)件車頂車門檻外板80.起動(dòng)電路的特點(diǎn)有：AC起動(dòng)機(jī)上的電磁開關(guān)由起動(dòng)機(jī)繼電器控制點(diǎn)火開關(guān)同時(shí)由繼電器控制起動(dòng)機(jī)繼電器由點(diǎn)火開關(guān)控制81.焊接法可分為：ABD釬焊溶化焊氧焊壓力焊82.根據(jù)進(jìn)氣狀態(tài)不同，活塞式內(nèi)燃機(jī)主要分為？CD普通氣體混合氣體增壓非增壓83.定損核價(jià)中修換總原則ABCD所有更換件定損規(guī)格不得高于原車事故前裝配的品牌、規(guī)格。當(dāng)零部件修復(fù)費(fèi)用超過(guò)或等于該零部件更換費(fèi)用時(shí)應(yīng)更換。對(duì)既不影響使用性能又不影響外觀質(zhì)量，且利用簡(jiǎn)單工藝即可恢復(fù)的，應(yīng)以修復(fù)為主。以二

31、類以上維修企業(yè)技術(shù)水平無(wú)法修復(fù)或在工藝上無(wú)法保證修后質(zhì)量的應(yīng)更換。84.國(guó)內(nèi)引進(jìn)的大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)省略了（AC）技術(shù)。分層燃燒部分缸內(nèi)直噴機(jī)械增壓渦輪增壓85.全鋁車身框架對(duì)比鋼制車身，以下描述正確的是（ABD）。制造時(shí)焊接點(diǎn)更少車身重量更輕發(fā)生碰撞事故后修復(fù)成本更低更不容易生銹87.汽車行駛裝置一般由（ACDE）組成。車輪轉(zhuǎn)向器車架懸架車橋88.轎車按排量分類正確的是（ABCDE）2.5中高級(jí)4.01.6中級(jí)2.5微型1.04.0高級(jí)1.0普通1.690.車輪定位參數(shù)有（）：ABCE主銷內(nèi)傾角主銷后傾角車輪外傾角車輪位移角車輪前束91.以下關(guān)于離合器操縱機(jī)構(gòu)的描述，正確的有（）ABCD：離合

32、器操縱機(jī)構(gòu)一般起始于離合器踏板，終止于飛輪殼內(nèi)的分離軸承。氣壓式助力裝置可以裝在機(jī)械式離合器操縱機(jī)構(gòu)中，也可用于液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)。桿系離合器操縱機(jī)構(gòu)會(huì)因車身或車架變形影響工作效果。氣壓助力式離合器機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)一般使用發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)帶動(dòng)的空氣壓縮機(jī)作為主要能量來(lái)源。92.發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械增壓的優(yōu)勢(shì)有：ACD瞬態(tài)響應(yīng)好大幅降低有害物質(zhì)排放所有轉(zhuǎn)速下都有增壓效果容易匹配93.汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)油應(yīng)具有下列使用性質(zhì)（ABCDE）：強(qiáng)烈的清潔分散性良好的防腐性適當(dāng)?shù)恼扯葍?yōu)異的氧化安定性較低的起泡性94.以下裝置屬于燃油系有ABDE燃油表傳感器燃油箱機(jī)濾汽油泵汽濾95.根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/725-1991，內(nèi)燃機(jī)名稱

33、和型號(hào)編制規(guī)則，CA,EQ,QC，HG,代表哪些廠商：BEAD比亞迪一汽廣州豐田廣州本田二汽96.從火災(zāi)原因調(diào)查的角度，汽車火災(zāi)的原因可分為()。ABCD交通事故類人為類電器類機(jī)械故障類98.風(fēng)險(xiǎn)的特征有哪些？（）BCE規(guī)律性客觀性不確定性損害性發(fā)展66.無(wú)級(jí)變速器的優(yōu)點(diǎn)有哪些（ABC）動(dòng)力性好排放低經(jīng)濟(jì)性好67.汽車車身電系常見故障的判斷方法有（ACD）試探法正極搭鐵分段法隔離法68.查勘員在查勘現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，若事故不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，應(yīng)如何處理（ACD）情節(jié)嚴(yán)重應(yīng)報(bào)公安、交警對(duì)現(xiàn)場(chǎng)取證做記錄回公司請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)后再做處理立即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取證、向現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員做問(wèn)詢筆錄并由被問(wèn)詢?nèi)撕灻_認(rèn)，了解車輛的所有人6

34、9.發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋常用的材料為（BD）鑄鋅鑄鋁鑄鋼鑄鐵70.常見提高操縱穩(wěn)定性的電子控制系統(tǒng)有(BCD)汽油噴射系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)ABS系統(tǒng)電子控制懸架系統(tǒng)71.原廠配件指：(AC)司系統(tǒng)中區(qū)域市場(chǎng)零售價(jià)采用的大多是正廠配件的價(jià)格原則上只在廠家授權(quán)的服務(wù)站流通，不許在市場(chǎng)流通通過(guò)汽車生產(chǎn)廠家專屬的配件科或指定采購(gòu)部門采購(gòu)的配件72.鋼板的加工硬化特性在什么情況下會(huì)發(fā)生？(C )修整變形的板件時(shí)碰撞變形時(shí)車體板件沖壓成形時(shí)73.汽車自燃的原因可能涉及到（ABCD）等方面。裝載情況電路違章作業(yè)油路75.讓客戶感動(dòng)能在公司和個(gè)人兩個(gè)層面給我們帶來(lái)什么好處？( ABCD)擴(kuò)大支持網(wǎng)提高客戶忠誠(chéng)度過(guò)品質(zhì)生活樹立良好的公司口啤77.根據(jù)所用燃料種類，活塞式