濟(jì)青高鐵路基施工方案(上報(bào)) (修復(fù)1)(共71頁)

1、 濟(jì)南至青島高速鐵路(o s ti l)JQGTSG-8合同段DK208+572.01DK213+254.54路基(lj)工程施工(sh gng)組織設(shè)計(jì)編制： 審核： 審批： 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司濟(jì)青高鐵JQGTSG8標(biāo)段項(xiàng)目部二一六年一月目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc440791123 1、編制(binzh)說明 路基(lj)施工組織設(shè)計(jì)1、編制(binzh)說明1.1、編制(binzh)依據(jù)（1）鐵道第三勘測設(shè)計(jì)院新建濟(jì)南至青島施工圖及相關(guān)資料；（2）鐵道部頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖、設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收辦法；（3）合同

2、文件及其附件、相關(guān)規(guī)章制度；（4）其它有關(guān)協(xié)議、紀(jì)要和公文等：（5）我單位的技術(shù)實(shí)力以及近年來參加類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，目前投入的機(jī)械設(shè)備和人員；（6）施工前組織踏勘現(xiàn)場掌握的情況。1.2、編制原則（1）遵守合同文件各項(xiàng)條款要求，全面響應(yīng)和認(rèn)真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師及其授權(quán)人或代表的批示、指令和要求。（2）嚴(yán)格遵守合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（3）堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合的原則。（4）自始至終(z sh zh zhng)對施工現(xiàn)場堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控、動靜(dng jing)結(jié)合、科學(xué)管理的原則。（5）臨時(shí)工程設(shè)置

3、，以滿足快速(kui s)施工為主，力求整潔、有序，減少土地占用，同時(shí)注重環(huán)境保護(hù)。整個(gè)施工過程貫穿創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)工地的原則。（6）嚴(yán)格規(guī)范管理，強(qiáng)化精品意識，以“全員參與，工序過程嚴(yán)控制；以人為本，科學(xué)管理抓質(zhì)量；開拓進(jìn)取，勇于奉獻(xiàn)創(chuàng)精品?！钡钠髽I(yè)精神為指導(dǎo)，努力使本工程成為內(nèi)實(shí)外優(yōu)的產(chǎn)品。2、工程概況2.1、工程簡介濟(jì)青高速鐵路8標(biāo)段位于濰坊市坊子區(qū)境內(nèi)，沿線經(jīng)過眉村鎮(zhèn)駙馬營村、李家莊村。主要經(jīng)過道路溝渠為九龍大道和引黃入峽供水渠。本施工范圍內(nèi)主要為全風(fēng)化礦渣和膨脹性較強(qiáng)的膨潤土，膨潤土化強(qiáng)烈，為強(qiáng)烈擠壓破碎帶，且位于斷裂破碎帶上，工程地質(zhì)條件較差，斷裂部位地層巖性變化較大，易造成不均勻沉降

4、。部分路基段跨越養(yǎng)魚塘及引濰總干渠，常年有水位屬于內(nèi)澇浸水路段。本分部施工段起訖里程樁號為DK208+572.01DK213+254.54（DK210+990.0547=DK212+600為斷鏈，斷鏈長度1609.943m）。全長3.07 Km，其中路基施工內(nèi)容有軟土路基處理、土石方挖除和A、B組土、三七灰土及滲水土填筑。橋涵施工內(nèi)容有中、小橋3座，框架涵洞8座，軟土路基主要處理類型有：鉆孔灌注樁、螺桿樁、管樁、砂墊層、土工格柵等，處理工程量大，種類多，是本施工段的重點(diǎn)。2.2、自然(zrn)情況2.2.1地理位置、地形(dxng)地貌地形(dxng)特征：地形以平原為主，地勢南高北低。 主要

5、地形：南部低山丘陵，其中臨朐沂山玉皇頂是濰坊的最高峰（沂山主峰玉皇頂，海拔1032）。 中部洪積、沖積平原區(qū)， 主要由彌河、丹河、白浪河和濰河沖積； 北部濱海低地區(qū)北鄰萊州灣。 斷裂是我市地形的重要分界線，大致以昌邑大店斷裂為分界線分成東西兩部分，東部平原為主，西部山地、丘陵為主。魯山山地是我市石灰?guī)r分布最廣的地區(qū)，喀斯特地形分布廣。 位于西南部的魯山和沂山是濰坊主要河流的發(fā)源地。 濰坊地形自南向北分為三個(gè)地形區(qū)及適合發(fā)展的農(nóng)業(yè)：南部低山丘陵區(qū)林果業(yè)，中部洪積、沖積平原區(qū)種植業(yè)，北部濱海地區(qū)海水養(yǎng)殖業(yè)。2.2.2水文情況地表水：沿線大部分為旱地，天然河道、水塘分布較少，地表水相對不豐富。地下水

6、：地下水類型為第四系孔隙水及基巖裂隙水，地下水主要受大氣降水及側(cè)向徑流補(bǔ)給(b j)，排泄方式主要為蒸發(fā)及人工抽取，水位季節(jié)變化幅度35m。2.2.3氣象(qxing)濰坊市地處暖溫帶、半濕潤地區(qū)，氣候類型：暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候。特征：春季較短，氣溫回升快，少雨多風(fēng)，易出現(xiàn)春旱；夏季炎熱降水較多而集中，易洪澇；秋季短促，天高氣爽；冬季較長，雨水較少，寒冷干燥。 總體特征：濰坊氣候四季分明，雨熱同期(tngq)，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)極為有利。 降水：諸城南部最多（800mm），濰坊平原北部最少。（南多北少）影響因素與夏季風(fēng)的進(jìn)退的方向、控制時(shí)間長短和勢力強(qiáng)弱、地形有關(guān)。 濰坊市降水分布特點(diǎn)：（1）降水量的

7、分布南多北少（原因：南部地形以低山丘陵為主，地處夏季風(fēng)的迎風(fēng)坡）（2）降水季節(jié)分配不均，集中在夏季；（3）降水年際變化大。（由于夏季風(fēng)進(jìn)退的方向、控制時(shí)間的長短及勢力強(qiáng)弱決定的）。2.3、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：高速鐵路設(shè)計(jì)速度：350Km/h線間距：5.0m軌道標(biāo)準(zhǔn)(biozhn)：鋪設(shè)無縫線路、鋼軌60kg/m設(shè)計(jì)(shj)荷載：ZK活載地震動峰加速度為0.20g，基本(jbn)烈度度區(qū)。2.4、主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表編號序號項(xiàng) 目 名 稱單 位數(shù)量一路基工程1挖土石方m31551402滲水土填筑m31160503三七灰土填筑m3131534A、B組土填筑m34298245級配碎石填筑m

8、3364946地基處理-鉆孔灌注樁m19367地基處理-螺桿樁m164978地基處理-預(yù)應(yīng)力管樁m209205二附屬工程9路堤護(hù)坡m32463610路塹護(hù)坡m346762.5、施工條件2.5.1交通條件本施工段的場外運(yùn)輸主要以既有公路為主，利用九龍大道及沿線鄉(xiāng)村道路，同時(shí)沿主線右側(cè)修建施工便道。為了減少占用既有耕地，施工便道主要利用紅線范圍以內(nèi)路基外已征地區(qū)域。施工便道中需考慮既有水渠的暢通問題，擬對既有過水?dāng)嗝孑^大的河流采用架設(shè)便橋、過水?dāng)嗝孑^小的水渠采用便道下埋設(shè)涵管的方式過渡。2.5.2通訊(tngxn)情況項(xiàng)目部設(shè)固定電話和網(wǎng)絡(luò)(wnglu)，項(xiàng)目部成員配備移動電話，對外聯(lián)系方便。2.

9、5.3用電情況(qngkung)沿線供電條件良好，經(jīng)與電力主管部門協(xié)商后，能供應(yīng)工程所需用電。為有效利用征地，依據(jù)便道位置情況設(shè)置沿線電路，擬沿主線路基右側(cè)架設(shè)（便道擬設(shè)置于右側(cè)）高壓線和變壓器。2.5.4用水情況 沿線河流、干渠密集，工程用水主要采用路基兩側(cè)河流及干渠明水，部分無明水區(qū)域采用打井取地下水。利用水泵供水，以方便生活和施工用水。3、施工組織管理3.1、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)為順利完成本工程任務(wù)，本著“精干、高效、快速、有序”的原則組建“中鐵二十一局集團(tuán)公司濟(jì)南至青島高速鐵路項(xiàng)目經(jīng)理分部”，實(shí)行項(xiàng)目法管理，落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，由項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)，全面履行合同。組織機(jī)構(gòu)(jgu)框圖項(xiàng)目分部經(jīng)

10、理王立軍項(xiàng)目副經(jīng)理李仰科項(xiàng)目總工程師劉召強(qiáng)工 程 部 長張 漢 鋒材 設(shè) 部 長王 躍計(jì) 劃 部 長吳 昊征 遷 部 長王 家 寬安 質(zhì) 部 長孫 省 武試 驗(yàn) 室主任馬 傳 越樁基一隊(duì)樁基二隊(duì)樁基三隊(duì)路基一隊(duì)路基二隊(duì)附屬作業(yè)隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)整個(gè)工程實(shí)施過程中的全面管理工作。項(xiàng)目總工程師主管項(xiàng)目實(shí)施過程中的全面技術(shù)(jsh)工作及對外的技術(shù)聯(lián)絡(luò)工作。由安全質(zhì)量部和工地試驗(yàn)室嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，為更進(jìn)一步保障每一道工序的施工，在每個(gè)施工班組設(shè)專職(zhunzh)質(zhì)量監(jiān)督員，用以監(jiān)控施工質(zhì)量。3.1.1職能(zhnng)劃分項(xiàng)目經(jīng)理：按照合同條款，負(fù)責(zé)制定項(xiàng)目管理目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，搞好項(xiàng)目機(jī)構(gòu)的設(shè)置、人

11、員選調(diào)及職責(zé)分工，全面組織工程項(xiàng)目的施工，保證項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，滿足業(yè)主的合同要求。項(xiàng)目副經(jīng)理：配合項(xiàng)目經(jīng)理具體組織工程項(xiàng)目的施工，負(fù)責(zé)施工方案、進(jìn)度計(jì)劃、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案等的實(shí)施，對項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。項(xiàng)目總工程師：主持編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（含質(zhì)量計(jì)劃），組織制定質(zhì)量保證措施，定期組織工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量評定，掌握質(zhì)量現(xiàn)狀，搞好現(xiàn)場質(zhì)量控制。工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及技術(shù)交底、進(jìn)行過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)難題；負(fù)責(zé)編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程后期服務(wù)。試驗(yàn)室：在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下全面負(fù)責(zé)本合同段工程的試驗(yàn)及檢測工作。根據(jù)

12、本合同工程的具體特點(diǎn)制定試驗(yàn)檢測計(jì)劃，并在施工(sh gng)中進(jìn)行執(zhí)行情況檢查，確保在本合同工程的施工中，試驗(yàn)及檢測工作的有效運(yùn)行。物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)(fz)物資采購和物資管理及施工設(shè)備管理工作，制定施工機(jī)械(jxi)、設(shè)備管理制度。安全質(zhì)量部：依據(jù)本公司質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。計(jì)劃合同部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程施工中的進(jìn)度安排、計(jì)價(jià)、變更等工作。3.1.2項(xiàng)目管理措施技術(shù)管理：工程開工前，在總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下，技術(shù)管理人員認(rèn)真進(jìn)行施工組織文件的編制，確定先進(jìn)合理、經(jīng)濟(jì)可行的施工方法和技術(shù)措施，對圖紙進(jìn)行認(rèn)真審核，作好復(fù)測與測量工作，為全面按期開工作好

13、一切必要的施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度、測量雙檢制及各施工工序的三檢制，做好試驗(yàn)檢測、工程監(jiān)控和測量放線等工作，確保各施工環(huán)節(jié)工序質(zhì)量處于受控狀態(tài)。進(jìn)度計(jì)劃管理：以總網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃為依據(jù)，編制月、旬施工進(jìn)度計(jì)劃，并根據(jù)實(shí)施過程中的實(shí)際進(jìn)展情況及時(shí)對原計(jì)劃進(jìn)行修正與調(diào)整，實(shí)行動態(tài)管理，對實(shí)施中出現(xiàn)的滯后工期的工序，提出補(bǔ)救措施，確?！瓣P(guān)鍵工期”和總工期的實(shí)現(xiàn)。每旬定期舉行計(jì)劃協(xié)調(diào)會，分析上旬計(jì)劃落實(shí)情況，下達(dá)下旬的施工任務(wù)，切實(shí)保證計(jì)劃實(shí)施的嚴(yán)肅性。合同管理：合同是業(yè)主同施工單位雙方經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的約束和相互合作的紐帶，它規(guī)范著雙方的責(zé)權(quán)和關(guān)系。我單位作為實(shí)施合同的一方(y f

14、n)，將充分重視合同的管理工作，響應(yīng)業(yè)主要求，嚴(yán)格執(zhí)行合同的條款，以項(xiàng)目經(jīng)理為主的合同管理人員，具體處理各種與合同有關(guān)的事宜，以保證合同(h tong)的順利履行。成本管理：加強(qiáng)機(jī)械、物資管理，嚴(yán)把采購、運(yùn)輸、發(fā)放等各個(gè)環(huán)節(jié)，降低消耗，杜絕浪費(fèi)，降低成本。按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃精心組織施工，搞好勞動力調(diào)配，科學(xué)安排施工程序，避免停、窩工現(xiàn)象，做好機(jī)具設(shè)備的維修和保養(yǎng)，努力提高施工機(jī)械的利用率，機(jī)具設(shè)備設(shè)專人負(fù)責(zé)保管，采取有效措施節(jié)約(jiyu)原料消耗。資料管理：對圖紙、文件、技術(shù)交底、會議記要、監(jiān)理指示、試驗(yàn)資料、檢查證、評定表等各項(xiàng)資料設(shè)專人分類整理，妥善保存，以保證竣工資料及時(shí)完整移交。3.2、質(zhì)量

15、、安全管理體系3.2.1質(zhì)量管理體系制定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，建立健全行之有效的質(zhì)量保證體系，我公司的質(zhì)量保證體系為ISO2000質(zhì)量體系。對本工程將實(shí)行項(xiàng)目法管理，成立項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)若干職能部門，加強(qiáng)對該項(xiàng)目的質(zhì)量管理，見項(xiàng)目部質(zhì)量管理組織保證體系。 合格實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)施工作業(yè)現(xiàn)場質(zhì)量控制后勤保證計(jì)劃保證施工保證物 資 材 料機(jī) 械 設(shè) 備施 工 計(jì) 劃工 藝 方 法測量地質(zhì)核查圖 紙 核 對工藝方法培訓(xùn)接口協(xié)調(diào)技 術(shù) 交 底項(xiàng) 目 經(jīng) 理總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理工程管理部工程管理部安全質(zhì)量保證部缺 陷 糾 正 設(shè)備物資部性 能 檢 驗(yàn)進(jìn) 貨 檢 驗(yàn)考 核 獎(jiǎng) 罰 資 金 保 證技術(shù)中心技術(shù)保證工藝方法審定3

16、.2.2、安全(nqun)生產(chǎn)管理體系加強(qiáng)對該項(xiàng)目的安全(nqun)管理，見項(xiàng)目部安全管理組織保證體系。安全保證體系思想保證強(qiáng)有力的組織，措施保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證提高全員意識組織保證措施保證各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度包保責(zé)任制施工技術(shù)安全規(guī)則教育監(jiān)督檢查經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰分明實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)事事講安全處處有保障安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)安全第一安全必須生產(chǎn)建立各級安全組織建立醫(yī)療保健機(jī)構(gòu)建立勞動保護(hù)防疫機(jī)構(gòu)有力的后勤保障措施可靠的醫(yī)療保健措施完善的勞動保護(hù)措施暢通靈敏的通信措施各工種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢查制度年度 安全檢查制度建立健全安全(nqun)生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面

17、負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。本項(xiàng)目實(shí)行(shxng)安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級管理理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級管理由領(lǐng)工員（或班組長）負(fù)責(zé)，各作業(yè)點(diǎn)設(shè)安全(nqun)監(jiān)督崗。按照我公司頒布的安全生產(chǎn)責(zé)任制的要求，落實(shí)各級管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。實(shí)行逐級安全技術(shù)交底制，由經(jīng)理部組織有關(guān)人員對工程項(xiàng)目或?qū)ｍ?xiàng)進(jìn)行書面詳細(xì)安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。項(xiàng)目經(jīng)理部專職安全員要對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄。 針對工程特點(diǎn)，對所有從事管理和生產(chǎn)的人員進(jìn)行全面的安全教育

18、，重點(diǎn)對專（兼）職安全員、領(lǐng)工員、班組長、從事特種作業(yè)的起重工、爆破工、電工、焊接工、機(jī)械工、場內(nèi)機(jī)動車輛以及新工上崗、工人變崗和改變工藝等進(jìn)行培訓(xùn)教育。 對從事施工管理和生產(chǎn)的人員，未經(jīng)安全教育的不準(zhǔn)上崗：新工人（含民工、臨時(shí)工）未進(jìn)行培訓(xùn)(pixn)的不準(zhǔn)上崗；變換工種或采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料沒有進(jìn)行培訓(xùn)不準(zhǔn)上崗。 通過安全教育，增強(qiáng)職工安全意識，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想；掌握基本生產(chǎn)知識和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到：不違章指揮(zhhu)、不違章操作、不傷害自己、不被他人傷害，達(dá)到提高職工整體安全防護(hù)意識和自我防護(hù)能力。

19、 經(jīng)理部要保證檢查制度的落實(shí)，要規(guī)定定期檢查日期及參加檢查的人員，經(jīng)理部每旬進(jìn)行一次；作業(yè)班組每天進(jìn)行一次，非定期檢查應(yīng)視工程情況如施工準(zhǔn)備前，施工危險(xiǎn)性、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進(jìn)行檢查，并有領(lǐng)導(dǎo)值班，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題則制定(zhdng)措施，定人限期進(jìn)行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實(shí)。防洪抗災(zāi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定防洪抗災(zāi)措施，接受業(yè)主和監(jiān)理單位的統(tǒng)一指揮，在洪澇季節(jié)，密切注意天氣情況，加強(qiáng)值班，配備充足應(yīng)急資源，做好一切防洪抗災(zāi)工作。事故發(fā)生后，項(xiàng)目部必須以最快的方式，將事故的簡要(jinyo)情況報(bào)監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師初步確定安全、質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后

20、，按下述要求進(jìn)行報(bào)告：質(zhì)量問題：在兩天內(nèi)書面上報(bào)監(jiān)理(jin l)工程師和業(yè)主。一般質(zhì)量事故：3天內(nèi)書面(shmin)上報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主。重大質(zhì)量事故：2小時(shí)內(nèi)速報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主。監(jiān)理工程師視察了事故現(xiàn)場后立即上報(bào)并提出處理意見，承包人應(yīng)按照監(jiān)理工程師指示消除事故產(chǎn)生的危害和影響，并查明事故原因后向監(jiān)理工程師提供一份事故報(bào)告和階段性開工報(bào)告，內(nèi)容包括時(shí)間損失、處理結(jié)果以及監(jiān)理工程師所要求的詳細(xì)資料等。若事故原因遲遲未能查明，監(jiān)理工程師認(rèn)為事故隱患未消除時(shí)，可以不批準(zhǔn)開工，直到事故原因查明并采取補(bǔ)救措施為止。4、施工總體安排及施工進(jìn)度計(jì)劃4.1、施工準(zhǔn)備情況4.1.1內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備項(xiàng)目部組織技術(shù)人

21、員熟悉圖紙?jiān)O(shè)計(jì)說明、理解和掌握設(shè)計(jì)內(nèi)容，組織圖紙會審和現(xiàn)場調(diào)查，參加設(shè)計(jì)交底，針對工程的特點(diǎn)，學(xué)習(xí)新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)。及時(shí)編制有關(guān)的施工方案、工藝、加工定貨計(jì)劃及材料機(jī)具計(jì)劃，以滿足工程施工的需要。做到分部施工有方案、工序施工有交底、工程質(zhì)量有目標(biāo)，起到技術(shù)先行的作用。開工之前編制應(yīng)用于本工程的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)目錄，負(fù)責(zé)配備齊全與本工程有關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、圖集及相關(guān)的技術(shù)資料表格及質(zhì)量評定表格,配置各類技術(shù)軟資源并進(jìn)行動態(tài)管理，滿足(mnz)技術(shù)保證的基礎(chǔ)需要。4.1.2外業(yè)準(zhǔn)備(zhnbi)本合同段外業(yè)主要為施工測量工作。而且測量控制工作有其特別(tbi)的系統(tǒng)嚴(yán)密性、連續(xù)性，來不得半

22、點(diǎn)差錯(cuò)。在操作過程中，我們成立由23名工程師(道路專業(yè))組成專業(yè)測量組，認(rèn)真鉆研圖紙，從每個(gè)點(diǎn)、每條線開始，扎實(shí)控制好局部的標(biāo)準(zhǔn)精度，再進(jìn)而組織好全局的施測工作，提高施測精度和施測效率。測點(diǎn)放樣前，認(rèn)真作好內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備工作，校正儀器設(shè)備，擬定施測方案?，F(xiàn)場精心操作，對不符合精度測量成果必須復(fù)測，決不馬虎了事。根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的定線資料和測量標(biāo)志資料，現(xiàn)場指認(rèn)控制樁位置，對線路進(jìn)行復(fù)測，同時(shí)放出線路中線樁和護(hù)樁，設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)，并整理測量成果上報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主備查。施工過程中應(yīng)做好路基橋涵的中線、邊線、開挖路塹的上坡線、路基的坡腳線、骨架開挖線、路基刷坡線等以及標(biāo)高控制線。4.1.3建工程(gng

23、chng)和施工場地布置本著節(jié)約用地，節(jié)省投資，因地制宜，便于施工，永臨結(jié)合，盡量利用既有設(shè)施等原則，進(jìn)場后立即組織臨時(shí)工程修建，確保(qubo)早進(jìn)場，早準(zhǔn)備，早開工。4.1.4施工(sh gng)便道根據(jù)該工點(diǎn)地理位置特點(diǎn)及地方交通狀況，沿線路方向右側(cè)修建一條貫通施工便道，總長3.0km，路面寬5.5m，下部填筑山石土，厚0.6m，路面采用級配碎石（泥結(jié)碎石）,厚0.20cm,每300m設(shè)一處會車平臺。另外根據(jù)地方可用鄉(xiāng)村公路的路況和大型機(jī)械通行的要求對部分借用的鄉(xiāng)村公路進(jìn)行擴(kuò)建并對部分橋涵進(jìn)行維修加固。在路基新修便道有溝渠隔斷處修建臨時(shí)便橋、便涵。便道排水與臨時(shí)排水以及永久性排水相結(jié)合，

24、在便道頂面設(shè)4%單面排水坡，便道外側(cè)設(shè)排水溝設(shè)深0.6m，寬1.2m的排水溝，開挖時(shí)，根據(jù)地質(zhì)情況放坡開挖。確保便道遇水后，通過臨時(shí)排水溝將水引至永久性排水系統(tǒng)內(nèi)。防止便道被水侵泡，影響施工車輛的通行。4.1.5施工駐房施工房建設(shè)置位置及數(shù)量的原則是：租建結(jié)合、就近設(shè)營、少占耕地、方便施工、方便內(nèi)外聯(lián)絡(luò)、便于管理、節(jié)約費(fèi)用。為了節(jié)約耕地、縮短時(shí)間，各施工隊(duì)的生活辦公用房及工地試驗(yàn)室采用活動板房房屋，屋內(nèi)外地面及道路采用水泥地面并設(shè)置相應(yīng)的綠化，駐地周圍設(shè)圍欄。4.1.6施工(sh gng)通訊項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工隊(duì)安裝固定電話，現(xiàn)場調(diào)度指揮采用(ciyng)無線對講機(jī)，各施工隊(duì)隊(duì)長和現(xiàn)場主要管理

25、人員配備移動電話，以保證對內(nèi)和對外聯(lián)系暢通。4.1.7施工(sh gng)場地為少占耕地，節(jié)約投資，本合同段橋涵工程施工場地原則上均安排在與之相鄰的路基地段或路基面上。4.1.8?。墸┩翀?本標(biāo)段主要是路基挖填方工程，棄土方主要為路基清表耕植土及挖方廢棄土方，此部分土按照設(shè)計(jì)指定的位置，應(yīng)統(tǒng)一堆置存放并固定存放地點(diǎn)。以備路基堆載預(yù)壓使用。4.2、施工單元?jiǎng)澐趾褪┕り?duì)伍安排4.2.1施工單元?jiǎng)澐指鶕?jù)本施工段的工程內(nèi)容、工程數(shù)量、工程特點(diǎn)、工期要求和現(xiàn)場施工條件，結(jié)合上場隊(duì)伍的技術(shù)裝備和施工能力，本施工段安排樁基作業(yè)隊(duì)3個(gè)、路基土石方及附屬作業(yè)隊(duì)3個(gè)（根據(jù)進(jìn)度情況設(shè)置作業(yè)班組），共同承擔(dān)本施工段

26、施工任務(wù)，均采取平行流水作業(yè)法組織施工，確保指揮部對工程進(jìn)度、質(zhì)量要求。施工單元?jiǎng)澐趾透鞴こ剃?duì)承擔(dān)工程量情況如下：施工(sh gng)單元及任務(wù)劃分表序號施工隊(duì)施工范圍勞動力安排技術(shù)工（人）普工（人）1樁基一隊(duì)DK208+572DK209+090段內(nèi)10222樁基二隊(duì)DK209+090DK210+375段內(nèi)20303樁基三隊(duì)DK210+375DK213+254段內(nèi)15204路基土石方及附屬作業(yè)隊(duì)全線路基及其附屬、施工便道30804.2.2勞力(lol)組織根據(jù)本合同段的具體情況，勞力數(shù)量(shling)安排如下：樁基一隊(duì)：技術(shù)工10人，普工22人；樁基二隊(duì)：技術(shù)工20人，普工30人；樁基三隊(duì)：

27、技術(shù)工15人，普工20人；路基土石方及附屬作業(yè)隊(duì)：技術(shù)工30人，普工80人；擬投入各類人員共計(jì)約227人。 4.3、施工總體工期目標(biāo)本施工段計(jì)劃總工期為18個(gè)月。擬于2016年1月15日組織施工人員陸續(xù)進(jìn)場；1月25日開工；其中路基及附屬工程工期擬定為2016年4月20日至2017年6月15日，工期進(jìn)度嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主指揮部及監(jiān)理單位的總體進(jìn)度要求。4.4、施工(sh gng)總體部署的指導(dǎo)思想針對工程的特點(diǎn)，為保證工期和質(zhì)量，項(xiàng)目部將精心組織，科學(xué)管理，嚴(yán)格執(zhí)行合同，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范施工，按照施工組織設(shè)計(jì)的要求及承諾(chngnu)，投入足夠的管理力量及施工人員、機(jī)械設(shè)備和資金。對路基土石方施工作

28、為本合同段控制工期的關(guān)鍵。因此，施工總體部署的指導(dǎo)思想是：“突出重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧、精心組織、確保工期、爭創(chuàng)精品”。4.5、施工階段進(jìn)度(jnd)安排項(xiàng)目進(jìn)點(diǎn)即進(jìn)行人員、設(shè)備動員、以“邊籌備、邊進(jìn)場、邊開工”的措施，突出一個(gè)“快”字。具體階段性工期擬安排如下：進(jìn)場準(zhǔn)備：2015年12月25日2016年1月22日；便道等大臨建設(shè)：2016年1月15日2016年1月25日；路基處理：2016年1月25日2016年5月31日；路基挖填：2016年4月15日2016年9月20日；附屬工程：2016年8月10日2017年6月15日；4.6、主要施工機(jī)械及測試(csh)儀器設(shè)備配置4.6.1主要(zhyo)施

29、工機(jī)械設(shè)備根據(jù)(gnj)本合同段的現(xiàn)場施工情況，主要施工機(jī)械陸續(xù)進(jìn)場。詳見主要施工機(jī)械表：主要施工機(jī)械表序號機(jī)械設(shè)備種類規(guī)格型號額定功率數(shù)量新舊程度是否自有用于施工部位備注1柴油發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)10.5kw285%是本工程1月進(jìn)場2挖掘機(jī)CAT320B97.2kw280%是本工程1月進(jìn)場3裝載機(jī)ZLM30105kw285%是本工程3月進(jìn)場4推土機(jī)T120A97.2kw280%是線路1月進(jìn)場5振動壓路機(jī)22T490%是線路4月進(jìn)場6灰土拌合機(jī)WB-1800B290%是線路5月進(jìn)場8樁 機(jī)380%是本工程1月進(jìn)場9交流電焊機(jī)BX1-500590%是本工程2月進(jìn)場10翻斗車FC-1385%是本工程

30、2月進(jìn)場11變壓器250KW190%是本工程1月進(jìn)場12自卸汽車8t1322085%是本工程3月進(jìn)場13灑水車185%是本工程3月進(jìn)場14平板拖車185%是本工程3月進(jìn)場15平地機(jī)PY-185185%是本工程3月進(jìn)場4.6.2主要(zhyo)的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備主要(zhyo)測量、試驗(yàn)設(shè)備表序號機(jī)械設(shè)備種類規(guī)格型號額定功率數(shù)量新舊程度是否自有用于施工部位備注1全站儀Nikon352295%是本工程1月進(jìn)場2精密水準(zhǔn)儀DSZ-2型490%是本工程1月進(jìn)場3電熱恒溫水箱高低溫HWY-30/ 1100%是本工程2月進(jìn)場4貫入式混凝土測強(qiáng)儀SJY1000/HQG-10001100%是本工程

31、2月進(jìn)場5貫入砂漿強(qiáng)度檢測儀SJY800B/SJY800B1100%是本工程2月進(jìn)場6電熱干燥箱101-21100%是本工程2月進(jìn)場7K30平板荷載儀K-3050KN185%是本工程2月進(jìn)場8EVD輕型落錘式試驗(yàn)儀GTJ-EVD185%是本工程2月進(jìn)場9EV2靜態(tài)變形模量測定儀GTJ-EV2185%是本工程2月進(jìn)場10電子秤-100kg185%是本工程2月進(jìn)場11電子天平-1000185%是本工程2月進(jìn)場12動彈模量測定儀DT-15185%是本工程2月進(jìn)場13高溫電阻爐SX-2.5-12190%是本工程2月進(jìn)場14輕型觸探儀GT190%是本工程2月進(jìn)場4.6.3主要材料(cilio)及供應(yīng)主要

32、材料計(jì)劃表序號材料名稱單位數(shù)量1水泥t12122砂t87303土工布m2611104管樁根150665鋼 材t980094 本施工段材料來源實(shí)行招標(biāo)形式確定，所有材料分批次進(jìn)場，每次材料計(jì)劃由工程技術(shù)部統(tǒng)計(jì)，并提前半個(gè)月上報(bào)物資設(shè)備部，由物資設(shè)備部及時(shí)(jsh)聯(lián)系材料廠家，并規(guī)定材料運(yùn)至施工現(xiàn)場的時(shí)間和數(shù)量，確保工程的順利進(jìn)行。5、主要(zhyo)工程項(xiàng)目的施工工藝方法5.1、軟基處理(chl)本標(biāo)段挖填方路段大多通過旱地等耕植地段，因此在填筑前應(yīng)先對路基范圍內(nèi)基底進(jìn)行清理。本標(biāo)段路基基底主要為軟弱土，加固方式采用螺桿樁(2.2m2.2m)和管樁(2.4m2.4m)兩種，路橋過渡段基底加固方

33、式采用鉆孔灌注樁（布置形式：5m5m），樁基布置均以正方形布置。軟基處理時(shí)，應(yīng)先做好以下準(zhǔn)備：測量準(zhǔn)備：按設(shè)計(jì)所定控制樁進(jìn)行全線貫通測量，閉合后進(jìn)行現(xiàn)場施工放樣，包括路基邊坡、坡口、坡腳、邊溝、棄土場等具體位置報(bào)監(jiān)理工程師核查。土工試驗(yàn)準(zhǔn)備：對沿線的挖方路段取代表性土樣，做土工試驗(yàn)，按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行顆粒大小分析試驗(yàn)、含水量試驗(yàn)、有機(jī)質(zhì)含量等試驗(yàn)。將試驗(yàn)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師審核。挖填方路段(l dun)用于每種類型的材料用于填方的每種類型的材料，都進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)，并做到試驗(yàn)段所用的填料和機(jī)具均與施工(sh gng)所用材料和機(jī)具相同。將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為該種挖填料施工控制的依據(jù)

34、。5.1.1管樁施工工藝方法(fngf)管樁采用PHC預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)度混凝土AB型管樁，樁徑0.4m標(biāo)記為PHCAB40095-L、樁徑0.5m標(biāo)記為PHCAB500125-L，混凝土強(qiáng)度等級C80，樁體構(gòu)造、配筋、強(qiáng)度應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，該地段管樁選用抗腐蝕的水泥及摻和料，抗?jié)B等級不小低于S10，最外層鋼筋的混凝土凈保護(hù)層厚度不小于40mm，樁體應(yīng)嵌入基本承載力不小于0.18MPa的土層內(nèi)，嵌入長度不小于1.0m。管樁的沉樁方法主要有靜壓法和錘擊法兩種，其中靜壓法樁機(jī)一般分為頂壓式和抱壓式，采用頂壓式樁機(jī)沉樁時(shí)，樁帽或送樁器與樁體之間應(yīng)加設(shè)彈性襯墊。采用抱壓式樁機(jī)沉樁時(shí)，夾持機(jī)構(gòu)中夾具應(yīng)避開樁

35、身兩側(cè)合縫位置。靜壓法沉樁最大壓樁力不宜大于樁身結(jié)構(gòu)豎向承載力的1.35倍或根據(jù)試樁時(shí)的確定值執(zhí)行，抱壓樁身時(shí)應(yīng)控制抱壓力，防止損壞樁身。采用錘擊法施工時(shí)，錘重和樁徑相匹配，宜重錘低擊，樁長達(dá)到設(shè)計(jì)深度最后3m應(yīng)嚴(yán)格控制錘落距，一般不宜大于1m。樁體進(jìn)入持力層但不能達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，按貫入度進(jìn)行控制，連續(xù)三陣的每陣（10錘）擊貫入深度不宜大于20mm。本段擬采用錘擊法進(jìn)行施工。（1）施工工藝施工準(zhǔn)備測量放線（樁位標(biāo)）地下障礙物釬探、清除樁機(jī)就位吊樁就位、對中、調(diào)直輕擊入土(r t)中12m校正樁垂直度（前后、左右）擊樁接樁送樁移至下一樁位。（2）試樁在正式施工前，須根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合地質(zhì)勘察資料

36、，選擇合適的樁位，進(jìn)行試樁。試樁前，須將試樁方案，報(bào)送業(yè)主、監(jiān)理(jin l)工程師審批，同意后方可實(shí)施。施打前，先進(jìn)行試驗(yàn)，選擇合理的沖距。每根樁要連續(xù)施打，停歇時(shí)間不宜太長。試樁的目的主要是確定管樁的施工長度、貫入度、錘擊數(shù)、收錘標(biāo)準(zhǔn)等施工參數(shù)，為正式(zhngsh)施工提供依據(jù)。試樁的施工方法與正式打樁的施工方法基本一致，詳見下述。（3）施工方法施工前，將施工現(xiàn)場平整至設(shè)計(jì)標(biāo)高，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合地質(zhì)勘察資料，根據(jù)工藝要求選定合適的樁機(jī)。測量定位和放線，打樁位置按照設(shè)計(jì)圖紙的尺寸，應(yīng)先設(shè)置基準(zhǔn)點(diǎn)（龍門樁）并正確地投放每一根樁的中心點(diǎn)，并標(biāo)有明顯的標(biāo)志（如鋼筋頭等）。樁位的投放允許誤差為1

37、cm所有投放的樁位需經(jīng)甲方及監(jiān)理復(fù)查無誤并辦理簽證手續(xù)后方可施打。 樁施工前，對每根樁樁位作地表(dbio)障礙物釬探，遇障礙物時(shí)，預(yù)先進(jìn)行處理(chl)。樁機(jī)運(yùn)至現(xiàn)場，安裝、調(diào)試好，準(zhǔn)備打樁。根據(jù)樁長及地層(dcng)情況,選擇相應(yīng)的錘型,確保錘擊貫入達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。吊樁就位后，用兩架經(jīng)緯儀對樁進(jìn)行兩個(gè)方向的垂直度調(diào)整，確保樁身垂直，待第一節(jié)樁輕擊入土中1至2m后，再重調(diào)一次樁的垂直度。錘擊時(shí)，樁帽、樁身和樁位中心線重合，同一根樁施工時(shí)，各工序應(yīng)連續(xù)施工，縮短施工時(shí)間。插樁時(shí)一定要讓樁頭對準(zhǔn)地面樁位標(biāo)志物，然后用兩臺經(jīng)緯儀交叉成90o，架在能看清樁的全長的地方。先要觀測樁機(jī)導(dǎo)桿的垂直度，直至符

38、合要求后，再用經(jīng)緯儀觀測樁的垂直度，保證垂直度在1以內(nèi)，并指揮樁機(jī)進(jìn)行反復(fù)多次調(diào)整，尤其是第一節(jié)樁要嚴(yán)格保證其垂直度，確保其垂直導(dǎo)向作用，樁入土三米后嚴(yán)禁用樁機(jī)調(diào)整其垂直度。施打時(shí)選擇“重錘輕擊”法原則，開始時(shí)，錘的落距應(yīng)較小，待樁身進(jìn)入土中較深且穩(wěn)定后，再用標(biāo)準(zhǔn)落距施工，直至滿足設(shè)計(jì)要求孔深或貫入度要求。持力層面按地質(zhì)資料及貫入度進(jìn)行雙控。打樁時(shí)要嚴(yán)格按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)做好每米錘擊數(shù)、總錘擊數(shù)、入土深度、最后貫入度、錘型、落距等原始記錄，焊口也要作好焊接隱蔽記錄。打樁時(shí)樁帽與樁周圍的間隙應(yīng)控制在510mm之間，錘與樁帽、樁帽與樁之間墊彈性墊，襯墊厚度應(yīng)均勻，且經(jīng)錘擊壓實(shí)后的厚度不宜小于120mm，在

39、打樁期間應(yīng)經(jīng)常檢查，并及時(shí)更換和補(bǔ)充；錘、樁帽以及樁身應(yīng)在同一中心線上。沉樁宜連續(xù)一次性將樁沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高，盡量(jnling)減少停錘時(shí)間，確需停錘時(shí)也應(yīng)選擇沉入的樁較淺時(shí)并盡量縮短停錘時(shí)間。當(dāng)管樁需要接長時(shí)，其入土部分的樁身的樁頭宜高出地面0.5m-1.0m。接樁前應(yīng)先將下節(jié)樁的接頭處清理干凈，設(shè)置導(dǎo)向箍以方便上節(jié)樁的正確就位，接樁時(shí)上下節(jié)樁中心線偏差不宜大于2mm，節(jié)點(diǎn)彎曲矢高不得大于樁段長的0.1%。焊接時(shí)宜先在坡口圓周上對稱點(diǎn)焊4-6點(diǎn)，待上下節(jié)樁固定后拆除導(dǎo)向箍，再分層施焊，施焊宜由兩個(gè)持證上崗的焊工(hngng)對稱進(jìn)行。拼接處坡口槽電焊應(yīng)分三層對稱進(jìn)行，內(nèi)層焊必須清理干凈后方能施

40、焊外一層，焊縫應(yīng)連續(xù)飽滿，其外觀質(zhì)量應(yīng)符合二級焊縫的要求。施工記錄是打樁全過程的真實(shí)寫照。打樁或送樁時(shí)應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)(xingx)記載每根樁的 樁號、操作時(shí)間、每米錘擊數(shù)、總錘擊數(shù)、落錘高度、入土深度、最后十擊的貫入度、樁的平面位移和傾斜、錘型落距等原始記錄，同時(shí)還應(yīng)記錄打樁過程中發(fā)生的異常情況。5.1.2螺桿樁施工工藝方法（1）施工工藝施工準(zhǔn)備測量放線鉆機(jī)就位(jiwi)調(diào)平鉆進(jìn)成孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高停鉆泵送混凝土、提鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高停泵提鉆至孔口成孔檢測截樁頭施工擴(kuò)大樁頭。（2）施工(sh gng)方法樁機(jī)就位，按測量放線位置(wi zhi)將螺桿樁機(jī)就位，樁位偏差不應(yīng)大于0.4倍樁徑。對中調(diào)平，樁

41、機(jī)就位后調(diào)平并穩(wěn)固，確保垂直度偏差不大于1。鉆孔：鉆頭及鉆桿為螺紋狀，鉆進(jìn)時(shí)鉆桿旋轉(zhuǎn)一周，下降一個(gè)螺距，下鉆過程中為保持鉆桿穩(wěn)定，鉆機(jī)依據(jù)動力頭的轉(zhuǎn)速，實(shí)時(shí)自動調(diào)整大卷揚(yáng)機(jī)放鋼絲繩速度，使鉆桿下降速度和放鋼絲繩速度一致。即鉆桿旋轉(zhuǎn)一周，下降一個(gè)螺距（0.35m），在土體中形成螺紋狀樁。鉆進(jìn)時(shí)，鉆桿轉(zhuǎn)速控制在57轉(zhuǎn)/分鐘，隨著地質(zhì)變化，電流會逐漸變化，當(dāng)進(jìn)入設(shè)計(jì)硬層深度范圍時(shí)，觀察電流變化，如果電流變化突然加速，說明已經(jīng)進(jìn)入硬層，繼續(xù)鉆進(jìn)1m，即可達(dá)到設(shè)計(jì)要求深度。并記錄相應(yīng)深度、地質(zhì)及電流數(shù)據(jù)。鉆頭鉆至設(shè)計(jì)深度后，樁機(jī)反向旋轉(zhuǎn)提升鉆桿，這時(shí)鋼絲繩拉力控制在單股2t拉力（共10股鋼絲繩合計(jì)20t

42、拉力，與鉆桿重量20t相當(dāng)），提鉆時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整鉆桿轉(zhuǎn)速，提升過程中嚴(yán)格控制鉆桿提升速度和旋轉(zhuǎn)速度向協(xié)調(diào)，保持鉆桿反向旋轉(zhuǎn)一周，提升一個(gè)螺距。提到螺紋部分的頂段設(shè)計(jì)深度時(shí)（樁頂下1/3樁長的位置），鉆桿正向旋轉(zhuǎn)并提升產(chǎn)生柱狀空間。 提鉆桿前，將制備好的混凝土采用泵送方式(fngsh)泵入鉆桿桿芯，鉆桿長度24m，桿芯內(nèi)孔直徑0.16m，在頂部21m位置預(yù)留排氣孔，混凝土從鉆桿頂端灌入，排氣孔排出混凝土?xí)r，停止泵送混凝土，開始提鉆桿，這時(shí)桿芯內(nèi)混凝土量約為0.4立方米，經(jīng)過計(jì)算，螺桿樁直桿段混凝土每米約0.2立方米，鉆桿桿芯內(nèi)混凝土可以保證灌入樁體2m；鉆桿每提升1m，向混凝土輸送泵發(fā)出(

43、fch)一次警報(bào)，混凝土輸送泵再次向鉆桿泵送混凝土，直到混凝土溢出排氣孔，如此循環(huán)直到鉆桿提升至最后2m。鉆桿提升(tshng)最后2m時(shí)，最后一次將鉆桿桿芯泵送滿混凝土，這時(shí)鉆桿桿芯內(nèi)混凝土量可以灌注2m的樁體，混凝土自身壓力會將混凝土壓入到鉆桿周圍，并且從鉆桿與土層之間的縫隙中壓出地面，提鉆過程中，發(fā)現(xiàn)地面壓出的混凝土變少，則說明鉆桿內(nèi)混凝土量不足，繼續(xù)泵入混凝土，反之可以繼續(xù)提鉆。提鉆時(shí)鉆探到達(dá)樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高處停止泵壓混凝土，為保證樁身頂部混凝土強(qiáng)度及截樁頭，灌注混凝土?xí)r超灌量控制在20cm40cm左右。提出鉆頭。待鉆孔中心混凝土形成柱狀體后，緩慢地提出鉆頭，本次試樁樁頂標(biāo)高與地面標(biāo)高相差

44、很小，混凝土灌注至樁頂時(shí)，鉆頭直接提出地面。樁身成樁，準(zhǔn)備下一循環(huán)作業(yè)。樁身成樁后，盡快清理附近浮土，采用專用樁頭切割機(jī)截樁頭，截樁頭后，樁身切口平整，樁身無裂紋。截樁頭后施工擴(kuò)大(kud)樁頭，施工前安裝模板，控制樁頭尺寸，擴(kuò)大樁頭混凝土等級(dngj)為C35。5.1.3鉆孔(zun kn)灌注樁施工工藝方法（1）施工工藝施工準(zhǔn)備、平整場地樁位放樣、埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位調(diào)平鉆進(jìn)成孔成孔及檢驗(yàn)清孔檢驗(yàn)安裝鋼筋籠下導(dǎo)管二次清孔監(jiān)理檢查混凝土澆筑拔護(hù)筒樁檢（2）施工方法為滿足施工標(biāo)準(zhǔn)化要求，根據(jù)樁基設(shè)計(jì)平面尺寸，合理布置施工作業(yè)面。根據(jù)設(shè)計(jì)樁位坐標(biāo)進(jìn)行樁位放樣，并經(jīng)測量監(jiān)理工程師復(fù)檢無誤才可進(jìn)行下一

45、步工序，并對原樁位引出護(hù)樁加以保護(hù)。護(hù)樁可采用十字法固定，沿護(hù)筒四周設(shè)置，用木樁打入地面，木樁頂打上小釘，周圍用混凝土保護(hù)。測量定位后用十字線控制樁定出護(hù)筒位置，挖出底面直徑比護(hù)筒大40cm的圓坑，四周用粘土回填并分層夯實(shí)。鉆機(jī)就位，并墊平底架，確保鉆機(jī)無位移和沉陷，可以采用在底架墊枕木或其他硬質(zhì)材料來防止鉆機(jī)位移和沉陷。用測量儀器將護(hù)樁點(diǎn)引到孔口的護(hù)筒壁外，形成十字交叉進(jìn)行鉆機(jī)的定位，確保鉆桿中心線、護(hù)筒中心線保持在同一直線，檢查鉆頭中心位置中心偏差小于2cm,對準(zhǔn)樁位后，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員檢查合格并報(bào)請現(xiàn)場監(jiān)理(jin l)驗(yàn)收認(rèn)可后開鉆。鉆孔中采用輕壓慢鉆，使孔底不全部承受鉆具重力，以避免(

46、bmin)或減少傾孔、彎孔和擴(kuò)孔現(xiàn)象。 鉆進(jìn)過程中設(shè)專職記錄員記錄成孔過程的各種參數(shù)，包括鉆進(jìn)深度、地質(zhì)特征、機(jī)械設(shè)備損壞、障礙物等情況，記錄必須及時(shí)、準(zhǔn)確、認(rèn)真、清晰。施工(sh gng)過程對鉆頭磨損超標(biāo)的要及時(shí)更換，以確保鉆孔孔徑。鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，技術(shù)人員及時(shí)對孔位、孔徑、孔深、孔形及豎直度進(jìn)行檢驗(yàn)，孔深控制以測繩測出的周邊四點(diǎn)的平均值為準(zhǔn)，孔徑、垂直度以探孔器檢測為準(zhǔn)，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后即進(jìn)行清孔。清孔時(shí)，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位以上1.52m，以防止鉆孔的任何塌陷。鋼筋籠制作、吊裝：鋼筋籠的加工均在鋼筋加工場統(tǒng)一下料制作，鋼筋加工前項(xiàng)目部試驗(yàn)室試驗(yàn)人員和

47、監(jiān)理人員先對每批進(jìn)場的鋼材取樣試驗(yàn)，合格后方可使用。鋼筋籠在鋼筋加工場分段加工，用拖板車運(yùn)輸至樁基施工位置處放置，起吊時(shí)必須用兩點(diǎn)起吊法。鋼筋籠搭接焊時(shí)，主筋連接應(yīng)保證在同一軸線上。主筋連接部位表面污垢(wgu)應(yīng)清除干凈，上、下節(jié)籠體各主筋位置對正，且上、下節(jié)籠體保持在垂直狀態(tài)。焊接時(shí)采取雙面焊或單面焊。主筋搭接彎成15度傾斜角，連接完畢后要補(bǔ)足連接部位的螺旋箍筋，并經(jīng)驗(yàn)收合格后方可下放，進(jìn)行(jnxng)下一段鋼筋籠的安裝。水下砼灌注(gunzh)采用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管采用內(nèi)徑260300mm。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)?；炷凉嘧⑹潜ＷC鉆孔樁質(zhì)量最重要、最關(guān)鍵的工序?；炷敛捎?/p>

48、混凝土拌合站生產(chǎn)，由攪拌車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。技術(shù)人員在灌注地點(diǎn)檢查坍落度，并觀察混凝土的和易性，確保樁基砼灌注質(zhì)量。軟基處理完成并檢測合格后，首先對樁頭及樁頂按照設(shè)計(jì)圖紙圖紙要求進(jìn)行處理，具體處理方法如下：管樁樁頂設(shè)置樁帽，樁帽砼施工前，在樁頂鋪設(shè)0.5m厚碎石墊層、墊層內(nèi)夾鋪一層高強(qiáng)土工格柵，樁帽采用鋼筋砼等級為C35，鋼筋按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，樁帽砼施工完成后，樁帽四周回填與墊層同種碎石并碾壓密實(shí)。鉆孔灌注樁樁頂設(shè)0.5m厚三七灰土墊層和0.5m厚碎石墊層及0.1m厚C20素混凝土墊層，墊層頂采用C40鋼筋混凝凝土筏板，筏板厚1.0m。螺桿(lu n)樁樁頂設(shè)樁帽，在樁頂鋪設(shè)(p sh)0.

49、5m厚碎石墊層、墊層內(nèi)夾鋪一層高強(qiáng)(goqing)土工格柵，樁帽采用鋼筋砼等級為C35，鋼筋按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，樁帽砼施工完成后，樁帽四周回填與墊層同種碎石并碾壓密實(shí)。5.2、路塹施工本標(biāo)段DK208+600DK209+090為土質(zhì)路塹，路塹采用“路堤式路塹”的形式，根據(jù)現(xiàn)場情況，采用挖掘機(jī)開挖施工鏟車配合裝車。施工時(shí)根據(jù)測設(shè)邊樁位置，先自原地面開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，開挖順序采用自上而下開挖，分段流水作業(yè)，邊坡部位預(yù)留0.20.3m的保護(hù)層以利于人工修坡。開挖完成后，按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行基礎(chǔ)處理和分層填筑。（1）施工工藝清理場地施工放樣分層開挖壓實(shí)基底、檢驗(yàn)基底換填刷坡驗(yàn)收路塹驗(yàn)收防護(hù)施工（2

50、）施工方法人工或機(jī)械清表后，準(zhǔn)確無誤放樣出開挖線，并10m打樁撒白灰線貫通，開挖每一循環(huán)要對邊坡坡率、高程、邊坡位置進(jìn)行檢測。開挖前結(jié)合地形做好防排水措施、完善排水系統(tǒng)，保證地表水、地下水及時(shí)通暢排出，開挖面設(shè)置排水坡防止路床受水侵泡。路基刷坡采用機(jī)械刷坡時(shí)，應(yīng)根據(jù)路肩線用坡度尺控制坡度。人工刷坡時(shí)，應(yīng)采用掛方格網(wǎng)控制邊坡平整度和坡度，方格網(wǎng)樁距不宜大于10m。邊坡較高時(shí)，應(yīng)自上而下、分級逐層順坡開挖。路塹較長時(shí)，可適當(dāng)開設(shè)馬口(m ku)，對邊坡較高的軟弱、松散巖質(zhì)，宜采用分級開挖、分級支擋，分級防護(hù)及坡腳預(yù)加固措施。路塹開挖至距設(shè)計(jì)(shj)高程前預(yù)留0.20.3m厚不開挖，表面做成向兩側(cè)

51、的排水坡，待路床施工時(shí)，再將其挖除，不宜風(fēng)化硬質(zhì)巖石基床，應(yīng)將表面做成向兩側(cè)4%的排水坡，做到肩棱整齊，對凹凸不平處用不小于C25混凝土補(bǔ)齊。強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖石、軟質(zhì)巖石及土質(zhì)(t zh)路塹基床表層進(jìn)行換填級配碎石處理，施工質(zhì)量應(yīng)符合基床表層級配碎石施工要求。5.3、路堤施工樁基處理處或原地面場地按照設(shè)計(jì)圖紙要求整平并碾壓密實(shí)，并檢測合格后，按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行路堤填筑。本合同段內(nèi)DK208+572DK208+597段采用無砟軌道路基，其余段落為有砟軌道,路基面每側(cè)加寬1.0m。無砟軌道基床表層厚0.4m，有砟軌道基床表層厚0.7m，表層不同厚度變化處20m范圍內(nèi)漸變過渡，采用級配碎石填筑，基床底層

52、厚2.3m，基床底層頂部鋪設(shè)0.15m厚中粗紗并夾鋪一層兩布一膜不透水土工布，加強(qiáng)排水，無砟軌道混凝土支撐層以外的路基面設(shè)置防排水。以下2.15m采用A、B組料填筑；基床以下路堤采用采用A、B組料填筑，填料要求及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。無砟軌道路基路基面采用(ciyng)梯形，混凝土底座(dzu)范圍內(nèi)為平面，兩側(cè)(lin c)支撐層邊緣至路肩為向外4%的排水坡，表面采用厚8cmC25纖維混凝土封閉。雙線之間做成向中心2%的排水坡。路基面以下基床表層與基床底層、基床底層與基床以下填土接觸面自中心向兩側(cè)設(shè)4%排水坡。有砟軌道路基面形狀為三角形，由路基面中心向兩側(cè)設(shè)4%橫向排水坡。曲線加寬時(shí)，

53、路基面仍保持三角形，路基面以下基床表層與基床底層、基床底層與基床以下填土接觸面自中心向向兩側(cè)設(shè)4%排水坡。形狀為三角形。5.3.1基床以下路堤基床以下路堤選用A、B組料或C組碎石、礫石填料，采用C組細(xì)粒土填料時(shí)，應(yīng)根據(jù)填料性質(zhì)進(jìn)行改良。填筑工藝按照“三階段、四區(qū)段、八流程的施工工藝組織施工。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，先從最低處分層填筑，兩邊向中間填筑，路基邊坡兩側(cè)超寬不小于50cm，根據(jù)機(jī)械性能和高度應(yīng)刷坡整平。局部凹坑采用人工修整。每層施工前均進(jìn)行施工放線，放出填層中線和填筑邊線，根據(jù)測設(shè)的填筑線，按松鋪厚度掛線，控制鋪料邊界和鋪料厚度。具體施工方法和工藝(gngy)同基床基層施工。5.3.2基床

54、底層(d cn)路基基床底層采用A、B組填料(tinlio)，厚度2.3m。填筑順序如下：下面層處理測量放樣、抄平布調(diào)度填料推土機(jī)攤平整平輕型壓路機(jī)初壓重型振動壓路機(jī)復(fù)壓平地機(jī)精平重型振動壓路機(jī)終壓?；驳讓討?yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定之后，再填上一層。每層松鋪厚度一般不大于30cm或根據(jù)工藝確定。填筑寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度30cm以上，壓實(shí)筑寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，以保證削坡后路堤邊緣達(dá)到規(guī)定密實(shí)度。路堤填筑時(shí)，對不同性質(zhì)的填料分層填筑，不得混填每一段路基填筑、每一水平層的全寬應(yīng)同一種填料填筑，每一層累計(jì)總厚度不大于50cm。填筑區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，用推土機(jī)或平地機(jī)攤鋪平

55、整，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)壓輪表面能基本均勻接觸層面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到最佳碾壓效果。碾壓前對填筑層的分層厚度和大致平整度進(jìn)行檢查，確認(rèn)厚度和平整度符合要求。同時(shí)，向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行交底，內(nèi)容包括：碾壓里程范圍、壓實(shí)遍數(shù)、機(jī)械走行速度、壓實(shí)順序、壓實(shí)時(shí)縱橫向重疊長度及相關(guān)注意事項(xiàng)。碾壓順序根據(jù)所處地段不同，碾壓順序也不同，直線地段是先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動；曲線地段是從曲線內(nèi)側(cè)向外側(cè)，先慢后快，先靜壓后振動。碾壓時(shí)，各種壓路機(jī)的最大碾壓行駛速度不超過4km/h，縱向搭接長度不小于2m，上下層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開3m，相鄰兩行碾壓輪跡重疊不小于40cm，且不漏壓。路基各段不能同時(shí)

56、填筑時(shí)，縱向接頭處在已填筑路堤端應(yīng)挖寬度不小于2m的臺階。高度與填筑層同厚度。路肩采用斜向進(jìn)度碾壓法，采用斜向進(jìn)退碾壓法碾壓路肩時(shí)，應(yīng)設(shè)專人指揮，防止傾覆。碾壓遍數(shù)不少(b sho)于2-7遍，不同填料采用不同的壓路機(jī)和不同的碾壓遍數(shù)。填方斷面邊坡線按照每測超寬不小于50cm進(jìn)行控制(kngzh)，為保證斷面尺寸準(zhǔn)確，直線段邊樁間距設(shè)置20m，曲線段邊樁設(shè)置間距10m，每隔2050m用標(biāo)桿或紅色施工繩做成標(biāo)準(zhǔn)計(jì)合斷面。每層填筑時(shí)，應(yīng)向路基兩側(cè)(lin c)設(shè)4%的人字橫向排水坡，同時(shí)根據(jù)機(jī)械性能、填筑高度及路堤本體最后幾層施工時(shí)，對填筑好的路堤進(jìn)行刷坡，將刷坡料作為填料。當(dāng)平地機(jī)整平修正時(shí)，造

57、成離析和粗細(xì)料成“窩”或“帶”，應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)消除平地機(jī)整形后的“窩”或“帶”。DK208+572DK208+700段基床底層填筑完成后，填筑預(yù)壓土高度3.0m，土源采用清表土或其他棄土。預(yù)壓土填筑前在路基基床底層鋪設(shè)一層短釬針刺非織造土工布，幅寬不小于2.0m搭接不小于0.2m，鋪設(shè)寬度大于堆載范圍每側(cè)不小于1.5m,土工布上分層堆載預(yù)壓土。第一層填筑壓實(shí)時(shí)，應(yīng)采用輕型機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)，防止壓破土工布，污染基床底層。堆載時(shí)間不小于6個(gè)月，預(yù)壓期間做好沉降觀測記錄，具體卸載時(shí)間根據(jù)沉降資料分析后確定。5.3.3基床表層(biocng)級配碎石填筑基床表層級配碎石施工區(qū)段的劃分長度，根據(jù)機(jī)械能力、數(shù)量

58、確定，每個(gè)區(qū)段的長度一般在100m以上，各區(qū)段或流程只能進(jìn)行該區(qū)段和流程的作業(yè)，嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉。同時(shí)，對基床底層進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)檢測各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都符合設(shè)計(jì)和規(guī)范(gufn)要求后，方可進(jìn)行基床表層級配碎石施工。填筑工藝按照：“四區(qū)段、六流程”的施工工藝組織施工。做好級配碎石配合比的級配范圍滿足規(guī)定，一般要達(dá)到或接近規(guī)范要求的級配中值，為最佳配比。級配碎石施工時(shí)，與接觸網(wǎng)基礎(chǔ)，電纜溝槽同步施工。級配碎石大面積填筑施工前，應(yīng)根據(jù)工藝試驗(yàn)確定的施工含水率、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、機(jī)械的配套方案等進(jìn)行(jnxng)施工。同時(shí)，將基床底層頂面的浮土、松散層及雜物、垃圾等清理干凈，上層開鋪前，下承層表面用灑水車

59、進(jìn)行灑水，保證其濕潤，以增強(qiáng)上下層的結(jié)合。測量人員側(cè)放出線路中線，施工邊線，選定控制斷面和觀測點(diǎn)，施工過程中隨時(shí)拉線檢查線路縱坡和橫坡。同時(shí)，施工現(xiàn)場附近引設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，嚴(yán)格控制高程，按10m距離一樁，放出中線和邊線。采用攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，設(shè)鋼絲繩基準(zhǔn)線。級配碎石攪拌采用廠拌法生產(chǎn)，在拌和中須根據(jù)配比要求，結(jié)合天氣、運(yùn)輸?shù)葪l件進(jìn)行生產(chǎn)，攪拌的混合料要現(xiàn)拌現(xiàn)用，不得存放。運(yùn)至現(xiàn)場卸料時(shí)，應(yīng)設(shè)專人指揮卸車，取保卸車均勻。填料攤鋪應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)路床情況，采用不同(b tn)的攤鋪方法，對于有砟軌道，基床表層下層用平地機(jī)配合推土機(jī)進(jìn)行施工，上層采用攤鋪機(jī)攤鋪，對于無砟軌道，采用攤鋪機(jī)攤鋪，長度10002000

60、m為宜。攤鋪時(shí)的虛鋪厚度一般按2035cm，一般(ybn)每層的壓實(shí)厚度(hud)不大于30cm或根據(jù)工藝確定，最小填筑壓實(shí)厚度不小于15cm。機(jī)械攤鋪平整后，要用人工輔助整平，對個(gè)別低凹或離析處用人工找平，除去較大顆粒，用小粒徑骨料進(jìn)行找平。找平后，一般采用自行式振動壓路機(jī)按照先輕后重，先慢后快的原則進(jìn)行碾壓。人工再次進(jìn)行找平，然后重振23遍，輕振12遍，最后靜壓12遍收光。整形后當(dāng)表面比較濕潤時(shí)，立即進(jìn)行碾壓，以防止水份丟失。對于碾壓成形的級配碎石層，需有一定的板結(jié)過程，應(yīng)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)一般為7天，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)嚴(yán)禁擾動和行車。5.4過渡段填筑施工高速鐵路對線路平穩(wěn)性要求很高，在過渡段處由于