支架現(xiàn)澆箱梁監(jiān)理細(xì)則

1、蘇南運(yùn)河吳江段三級(jí)航道整治工程橋梁項(xiàng)目（WJ-QLJL1標(biāo)監(jiān)理合同段）支架現(xiàn)澆箱梁監(jiān)理細(xì)則編制（專業(yè)監(jiān)理工程師）：批準(zhǔn)（總監(jiān)理工程師）：江蘇中設(shè)集團(tuán)股份有限公司蘇南運(yùn)河吳江段三級(jí)航道整治工程橋梁項(xiàng)目WJ-QLJL1標(biāo)總監(jiān)辦二0一五年月一、 分項(xiàng)工程概況二、編制依據(jù)三、質(zhì)量控制目標(biāo)四、施工工序的控制點(diǎn)及控制措施五、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量檢驗(yàn) 支架現(xiàn)澆箱梁監(jiān)理細(xì)則一、分頂工程概況（一）分部情況云梨橋引橋上部采用26m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，上部結(jié)構(gòu)跨徑為：西岸 2X （4X 26）, 東岸 3X （3X26） o壇丘大橋橋梁上部結(jié)構(gòu)主橋?yàn)槿珙A(yù)應(yīng)力混凝土變截面單箱室連續(xù)箱梁，跨徑為：（63+120+67）

2、m,分左右幅，有4個(gè)現(xiàn)澆段和4個(gè)0、1#塊涉及支架現(xiàn)澆。（二）設(shè)計(jì)主要參數(shù)云梨橋1、箱梁混凝土為C50。2、支架堆載預(yù)壓重采用等同于每延米墩頂塊件一期恒載重量1.2 倍，要求對(duì)支架沉降量進(jìn)行進(jìn)行連續(xù)7天以上的觀測，支架的沉降量連續(xù)三天不超過3mmi為穩(wěn)定。3、支架需待張拉灌漿強(qiáng)度達(dá)90%后，方可拆除。4、灌漿漿體強(qiáng)度不小于50MPa。5、 箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，且混凝土齡期不小于7d 時(shí)， 方可張拉預(yù)應(yīng)力束。6、預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用S15.2高強(qiáng)度低松弛鋼絞線（標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 fpk=1860MPa。 縱向鋼束采用兩端張拉，鋼束張拉采用雙控，錨下控制應(yīng)力為 0.75f pk=1395Mpa張

3、 拉順序?yàn)橄葟埨拱迨?，再張拉頂板束，最后張拉底板束；每種鋼束先張拉長束， 后張拉短束。7、箱梁預(yù)應(yīng)力管道定位鋼筋，在直線段60cm,曲線段30cmi壇丘大橋1、箱梁混凝土為C50。2、托（支）架堆載預(yù)壓重采用等同于每延米墩頂塊件一期恒載重量1.2 倍，要求對(duì)支架沉降量進(jìn)行進(jìn)行連續(xù)7 天以上的觀測，支架的沉降量連續(xù)三天不超過2mm視為穩(wěn)定。3、 箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，且混凝土齡期不小于7d 時(shí)， 方可張拉預(yù)應(yīng)力束。4、預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用S15.2高強(qiáng)度低松弛鋼絞線（標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 fpk=1860MPa。 縱向鋼束采用兩端張拉，鋼束張拉采用雙控，錨下控制應(yīng)力為 0.73fpk。橫向預(yù)應(yīng)力

4、鋼束先施工采用兩端張拉，后施工側(cè)采用單端張拉，錨下控制張拉力為 390.6KN。5、豎向預(yù)應(yīng)力筋采用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為 785Mp的JL32高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋，錨下控制 張拉力為568KN。6、箱梁預(yù)應(yīng)力管道定位鋼筋，在直線段800mm曲線段400mm7、真空輔助壓漿，漿體強(qiáng)度不小于50MPa。（三）主要工程數(shù)量云梨橋1、C50混凝土 13511.2m3。2、普通鋼筋400994.0kg 。3、 S15.2 車岡較線（fpk=1860MPa）436111.4 kg 。壇丘大橋（略）二、編制依據(jù)1、公路工程施工監(jiān)理規(guī)范JTG G10-2006；2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004 ；3

5、、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011 ；4、施工圖設(shè)計(jì)；5、監(jiān)理計(jì)劃。三、質(zhì)量控制目標(biāo)（一）分項(xiàng)工程質(zhì)量目標(biāo)分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于75分，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。其中：1、原材料、半成品、成品及施工工藝符合公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （ JTGF80/1-2004 ）基本要求的規(guī)定；2、無嚴(yán)重外觀缺陷；3、質(zhì)量保證資料真實(shí)并基本齊。質(zhì)量保證資料應(yīng)包括以下六個(gè)方面：（ 1）所有原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果；（ 2）材料配比、拌和加工控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)；（ 3）隱蔽工程施工記錄；（ 4）各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總圖表；（ 5）施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對(duì)工程質(zhì)量影響分析；

6、（ 6）施工過程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補(bǔ)救后，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的認(rèn)可證明文件。涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測項(xiàng)目為關(guān)健項(xiàng)目 在公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）中以標(biāo)識(shí),其合格率不得低于90%且檢測 值不得超過規(guī)定極值，否則必須進(jìn)行返工處理。四、施工工序的控制點(diǎn)及控制措施鋼筋工程、 后張法預(yù)應(yīng)力施工、 模板施工、 水泥混凝土施工等質(zhì)量監(jiān)理詳見 通用工程監(jiān)理細(xì)則 。（一）支架現(xiàn)澆箱梁質(zhì)量監(jiān)理工作流程支架現(xiàn)澆箱梁質(zhì)量監(jiān)理工作流程如圖 1 所示。（二）支架現(xiàn)澆箱梁質(zhì)量監(jiān)理在支架上就地澆筑施工是傳統(tǒng)的施工方法，多用于橋墩較低的中、小跨徑連續(xù)梁橋和拱橋的施工。這種施工方法的主要優(yōu)點(diǎn)

7、是橋梁整體性好，施工簡便可靠，對(duì)機(jī)具和起重能力要求不高。對(duì)連續(xù)梁橋來說，結(jié)構(gòu)在施工中不出現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換的問題，不產(chǎn)生恒載徐變二次矩。但這種方法需要大量施工支架，材料消耗相對(duì)較大，且施工工期長，受氣候影響較大，對(duì)施工期下行線的通車（ 通航 ） 有一定影響。近年來，橋梁結(jié)構(gòu)向多樣化發(fā)展，斜橋、彎橋以及異形橋大量出現(xiàn)，對(duì)這些橋梁來說，采用有支架就地澆筑施工，既經(jīng)濟(jì)又安全。（二）支架現(xiàn)澆箱梁的監(jiān)理工作內(nèi)容1、支架現(xiàn)澆箱梁的監(jiān)理工作內(nèi)容施工方案的審查。進(jìn)場后，施工單位應(yīng)先提交開工申請(qǐng)報(bào)告（ 附施工技術(shù)設(shè)計(jì)方案 ） ，人員、機(jī)具設(shè)備等。主要審查內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：材料試驗(yàn)報(bào)告的審查。包括砂石料、鋼筋、水泥、

8、預(yù)應(yīng)力筋及錨夾具等的出廠證書、產(chǎn)品合格證和質(zhì)保書的檢查?；炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)審查?，F(xiàn)場監(jiān)理應(yīng)做對(duì)比（平行）試驗(yàn)，復(fù)核施工單位進(jìn)行圖1支架現(xiàn)澆箱梁質(zhì)量監(jiān)理工作流程圖的配合比試驗(yàn)。支架及支架的壓載方案審查。監(jiān)理工程師應(yīng)重視支架的安全問題，對(duì)施工單 位提交的支架方案進(jìn)行認(rèn)真審查，復(fù)核其強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。復(fù)核時(shí)應(yīng)考慮風(fēng)力、 水流壓力、流水壓力和船只、漂流物等沖擊力荷載對(duì)支架的穩(wěn)定性及安全性的影響， 支架抗傾覆的穩(wěn)定系數(shù)不得小于1 3。為了防止地基下陷造成支架沉落，支架的立柱應(yīng)落在橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)的襟邊上， 或現(xiàn)澆混凝土條形基座上。為了減少因支架壓縮變形而造成模板和梁體的塌腰，在 澆筑主梁混凝土前必須對(duì)支架進(jìn)

9、行壓載。在支架方案審查時(shí)應(yīng)考慮壓載噸位、加載 方式和加載次數(shù)。止匕外，還應(yīng)根據(jù)壓載后的沉落和反彈量決定預(yù)留拱度。梁體混凝土澆筑方案審查。在支架上澆筑梁體混凝土，可有下列方法供選 擇.a.加快澆筑作業(yè)，使全梁混凝土在最初澆筑的混凝土初凝前澆筑完畢；b.在支架上預(yù)加等于梁身重力的荷載，使支架充分變形；預(yù)加荷載于混凝土澆筑過程中逐步卸除，預(yù)壓后的支架標(biāo)高與設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整； c 將梁分成數(shù)段，考慮新澆混凝土對(duì)已初凝混凝土的影響，按適當(dāng)順序分段澆筑，或設(shè)置工作縫。施工單位不論采用哪一種澆筑方法，均必須確保梁體標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求，梁體不得有裂縫產(chǎn)生。預(yù)應(yīng)力混凝土梁的張拉、壓漿方案的審查。監(jiān)理工程師對(duì)

10、該方案的審查應(yīng)包括以下幾個(gè)方面：a.張拉、壓漿設(shè)備、機(jī)具的檢驗(yàn)標(biāo)定證書的審查；b.預(yù)應(yīng)力筋張拉順序的檢查，張拉時(shí)應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求對(duì)稱進(jìn)行，以保持梁體的均衡變形，防止梁體扭曲 c 張拉控制應(yīng)力計(jì)算的審查， 預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，張拉時(shí)如需超張拉， 在任何情況下， 其最大超張拉應(yīng)力鋼絞線不超過80 Rby； d 預(yù)應(yīng)力筋伸長量計(jì)算的審查，預(yù)應(yīng)力筋用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長量進(jìn)行校核，理論伸長量是預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)有效預(yù)加力的另一控制指標(biāo)；e.灌漿預(yù)埋管的埋設(shè)及壓漿方案審查，包括預(yù)埋管的成形及固定方案審查、水泥漿的配比及試驗(yàn)報(bào)告檢查等。主梁落架方案審查。監(jiān)理工程師在審查時(shí)應(yīng)特別注意對(duì)落

11、架時(shí)間和程序的審查。當(dāng)梁體混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可開始落架。落架程序應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，分幾個(gè)循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大。在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落。監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)以上各方案進(jìn)行認(rèn)真審核，并及時(shí)召開工地會(huì)議，對(duì)施工單位提交的施工工藝做出評(píng)價(jià)，提出修改意見或批準(zhǔn)其施工工藝。支架安裝質(zhì)量檢查。支架應(yīng)穩(wěn)定、堅(jiān)固，并能抵抗在施工過程中有可能發(fā)生的偶然沖撞和振動(dòng)。對(duì)支架的安裝質(zhì)量進(jìn)行檢查時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)注意以下方面：支架立柱必須按照審批過的方案安裝在有足夠承載力的地基上，立柱底端應(yīng)設(shè)置墊木，以分布和傳遞荷載，保證澆筑混凝土后不發(fā)生超過允許值的沉降量。施工用的腳手架和便橋不允許

12、與構(gòu)造物的模板支架相連，以免施工振動(dòng)影響混凝土澆筑質(zhì)量。船只或汽車通行孔的兩邊支架應(yīng)加設(shè)護(hù)樁，夜間應(yīng)用燈光標(biāo)明行駛方向。對(duì)在施工過程中易受漂流物沖撞的水中支架，應(yīng)設(shè)置堅(jiān)固的防撞設(shè)備。支架安裝完畢后，監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱、橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，符合要求后，方可進(jìn)人下道工序。模板安裝質(zhì)量檢查。模板安裝完畢，施工單位自檢合格后，監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)模板的平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性等進(jìn)行檢查，會(huì)簽后方可澆筑梁體混凝土。模板安裝完畢后，應(yīng)保持位置正確，如因大風(fēng)、意外撞擊等原因，引起超過允許偏差的變形值，或發(fā)現(xiàn)對(duì)其荷載估計(jì)不足或未考慮到有使模板發(fā)生變形的

13、可能時(shí)，必須及時(shí)糾正。鋼筋及預(yù)埋件質(zhì)量檢查。 監(jiān)理工程師應(yīng)會(huì)同施工單位首先對(duì)鋼筋、 預(yù)應(yīng)力筋、錨夾具及其他預(yù)埋件進(jìn)行抽樣檢查，檢驗(yàn)合格后方可采用。檢驗(yàn)不合格的材料一律退場，不得用于施工。鋼筋和預(yù)埋件的常規(guī)項(xiàng)目檢查，可參照本章 3 1 進(jìn)行。支座安裝質(zhì)量檢查。按照附屬工程監(jiān)理細(xì)則檢查?；炷翝仓哉緳z查。按照通用工程監(jiān)理細(xì)則檢查。在澆筑過程中，現(xiàn)場監(jiān)理人員應(yīng)隨時(shí)檢查支架、模板、鋼筋、預(yù)埋件等，確保其在施工過程中不發(fā)生移動(dòng)和變形，做好施工監(jiān)理記錄，記錄澆筑過程中的抽檢數(shù)據(jù)和施工情況 ( 起止時(shí)間、間斷情況、事故等) 。為防止管道上浮和偏位，應(yīng)使用定位筋將管道加以固定，并應(yīng)對(duì)稱平衡地進(jìn)行澆筑。混凝土

14、的澆筑應(yīng)連續(xù)不間斷地進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間必須小于前層混凝土的初凝時(shí)間；否則，須采取保證質(zhì)量措施或按施工縫處理。在整個(gè)澆筑過程中，必須隨時(shí)檢查支架及模板的安全及穩(wěn)定性，不斷觀測支架 的下沉量。（7）預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿旁站檢查。按照通用工程監(jiān)理細(xì)則檢查。（8）封錨檢查。（9）落架檢查。落架必須在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行?？偟脑瓌t是：按設(shè)計(jì)要 求，對(duì)稱、少量、多次、逐漸完成，使結(jié)構(gòu)逐步承受荷載，避免在落架過程中發(fā)生 開裂等質(zhì)量事故。（三）支架現(xiàn)澆箱梁質(zhì)量監(jiān)理工作要點(diǎn)在支架上支架現(xiàn)澆箱梁時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)特別重視支架的安全與穩(wěn)定問題。在 審查支架方案時(shí)，無論使用何種材料的支架，都必須認(rèn)真地對(duì)

15、其強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定 性進(jìn)行復(fù)核計(jì)算。在整個(gè)施工過程中，尤其是澆筑構(gòu)件混凝土?xí)r，應(yīng)加強(qiáng)巡視，隨 時(shí)檢查支架的偏移和下沉量。五、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量檢驗(yàn)依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）。（一）就地澆筑梁（板）-8.7.21、基本要求1）所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有 關(guān)規(guī)范要求，按規(guī)定的配合比施工。2）支架和模板的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性應(yīng)滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求。3）預(yù)計(jì)的支架變形及地基的下沉量應(yīng)滿足施工后粱體設(shè)計(jì)標(biāo)高的要求，必 要時(shí)應(yīng)采取對(duì)支架預(yù)壓的措施。4）粱（板）體不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。5）預(yù)埋件的設(shè)置和固定應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。2、實(shí)測項(xiàng)目見表8.7.2 。表8.7.2 就地澆筑梁（板）實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏 差檢查方法和頻率權(quán)值1A混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32A軸線偏位（mm）110全站儀或經(jīng)緯儀：測量 3處23