[PPT]大噸位預制箱梁提運架技術(shù)與安全保障_ppt

1、大噸位預制箱梁提運架技術(shù)與安全保障 一、工程概況 二、架梁安排 三、施工工藝四、落梁與重力灌漿 五、架梁作業(yè)時注意的問題六、架梁過程存在的問題七、架橋機保養(yǎng) 八、主要保證措施 一、工程概況 二、架梁安排 三、施工工藝四、落梁與重力灌漿 五、架梁作業(yè)時注意的問題六、架梁過程存在的問題七、架橋機保養(yǎng) 八、主要保證措施 中鐵十六局鄭西客專指揮部ZXZQ02標段長122.8Km。橋梁38座，全長67.78Km。 122.8Km 中鐵十六局鄭西客專指揮部ZXZQ02標段長122.8Km。橋梁38座，全長67.78Km。 橋梁38座，全長67.78Km，箱梁預制、架設(shè)1907孔。其中32m箱梁1825孔，

2、24m 箱梁77孔，非標梁5孔。 建4個梁場： ：1#梁場：偃師東 2#梁場：偃師西 3#梁場：宜陽東 4#梁場：宜陽西 各梁場各投入1套裝、運、架梁設(shè)備，共4套設(shè)備。 主要設(shè)備及參數(shù) 1、提梁機 900T提梁機 距51.5m性能：用一臺機提梁 行走速度：5m/min 外形尺寸：42.5m9.2m15m 整機自重：480T主要設(shè)備及參數(shù) 1、提梁機 900T提梁機 450T提梁機 主要設(shè)備及參數(shù) 1、提梁機 900T提梁機 450T提梁機 距37.5m性能：用2臺機同時提梁 行走速度：5m/min 外形尺寸：38.5m14.5m30.5m整機自重：430T主要設(shè)備及參數(shù) 1、提梁機 2、架橋機

3、 主要設(shè)備及參數(shù) 1、提梁機 2、架橋機 額定起重能力：900T架設(shè)跨度：32m、24m、20m等跨及變跨箱梁最小曲線半徑：2000m外形尺寸：70.5m18m13.5m兩支腿間距：5.8 m整機自重：600T 主要設(shè)備及參數(shù) 1、提梁機 2、架橋機 3、運梁車 主要設(shè)備及參數(shù) 1、提梁機 2、架橋機 3、運梁車 運載能力：900T行駛速度：0-5Km/h（重載） 0-10Km/h（輕載）蠕動速度：0-1Km/h（空載）重載爬坡能力：5%重載補償行程：300mm總升降行程：600mm負載時單個輪胎負載：18噸負載時接地比壓：0.56Mpa最小內(nèi)回轉(zhuǎn)半徑：26.5m最小外回轉(zhuǎn)半徑（中心線回轉(zhuǎn)）：

4、30m最小外回轉(zhuǎn)半徑：39m外形尺寸：37.5m7.25m3.45m整機自重：250T 一、工程概況 二、架梁安排 三、施工工藝四、落梁與重力灌漿 五、架梁作業(yè)時注意的問題六、架梁過程存在的問題七、架橋機保養(yǎng) 八、主要保證措施 1#架橋機由東往西從偃師特大橋鄭州臺一直架到253#墩； 再調(diào)頭架設(shè)里仁寨中橋、史家灣2#特大橋等橋。共架486孔。： 1# 2#架橋機從偃師特大橋626#墩提梁上橋一直向東架至253#墩; 再調(diào)頭轉(zhuǎn)場架至偃師特大橋西安臺 ，共架606孔。： 2# 1# 3架橋機由寺溝大橋由西向東架至洛河特大橋鄭州臺。共架439孔。： 2# 1# 3# 4架橋機由北留特大橋由西向東架界

5、東村特大橋、王洼特大橋等橋。： 2# 1# 3# 4# 再調(diào)頭向西，用運梁車馱運至義馬中橋鄭州臺，架設(shè)義馬中橋、羅村特大橋等橋。共架376孔。架橋機作業(yè)時間流程 架橋機作業(yè)時間流程 開始過孔(120min) 喂梁(15min) 前吊車提梁(30min) 拖梁前行(20min) 后吊車提梁(30min) 吊梁前行(15min) 落梁(30min) 灌漿(180min) 砂漿凝固 運梁車作業(yè)時間流程 提梁機提梁(30min) 安裝支座(60min) 運梁車作業(yè)時間流程 提梁機提梁(30min) 安裝支座(60min) 運梁車作業(yè)時間流程 提梁機提梁(30min) 安裝支座(60min) 放至運梁車

6、(20Smin) 運梁車作業(yè)時間流程 提梁機提梁(30min) 安裝支座(60min) 放至運梁車(20Smin) 運至架橋機 (15min) 運梁車作業(yè)時間流程 提梁機提梁(30min) 安裝支座(60min) 放至運梁車(20Smin) 運至架橋機 (15min) 喂梁(95min) 吊梁前行(12Smin) 空車返回梁場 一、工程概況 二、架梁安排 三、施工工藝四、落梁與重力灌漿 五、架梁作業(yè)時注意的問題六、架梁過程存在的問題七、架橋機保養(yǎng) 八、主要保證措施 三、施工工藝四、落梁與重力灌漿 五、架梁作業(yè)時注意的問題六、架梁過程存在的問題七、架橋機保養(yǎng) 八、主要保證措施 1、梁場裝梁運架流

7、程 2、提梁上橋運架流程 3、架梁之前準備內(nèi)容 4、提梁機提梁 5、運梁車運梁 6、架橋機架梁準備工作7、吊梁小車起吊箱梁前端 8、喂梁 9、架橋機落梁 11、輔助導梁過孔 10、架橋機過孔 12、準備架設(shè)下一孔箱梁 介紹十二種工藝 1、梁場裝梁運架流程圖 2、提梁上橋運架流程圖 3、架梁之前準備內(nèi)容 ：組裝架橋機組裝運梁車提梁上運梁車架梁前驗收工作3、架梁之前準備內(nèi)容 ：組裝架橋機組裝運梁車提梁上運梁車架梁前驗收工作復檢橋梁中心線、墩臺里程、支座中心線，支承墊石高程；測量支座螺栓孔深度、孔徑及橋梁孔跨距離；檢查鑿毛支座安裝部位的墊石表面，清除預留孔內(nèi)及墩臺上的雜物；檢查架橋機的吊具、橫梁，及

8、箱梁上吊裝孔的尺寸、位置；檢查預埋、鋼筋布置、運輸支點位置。 包括：3、架梁之前準備內(nèi)容 ：組裝架橋機組裝運梁車提梁上運梁車架梁前驗收工作支座支承墊石表面鑿毛，預留孔內(nèi)雜物清除運梁通道及一切影響架橋機和運梁車走行凈空的障礙物排除 3、架梁之前準備內(nèi)容 ：運梁道路應該滿足以下要求：承載能力大于0.6MPa，最小轉(zhuǎn)彎半徑60米、最大縱坡3。路基寬度不小于12米，按2橫坡設(shè)置路拱。曲線地段加寬至14米。運梁車運送架橋機通過地段距線路中心兩側(cè)各10米范圍內(nèi)不得有障礙物。4、提梁機提梁 ：(1)提梁機變軌，行進至提梁臺位。走行速度選擇3檔，約5m/min。經(jīng)驗做法 (2)選擇4個絞車并同時下降，下降至距

9、箱梁頂面50mm處，停止下落，調(diào)整吊具位置，使吊桿對準箱梁的吊孔。下降速度選擇3檔，約0.8m/min。(3)分別下降2個吊具，使吊桿穿入箱梁吊孔，并帶好螺母及墊鐵。下降速度選擇1檔，約0.2m/min。(4)選擇4個絞車同時上升，提升箱梁500mm左右高度時，安裝盆式橡膠支座。上升速度選擇1檔，約0.2m/min。(5)繼續(xù)提升箱梁高度至略微高于運梁車托梁高度。選擇2檔，約0.5m/min。(6)運行提梁機提梁行走至運梁車位置。 4、提梁機提梁 ：經(jīng)驗做法(6)運行提梁機提梁行走至運梁車位置。 5、運梁車運梁 ：(1)提梁機就位后，前后調(diào)整運梁車位置與箱梁對位。箱梁中心線應與運梁車中心線重合

10、，允許誤差不大于50mm。箱梁在裝運中支點應在同一平面上，同一端支點相對高差不得超過2mm。裝梁時應注意架設(shè)梁的前端與運梁車的前端保持一致。 經(jīng)驗做法(2)提梁機落梁，選擇4個絞車同時下降，先用2檔，在距運梁車500mm時換成1檔，將箱梁平穩(wěn)落至運梁車上。 (3)拆卸吊桿螺母及墊鐵，并將吊桿提升出箱梁。 (4)提梁機退出裝梁位置。 (5)細微調(diào)整運梁車輪組支撐油缸的高度，達到最佳運梁位置。 5、運梁車運梁 ：經(jīng)驗做法(6)運梁車勻速運行至架橋機的后端距離為50m時，調(diào)整運梁車中線，對正架橋機中心，以1km/h運行，距架橋機O型腿30cm時，運梁車停車。 (7)重載運行速度控制在5km/h以內(nèi)，

11、曲線、坡道應嚴格控制在3km/h以內(nèi)。 6、架橋機架梁準備工作啟動發(fā)電機，整機送電，檢查主控制柜各系統(tǒng)是否正常。檢查架橋機的整體位置是否正確。保證架橋機后支腿中心線距橋墩中心線1600mm，前支腿中心線距橋墩中心線600mm。 檢查架橋機后支腿墊塊支撐是否穩(wěn)固。各油缸應在不受力狀態(tài)。檢查導梁后支腿與橋墩的錨固是否穩(wěn)固可靠。 打開后支腿操作面板，檢查系統(tǒng)是否正常。 運梁車就位，并將運梁車和架橋機進行電氣連接。 打開架橋機遙控手柄，使提梁小車就位。 7、吊梁小車起吊箱梁前端 選擇架橋機前吊梁小車及與其對應的絞車組。 吊桿對位，將吊桿自由放入箱梁吊孔，帶好墊塊及螺母。 提升箱梁至200mm左右。 8

12、、喂梁 選擇前吊梁小車及運梁車托梁小車進行喂梁，運梁車托梁小車行至前固定支座時停止，走行速度約2.5m/min。 選擇后吊梁小車及其對應的絞車組。 8、喂梁 吊桿就位，將吊桿自由下降進入箱梁吊孔中，并帶好墊塊及螺母。 提升箱梁后端升高約200mm，平穩(wěn)前行將箱梁喂入到橋跨中間。走行速度約1m/min。 9、架橋機落梁 (1)操作后支腿處的操作面板，將運梁車托梁小車返回運梁車后端，取消運梁車及架橋機的電氣連接。啟動運梁車，收回支撐油缸，返回梁場取梁。 (2)選擇四個絞車，將箱梁下落。落梁速度為0.3m/min，距離墊石高度500mm時停止，安裝支座錨固螺栓。 (3)將箱梁落至距墊石200mm左右

13、，調(diào)整箱梁縱向端線的位置。 (4)選擇前后吊梁小車，橫向調(diào)整箱梁的位置，使箱梁的中心線與橋墩的中心線重合 。 (5)啟動絞車組，將箱梁落到支撐千斤頂上。 (6)繼續(xù)下降吊具的位置，直到鋼絲繩不再受力。拆卸吊桿螺母及墊塊，并存放在指定位置。將吊桿從箱梁中取出。 10、架橋機過孔 (1)選擇絞車組，將吊具上升到最高位置。選擇前后吊梁小車，將小車移至后端位置。 (2)支頂架橋機后支腿千斤頂抽出支座墊板，插入120鋼軌并鋪設(shè)到位，走行輪落在鋼軌上。 (3)拆除前支腿連接橫梁，上提固定。 (4)安裝固定架固定導梁，導梁后支撐油缸應在機械保護狀態(tài)。 10、架橋機過孔 (1)選擇絞車組，將吊具上升到最高位置

14、。選擇前后吊梁小車，將小車移至后端位置。 (2)支頂架橋機后支腿千斤頂抽出支座墊板，插入120鋼軌并鋪設(shè)到位，走行輪落在鋼軌上。 (3)拆除前支腿連接橫梁，上提固定。 (4)安裝固定架固定導梁，導梁后支撐油缸應在機械保護狀態(tài)。 (5)啟動前支腿泵站，拆除油缸機械支撐，并收回油缸。 (6)檢查前行支腿，走行輪組應落在導梁上軌面。 (7)架橋機后支腿和前行支腿同時運動，使架橋機沿著導梁前行進入下一孔位。 (8)檢查架橋機前后腿位置。前支腿中心線與橋墩中心線距離應為600mm，后支腿中心線與橋墩中心線的距離應為1600mm。 11、輔助導梁過孔 11、輔助導梁過孔 11、輔助導梁過孔 (1)啟動架橋

15、機后支腿泵站，支撐四個油缸，用鋼板墊起后支腿，高度為125mm，然后降下支撐油缸。檢查行走輪組與鋼軌上頂面間隙，間隙應在1015mm之間，以保證輪組不承重及方便將鋼軌送入、抽出 。 (2)啟動前支腿泵站升起兩個油缸，并安裝機械鎖。降下油缸，讓機械鎖受力。 (3)選擇前吊梁小車及相應的絞車組，將吊梁小車運行至導梁上方并與導梁相連接。 (6)啟動導梁前支腿泵站，去除油缸機械支撐，并收回油缸 。 (4)解除導梁后支腿的連接。 (5)啟動導梁后支腿泵站，除去油缸的機械支撐，收回油缸。油缸支撐面應高出支承墊石頂面100mm 。 11、輔助導梁過孔 (7)檢查前行支腿輪組，托梁輪組應與導梁下軌道壓緊。 (

16、8)選擇前吊梁小車及前行支腿，同步運行到主梁中部，吊梁小車距前支腿約15m處 (9)啟動懸掛小車泵站，調(diào)整小車吊桿的上下左右位置，與導梁連接。 (13)調(diào)整導梁位置。啟動懸掛小車泵站，調(diào)整導梁的左右位置使導梁縱向中心線與橋墩的中心線相重合。導梁前支腿橫向中心線與橋墩的中心線距離應為1260mm。 (10)前吊梁小車、前行支腿及懸掛小車同步運行，將導梁運至前端。 (11)操作前吊梁小車及對應的絞車組，將吊梁小車與導梁相分離，并將吊具提升至最上端位置 。 (12)選擇前行支腿及懸掛小車，將導梁運送至最后位置。 12、架橋機準備架設(shè)下一孔箱梁 (1)啟動導梁后支腿泵站，支頂油缸使導梁上軌道與前行支腿

17、上滾輪間隙為12mm,導梁下軌道與下滾輪間隙為3mm,將支撐油缸用機械鎖鎖定 。 (2)啟動導梁前支腿泵站，支頂支撐油缸并用機械鎖鎖定。 (3)啟動懸掛小車泵站，上下輕調(diào)懸掛小車的位置。拆除懸掛小車與導梁之間的連接，并收回升降油缸。 (6)準備架設(shè)下一孔箱梁。 (4)將懸掛小車退回初始位置。 (5)放下架橋機前支腿連接橫梁并調(diào)整鎖定 。 一、工程概況 二、架梁安排 三、施工工藝四、落梁與重力灌漿 五、架梁作業(yè)時注意的問題六、架梁過程存在的問題七、架橋機保養(yǎng) 八、主要保證措施 （一）千斤頂支點反力的的控制 落梁時采用的是支點反力控制，實行四點支撐，三點平衡原則。架梁時首先按設(shè)計的位置將箱梁準確落

18、在兩端測力千斤頂上，通過千斤頂調(diào)整梁體支點標高，同時應保證每支點反力與四個支點反力的平均值不超過5%，支撐墊石頂面與支座底面間隙應控制在20-30mm（灌漿厚度），采用重力注漿方式填充，待漿體填實并達到設(shè)計允許強度后，方可落梁，拆除臨時千斤頂。 （二） 支座重力灌漿 灌漿前必須對橋墩墊石的坐標、高程、中心線以及相鄰梁之間的位置等檢查復核，必須保證梁支座位置準確無誤。 (1)配漿:采用無收縮高強度灌漿材料進行配漿，按實際配合比中的水料比直接加水攪拌均勻即可灌漿使用。 (2)支承墊石的鑿毛:支座在安裝之前應先對支承墊石鑿毛，清除預留錨栓孔中的雜物，并用水將支承墊石表面浸濕。 (3)模板的安裝:支座

19、在墩頂與墊石連接安裝之后，在支座底板邊緣外圍50mm處立模。灌漿用模板采用自制角鋼模板，通過調(diào)節(jié)絲桿固定在支承墊石頂面。底面外邊設(shè)有防止砂漿溢出的防漏條，并檢查模板的密封性。 （二） 支座重力灌漿 (4)灌漿:采用重力灌漿法向支座與墊石間隙處灌注砂漿，使支座錨固螺栓孔和支座與墊石間隙充滿無收縮高強C50砂漿。注漿從支座中心部位向四周進行，直到灌漿材料全部充滿為止。 一、工程概況 二、架梁安排 三、施工工藝四、落梁與重力灌漿 五、架梁作業(yè)時注意的問題六、架梁過程存在的問題七、架橋機保養(yǎng) 八、主要保證措施 (1)吊梁采用專用吊具與箱梁可靠連接，吊裝時應調(diào)整8個吊桿受力平衡，保證全梁實現(xiàn)四點起吊，三

20、點平衡的原則，避免箱梁受扭。 (1)吊梁采用專用吊具與箱梁可靠連接，吊裝時應調(diào)整8個吊桿受力平衡，保證全梁實現(xiàn)四點起吊，三點平衡的原則，避免箱梁受扭。 (2)架橋機及輔助導梁的縱向中心線應與橋梁中心線相重合。 (1)吊梁采用專用吊具與箱梁可靠連接，吊裝時應調(diào)整8個吊桿受力平衡，保證全梁實現(xiàn)四點起吊，三點平衡的原則，避免箱梁受扭。 (2)架橋機及輔助導梁的縱向中心線應與橋梁中心線相重合。 (3)吊桿穿過箱梁吊孔時，絲扣不能與箱梁刮碰，避免絲扣損傷。 (1)吊梁采用專用吊具與箱梁可靠連接，吊裝時應調(diào)整8個吊桿受力平衡，保證全梁實現(xiàn)四點起吊，三點平衡的原則，避免箱梁受扭。 (2)架橋機及輔助導梁的縱

21、向中心線應與橋梁中心線相重合。 (3)吊桿穿過箱梁吊孔時，絲扣不能與箱梁刮碰，避免絲扣損傷。 (4)吊梁小車在吊梁作業(yè)時,應及時調(diào)整吊具上頂面的水平狀態(tài)。 (5)前吊梁小車與運梁車托梁小車喂梁時應注意兩小車的同步情況。若不能很好的同步，應及時調(diào)整吊梁小車的位置。 (6)前后吊梁小車在吊梁前進時也應注意兩個小車的同步以及兩個吊具的平衡情況。 (7)落梁過程中尤其要注意4個絞車的同步情況，若發(fā)現(xiàn)不同步現(xiàn)象，應立即按下急停按鍵。 (8)架橋機過孔完成后在支撐前支腿油缸時要注意檢查支腿的垂直度。 (9)導梁過孔作業(yè)時，應注意前吊梁小車與前行支腿與懸掛小車三者之間的同步情況。發(fā)現(xiàn)不同步情況時，應及時調(diào)整小車的位置。 (10)架橋機過孔及移動輔助導梁時，要密切注意前行支腿上下輪組與導軌之間的間隙。 (11)導梁移動過程中，前行支腿的上輪組與導梁軌道應