物流集團(tuán)企業(yè)衛(wèi)星定位車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案書(shū)

1、物流集團(tuán)企業(yè)衛(wèi)星定【位最新車(chē)資輛料，調(diào)度WO管R文D序理檔系，言統(tǒng)可編設(shè)輯計(jì)修改方】案書(shū)物流貨運(yùn)行業(yè)需求分析1、物流管理最終目標(biāo)：物流貨運(yùn)行業(yè)是推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展必不可少的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，但實(shí)際工作中，車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控一直未得到解決, 信息反饋不及時(shí)、 不精確、不全面等問(wèn)題導(dǎo)致了運(yùn)力的大量浪費(fèi)與動(dòng)作成本的居高不下, 面對(duì)當(dāng)今客戶日益增長(zhǎng)的服務(wù)需求，以及國(guó)外物流企業(yè)運(yùn)用信息技術(shù)與快速反應(yīng)式運(yùn)作搶灘中國(guó)物流市場(chǎng)的沖擊，我們中國(guó)的物流貨運(yùn)企業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn), 只有采用高新科技手段運(yùn)用 GPS來(lái)武裝自己，增強(qiáng)物流貨運(yùn)車(chē)輛安全性、降低成本、提高服務(wù)水平、實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸智能化管理體制, 確保物流企業(yè)能夠及時(shí)

2、、 準(zhǔn)確、全面的掌握運(yùn)輸車(chē)輛的信息，使有關(guān)管理部門(mén)和工作人員對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件能快速反應(yīng)及通過(guò)簡(jiǎn)單的操作進(jìn)行處理，提高自身的服務(wù)質(zhì)量與水平，自信地迎接來(lái)自各方的挑戰(zhàn)。1、當(dāng)前物流企業(yè)的存在的問(wèn)題業(yè)務(wù)覆蓋地域廣，無(wú)法定位自己車(chē)輛在何地。車(chē)輛數(shù)量大、信息量大，通過(guò)人工處理效率低，出錯(cuò)率大。線路的變化很大，無(wú)法實(shí)時(shí)調(diào)度。司機(jī)私自載貨無(wú)法控制，資源浪費(fèi)大。遇盜時(shí)報(bào)警范圍有限，30 米外聽(tīng)不到報(bào)警聲音。車(chē)輛被盜后，車(chē)主無(wú)法控制車(chē)輛。遇緊急情況時(shí)，無(wú)法實(shí)時(shí)調(diào)度處理。車(chē)輛運(yùn)行信息無(wú)法保存，記錄進(jìn)行記錄查詢。2、物流企業(yè)管理需求對(duì)運(yùn)輸貨物的車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控。A、 車(chē)輛位置 ( 經(jīng)緯度、具體位置 ) B、車(chē)輛狀態(tài)

3、( 速度、方向 )C、車(chē)輛主要部件的狀況 ( 車(chē)門(mén)、車(chē)燈、車(chē)箱門(mén) )遠(yuǎn)程發(fā)送調(diào)度、管理指令。司機(jī)與調(diào)度人員雙向互通能力。對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的控制：如斷油、斷電。行駛軌跡查詢、里程統(tǒng)計(jì)等。路線規(guī)劃：行駛路線，行駛區(qū)域。運(yùn)輸貨物及車(chē)輛的安全。隨時(shí)查找車(chē)輛歷史位置、速度、時(shí)間資料。提高車(chē)輛的利用率。低應(yīng)用成本，高使用效率。與物流管理軟件數(shù)據(jù)互通，成為企業(yè)內(nèi)部信息化平臺(tái)一部分。二 物流車(chē)輛管理效益分析1、調(diào)度效益車(chē)輛統(tǒng)一管理： 任何一輛車(chē)的行駛數(shù)據(jù)都會(huì)定時(shí)向管理中心匯報(bào)，管理中心隨時(shí)能掌握每一輛車(chē)的信息，做到對(duì)任何車(chē)輛或車(chē)隊(duì)進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度管理。車(chē)輛有效調(diào)度： 由于隨時(shí)知道車(chē)輛的信息，管理中心的工作人員就能根據(jù)客

4、戶對(duì)車(chē)輛時(shí)間的需求、貨物的多少、時(shí)間的有效期，對(duì)車(chē)輛進(jìn) 行有效調(diào)度管理。 不會(huì)因?yàn)榭蛻粜枰{(diào)用不到車(chē)輛；不會(huì)空閑車(chē)輛或返回空載行駛； 減少因管理人員不知道車(chē)輛位置而盲目撥打司機(jī)電話而消耗不必要的時(shí)間， 不會(huì)有給司機(jī)找借口搪塞拒絕執(zhí)行任務(wù)的機(jī)會(huì)等情況。工作效率提高：以最快的方式調(diào)用最近、最合適的車(chē)輛裝卸貨物，滿足客戶的需求， 減少車(chē)輛空載、 閑置等情況， 及時(shí)提高車(chē)輛的使用率。獎(jiǎng)罰分明：管理中心掌握司機(jī)對(duì)車(chē)輛的使用情況、對(duì)任務(wù)的執(zhí)行情況、整體工作狀態(tài)都全部了解，避免司機(jī)違反規(guī)章制度、公車(chē)私用、不按 實(shí)際匯報(bào)工作等行為提供有力的數(shù)據(jù)考核，結(jié)合公司制度對(duì)司機(jī)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)及懲罰， 使公司管理嚴(yán)明， 督促

5、司機(jī)按照公司規(guī)定和安排執(zhí)行工作。2、費(fèi)用減少人員減少節(jié)約開(kāi)支： 由于智能化的對(duì)車(chē)輛和司機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，減少后臺(tái)管理人員統(tǒng)計(jì)和調(diào)度， 減少相應(yīng)押貨的工作人員， 減少公司對(duì)工資、獎(jiǎng)金、社保等相關(guān)費(fèi)用的支出。通信費(fèi)用減少：每張卡GPRS/CDM包A 月服務(wù)，能比以往節(jié)約30-50%的費(fèi)用支出 ( 短信流量及通話費(fèi)用 ) 。杜絕司機(jī)欺騙行為： 由于采用隨時(shí)監(jiān)控匯報(bào)的形式，杜絕司機(jī)找借口搪塞或者拖延工作、 偷燃油、 多報(bào)銷(xiāo)或者亂報(bào)銷(xiāo)各類(lèi)費(fèi)用等做假欺騙公司的行為。減少損耗支出： 實(shí)時(shí)對(duì)每輛車(chē)的跟蹤調(diào)度和對(duì)司機(jī)的督促指導(dǎo)，避免因司機(jī)誤時(shí)工作所產(chǎn)生的燃油浪費(fèi)、時(shí)間消耗和各種有可能發(fā)生的違規(guī)罰款行為、 事故事被

6、相關(guān)部門(mén)拖車(chē)扣留等情況，而對(duì)公司直接造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。預(yù)防被盜被搶損失：車(chē)輛被盜后，中心可對(duì)車(chē)輛進(jìn)行強(qiáng)行斷油斷電，提高對(duì)被盜車(chē)輛找回機(jī)會(huì)， 避免公司因每年車(chē)輛被盜而造成的直接經(jīng)濟(jì)損失。保險(xiǎn)費(fèi)用減少：安裝GPS的車(chē)輛，一般不存在車(chē)輛被盜的情況，節(jié)省購(gòu)買(mǎi)盜竊保險(xiǎn)支出的費(fèi)用。節(jié)省 30%的車(chē)輛：安裝 GPS系統(tǒng)后，因?yàn)椴捎弥悄苷{(diào)度管理系統(tǒng)，可以節(jié)省 3040%的車(chē)輛來(lái)開(kāi)辟每二條運(yùn)輸路線。 3、客戶量穩(wěn)定增長(zhǎng)減少客戶的等待時(shí)間： 準(zhǔn)時(shí)派出車(chē)輛接應(yīng)貨物， 并在最短時(shí)間內(nèi)將貨物送到目的地， 最快速度最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)得到客戶與公司長(zhǎng)期合作伙伴的重要因素。穩(wěn)定增長(zhǎng)客戶：建立一套完整明確的公司管理制度，擁有智能

7、的GPS 調(diào)度管理系統(tǒng)， 保證準(zhǔn)時(shí)將客戶貨品送達(dá)目的地，確保貨品的安全完 整性，能得到客戶的最大信任，是客戶首選合作伙伴，也客戶介紹新客戶的重要因素，更是物流貨運(yùn)企業(yè)蓬勃發(fā)展的必然之路。4、提高市場(chǎng)竟?fàn)幜?)效率提高： 建立完善的 GPS調(diào)度管理系統(tǒng)， 使公司對(duì)車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)一管理，對(duì)車(chē)輛、客戶有機(jī)的結(jié)合、分配，發(fā)揮公司優(yōu)勢(shì)資源，以小付出 獲得高效率?？蛻粜湃味忍岣撸?GPS管理系統(tǒng)所帶來(lái)的科技化，智能化的完善，使公司的信譽(yù)度不斷的提高，不斷的得到客戶、同行業(yè)的認(rèn)可和支持。廣州創(chuàng)贏智能科技有限公司簡(jiǎn)介廣州創(chuàng)贏智能科技有限公司成立于2005 年，注冊(cè)資本 1001 萬(wàn)人民幣， 坐落國(guó)家軟件園基地廣州

8、天河軟件園；她的前身系廣東創(chuàng)信科技有限 公司，成立于1997 年，注冊(cè)資本800 萬(wàn)人民幣。公司是國(guó)內(nèi)從業(yè)最早、 時(shí)間最長(zhǎng)的專業(yè)智能GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)銷(xiāo)售及運(yùn)營(yíng)的綜合性科技公司。主營(yíng)業(yè)務(wù)有 GPS+GPRS/WCD、MA GPS+CDMA20、00GPS+TD-SCDM、AGPS+CDMA1/EVD車(chē)O載終端及行業(yè)應(yīng)用產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)，并提供完整的GPS 綜合應(yīng)用技術(shù)解決方案。公司擁有30 余人的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其中大部分研發(fā)人員都是GPS行業(yè)中從業(yè)最早、技術(shù)拔尖及綜合能力強(qiáng)的高科技人才。公司自成立以來(lái)始終堅(jiān)持自主研發(fā)、以人為本， 自主創(chuàng)新的道路， 其研發(fā)的產(chǎn)品已獲得多項(xiàng)自主知

9、識(shí)產(chǎn)權(quán)。公司經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)及經(jīng)營(yíng)積累，在建國(guó)50 周年、建國(guó) 60 周年“國(guó)慶閱兵衛(wèi)星指揮保障系統(tǒng)”項(xiàng)目投標(biāo)中，公司以領(lǐng)先的技術(shù)性能，卓越的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可靠穩(wěn)定的質(zhì)量保障及優(yōu)良的產(chǎn)品服務(wù)分別從40 多家和120 多家全國(guó) GPS行業(yè)精英廠家中脫穎而出，一舉中標(biāo)； 產(chǎn)品自投入使用以來(lái)， 運(yùn)行可靠， 各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，圓滿的完成了多次重大保障任 務(wù)。1999 年建國(guó) 50 周年國(guó)慶閱兵中，公司產(chǎn)品得到有關(guān)方面的一致好評(píng)， 北京軍區(qū)司令部通信部“國(guó)慶閱兵衛(wèi)星指揮保障系統(tǒng)使用報(bào)告”中指出：我公司系統(tǒng)采用了國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，產(chǎn)品運(yùn)行可靠，圓滿成功地完成國(guó)慶閱兵賦予任務(wù)；并授予“軍

10、民攜手， 永鑄輝煌” 錦旗。2009 年建國(guó) 60 周年國(guó)慶閱兵中，公司產(chǎn)品再一次得到有關(guān)方面的肯定， 國(guó)慶閱兵聯(lián)合指揮部及北京軍區(qū)司令部通信部給我公司的祝賀信中指出 “在建國(guó)60 周年國(guó)慶首都閱兵中發(fā)揮了重要作用，為保障國(guó)慶閱兵做出了突出貢獻(xiàn)”；并授予“軍民攜手科技強(qiáng)軍，國(guó)慶閱兵再立新功！”錦旗及牌匾。公司先后成為：廣東省科委批準(zhǔn)認(rèn)證的高新技術(shù)企業(yè)，廣東省衛(wèi)星應(yīng)用協(xié)會(huì)理事單位，廣州市民營(yíng)企業(yè)常務(wù)理事單位。公司建立了自有品牌產(chǎn)品的銷(xiāo)售渠道，發(fā)展代理商200 多家；產(chǎn)品遍布全國(guó)各大城市，遠(yuǎn)銷(xiāo)美國(guó)、東南亞、非洲等地區(qū)。公司堅(jiān)持“創(chuàng)造卓越，贏取先機(jī)，贏得未來(lái)?！钡慕?jīng)營(yíng)理念，力求在短時(shí)間內(nèi)使公司：成為

11、衛(wèi)星定位行業(yè)的領(lǐng)頭羊，行業(yè)內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)，產(chǎn)品市場(chǎng)占有率最大， 管理水平最優(yōu)秀的一流高科技企業(yè)；成為員工施展才華和樂(lè)于獻(xiàn)身的理想平臺(tái)；成為合作對(duì)象的最佳商業(yè)伙伴。公司目前月產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)三千多臺(tái)，月生產(chǎn)能力達(dá)一萬(wàn)臺(tái)；一、公司 GPS系列 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)1、多年積累了豐富的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及市場(chǎng)推廣經(jīng)驗(yàn)，公司從 1993 年即開(kāi)始 GPS產(chǎn)品研發(fā)工作。2、 目前全國(guó)最早從事GPS產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)商之一。3、 美國(guó) SIRF 公司 20 通道 GPS芯片，定位快位置準(zhǔn)確。4、 美國(guó)高通公司的CDMA芯片 DTGS-800、英國(guó) SIMCOM公司 SIM300系列通訊工業(yè)級(jí)模塊，工作穩(wěn)定、性能可靠。5、 菲利浦公司 LPC

12、2368系列 ARM高速低功耗單片機(jī)。采用小型嵌入式操作系統(tǒng)，不采用時(shí)間片輪詢，中斷優(yōu)先處理，通訊信息即時(shí)快捷，程序運(yùn) 行穩(wěn)定可靠。6、 車(chē)載機(jī)采用 SMT貼片工藝，質(zhì)量可靠。7、 自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟、硬件設(shè)計(jì)是產(chǎn)品售后服務(wù)的可靠保障。8、 性能卓著的電源管理系統(tǒng)保證車(chē)載終端24 小時(shí)不間斷工作。9、 獨(dú)有緊湊性小巧設(shè)計(jì)。徹底解決車(chē)載機(jī)車(chē)控檢測(cè)、電源外掛，便于安裝隱藏。10、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸采用加密技術(shù)， 不同的信息采用不同的加密技術(shù)，所有指令及數(shù)據(jù)傳輸均采用握手協(xié)議；數(shù)據(jù)及功能安全可靠。11、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)由鐵電存儲(chǔ)器或FLASH儲(chǔ)存器；可無(wú)限次擦寫(xiě) .12、電磁兼容性好，內(nèi)部電路優(yōu)化設(shè)計(jì)抗干擾能力比較

13、強(qiáng)。13、TR2100系列車(chē)載機(jī)整體采用模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)用戶要求任意組合， 各個(gè)模塊可任意升級(jí)。14、文本轉(zhuǎn)語(yǔ)音功能： 中心發(fā)送的調(diào)度指令， 終端會(huì)用女聲自動(dòng)讀出；（可選）15、車(chē)載機(jī)故障自檢故障弱化功能，自動(dòng)處理故障。16、獨(dú)特的電子圍欄 , 系統(tǒng)可預(yù)先設(shè)置車(chē)輛行駛范圍，超出該范圍系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向中心報(bào)警。17、GPS接口兼容性： 對(duì)于 GPS采用 MCU預(yù)處理方式，通過(guò)優(yōu)化算法提高定位精度，適應(yīng)多種GPS模塊，包括 GLONAS。S18、簡(jiǎn)潔、人性化的監(jiān)控軟件界面，使您自如的掌控車(chē)輛。19、系統(tǒng)軟件按運(yùn)營(yíng)商級(jí)別設(shè)計(jì)， 硬件按軍品要求設(shè)計(jì)， 整體系統(tǒng)高可靠性；20、車(chē)載機(jī)可內(nèi)置行駛記錄儀功能（

14、可選） ；二、平臺(tái)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)1、采用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的GIS引擎，實(shí)現(xiàn)窄帶網(wǎng)絡(luò)傳輸， 單一客戶端可同時(shí)監(jiān)控3000 臺(tái)車(chē)。2、客戶端軟件自動(dòng)升級(jí)新。3、平臺(tái)軟件采用容錯(cuò)設(shè)計(jì)效率高，可靠行高，運(yùn)行穩(wěn)定。4、數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)查詢通過(guò)中間件實(shí)現(xiàn)，數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃约鞍踩詮?qiáng)。5、平臺(tái)容量與軟件無(wú)關(guān)，擴(kuò)容時(shí)只需增加硬件即可，系統(tǒng)容量可達(dá)16， 580，000，000 輛，滿足運(yùn)營(yíng)需要；一、系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)及框圖該系統(tǒng)主要包括： 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、 移動(dòng)、固定通信系統(tǒng)、調(diào)度平臺(tái)系統(tǒng)、車(chē)輛定位系統(tǒng)、大屏幕顯示系統(tǒng)等。、系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)目標(biāo)為了滿足企業(yè)管理的實(shí)際需要，適應(yīng)未來(lái)發(fā)展，本系統(tǒng)主要確定以下設(shè)計(jì)目標(biāo)：、徹底改變現(xiàn)行落后運(yùn)營(yíng)

15、管理和調(diào)度模式：借助車(chē)輛動(dòng)態(tài)定位、無(wú)線通信及電子地圖顯示技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)線路運(yùn)營(yíng)車(chē)輛動(dòng)態(tài)位置的實(shí)時(shí)監(jiān)控，從根本上提高調(diào)度指揮系統(tǒng)對(duì)運(yùn)營(yíng)狀況的實(shí)時(shí)掌握與應(yīng)變能力；、實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)化配置：由于動(dòng)態(tài)監(jiān)控、實(shí)時(shí)調(diào)度，尤其是區(qū)域調(diào)度的實(shí)現(xiàn)，車(chē)輛、人力、站場(chǎng)、工地等生產(chǎn)資源育可能實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化配置；、提高企業(yè)效率，有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化。降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本， 使企業(yè)成本構(gòu)成更合理；5）、實(shí)現(xiàn)受控車(chē)輛的實(shí)時(shí)定位顯示，同時(shí)提供包括位置、方向、時(shí)間、速度等車(chē)輛定位信息；6）、保證車(chē)輛的定位精度，其位置誤差優(yōu)于+10m，充分利用 GPS與 GIS 相結(jié)合的技術(shù)，保證不同方向行駛的車(chē)輛能區(qū)分上下行；7）、實(shí)現(xiàn)當(dāng)受控車(chē)輛出現(xiàn)

16、非正常情況時(shí)的信息報(bào)告功能，即當(dāng)出現(xiàn)道路阻塞、車(chē)輛故障、交通事故、報(bào)警等情況，調(diào)度中心自動(dòng)顯示車(chē)輛上發(fā)的消息； 8）、具有強(qiáng)大的信息庫(kù)查詢功能，包括：運(yùn)營(yíng)車(chē)的運(yùn)行狀況信息庫(kù)以及非正常事件記錄數(shù)據(jù)庫(kù)等；9）、充分利用定位技術(shù)進(jìn)行定位，利用當(dāng)前先進(jìn)的移動(dòng)通信、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠地運(yùn)行；、系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)框圖在整體設(shè)計(jì)思想的指導(dǎo)下，產(chǎn)生系統(tǒng)如下的整體設(shè)計(jì)框圖：由上圖可知，該系統(tǒng)集成了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、移動(dòng)、固定通信系統(tǒng)、調(diào)度平 臺(tái)系統(tǒng)、車(chē)輛定位系統(tǒng)等為一體的全方位調(diào)度管理系統(tǒng), 該系統(tǒng)的建立， 將極大地改善物流企業(yè)的管理效率和運(yùn)營(yíng)效率，節(jié)省大量的人力、物力和財(cái)力，在促進(jìn)企業(yè)管理計(jì)算機(jī)化、

17、 改善服務(wù)質(zhì)量和優(yōu)化社會(huì)環(huán)境等方面將發(fā)揮重要的作用，并具有重大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。下面分不同子系統(tǒng)介紹。二、車(chē)輛定位系統(tǒng)車(chē)輛定位系統(tǒng)主要包括定位技術(shù)的選擇和車(chē)載設(shè)備的功能，該系統(tǒng)需要監(jiān)測(cè)每一車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置，并把信息傳送到調(diào)度控制中心。定位方法選擇根據(jù)系統(tǒng)的需要和技術(shù)選擇的不同，可采用不同的檢測(cè)和信息傳輸技術(shù)， 包括（可能采用其中一種或多種） ：陸基無(wú)線電技術(shù)、 路標(biāo)技術(shù)、 里程表技術(shù)和衛(wèi)星定位技術(shù)等。在衛(wèi)星定位技術(shù)出現(xiàn)以前，無(wú)線調(diào)度通信系統(tǒng)較為普及，但僅靠話音方式聯(lián)系存在兩大缺點(diǎn)：1）、駕駛員說(shuō)話要占用時(shí)間，分散駕駛員注意力，容易出現(xiàn)意外事故，除特殊情況外，不宜向調(diào)度室報(bào)告運(yùn)行情況，因此調(diào)度

18、室仍然不能隨時(shí)掌握全線運(yùn)營(yíng)情況；2）、通話方式的頻道利用率太底，每頻道僅能容納幾十輛車(chē)，當(dāng)系統(tǒng)車(chē)輛數(shù)較多時(shí)，容易產(chǎn)生通信阻塞，使通話無(wú) 法順利進(jìn)行。如果采用一呼百應(yīng)的群呼方式，一輛運(yùn)營(yíng)車(chē)的情況，會(huì)對(duì)系統(tǒng)內(nèi) 其他車(chē)輛的駕駛員造成干擾，影響安全運(yùn)營(yíng)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了 自動(dòng)車(chē)輛定位系統(tǒng)的雛形，其中多采用標(biāo)桿接近法、無(wú)線電頻率定位法和里程表推算法進(jìn)行定位，使用維護(hù)不方便、定位精度也不高。隨著 GPS定位系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用的發(fā)展，大多數(shù)公交系統(tǒng)采用 GPS作為定位的主要手段。 GPS系統(tǒng)受地形地物的影響較小，測(cè)距范圍大，定位精度高，且使用極為方便。從 1995年底到 1996 年初，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的

19、反復(fù)論證， 美國(guó)政府終于提出了一個(gè)較為寬松的 GPS政策，致力于把GPS作為一個(gè)國(guó)際性的導(dǎo)航系統(tǒng)，加強(qiáng)國(guó)際合作，鼓勵(lì)國(guó)際應(yīng)用。美國(guó)前任總統(tǒng)克林頓已于2000年 5月宣布取消SA(Selective Availability)政策，這將進(jìn)一步擴(kuò)展GPS的應(yīng)用范圍。GPS簡(jiǎn)介全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（ Global Positioning System GPS）是基于衛(wèi)星的無(wú)線導(dǎo)航系統(tǒng)，它提供一種實(shí)用的、廉價(jià)的全球范圍內(nèi)確定位置，速度和時(shí)間的 工具。GPS星座包括 24 顆衛(wèi)星，分布在6 個(gè)軌道面上，每個(gè)軌道面有4 顆衛(wèi)星，每天 24 小時(shí)提供世界范圍的覆蓋。至少同時(shí)觀測(cè)到4 顆衛(wèi)星，就可以確定接收機(jī)的三

20、維坐標(biāo)及接收機(jī)和GPS間的時(shí)間偏移， 這樣就可以精確確定位置、速度和時(shí)間， 如圖 12 所示。其定位精度可以達(dá)到 115 米，由于受到選擇可用性（ SeIectiveAvailability-SA） 保護(hù)，使得精度下降，以降低民用精度，達(dá)到美國(guó)國(guó)家安全需要的程度，所以定位精度下降到100 米，但是采用差分法或采用高精度地圖匹配算法可以大大改進(jìn) GPS的性能。系統(tǒng)框圖圖 12調(diào)度中心及大屏幕顯示系統(tǒng)功能概述具備強(qiáng)大的指揮能力， 能夠在控墻式大屏幕顯示器或臺(tái)式顯示器上全屏或分割式多屏顯示一條或多條線路的全部信息。可實(shí)時(shí)了解正在運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛整體或局部分布，行駛軌跡和狀態(tài)可根據(jù)需要設(shè)立與各調(diào)度站的熱線指

21、揮電話及對(duì)各調(diào)度站電話監(jiān)聽(tīng)錄音裝置在應(yīng)付大型事件及突發(fā)事件時(shí)可與對(duì)應(yīng)的調(diào)度站并列對(duì)相應(yīng)的車(chē)輛進(jìn)行指揮調(diào)度對(duì)被監(jiān)控的車(chē)輛所在位置進(jìn)行電子地圖查詢、放大、縮小、移動(dòng)或自動(dòng)跟蹤滾動(dòng)具有被監(jiān)測(cè)車(chē)輛故障或遇險(xiǎn)求助報(bào)警的聲、光及該車(chē)編號(hào)車(chē)輛狀態(tài)、 駕駛員等資料顯示具有自動(dòng)完成車(chē)輛運(yùn)行狀況報(bào)表及執(zhí)行相應(yīng)的車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、處理和管理程序具有軌跡記錄實(shí)時(shí)回放功能具有限時(shí)、限速、限路段、限范圍等功能， 可實(shí)現(xiàn)超速報(bào)警、 超時(shí)停留報(bào)警、進(jìn)出區(qū)域報(bào)警、偏離線路報(bào)警等。具有安全控制功能：安全斷油斷電功能具有實(shí)時(shí)拍照功能： 車(chē)輛在行駛過(guò)程中如遇突發(fā)事件，司機(jī)可通過(guò)按報(bào)警按鈕向中心發(fā)出報(bào)警信息， 同時(shí)車(chē)載設(shè)備會(huì)自動(dòng)拍攝車(chē)

22、內(nèi)圖像并傳回中心；中心也可隨時(shí)向車(chē)載設(shè)備發(fā)出指令，截取車(chē)內(nèi)外的圖像信息， 從而最直觀的了解事件的真實(shí)情況，便于及時(shí)處理突發(fā)事件和用于事后的取證, 共可接三路攝像頭可實(shí)現(xiàn)多角度拍攝， 攝像頭可選普通和紅外線， 其中紅外線則可實(shí)現(xiàn)夜視拍攝功能，拍攝圖像可以立即傳回中心。（圖像暫不能實(shí)現(xiàn)在終端上存儲(chǔ)，只能保存數(shù)據(jù)信息）調(diào)度短信功能：中心可隨時(shí)向車(chē)輛發(fā)出調(diào)度指令信息。如：越站、加速、減 速、等待等命令。 指令信息可通過(guò)與車(chē)載終端相連的LCD調(diào)度終端顯示或通話手柄顯示并可進(jìn)行實(shí)時(shí)通話, 也可向車(chē)輛發(fā)布實(shí)時(shí)交通、天氣、廣告或其它調(diào)度信息等，提供增值服務(wù)。監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)功能說(shuō)明車(chē)輛監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)能在電子

23、地圖準(zhǔn)確地顯示車(chē)輛的行駛位置，并能接收車(chē)輛（駕駛員） 的請(qǐng)求信息， 通過(guò)調(diào)度中心進(jìn)行有效合理的調(diào)度及管理, 其功能主要分為：報(bào)警功能模塊、報(bào)表統(tǒng)計(jì)模塊、監(jiān)控模塊、調(diào)度模塊。1、報(bào)警功能模塊： 當(dāng)車(chē)輛發(fā)生超速、 超時(shí)停留、偏離線路， 禁止區(qū)域等情況時(shí)，監(jiān)控調(diào)度中心會(huì)提示相應(yīng)的報(bào)警，提示調(diào)度人員采取相關(guān)措施。2、報(bào)表統(tǒng)計(jì)模塊： 具備豐富的報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能， 車(chē)輛運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)，報(bào)警記錄查詢，歷史記錄查詢 , 里程統(tǒng)計(jì)查詢等。3、監(jiān)控調(diào)度模塊：包括車(chē)輛實(shí)時(shí)定位顯示監(jiān)控、歷史軌跡回放、拍照、指令發(fā)送、區(qū)域控制，地理點(diǎn)管理等。三、系統(tǒng)功能說(shuō)明監(jiān)控主界面它包含主菜單、 地圖窗口、車(chē)輛列表、信息窗口、狀態(tài)欄, 通

24、過(guò)此監(jiān)控窗口， 結(jié)合電子地圖，可以很直觀的了解到車(chē)輛的當(dāng)前所在位置，以及車(chē)輛的各種狀態(tài)信息。歷史軌跡回放界面軌跡回放窗口分為查詢操作區(qū)（時(shí)間選擇，車(chē)輛選擇，回放控制），地圖顯示區(qū)，查詢結(jié)果區(qū)。在查詢操作區(qū)中，選擇一定的時(shí)間范圍和車(chē)輛，點(diǎn)擊查詢按鈕，查詢成功后，查詢結(jié)果將顯示查詢結(jié)果。選擇合適的回放速度( 默認(rèn)是 8, 最高 10, 最低 1) ， 選擇是否顯示停車(chē)提示， 選擇是否要顯示時(shí)間 ( 每 5 個(gè)軌跡點(diǎn)顯示一下該點(diǎn)的時(shí)間), 然后點(diǎn)擊回放開(kāi)始回放軌跡。 在回放過(guò)程中， 可點(diǎn)擊暫停 / 繼續(xù)按鈕進(jìn)行進(jìn)度控制，亦可再次點(diǎn)擊回放按鈕重新回放。在地圖顯示區(qū)中， 單擊某一個(gè)軌跡點(diǎn)， 則查詢結(jié)果區(qū)

25、中將自動(dòng)定位到該條記錄。在查詢結(jié)果區(qū)中， 通過(guò)點(diǎn)擊“ 只顯示速度大于0 的”復(fù)選框可對(duì)查詢結(jié)果進(jìn)行過(guò)濾。選擇適當(dāng)?shù)拈g隔，然后點(diǎn)擊“設(shè)為電子圍欄”按鈕，可彈出電子圍欄管 理窗口，并把當(dāng)前軌跡按選定間隔繪成一個(gè)線形圍欄。指令發(fā)送界面本窗口分為指令選擇區(qū)、待發(fā)送列表區(qū)、指令消息區(qū)和指令發(fā)送區(qū)。首先，在指令選擇區(qū)中選擇一個(gè)指令。其次，右鍵點(diǎn)擊待發(fā)送列表區(qū)，選擇添加車(chē)輛，加入一些要發(fā)送指令的車(chē)輛。其中，從車(chē)輛列表添加將顯示車(chē)輛列表窗口。從地圖選擇添加將暫時(shí)隱藏指令窗口，待從地圖上拉框選擇一些車(chē)輛后，重新顯示。再次，在指令發(fā)送區(qū) （會(huì)因所選指令不同而不同） ，選擇一定的選項(xiàng)后， 點(diǎn)擊發(fā)送并關(guān)閉或發(fā)送按鈕進(jìn)

26、行指令發(fā)送。最后，指令的發(fā)送和執(zhí)行結(jié)果會(huì)在指令消息窗口上顯示。指令功能 :指令的作用：跟蹤指令 ：可以修改終端上傳數(shù)據(jù)的間隔時(shí)間（有兩種方法：按時(shí)間或永久跟蹤）車(chē)輛設(shè)防 / 撤防：該功能可以對(duì)車(chē)輛施行非法開(kāi)車(chē)門(mén)報(bào)警以及拖車(chē)報(bào)警（終端要接相應(yīng)的功能）信息指令 ：可以通過(guò)該指令給調(diào)度屏、導(dǎo)航屏發(fā)送信息，調(diào)度屏、導(dǎo)航屏接到信息后會(huì)進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)。速度設(shè)置： 該指令可以給終端設(shè)置一個(gè)最大速度，如果超過(guò)該設(shè)置的速度會(huì)有超速報(bào)警。圖像設(shè)置 ：如果車(chē)輛裝有攝像頭可以通過(guò)該指令對(duì)指定的攝像頭下發(fā)指令回傳圖片。監(jiān)聽(tīng)：該指令下發(fā)后可以對(duì)車(chē)輛室內(nèi)的聲音進(jìn)行監(jiān)聽(tīng)（終端要接有話筒，卡要開(kāi)通語(yǔ)音功能）圖像接收界面車(chē)載終端在

27、接收到拍攝圖片的命令時(shí)就會(huì)上傳圖片到中心，并顯示在客戶 端的圖片接收區(qū)，如上圖所示，用4*4 的方格進(jìn)行顯示，鼠標(biāo)移至圖像上，顯示相關(guān)信息。單擊某個(gè)圖像，該圖像將在小圖片顯示區(qū)上顯示。歷史圖像查看界面本窗口分為圖像查詢區(qū) （時(shí)間選擇和車(chē)輛選擇） ，圖像預(yù)覽區(qū)， 列表顯示區(qū)， 圖像顯示區(qū)和圖像操作區(qū)組成。在查詢區(qū)中，選擇合適的時(shí)間范圍和特定的車(chē)輛后，點(diǎn)擊查詢按鈕。查詢完畢后，查詢結(jié)果會(huì)在圖像預(yù)覽區(qū)和列表顯示區(qū)顯示出來(lái)。在圖像預(yù)覽區(qū)中，點(diǎn)擊某一張圖片，則該圖片將在圖片顯示區(qū)中顯示出來(lái)。點(diǎn)擊上頁(yè)、下頁(yè)進(jìn)行頁(yè)切換。在列表顯示區(qū)中，點(diǎn)擊某一行，則圖像預(yù)覽區(qū)切換到該行所在的頁(yè)，圖像顯示區(qū)顯示相應(yīng)圖片。圖像

28、操作區(qū)中，點(diǎn)擊上一張、下一張切換圖像顯示區(qū)的圖片顯示。點(diǎn)擊放大、縮小、還原對(duì)圖片進(jìn)行放大縮小。 點(diǎn)擊另存為把圖像顯示區(qū)的圖片另存為指定文件。地理點(diǎn)管理界面此窗口分為三部分：地圖顯示區(qū)，地理點(diǎn)列表區(qū)和地理點(diǎn)信息區(qū)。新增一個(gè)地理點(diǎn)。點(diǎn)擊，在地圖合適位置上單擊一下鼠標(biāo)，地圖上會(huì)顯出一個(gè)新增信息點(diǎn)的標(biāo)簽：，并且其坐標(biāo)會(huì)顯示在，填入適當(dāng)?shù)拿Q，類(lèi)別和備注信息后，點(diǎn)擊保存。保存成功后，地理點(diǎn)列表會(huì)增加一條記錄。修改、刪除一個(gè)地理點(diǎn)。在列表中選定一個(gè)地理點(diǎn)，信息區(qū)中將顯示出該地理點(diǎn)的詳細(xì)信息，要?jiǎng)h除此地理點(diǎn)請(qǐng)直接點(diǎn)擊刪除按鈕，要修改此地理點(diǎn)，請(qǐng)?zhí)钊牒线m名稱，類(lèi)別和備注信息后，點(diǎn)擊保存按鈕。7電子圍欄的管理如

29、下圖所示：本窗口可進(jìn)行電子圍欄的信息管理 和關(guān)聯(lián)管理 。在信息管理頁(yè)中， 上方列表顯示了在系統(tǒng)中已經(jīng)存在的電子圍欄（方形、線形、行政區(qū)域和多邊形）, 其中，方形圍欄又可分為進(jìn)區(qū)報(bào)警圍欄（圍欄外行駛） 、出區(qū)報(bào)警圍欄（圍欄內(nèi)行駛）和進(jìn)出區(qū)提示; 線形圍欄的特點(diǎn)是，可按線路（如某段高速公路）進(jìn)行設(shè)置圍欄; 行政區(qū)域圍欄是按國(guó)內(nèi)各個(gè)省市的行政區(qū)域進(jìn)行設(shè)置，以限制車(chē)輛進(jìn)出某些省份、縣市等；多邊形圍欄可以根據(jù)實(shí)際情況繪制一個(gè)多邊形的區(qū)域從而限制車(chē)輛進(jìn)出該區(qū)域 , 進(jìn)出該區(qū)域時(shí)會(huì)有相應(yīng)的報(bào)警提示。四、調(diào)度系統(tǒng)模塊功能、接收短信調(diào)度中心能夠接收從車(chē)機(jī)上傳的短信信息，并且屏幕上實(shí)時(shí)提示并顯示， 也可以對(duì)以往的

30、消息進(jìn)行查詢、存儲(chǔ)。車(chē)機(jī)能夠接收從調(diào)度中心下發(fā)的各種調(diào)度指令或信息，并顯示或進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)。、發(fā)送短信。調(diào)度中心和車(chē)機(jī)均可向?qū)Ψ酵ㄟ^(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通道發(fā)送任意短信。、人工調(diào)度模塊調(diào)度中心可以根據(jù)各車(chē)輛的運(yùn)行情況，統(tǒng)籌式對(duì)車(chē)輛下發(fā)各種調(diào)度指令（如加速、減速、超車(chē)等） ，也可對(duì)特殊情況車(chē)輛進(jìn)行援助支持。五、 各子系統(tǒng)功能說(shuō)明車(chē)載終端產(chǎn)品簡(jiǎn)介（ TR2100GFM物流型車(chē)載終端）基本功能1、定位功能： GPS實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星定位后，以 GPS或 GPRS將監(jiān)控目標(biāo)的經(jīng)緯度、速度、方位數(shù)據(jù)發(fā)回監(jiān)控中心；2、遇劫報(bào)警功能： 在遇到車(chē)匪路霸時(shí)，只要啟動(dòng)隱蔽安裝在駕駛室內(nèi)的報(bào)警按鈕，車(chē)載系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)向監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警信號(hào)，

31、直至收到監(jiān)控中心應(yīng)答為止；3、超速報(bào)警功能： 系統(tǒng)可預(yù)先設(shè)置車(chē)輛行駛的最大速度，超過(guò)該速度系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向中心報(bào)警；?4、跟蹤功能： 在車(chē)輛被盜、搶劫后，監(jiān)控中心能自動(dòng)跟蹤報(bào)警車(chē)輛；?5、遙控熄火功能： 在對(duì)被劫持的車(chē)輛進(jìn)行營(yíng)救的過(guò)程中，監(jiān)控中心可以根據(jù)營(yíng)救的需要遙控車(chē)輛強(qiáng)行熄火，系統(tǒng)設(shè)有雙保險(xiǎn)， 設(shè)備故障不會(huì)造成意外熄火；?6、電子圍欄功能： 系統(tǒng)可預(yù)先設(shè)置車(chē)輛行駛范圍，超出該范圍系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向中心報(bào)警，車(chē)輛自動(dòng)語(yǔ)音提示和圖標(biāo)顯示越界。方便公司、企業(yè)對(duì)內(nèi)部車(chē)輛的管理；?7、行駛里程統(tǒng)計(jì)功能：可以實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)車(chē)輛運(yùn)行里的總公里數(shù)；?8、授權(quán)監(jiān)聽(tīng)： 在出現(xiàn)緊急情況時(shí)中心可以對(duì)該車(chē)進(jìn)行語(yǔ)音監(jiān)聽(tīng)；?9、主電源

32、低壓報(bào)警功能：電瓶低壓或遇到意外掉電系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警；?10、智能手機(jī)查詢功能 。（可選）技術(shù)指標(biāo)（TR2100GFM物流型車(chē)載終端）1、數(shù)據(jù)傳送速率： 42 kb/s；（ GPRS）；?2、GPS定位精度： 25M? (SA? OFF? RSM 95%；)、GPS數(shù)據(jù)信息的記錄：循環(huán)保存GPS數(shù)據(jù)；、8Mbit 數(shù)據(jù)緩沖區(qū)；、預(yù)留數(shù)據(jù)通信端口RS232；、GSM發(fā)射功率： 2W；、工作電壓： DC12V，DC24V；、工作電流： 130mA；9、外型尺寸： 7638150mm；10、工作條件：溫度 1055、相對(duì)濕度 95%不冷凝。六、系統(tǒng)原理定位信息接收處理車(chē)載終端的 GPS接收到三顆以上衛(wèi)星

33、信息，經(jīng)CPU處理后將本車(chē)所在位置的經(jīng)緯度， 方向高度及車(chē)速四大位置信息按預(yù)先設(shè)置好的時(shí)間（例如每 15 秒一次）通過(guò) GPRS數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳送到調(diào)度中心的通信服務(wù)器。調(diào)度中心的通信服務(wù)器將所得到的車(chē)輛位置信息交由調(diào)度管理服務(wù)器中的地圖地理位置信息 （ GIS）進(jìn)行對(duì)接后在相對(duì)應(yīng)的軌跡上顯示出來(lái)，同時(shí)把該軌跡及對(duì)應(yīng)時(shí)間送數(shù)據(jù)庫(kù)中儲(chǔ)存，以便進(jìn)行調(diào)用及實(shí)時(shí)制定各種運(yùn)行統(tǒng)計(jì)表。數(shù)據(jù)管理處理數(shù)據(jù)管理等由調(diào)度管理服務(wù)器根據(jù)預(yù)先編好的各種程序和生成的統(tǒng)計(jì)表格，實(shí)時(shí)更新統(tǒng)計(jì)車(chē)輛運(yùn)行的各種數(shù)據(jù)，而且可根據(jù)需要隨時(shí)進(jìn)行實(shí)時(shí)修改并進(jìn)行長(zhǎng)期保存 （三個(gè)月）。同時(shí)對(duì)每一輛車(chē)的行車(chē)狀態(tài)，請(qǐng)求信息及自動(dòng)調(diào)度指令和人工調(diào)度指令

34、進(jìn)行記錄儲(chǔ)存，以供調(diào)用或查詢。七、監(jiān)控中心功能由硬件平臺(tái)，軟件平臺(tái)，應(yīng)用軟件三部分組成。應(yīng)用軟件包括業(yè)務(wù)系統(tǒng)軟件和網(wǎng)關(guān)通信軟件，全部由廣東創(chuàng)信科技有限公司自行開(kāi)發(fā) , 業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)包括車(chē)載終端管理子系統(tǒng)，報(bào)警管理子系統(tǒng)， 車(chē)輛管理子系統(tǒng)，司機(jī)管理子系統(tǒng)，用戶投訴子系統(tǒng)等。1、定位：對(duì)裝有 GPS/GPRS設(shè)備的所有目標(biāo)均可準(zhǔn)確測(cè)定其位置。系統(tǒng)可以通過(guò)定時(shí)定位或發(fā)送定位指令刷新所有目標(biāo)的位置；2、跟蹤：對(duì)一些特殊的用戶，可提供實(shí)時(shí)跟蹤服務(wù)；可以對(duì)指定的車(chē)輛通 過(guò)將該車(chē)當(dāng)前的坐標(biāo)保留在數(shù)據(jù)庫(kù)中的方法，使用高亮線端顯示在某個(gè)終端上并提供相應(yīng)的功能（路徑指引、三方通話、監(jiān)聽(tīng)、對(duì)話）方便用戶；3、告警：

35、可與公安“ 110”報(bào)警中心聯(lián)網(wǎng)，使公安部門(mén)及時(shí)準(zhǔn)確處警；4、5、救援：根據(jù)用戶需求，派出修理人員、救護(hù)人員和車(chē)輛；調(diào)度（需外接中文手柄或LCD調(diào)度屏）：通過(guò)系統(tǒng)發(fā)出調(diào)度尋車(chē)指令，然后用中文短訊進(jìn)行調(diào)度；6、警情復(fù)核 :聲音復(fù)核 : 當(dāng)發(fā)生報(bào)警時(shí)， 可監(jiān)聽(tīng)現(xiàn)場(chǎng)的聲音； 人工復(fù)核： 通過(guò)車(chē)主的電話核實(shí)報(bào)警信息的真?zhèn)危?、報(bào)警優(yōu)先：優(yōu)先發(fā)送報(bào)警信號(hào)；8、智能處警：可支持流動(dòng)接警處警系統(tǒng)的工作；9、脫網(wǎng)報(bào)警：當(dāng)車(chē)輛駛出網(wǎng)絡(luò)服務(wù)范圍時(shí)，及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)；10、遠(yuǎn)程控制：能對(duì)被盜車(chē)輛實(shí)行斷電斷油遠(yuǎn)程控制；11、信息服務(wù)：向用戶提供其所需的公用信息和專用信息服務(wù);對(duì)各種數(shù)據(jù)的錄入、 查詢等操作， 方便管理

36、 , 如果需要，可單獨(dú)做軟件獨(dú)立處理、分析所需要的數(shù)據(jù)。后臺(tái)系統(tǒng)軟件：后臺(tái)系統(tǒng)的軟件的組成主要為：網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)調(diào)度臺(tái)、GPS信息存儲(chǔ)服務(wù)器、數(shù)據(jù)存取服務(wù)器、地圖服務(wù)等。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器： 是車(chē)載終端的注冊(cè)管理， 是車(chē)載終端進(jìn)入整個(gè)系統(tǒng)的入口或是發(fā)送指令的出口。 這里是需要一個(gè)有效的固定的公網(wǎng)IP 地址。網(wǎng)絡(luò)調(diào)度臺(tái)：主要的功能是管理GIS（客戶端）的注冊(cè)及權(quán)限管理，用戶的賬號(hào)分配不同的車(chē)輛監(jiān)控權(quán)限。 對(duì)不同廠家終端的服務(wù)器進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)度，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器可以把不同廠家終端進(jìn)行接入到本系統(tǒng)平臺(tái)。報(bào)警服務(wù)器：主要功能是處理各種報(bào)警的數(shù)據(jù)信息。GPS信息存儲(chǔ)服務(wù)器：對(duì)接收到的各車(chē)機(jī)的GPS信息進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)

37、存儲(chǔ)， 以供日后查詢統(tǒng)計(jì)分析。數(shù)據(jù)存取服務(wù)器： 提供調(diào)度中心等對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)所有數(shù)據(jù)的查詢和存儲(chǔ)功能。地圖服務(wù)： 為客戶端提供地圖服務(wù)包括地圖實(shí)時(shí)生成、提供下載及地名獲取服務(wù)。后臺(tái) GIS 系統(tǒng)功能： 常用功能1、實(shí)時(shí)顯示用戶： 使用高精度的電子地圖實(shí)時(shí)顯示用戶（移動(dòng)或固定目標(biāo)）的位置及動(dòng)態(tài)信息電子地圖包含多層信息：如道路、河流、湖泊、房屋、植被、重要機(jī)關(guān)單位位置、郵政網(wǎng)點(diǎn)、警力分布狀況等等，可以分層顯示。GIS 能將空間信息與屬性信息的處理完美結(jié)合起來(lái)，以直觀的方式顯示所有移動(dòng)目標(biāo)、固定目標(biāo)的位置和狀態(tài)。2、圖層顯示、控制：可根據(jù)監(jiān)控目標(biāo)、內(nèi)容、性質(zhì)、范圍等的需要分層顯示道路、政府機(jī)關(guān)、加油站等信

38、息。數(shù)字地圖采用矢量方式，可任意放大、縮小、移動(dòng)等。3、GIS 比例要求： 在城市中心區(qū)域應(yīng)做到1：10000，城市一般區(qū)域達(dá)到1：25000，郊區(qū)和高速公路應(yīng)達(dá)到1： 50000。4、指定查詢：中心控制臺(tái)可隨時(shí)點(diǎn)名查詢車(chē)目前的位置、速度和運(yùn)動(dòng)方向?？梢詫⑹髽?biāo)放在要顯示的車(chē)輛圖標(biāo)上，系統(tǒng)以浮動(dòng)標(biāo)注的形式將車(chē)輛的基本情況（如：車(chē)號(hào)、空閑狀態(tài)等）顯示出來(lái)。也可通過(guò)點(diǎn)選、框選或某字段的模糊查詢等方法指定查詢車(chē)輛，被選中的車(chē)輛將使用特殊的方法顯示（高亮度或使 用不同顏色或新建一個(gè)地圖窗口） ，通過(guò)車(chē)輛圖標(biāo)的擺動(dòng)角度和移動(dòng)速度顯示該車(chē)輛的當(dāng)前狀態(tài)。在這個(gè)基礎(chǔ)上添加一個(gè)狀態(tài)列表框，使車(chē)輛的狀態(tài)既直觀又 具

39、體。5、距離顯示： 提供一個(gè)自動(dòng)測(cè)量?jī)牲c(diǎn)或多點(diǎn)之間距離的工具，它可以隨時(shí)測(cè)量任意點(diǎn)以及任意路徑間的距離長(zhǎng)度。6、地名獲?。捍隧?xiàng)功能用于獲取當(dāng)前鼠標(biāo)位置的地理信息（所在地區(qū)、道路、周?chē)鷺?biāo)志性建筑及其他相關(guān)信息） ，地名信息包含的內(nèi)容， 搜索地名信息的方式可設(shè)置。7、地圖無(wú)級(jí)縮放、 漫游等功能： 可以將當(dāng)前顯示的地圖按照比例進(jìn)行無(wú)級(jí)縮放，使用戶能夠更方便的操作其他功能；8、索引圖功能：通過(guò)索引圖使用戶能快速的了解當(dāng)前整個(gè)車(chē)輛的分布情況， 得到宏觀的印象。通過(guò)索引圖功能，用戶可以通過(guò)點(diǎn)擊索引圖的某個(gè)區(qū)域，系 統(tǒng)快速定位到相應(yīng)的區(qū)域。9、操作員管理：系統(tǒng)提供詳細(xì)的操作員管理功能，可分級(jí)別注冊(cè)、修改、刪

40、除操作員信息，不同級(jí)別的操作員操作的功能可以各不相同。 高級(jí)功能1、 多窗口顯示 ：可以開(kāi)窗口、用多窗口在電子地圖上以文字或圖標(biāo)的形式對(duì)不同目標(biāo)進(jìn)行分別顯示， 鎖定顯示這一目標(biāo)， 此時(shí)系統(tǒng)的主窗口仍可保留多目標(biāo)的顯示, 支持大屏幕投影儀。2、軌跡回放 ：系統(tǒng)自動(dòng)實(shí)時(shí)地記錄對(duì)監(jiān)控車(chē)輛的定位經(jīng)度、緯度、時(shí)間、方向、速度等參數(shù)， 可在回放窗口進(jìn)行回放， 利于案情分析 , 回放軌跡可打印輸出。3、動(dòng)態(tài)調(diào)度 : 可對(duì)系統(tǒng)內(nèi)的所有車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)度管理。4、手工標(biāo)注功能 ：利用手工標(biāo)注功能，用戶可以當(dāng)前地圖上的地點(diǎn)或著名建筑的名稱以標(biāo)注的形式顯示在地圖上，方便用戶利用這些信息為司機(jī)提供類(lèi)似路標(biāo)的功能。5、報(bào)

41、警顯示 ：能實(shí)時(shí)查詢報(bào)警車(chē)輛的資料和地圖上的位置信息；當(dāng)報(bào)警信號(hào)到達(dá)后， 接警調(diào)度機(jī)自動(dòng)尋找空閑的接警坐席， （如果沒(méi)有空閑者，就尋找有無(wú)正在接單的坐席；如果還是沒(méi)有就排在排隊(duì)序列里，當(dāng)有空閑坐席時(shí)在接到該坐席上）在該坐席的終端屏幕上顯示報(bào)警的有關(guān)信號(hào)信息。例如： 報(bào)警類(lèi)型（醫(yī)療求助、 交通事故、 糾紛、車(chē)輛被盜等）、報(bào)警車(chē)輛信息 （車(chē)輛號(hào)碼、位置等）和與車(chē)輛有關(guān)的其他信息（越界、斷電、防拆等）。接警的坐席通過(guò)顯示的資料，可以在彈出的對(duì)話框中通過(guò)相應(yīng)的操作立即做出相應(yīng)的動(dòng)作。如：報(bào)110、監(jiān)聽(tīng)、跟蹤、遠(yuǎn)程控制（斷電、斷油、鳴叫等） 。6、電子圍欄：可根據(jù)不同車(chē)輛的任務(wù)需求，設(shè)置車(chē)輛的運(yùn)行范圍、

42、速度、線路、到達(dá)時(shí)間等信息，如果不符合車(chē)輛的運(yùn)行要求，即報(bào)警顯示，便于及時(shí)處理事件。7、圖象傳輸 ：對(duì)于安裝帶有攝相頭的車(chē)載終端，管理員可以通過(guò)圖象傳輸隨時(shí)了解該車(chē)輛的內(nèi)和附近環(huán)境情況。對(duì)于報(bào)警車(chē)輛有很大的幫助，讓監(jiān)控中心及時(shí)對(duì)車(chē)輛人員提供幫助和決策。8、圖象回放 ：系統(tǒng)自己記錄傳輸回監(jiān)控中心的圖象，并記錄傳回圖象的時(shí)間，屬于那一輛車(chē)?？梢曰胤拍扯螘r(shí)間內(nèi)的所有圖象，有利于有關(guān)人員對(duì)車(chē)輛的當(dāng)時(shí)情況進(jìn)行分析。 運(yùn)行環(huán)境GPS管理系統(tǒng)軟件可以通過(guò)INTERNET網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行，只要能夠上網(wǎng)，你就可以實(shí)時(shí)查詢你所需要的相關(guān)資料以及車(chē)輛的情況。軟件基本配置：系統(tǒng)平臺(tái)軟件運(yùn)行的系統(tǒng)：WINDOWS SERVER

43、 20企03業(yè)版本；數(shù)據(jù)庫(kù)采用 SQLSERVER 2005數(shù)據(jù)庫(kù)，可運(yùn)行于WINDOWS SERV2E0R03 服務(wù)器操作系統(tǒng)，根據(jù)客戶要求進(jìn)行配置；系統(tǒng)最小的硬件支持為2 臺(tái) PC服務(wù)器。四、服務(wù)支持和培訓(xùn)培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)? 根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施的進(jìn)度， 安排相應(yīng)的培訓(xùn)課程 , 原則是，隨著項(xiàng)目實(shí)施的發(fā)展，在某一應(yīng)用環(huán)境形成時(shí)，即安排可進(jìn)行的培訓(xùn)而同時(shí)又保證不影響項(xiàng)目的實(shí)施。 這是與項(xiàng)目實(shí)施工作并行的 , 根據(jù)實(shí)際需要， 對(duì)不同的受課人群進(jìn)行并行的培訓(xùn)工作， 確保培訓(xùn)的周期和質(zhì)量。 具體的時(shí)間 , 地點(diǎn), 由雙方協(xié)商決定 .?培訓(xùn)主要面對(duì) (1) 系統(tǒng)操作人員 , 包括主管 , 日常維護(hù)人員等。人員

44、要求懂計(jì)算機(jī)操作。 (2) 系統(tǒng)技術(shù)人員 , 包括工程技術(shù)人員 , 技術(shù)主管等。人員要求懂一定的計(jì)算機(jī)專業(yè)知識(shí), 無(wú)線電專業(yè)知識(shí)。培訓(xùn)教材分系統(tǒng)操作手冊(cè), 中心系統(tǒng)介紹 , 無(wú)線系統(tǒng)介紹等 .在 xx的培訓(xùn), 費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé) . 在其他地區(qū)進(jìn)行的培訓(xùn), 路費(fèi), 住宿費(fèi)費(fèi)由甲方負(fù)責(zé) . 其他由乙方負(fù)責(zé) .培訓(xùn)的目的 :使甲方的技術(shù)人員掌握無(wú)線通信調(diào)度系統(tǒng)日常管理能力及排除常見(jiàn)小故障的技術(shù)，以保證無(wú)線通信調(diào)度系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn).：經(jīng)過(guò)正式培訓(xùn)后，一定可以做到：維護(hù)人員可以獨(dú)立完成對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行日常維護(hù)的工作；系統(tǒng)管理人員可以獨(dú)立進(jìn)行日常的管理工作；值班員能夠熟練地完成接處警和其他服務(wù)工作；最終用戶可以熟練地

45、使用系統(tǒng)提供的等各種功能通過(guò)培訓(xùn)應(yīng)使甲方的技術(shù)人員掌握無(wú)線通信系統(tǒng)的初始化、設(shè)備參數(shù)的設(shè)置和修改、設(shè)備的故障弱化、 一般故障的診斷等系統(tǒng)日常管理所必需的技能。并能對(duì)車(chē)載設(shè)備進(jìn)行故障部件的判別和更換。：乙方現(xiàn)場(chǎng)工程師有義務(wù)對(duì)甲方的技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)、解 釋技術(shù)疑問(wèn)、講解操作方法以使甲方技術(shù)人員盡快地掌握無(wú)線通信調(diào)度系統(tǒng)的技能。設(shè)備質(zhì)量保修期為自整個(gè)系統(tǒng)驗(yàn)收之日起二年。包括中心的服務(wù)器 , 系統(tǒng)軟件, 終端等軟硬件設(shè)備 .保修期的計(jì)算是以系統(tǒng)安裝完畢通過(guò)驗(yàn)收來(lái)開(kāi)始計(jì)算.乙方可為甲方提供在基于此平臺(tái)內(nèi)的增值開(kāi)發(fā)服務(wù)。調(diào)度中心設(shè)備故障，在24 小時(shí)內(nèi)隨時(shí)響應(yīng)用戶要求。乙方做好發(fā)射設(shè)備維護(hù)記錄和終

46、端維修報(bào)告，以備甲方檢查。調(diào)度中心的維護(hù)由甲方負(fù)責(zé), 乙方提供必要的支持 .建立應(yīng)急聯(lián)系機(jī)制 , 由甲乙雙方派專人負(fù)責(zé)正常的溝通, 以解決突發(fā)事件 .甲乙雙方定期舉行營(yíng)運(yùn)管理溝通會(huì).維護(hù)保障服務(wù)項(xiàng)目 “維護(hù)保障服務(wù)”是為了滿足用戶高層次、全方位、個(gè)性化的服務(wù)需求而提供的，旨在保障設(shè)備的穩(wěn)定、高效運(yùn)行，提高用戶維護(hù)人員技術(shù)水平的服務(wù)方案，簡(jiǎn)稱“維保服務(wù)” 。乙方提供的維護(hù)保障服務(wù)分為三部分：技術(shù)支持、硬件支持和高級(jí)支持。用戶可以根據(jù)自身需要在技術(shù)支持的基礎(chǔ)上對(duì)硬件支持中的故障件維修和高級(jí)支持中的網(wǎng)絡(luò)定期巡檢、第三方設(shè)備集成服務(wù)、人員培養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行選擇，組成用戶所需要的“維護(hù)保障服務(wù)包”。項(xiàng)目名稱： 免費(fèi)保修免費(fèi)保修期限為二年，保修期由發(fā)貨之日算起。在二年內(nèi)由于設(shè)備自身質(zhì)量原因產(chǎn)生的維修費(fèi)用由乙方承擔(dān)。備品備件供應(yīng)乙方承諾在五年內(nèi)提供足夠的備品備件，五年到期后，如果需要， 經(jīng)雙方協(xié)商決定是否延長(zhǎng)備品備件的供應(yīng)時(shí)間。用戶將庫(kù)存的備品備件用完后，乙方將以優(yōu)惠的價(jià)格提供備品備件。電話故障診斷是指用戶在使用