橋梁方案鐵路客運專線橋墩色差修補方案

1、橋梁方案鐵路客運專線橋墩色差修補方案工程概況中鐵十八局一分部承建的平禹特大橋有墩身 376 個、橋臺 1 個，已經(jīng)完成365 個橋墩、 1 個橋臺，施工處于收尾階段。部分橋墩拆模后外觀質(zhì)量不理想，經(jīng)過修繕后效果仍較差，需要重新修繕。組織機構(gòu)項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，總工、副經(jīng)理為副組長的混凝土外觀質(zhì)量修補領(lǐng)導小組，組員由相關(guān)部室主管及相關(guān)技術(shù)人員組成。各職能部門充分發(fā)揮主觀能動性，對混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補過程中出現(xiàn)的問題及時解決。橋梁二隊成立相應的實施小組，由隊長為主要負責人負責混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補，組織和領(lǐng)導所屬管轄范圍內(nèi)的施工修補和管理工作，其組員由技術(shù)人員和管理人員擔任，負責技術(shù)

2、支持和指導實施方面的工作。成立專業(yè)墩身混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補隊伍，其人數(shù)不少于 10 人。組長：徐大平副組長：張國輝 、謝迎超、韓晨兵組員：周方南、石慶波、楊洋、潘曉海、劉云飛、范仲鵬5 混凝土外觀質(zhì)量檢查為保證混凝土外觀質(zhì)量最終結(jié)構(gòu)表面密實平整、顏色均勻，符合規(guī)范要求，項目部工程部、質(zhì)量部專門負責混凝土表面顏色的調(diào)查、原因分析、缺陷臺帳記錄、處理過程控制以及質(zhì)量驗收。修補前準備工作提高修補施工人員素質(zhì)和技能要從組織上、思想上切實做好修補前的各項準備工作，認真學習混凝土工程質(zhì)量相關(guān)規(guī)范和驗收標準，開展混凝土外觀顏色修補安全生產(chǎn)知識的宣傳、教育，對施工技術(shù)人員、管理人員和操作人員進行培訓 , 提

3、高作業(yè)人員的技術(shù)水平和安全操作技能，掌握混凝土外觀顏色修補施工有關(guān)要求和有關(guān)技術(shù)措施，以求全面地理解和落實混凝土外觀質(zhì)量修補方案，確保工程質(zhì)量，確保安全、文明施工，防止一切事故發(fā)生。物資及設備需求修補施工所用材料必須滿足施工的要求，根據(jù)建物結(jié)構(gòu)形式及混凝土外觀質(zhì)量缺陷狀態(tài)，及時提出所需材料，及時購買，保證所需材料有可靠有來源，做好物資準備工作。對現(xiàn)有施工設備、臨電進行檢查，確保機械運轉(zhuǎn)正常、電力供應及時，嚴防各種機具設備、觸電事故的發(fā)生。材料控制水泥、建筑膠、專用修補料。選用修補方案的材料，進場必須有出廠合格證，并按批次檢驗合格后方可使用。水泥要使用與橋墩用的水泥為同一品種水泥。水：采用地下水

4、，經(jīng)過水質(zhì)分析檢驗，確定為 3合格拌合用水。修補方案混凝土表面在經(jīng)過前期修補后，部分橋墩仍存在顏色不均勻、色差大、花臉等缺陷，需要對混凝土外觀進行再次修繕。1）首先用土工布將墩身表面的浮土、灰塵擦干凈。2）使用噴霧器向墩身噴灑清水，充分將墩身潤濕。3）專用修補料按照水：粉料=2:1 質(zhì)量比拌合成的稠漿，使用毛刷將混凝土表面涂刷一遍，待面干發(fā)白時，用棉紗頭或土工布擦除全部浮灰，使用噴霧器將墩身再次潤濕。或用普通水泥：白水泥： 108膠：水 =05： 05： 025： 035質(zhì)量比拌合成的稠漿，將混凝土表面涂刷一遍，待面干發(fā)白時，用棉紗頭或土工布擦除全部浮灰，使用噴霧器將墩身再次潤濕。4）再遵循上

5、述方法進行第二遍涂刷。待面干發(fā)白時，用棉紗頭或土工布擦除全部浮灰。5）修補完成23天后，檢查最終修補后的顏色，如色差仍不滿足要求， 微調(diào)配合比，再次按照上述方法修繕。8 注意事項1）修補時應先在小范圍內(nèi)試驗，經(jīng)檢查合格后，再大面積修補。2）所配砂漿嚴格按照施工配合比施工，不得隨意加水，改變水灰比。3）水泥漿制成后，一定要在做完工藝性試驗后，不出現(xiàn)色差的情況下，才允許修補。4）如出現(xiàn)色差，微調(diào)水泥用量，并嚴格稱量添加的水泥的用量，不可隨意或憑感覺添加。45）要有專人進行養(yǎng)護并有專人進行檢查，時刻保證混凝土表面濕潤。6）修補前和修補后要在現(xiàn)場監(jiān)理的見證下留下照片或影像資料。7）修補時必須向修補料、

6、水泥漿中摻入建筑膠增加與原混凝土基面的粘結(jié)效果。8）修補用水泥漿要隨拌隨用，不得長時間存放。9）修補時發(fā)現(xiàn)其他外觀質(zhì)量缺陷，按照前期的修補方案及時修補。10）修繕過程中要充分考慮天氣對修繕作業(yè)的影響，避開中午、雨天。安全質(zhì)量保證措施1 質(zhì)量保證措施建立健全的質(zhì)量管理組織機構(gòu)，全面負責本項目質(zhì)量管理工作，確保國家、總公司、業(yè)主、監(jiān)理等關(guān)于工程質(zhì)量方針、條例、規(guī)定和要求的落實，確保本標段質(zhì)量保證體系的有效運行，定期對工程質(zhì)量進行檢查、評比和指導，并及時對施工進行糾偏。加強工程材料控制及加強現(xiàn)場施工操作控制。1）在每一項缺陷修補施工前，作業(yè)班組施工技術(shù)人員應配合質(zhì)檢人員對缺陷進行詳細檢查，認真做好缺

7、陷記錄。2）嚴格按 三檢 制度對缺陷修補的每道工序進行檢查，修補處理的每道工序應有相應的質(zhì)量檢查記錄。上一道工序經(jīng)驗收合格后方可進行下一道工序施工。發(fā)現(xiàn)有一道工序未按工藝要求實施的，缺陷修補視為不合格，必須返工，不留質(zhì)量隱患。3）對重要部位的缺陷修補，應有施工技術(shù)人員進行全過程跟5蹤檢查，以確保工程質(zhì)量。4）對用于缺陷修補的材料必須進行嚴格控制，購進的材料提供質(zhì)量證明文件，并將相關(guān)證件請現(xiàn)場監(jiān)理確認，只有經(jīng)檢驗合格的材料才能用于缺陷修補。5）現(xiàn)場第一次修繕一定按照配比先試配、確認好水泥漿的顏色，再進行施工。6）控制好建筑膠的摻入量，確保水泥漿與墩身的粘結(jié)質(zhì)量。92 安全保證措施實現(xiàn) 四杜絕，一確保 ：杜絕安全特別重大、重大、大事故；杜絕責任行車險性事故；杜絕責任職工人身重大傷亡事故和重要施工機具損壞事故；杜絕重大火災事故；確保在合同工程建設期間安全無事故。強化安全生產(chǎn)監(jiān)督管理體制，建立安全管理組織機構(gòu)、安全生產(chǎn)責任制和安全教育培訓制度，明確各級領(lǐng)導、各職能部門、工程技術(shù)人員、工程管理人員、施工人員應負的安全責任，加強全員安全教育和技術(shù)培訓工作。牢固樹立 安全第一，預防為主 的思想。1）橋墩墻身修補屬于高空作業(yè)，修補人員進入作業(yè)區(qū)前先檢查平臺、爬梯的穩(wěn)定性和牢固性，要求施工人員佩戴安全帽、穿防滑鞋、系安全帶。2）電器設備和線