物流組織與控制ppt課件

1、第七章 物流組織與控制【知識目的】 熟練掌握物流組織構(gòu)造、物流本錢管理、物流質(zhì)量管理、物流規(guī)范化和物流績效評價(jià)的根本概念；掌握物流本錢管理、物流質(zhì)量管理、物流績效評價(jià)的根本方法，了解物流控制的先進(jìn)理念和先進(jìn)的管理方式?！静鸥赡康摹磕芙忉屛锪鹘M織構(gòu)造、物流本錢管理、物流質(zhì)量管理、物流規(guī)范化和物流績效評價(jià)的根本內(nèi)涵，分析有關(guān)物流組織構(gòu)造的簡單問題和特點(diǎn)。能進(jìn)展簡單的物流本錢核算和運(yùn)用物流本錢分析軟件。知道國內(nèi)外物流本錢實(shí)際的開展，并能能結(jié)合詳細(xì)實(shí)踐加以運(yùn)用。第七章 物流組織與控制第七章 物流組織與控制【本章內(nèi)容】 第一節(jié) 物流組織構(gòu)造第二節(jié) 物流本錢管理 第三節(jié) 物流質(zhì)量管理 第四節(jié) 物流規(guī)范化

2、第五節(jié) 物流績效評價(jià)【教學(xué)重點(diǎn)】 本章的教學(xué)重點(diǎn)是物流組織構(gòu)造、物流本錢管理、物流質(zhì)量管理、物流規(guī)范化和物流績效評價(jià)的根本概念；物流本錢管理、物流質(zhì)量管理、物流績效評價(jià)的根本方法，關(guān)鍵是能將實(shí)際知識運(yùn)用于物流管理的詳細(xì)實(shí)際中。一、傳統(tǒng)企業(yè)的組織構(gòu)造 第一節(jié) 物流組織構(gòu)造二、幾種典型的物流組織構(gòu)造傳統(tǒng)型組織構(gòu)造 顧客銷售效力廢品場地倉儲市場營銷預(yù) 測總經(jīng)理物料倉儲采 購物料需求方案工業(yè)工程運(yùn) 輸廢品工廠倉儲消費(fèi)方案制造訂單處置設(shè)備方案信貸授權(quán)庫存控制管理信息系統(tǒng)財(cái)務(wù)簡單功能集合的物流組織構(gòu)造 物料倉儲采 購物料需求方案運(yùn) 輸廢品庫存控制廢品場地倉儲訂單處置顧客銷售效力消費(fèi)方案物料管理工業(yè)工程工廠

3、倉儲管理信息系統(tǒng)設(shè)備方案信貸授權(quán)庫存控制財(cái)務(wù)制造總經(jīng)理市場營銷預(yù) 測物資配送物流功能獨(dú)立的組織構(gòu)造 物料庫存控制物料倉儲采購物料需求方案運(yùn)輸廢品庫存控制制廢品場地倉儲訂單處置顧客銷售效力信貸授權(quán)配送系統(tǒng)方案庫存控制財(cái)務(wù)制造總經(jīng)理預(yù)測市場營銷物資配送物料管理消費(fèi)方案工業(yè)工程管理信息系統(tǒng)設(shè)備方案一體化物流組織構(gòu)造 采購 制造支持 物料配送物流運(yùn)作總經(jīng)理方案控制原料裝卸工程倉儲 庫存控制交通和運(yùn)輸物流經(jīng)理包裝 原資料需求方案訂單處置需求方案功能方案產(chǎn)品市場預(yù)測 才干方案功能方案物流支持物流資源方案一、傳統(tǒng)企業(yè)的組織構(gòu)造 1. 特征2.存在的一些問題傳統(tǒng)企業(yè)組織構(gòu)造的特征是物流活動(dòng)分散、對于物流活動(dòng)沒

4、有明確的目的，也不做一致的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和優(yōu)化，物流活動(dòng)只是被看作各部門的必要活動(dòng)，配合各部門目的的實(shí)現(xiàn)。 第一節(jié) 物流組織構(gòu)造一、傳統(tǒng)企業(yè)的組織構(gòu)造 2.存在的一些問題 1物流活動(dòng)目的沖突 在傳統(tǒng)企業(yè)中，由于各部門的運(yùn)營目的不一致，往往導(dǎo)致了各部門的物流活動(dòng)之間出現(xiàn)目的沖突。2物流活動(dòng)效率低下 常出現(xiàn)各部門之間往往是相互推諉責(zé)任，導(dǎo)致職責(zé)不明、物流活動(dòng)效率的低下和資源的浪費(fèi)。 第一節(jié) 物流組織構(gòu)造二、幾種典型的物流組織構(gòu)造一幾種典型的物流組織構(gòu)造1顧問式一種過渡型、物流整體功能最弱的物流組織構(gòu)造。 第一節(jié) 物流組織構(gòu)造物流部場所規(guī)劃倉庫規(guī)劃預(yù)算產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃分析物流工程規(guī)劃協(xié)調(diào)運(yùn)作本錢分析客戶效力

5、和需求分析庫存控制分析運(yùn)輸效率和效力分析銷售消費(fèi)財(cái)務(wù)其他物料搬運(yùn)研討運(yùn)輸設(shè)備研討包裝資料研討物流業(yè)務(wù)流程研討二、幾種典型的物流組織構(gòu)造一幾種典型的物流組織構(gòu)造2直線式 是指物流部門對一切物流活動(dòng)具有管理權(quán)和指揮權(quán)的物流組織構(gòu)造。 第一節(jié) 物流組織構(gòu)造物流部倉儲與物料搬運(yùn)部運(yùn)輸部存貨部包裝部客戶效力部二、幾種典型的物流組織構(gòu)造一幾種典型的物流組織構(gòu)造3直線顧問式 將直線式和顧問式物流組織構(gòu)造方式合二為一，變成直線顧問式 第一節(jié) 物流組織構(gòu)造物流部系統(tǒng)開發(fā)設(shè)備設(shè)計(jì)與定位部門間協(xié)調(diào)規(guī)劃與分析物料搬運(yùn)運(yùn)輸管理庫存控制包裝保管訂單處置二、幾種典型的物流組織構(gòu)造一幾種典型的物流組織構(gòu)造4矩陣式 將物流作為

6、思索問題的一種角度和方法 第一節(jié) 物流組織構(gòu)造物流其他工程總經(jīng)理市場運(yùn)輸財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工程制造消費(fèi)日期采購需求決策產(chǎn)品設(shè)計(jì)維護(hù)銷售預(yù)測客戶效力交通運(yùn)輸維護(hù)性包裝本錢核算財(cái)務(wù)管理工程的程度流向 第一節(jié) 物流組織構(gòu)造流程n流程1流程2職能2職能1企業(yè)戰(zhàn)略決策層人力資源信 息 技 術(shù)本質(zhì)二、幾種典型的物流組織構(gòu)造二第三方物流組織構(gòu)造第三方物流是資本密集型和技術(shù)密集型兼顧的企業(yè)，普通規(guī)模較大，資金雄厚，并且有著良好的物流效力信譽(yù)。所謂事業(yè)部，是按產(chǎn)品或效力類別劃分成一個(gè)個(gè)類似分公司的事業(yè)單位，實(shí)行獨(dú)立核算。事業(yè)部實(shí)踐是實(shí)行一種分權(quán)式的管理制度，即分級核算盈虧，分級管理。第三方物流的事業(yè)部相當(dāng)于一個(gè)個(gè)物流子公

7、司，擔(dān)任不同類型的物流業(yè)務(wù)。 第一節(jié) 物流組織構(gòu)造二、幾種典型的物流組織構(gòu)造二第三方物流組織構(gòu)造 第一節(jié) 物流組織構(gòu)造董事會(huì)和總經(jīng)理技術(shù)部專業(yè)職能部門財(cái)務(wù)部人力資源部戰(zhàn)略開展部基層消費(fèi)單位集裝箱子公司散貨運(yùn)輸子公司 件雜貨運(yùn)輸子公司郵件快遞子公司 事業(yè)部根底職能部門最高決策層二、幾種典型的物流組織構(gòu)造二第三方物流組織構(gòu)造第三方物流組織構(gòu)造采用事業(yè)部的優(yōu)點(diǎn)是：第一，各事業(yè)部按物流效力類別劃分，有利于充分發(fā)揚(yáng)第三方物流的專業(yè)優(yōu)勢，提高物流效力的質(zhì)量；第二，各事業(yè)部采取獨(dú)立核算制，使得各部門的運(yùn)營情況一目了然，便于相互比較，相互促進(jìn)；第三，各事業(yè)部由于權(quán)益下放，分工明確，因此構(gòu)成一種責(zé)任運(yùn)營制，有利

8、于鍛煉和培育出知曉物流運(yùn)營管理的人員，有利于發(fā)揚(yáng)個(gè)人的才干和發(fā)明性。 第一節(jié) 物流組織構(gòu)造二、物流本錢管理 第二節(jié) 物流本錢管理一、物流本錢一、物流本錢一物流本錢的構(gòu)成與特點(diǎn)1. 物流本錢的構(gòu)成物流本錢是指物流活動(dòng)中所耗費(fèi)的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，或者說是產(chǎn)品在空間位移含靜止過程中所耗費(fèi)的各種物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。 1人工費(fèi)用 2作業(yè)耗費(fèi) 3物品損耗 4利息支出 5管理費(fèi)用 由以下幾部分構(gòu)成： 第二節(jié) 物流本錢管理一、物流本錢一物流本錢的構(gòu)成與特點(diǎn)2. 物流本錢的特點(diǎn)1物流本錢的隱含性 2物流效益的背反景象 3本錢削減的乘數(shù)效應(yīng) 4物流本錢中的非可控景象 第二節(jié) 物流本錢管理一、物流

9、本錢二物流本錢的分類1. 按物流活動(dòng)范圍分類1供應(yīng)物流費(fèi)用2企業(yè)內(nèi)部物流費(fèi)用3銷售物流費(fèi) 4回收物流費(fèi)5廢棄物物流費(fèi) 第二節(jié) 物流本錢管理一、物流本錢二物流本錢的分類2. 按物流費(fèi)用的支出方式分類1資料費(fèi)2人工費(fèi)3水電費(fèi)4維護(hù)費(fèi)5普通經(jīng)費(fèi)6特別經(jīng)費(fèi) 7委托物流費(fèi)8其他企業(yè)支付費(fèi)用 第二節(jié) 物流本錢管理一、物流本錢二物流本錢的分類3. 按物流費(fèi)用的主要用途分類(1) 物流作業(yè)費(fèi)用(2) 信息費(fèi)用(3) 物流管理費(fèi)用 第二節(jié) 物流本錢管理二、物流本錢管理一物流本錢管理的作用二影響企業(yè)物流本錢的要素三降低物流本錢的途徑四物流本錢合理化管理 第二節(jié) 物流本錢管理二、物流本錢管理一物流本錢管理的作用二影

10、響企業(yè)物流本錢的要素三降低物流本錢的途徑四物流本錢合理化管理 第二節(jié) 物流本錢管理1.物流本錢管理對企業(yè)的作用1提高企業(yè)物流效率的根底 2有助于企業(yè)降低本錢，提高價(jià)錢競爭力二、物流本錢管理一物流本錢管理的作用 第二節(jié) 物流本錢管理2.物流本錢管理對國家的作用中美兩國物流本錢占GDP比重的對比二、物流本錢管理二影響企業(yè)物流本錢的要素三降低物流本錢的途徑四物流本錢合理化管理 第二節(jié) 物流本錢管理1.競爭性要素2.產(chǎn)品要素3.空間要素空間要素是指物流系統(tǒng)中工廠或倉庫相對于市場或供貨點(diǎn)的位置關(guān)系。1訂貨周期2庫存程度3運(yùn)輸1產(chǎn)品價(jià)值2產(chǎn)品密度3易損性4特殊搬運(yùn) 二、物流本錢管理三降低物流本錢的途徑四物

11、流本錢合理化管理 第二節(jié) 物流本錢管理1物流合理化2物流質(zhì)量3物流速度4物流人才二、物流本錢管理四物流本錢合理化管理 第二節(jié) 物流本錢管理1物流本錢預(yù)測和方案2物流本錢計(jì)算3物流本錢控制4物流本錢分析5物流本錢信息反響6物流本錢決策一、物流質(zhì)量的定義三、物流質(zhì)量的衡量二、物流質(zhì)量管理的特點(diǎn)四、物流質(zhì)量目的體系第三節(jié) 物流質(zhì)量管理一、物流質(zhì)量的定義1商品的質(zhì)量保證及改善 2物流效力質(zhì)量 3物流任務(wù)質(zhì)量 4物流工程質(zhì)量 物流質(zhì)量衡量體系如下圖第三節(jié) 物流質(zhì)量管理一、物流質(zhì)量的定義第三節(jié) 物流質(zhì)量管理物流效力目的質(zhì)量目的任務(wù)質(zhì)量目的配送工程質(zhì)量目的流通加工工程質(zhì)量目的運(yùn)輸工程質(zhì)量目的倉庫工程質(zhì)量目的

12、包裝工程質(zhì)量目的信息工程質(zhì)量目的配送任務(wù)質(zhì)量目的流通加工任務(wù)質(zhì)量目的運(yùn)輸任務(wù)質(zhì)量目的倉庫任務(wù)質(zhì)量目的包裝任務(wù)質(zhì)量目的信息任務(wù)質(zhì)量目的工程質(zhì)量目的二、物流質(zhì)量管理的特點(diǎn)1管理的對象全面2管理的范圍全面 3全員參與管理 物流質(zhì)量管理的特點(diǎn)： 物流質(zhì)量管理必需滿足兩方面的要求： 1滿足消費(fèi)者的要求2滿足用戶的要求 第三節(jié) 物流質(zhì)量管理三、物流質(zhì)量的衡量第三節(jié) 物流質(zhì)量管理1物流時(shí)間2物流本錢3物流效率物流質(zhì)量的保證首先建立在準(zhǔn)確有效的質(zhì)量衡量上。大致說來，物流質(zhì)量主要從以下三個(gè)方面來衡量： 時(shí)間的價(jià)值在現(xiàn)代社會(huì)的競爭中越來越凸顯出來，誰能保證時(shí)間的準(zhǔn)確性，誰就獲得了客戶。由于物流的重要目的是保證商品

13、送交的及時(shí)，因此時(shí)間成為衡量物流質(zhì)量的重要要素。 然而，在貨物運(yùn)輸中，中國現(xiàn)行運(yùn)輸管理體制在一定程度上制約了不同運(yùn)輸方式之間的高效銜接，減緩了物流速度。 三、物流質(zhì)量的衡量第三節(jié) 物流質(zhì)量管理1物流時(shí)間2物流本錢3物流效率物流本錢的降低不僅是企業(yè)獲得利潤的源泉，也是節(jié)約社會(huì)資源的有效途徑。在國民經(jīng)濟(jì)各部門中，因各部門產(chǎn)品對運(yùn)輸?shù)囊蕾嚦潭炔煌\(yùn)輸費(fèi)用在消費(fèi)費(fèi)用中所占比重也不同。 三、物流質(zhì)量的衡量第三節(jié) 物流質(zhì)量管理1物流時(shí)間2物流本錢3物流效率物流本錢對于任何國家或地域而言，在GDP中都占有相當(dāng)大的份額。社會(huì)物流本錢占GDP的比例的大小反映了一個(gè)國家的物流效率。美國社會(huì)物流本錢占GDP的比重

14、從1982年的14.5%下降到了2003年的8.5%，這對推進(jìn)美國經(jīng)濟(jì)的開展起到了重要作用。 四、物流質(zhì)量目的體系物流質(zhì)量目的體系的建立必需以最終目的為中心，是圍繞最終目的開展出來的一定的衡量物流質(zhì)量的目的。1效力程度目的2滿足程度目的3交貨程度目的4交貨期質(zhì)量目的5商品完好率目的6物流噸費(fèi)用目的第三節(jié) 物流質(zhì)量管理一、物流規(guī)范化概述第四節(jié) 物流規(guī)范化二、物流規(guī)范化的內(nèi)容三、物流規(guī)范化的基點(diǎn)四、物流的尺寸規(guī)范一、物流規(guī)范化概述(一)物流規(guī)范化的含義(二)物流規(guī)范化的主要特點(diǎn)(三) 物流規(guī)范化的方式第四節(jié) 物流規(guī)范化 物流規(guī)范化就是以物流系統(tǒng)為對象，圍繞包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲存、流通加工、配送

15、、信息處置等各物流活動(dòng)制定、發(fā)布和實(shí)施有關(guān)技術(shù)和任務(wù)方面的規(guī)范，并按照技術(shù)規(guī)范與任務(wù)規(guī)范的配合性要求，一致整個(gè)物流系統(tǒng)規(guī)范的過程。 一、物流規(guī)范化概述(一)物流規(guī)范化的含義第四節(jié) 物流規(guī)范化物流規(guī)范化包括以下三個(gè)方面的含義：1從物流系統(tǒng)的整體出發(fā)，制定其各子系統(tǒng)的設(shè)備、設(shè)備、公用工具等的技術(shù)規(guī)范，以及業(yè)務(wù)任務(wù)規(guī)范。2研討各子系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范和業(yè)務(wù)任務(wù)規(guī)范的配合性，按配合性要求，一致整個(gè)物流系統(tǒng)的規(guī)范。3研討物流系統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的配合性，謀求物流大系統(tǒng)的規(guī)范一致。 一、物流規(guī)范化概述(二)物流規(guī)范化的主要特點(diǎn)(三) 物流規(guī)范化的方式第四節(jié) 物流規(guī)范化1.規(guī)范種類繁多、內(nèi)容復(fù)雜2.屬于二次系統(tǒng)，或稱

16、后規(guī)范系統(tǒng)3.更要求表達(dá)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟(jì)性4.國際性一、物流規(guī)范化概述(三) 物流規(guī)范化的方式第四節(jié) 物流規(guī)范化物流規(guī)范化可以經(jīng)過以下方式來實(shí)現(xiàn)：1簡化2一致化3系列化4通用化5組合化一、物流規(guī)范化概述(三) 物流規(guī)范化的方式第四節(jié) 物流規(guī)范化1簡化2一致化3系列化4通用化5組合化簡化是指在一定范圍內(nèi)縮減物流規(guī)范化對象的類型數(shù)目，使之在一定時(shí)間內(nèi)滿足普通需求。假設(shè)對產(chǎn)品消費(fèi)的多樣化趨勢不加限制地任其開展，就會(huì)出現(xiàn)多余、無用和低功能產(chǎn)品種類，呵斥社會(huì)資源和消費(fèi)力的極大浪費(fèi)。一、物流規(guī)范化概述(三) 物流規(guī)范化的方式第四節(jié) 物流規(guī)范化1簡化2一致化3系列化4通用化5組合化 一致化是指把同類事物

17、的假設(shè)干表現(xiàn)方式歸并為一種或限定在一個(gè)范圍內(nèi)。一致化的目的是消除混亂。 物流規(guī)范化要求對各種編碼、符號、代號、標(biāo)志、稱號、單位、包裝運(yùn)輸中機(jī)具的種類規(guī)格系列和運(yùn)用特性等實(shí)現(xiàn)一致。一、物流規(guī)范化概述(三) 物流規(guī)范化的方式第四節(jié) 物流規(guī)范化1簡化2一致化3系列化4通用化5組合化系列化是指按照用途和構(gòu)造把同類型產(chǎn)品歸并在一同，使產(chǎn)品種類典型化；同時(shí)也把同類型的產(chǎn)品的主要參數(shù)、尺寸，按優(yōu)先數(shù)實(shí)際合理分級，以協(xié)調(diào)同類產(chǎn)品和配套產(chǎn)品及包裝之間的關(guān)系。系列化是使某一類產(chǎn)品的系統(tǒng)構(gòu)造、功能規(guī)范化構(gòu)成最正確方式。一、物流規(guī)范化概述(三) 物流規(guī)范化的方式第四節(jié) 物流規(guī)范化1簡化2一致化3系列化4通用化5組合化

18、在相互獨(dú)立的系統(tǒng)中，選擇與確定具有功能互換性或尺寸互換性的子系統(tǒng)或功能單元的規(guī)范化方式，互換性是通用化的前提。通用程度越高，對市場的順應(yīng)性越強(qiáng)。一、物流規(guī)范化概述(三) 物流規(guī)范化的方式第四節(jié) 物流規(guī)范化1簡化2一致化3系列化4通用化5組合化按照規(guī)范化原那么，設(shè)計(jì)制造假設(shè)干組通用性較強(qiáng)的單元，再根據(jù)需求進(jìn)展合并的規(guī)范化方式。對于物品編碼系統(tǒng)和相應(yīng)的計(jì)算機(jī)程序同樣可經(jīng)過組合化使之更加合理。二、物流規(guī)范化的內(nèi)容按規(guī)范化任務(wù)運(yùn)用的范圍，物流規(guī)范可分為:1.物流根底規(guī)范 2.各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范 第四節(jié) 物流規(guī)范化(一) 物流技術(shù)規(guī)范(二) 物流任務(wù)規(guī)范(三) 物流作業(yè)規(guī)范 1.物流根底規(guī)范2.各個(gè)分

19、系統(tǒng)中的技術(shù)規(guī)范(1)專業(yè)計(jì)量單位規(guī)范(2)物流根底模數(shù)尺寸規(guī)范(3)物流建筑根底模數(shù)尺寸(4)集裝根底模數(shù)尺寸(5)物流專業(yè)術(shù)語規(guī)范(6)物流核算及統(tǒng)計(jì)的規(guī)范化(7)標(biāo)志、圖示和識別規(guī)范 (1)運(yùn)輸車船規(guī)范 (2)作業(yè)車輛規(guī)范(3)傳輸機(jī)具規(guī)范(4)倉庫技術(shù)規(guī)范(5)站臺技術(shù)規(guī)范(6)包裝、托盤、集裝箱規(guī)范(7)貨架、儲罐規(guī)范(8)信息規(guī)范二、物流規(guī)范化的內(nèi)容第四節(jié) 物流規(guī)范化物流根底規(guī)范是制定物流規(guī)范必需遵照的技術(shù)根底與方法指南是全國一致的規(guī)范。二、物流規(guī)范化的內(nèi)容按規(guī)范化任務(wù)運(yùn)用的范圍，物流規(guī)范可分為:第四節(jié) 物流規(guī)范化(一) 物流技術(shù)規(guī)范(二) 物流任務(wù)規(guī)范(三) 物流作業(yè)規(guī)范 對物流

20、任務(wù)內(nèi)容、方法、流程和質(zhì)量要求所制定的規(guī)范。主要包括：各崗位的職責(zé)及權(quán)限范圍、完成各項(xiàng)義務(wù)的流程和方法，以及與相關(guān)崗位的協(xié)調(diào)、信息傳送方式、任務(wù)人員的績效考核方法；物流設(shè)備、建筑的檢查驗(yàn)收規(guī)范；吊釣、索具的運(yùn)用及放置規(guī)定；貨車和配送車輛運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)辰表、運(yùn)轉(zhuǎn)速度限制以及異常情況處置等。二、物流規(guī)范化的內(nèi)容按規(guī)范化任務(wù)運(yùn)用的范圍，物流規(guī)范可分為:第四節(jié) 物流規(guī)范化(一) 物流技術(shù)規(guī)范(二) 物流任務(wù)規(guī)范(三) 物流作業(yè)規(guī)范 物流作業(yè)規(guī)范是指在物流作業(yè)過程中，物流設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范、作業(yè)程序、作業(yè)要求等規(guī)范。它是實(shí)現(xiàn)作業(yè)規(guī)范化、效率化和保證作業(yè)質(zhì)量的根底。三、物流規(guī)范化的基點(diǎn)第四節(jié) 物流規(guī)范化1集裝是物流規(guī)范

21、化基點(diǎn)2物流全系統(tǒng)規(guī)范化取決于和集裝的配合性要構(gòu)成整個(gè)物流體系的規(guī)范化，必需在這些部分中尋覓一個(gè)共同的基點(diǎn)，這個(gè)基點(diǎn)能貫穿物流全過程，構(gòu)成物流規(guī)范化任務(wù)的中心，這個(gè)基點(diǎn)的規(guī)范化成了衡量物流全系統(tǒng)的基準(zhǔn)，為各個(gè)部分的規(guī)范化的準(zhǔn)繩。 三、物流規(guī)范化的基點(diǎn)第四節(jié) 物流規(guī)范化2物流全系統(tǒng)規(guī)范化取決于和集裝的配合性1集裝與消費(fèi)企業(yè)最后工序 包裝的配合性2集裝與裝卸機(jī)具、裝卸場所、裝卸小工具的配合性3集裝與倉庫站臺、貨架、搬運(yùn)機(jī)械、保管設(shè)備乃至倉庫建筑凈高度、門高、門寬、通路寬度等的配合性4集裝與保管條件、工具、操作方式的配合性5集裝與運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)備，如運(yùn)輸設(shè)備的載重、有效空間尺寸間的配合性6集裝與末端物流的配合性7集裝與國際物流的配合性四、物流的尺寸規(guī)范第四節(jié) 物流規(guī)范化1物流集裝根底模數(shù)尺寸2物流模數(shù) 物流集裝根底模數(shù)尺寸與建筑模數(shù)尺寸的作用大體是一樣的，思索的基點(diǎn)主要是簡單化，根底模數(shù)尺寸一旦確定，設(shè)備的制造、設(shè)備的建立、物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)的配合協(xié)調(diào)、物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的配合就有所根據(jù)。 ISO中央秘書處及歐洲各國已根本認(rèn)定600mm400mm為根底模數(shù)尺寸。四、物流的尺寸規(guī)范第四節(jié) 物流規(guī)范化2物流模數(shù)物流規(guī)范化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的根底之上，所以，在根底模數(shù)尺寸之上