新博路路面改建一合同范本(煙臺)

1、A1初步的施工方案一、總則（一）概述省道新博路東營界至廣青路交叉口段是省道228線的重要組織部分，大修工程起點位于博興縣純化鎮(zhèn)與東營市交界處，止于新博路與廣青路交叉口轉(zhuǎn)盤，全長8.559公里。本段公路路面大面積出現(xiàn)松散，嚴(yán)重坑槽以及塌陷等病害，已不能滿足交通量的要求。根據(jù)省交通廳公路局計劃，該路段將按一級公路標(biāo)準(zhǔn)進行大修。該路段的大修對提高其通行能力及服務(wù)水平，對于博興縣經(jīng)濟的發(fā)展起到十分重要的作用。（二）編制依據(jù)1建設(shè)單位濱州市公路管理局提供的招標(biāo)文件及施工圖紙。2交通部頒發(fā)的有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)預(yù)算定額。3公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（1999年版）。4現(xiàn)場考察所獲

2、得的資料。5我單位多年高速公路及類似工程施工經(jīng)驗，現(xiàn)有的技術(shù)設(shè)備和施工能力等。（三）編制范圍根據(jù)招標(biāo)文件有關(guān)規(guī)定，本施工組織設(shè)計的編制范圍：省道新博路純化北段大修工程第一合同段K0+000K8+559段路基（包括綠化平臺）、路面工程及橋涵的臺背回填工程。（四）編制目標(biāo)工期要求：根據(jù)招標(biāo)文件要求，本標(biāo)段合同工期為8個月。質(zhì)量目標(biāo)：確保全部工程達到交通部現(xiàn)行的公路工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)良頻率95%以上。安全目標(biāo)：杜絕發(fā)生一切重大傷亡事故。二、工程概況（一）主要技術(shù)指標(biāo)1.計算行車速度：100km/h。2.路基寬度：路基寬度為25.5米，路面寬度24米。3.橋涵設(shè)計荷載：汽車超20級、掛車120。（二

3、）主要工程數(shù)量本合同段主要工程數(shù)量為：全線路基填土266.66km3，挖淤泥：14.41km3，厚15cm石灰土底基層：161.305km2，厚15cm二灰穩(wěn)定土基層：157.065km2，厚18cm二灰碎石基層：210.291km2，稀漿封層：205.427km2，4cm細(xì)粒式瀝青砼面層205.427km2，6cm中粒式瀝青砼面層205.427km2，臺背回填灰土：11095.3m3。（三）施工環(huán)境地理位置本合同段位于博興縣純化鎮(zhèn)以北。地形、地貌和地質(zhì)特征本合同段位于魯北黃河沖積平原，地勢平坦開闊。水文、氣象條件本工程屬北溫帶大陸性半濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，一年四季分明，春季多風(fēng)干燥，夏季高溫多雨，

4、雨量充沛集中，降雨量大多集中在7-8月份，秋季秋高氣爽，冬季寒冷干燥。歷年平均氣溫13.2C,極端最高氣溫41.4C,極端最低氣溫-20.5C,多年平均降水量625.6mm。本地區(qū)最大凍土深度0.5m，結(jié)凍期一般在一月份，融凍期一般在二月底。建筑材料砂石料：多數(shù)到淄博、濰坊產(chǎn)地購運。水泥：到淄博購運。電力、通訊及交通條件工程所在區(qū)域電網(wǎng)發(fā)達，能滿足工程用電需要，沿線通訊條件較好，一般鄉(xiāng)鎮(zhèn)均有國內(nèi)直播通訊設(shè)施。沿線經(jīng)濟發(fā)達，路網(wǎng)密布，工程所需的砂、石、路基填料等均可用現(xiàn)有道路及較短的施工便道運至工地，運輸方式以汽車運輸為主。三、施工組織機構(gòu)、勞動力部署及施工任務(wù)劃分（一）項目部組織機構(gòu)本合同工程

5、內(nèi)容包括路基、路面等工程項目。我單位對此非常重視，并做了人員、機械設(shè)備、資金等方面的充分準(zhǔn)備。如果我單位中標(biāo)，我們將組建施工經(jīng)驗豐富、精干高效的“新博路純化北段大修工程第一合同段項目經(jīng)理部”，全權(quán)代表我單位履行合同的權(quán)利和義務(wù)，對該項目工程行使管理職能，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，按期優(yōu)質(zhì)地完成本標(biāo)段施工任務(wù)，讓業(yè)主滿意。項目經(jīng)理部設(shè)“五科二室”七個業(yè)務(wù)部門，即工程科、質(zhì)檢科、計劃統(tǒng)計科、物資設(shè)備科、財務(wù)科、中心試驗室、辦公室。（二）勞動力部署及施工任務(wù)的劃分根據(jù)本標(biāo)段任務(wù)情況，我們將投入以下專業(yè)化施工隊伍組織施工:施工一、二分部負(fù)責(zé)本合同段路基土方工程的施工；施工三分部負(fù)責(zé)本合同段路面工程的施工。本

6、著分部?？傮w的原則，緊密配合，協(xié)同作戰(zhàn)，確?？傮w工程的形象進度。施工任務(wù)劃分表施工單位承擔(dān)主要工程項目施工范圍內(nèi)容上場人數(shù)計劃工期施工一分部路基土方工程K0+000K4+000603.5施工二分部路基土方工程K4+000K8+559703.5施工三分部路面丄程K0+000K8+5591202.5詳見:投標(biāo)書附表1擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖四、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場方法（一）設(shè)備、人員動員周期我單位在接到中標(biāo)通知書2日內(nèi)，項目經(jīng)理部按照投標(biāo)書所承諾的人員進駐現(xiàn)場并開展工作。3日內(nèi)，施工隊伍、試驗檢測儀器、路基施工設(shè)備、橋梁施工設(shè)備進入現(xiàn)場，進行各項施工準(zhǔn)備工作，

7、確保按時開工。（二）設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場方法設(shè)備由我單位所在地濱州市用平板拖車運到工地現(xiàn)場，工程所需各種材料由汽車運往工地所在地，人員可乘汽車到達現(xiàn)場。五、施工總平面布置及臨時工程計劃（一）施工總平面布置本工程施工總平面布置，將直接關(guān)系到施工總進度計劃的實施及安全文明管理水平的高低，為保證施工有序進行，將按以下原則進行平面布置：在滿足施工要求的前提下，盡量節(jié)約施工用地，減少臨建設(shè)施的布置。在保證場內(nèi)交通運輸暢通和滿足施工對原材料和半成品堆放要求的前提下，盡量減少場內(nèi)運輸，特別是減少二次倒運。在平面交通上，要盡量避免與其它單位相互干擾。施工總平面布置應(yīng)符合現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生、安全生產(chǎn)及防非典要

8、求，并滿足施工防火要求。具體位置做到分區(qū)明確，便于文明施工管理。（二）施工總平面管理1、施工總平面管理原則根據(jù)施工總平面設(shè)計及各分階段布置，以充分保障階段性施工重點，保證進度計劃的順利實施為目的，在工程實施前，制定詳細(xì)的大型機具使用，進退場計劃，主材及周轉(zhuǎn)材料生產(chǎn)、加工、堆放、運輸計劃，以及各工程施工隊伍進退場調(diào)整計劃，對施工平面實行科學(xué)、文明管理。2、施工總平面管理體系由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)總平面的使用管理，并專人對現(xiàn)場平面進行分區(qū)管理?，F(xiàn)場實施總平面使用調(diào)度會制度，根據(jù)工程進度及施工需要對總平面的使用進行協(xié)調(diào)與調(diào)整。3、施工總平面管理計劃的制定施工平面科學(xué)管理的關(guān)鍵是科學(xué)的規(guī)劃和周密詳細(xì)的具體計劃

9、。在工程進度網(wǎng)絡(luò)計劃的基礎(chǔ)上形成主材、機械、勞動力的進退場，垂直運輸，布設(shè)網(wǎng)絡(luò)計劃，以確保工程進度。充分均衡利用平面為目標(biāo)，制訂出符合實際情況的平面管理實施計劃，同時將該計劃輸入電腦，進行動態(tài)調(diào)控管理。4、施工平面管理計劃的實施根據(jù)工程計劃的實施調(diào)整情況，分階段發(fā)布平面管理實施計劃，包含采用周期計劃表、責(zé)任人、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、獎罰標(biāo)準(zhǔn)等。在執(zhí)行中，根據(jù)各分項進行與作業(yè)計劃，利用工地例會和工程調(diào)度會，充分協(xié)調(diào)、協(xié)商，及時發(fā)布計劃調(diào)整書，并定期進行檢查監(jiān)督，確保平面管理計劃的實施。（三）臨時工程1、施工供電根據(jù)現(xiàn)場實際調(diào)查，施工用電可采用地方電源與自發(fā)電相結(jié)合。供電采用“三級配電”二級防漏保護，按“三相

10、四線到主干線，主干線采用架空方式，支線采用架空和暗敷（埋深600mm）。”根據(jù)工程的實際情況，基層拌和站、瀝青砼拌和站配備315KVA變壓器一臺，同時配備250KVA、150KVA、120KVA的發(fā)電機組作為后備電源，以保證電網(wǎng)停電時繼續(xù)施工。2、施工用水根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，本合同段施工用水采用周圍機井及河流取水，水罐車運輸，施工駐地內(nèi)設(shè)有水罐、蓄水池，對水質(zhì)進行檢測合格后，方可作為施工用水使用。生活用水可就近引用自來水。3、臨時通訊項目部共設(shè)程控電話1部，移動電話2部，對講機6對，電腦2臺，傳真機1部。4、生產(chǎn)、生活用房項目經(jīng)理部設(shè)在K2+000右側(cè)，各施工分部安排在路線附近。詳見:施工總平面

11、布置圖六、主要工程項目的施工方案、方法（一）路基工程施工隊伍進場后，立即修筑施工便道，以便全線貫通。然后對路基軟弱地帶進行基底處理，達到規(guī)范的要求并使監(jiān)理工程師滿意。再依據(jù)設(shè)計的土方調(diào)配方案，將路基施工分部分成若干小段，逐段進行挖填，集中力量，逐段成型。依據(jù)總體安排及土方調(diào)配方案進行，在施工過程中將根據(jù)具體情況隨時調(diào)整，以確保路基施工的順利進行。路基施工前準(zhǔn)備的工作施工前按要求清理場地，復(fù)測地面標(biāo)高，復(fù)核填挖斷面和土方調(diào)配數(shù)量，完善路塹兩側(cè)排水系統(tǒng)。同時收集取土場土樣作土工試驗。路基填方取土場土方開挖：土方開挖采用挖掘機挖土、自卸汽車順便道運土至路基上。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，及時報監(jiān)理

12、工程師，不同性質(zhì)的土不能混填同一層路基。土方開挖自上而下進行，杜絕超挖。路基分層進行填筑，采用“四區(qū)段”（即填筑區(qū)段、整平區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段），“八流程（”即施工放樣、基底處理、分層填筑、晾曬灑水、攤鋪整平、碾壓夯實、檢驗簽證、路基整型）的方法進行流水作業(yè)。嚴(yán)格按照路基施工規(guī)范進行施工。采用挖掘機或裝載機裝土，推土機配合集土，自卸車運輸，平地機整平，振動壓路機碾壓的施工方法。（1）施工準(zhǔn)備測量：工程開工前對全線進行復(fù)測并恢復(fù)和固定路線標(biāo)樁。施工放樣：現(xiàn)場標(biāo)示出路基邊緣坡腳、排水溝、擋土墻等的具體位置。基底處理：路基填筑前，先將基底范圍之內(nèi)樹根、草皮等用推土機或挖掘機清理出路基范圍之外并運

13、至棄土場，并按設(shè)計要求清除表土，而后對路兩側(cè)坡腳之內(nèi)按設(shè)計要求的進行碾壓處理。填料選擇：對選定的路堤填料，按規(guī)范規(guī)定進行復(fù)查和試驗,試驗合格后方可做為路基填料。填料試驗：在路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土質(zhì)變化時取樣檢驗，按公路土工試驗規(guī)程(JTJ051-93)規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與最大干密度、液限和塑限、有機質(zhì)含量、承載比和擊實試驗。試驗段：在進行施工前，選擇地質(zhì)條件，斷面型式均具有代表性的路段(長度不小于100m)做為試驗段，試驗所用機械與全線施工所用的機械相同，通過試驗確定，不同機械壓實不同填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度及相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳的機械匹配和施工組織?？偨Y(jié)

14、試驗段報告，報業(yè)主及監(jiān)理工程師審核批復(fù)。施工前防水和排水：路基工程施工范圍內(nèi)，預(yù)先疏干地表積水，修建必要的臨時防排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，以防水毀。(2)路基填土路基基底處理結(jié)束后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后再進行路基填筑。填方路基按路面平行線分層控制填土標(biāo)高；填方作業(yè)分層平行攤鋪，保證路基壓實度。填料分層厚度按試驗路段所確定的松鋪厚度分層填筑。為保證路基邊緣壓實度，每層填料填筑時路基兩側(cè)應(yīng)超過路基的設(shè)計寬度40cm。路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不少于10cm。土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相臨段交接處不能在同一時間填筑，先填段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交

15、疊銜接，其搭接長度不得小于2m。根據(jù)試驗路段所確定的壓實參數(shù)，選擇填料在接近最佳含水量時進行壓實，當(dāng)填料的含水量超過或低于最佳含水量2%時，采用推土機帶反鏵犁或旋耕犁進行翻曬或灑水車灑水翻拌處理。碾壓先輕后重，碾壓遍數(shù)根據(jù)密實度測試結(jié)果而定。路基填筑自檢合格后報監(jiān)理工程師抽檢，合格簽證后再填筑上一層。每填筑一層都進行測量定線，絕不盲目施工。采用灌砂法和核子密度儀聯(lián)合檢測填土壓實度。路基填筑劃分若干個填筑區(qū)，檢測與填筑作業(yè)穿插進行，即不影響填土也保證檢測的充足時間。根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，路基填料的最小強度和最大粒徑如下表：路面底面以下深度路基填料最小強度（CBR）（%）最大粒徑（cm）

16、路堤0-30cm8.01030-80cm5.01080-150cm4.015150cm3.015零填路堤及路塹（0-30cm）8.010(3)臺背回填按設(shè)計要求對臺背進行回填，以減少路基的壓縮沉降。按設(shè)計確定回填范圍進行回填。嚴(yán)格控制松鋪厚度及壓實度要求。松鋪厚度不大于20cm，從填方基底至路床頂面壓實度均為95%。采用專用壓實機具。主要采用手扶式振動壓路機進行碾壓，邊角處壓不到的地方采用重型蛙式打夯機配合施工，嚴(yán)格控制填料厚度，確?；靥钔练降拿軐嵍?。施工時堅持全過程質(zhì)量管理，仔細(xì)檢查回填斷面尺寸，認(rèn)真查驗回填材料質(zhì)量，嚴(yán)格控制填筑厚度，及時檢測壓實度。構(gòu)造物的回填應(yīng)在構(gòu)造物完工、砼或砂漿強度

17、達到規(guī)范要求后盡早開始，并注意加強沉降觀測，盡量將沉降消除在施工期間內(nèi)。(4)路基整修采用人工配合機械的方式整修成型。邊坡修整掛線進行，路基兩側(cè)超填的寬度要切除，如遇邊坡缺土?xí)r，必須挖成臺階，分層填補夯實。詳見：路堤填筑施工工藝框圖(圖5.1)軟土地基處理(砂礫墊層)本合同有2769.5m的軟基地段，主要是水塘和積水邊溝。施工前首先應(yīng)將這些地段進行草袋圍堰，抽水機抽水，挖掘機配合自卸汽車清淤處理，然后回填砂礫處理將砂礫用自卸汽車運至清理好的地基上，用平地機將料均勻地攤鋪在預(yù)定寬度上，表面力求平整，并有規(guī)正的路拱。用平地機將砂礫進行整平和整形后，再用平地機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在

18、的不平整，最后再用平地機進行整平和整形。整形后，用振動壓路機由兩側(cè)路肩向路中心進行碾壓，在碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪壓完全寬時，即為一遍，一直碾壓到要求的密實度為止，一般需5-6遍即可。(二)路面工程路面底基層詳見路面底基層施工方法的建議2.路面基層詳見路面基層施工方法的建議3.瀝青砼面層詳見瀝青砼路面施工方法的建議七確保工程質(zhì)量和工期的措施(一)質(zhì)量保證措施1.質(zhì)量方針質(zhì)量是我單位生存、發(fā)展之本，在施工過程中，我們將嚴(yán)格遵守交通部、山東省關(guān)于公路施工的有關(guān)質(zhì)量管理的法規(guī)、規(guī)定和相關(guān)細(xì)則，把質(zhì)量放在優(yōu)先考慮的地位，始終貫徹我單位“強化質(zhì)量意識，提高管理素質(zhì)，規(guī)范施工程序，創(chuàng)建精品工程，

19、滿足顧客需求，持續(xù)改進增效”的質(zhì)量方針，爭創(chuàng)行業(yè)一流、實現(xiàn)業(yè)主期望、奉獻滿意工程，確保該合同的順利實施質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段質(zhì)量目標(biāo)是工程一次性驗收合格率100%，優(yōu)良品率95%以上，堅決杜絕不合格工程，全部工程達到交通部現(xiàn)行的公路工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，確保優(yōu)良級工程。組織保證措施項目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，項目總工任副組長，各分部經(jīng)理、工程質(zhì)檢科、試驗室等部門負(fù)責(zé)人參加。從項目經(jīng)理到各分部實行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任終身制，將質(zhì)量目標(biāo)層層分解，一級包一級，一級保一級，從嚴(yán)格技術(shù)把關(guān)入手，抓好施工生產(chǎn)全過程的質(zhì)量管理。項目部設(shè)專職的質(zhì)檢工程師，對整個工程進行全方位施工質(zhì)量檢查，同時在各分部設(shè)專職質(zhì)檢員，

20、各施工班組設(shè)質(zhì)檢員，施工時堅持自檢、互檢、交接檢制度，使工程質(zhì)量在施工全過程都處于受控狀態(tài)。同時用檢測控制工序，讓工序控制過程，靠過程控制整體。管理保證措施開展全面質(zhì)量管理抓好質(zhì)量教育，加強全員質(zhì)量意識，牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的觀念。從材料的采購供應(yīng)、質(zhì)量驗收到各個工序的施工生產(chǎn)過程，執(zhí)行全過程管理，為此我們將建立全面質(zhì)量管理體系，保證工序質(zhì)量，把全面質(zhì)量管理的思想、方法確實應(yīng)用于施工全過程。嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)實行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，做到全部工序有標(biāo)準(zhǔn)、有檢查，并把新技術(shù)、新工藝、新方法，用于各施工工序，切實保證作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。對于不合格產(chǎn)品要堅決推倒重來，決不姑息遷就。嚴(yán)格獎懲制度明確質(zhì)量責(zé)任，實

21、行工資、獎金與工程質(zhì)量掛鉤，獎罰分明。并且對嚴(yán)重失職者不僅在經(jīng)濟上進行處罰，而且還要視其情節(jié)給予必要的行政處分，以教育本人，警戒大家。嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)外購材料必須“三證”(出廠證、合格證、檢驗證)齊全，進場后需按規(guī)定進行復(fù)檢，確認(rèn)合格后才能使用。技術(shù)保證措施路基質(zhì)量保證措施做好路基基底處理路基的基底處理、橋頭填土施工特別重要，要嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范及圖紙要求施工。建立設(shè)備精良齊全的工地試驗室為了確保工程質(zhì)量，在開工之前，根據(jù)工程需要，建立能滿足各項試驗要求的工地試驗室，并選派技術(shù)熟練的人員，組成強干的試驗隊伍，裝備精良齊全的試驗儀器，做好各項試驗工作。試驗人員必須持證上崗，試驗儀器設(shè)備必須由國家有

22、關(guān)部門標(biāo)定認(rèn)可。進行路基填筑壓實工藝專項試驗為了確保工程質(zhì)量和工程進度，在正式開工之前，要選擇適當(dāng)?shù)膱鰠^(qū)，進行路基填筑壓實等工藝試驗。通過試驗，達到如下目的：第一，確定路基填筑速率，求得各種填料碾壓遍數(shù)的關(guān)系；第二，含水量的變化對壓實效果的影響；第三，求得不同的壓實區(qū)，不同填料含水量的合理規(guī)范；第四，求得準(zhǔn)確的壓實技術(shù)參數(shù)，其中包括：各種填料的分層厚度，各壓實區(qū)的松鋪系數(shù)，各壓實區(qū)的不同填料達到壓實度標(biāo)準(zhǔn)的碾壓遍數(shù)，壓實機械的合理行走速率，考核確立檢測手段和檢測方法。通過壓實試驗，取得各項技術(shù)資料，經(jīng)過分析整理，提出路基壓實工藝試驗報告，報請監(jiān)理批準(zhǔn)，用以指導(dǎo)路基施工。確立可靠的檢測方法，建立

23、嚴(yán)密的檢測制度確立檢測手段填料壓實的密實度檢測，是控制路基壓實質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，也是評價工程質(zhì)量和壓實效果的基本手段，對于確保工程質(zhì)量極為重要。為了有效地控制壓實質(zhì)量，確保工程進度，在正式進行檢測之前，先用灌沙法或環(huán)刀法與核子儀進行對比測試，用灌砂法或環(huán)刀法測得的土壤干密度為標(biāo)準(zhǔn)，對核子儀進行標(biāo)定（即調(diào)整偏值），使核子密度儀的測試數(shù)值與灌砂法或環(huán)刀法一致。建立嚴(yán)格的檢測制度在正式進行工程檢測之前，首先要制定一套系統(tǒng)完整嚴(yán)格的檢測管理制度，一是工作程序性管理制度，把一些對質(zhì)量具有重要影響的工作程序用制度的形式固定下來；二是專項質(zhì)量檢驗、驗收制度，按照“跟蹤檢測、”“復(fù)檢”、“抽檢”三個等級進行。重

24、視測量工作選派技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員組成強干的隊伍。項目部設(shè)測量班，主要負(fù)責(zé)控制測量、放線定位測量和對工程進行復(fù)核、檢查及其他抽檢性測量工作。裝配先進的測量儀器，項目部裝配全站儀、水準(zhǔn)儀等先進的測量儀器，以便充分地保證測量精度。測量時認(rèn)真作好記錄，所有施工測量記錄和計算成果均按工程項目分類裝訂成冊，并附必要的文字說明。隱蔽工程質(zhì)量檢查的附件，施工測量資料及竣工測量資料，作為工程竣工驗收的附件。路面質(zhì)量保證措施加強對所有進場材料、成品、半成品檢驗，對所有擬用于工程的材料，必須堅持嚴(yán)格的檢驗制度，認(rèn)真把關(guān)，一切以試驗指標(biāo)為準(zhǔn)，不合格材料不能入場。在每層鋪筑前，要將下承層表面徹底清掃干凈，對

25、有松散的部分予以鏟除，用鼓風(fēng)機將松散部分、橋頭、邊角等處吹干凈，保證上下層之間沒有任何軟弱夾層。瀝青砼上面層采用浮動橫梁法施工，保證面層厚度，提高平整度。禁止施工車輛在成型結(jié)構(gòu)層上行駛，在不可避免時限制車速，并用草袋鋪一條行駛車道，保證成型結(jié)構(gòu)層表面不遭破壞。優(yōu)化施工方案，積極與科研單位及大專院校協(xié)作，充分應(yīng)用新工藝、新技術(shù)，配置最優(yōu)良的施工設(shè)備，使工程質(zhì)量達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。對關(guān)鍵工程項目重點把關(guān)，強化工地試驗，增加檢驗頻率。特別是路面底基層、基層和瀝青路面的施工，要強化工序間的檢查驗收，凡上道工序未經(jīng)檢驗合格，不得進行下道工序的施工。在施工安排上避免冬、雨季施工，注意收集氣象資料，以便合理安

26、排施工進程，確保工程質(zhì)量。工期保證措施工期目標(biāo)及承諾確保物資、設(shè)備和人員按時進場，按時開工，做到計劃工期與實際進度同步,在比合同工期略有提前的情況下完成本工程。接到中標(biāo)通知書后，立即按投標(biāo)書所承諾的人員、設(shè)備準(zhǔn)時到場，及時開展工作。采取各種保證措施，確保工期目標(biāo)實現(xiàn)。建立一日一會、一報制度。即一天一個調(diào)度會，一天一份施工簡報，通報當(dāng)天的進度、質(zhì)量等情況。建立調(diào)度會制度?，F(xiàn)場設(shè)調(diào)度值班員，調(diào)度有權(quán)指揮場內(nèi)任何人員和設(shè)備，確保人員、設(shè)備處于滿負(fù)荷工作狀態(tài)，并根據(jù)場內(nèi)情況進行局部調(diào)整。建立嚴(yán)格的獎罰制度。對當(dāng)日完成任務(wù)指標(biāo)的實行獎勵，完不成的進行處罰，獎罰當(dāng)場兌現(xiàn)。開展比質(zhì)量、比安全、比效益的勞動競

27、賽，使每名職工充滿對本項目的責(zé)任感和使命感。正確處理好與當(dāng)?shù)卣⒀鼐€群眾及兄弟單位的關(guān)系，爭取各方面的支持和配合，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造一個良好的社會環(huán)境。積極協(xié)助業(yè)主做好征地拆遷工作，為確保工程按計劃開工創(chuàng)造條件。施工組織保證措施堅持一個早字，即早做準(zhǔn)備、早上場、早施工。開工前，認(rèn)真搞好施工調(diào)查，確定施工材料供應(yīng)商，并備足施工需用的材料，避免工程在施工中材料及機械配件供應(yīng)不及時而造成停工待料。在確保質(zhì)量的前提下，狠抓分項、分部工程進度，確保按時完工。從施工準(zhǔn)備開始，項目經(jīng)理部即編制實施性施工和重點工程施工方案。班組編制詳細(xì)的施工作業(yè)計劃，每天有專人檢查計劃的落實情況，發(fā)現(xiàn)問題及時修正方案，調(diào)整計劃

28、。施工過程中，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計和工序施工方案，抓住關(guān)鍵工序，展開交叉、平行、流水作業(yè)。必要時增加投入，增加倒班作業(yè)，確保分項、分部工程按期完成。堅持領(lǐng)導(dǎo)干部晝夜跟班作業(yè)制度，協(xié)調(diào)各工序間的施工矛盾，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。堅持技術(shù)干部關(guān)鍵工序旁站制度，對出現(xiàn)技術(shù)上的新問題及潛在的不良因素，及時給予技術(shù)上的糾正和指導(dǎo)。合理安排施工程序，積極從施工方法上探索加快施工進度的路子，避免重復(fù)作業(yè)和減少相互干擾。充分發(fā)揮機械化施工的優(yōu)勢，提高工作效率，加快施工進度。有針對性地進行技術(shù)培訓(xùn)，提高工人的技術(shù)熟練程度。提高工作效率。提高工程質(zhì)量，杜絕返工浪費。嚴(yán)格按作業(yè)程序作業(yè)，一次成型，一次達標(biāo)。施工設(shè)備、資金

29、保證措施按照本合同工程內(nèi)容和特點及施工進度計劃安排，配備足夠和先進適用的施工機械設(shè)備，并提前進行維修保養(yǎng)。施工中根據(jù)各工序特點，合理調(diào)配施工機械設(shè)備，充分發(fā)揮設(shè)備的效率。建立完善的維護系統(tǒng)，確保設(shè)備的出勤率及完好率。按時進行計量，確保工程價款的及時撥付。同時項目部準(zhǔn)備充足的滿足工程施工需求的流動資金。施工計劃保證措施在業(yè)主提出的控制性進度計劃下，制定詳細(xì)的施工進度計劃，使全部工作納入嚴(yán)密的計劃控制之中。在安排施工計劃時，嚴(yán)密注視關(guān)鍵線路各工序的進度情況，在保證均衡生產(chǎn)的前提下，計劃安排留有佘地，對控制工期的項目，從人力、財力、物力各方面優(yōu)先保證，盡力避免停工、窩工。加強對計劃的檢查、跟蹤、督促

30、。堅持每天一報各分項工程的進度，檢查工程進展和計劃執(zhí)行情況。認(rèn)真分析可能出現(xiàn)的問題，盡可能地做好各方面的充分估計和準(zhǔn)備，避免一切可預(yù)見的不必要的停工的延誤。對于難以預(yù)見的因素，導(dǎo)致施工進度趕不上計劃要求時，及時研究，制定安排趕工計劃并付諸實施。運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)對整個工程項目實施動態(tài)管理，密切監(jiān)視、跟蹤現(xiàn)場的動態(tài)變化，及時把變化的情況歸納為計算機參數(shù)，經(jīng)計算機運算，立刻給出各種處理數(shù)據(jù)。主要對人員、設(shè)備臺班、工作時間、材料供應(yīng)等，運用其計算結(jié)果指導(dǎo)施工。八.雨季的施工安排及保證措施1.雨季的施工安排根據(jù)工期要求及工程實際情況，本標(biāo)段經(jīng)過雨季施工期，具體安排如下：路基土方施工優(yōu)先安排排水良好的地段

31、進行填筑，低洼段安排在非雨季節(jié)施工。對于在雨季易塌方的地段，預(yù)先做好路基防護和排水措施。2.雨季的施工保證措施項目部成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長的防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，各施工隊亦成立相應(yīng)組織，并組織義務(wù)搶險隊。施工前走訪當(dāng)?shù)厝罕?，了解附近河渠水文資料，合理安排橋涵施工，施工中及時將氣象預(yù)報資料發(fā)到基層，便于提前作好非正常天氣條件下的施工安排和防護措施。物資材料除分門別類放入帶有防雨設(shè)施的倉庫外，部分裸外材料堆放地基礎(chǔ)用磚石砌筑，高于周圍地面15cm，下鋪油毛氈，上用篷布遮蓋。周圍挖好排水溝?，F(xiàn)場機械設(shè)備除部分有倉庫外，其余下雨時躲到遮雨地帶或用防雨罩蓋好。辦公用房、宿舍、倉庫、生產(chǎn)用房、拌合

32、站安置避雷設(shè)施，周圍挖好排水設(shè)施。九.安全保證體系（一）根據(jù)國家、部、局對安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定，利用各種宣傳工具，采取多種形式，教育職工樹立安全第一的觀念，強化全員安全意識。（二）落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，單位第一管理者對本單位安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)，職權(quán)明確，責(zé)任到人。（三）落實承包責(zé)任制，安全生產(chǎn)是一項主要指標(biāo)，把安全生產(chǎn)與每位職工的切身利益掛起鉤來，對安全生產(chǎn)中作出貢獻的人要進行重獎。（四）安全第一，預(yù)防為主。必須配備足夠的防護用品，加強勞動保護。根據(jù)國家、部、局有關(guān)文件，開展好“百日安全無事故”、“安全月”等活動。（五）所有的施工臨時結(jié)構(gòu)必須進行安全技術(shù)交底，使操作人員明白操作要領(lǐng)，熟悉各個環(huán)節(jié)。大

33、型臨時結(jié)構(gòu)必須進行安全技術(shù)鑒定，鑒定驗收合格后方可投入使用。大型設(shè)備進場前對機械運轉(zhuǎn)、便道進行保養(yǎng)和調(diào)查，確保安全。（六）各種施工機械必須有安全操作牌，使所有操作人員都能按安全操作規(guī)程操作。定期進行安全大檢查，檢查出來的事故隱患要書面通知作業(yè)班組，并及時消除隱患。（七）按照“三不放過”的原則處理發(fā)生的事故，使職工吸取事故教訓(xùn)，防止類似事故發(fā)生。對新工人進行“三級教育”，特種作業(yè)人員必須進行專門培訓(xùn)，合格后發(fā)證，嚴(yán)禁無證上崗。（八）進入工地必須戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶。做好工地用電管理，電器開關(guān)必須設(shè)防雨棚，配觸電保護器，提升時設(shè)聯(lián)系信號專人指揮，嚴(yán)禁違章指揮，違章作業(yè)。（九）工地生產(chǎn)生活

34、、油庫等易燃品存放處必須備消防器材。工地設(shè)置安全警戒牌安全橫幅、標(biāo)語等。（十）雨季期間配合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門作好防汛工作。（十一）凡與既有公路、村道發(fā)生干擾的工地，既保證運輸安全又保證車輛暢通，主動與地方有關(guān)部門取得聯(lián)系，并按有關(guān)規(guī)定做好安全防護。十.環(huán)境保護措施保護、改善生活環(huán)境和生態(tài)環(huán)境，防止污染和破壞自然環(huán)境，是我國的一項基本國策。根據(jù)國家環(huán)境保護法、山東省關(guān)于環(huán)境保護的有關(guān)制度及業(yè)主對環(huán)境保護的要求，結(jié)合本項目的實際情況，建立適合本項目的環(huán)境保護體系。（一）遵守國家現(xiàn)行的有關(guān)環(huán)境保護的法律，嚴(yán)格控制新污染和逐步治理老污染。堅持“以防為主、防治結(jié)合、綜合治理、化害為利”的原則，采取有力措施，防

35、止污染和破環(huán)自然環(huán)境，同時認(rèn)真了解當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保法規(guī)，并且嚴(yán)格遵守和執(zhí)行。（二）成立環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，辦公室主任任副組長，有關(guān)部門業(yè)務(wù)人員及各分部經(jīng)理任組員的環(huán)保組織機構(gòu)，定期對施工現(xiàn)場周圍環(huán)境進行檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有人為破壞生態(tài)環(huán)境行為，立刻制止，無償恢復(fù)原貌，并且視情節(jié)輕重，給予罰款處罰。（三）愛護道路，保持周圍生態(tài)環(huán)境。施工便道配備灑水車灑水，防止揚塵、污染周圍環(huán)境。（四）施工平面布置盡量利用已征用地，不隨意搭建。施工中嚴(yán)格控制路基坡面放線，棄土、棄泥碴到指定地點，保護好周圍排水系統(tǒng)，不亂倒油污及各種有害雜質(zhì)，防止環(huán)境污染。（五）愛護環(huán)境，保護綠地及樹木，嚴(yán)禁隨意踐踏綠地及破壞

36、植被。（六）落實門前三包環(huán)境保潔責(zé)任制，不在工地圍欄外堆放材料、垃圾。嚴(yán)格按照批準(zhǔn)占地的范圍、占用期限使用臨時占地。施工現(xiàn)場內(nèi)道路平整暢順，排水良好。臨時設(shè)施四周設(shè)置排水溝，不隨意排放廢水、廢液與生活垃圾。工程完工后，按要求及時拆除所有工地圍欄、安全防護設(shè)施和其他臨時設(shè)施，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料清、場地凈。（七）工地不用一次性餐具，避免白色污染。（八）保護古建筑、古文物。施工中如發(fā)現(xiàn)文物、古墓、古建筑基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)、化石、錢幣等有考古、地質(zhì)研究等價值的物品，在4小時內(nèi)通知業(yè)主代表，并與國家有關(guān)管理部門取得聯(lián)系，派專人看守保護，待有關(guān)專業(yè)人員鑒別及采取措施。（九）對臨時占地及時進行

37、清理，恢復(fù)原貌，不向河床內(nèi)及田地內(nèi)傾倒施工垃圾。取土場做好排水，施工后立即按要求復(fù)耕還田，取水用的井及管道等施工結(jié)束后按要求恢復(fù)。（十）施工過程中對沿線通信電纜、地下管道等設(shè)施，嚴(yán)加保護，防止被破壞。十一其他應(yīng)說明的事項（一）文明施工保證措施認(rèn)真貫徹交通部及當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)文明施工的指示精神，結(jié)合業(yè)主要求，制定文明施工辦法，搞好文明施工。成立以項目總工程師為組長、辦公室主任為副組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公室設(shè)一名專職文明施工人員，和各施工分部文明施工員組成文明施工巡視小分隊。文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)督促檢查施工組織設(shè)計中有關(guān)文明施工的措施，有權(quán)阻止違反文明施工的行為，提出整改措施，落實到改正為止。每

38、月15日召開文明施工例會，不定期召開文明施工現(xiàn)場會議，檢查執(zhí)行情況，匯報交流文明施工經(jīng)驗。每季度進行一次文明施工大檢查，每半年進行一次文明施工檢查評比活動。檢查的主要內(nèi)容包括：施工駐地按規(guī)定設(shè)置標(biāo)示牌，施工現(xiàn)場人員掛牌施工、施工區(qū)域圍護、臨時排水措施、材料、物品、機具、材料堆放等。工程開工前，首先認(rèn)真了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣，處理好與當(dāng)?shù)卣叭罕姷年P(guān)系，尊重當(dāng)?shù)氐牡胤椒ㄒ?guī)和民俗風(fēng)習(xí)，爭取得到政府部門及群眾對本工程施工的大力支持和幫助，確保本工程達到文明施工工地標(biāo)準(zhǔn)。A2初步的工程進度計劃一、總工期安排原則工期安排原則以業(yè)主提供的招標(biāo)文件為基礎(chǔ)，以我單位對該工程計劃所投入的人力、財力、機械設(shè)備為依據(jù)

39、，運用網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排工期。在確保工程質(zhì)量、安全施工的前提條件下優(yōu)化施工資源配置，按計劃完成該工程施工任務(wù)。抓住影響該工程施工進度的關(guān)鍵工序，突出重點，爭取主動，確保總工期的實現(xiàn)?？偣て诎才疟竟こ坦て诎才艦?個月，開工時間為2004年2月10日，竣工日期為2004年10月10日。二、各分項工程施工安排施工準(zhǔn)備：2004年2月10日2004年2月28日路基填筑：2004年3月1日2004年6月30日底基層：2004年4月1日2004年7月15日基層：2004年5月1日2004年8月15日封層：2004年7月1日2004年8月30日路面下面層：2004年7月15日2004年9月15

40、日路面上面層：2004年8月1日2004年9月30日臺背填料：2004年4月1日2004年6月15日竣工清理：2004年10月1日2004年10月10日三、進度計劃詳見:施工總體計劃表B1路面底基層施工方法的建議本合同段路面底基層為15cm厚石灰穩(wěn)定土，共161.305km2。石灰穩(wěn)定土底基層采用路拌法施工。首先進行試驗確定配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進行施工。(一)、試驗路段的施工為了保證路面底基層的施工質(zhì)量，確保施工中各個環(huán)節(jié)合理組合，在鋪筑底基層之前，根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，做100m的試驗路段，以驗證石灰土配合比的適用性，測定石灰穩(wěn)定土的松鋪系數(shù)，確定備料、攤鋪、拌和、整

41、型及壓實等工作的最佳組合，驗證施工方案的可行性，制定出切實可行的施工工藝，用以指導(dǎo)底基層的施工。1、試驗路段的基本條件和要求選擇合適的路段，根據(jù)試驗和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比和最佳含水量實施；施工所需原材料石灰、土必須經(jīng)檢驗合格，符合技術(shù)規(guī)范要求；各種材料用量在施工中準(zhǔn)確計量，嚴(yán)格控制，檢查施工機械設(shè)備全部到位，性能完好，操作技術(shù)熟練。各崗位人員到位，職責(zé)清楚。2、工地材料的檢驗與管理石灰采用各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合合同文件規(guī)定的皿級以上生石灰，采取適當(dāng)?shù)母采w措施，以防日曬雨淋。存放時間不得超過一個月。石灰使用前充分消解成為能通過100mm篩孔的粉狀，并盡快使用。存放時間較長的石灰在使用前重新測定鈣、鎂

42、含量，達不到標(biāo)準(zhǔn)的禁止使用。選擇塑性指數(shù)15-20的粘性土以及含有一定粘性土的中粒土和粗粒土，土的最大粒徑不超過15mm。(二)施工方案石灰土底基層擬由基層施工隊承擔(dān)施工。石灰土底基層擬采用路拌法，原材料配合比經(jīng)路段試驗，在得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，可進行正式生產(chǎn)。1、準(zhǔn)備下承層在施工前要準(zhǔn)備好下承層，應(yīng)使下承層表面平整，壓實且有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點，且平整度和壓實度符合規(guī)范要求。2、施工放樣在路槽上恢復(fù)中線放樣，每20米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。然后進行水準(zhǔn)測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)志標(biāo)出石灰穩(wěn)定土底基層邊緣的設(shè)計高。3、備料選好土場，取樣進行土的各項試驗工作，盡

43、量選塑性指數(shù)15的土，以便于粉碎，塑性指示偏大的粘性土要加強粉碎。石灰應(yīng)在使用前710天充分消解，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，以免過干飛揚，但也不能過濕成團。4、運輸和攤鋪在下承層上，應(yīng)先灑水，使其表面濕潤。材料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。把材料碼成梯形或三角形斷面，驗收后掛線攤鋪，攤鋪前通過試驗路段確定各種材料及混合料的松鋪系數(shù)。先上土、后上石灰。將土攤鋪均勻后，用6-8T雙輪壓路機碾壓1-2遍，使其表面平整。然后測量土含水量，根據(jù)石灰土最佳含水量，來確定是否灑水，以及灑水量多少。根據(jù)配比確定的所需石灰量進行均勻布灰，石灰布完后，表面應(yīng)沒有空白位置，并認(rèn)真檢查灰布是否均勻。5、拌和

44、采用穩(wěn)定土拌和機進行拌和。應(yīng)先干拌12遍。拌和深度直到穩(wěn)定層底，并設(shè)專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌合機操作員檢測拌和深度。嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層，略破壞（約1cm左右，不可過多）下承層的表面，加強上下層粘結(jié)。拌和過程中，要及時檢查拌和深度，要使石灰土結(jié)構(gòu)層全深都拌和均勻。拌和完成后，混合料色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，水分合適、均勻。6、整型混合料拌和均勻后，用平地機初步整平和整型。整型要按照規(guī)定的坡度和路拱進行，嚴(yán)格控制高程、平整度、厚度，并特別要注意接縫處的整平，以保證接縫平整度。7、碾壓整型后進行碾壓。用18-21T三輪壓路機、振動壓路機在全寬內(nèi)進行碾壓。直線段，由

45、兩側(cè)路肩向路中心錯半輪碾壓。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一直達到要求的密實度為止，應(yīng)使表面無明顯輪跡。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和。試驗路段如有起皮現(xiàn)象，應(yīng)檢測石灰土的灰劑量，以決定是否摻灰，然后重新拌和，穩(wěn)壓1-2遍后在其上鋪設(shè)5cm厚覆蓋土，然后再繼續(xù)碾壓，以消除層皮現(xiàn)象。8、接縫處理兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對接形式。人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同，方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米。在重新開始施工之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。前一段拌和整平

46、后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進行拌和。9、養(yǎng)生碾壓達到壓實度后，應(yīng)立即進行檢查與驗收，經(jīng)檢驗合格的成品及時進行養(yǎng)生。養(yǎng)生采用先灑水，然后覆蓋土養(yǎng)生。養(yǎng)生期間，應(yīng)封閉交通，除灑水車外，其它車輛不得通行。10、施工注意事項：嚴(yán)格按規(guī)范要求控制原材料和混合料配合比技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格控制拌合的均勻性。嚴(yán)格掌握底基層厚度和高程，路拱橫坡和面層一致?？刂坪煤?，保證達到規(guī)定的壓實度及表面光潔度。壓實厚度由試驗路段試驗確定。加強工程質(zhì)量的自檢、自查。雨季施工采取防雨措施11、工藝流程見圖：附：石灰土底基層施工工藝框圖(圖5.2)B2路面基層施工方法的建議1、石灰粉煤灰穩(wěn)定土

47、下基層本合同段下基層為石灰粉煤灰穩(wěn)定土，壓實厚度15cm，由路面基層隊組織施工。工地材料的檢驗與管理石灰用量應(yīng)符合合同文件規(guī)定的皿級以上生石灰和消石灰的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，石灰的存放時間不得超過一個月。采取適當(dāng)?shù)母采w措施,以防日曬雨淋。使用前充分消解成為能通過10mm篩孔的粉狀，并盡快使用。存放時間較長的石灰在使用前重新測定鈣、鎂含量，達不到標(biāo)準(zhǔn)的禁止使用。選擇塑性指數(shù)1220的粘性土以及含有一定粘性土的中粒土和粗粒土，土的最大粒徑不超過15mm，有機值含量不得超過10%。粉煤灰中SiO2、AI2O3和Fe2O3的總含量應(yīng)大于70%，粉煤灰的燒失量不應(yīng)超過20%；采用水洗法測定的0.3mm篩孔的通過量不

48、得小于90%，0.075mm篩孔的通過量不小于70%，濕粉煤灰的含水量不宜超過35%；有凝固塊時打碎或過篩使用（6）凡飲用水（含牲畜飲用水）均可，應(yīng)潔凈、無污染?；旌狭系慕M成設(shè)計石灰粉煤灰穩(wěn)定土混合料的組成設(shè)計包括：根據(jù)招標(biāo)文件要求的二灰土下基層7天浸水無側(cè)限抗壓強度不小于0.9MPa；使用符合設(shè)計及規(guī)范要求的石灰粉煤灰及土進行配合比設(shè)計試驗；通過試驗確定最適宜穩(wěn)定的土，確定石灰粉煤灰的比例，確定石灰粉煤灰與土的質(zhì)量比例，確定混合料的最佳含水量；對成型試件進行7天無側(cè)限抗壓強度試驗。試件在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d,浸水24h后，按公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程（JTJ057）進行無側(cè)限抗壓強

49、度試驗；試件的干密度應(yīng)與規(guī)范中要求的壓實度相對應(yīng)的干密度一致。1.3試驗路段石灰粉煤灰下基層在正式施工前，應(yīng)先鋪筑一般不少于150m的試驗路段。試驗路段施工前，首先將試驗路段混合料組成設(shè)計及該試驗段實施性施工組織方案報監(jiān)理工程師審批。接到監(jiān)理工程師對試驗路段施工的同意施工批復(fù)后，再進行試驗路段施工。按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混合料配合比和施工方案，進行試驗段的施工。施工中人員、設(shè)備的調(diào)整以及施工工藝的改變，應(yīng)通過試驗段的鋪筑來確定，并以此數(shù)據(jù)準(zhǔn)確指導(dǎo)以后展開的大面積施工。試驗段的目的檢驗混合料配合比組成設(shè)計是否滿足設(shè)計要求，在大面積施工中能否保持穩(wěn)定；各種機械的配置是否合理，機械設(shè)備的運轉(zhuǎn)狀況是否正常

50、、良好；拌和能力與運輸能力、攤鋪速度能否協(xié)調(diào)一致；確定混合料的松鋪系數(shù)；確定混合料在拌和時的加水量，以保證碾壓時的含水量略大于最佳含水量；當(dāng)含水量小于最佳含水量時，可在現(xiàn)場采用灑水車補充灑水；確定壓實機械的合理組合及最佳碾壓遍數(shù)；確定攤鋪機的正常攤鋪速度；確定粒料拌和機組各料倉的皮帶電機轉(zhuǎn)速；驗證勞動力的配置是否合理；確定每一作業(yè)段的合適長度；檢驗成型路段的各項檢測指標(biāo)能否滿足要求。試驗路段施工應(yīng)在監(jiān)理工程師在場監(jiān)督指導(dǎo)的情況下進行；試驗路段完成后，將各種檢測結(jié)果和施工總結(jié)及時整理上報監(jiān)理工程師。在監(jiān)理工程師審查合格并同意開工后，再進行大面積施工。1.4施工工藝過程控制(1)施工準(zhǔn)備對檢驗合格

51、的下承層進行清理，清除浮土和其他雜質(zhì)；對投入施工的所有設(shè)備均進行試運轉(zhuǎn)，確保施工的正常進行；對參加施工的人員進行開工前的操作培訓(xùn)和技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量要求的學(xué)習(xí)，合格后方可上崗。(2)測量放線在已驗收合格的下承層上，恢復(fù)中樁，中樁按樁距10m設(shè)置。根據(jù)中樁，用白灰放出兩邊線，并在兩邊線附近固定方木；同時每10m(平曲線段每5m)在下承層左右兩側(cè)釘設(shè)高程控制樁，掛4鋼鉸線,用緊線器拉緊、錨固后作為攤鋪機行走的導(dǎo)向線和攤鋪作業(yè)時的高程控制基準(zhǔn)線。(3)拌和混合料的拌和擬采用300t/h穩(wěn)定料拌和機拌和。各種材料均通過裝載機上料。根據(jù)選用的配合比，混合料拌和完成后，取樣檢測石灰與粉煤灰的比例及含水量；如有

52、出入重新進行調(diào)整，調(diào)整工作應(yīng)反復(fù)進行，直到達到要求為止。拌和站應(yīng)有專職試驗人員跟班作業(yè)，以便隨時取樣檢測，及時發(fā)現(xiàn)由于原材料自身的原因造成的混合料級配偏差及含水量不勻、二灰與土的配比不穩(wěn)等情況，從而保證出廠的混合料均為合格料；出廠混合料的含水量應(yīng)較最佳含水量大1%2%。(4)運輸運輸采用15t自卸車，根據(jù)運距及拌和產(chǎn)量合理確定運輸車輛數(shù)量。混合料的攤鋪采用兩臺ABG423攤鋪機一前一后，相距510m單幅全寬一次攤鋪成型；攤鋪機組裝寬度約為底基層施工寬度的一半左右，盡量同寬；攤鋪速度應(yīng)與出料速度相匹配，以保證在施工中連續(xù)進行、不停機為宜；攤鋪機在開始正式攤鋪前,應(yīng)將下承層表面清掃干凈并灑水濕潤，

53、兩臺攤鋪機并排施工時，要注意接縫的含水量：如果接縫干燥，需及時補充灑水。(6)碾壓碾壓順序：CA30振動壓路機靜壓-CA30振動壓路機振動壓實-三輪壓路機靜壓-灑水-膠輪壓路機排輪碾壓至無輪跡。具體碾壓遍數(shù)將通過試驗段路段確定；碾壓過程中，振動壓路機重疊輪跡的1/3，三輪壓路機重疊后輪輪寬的1/2。攤鋪過后，當(dāng)混合料含水量略大于最佳含水量時，開始進行碾壓；若表面水分不足，應(yīng)用灑水車適當(dāng)灑水，但嚴(yán)禁灑水過多。對于大型壓實機械不能作業(yè)的地方，用手扶式小型振動壓路機壓實。碾壓順序應(yīng)從低側(cè)向高側(cè)進行；嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以保證石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層表面不受破壞。(7)整

54、型碾壓完成后，檢測平整度，堅持“寧低勿高“的原則。對局部不平整部位，用人工及時處理；必要時用平地機進行刮平，將刮除的廢料清除出路外。邊部方木撤走后，設(shè)專人培土路肩維護。接頭處理兩臺攤鋪機攤鋪完后駛離混合料末端，人工用與壓實厚度相同高度的方木，將混合料末端擋齊，外側(cè)用碎石固定，碎石高出方木幾厘米，長約3m，然后進行碾壓。碾壓過后將末端的碎石清掃干凈，如此便使末端形成一垂直向下的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面；第二天，將方木取走，攤鋪機從該垂直斷面重新開始攤鋪，注意攤鋪前接縫濕潤。養(yǎng)生石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層碾壓完成后的第二天或第三天開始養(yǎng)生，采用灑水覆蓋養(yǎng)生法(用草簾覆蓋)。每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，應(yīng)始終保持表

55、面濕潤。養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車夕卜，應(yīng)圭寸閉交通；對必須通行的車輛，要限制行駛速度(不大于30km/h)和行駛距離(不超過500m)。檢驗驗收施工完成后應(yīng)盡快進行自檢，自檢合格后盡快報請監(jiān)理工程師驗收，為下道工序的施工做好準(zhǔn)備。實測項目詳見下表：石灰粉煤灰穩(wěn)定土下基層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度(%)代表值95按JTJ071-98附錄B檢查,每200m每車道2處極值912平整度（mm）123m直尺：每200m測2處X10尺3縱斷高程（mm）+5,-15水準(zhǔn)儀每200m測4斷面4寬度不小于設(shè)計值鋼尺量200m測4斷面5厚度(mm)代表值-10按JTJ07

56、1-98附錄H檢查,每200m每車道1點極值-257橫坡(%)0.3水準(zhǔn)儀:每200m測4斷面8強度（Mpa）符合設(shè)計要求按JTJ071-98附錄G檢查1.5工藝流程見圖附：石灰、粉煤灰穩(wěn)定基層施工工藝框圖（圖5.3）2.石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石上基層本合同段上基層為石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，由路面基層隊負(fù)責(zé)組織施工。施工方法：采用300t/h穩(wěn)定粒料拌和站集中廠拌；兩臺德國ABG423攤鋪機一前一后間距1030m同時攤鋪、單幅全寬一次攤鋪成型。配備：300t/h粒料拌和機組一套，ZL50裝載機五輛，ABG423攤鋪機兩臺，CA30振動壓路機兩臺，三輪壓路機兩臺，輪胎壓路機兩臺，灑水車四輛，自卸車20輛等

57、。路面基層的施工分兩層進行，先做下基層、后做上基層，其壓實厚度皆為18cm；下基層強度達到要求并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收批復(fù)后，方進行上基層施工。2.1材料石灰：除應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定的皿級以上生石灰的標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)保證生石灰在使用前7-10天充分消解，并過10mm篩；石灰設(shè)棚存放，消解后的消石灰要盡快使用。若存放時間過長，應(yīng)按公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程(JTJ057)標(biāo)準(zhǔn)試驗方法取樣試驗；若達不到要求，通過換算Ca、Mg含量，可適量增加石灰的用量，使混合料的強度能夠符合標(biāo)準(zhǔn)要求。粉煤灰：主要來源于淄博。粉煤灰中的SiO2、Al203和Fe2O3的總含量應(yīng)大于70%，燒失量不大于20%，采用水洗法測定

58、的0.3mm篩孔的通過量不得小于90%，0.075mm篩孔的通過量不小于70%。粉煤灰在運輸過程和儲存過程中應(yīng)保證水分，防止飛揚造成污染，但含水量也不能超過30%；使用時，應(yīng)將凝固的粉煤灰塊打碎或過篩，同時清除有害物質(zhì)。為保證二灰土上基層的初期強度，二灰土上基層配比中外摻1.5%的水泥。土采用塑性指數(shù)1220的粘性土(亞粘土)，土塊的最大粒徑不應(yīng)大于15mm，有機質(zhì)含量不得超過70%。水：人、畜飲用水均可；來自其他水源的水，需進行化驗，不能含有有害物質(zhì)2.2混合料的組成設(shè)計(1)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料的組成設(shè)計包括：根據(jù)規(guī)范要求的強度標(biāo)準(zhǔn)，使用符合設(shè)計及規(guī)范要求的石灰、粉煤灰和土進行配合比設(shè)

59、計試驗。通過試驗確定石灰與粉煤灰、土的比例，確定混合料的最佳含水量。(2)按照公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程(JTJ057)對石灰粉煤灰穩(wěn)定混合料7天無側(cè)限抗壓強度要求，對成型試件進行無側(cè)限抗壓強度試驗。試驗時試件養(yǎng)生相對濕度不得低于90%,溫度不超出202C,試件保溫保濕養(yǎng)生6天，浸水1天(24小時)然后進行試驗；試件的干容重應(yīng)和規(guī)范中要求的壓實度相對應(yīng)的干容重一致。2.3試驗段施工石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石上基層在正式施工前，應(yīng)先鋪筑一段不少于150m的試驗路段。在鋪筑試驗路段之前，應(yīng)先將試驗路段的混合料組成設(shè)計以及該路段的實施性施工組織方案報監(jiān)理工程師審批。在接到監(jiān)理工程師對試驗段的同意施工

60、批復(fù)后，才能進行試驗段的施工。按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混合料配合比和施工方案，進行試驗段的施工；施工中設(shè)備和工藝的改變，應(yīng)通過試驗的確定。試驗段的目的：a、檢驗混合料配合比組成設(shè)計是否滿足設(shè)計要求，在大面積的連續(xù)施工中能否保持穩(wěn)定；b、各種機械的配置是否合理，機械設(shè)備的運轉(zhuǎn)狀況是否正常、良好；c、拌和能力與運輸能力、攤鋪速度能否協(xié)調(diào)一致；d、確定混合料的松鋪系數(shù)；e、確定混合料在拌和時的加水量，以保證碾壓時的含水量略大于最佳含水量；f、確定壓實機械的合理組合；g、確定攤鋪機的正常攤鋪速度；h、驗證勞動力的配置是否合理；i、確定每一作業(yè)段的合適長度；j、檢驗成型路段的各項檢測指標(biāo)能否滿足要求。試驗路段