高速公路路面養(yǎng)護(hù)工程施工方案

1、第 頁高速公路路面養(yǎng)護(hù)工程施工方案臨時工程安排(1)施工用電項目施工現(xiàn)場內(nèi)電源主要以發(fā)電機(jī)發(fā)電為主，在項目經(jīng)理部、拌和站增設(shè)一臺315KVA 變壓器，以供場內(nèi)施工及生活用電。(2)施工用水本項目施工和生活用水考慮在場地內(nèi)打井取用地下水，并通過抽水機(jī)輸送到距離地面高約15 米的水箱中，水箱容量約30 立方米，共有兩個，水箱支架由貝雷片搭設(shè)。(3)試驗室建設(shè)為了確保試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、保證工程的施工質(zhì)量。在工地建設(shè)一座滿足業(yè)主和監(jiān)理工程師要求的工地試驗室，地面用地板磚鋪砌，墻壁用涂料進(jìn)行粉刷，用PVC板吊頂，工作臺用白瓷片粘貼，內(nèi)裝空調(diào)、加溫、干燥、除塵裝置，使試驗室環(huán)境達(dá)到監(jiān)理工程師要求的試驗室標(biāo)準(zhǔn)，

2、試驗儀器配備見“表4擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”，并配備專業(yè)試驗工程師主持試驗工作。(4)工程試驗、檢測方法和試驗制度試驗室的組建及人員配備在項目經(jīng)理部設(shè)立中心試驗室，全面負(fù)責(zé)合同段內(nèi)的試驗工作。負(fù)責(zé)各種原材料的試驗，負(fù)責(zé)施工成品、半成品的檢驗、施工過程中的施工控制與檢驗工作。以中心試驗室為主，建立完整的試驗系統(tǒng)，配置有施工經(jīng)驗且有資質(zhì)的試驗人員上崗，人數(shù)滿足招標(biāo)文件規(guī)定要求。試驗制度a、試驗工作是質(zhì)量保證體系的重要組成部分，是檢驗工程質(zhì)量的重要手段，是對質(zhì)量問題進(jìn)行分析的重要依據(jù)，因此必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范規(guī)程。b、從事試驗工作人員，必須持有經(jīng)考試合格發(fā)給的資質(zhì)證書，

3、無證不得從事試驗工作；要有強(qiáng)烈的責(zé)任心。以事實為依據(jù)，不得弄虛作假。c、試驗儀器、儀表必須定期檢測、標(biāo)定，其精度要符合試驗標(biāo)準(zhǔn)要求，使用前調(diào)試準(zhǔn)確。d、試驗人員必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程實施細(xì)則，質(zhì)量負(fù)責(zé)人經(jīng)常對其工作進(jìn)行監(jiān)督并抽查。e、試驗人員配合主管工程師根據(jù)設(shè)計要求、施工規(guī)范和施工工藝提出工程實施過程中材料的規(guī)格、運(yùn)輸方式、保管和使用的注意事項，并制定出正確的試驗方法。f、進(jìn)場的材料，試驗人員要配合材料管理人員檢驗其出廠合格證，并檢驗材料的外觀質(zhì)量，主要工程材料必須取樣經(jīng)復(fù)試合格后方可使用。g、對重要和較復(fù)雜的檢測項目，試驗人員一般不少于兩人，除儀器能自動采集數(shù)據(jù)外,要由檢驗人員讀數(shù)，記錄人員

4、復(fù)誦，以防數(shù)據(jù)在傳遞過程中發(fā)生錯誤；要求試驗人員對技術(shù)復(fù)雜工程和關(guān)鍵工序在施工中全程跟蹤檢驗試驗，發(fā)現(xiàn)問題及時向施工負(fù)責(zé)人匯報。試驗過程中必須認(rèn)真做好原始記錄，原始記錄要完整無缺，真實可信，不得涂改。h、試驗人員應(yīng)運(yùn)用誤差分析知識正確處理數(shù)據(jù)，不得擅自取舍數(shù)據(jù)，根據(jù)所得的數(shù)據(jù)按有關(guān)公式計算，結(jié)果由質(zhì)量負(fù)責(zé)人復(fù)核，根據(jù)計算結(jié)果對工程質(zhì)量及施工方法提出改進(jìn)意見。i、試驗工作完成后，由試驗人員填寫試驗報告，要求報告填寫完后，下注正確的試驗結(jié)論，最后由試驗人、復(fù)核人簽名，技術(shù)負(fù)責(zé)人簽名。試驗方法a、路面基層及砼工程：1)水泥以同一生產(chǎn)廠家、同標(biāo)號、同品種、同一生產(chǎn)時間、同一進(jìn)場日期作為一個驗收批，每2

5、00t(不足200t 時，亦按一個驗收批)取樣一組，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度、安定性、初終凝時間試驗。水泥的取樣要具有代表性，從袋裝水泥20 袋以上中取等量樣品，拌和均勻后分成兩等份(每份12kg)，一份由試驗室按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗，一份密封保存?zhèn)湫ｒ灐?)砂、碎石根據(jù)砼設(shè)計強(qiáng)度等級、結(jié)構(gòu)物幾何尺寸，嚴(yán)格控制材料的粒徑。砂子試驗以同產(chǎn)地、同規(guī)格、同一進(jìn)場時間，每400m3或600m3為一驗收批(不足400 m3或600 m3時亦按一驗收批)，取試樣一組，砂數(shù)量為22kg，碎石數(shù)量為40 kg(最大粒徑為1020mm)或80 kg(最大粒徑為31.540mm)，進(jìn)行級配、密度、表觀密度(容重)、含泥量等試驗。在料

6、堆上取樣時，取樣部位均勻分布。取樣前先將取樣部位表層鏟除，然后由各部位抽取大致相等的試樣，砂8 份(每份11kg)，碎石15 份(在料堆頂部、中部和底部由均勻分布的五個不同部位取得)，每份20mm 以下取5kg 以上，31.5、40mm 取10kg以上，攪拌均勻分成一組試樣。3)砼配合比砼配合比采用重量比，必須經(jīng)過有資質(zhì)的試驗室通過計算試配確定，現(xiàn)場施工設(shè)計的砼強(qiáng)度等級、構(gòu)造物幾何尺寸、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)以及砼施工和易性的要求，取樣送試驗室，填寫砼配合比申請單向中心試驗室提出試配申請，經(jīng)中心試驗室試配，選取確定最佳配合比。不同部位的砼根據(jù)設(shè)計要求，滿足抗?jié)B、抗裂、抗壓、抗侵蝕的特性。施工前根據(jù)理論配

7、合比進(jìn)行砼配合比試件的檢驗，在試驗室進(jìn)行抗壓強(qiáng)度等試驗，根據(jù)試驗結(jié)果修改配合比，直至砼強(qiáng)度等各項指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計要求，即施工配合比，在雨季和冬季砼施工時經(jīng)常檢測砼骨料的含水量，以確保施工配合比。4)稠度試驗利用坍落度法測定砼稠度。把按要求取得的試樣均勻地裝入坍落度筒內(nèi)，按規(guī)定搗實后刮去多余的部分，并用抹刀抹平，緩慢提起坍落度筒，測量筒高與坍落后試件最高點的高度差，即為拌合物的坍落度值。對和易性、粘聚性、保水性不好的砼，要進(jìn)行認(rèn)真的分析、研究，確定最佳的水灰比，使砼質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求。5)強(qiáng)度試驗強(qiáng)度為立方體抗壓強(qiáng)度，采用邊長150mm 的標(biāo)準(zhǔn)試件、每200m3(不足部分按200m3 計)、不同部位

8、或不同施工班組取一組試件，試件每組3 塊，制作試件時，先將試模內(nèi)壁涂油，分兩次將拌合物入模(采用人工插搗)，兩次裝料厚度大致相同，插搗沿螺旋形方向從邊向中進(jìn)行。插搗要垂直漿面，插上層時應(yīng)穿到下層2030mm 處。試件成形后，12 小時后抹面，沿試模口抹平。制模完畢，要認(rèn)真填寫施工及試塊制作記錄。試塊靜置一至二晝夜后，拆模編號。拆模后的試塊立即放在溫度數(shù)為203的不流動水中養(yǎng)護(hù)，水的pH 值不小于7。同條件養(yǎng)護(hù)的試塊成型后要覆蓋表面。試塊按施工要求齡期填寫“抗壓強(qiáng)度試驗報告單”，及時送中心試驗室進(jìn)行砼的抗壓強(qiáng)度試驗，根據(jù)設(shè)計要求及試驗確定是否達(dá)到要求。（5）拌合站： 計劃在施工場地1 和施工場地

9、2 內(nèi)各修建一座砼拌合站，拌合站占地面積約250m2，拌合站由2 臺750L 滾筒式攪拌機(jī)組成，為確保砼配合比準(zhǔn)確，在拌合機(jī)的上料斗后配備一套電子自動供料機(jī)，每盤供料數(shù)量均有電腦控制；拌合站拌制的砼主要用于涵洞施工、蓋板及小件預(yù)制施工。計劃在施工場地2 內(nèi)修建一座路集料拌合站，拌合站占地面積約1500m2，拌合能力為300t/h，為確保集料配合比準(zhǔn)確，各種集料的供給均采用電腦控制。在施工場地2 內(nèi)另修建一座瀝青砼拌合站，其拌合能力為：200t/h，占地面積約3600m2。（8）料場： 施工場地1 內(nèi)砂石料堆放場計劃占地3600m2，為確保施工原材料的質(zhì)量，料場下層均采用15cm 厚石灰土、上層

10、采用10cm厚15#砼進(jìn)行硬化處理，并砌筑磚墻將不同材料分開。 施工場地2 內(nèi)砂石料堆放場計劃占地9000m2，為確保施工原材料的質(zhì)量，料場下層均采用15cm 厚石灰土、上層采用10cm厚15#砼進(jìn)行硬化處理，并砌筑磚墻將不同材料分開。分項工程的施工為經(jīng)常保持高速公路及其沿線設(shè)施處于完好狀態(tài)，及時修復(fù)損壞部分，保證行車快速、安全、舒適和暢通。建立完善的巡查制度和技術(shù)檢測系統(tǒng)、及時準(zhǔn)確地掌握路況及相關(guān)信息，合理有據(jù)有計劃和有針對性地安排養(yǎng)護(hù)施工項目。土路肩每年春秋兩季各填補(bǔ)整修1 次。填補(bǔ)部分應(yīng)清除雜草，刨松表面，使之結(jié)合牢固。填補(bǔ)厚度大于15cm 時，應(yīng)分層夯實，并達(dá)到符合要求的壓實度，滿足規(guī)

11、范和設(shè)計要求。硬化路肩出現(xiàn)隆起時，要將隆起松動部分清除后，進(jìn)行夯實，達(dá)到規(guī)定壓實度后，按原機(jī)構(gòu)恢復(fù)，避免再次出現(xiàn)路肩隆起現(xiàn)象。硬化路肩出現(xiàn)土基沖空坍塌、沉陷和缺口等病害，要將硬化部分清除，對土基的沖空缺口部分填補(bǔ)夯實，使土基達(dá)到密實度后，按原結(jié)構(gòu)將硬化路肩恢復(fù)。所用混凝土或砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求，灑水養(yǎng)生并預(yù)留試件。對于硬化路肩出現(xiàn)的裂縫，要及時用水泥漿（水泥砂漿）灌（抹）縫處理，把硬化路肩抹平，砂漿必須密實、飽滿，以防滲水沖刷土基。路肩邊坡因雨水沖刷形成的沖溝或缺口，要及時用黏性良好的土修補(bǔ)夯實。對較大的沖溝或缺口，要先清除雜草及松散部分，挖臺階后分層填筑夯實（每層厚15cm），并注意與原坡面

12、銜接平順。每年的汛期前后，要對邊坡缺土情況進(jìn)行填補(bǔ)，保證邊坡的堅實、平整。邊坡雜草要及時修整，草高不能超過30cm。漿砌片石或混凝土預(yù)制塊護(hù)坡出現(xiàn)公司部沖空坍塌現(xiàn)象時，要先將沖空坍塌松散部分清除后，挖成臺階形，分層填筑石灰土（其中石灰的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為10%，每層厚15cm），并按原設(shè)計進(jìn)行防護(hù)鋪砌（混凝土預(yù)制塊要達(dá)到養(yǎng)生強(qiáng)度后再鋪砌）。注意與原坡面保持平順一致，使之達(dá)到既美觀又牢固的效果。此類邊坡上的雜草要及時清除，出現(xiàn)縫隙時要用水泥砂漿作抹縫封閉處理，避免雨水滲入土基，對路基產(chǎn)生破壞。路塹邊坡要定期觀測，采取增加擋土墻加固、增加截水溝或植被防護(hù)等措施，以防止塌方、滑坡。出現(xiàn)塌方、滑坡情況時，要對

13、塌方、滑坡及松動部分進(jìn)行清除，根據(jù)具體情況采取合理的防護(hù)加固措施。邊溝、截水溝、排水溝、跌水井、急流槽和集水槽等排水設(shè)施，在春融期特別是汛前，要全面檢查疏通；雨中必須上路巡查，及時排除堵塞、疏導(dǎo)水流，保持暢通；雨后進(jìn)行重點檢查，如有損壞，需及時維修加固，并清除淤塞雜物。土質(zhì)邊溝要經(jīng)常保持設(shè)計斷面，滿足排水需要，溝底要保持一定的坡降，以便及時排水。擋土墻發(fā)生傾斜、鼓肚、滑動或下沉?xí)r，可選用錨固、套墻加固或增建支撐等方法進(jìn)行加固，若損壞嚴(yán)重，要考慮將損壞部分拆除重建。為防止不均勻沉降，新舊擋墻之間要設(shè)置沉降縫，并注意新舊擋墻銜接協(xié)調(diào)，沉降縫用瀝青麻絮填塞密實。對于翻漿、唧泥病害，采取小面積的開挖換

14、填或壓漿處理。保證了路基的堅實性和穩(wěn)定性，才能更好的解決路面的平整度和強(qiáng)度。本著“預(yù)防為主，、防治結(jié)合”的原則，針對路面的存在問題采取以下施工方案保證高速公路安全暢通。高速公路的美觀最重要的要注意路面保潔，路面保潔以聘用護(hù)路員為主，堅持每天護(hù)路員上路進(jìn)行清掃，路面垃圾及時清除，邊溝排水溝及時疏通。機(jī)械清掃每月1 次，清掃順序先超車道，再行車道、最后是緊急停車帶。對灑落路面的油污及化學(xué)藥品，要及時用洗滌劑及相應(yīng)的中和劑清洗。路面坑槽的處治方法：1、基層完好，僅瀝青面層損壞的：測定坑槽的深度和范圍，劃出坑槽修補(bǔ)的輪廓線。用加熱板對畫線坑槽進(jìn)行加熱，加熱到一定溫度后將面層瀝青混合料用耙子翻起，再加入

15、一定的混合料，灑一些乳化瀝青或再生劑，而后對瀝青混合料，整平、壓實及鎖邊，壓實后應(yīng)與原路面保持相平。若坑槽深度大于10cm 時，分兩層攤鋪壓實。2、基層損壞的先處理基層，然后攤鋪瀝青混合料，整平壓實。路面沉陷的處治方法：1、路面基層完好，由面層引起的不均勻的下沉，可拉毛、掃凈和灑粘層油后，攤鋪瀝青混合料與原路面齊平。2、由路面基層結(jié)構(gòu)破壞引起的沉陷，要將基層補(bǔ)強(qiáng)處理后再修復(fù)路面。3、處理橋頭跳車時，需用銑刨機(jī)對沉陷部分銑刨34cm，清除干凈后噴灑粘層油，攤鋪瀝青混凝土面層達(dá)到平順。路面翻漿的處治方法：因基層或底基層含水量較大，路面發(fā)生唧泥翻漿現(xiàn)象，要清除基層至堅硬處，以合理方案處理后，攤鋪面層

16、。路面泛油的處治方法：1、一般泛油路段，要在高溫季節(jié)撒料強(qiáng)壓處理，撒一層石屑（粒徑35cm）或粗砂并碾壓成型。2、嚴(yán)重泛油路段，需將面層銑刨34cm 后，重新鋪面層。路面擁包的處治方法：1、屬于基層原因引起的嚴(yán)重?fù)戆?，用挖補(bǔ)方法先處理基后重做面層。2、由于面層原因引起的嚴(yán)重?fù)戆?，要用銑刨機(jī)銑平。路面裂縫的處治方法：路面濕縮、干縮引起的縱、橫裂縫，用開槽機(jī)開槽后，用熱風(fēng)槍吹干吹凈，加熱密封膠用灌縫機(jī)進(jìn)行灌縫處理，縫的邊沿有損壞部分可以加一些骨料填充。因路面強(qiáng)度不足或穩(wěn)定性差引起的波浪、搓板，需先處理基層，再攤鋪面層。因面層和基層間有夾層所引起的，需揭去面層，清除不穩(wěn)定夾層后，再攤鋪面層。2、起伏

17、較大的波浪、搓板，需用銑刨機(jī)銑刨波峰后重新罩面。橋面鋪裝的坑槽處治方法：1、防水混凝土鋪裝層完好，僅瀝青混凝土路面層的破損出現(xiàn)的坑槽，按照路面坑槽的處治方法進(jìn)行修補(bǔ)。2、因防水混凝土鋪裝層的破損而引起的橋面坑槽，需將防水混凝土鋪裝層的破壞松散部分徹底清除后，按原設(shè)計標(biāo)號的混凝土，摻加適量的早強(qiáng)劑及鋼纖維，修補(bǔ)防水混凝土鋪裝層，待混凝土養(yǎng)護(hù)至設(shè)計強(qiáng)度的80%以上時，再修補(bǔ)面層。經(jīng)常保持橋面清潔，疏通泄水孔（管）。鋼筋混凝土構(gòu)件表面剝落、露筋等，要將混凝土的銹跡清除，鑿除松散混凝土，用鋼絲刷或壓力水洗刷干凈，面積小的可用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)；如面積較大，可布設(shè)帶托盒的模板，用摻入膨脹劑的高標(biāo)號細(xì)石混凝土仔

18、細(xì)灌注搗實。橡膠伸縮縫損壞或老化要及時修理更換；螺絲松動隨時擰緊；鋼伸縮縫要經(jīng)常清除砂石雜物，混凝土部分破損的，要將松動的混凝土鑿除，恢復(fù)鋼構(gòu)件后，用摻入適量的早強(qiáng)劑的高標(biāo)號混凝土進(jìn)行澆注。橋梁支座應(yīng)經(jīng)常保養(yǎng)，保持支座各部分的完整清潔，防止橡膠支座的老化。橡膠支座如結(jié)合不緊密，可采用楔形鋼板加樹脂膠塞緊。如有損壞嚴(yán)重或橡膠支座老化情況，要及時進(jìn)行更換。橋臺錐坡出現(xiàn)的小面積下沉或沖空脫空現(xiàn)象，要采取灌砂壓漿的方法進(jìn)行填補(bǔ)加固；大面積下沉且脫空嚴(yán)重，錐坡防護(hù)出現(xiàn)變形塌陷的情況，要及時拆除，對錐坡填土進(jìn)行分層夯實補(bǔ)填白灰土后，再按原設(shè)計恢復(fù)錐體防護(hù)。每年汛期前要對錐體防護(hù)進(jìn)行檢查，對勾縫脫落及表面空

19、洞現(xiàn)象及時勾縫抹縫。涵洞、通道沉降縫出現(xiàn)填縫料脫落空洞現(xiàn)象時，要清理勾縫內(nèi)雜物，用瀝青麻絮進(jìn)行填充塞實。及時清除涵洞通道內(nèi)的淤積，雨后要及時檢查，如有淤積堵塞，要迅速疏通，保持涵洞上下游流水通暢，通道順利進(jìn)行。八字墻要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題馬上解決，不留事故隱患。沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)的對策和方法。護(hù)欄板、護(hù)欄柱要定期清洗，原則上1 年不少于2 次，污染嚴(yán)重路段要加大清洗頻率，清洗時宜用水車配合多功能養(yǎng)護(hù)作業(yè)，并以人工方式輔助清洗。噴塑護(hù)欄板公司部腐蝕嚴(yán)重時，宜重新涂刷油漆。刷漆前要用鋼刷或磨光機(jī)徹底除銹。油漆顏色要和原護(hù)欄板顏色一致，特別嚴(yán)重的要予以更換。由于交通事故或自然災(zāi)害造成護(hù)欄損壞或變形，要在24

20、 小時內(nèi)修復(fù)或更換，修復(fù)后要符合原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。隔離柵欄柱如出現(xiàn)歪斜、倒?fàn)瞵F(xiàn)象時要及時扶正修復(fù)。隔離柵上的組物要于每年的10 月份全面清理1 次。隔離墩要及時用刷子和水清洗，表面油漆起皮、剝落時要及時重新刷漆。防眩設(shè)施要經(jīng)常刷洗，如有損壞或丟失要及時維修與更換。輪廓標(biāo)、反光道釘要經(jīng)常用干布擦拭，如有損壞，要及時修復(fù)更換。標(biāo)線污染時要及時清掃或沖洗，路面標(biāo)線磨損嚴(yán)重或公司部缺損，要重新噴涂或粘貼，并注意避免與原標(biāo)線錯位。隔音墻周圍的雜草、垃圾要及時清理、及時疏通排水系統(tǒng)。如遇損壞要按原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)。為了保障高速公路的安全和通暢，必須做好高速公路防災(zāi)救災(zāi)工作。具體方法如下：路面掃雪準(zhǔn)備工作：冬季要根據(jù)氣象資料、路面結(jié)構(gòu)、沿線條件、降雪量、積雪深度、氣溫和危害交通范圍等條件制定出除雪工作計劃，同時要做好除雪機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備。路面掃雪作業(yè)：雪是冬季影響正常交通的主要因素，及時清除路面積雪，可提高高速公路的社會形象，減少損失。路面除雪的具體操作要點如下：a、當(dāng)雪厚大于1cm 時，開始清雪工作。主要方法是采用多功能養(yǎng)護(hù)車，先清除超車道上的積雪，清雪方向與行車方向相同，清雪車速度根據(jù)情況可