現(xiàn)代物流與配送(1)

1、現(xiàn)代物流與配送全國(guó)高校物流管理專(zhuān)業(yè)與課程建設(shè)培訓(xùn)班朱道立 教授中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)1 1 物流的基本概念 物流是指商品在空間上和時(shí)間上的位移，它分為社會(huì)物流和企業(yè)物流兩大類(lèi) 社會(huì)物流即社會(huì)再生產(chǎn)各過(guò)程之間、國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)之間以及國(guó)與國(guó)之間的實(shí)物流通，社會(huì)物流直接影響到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的效益 企業(yè)物流則包括以下幾種：供應(yīng)物流；生產(chǎn)物流；銷(xiāo)售物流；回收物流和廢棄物流等。企業(yè)物流直接影響到整個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和經(jīng)濟(jì)效益2現(xiàn)代物流 所謂現(xiàn)代物流，是指對(duì)商品的生產(chǎn)時(shí)間、地點(diǎn)、庫(kù)存量、庫(kù)存地點(diǎn)、存儲(chǔ)方式、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)、運(yùn)輸方式，進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制的過(guò)程，旨在實(shí)現(xiàn)在準(zhǔn)確的時(shí)間，以準(zhǔn)確的價(jià)格和準(zhǔn)確

2、的交付條件在準(zhǔn)確的地點(diǎn)向準(zhǔn)確的貨主交付準(zhǔn)確的貨物，以最低的成本達(dá)到用戶(hù)滿意。3 現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)4供 應(yīng) 系 統(tǒng) 運(yùn) 營(yíng) 系 統(tǒng) 配 送 系 統(tǒng)工廠1工廠2工廠3倉(cāng)庫(kù)/配送中心倉(cāng)庫(kù)/配送中心倉(cāng)庫(kù)/配送中心顧客ABC原料供應(yīng)物料管理成品配送營(yíng)銷(xiāo)物流原材料供應(yīng)商搬運(yùn)/運(yùn)輸 搬運(yùn)/運(yùn)輸制造成品存儲(chǔ)/配送市場(chǎng) 供 應(yīng) 鏈 系 統(tǒng)批發(fā)/零售商批發(fā)/零售商批發(fā)/零售商顧客顧客 配送/運(yùn)輸現(xiàn)代物流系統(tǒng)示意圖52.1 配送的定義 在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶(hù)要求，對(duì)物品進(jìn)行挑選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。2 配送的基本介紹62.2 配送的內(nèi)涵從資源配置的角度 “配送是以現(xiàn)代

3、送貨方式實(shí)現(xiàn)資源配置的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)?！睆氖挛镞\(yùn)動(dòng)狀態(tài)的角度 按用戶(hù)訂貨的要求，在配送中心或物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行貨物配備，并以最合理的方式送交用戶(hù)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。72.3 配送的功能使物流運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)合理化，維持合理的物流結(jié)構(gòu)有利于合理配置資源有利于開(kāi)發(fā)和應(yīng)用新技術(shù)，促進(jìn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步降低物流成本，促進(jìn)生產(chǎn)快速發(fā)展充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)流通組織的綜合優(yōu)勢(shì)8企業(yè)配送管理系統(tǒng)基本功能圖降低物流成本提高配送水平庫(kù)存控制輔助功能核心功能需求預(yù)測(cè)采購(gòu)銷(xiāo)售輔助決策成本核算 92.4 配送管理的基本目標(biāo)把貨物從生產(chǎn)商轉(zhuǎn)移到顧客那里要滿足以下幾個(gè)目標(biāo):1) 效用最大化a) 時(shí)間價(jià)值b) 空間價(jià)值c) 組織形態(tài)價(jià)值2) 效率最大化- 為了盡可能

4、低的成本102.5 配送的發(fā)展階段配送的萌芽階段（20世紀(jì)60年代初） 初期的配送只是一種粗放型、單一性的活動(dòng)，其活動(dòng)范圍小，規(guī)模不大，企業(yè)開(kāi)展配送的目的只是為了促進(jìn)產(chǎn)品銷(xiāo)售和提高市場(chǎng)占有率。配送的發(fā)育階段（20世紀(jì)60年代中期80年代） 歐美一些國(guó)家相繼組建和設(shè)立了配送中心，普遍開(kāi)展了貨物裝配、配載及送貨上門(mén)活動(dòng)。配送的成熟階段（20世紀(jì)80年代以后） 這一時(shí)期的具體表現(xiàn)有：配送區(qū)域的進(jìn)一步擴(kuò)大；勞動(dòng)手段日益先進(jìn)，技術(shù)不斷更新；配送的集約化程度明顯提高；配送方式的多樣化，如“共同配送”、“及時(shí)配送”、“交貨代理配送”等112.6 配送的分類(lèi)按配送組織者分類(lèi)：商店配送配送中心配送倉(cāng)庫(kù)配送生產(chǎn)企

5、業(yè)配送12配送的分類(lèi)按經(jīng)營(yíng)形式分類(lèi)：銷(xiāo)售配送供應(yīng)配送銷(xiāo)售供應(yīng)一體化配送代存代供配送13配送的分類(lèi)按配送專(zhuān)業(yè)化程度分類(lèi)： 綜合配送 專(zhuān)業(yè)配送142.7 配送的工作步驟擬定配送計(jì)劃 制定配送計(jì)劃的主要依據(jù)有：訂貨合同；配送各種貨物的性能、運(yùn)輸要求；分日、分時(shí)的運(yùn)力配置情況；交通條件；各配送點(diǎn)所存貨物品種、規(guī)格、數(shù)量等情況下達(dá)配送計(jì)劃 將配送計(jì)劃下達(dá)有關(guān)執(zhí)行部門(mén)，同時(shí)將到貨時(shí)間、品種、規(guī)格、數(shù)量通知用戶(hù)和配送點(diǎn)配送發(fā)運(yùn) 在配送的現(xiàn)貨部門(mén)進(jìn)行分貨、配貨后，將詳細(xì)表明用戶(hù)名稱(chēng)、地址、配送時(shí)間的貨物明細(xì)表交司機(jī)或隨車(chē)送貨人員送達(dá) 由用戶(hù)在回執(zhí)上簽字，返回后通知財(cái)務(wù)部門(mén)結(jié)算153 配送中心 配送中心是指位于

6、物流節(jié)點(diǎn)上、專(zhuān)門(mén)從事貨物配送活動(dòng)的經(jīng)營(yíng)組織。其實(shí)質(zhì)是集貨中心、分貨中心和流通加工中心為一體的現(xiàn)代化的物流基地。供應(yīng)商收貨儲(chǔ)存揀選收貨按需求分揀配送顧客公司配送中心163.1 配送中心業(yè)務(wù)流程分 揀加 工備貨入庫(kù)送達(dá)服務(wù)運(yùn) 輸儲(chǔ) 存配 貨配 裝173.2 配送中心的職能 備貨入庫(kù) 儲(chǔ)存 分揀及配貨 配裝 配送運(yùn)輸 送達(dá)服務(wù) 配送加工 信息集成 183.3 配送中心選址依據(jù) 供應(yīng)商和連鎖店位置 交通位置 基礎(chǔ)設(shè)施 土地和土地使用 安全狀況 法律法規(guī)制度 作業(yè)量及費(fèi)用因素 193.4 配送中心布局形式：輻射型配送中心連鎖店這種類(lèi)型的配送中心適應(yīng)以下條件：1、配送中心附近連鎖店相對(duì)集中；2、配送中心靠

7、近主要交通運(yùn)輸干線 20配送中心布局形式：扇型 商品有一定的流向，配送中心位于主要運(yùn)輸干線的中途或末端，配送中心的商品配送方向與干線運(yùn)輸方向一致或在運(yùn)輸干線側(cè)面配送中心連鎖店21配送中心布局形式：雙向輻射型 連鎖店集中在配送中心的兩側(cè)，商品從配送中心向兩個(gè)相反的方向配送，配送中心靠近主要運(yùn)輸干線 ，形成雙向輻射型配送中心連鎖店223.5 配送中心的運(yùn)作模式 連鎖企業(yè)自有的配送中心 社會(huì)化的配送中心（第三方配送中心） 半社會(huì)化的配送中心233.5.1 連鎖企業(yè)自有的配送中心 這類(lèi)配送中心主要是為公司內(nèi)部的門(mén)店提供配送服務(wù)，其統(tǒng)一配送率一般在6070%，有的達(dá)到90% 例：上海華聯(lián)把采購(gòu)的商品分為

8、三類(lèi)：A類(lèi)：占采購(gòu)量20%的批量較大的商品。華聯(lián)安排由區(qū)域配送中心進(jìn)貨、配貨B類(lèi)：占采購(gòu)量60%的品種多數(shù)量少的商品。由總部配送中心選貨、拆零、配貨并運(yùn)輸?shù)降貐^(qū)區(qū)域中心，再與A類(lèi)一齊配送到門(mén)店。C類(lèi)：占采購(gòu)量20%的批量小且運(yùn)輸困難的商品，則由供應(yīng)商直接配送到門(mén)店24供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商中心配送中心地區(qū)配送中心地區(qū)配送中心超市門(mén)店超市門(mén)店超市門(mén)店超市門(mén)店實(shí)物流信息流 自有配送中心的運(yùn)作流程圖253.5.2 社會(huì)化的配送中心（第三方配送中心） 這類(lèi)配送中心服務(wù)的對(duì)象面向社會(huì)。有的社會(huì)配送中心不負(fù)責(zé)訂貨，自己不擁有商品，只提供物流和配送服務(wù)；有的配送中心則自己訂貨并負(fù)責(zé)銷(xiāo)售，直接參與商品的流通

9、。在我國(guó)，后一種配送中心較多。例：上海招新物流配送中心26客戶(hù)客戶(hù)客戶(hù)第三方配送中心商品目的地商品目的地商品目的地第三方配送中心運(yùn)作流程圖273.5.3 半社會(huì)化的配送中心 這類(lèi)配送中心由企業(yè)成立一個(gè)獨(dú)立的物流子公司，要求該子公司為母公司的主業(yè)提供物流配送服務(wù)，而富余部分則自行對(duì)外開(kāi)放服務(wù)。例：海爾物流配送中心 海爾物流配送中心已經(jīng)建立起了一個(gè)完善的配送網(wǎng)絡(luò)，在保證自己服務(wù)的同時(shí)，已經(jīng)成為日本美寶的物流總代理，與ABB、雀巢等國(guó)際大公司的業(yè)務(wù)也發(fā)展的非常順利。28商品目的地供應(yīng)商供應(yīng)商客戶(hù)半社會(huì)化配送中心商品目的地超市門(mén)店半社會(huì)化配送中心運(yùn)作流程圖客戶(hù)超市門(mén)店地區(qū)配送中心地區(qū)配送中心地區(qū)配送中

10、心超市門(mén)店超市門(mén)店294. 連鎖經(jīng)營(yíng) 連鎖經(jīng)營(yíng)，是一種商業(yè)組織形式和經(jīng)營(yíng)制度，是指若干個(gè)分散的、經(jīng)營(yíng)同類(lèi)商品和服務(wù)的店鋪或分支企業(yè)，在同一經(jīng)營(yíng)核心企業(yè)（連鎖總部）的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，以經(jīng)濟(jì)利益為紐帶，構(gòu)成的聯(lián)合體所進(jìn)行的統(tǒng)一采購(gòu)、分散經(jīng)營(yíng)、規(guī)范管理的商業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。 4.1 連鎖經(jīng)營(yíng)介紹30連鎖經(jīng)營(yíng)主要特征 連鎖經(jīng)營(yíng)特征主要總部負(fù)責(zé)采購(gòu)、配送，店鋪負(fù)責(zé)銷(xiāo)售，并通過(guò)企業(yè)形象的標(biāo)準(zhǔn)化、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的專(zhuān)業(yè)化、管理方式的規(guī)范化及管理手段的現(xiàn)代化，使復(fù)雜的商業(yè)活動(dòng)在職能分工的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)相對(duì)的簡(jiǎn)單化，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益 31連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)業(yè)務(wù)流程 供 應(yīng) 商營(yíng)運(yùn)部職能采購(gòu)部職能配送中心職能財(cái)務(wù)部職能分 店電 腦 部商品

11、專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)商品動(dòng)態(tài)信息商品信息交流商品貨款結(jié)算業(yè)務(wù)指導(dǎo)管理商品配送商品咨詢(xún)退貨流向POS系統(tǒng)商品物流數(shù)據(jù)處理訂單洽談業(yè)務(wù)商品送貨商品索賠退貨進(jìn)貨、驗(yàn)貨、校定 POS系統(tǒng)商品銷(xiāo)售信息32連鎖經(jīng)營(yíng)的運(yùn)營(yíng)模式 統(tǒng)一采購(gòu)。各連鎖店根據(jù)銷(xiāo)售情況，向總部提出要貨計(jì)劃，由總部集中采購(gòu)統(tǒng)一配送。配送中心承擔(dān)成員店鋪儲(chǔ)存、配送、送貨以及包裝、加工等物流功能統(tǒng)一企業(yè)形象。各成員店鋪都以同一名稱(chēng)命名；各店鋪的外部色彩、風(fēng)格、內(nèi)部裝潢、商品陳列、貨架放置以及營(yíng)業(yè)人員服飾等都統(tǒng)一統(tǒng)一營(yíng)銷(xiāo)策略。服務(wù)方式、推銷(xiāo)技巧都按總部的統(tǒng)一營(yíng)銷(xiāo)策略運(yùn)行 統(tǒng)一定價(jià)。由總部集中采購(gòu)、供應(yīng)的商品，由總部統(tǒng)一定價(jià)， 統(tǒng)一核算。各成員店鋪采取

12、報(bào)賬制的辦法，由總部財(cái)務(wù)直接與指定銀行發(fā)生信貸業(yè)務(wù) 334.2 連鎖經(jīng)營(yíng)物流配送系統(tǒng) 消 費(fèi) 者連鎖分店其他店鋪連鎖總部物流配送中心區(qū)域配送中心供應(yīng) 商信息中心供應(yīng)商信息中心VANPOS后臺(tái) FAX等 EOS訂單 POS機(jī) EOS EOS訂單 物流 信息流 34菱食物流配送系統(tǒng)示意 消 費(fèi) 者廠 商FDCFDCRDC連鎖分店超 市其 他情報(bào)中心物流信息流FDC 連鎖店區(qū)域配送中心RDC 后方總支援配送中心35沃爾瑪?shù)娜驊?zhàn)略36沃爾瑪?shù)呐渌椭行墓芾砦譅柆敚╓al-Mart）公司采用先進(jìn)的通訊網(wǎng)絡(luò)對(duì)各城市的連鎖點(diǎn)進(jìn)行配送。各配送中心內(nèi)部建立起良好的信息處理系統(tǒng)和傳輸系統(tǒng)。配送中心與客戶(hù)（零售店）

13、和供貨商之間實(shí)現(xiàn)了電腦聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)行網(wǎng)上B2B電子商務(wù)業(yè)務(wù)。配送中心供貨商各零售店網(wǎng)上訂貨了解庫(kù)存狀態(tài)及時(shí)供貨補(bǔ)貨Internet、EDIInternet、EDI37聯(lián)華準(zhǔn)備以高效的物流配送管理應(yīng)對(duì)WarMart競(jìng)爭(zhēng)38聯(lián)華物流配送服務(wù)商品結(jié)構(gòu)和庫(kù)存配送過(guò)程的商品保質(zhì)門(mén)店緊急追加或減貨的彈性根據(jù)實(shí)際情況確定 配送時(shí)間安排缺品率控制退貨問(wèn)題流通加工中的拆零問(wèn)題配送中心的服務(wù)半徑問(wèn)題廢棄物的處理和回收建立客戶(hù)服務(wù)窗口394.3 捷強(qiáng)公司案例訂貨配送流程的再設(shè)計(jì)公司簡(jiǎn)介 捷強(qiáng)煙草糖酒(有限)公司負(fù)責(zé)批發(fā)銷(xiāo)售煙酒糖果等副食品. 絕大部分產(chǎn)品由總公司采購(gòu)并存入總公司倉(cāng)庫(kù); 其它產(chǎn)品由連鎖公司采購(gòu)并存入連鎖公

14、司倉(cāng)庫(kù), 兩倉(cāng)庫(kù)緊鄰并統(tǒng)一管理.40原有配送流程節(jié)點(diǎn)圖連鎖公司業(yè)務(wù)部總公司業(yè)務(wù)部總公司倉(cāng)庫(kù)連鎖公司倉(cāng)庫(kù)配送平臺(tái)連鎖門(mén)店傳真訂貨分揀及運(yùn)輸傳真運(yùn)單發(fā)貨單發(fā)貨單捷強(qiáng)公司案例訂貨配送流程的再設(shè)計(jì)41原有配送流程甘特圖捷強(qiáng)公司案例訂貨配送流程的再設(shè)計(jì)42改進(jìn)后的配送流程甘特圖捷強(qiáng)公司案例訂貨配送流程的再設(shè)計(jì)43解決辦法并行工作替代串行工作活動(dòng)拆分和并行工作結(jié)合增加配送平臺(tái)縮短等待時(shí)間實(shí)施效果改進(jìn)方案比現(xiàn)行方案的提前期縮短15個(gè)小時(shí)捷強(qiáng)公司案例訂貨配送流程的再設(shè)計(jì)444.4 水果蔬菜物流配送美國(guó)新鮮水果蔬菜供應(yīng)鏈進(jìn)口商批發(fā)商農(nóng)場(chǎng)主批發(fā)市場(chǎng)出口商經(jīng)紀(jì)人整合批發(fā)零售商餐飲業(yè)超市消費(fèi)者農(nóng)場(chǎng)或批發(fā)市場(chǎng)45美國(guó)水

15、果蔬菜生產(chǎn)銷(xiāo)售冷鏈系統(tǒng)冷庫(kù)冷藏車(chē)運(yùn)輸采后預(yù)冷批發(fā)站冷庫(kù)超市冷柜消費(fèi)者冰箱我國(guó)目前還沒(méi)有建立這樣一條完整的冷鏈系統(tǒng)生產(chǎn)銷(xiāo)售冷鏈系統(tǒng)：46中國(guó)水果蔬菜流通特點(diǎn)目前中國(guó)水果蔬菜流通鏈依然是冗長(zhǎng)和復(fù)雜傳統(tǒng)的低效率生產(chǎn)者、零售業(yè)者分散產(chǎn)品質(zhì)量差異化大，批發(fā)商難以規(guī)模發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施較差(主要指冷凍設(shè)施）47中國(guó)新鮮水果蔬菜供應(yīng)鏈產(chǎn)地批發(fā)運(yùn)輸銷(xiāo)地批發(fā)餐飲超市水果攤點(diǎn)生產(chǎn)者消費(fèi)者進(jìn)口批發(fā)48保鮮水果蔬菜冷藏鏈生產(chǎn)者包裝儲(chǔ)藏配送中心批發(fā)商銷(xiāo)售顧客運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)輸冷 藏49目前水果蔬菜供應(yīng)鏈中的問(wèn)題流通渠道問(wèn)題：?jiǎn)我晃锪鞒杀締?wèn)題：偏高冷藏技術(shù)問(wèn)題：較少應(yīng)用物流技術(shù)問(wèn)題：傳統(tǒng)投資結(jié)構(gòu)問(wèn)題：不合理 美國(guó)：生產(chǎn)環(huán)節(jié)，30%；

16、產(chǎn)后環(huán)節(jié)：70% 我國(guó)：生產(chǎn)環(huán)節(jié)占50%以上50建立水果蔬菜物流配送中心集中統(tǒng)一采購(gòu)（包括進(jìn)出口）集中商品儲(chǔ)存統(tǒng)一組織配送統(tǒng)一信息反饋 這是我國(guó)規(guī)模發(fā)展水果蔬菜物流業(yè)的有效途徑51零售商制造商制造商制造商顧客/工業(yè)用戶(hù)工業(yè)用戶(hù)顧客批發(fā)商代理人行業(yè)配送商批發(fā)商代理人代理人代理人代理人代理人代理人零售商零售商零售商行業(yè)配送商消費(fèi)品工業(yè)品服務(wù)5 加工制造業(yè)的物流配送5.1 分銷(xiāo)渠道52消費(fèi)品分銷(xiāo)渠道結(jié)構(gòu)零售商零級(jí)渠道(M-C)零售商二級(jí)批發(fā)商批發(fā)商批發(fā)商零售商一級(jí)渠道(M-R-C)兩級(jí)渠道(M-W-R-C)三級(jí)渠道(M-W-J-R-C)最終顧客制 造 商53工業(yè)品營(yíng)銷(xiāo)渠道最終客戶(hù)行業(yè)發(fā)行商廠商代表廠

17、商銷(xiāo)售部門(mén)制造商545.2 和路雪冰激凌的冷凍鏈生產(chǎn)車(chē)間 -10冷庫(kù) -28冷庫(kù)出貨區(qū) -10一級(jí)運(yùn)輸車(chē)輛 -22二級(jí)運(yùn)輸車(chē)輛 -20火車(chē) -18直銷(xiāo)車(chē)輛 -18第三方冷庫(kù) -22批發(fā)商冷庫(kù) -20批發(fā)商 -18超市 -18零售冰柜 -18生產(chǎn)運(yùn)輸中間冷庫(kù)零售55和路雪冰激凌的物流網(wǎng)絡(luò)56和路雪全國(guó)配送優(yōu)化系統(tǒng)復(fù)旦大學(xué)物流研究中心聯(lián)合利華和路雪有限公司57汽車(chē)產(chǎn)品供應(yīng)鏈?zhǔn)疽鈭D廣州北京零售商燈具供應(yīng)商供應(yīng)商上海汽車(chē)零售商動(dòng)力零售商零部件馬達(dá)4個(gè)星期15 個(gè)星期4 個(gè)星期2 個(gè)星期1天物流配送庫(kù)存增值點(diǎn)供應(yīng)商5.3 汽車(chē)業(yè)的物流配送58汽車(chē)供應(yīng)鏈和整合配送物流模型上海GM公司供應(yīng)鏈跨越4大洲和7個(gè)

18、國(guó)家，涵蓋了供應(yīng)鏈的全過(guò)程原料供應(yīng)商進(jìn)廠配送物流制造庫(kù)存配置出廠配送物流客戶(hù)集成信息系統(tǒng)596. 電子商務(wù)與物流配送電子商務(wù)需要物流配送物流配送需要電子商務(wù) 60網(wǎng)上購(gòu)物出現(xiàn)的問(wèn)題網(wǎng)上購(gòu)物高昂的送貨成本往往會(huì)嚇跑消費(fèi)者。 1.傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)和發(fā)貨中心不適于電子商務(wù)的運(yùn)作， 2.如果要很好地執(zhí)行電子訂單，需要全新的送貨系統(tǒng)據(jù)美國(guó)一家調(diào)查公司BCG集團(tuán)一項(xiàng)有關(guān)網(wǎng)上購(gòu)物的抽樣調(diào)查表明：有28%的消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)物行為失敗，失敗主要原因如下： 所需商品短缺：32% 送貨時(shí)間太長(zhǎng)：25% 所訂商品從未送到過(guò)：14% 送來(lái)的商品有誤，又無(wú)法退換：10%61INTERNET下的供應(yīng)鏈管理INTRANETINTRAN

19、ET 生產(chǎn)計(jì)劃 生 產(chǎn) 儲(chǔ) 存 加工包裝 顧客服務(wù)財(cái)務(wù)與金融 市 場(chǎng)運(yùn)輸配送 客 顧10.3262最初的交易盈利模式聯(lián)合交易/廣告定購(gòu)盈利模式傳統(tǒng)的供應(yīng)商/制造商戴爾電腦傳統(tǒng)的供應(yīng)商/制造商書(shū)籍傳統(tǒng)的供應(yīng)商/制造商聯(lián)合航線傳統(tǒng)的市場(chǎng)分銷(xiāo)商傳統(tǒng)的市場(chǎng)分銷(xiāo)商市場(chǎng)集成商書(shū)籍市場(chǎng)集成商乘客信息集成零售部門(mén)最終顧客最終顧客最終顧客直銷(xiāo)定價(jià)間接定價(jià)傳統(tǒng)分銷(xiāo)渠道63網(wǎng)絡(luò)分銷(xiāo)渠道最初的交易盈利模式聯(lián)合交易/廣告定購(gòu)盈利模式傳統(tǒng)的供應(yīng)商/制造商戴爾電腦傳統(tǒng)的供應(yīng)商/制造商書(shū)籍傳統(tǒng)的供應(yīng)商/制造商聯(lián)合航線傳統(tǒng)的市場(chǎng)分銷(xiāo)商傳統(tǒng)的市場(chǎng)分銷(xiāo)商因特網(wǎng)市場(chǎng)集成商 書(shū)籍 A因特網(wǎng)市場(chǎng)集成商旅游網(wǎng)集成搜索Y最 終 顧 客最 終

20、 顧 客最 終 顧 客直銷(xiāo)間接定價(jià)64正廣和飲用水配送過(guò)程 城市網(wǎng)絡(luò) 81858飲水廠 地區(qū) 配送中心技術(shù)中心和客戶(hù)服務(wù)中心65亞馬遜的配送管理系統(tǒng)有“電子商務(wù)之王”美譽(yù)的亞馬遜是全球最大的網(wǎng)絡(luò)書(shū)店，成立于1995年。目前客戶(hù)總數(shù)已超過(guò)2000萬(wàn)人。 亞馬遜的貨物基本實(shí)行零庫(kù)存運(yùn)轉(zhuǎn)。亞馬遜公司庫(kù)存圖書(shū)很少，維持庫(kù)存的只有200種最受歡迎暢銷(xiāo)書(shū)。一般情況下，顧客買(mǎi)書(shū)下訂單后，亞馬遜才從出版商那里進(jìn)貨。 亞馬遜快速的送貨時(shí)間，是其受好評(píng)的重要原因。亞馬遜書(shū)店對(duì)于訂貨到達(dá)的時(shí)間有一恒等式： 找到訂貨商品配送時(shí)間所需的送貨時(shí)間 這樣，購(gòu)物者可以預(yù)期在網(wǎng)絡(luò)上下了定單后的4到8天，就可以看到貨品了。 66

21、電子商務(wù)配送全程的服務(wù)質(zhì)量677.1 供應(yīng)鏈和配送管理信息系統(tǒng)Logistic系統(tǒng)是用于供應(yīng)鏈（Supply Chain)管理的應(yīng)用軟件，是一套成熟的商業(yè)解決方案 。Logistic適用于大型批發(fā)企業(yè)或連鎖商業(yè)企業(yè)的總部和配送中心管理。實(shí)現(xiàn)以統(tǒng)一管理、統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送和統(tǒng)一核算的標(biāo)志的真正連鎖，實(shí)現(xiàn)通過(guò)規(guī)模經(jīng)營(yíng)創(chuàng)造更高效益的目標(biāo)。7 配送的信息技術(shù)68Logistic的主要功能 1、支持連鎖經(jīng)營(yíng)管理2、商品及價(jià)格管理 3、采購(gòu)管理（Purchase Order Management) 4、批發(fā)處理（Sales Order Processing） 5、運(yùn)輸管理6、倉(cāng)庫(kù)/配送中心管理 7、庫(kù)存控

22、制（Advanced Stock Management）8、直接交付（Direct Deliveries） 9、需求分析預(yù)測(cè)與自動(dòng)補(bǔ)貨（Distribution Requirements Planning） 10、財(cái)務(wù)系統(tǒng) 11、系統(tǒng)控制（System Control）69路線選擇7.2 地理信息系統(tǒng)GIS技術(shù)客戶(hù)位置與服務(wù)點(diǎn)區(qū)位選擇707.3 車(chē)輛跟蹤監(jiān)控GPS系統(tǒng)介紹本系統(tǒng)有三種工作模式，可切換運(yùn)行。 跟蹤模式：通過(guò)接收設(shè)備在基站接收遠(yuǎn)程車(chē)輛的GPS定位等信息在屏幕上動(dòng)態(tài)跟蹤顯示，實(shí)現(xiàn)對(duì)遠(yuǎn)程車(chē)輛的監(jiān)控和實(shí)時(shí)報(bào)警等功能。 直接GPS模式：在車(chē)上直接接收GPS定位信息并在地圖上定位，可用于數(shù)據(jù)

23、采集和其他用途。 系統(tǒng)維護(hù)模式：用于地圖庫(kù)、文字、照片庫(kù)的建立修改、數(shù)據(jù)備份及GPS跟蹤信息回放。717.4 WAP技術(shù) WAP（無(wú)線應(yīng)用協(xié)議）是在數(shù)字移動(dòng)電話、因特網(wǎng)或其他個(gè)人數(shù)字助理機(jī)（PDA）、計(jì)算機(jī)應(yīng)用之間進(jìn)行通訊的開(kāi)放全球標(biāo)準(zhǔn)。 通過(guò)這種技術(shù)，無(wú)論你在何地、何時(shí)只要你需要信息，你就可以打開(kāi)你的WAP手機(jī)，享受無(wú)窮無(wú)盡的網(wǎng)上信息或者網(wǎng)上資源。電子商務(wù)、網(wǎng)上銀行已逐一實(shí)現(xiàn)。72微晟WAP 物流管理系統(tǒng) 由上海微晟科技有限公司設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，面向物流中心、配貨中心以及超市、倉(cāng)儲(chǔ)中心等的無(wú)線應(yīng)用系統(tǒng)。該系統(tǒng)建立在WAP技術(shù)上，集成了供求系統(tǒng)、管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)綜合分析查詢(xún)系統(tǒng)、在線銷(xiāo)售以及在線統(tǒng)查詢(xún)系

24、統(tǒng)等等。同時(shí)還提供分類(lèi)登錄系統(tǒng)，區(qū)域管理系統(tǒng)等。73WAP 物流管理系統(tǒng)廣州市玄武資訊科技有限公司 1、物品跟蹤2、價(jià)格查詢(xún)3、費(fèi)用估價(jià) 4、網(wǎng)上議價(jià)5、下單委托6、取消委托7、單證管理8、索賠748 物流配送網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和決策物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)最優(yōu)采購(gòu)、生產(chǎn)與配送計(jì)劃最優(yōu)路線設(shè)計(jì)最優(yōu)運(yùn)輸計(jì)劃75物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的目的是保持服務(wù)水平與以下幾方面之間的協(xié)調(diào)和平衡生產(chǎn)采購(gòu)成本,庫(kù)存存本設(shè)施成本倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)成本固定成本運(yùn)輸成本76車(chē)輛調(diào)度車(chē)輛調(diào)度所需數(shù)據(jù):車(chē)輛數(shù),顧客需求倉(cāng)庫(kù)數(shù)目.車(chē)輛調(diào)度的限制條件:到達(dá)每一個(gè)需求地點(diǎn)滿足每一個(gè)地點(diǎn)的需求車(chē)輛運(yùn)貨能力距離限制.時(shí)間限制條件:最早裝運(yùn)時(shí)間服務(wù)時(shí)間最晚裝運(yùn)時(shí)間7

25、79 配送需求計(jì)劃(DRP) DRP是不同地點(diǎn)的倉(cāng)庫(kù)或零售店進(jìn)行補(bǔ)充的計(jì)劃。它將不同地點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)的補(bǔ)充計(jì)劃傳送給配送中心，配送中心在將其需求計(jì)劃轉(zhuǎn)變成工廠的總生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃。78供應(yīng)鏈流程計(jì)劃圖顧客配送最終產(chǎn)品制造半成品制造原料供應(yīng)預(yù)測(cè)計(jì)劃預(yù)測(cè)計(jì)劃預(yù)測(cè)計(jì)劃預(yù)測(cè)計(jì)劃DRPDRPDRPDRPMPSMRPMPSMRPMPSMRPMPSMRP79配送需求計(jì)劃基本理念: 分階段訂購(gòu)計(jì)劃 (TPOP)基本目標(biāo): 建立一個(gè)基于某一特定階段的商品配送計(jì)劃，在保證需求和滿足安全庫(kù)存的基礎(chǔ)上盡可能降低庫(kù)存水平進(jìn)行DPR所需的數(shù)據(jù):當(dāng)前庫(kù)存水平 (BOH)目標(biāo)安全庫(kù)存分配的庫(kù)存空間補(bǔ)貨時(shí)間預(yù)測(cè)該時(shí)期的市場(chǎng)需求80DPR

26、的預(yù)測(cè)DPR預(yù)測(cè)方法定性的方法適用于缺少歷史數(shù)據(jù)和專(zhuān)家預(yù)測(cè)時(shí)間序列法利用歷史數(shù)據(jù)和可能的變化趨勢(shì)，運(yùn)用移動(dòng)平均、指數(shù)平滑等時(shí)間預(yù)測(cè)方法來(lái)進(jìn)行預(yù)測(cè)因果預(yù)測(cè)方法當(dāng)需求環(huán)境因素變化較大時(shí)應(yīng)用這種方法。模擬方法例如，在綜合利用時(shí)間序列和因果預(yù)測(cè)方法時(shí)，可以利用模擬預(yù)測(cè)方法DPR預(yù)測(cè)的性質(zhì)預(yù)測(cè)的完全正確率很低預(yù)測(cè)時(shí)間越長(zhǎng)，正確率越低集中預(yù)測(cè)比分散預(yù)測(cè)的正確率要高81分階段 DRP預(yù)測(cè)表某種商品的在上海地區(qū)的需求計(jì)劃 當(dāng)前庫(kù)存=5,925Q =3,700SS =2,335LT =2周1234567預(yù)測(cè)值1,4601,4601,8602,4002,4003,0003,000消費(fèi)量0當(dāng)前庫(kù)存計(jì)劃定購(gòu)量實(shí)際定購(gòu)

27、量01) BOHt = BOHt-1 + SRt - Ft給定實(shí)際消費(fèi)量SRt和預(yù)測(cè)量Ft, ，計(jì)算 t時(shí)期的當(dāng)期庫(kù)存和計(jì)劃訂貨量, 公式如下：82DRP的例子ABC公司有兩個(gè)地區(qū)倉(cāng)庫(kù)，它們從工廠的同一個(gè)配送中心接受產(chǎn)品。配送中心往第一個(gè)倉(cāng)庫(kù)送貨的LT=1周，Q=50單位，SS=10單位配送中心往第二個(gè)倉(cāng)庫(kù)送貨的LT=2周，Q=60單位，SS=15單位組裝產(chǎn)品并將其送到配送中心的LT=1周，生產(chǎn)批量Q=200單位，SS=40單位8384配送 “樹(shù)”各地區(qū)配送中心廣州上海北京相對(duì)每一個(gè) SKU的DRP 表 “樹(shù)根”: 中央配送加總各區(qū)的需求形成總需求，從而形成商品總的需求進(jìn)度表85用 DRP整合

28、需求和供應(yīng)信息利用DRP圖表進(jìn)行配送配送中心業(yè)務(wù)運(yùn)輸裝載量計(jì)劃利用DRP圖表進(jìn)行進(jìn)度計(jì)劃運(yùn)輸進(jìn)度表生產(chǎn)計(jì)劃86DRP的好處 DRP的最大好處在于集成整合分析各種數(shù)據(jù)和信息DRP 匯總和集成從各個(gè)方面總結(jié)分析各種需求信息來(lái)制定配送和生產(chǎn)計(jì)劃改善服務(wù)水平，保證了準(zhǔn)時(shí)配送和顧客抱怨87DRP的好處（在營(yíng)銷(xiāo)方面） 改善服務(wù)水平，保證了準(zhǔn)時(shí)配送和顧客抱怨 更有效的改善了促銷(xiāo)計(jì)劃和新產(chǎn)品引入計(jì)劃 提高了預(yù)計(jì)短缺的能力，使?fàn)I銷(xiāo)不會(huì)花在低儲(chǔ)備的產(chǎn)品上 改善了與其他企業(yè)功能的協(xié)調(diào)，因?yàn)镈RP有助于共用一套計(jì)劃數(shù)字 提高了向顧客提供協(xié)調(diào)存貨管理服務(wù)的能力88DRP的好處（在物流方面）由于協(xié)調(diào)裝運(yùn)，降低了配送中心的

29、運(yùn)輸費(fèi)用因?yàn)镈RP能夠準(zhǔn)確確定何時(shí)需要何種產(chǎn)品，降低了庫(kù)存水平存貨減少，倉(cāng)庫(kù)空間需求也減少延交訂貨現(xiàn)象減少，從而降低了顧客的運(yùn)輸成本改善了物流和制造之間的存貨可視性和協(xié)調(diào)能力DRP能夠多目標(biāo)遠(yuǎn)景下有效的模擬存貨和運(yùn)輸，需求提高了預(yù)算水平8910 案例研究90Merloni 案例（哈佛案例，編號(hào)9690003)現(xiàn)有系統(tǒng)(17個(gè)地區(qū)倉(cāng)庫(kù))取消地區(qū)庫(kù)存 只用中心倉(cāng)庫(kù)利弊：運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性；反應(yīng)速度；顧客服務(wù)；整合顧客訂貨；要求較少信息；調(diào)度容易節(jié)省倉(cāng)庫(kù)成本；降低庫(kù)存用CDC代替RDC91中轉(zhuǎn)站虛擬倉(cāng)庫(kù)消除了地區(qū)庫(kù)存。用中心倉(cāng)庫(kù)來(lái)滿足客戶(hù)的訂貨。采用交接站臺(tái)后，不僅不用存儲(chǔ)，而且運(yùn)貨也可用大型卡車(chē)運(yùn)到交接

30、站臺(tái)，再由小型卡車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)，以到達(dá)運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性。92Merloni 中轉(zhuǎn)站的需求集成功功能CDCRDCRDCRDCRDC制造商TL 運(yùn)輸TL 運(yùn)輸零售商LTL 運(yùn)輸93 當(dāng)前 采用中轉(zhuǎn)站-運(yùn)營(yíng)成本 3605 721 庫(kù)存成本 1035 0短途貨運(yùn)成本 4300 4300-小計(jì) 8940 5021長(zhǎng)途貨運(yùn)成本 3167 3535-總成本 12107 8556_每月每單位節(jié)約 : 3551 里拉比當(dāng)前節(jié)約 : 29% 中轉(zhuǎn)站建議的成本分析 （只有RDC）94采用中轉(zhuǎn)站 :前面分析表明運(yùn)營(yíng)成本是現(xiàn)在的20% : 3605*20%=721.因?yàn)楫?dāng)前系統(tǒng)有 17 個(gè)地區(qū)配送中心, 新庫(kù)存成本為 CDC= 1

31、035/4.1=251 (4.1 為 17的開(kāi)平方)中轉(zhuǎn)站建議的成本分析(對(duì) RDC 和 CDC庫(kù)存) 95 現(xiàn)在 采用中轉(zhuǎn)站-運(yùn)營(yíng)成本 3605 721 庫(kù)存成本 1035 251短途運(yùn)輸成本 4300 4300-小計(jì) 8940 5272長(zhǎng)途運(yùn)輸成本 3167 3535-總計(jì) 12107 8807_每月每單位節(jié)約 : 3300 里拉比當(dāng)前成本節(jié)約 : 27% 中轉(zhuǎn)站建議的成本分析(對(duì) RDC 和 CDC庫(kù)存) 96Merloni Elettrodomestici服務(wù)保證: 24 hours地區(qū)配送中心庫(kù)存策略A 類(lèi)商品: 2 周B類(lèi)商品: 4 周C 類(lèi)商品: 沒(méi)有庫(kù)存卡車(chē)載重量大卡車(chē): 12

32、0 單位小卡車(chē): 45 單位97Merloni Elettrodomestici98Merloni Elettrodomestici (Roma RDC, 24 小時(shí)運(yùn)送)運(yùn)營(yíng)成本現(xiàn)在: 每月每單位3,605 里拉 采用中轉(zhuǎn)站:每月每單位721里拉占現(xiàn)在成本的 20%庫(kù)存成本現(xiàn)在:每月每單位1,035里拉采用中轉(zhuǎn)站: 0 沒(méi)有庫(kù)存短途貨運(yùn)成本現(xiàn)在:每月每單位4,300 里拉Transit Point:每月每單位4,300 里拉沒(méi)有變化99Merloni Elettrodomestici (Roma RDC, 24 小時(shí)運(yùn)送)長(zhǎng)途貨運(yùn)成本現(xiàn)在:每月每單位3,167里拉RDC 距離Roma 175

33、 公里. 大卡車(chē)的運(yùn)貨成本為 380,000 里拉 所以每月每單位為 380,000/120 = 3,167 里拉采用中轉(zhuǎn)站:每月每單位3,806里拉24小時(shí)運(yùn)貨，每天需要1輛大卡車(chē)和一輛小卡車(chē) ，則每月的成本為 380,000 + 210,000 = 590,000 里拉 ，所以每月每單位成本為590,000/155 = 3,806 里拉Roma RDC 的總成本(24 小時(shí)運(yùn)送)現(xiàn)在:每月每單位12,107 里拉 采用中轉(zhuǎn)站:每月每單位8,827 里拉100Merloni Elettrodomestici (Roma RDC, 48小時(shí)運(yùn)貨)長(zhǎng)途貨運(yùn)成本現(xiàn)在:每月每單位3,167里拉RDC 距離Roma 175 公里. 大卡車(chē)的運(yùn)貨成本為 380,000 里拉 所以每月每單位為 380,000/120 = 3,167 里拉Transit Point: 3,677里拉24小時(shí)運(yùn)貨，每?jī)商煨枰?輛大卡車(chē)，則平均每月的成本為 380,000 + 190,000 = 570,000里拉 ，所以每月每單位成本為570,000/155 = 3,677里拉Roma RDC 的總成本(24 小時(shí)運(yùn)送)現(xiàn)在:每月每單位12,107 里拉 采用中轉(zhuǎn)站: