中鐵二局京珠大道北項(xiàng)目QC成果匯報(bào)

1、腳踏實(shí)地團(tuán)結(jié)協(xié)作目 錄中鐵二局京珠大道北項(xiàng)目部QC成果匯報(bào) 1、 工程概況 2、 選題理由 3、 現(xiàn)狀調(diào)查 4、 形成目標(biāo) 5、 原因分析 6、 要因確認(rèn) 7、 制定對策措施 8、 實(shí)施階段 9、 檢查階段 10、總結(jié)階段 11、主要成果 12、標(biāo)準(zhǔn)化及鞏固措施 13、今后打算（1）、京珠大道北工程位于廣州南沙開發(fā)區(qū)黃閣鎮(zhèn)，為京珠高速公路廣珠北段在黃閣地區(qū)的輔道。京珠大道北道路北起黃閣北一路，沿京珠高速公路東側(cè)向南接黃閣大道亭角立交。 （2）、線路穿過地區(qū)均處于較厚的流塑狀淤泥層上，淤泥中富含有機(jī)質(zhì)和腐植質(zhì)，容許承載力小于60KPa，含水量大于液限，空隙比大于1，強(qiáng)度低，易失水固結(jié)，造成路基沉

2、降。（3）、按照設(shè)計(jì)要求，在本路段采用插塑板配合堆載預(yù)壓作為主要軟基處理方式，塑料排水板有A、B和C三種類型，間距1.0m1.2m，打設(shè)深度從2435m不等，共計(jì)1638477延米。中鐵二局京珠大道北項(xiàng)目部QC成果匯報(bào)一、工程概況中鐵二局京珠大道北項(xiàng)目部QC成果匯報(bào)中鐵二局京珠大道北項(xiàng)目部QC成果匯報(bào)插塑板配合堆載預(yù)壓原理圖插塑板中鐵二局京珠大道北項(xiàng)目部QC成果匯報(bào)插板機(jī)作業(yè)圖送材料至現(xiàn)場監(jiān)理竣工驗(yàn)收測設(shè)施工區(qū)域坐標(biāo)監(jiān)理驗(yàn)收放樣布點(diǎn)機(jī)架調(diào)直下插導(dǎo)管至標(biāo)高拔導(dǎo)管出砂面給管底排水板穿上樁靴、拉緊上部插板機(jī)就位按間距進(jìn)行插秧式布點(diǎn)裝排水板并喂至導(dǎo)管底 插塑板施工工藝流程二、選題理由A)新工藝、新技術(shù)

3、的要求：從陌生到熟練的過程就是挑戰(zhàn)項(xiàng)目部的技術(shù)管理能力的過程；B) 工期要求：通過QC管理，在保證工期的前提下求得最好的經(jīng)濟(jì)效益；C）生產(chǎn)經(jīng)營和發(fā)展的需要：優(yōu)質(zhì)高效完成該工程將體現(xiàn)中鐵二局的實(shí)力，為今后的經(jīng)營工作打下口碑。中鐵二局京珠大道北項(xiàng)目部QC成果匯報(bào) QC小組組建及成員情況，見下表：中鐵二局京珠大道北項(xiàng)目部QC成果匯報(bào)QC小組名稱京珠北QC小組所屬部門京珠北項(xiàng)目部成立日期2005.2.25登記日期2005.3.1注冊號2005-03小組人員情況順序姓名年齡性別職務(wù)文化程度組內(nèi)職務(wù)1陳學(xué)君32男項(xiàng)目經(jīng)理大專組 長2郭勁東27男工程部長中專副組長3王 邁54男安檢員中專組 員4彭德新51男

4、試驗(yàn)主管中專組 員5龍?zhí)旄?2男領(lǐng)工員高中組 員本次QC小組活動情況活動時(shí)間：2005年3月5日2005年5月25日。 活動頻率：本課題共開展活動10次，出勤率平均為100%，發(fā)言率平均為100%。 活動宗旨：分析問題，解決問題。PDCA循環(huán)：共 1 次 中鐵二局京珠大道北項(xiàng)目部QC成果匯報(bào)三、現(xiàn)狀調(diào)查 我部于3月15日開始進(jìn)行JN4+500600試驗(yàn)段插塑板施工，經(jīng)過現(xiàn)場試驗(yàn)我們發(fā)現(xiàn)： 現(xiàn)有的插板機(jī)標(biāo)稱最大工作效率為7000延米/臺班，但在我部試驗(yàn)段的實(shí)際工作效率為6850延米/臺班。我們根據(jù)工期倒排工序時(shí)間，每天最少要完成18000延米；按照項(xiàng)目成本核算的要求，如果安排進(jìn)場的機(jī)械超過2臺，

5、則插塑板的工序是不經(jīng)濟(jì)的。那么現(xiàn)在擺在我們面前的現(xiàn)實(shí)是：既要保證工程進(jìn)度，又要兼顧經(jīng)濟(jì)效益。如何能將這兩者有機(jī)的連在一起解決，按照我們的管理思路，對于這種情況最好是能借助具有一定經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)改革來提高生產(chǎn)效率，從而既保證工程進(jìn)度，又考慮到項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。也就是說在京珠北的單臺插板機(jī)的施工效率必須突破10000延米/臺班。中鐵二局京珠大道北項(xiàng)目部QC成果匯報(bào)所用時(shí)間（分鐘）210正常插板時(shí)間插板準(zhǔn)備時(shí)間項(xiàng)目中鐵二局京珠大道北項(xiàng)目部QC成果匯報(bào)390思考：為什么插板準(zhǔn)備時(shí)間超過正常插板時(shí)間？ 原因如下：） 由于施工場地偏軟，當(dāng)插板機(jī)在上行走時(shí)很容易出現(xiàn)一定量的傾斜，從而影 響了插板架的垂直度，而插

6、板架垂直度的調(diào)整又是通過現(xiàn)場人員肉眼來確定。由于插板機(jī)的司機(jī)不能直接觀測到插板架的垂直度，這一調(diào)整工作還要旁邊的管理人員通過指揮完成，為了把插板的傾斜度控制在1%以內(nèi)，現(xiàn)場的管理人員與操作手雖然很忙碌，但是工作效率低下。） 雖然換帶時(shí)的連接設(shè)備是專用訂孔器，但是我們發(fā)現(xiàn)這種訂孔器使用起來很麻煩，比較耗費(fèi)時(shí)間。 ） 我們對插板機(jī)導(dǎo)管帶動油泵的工作壓力進(jìn)行檢測后發(fā)現(xiàn)，雖然其最大工作壓力符合出廠要求，但由于下伏軟基體中有2米以上的夾砂層或者亞粘土層(根據(jù)地勘資料,在全線范圍內(nèi)共有九處夾層出沒)，油泵所提供的打設(shè)力無法克服導(dǎo)管在穿透夾層時(shí)產(chǎn)生的摩擦力，這樣就出現(xiàn)了還未到設(shè)計(jì)深度就無法再繼續(xù)打入的現(xiàn)象，

7、這樣我們只有按照規(guī)范要求在旁邊補(bǔ)打。D）由于在加工第一批樁靴的時(shí)候沒有考慮到地質(zhì)條件的復(fù)雜性，因此在打設(shè)過程中會出現(xiàn)樁靴損壞的現(xiàn)象，這樣就會因樁靴生根不穩(wěn)導(dǎo)致回帶，為了保證質(zhì)量，又只有在旁邊返工補(bǔ)打。如此以來,則費(fèi)工費(fèi)時(shí)。 中鐵二局京珠大道北項(xiàng)目部QC成果匯報(bào)根據(jù)施工記錄分析，在正常情況下每完成一條塑料排水板打設(shè)所用時(shí)間平均為兩分鐘。但是在實(shí)驗(yàn)段的施工過程中，插板機(jī)到位、機(jī)架調(diào)直、連帶、由于回帶或者打入深度不夠而造成的返工補(bǔ)打這幾項(xiàng)占據(jù)了一部分的時(shí)間，從而導(dǎo)致施工的非連續(xù)性，直接影響了生產(chǎn)效率。為了準(zhǔn)確的描述影響插板施工效率的主要原因，我們對試驗(yàn)段第一個(gè)臺班內(nèi)的所有影響插板連續(xù)進(jìn)行的時(shí)間進(jìn)行了

8、統(tǒng)計(jì)。列表說明如下：中鐵二局京珠大道北項(xiàng)目部QC成果匯報(bào)序號檢測項(xiàng)目單項(xiàng)總時(shí)（分鐘）累計(jì)頻數(shù)（分鐘）累計(jì)百分比（%）1機(jī)架調(diào)直32032082.12連 帶3035089.73因未打穿夾層而造成旁位補(bǔ)打2037084.54由于回帶而造成的返工補(bǔ)打2039094.95以上時(shí)間合計(jì)390390100合 計(jì)600注：按照10小時(shí)/臺班計(jì)算工時(shí)。本臺班中共完成插塑板施工214條，共計(jì)6850延米，使用300米/盤排水板24盤。根據(jù)現(xiàn)場統(tǒng)計(jì)，實(shí)際插板時(shí)間只有210分鐘，其余的390分鐘均用在插板準(zhǔn)備或者返工上了。臺班施工效率為6850延米/600分鐘=11.42延米/分鐘。中鐵二局京珠大道北項(xiàng)目部QC成果

9、匯報(bào)累計(jì)百分比（%）頻數(shù)（分鐘）機(jī)架調(diào)直未打穿夾層補(bǔ)打樁靴脫落補(bǔ)打N=390分鐘連 帶1002003004005010082.1%89.7%94.9%制表時(shí)間： 2005年03月16日 制圖人： 郭勁東 8090ABC中鐵二局京珠大道北項(xiàng)目部QC成果匯報(bào)通過巴雷特圖分析得知，影響插板機(jī)施工效率的主要因素是機(jī)架調(diào)直四、目標(biāo)確定 在以上這幾方面的影響下，我部在試驗(yàn)段的插塑板施工效率比較低下。然而QC小組成員通過討論認(rèn)為：目前雖然試驗(yàn)段插板效率不高，但是造成效率不高的原因很明顯，那就是大部分的時(shí)間都用在機(jī)架調(diào)直上了。如果能通過科學(xué)的方法來判別機(jī)架垂直度，把現(xiàn)在判別垂直度所用的時(shí)間節(jié)約一半，那么插板的

10、效率就可以達(dá)到一個(gè)新水平接近或者超過10000延米/臺班。形成目標(biāo)：直接目標(biāo)將插板機(jī)的施工效率提高到10000延米/臺班；直接目標(biāo)無任何質(zhì)量安全事故 。五、原因分析 建立因果分析圖料環(huán)法插板機(jī)行走場地偏軟插塑板連接效率低樁靴質(zhì)量不好機(jī)不能直接貫穿夾層油泵功率偏小沒有豎向平衡控制電路操作效率低插塑板機(jī)架調(diào)直效率低 工人責(zé)任心不強(qiáng)人連接方法不科學(xué)沒有自動判別裝置直接影響到行走部的穩(wěn)定性導(dǎo)致補(bǔ)打判別效率低導(dǎo)致旁位補(bǔ)打場地未處理連接設(shè)備不好生根不穩(wěn)勞動報(bào)酬計(jì)算不當(dāng)六、要因確認(rèn)序號末端原因要因論證論證結(jié)果1操作工人責(zé)任心不強(qiáng)由于項(xiàng)目部開始是對工人實(shí)行的是固定月薪，工人的勞動積極性不高，根本沒有充分發(fā)揮主

11、觀能動性。沒有充分發(fā)揮主觀能動性，是主因 2油泵功率偏小由于在選擇導(dǎo)管帶動油泵時(shí)未充分考慮到地質(zhì)條件的復(fù)雜性，在工作中出現(xiàn)了因油泵功率偏小而未能打穿夾層的現(xiàn)象，在局部地區(qū)影響了施工的連續(xù)進(jìn)行。 非主因3沒有豎向平衡控制電路由于插板架的設(shè)計(jì)缺陷，在機(jī)架上并無豎向平衡控制電路，在判別機(jī)架的垂直度時(shí)只能用肉眼觀測，不僅精準(zhǔn)度不高，反而還影響了施工效率由于機(jī)械的設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致效率低，是主因 4樁靴質(zhì)量不好由于樁靴質(zhì)量不好，在復(fù)雜地區(qū)會引起插塑板生根不良，從而導(dǎo)致回帶等現(xiàn)象，這樣就只能在原位附近補(bǔ)打，從而影響了施工效率。非主因5插塑板連接效率低每一卷插板的平均帶長為300米，由于是采用的是廠家提供的訂空器

12、，在操作上不僅麻煩，而且連接效果也不是很好，這樣在每次練盤的時(shí)候就耗費(fèi)了一定的時(shí)間。非主因6插板機(jī)行走場地偏軟由于工作場地是在原軟基場地直接鋪設(shè)50厘米的工作砂墊層后形成的，當(dāng)插板機(jī)在上面行走的時(shí)候會出現(xiàn)兩側(cè)履帶不均勻下沉的現(xiàn)象，從而直接影響到機(jī)架的垂直度以及樁頭對位的效率。 由于場地處理不當(dāng)，直接影響到插板工藝的實(shí)施，是主因 中鐵二局京珠大道北項(xiàng)目部QC成果匯報(bào)3.25郭勁東彭德新 用水密法對中粗砂墊層進(jìn)行處理，以提高其密實(shí)性，從而保證插板機(jī)行走的平穩(wěn)性。 提前處理場地保證行走場地平穩(wěn)、密實(shí)，機(jī)械行走穩(wěn)定。 插板機(jī)行走場地偏軟郭勁東在機(jī)架上設(shè)計(jì)安裝豎向平衡判別電路，用有效的技術(shù)手段保證機(jī)架的

13、垂直度，從而提高施工效率。 完善功能 沒有豎向平衡控制電路 23.23王邁 設(shè)置豎向平衡控制電路，使其完好投入使用。 對施工人員進(jìn)行勞動紀(jì)律教育，強(qiáng)調(diào)關(guān)鍵工序的重要性，它是影響工期和質(zhì)量的關(guān)鍵。并在工作中加強(qiáng)監(jiān)督。經(jīng)小組建議，項(xiàng)目部開始實(shí)行計(jì)件工資。加強(qiáng)教育 要求操作工人責(zé)任心提高，充分發(fā)揮主觀能動性。 操作工人責(zé)任心不強(qiáng) 3.20陳學(xué)君龍?zhí)旄?1完成時(shí)間負(fù)責(zé)人執(zhí)行人措 施對 策目 標(biāo)主 因序號七、制定對策措施3中鐵二局京珠大道北項(xiàng)目部QC成果匯報(bào)八、實(shí)施階段實(shí)施（1） 2005年3月18日，針對操作工人責(zé)任心不強(qiáng)、操作不熟悉的問題，由項(xiàng)目經(jīng)理陳學(xué)君組織全體施工人員在本項(xiàng)目部會議室和現(xiàn)場進(jìn)行勞

14、動紀(jì)律和工藝的培訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)關(guān)鍵工序?qū)φ麄€(gè)項(xiàng)目施工的重要性；明確了獎罰制度，以此促進(jìn)施工人員的工作責(zé)任感和積極性。 實(shí)施（2） 針對在機(jī)架上沒有豎向平衡判別電路的問題，由工程部長郭勁東負(fù)責(zé)組織本小組成員在機(jī)架上設(shè)計(jì)安裝豎向平衡判別電路。該項(xiàng)工作得到了廣州市市政設(shè)計(jì)院技術(shù)公司的大力支持。2005年3月19日完成了電路圖設(shè)計(jì)，3月20日在工地試裝成功。經(jīng)現(xiàn)場驗(yàn)證，電路的工作狀態(tài)良好，靈敏度、精確性、穩(wěn)定性都符合現(xiàn)場施工要求。這樣判別機(jī)架的垂直度就不再用費(fèi)時(shí)、費(fèi)工而且精確度差的肉眼觀測為主要方法，操作手只用觀察駕駛室里的信號燈就可以知道機(jī)架的工作狀態(tài)了。用有效的技術(shù)手段保證機(jī)架的垂直度，不僅大幅提高施工

15、效率，而且還減輕了勞動強(qiáng)度。實(shí)施（3） 2005年3月18日， 針對插板機(jī)行走場地偏軟的問題，組員彭德新試用水密法對中粗砂墊層進(jìn)行處理，以提高其密實(shí)性。 2005年3月25日，插板機(jī)在處理后的場地上試行走，經(jīng)觀察對比，插板機(jī)行走的穩(wěn)定性和速度都較以前得到了大幅提高。中鐵二局京珠大道北項(xiàng)目部QC成果匯報(bào)九、檢查階段經(jīng)過對策、措施的實(shí)施，從現(xiàn)場施工效率測定可以看出：臺班施工效率提高了49.4%。且由于工序之間銜接科學(xué)，質(zhì)量保證措施得力，雖然工效提高，但是作業(yè)工人并不感覺到疲憊。 改進(jìn)后工序時(shí)間統(tǒng)計(jì)表見下：中鐵二局京珠大道北項(xiàng)目部QC成果匯報(bào)序號檢測項(xiàng)目單項(xiàng)總時(shí)（分鐘）累計(jì)頻數(shù)（分鐘）累計(jì)百分比（%

16、）1機(jī)架調(diào)直19019082.612連帶3022095.653因未打穿夾層而造成旁位補(bǔ)打022095.654由于回帶而造成的返工補(bǔ)打102301005合計(jì)2302301006正常插板時(shí)間370合計(jì)600注：按照10小時(shí)/臺班計(jì)算工時(shí)。本臺班中共完成插塑板施工320條，共計(jì)10240延米，使用300米/盤排水板35盤。臺班施工效率為10240延米/600分鐘=17.07延米/分鐘。中鐵二局京珠大道北項(xiàng)目部QC成果匯報(bào)試驗(yàn)段施工效率改進(jìn)段施工效率 項(xiàng)目臺班施工效率延米/分鐘11.4217.07效率提高49.4%經(jīng)QC小組成員配合監(jiān)理、業(yè)主、質(zhì)檢站等單位對插板工藝各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的檢測證明，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)

17、均達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)等標(biāo)準(zhǔn)要求。按照對策執(zhí)行后的工藝流程，保證了插板工期和質(zhì)量的要求。項(xiàng)目部于2005年5月底順利完成了插板施工，并于6月初一次性通過交工驗(yàn)收。在整個(gè)插板施工期間無安全質(zhì)量事故發(fā)生，產(chǎn)品優(yōu)良率100%。中鐵二局京珠大道北項(xiàng)目部QC成果匯報(bào)檢查小組活動預(yù)期總體目標(biāo)，完成情況見下表：直接目標(biāo)將插板機(jī)施工效率提高到10000延米/天；首創(chuàng)插板機(jī)豎向平衡判別電路；無任何安全質(zhì)量事故發(fā)生；節(jié)約人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)20萬余元。中鐵二局京珠大道北項(xiàng)目部QC成果匯報(bào)十、總結(jié)階段： 在首次插塑板處理軟基施工過程中，我們運(yùn)用TQM這一科學(xué)方法，結(jié)合工程特點(diǎn)，在全體施工人員中開展QC課題攻關(guān)活動，通過

18、PDCA循環(huán)，集思廣益，群策群力，解決了施工技術(shù)難題，同時(shí)改進(jìn)、完善了插塑板施工工藝、方法、制度，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，為以后施工同類工程奠定了良好的基礎(chǔ)。中鐵二局京珠大道北項(xiàng)目部QC成果匯報(bào)十一、主要成果1.社會效益：把插塑板的施工效率由7000延米/天提到10000延米/天，將技術(shù)改造順利完成，從而體現(xiàn)了QC管理的科學(xué)性、實(shí)際性、優(yōu)越性以及中鐵二局的施工技術(shù)實(shí)力， 得到了業(yè)主和監(jiān)理的一致好評。中鐵二局京珠大道北項(xiàng)目部QC成果匯報(bào)2.技術(shù)效益：（1）在保證施工質(zhì)量的前提下大幅提高插塑板的施工效率，保證了工期的實(shí)現(xiàn)。（2）改進(jìn)、完善了插塑板施工工藝；制定完善了插塑板施工標(biāo)準(zhǔn)流程圖，為類似工程積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉了一批人才。（3）首創(chuàng)插板架豎向平衡判別電路，不僅科學(xué)的保證了施工質(zhì)量，還為提高施工效率創(chuàng)造了有利條件。3.經(jīng)濟(jì)效益：充分利用人力、物力、財(cái)力，加快了工序銜接,從而節(jié)約