經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)物流園項(xiàng)目實(shí)施建議書(shū)

1、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)物流園項(xiàng)目建議書(shū).項(xiàng)目綜述項(xiàng)目名稱(chēng)：*經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)物流園區(qū)項(xiàng)目選址：*經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)占地面積：1000畝投資規(guī)模：10.9億元合作方式：獨(dú)資、合資、合作、其他招商單位：*經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)招商局聯(lián)系人：* *聯(lián)系：*項(xiàng)目概況：(1)功能定位*市具有打造一流物流園的市場(chǎng)條件，本項(xiàng)目依托便利的對(duì)外交通條件以及巨大的產(chǎn)能支撐，擬在*經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)徐連高速以北、新戴運(yùn)河以西、路以東、大橋西路以南，建設(shè)一個(gè)集停車(chē)、 倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)配載、貨物分發(fā)、保稅倉(cāng)、物流 信息中心、物流金融中心、物流管理中心、物流商務(wù)中心、物流 教育與培訓(xùn)中心、汽車(chē)維護(hù)與修理中心、后勤服務(wù)和生活配套服 務(wù)功能為一體的現(xiàn)代化、規(guī)

2、化、規(guī)?；⑿畔⒒?、網(wǎng)絡(luò)化、多元 化、生態(tài)化、國(guó)際化的綜合性物流園區(qū)。物流園的建設(shè)將為完善 *市區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施，為*及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的物 流服務(wù)，提升*市區(qū)域物流中心地位、 提高本地區(qū)商品綜合競(jìng)爭(zhēng) 力。(2)建設(shè)目標(biāo)本項(xiàng)目總用地1000畝，總建筑面積376000平方米，大篷及 停車(chē)位面積83760平方米，容積率為0.7,建筑密度為30%,綠 化率為24%形成400億元交易額，并可提供 3500個(gè)就業(yè)崗位。項(xiàng)目總投資108843萬(wàn)元，其中建設(shè)投資108678萬(wàn)元(包括 建筑工程費(fèi)58623.6萬(wàn)元，設(shè)備及工器具購(gòu)置費(fèi) 29350萬(wàn)元，安 裝工程費(fèi)1390萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用 116

3、27.4萬(wàn)元，基本預(yù) 備費(fèi)5049.6萬(wàn)元，建設(shè)期利息2638萬(wàn)元)，鋪底流動(dòng)資金165 萬(wàn)元，運(yùn)營(yíng)流動(dòng)資金500萬(wàn)元。本項(xiàng)目建設(shè)期2年，建成后，年可實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入21620萬(wàn)元， 利稅12800余萬(wàn)元。項(xiàng)目總投資收益率達(dá)到 15.12%,所得稅后 財(cái)務(wù)部收益率14.18 %,稅后投資回收期7.1年(含建設(shè)期2年)。(3)建設(shè)容項(xiàng)目建設(shè)容包括：貨運(yùn)市場(chǎng)配載市場(chǎng)、大型貨運(yùn)停車(chē)場(chǎng)、大 型倉(cāng)儲(chǔ)中心、保稅倉(cāng)、物流信息中心、物流綜合管理中心、物流 商務(wù)中心、物流教育與培訓(xùn)中心、公寓房、招待所、餐飲、汽車(chē) 維護(hù)與修理、加油站等后勤服務(wù)和生活配套服務(wù)項(xiàng)目。本項(xiàng)目建成后，將極大的促進(jìn)*物流業(yè)的發(fā)展和物流市場(chǎng)的

4、規(guī)，并通過(guò)以本項(xiàng)目為龍頭，促進(jìn) *現(xiàn)代物流的發(fā)展，使*物流 總成本的比重在一定程度上得到下降，預(yù)計(jì)項(xiàng)目建成投入使用后五年使*物流總成本占國(guó)生產(chǎn)毛額的比重下降三至五個(gè)百分點(diǎn)。1.9結(jié)論(1)本項(xiàng)目的建設(shè)，將會(huì)有力地推動(dòng) *及周邊地區(qū)物流業(yè) 的發(fā)展，帶動(dòng)社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)的建設(shè)，加快*及周邊地區(qū)發(fā)展進(jìn)程。 項(xiàng)目建成后將成為我國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)中連接?xùn)|隴海線(xiàn)和*、物流線(xiàn)路上重要的中心節(jié)點(diǎn)。(2)本項(xiàng)目的建設(shè)，將改善*及周邊地區(qū)的投資環(huán)境，有 利于招商引資工作的進(jìn)行，促進(jìn) *外向型經(jīng)濟(jì)更快的發(fā)展。(3)本項(xiàng)目的建設(shè)，投資計(jì)劃合理，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益 和社會(huì)效益，可行性強(qiáng)，具有較好的前景。綜合評(píng)價(jià)，該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社

5、會(huì)效益良好。項(xiàng)目的建設(shè)是必要的、可行的。2.*市情況介紹*地處魯兩省交界，是*的北大門(mén)，東隴海產(chǎn)業(yè)帶中心城市。 總面積1616平方公里，下轄16個(gè)鎮(zhèn)，總?cè)丝?104萬(wàn)，其中城區(qū) 人口 30萬(wàn)。因其重要的戰(zhàn)略地位，國(guó)務(wù)院于1998年批準(zhǔn)了*中等城市規(guī)劃。省委、省政府先后將*定位為“魯接壤地區(qū)新興 的交通樞紐和商貿(mào)旅游中心、*新興工業(yè)城市”，江北唯一的“三 級(jí)一類(lèi)中心城市”，“東隴海線(xiàn)上第三大城市、 第三大工業(yè)城市”。 *省新一輪城鎮(zhèn)體系規(guī)劃（20102030）,又將*定位為地區(qū)中 心城市。近年來(lái)，*先后獲得全國(guó)綠化?？h（市）、全國(guó)科技進(jìn) 步先進(jìn)縣（市）、第六批中國(guó)金融生態(tài)城市、中國(guó)最佳文化生態(tài)

6、旅游城市、*省文明城市、*省衛(wèi)生城市、*省園林城市，以及 全省首批、唯一的“金融生態(tài)示縣（市）”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。去年， *首次躋身“全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣”行列、位列第 86位，連續(xù)第六次躋 身“全國(guó)最具投資潛力中小城市百?gòu)?qiáng)”，城市的綜合競(jìng)爭(zhēng)力和區(qū) 域影響力不斷增強(qiáng)。*是一座極富個(gè)性和魅力的城市。*交通區(qū)位優(yōu)越，隴海鐵 路與新長(zhǎng)、膠新鐵路，205國(guó)道與323、249省道，連霍高速與 京滬高速、宿新高速，在此交匯，形成了 “三橫四縱”的交通格 局，特別是連霍高速與京滬高速、宿新高速在*互通，設(shè)置了 6個(gè)出入口，密度在全國(guó)縣級(jí)市中位居前列。*水運(yùn)通江達(dá)海，周邊分布著、4個(gè)機(jī)場(chǎng)，構(gòu)建了立體化交通網(wǎng)絡(luò)。隨著膠新鐵路復(fù)

7、線(xiàn)、新長(zhǎng)鐵路復(fù)線(xiàn)和蘭連高鐵客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)的相繼實(shí)施，*鐵路將形成“一客一貨一編組”的新格局，昂首跨入“高鐵時(shí)代”，深情融入“海洋時(shí)代”。*自然資源豐富，有黃沙、石英、水晶、 金紅石等27種礦產(chǎn)資源，石英砂儲(chǔ)量達(dá)54.6億噸，金紅石探明 儲(chǔ)量為全國(guó)第一。*工業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，精細(xì)化工、綠色食品、紡織 服裝、機(jī)械冶金、資源加工等“五大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)”不斷壯大，新能 源、新材料、新醫(yī)藥、新環(huán)保、服務(wù)外包等“五大新興產(chǎn)業(yè)”加 速集聚，*經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、一*工業(yè)園初具規(guī)模，新戴運(yùn)河產(chǎn)業(yè)帶 和7個(gè)鎮(zhèn)級(jí)工業(yè)集中區(qū)正加快建設(shè)，形成了 “一區(qū)兩園一帶、群 星點(diǎn)綴”的發(fā)展格局。*山水靚麗多姿，風(fēng)光旖旎的馬陵山，煙 波浩渺的駱馬湖和

8、“中國(guó)大運(yùn)河第一古鎮(zhèn)”窯灣，構(gòu)成了 “一山 一湖一古鎮(zhèn)”的絢麗畫(huà)卷。*發(fā)展前景美好，緊緊抓住沿東隴海 線(xiàn)、沿運(yùn)河發(fā)展帶納入長(zhǎng)三角區(qū)域規(guī)劃的重要機(jī)遇，充分放 大*沿海開(kāi)發(fā)、振興老工業(yè)基地等多個(gè)機(jī)遇相互疊加的效應(yīng)，著力打造沿海開(kāi)發(fā)“大腹地”，勇當(dāng)東進(jìn)戰(zhàn)略“排頭兵”，正向著“東 隴海線(xiàn)上第三大城市、第三大工業(yè)城市”的目標(biāo)奮力邁進(jìn)。去年以來(lái)，面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境趨緊、發(fā)展壓力加大的復(fù)雜形 勢(shì)，市委、市政府帶領(lǐng)全市人民全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以“實(shí)施、祥云、群星、四大引領(lǐng)計(jì)劃，打造生態(tài)*、智慧*、魅力 *、幸福*”為總綱領(lǐng)，突出跨越發(fā)展主題，咬定目標(biāo)不落后、 埋頭苦干不揚(yáng)、齊心協(xié)力謀跨越，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得了

9、令人歡欣 鼓舞的成就，2011年，全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 301.37億元，同比增長(zhǎng)14.4%。完成財(cái)政總收入58.2億元，增長(zhǎng)44.8%,其中一 般預(yù)算收入完成26.5億元，增長(zhǎng)50.8%。完成全社會(huì)固定資產(chǎn) 投資300.5億元，增長(zhǎng)42.5%。實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額71.81億元，增長(zhǎng)18.1%。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)到15508元、農(nóng)民人均純收入達(dá)到8634元，分別增長(zhǎng)17.9%和19.4%。全面小康 社會(huì)建設(shè)25個(gè)指標(biāo)已有21個(gè)達(dá)標(biāo)，3個(gè)指標(biāo)達(dá)到序時(shí)進(jìn)度，小 康社會(huì)的美好藍(lán)圖即將在*變成現(xiàn)實(shí)。3.*經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)介紹*經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)于2003年啟動(dòng)建設(shè)，2006年4月15日，經(jīng) *省政府批準(zhǔn)為

10、省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)， 經(jīng)過(guò)近年來(lái)的長(zhǎng)足發(fā)展， 已成為* 市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展最具活力的增長(zhǎng)極、長(zhǎng)三角地區(qū)最具投資價(jià)值的 “熱土”。區(qū)位優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚。*經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)位于*市主城區(qū)西側(cè)，除 擁有*市無(wú)比突出的交通優(yōu)勢(shì)外， 國(guó)家西氣東輸主管道、中石化 成品油輸油干管及大型油庫(kù)、 油品批發(fā)站點(diǎn)均在我區(qū)，*開(kāi)發(fā)區(qū) 呈現(xiàn)出五通匯流得天獨(dú)厚的空間優(yōu)勢(shì)?；A(chǔ)設(shè)施日臻完善。開(kāi)發(fā)區(qū)總體規(guī)劃面積133平方公里，呈 “一區(qū)兩園一帶”構(gòu)建，即中心區(qū)、精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)園、錫沂工業(yè)園和新戴運(yùn)河產(chǎn)業(yè)帶。近 5年來(lái)，園區(qū)累計(jì)投入建設(shè)資金 40多 億元，建成“一級(jí)道路”標(biāo)準(zhǔn)的主次干道 130公里，綠化200萬(wàn) 平方米，建成區(qū)面積達(dá)到 45平方公里。

11、建成區(qū)水、電、汽、電 信、寬帶、污水處理等配套設(shè)施齊全，污水管網(wǎng)、供熱管網(wǎng)、天 然氣管道實(shí)現(xiàn)全覆蓋。產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)雄厚。中心區(qū)加快推動(dòng)紡織服裝、機(jī)械制造、 綠色食品等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)， 鞏固優(yōu)勢(shì)地位；精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)園 積極承載生物化工、醫(yī)藥化工、農(nóng)化工等產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，打造北最大 精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)基地；新墨河以西片區(qū)加速培育新能源、新材料、 新醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)，凝聚發(fā)展后勁；中心商務(wù)區(qū)定位現(xiàn)代化新城 區(qū)，加快完善科教文衛(wèi)、金融商貿(mào)、行政服務(wù)、生態(tài)居住功能； 新戴運(yùn)河產(chǎn)業(yè)帶突出發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，科學(xué)港口規(guī)劃，大力發(fā)展重型機(jī)械、特種鋼材、新能源等為主的臨港產(chǎn)業(yè)。目前全區(qū)已擁有 各類(lèi)企業(yè)348家，2011年規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)

12、值實(shí)現(xiàn) 510.3億元。創(chuàng)新活力不斷增強(qiáng)。區(qū)企業(yè)已與國(guó)外 50多家院校、科研院 所建立了穩(wěn)定的產(chǎn)、學(xué)、研關(guān)系，設(shè)立了3家企業(yè)院士工作站，9家博士后工作站和43家省市級(jí)技術(shù)中心，萃聚了一批科技含 量高、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品、新項(xiàng)目。 2011年，開(kāi)發(fā)區(qū) 被省有關(guān)部門(mén)和市政府授予“省區(qū)域性博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地”、“省兩化融合試驗(yàn)區(qū)”和“市科技人才高地”等稱(chēng)號(hào)，成為東隴 海地區(qū)科技研發(fā)孵化的高地和技術(shù)創(chuàng)新體系的主要區(qū)域。親商服務(wù)溫馨周到。初步建立起與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和國(guó)際慣例接軌 的管理體系和制度，成為北第一家通過(guò)質(zhì)量、 環(huán)境和職業(yè)健康與 安全三項(xiàng)管理體系認(rèn)證的園區(qū)。構(gòu)建了自動(dòng)化OA辦公系統(tǒng)及行政審批網(wǎng)上

13、運(yùn)行平臺(tái)，持之以恒地實(shí)施授權(quán)代辦、 保姆式服務(wù)和 “一卡通”、“綠卡清”制度，完善項(xiàng)目審批“一條龍”服務(wù)、項(xiàng) 目建設(shè)全方位服務(wù)和投產(chǎn)企業(yè)終身化服務(wù)的全方位服務(wù)體系，形成了 “尊商、親商、愛(ài)商、安商、扶商、富商”的軟環(huán)境。“十二五”期間，*經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)將深入貫徹市委第十二次代 表大會(huì)提出的“擴(kuò)大規(guī)模、完善功能、提升檔次”的要求，以體 制、機(jī)制創(chuàng)新為動(dòng)力，以招商引資和項(xiàng)目建設(shè)為重點(diǎn)，以轉(zhuǎn)型升 級(jí)為主線(xiàn)，以總量擴(kuò)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、效益攀升為目標(biāo)，主要經(jīng)濟(jì)指 標(biāo)力爭(zhēng)年增長(zhǎng)35%Z上，全力加快國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)創(chuàng)建步伐，努力 實(shí)現(xiàn)開(kāi)發(fā)區(qū)各項(xiàng)工作新的突破。4.項(xiàng)目背景及建設(shè)的必要性項(xiàng)目提出的背景在現(xiàn)代社會(huì)，物流和金融一

14、樣，對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行發(fā)揮 著不可替代的基礎(chǔ)性支持作用， 物流行業(yè)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作 用也越來(lái)越引人注目。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展是推動(dòng)交通運(yùn)輸和物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵 所在。無(wú)論是海運(yùn)、空運(yùn)、本地流通，還是貨物出口裝運(yùn)整合和 包裝等輔助服務(wù)，都能在中國(guó)獲得極大的發(fā)展機(jī)會(huì)。中國(guó)加入世貿(mào)組織后，物流業(yè)迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇和挑 戰(zhàn)，有望成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。面對(duì)新的全球化競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)迫切需要改變現(xiàn)行的流通體制，特別是物流體系，加快物流社會(huì)化和信息化進(jìn)程?，F(xiàn)代物流是指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)到終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過(guò)程。它將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、包裝、整理、配 送和信息等有機(jī)結(jié)合，形

15、成完整的供應(yīng)鏈，為用戶(hù)提供多功能、 全方位、一體化綜合性服務(wù)。而現(xiàn)實(shí)情況是，崛起于上世紀(jì)80年代初的*批發(fā)城，雖經(jīng)多年發(fā)展，但尚未形成現(xiàn)代商貿(mào)經(jīng)濟(jì)的 發(fā)展模式。再加上周邊地市涌現(xiàn)出的功能相似、規(guī)模不等的各類(lèi)專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)，對(duì)*形成競(jìng)爭(zhēng)之勢(shì)，批發(fā)市場(chǎng)面臨著市場(chǎng)輻射半 徑縮小、流通渠道被悄然截流的嚴(yán)峻形勢(shì)， 物流優(yōu)勢(shì)地位受到了 威脅。*市政府深刻認(rèn)識(shí)到，商貿(mào)批發(fā)城如不跟現(xiàn)代物流接軌， 必 然無(wú)法承受市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)沖擊。 為此，近年來(lái)，*市堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀， 積極規(guī)劃調(diào)整，加快改造提升各類(lèi)專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)。與此同時(shí)，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。北物流中心、北鋼材交易中心、國(guó)際商貿(mào)城、 北糧食交易市場(chǎng)、北農(nóng)資市場(chǎng)等一大批現(xiàn)

16、代物流項(xiàng)目紛紛落戶(hù)， 在*市相繼建起了一批現(xiàn)代商貿(mào)物流平臺(tái)，以區(qū)域配送為主業(yè)的第三方物流公司也迅速崛起，現(xiàn)代大商貿(mào)物流城的基本框架正在 *蓬勃興起。實(shí)踐證明，加快發(fā)展以大市場(chǎng)、大倉(cāng)儲(chǔ)、大流通、大信息、 大配送為基本特征的現(xiàn)代“大物流”是順勢(shì)之舉。根據(jù)*市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃綱要，*將堅(jiān)持“總體規(guī)劃、協(xié) 調(diào)發(fā)展、信息化帶動(dòng)、物流國(guó)際化”的原則，充分發(fā)揮在區(qū)位、 交通和商貿(mào)流通等方面的比較優(yōu)勢(shì)，全面整合社會(huì)物流資源， 構(gòu)建起現(xiàn)代化的物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流公共信息平臺(tái)。到2015年，全市現(xiàn)代物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值達(dá)到 450億元，年均增長(zhǎng)16%左右， 占生產(chǎn)總值比重達(dá)到18%?！笆濉逼陂g，*將在市

17、區(qū)基本建成東部和西部?jī)纱缶C 合物流園區(qū)、三個(gè)物流平臺(tái)和一批特色專(zhuān)業(yè)物流中心，初步形成布局合理、功能較為健全的現(xiàn)代物流發(fā)展格局，作為北魯南地區(qū)物流業(yè)重點(diǎn)區(qū)域，與、宿遷、* 一起成為該地區(qū)流通信息交換 樞紐和電子商務(wù)中心，并且輻射周邊地區(qū)，形成立足北魯南、面 向全國(guó)的區(qū)域性物流中心。當(dāng)前，*依托區(qū)位交通和物流需求豐富的優(yōu)勢(shì)，正在加快建 設(shè)物流園區(qū)：一是市區(qū)西部物流園區(qū)，即以龍海鐵路貨運(yùn)編組站、連霍高速、新戴運(yùn)河、專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)和開(kāi)發(fā)區(qū)為依托，以爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)優(yōu)質(zhì)鋼材產(chǎn)業(yè)基地和大型醫(yī)藥綜合體企業(yè)為龍頭，建設(shè)以區(qū)域性的采購(gòu)交易中心和物流集散基地為特色的綜合性物流園區(qū)。二是市區(qū)東部物流園區(qū)，即以新長(zhǎng)鐵路貨運(yùn)南站

18、、無(wú)水集裝箱碼頭、 京滬高速、國(guó)道省道干線(xiàn)、-*工業(yè)園為依托，以高新技術(shù)和新 材料等大型出口加工企業(yè)為龍頭， 重點(diǎn)發(fā)展為工業(yè)企業(yè)服務(wù)的生 產(chǎn)物流、采購(gòu)物流和營(yíng)銷(xiāo)物流業(yè)務(wù)，建設(shè)陸海聯(lián)運(yùn)、集裝箱增值 服務(wù)等具備外向型經(jīng)濟(jì)特色的加工集散型綜合物流園區(qū)。為與兩大物流園區(qū)發(fā)展相匹配，*正積極構(gòu)建三大物流平臺(tái)：一是依托*市公鐵運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度大、貨運(yùn)場(chǎng)站、貨運(yùn)線(xiàn)路和“聯(lián)托運(yùn)”較為發(fā)達(dá)的優(yōu)勢(shì)，加快*汽、鐵客運(yùn)總站和國(guó)家公路 主樞紐城市建設(shè)，增加鐵路專(zhuān)用線(xiàn)數(shù)量，加大整合力度，提高配 套能力和綜合服務(wù)水平，優(yōu)化公鐵、陸海聯(lián)運(yùn)、公鐵河聯(lián)運(yùn)，構(gòu) 建綜合交通網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。二是加快系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，建設(shè)省級(jí)公共流通信 息交換平臺(tái)，盡快

19、制定完善物流信息共享和數(shù)據(jù)交換規(guī)化標(biāo)準(zhǔn)， 推進(jìn)電子政務(wù)、電子商務(wù)建設(shè)，推進(jìn)物流服務(wù)企業(yè)、工商企業(yè)、 物流園區(qū)、大型專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)及公共信息資源查詢(xún)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，加快實(shí)現(xiàn)物流信息互通、共享，構(gòu)建物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。三是緊緊圍繞 打造“現(xiàn)代商貿(mào)城”的目標(biāo)，依托現(xiàn)有商貿(mào)流通資源優(yōu)勢(shì)，按照 在規(guī)中發(fā)展、在發(fā)展中提高的思路，有規(guī)劃、有重點(diǎn)、分步驟地 整合提升現(xiàn)有商貿(mào)資源，積極推進(jìn)電子商務(wù)、物流配送、連鎖經(jīng) 營(yíng)、分銷(xiāo)代理等現(xiàn)代流通方式的運(yùn)用， 構(gòu)建現(xiàn)代物流發(fā)展的流通 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。4.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性(1)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策及地方發(fā)展規(guī)劃國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、科學(xué)技術(shù)部、商務(wù)部聯(lián)合編制了當(dāng) 代優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)

20、域指南第二十八條第一款將“現(xiàn)代化配送中心、加工中心、代理經(jīng)營(yíng)配套設(shè)施建設(shè)及連鎖經(jīng)營(yíng)”的物流業(yè)列為重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的對(duì)象。國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、外經(jīng)貿(mào)部、民航總局等六部委專(zhuān)門(mén)發(fā)文 關(guān) 于加快我國(guó)物流發(fā)展的若干意見(jiàn)，針對(duì)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展提出 了若干政策性意見(jiàn)和扶持政策措施。*省經(jīng)貿(mào)委、交通廳、信息產(chǎn)業(yè)廳等6部門(mén)聯(lián)合轉(zhuǎn)發(fā)了國(guó)家經(jīng)貿(mào)委等部委的關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展若干意見(jiàn) ，要求 全省有關(guān)部門(mén)認(rèn)真貫徹上述文件精神， 以加快推動(dòng)*現(xiàn)代物流業(yè) 的發(fā)展步伐。根據(jù)*市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃綱要，*將充分 發(fā)揮在區(qū)位、交通和商貿(mào)流通等方面的比較優(yōu)勢(shì)， 全面整合社會(huì) 物流資源，構(gòu)建起現(xiàn)代化的

21、物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流公共信息平臺(tái)。到2015年，第三方物流增加值占全市物流業(yè)增加值的比重由“十一五”末的10%提高到25%,物流成本占全市GDP勺比重由“十 一五”末的20%下降到15%,物流產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)到 450億元， 年均增長(zhǎng)幅度高于全市生產(chǎn)總值 2個(gè)百分點(diǎn)?！笆濉逼陂g，基本建成東西兩大綜合物流園區(qū)和一批特色專(zhuān)業(yè)物流中心，基本形成現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的基本框架，基本建成高效、便捷、與國(guó)際接軌的現(xiàn)代物流公共信息平臺(tái)，基本形成以第三方物流為主的市場(chǎng) 主體。(2)項(xiàng)目的建設(shè)，是*市物流業(yè)發(fā)展的客觀需要目前，*市共有各類(lèi)貨運(yùn)站(場(chǎng))23家，從事貨運(yùn)及相關(guān)業(yè) 務(wù)的經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)約240戶(hù)。但*市物流產(chǎn)業(yè)并沒(méi)有真

22、正走上健康有 序發(fā)展的道路。經(jīng)調(diào)查*物流市場(chǎng)存在以下問(wèn)題：A、大多數(shù)貨運(yùn)市場(chǎng)在*市區(qū)，而且有相當(dāng)數(shù)量的貨場(chǎng)地處 市繁華路段，部分區(qū)域市場(chǎng)設(shè)置密度過(guò)大，加重了局部交通壓力， 致使這些區(qū)域的大型配貨車(chē)輛猛增，經(jīng)常造成嚴(yán)重的交通堵塞。R 一些非法業(yè)戶(hù)不想進(jìn)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)接受統(tǒng)一管理，經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)在 市區(qū)亂設(shè)門(mén)頭，自己在外隨便經(jīng)營(yíng)，比較分散，給政府管轄?zhēng)?lái) 很大難度，有的不辦理運(yùn)輸許可證和營(yíng)業(yè)執(zhí)照，偷稅漏稅現(xiàn)象十分嚴(yán)重。G在外隨便經(jīng)營(yíng)的空車(chē)配貨經(jīng)營(yíng)者不僅占用人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道裝卸貨物，且還把車(chē)輛開(kāi)進(jìn)居民大院裝卸貨物，一些非法業(yè)主不分白天、黑夜裝卸貨物，給居民區(qū)帶來(lái)了諸多隱患和不安 全因素。D *大多數(shù)貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)劃

23、不合理，通道不暢通，導(dǎo)致車(chē)輛 在通道上裝貨，場(chǎng)交通堵塞，影響了物流作業(yè)的效率。E、大多數(shù)貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模小、功能單一，大部分貨運(yùn)市場(chǎng)幾 乎沒(méi)有倉(cāng)庫(kù)，存在運(yùn)力投放過(guò)濫，運(yùn)力結(jié)構(gòu)不合理、配載運(yùn)力利用率低，無(wú)法提供一條龍的物流服務(wù)現(xiàn)象，資源浪費(fèi)嚴(yán)重。F、多數(shù)貨運(yùn)站場(chǎng)管理服務(wù)功能還不完備，缺乏統(tǒng)一的經(jīng)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)營(yíng)規(guī)，以致市場(chǎng)中經(jīng)常出現(xiàn)業(yè)戶(hù)攜款逃逸、貨物丟失、跑貨等丑惡現(xiàn)象，不僅給需要物流服務(wù)的帶來(lái)了損失，也給貨運(yùn)道路秩序帶來(lái)不安定因素。G *現(xiàn)有貨運(yùn)市場(chǎng)檔次不高，都還停留在發(fā)達(dá)地區(qū)九十年 代甚至八十年代的水平，基礎(chǔ)設(shè)施落后且兼容性差，設(shè)施舊落后, 倉(cāng)庫(kù)、裝卸機(jī)械、運(yùn)送設(shè)備、信息交換等設(shè)備遠(yuǎn)不能適應(yīng)需要。H

24、大部分貨運(yùn)市場(chǎng)配套服務(wù)不完善，無(wú)法提供物流信息、物流金融、培訓(xùn)、通信、綜合辦證、公寓、休閑、娛樂(lè)等配套服 務(wù)項(xiàng)目。根據(jù)以上情況，*急需興建一個(gè)現(xiàn)代化的綜合性物流園區(qū)， 來(lái)解決目前出現(xiàn)的問(wèn)題，使 *市的物流產(chǎn)業(yè)走人健康發(fā)展的道 路。5.*市物流市場(chǎng)狀況分析*市物流現(xiàn)狀近年來(lái)，*市經(jīng)濟(jì)一直處于快速、持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展過(guò)程中, 工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商品貿(mào)易物流需求不斷增大，宏觀社會(huì)物流總值大 幅增長(zhǎng)。目前，許多工業(yè)與流通企業(yè)為降低成本、提高競(jìng)爭(zhēng)力，將首先釋放大量的物流需求，如精細(xì)化工、紡織服裝、機(jī)械制造、 能源、新醫(yī)藥、新材料等行業(yè)，預(yù)計(jì)未來(lái)10年，與物流相關(guān)的服務(wù)收入每年將有20%Z上的增長(zhǎng)幅度，*物流行業(yè)

25、依托優(yōu)越的 區(qū)域位置、便利的交通條件和經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的推動(dòng)，物流業(yè)市場(chǎng)存在廣闊的發(fā)展空間。然而從目前國(guó)外先進(jìn)地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展水 平看，*的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，主要特點(diǎn)是：(1)企業(yè)物流仍然是全市物流活動(dòng)的重點(diǎn)，專(zhuān)業(yè)化物流服 務(wù)需求已初見(jiàn)端倪。近年來(lái)，隨著買(mǎi)方市場(chǎng)的形成，企業(yè)對(duì)物流 領(lǐng)域中存在的“第三利潤(rùn)源”開(kāi)始有了深刻的認(rèn)識(shí)。優(yōu)化企業(yè)部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)企業(yè)最為強(qiáng)烈的愿望和要 求。這同時(shí)也說(shuō)明我市物流活動(dòng)的發(fā)展水平還比較低，加強(qiáng)企業(yè)部物流管理活動(dòng)仍然是全市物流活動(dòng)的重點(diǎn)。(2)物流市場(chǎng)形成較早，但發(fā)展尚不成熟，有待于進(jìn)一步 擴(kuò)大規(guī)模，提高物流市場(chǎng)運(yùn)作能力。*依托得天獨(dú)厚的

26、區(qū)域位置 優(yōu)勢(shì)，物流市場(chǎng)形成較早，目前全市主要專(zhuān)業(yè)物流市場(chǎng)有北建材 物流中心、北鋼材市場(chǎng)、*市糧食大豆批發(fā)市場(chǎng)、*竹木批發(fā)市 場(chǎng)，北農(nóng)副產(chǎn)品交易市場(chǎng)等。這些專(zhuān)業(yè)性物流市場(chǎng)形成較早，由 于受到資金、管理經(jīng)驗(yàn)、人才技術(shù)等各方面條件的制約，規(guī)模較 小，基礎(chǔ)配套設(shè)施落后，沒(méi)有得到實(shí)質(zhì)性的發(fā)展。(3)物流企業(yè)數(shù)量較多，并呈逐漸增加趨勢(shì)。隨著我市工 礦企業(yè)和商貿(mào)業(yè)的不斷發(fā)展， 物流需求不斷增大，物流企業(yè)逐年 增加，物流運(yùn)輸車(chē)輛更如雨后春筍般出現(xiàn)。 但是目前物流企業(yè)尚無(wú)大規(guī)模企業(yè)形成，物流企業(yè)數(shù)量多，運(yùn)輸成本高，沒(méi)能形成規(guī) 模效益。（4）物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，物流裝備水平逐步提高，企業(yè)物流外包需求逐步增

27、強(qiáng)， 這些有利因素正在促使*物流行業(yè) 不斷向前進(jìn)步，在外力的推動(dòng)下有可能產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。*市物流業(yè)存在的問(wèn)題我市物流業(yè)雖然起步比較早， 但發(fā)展卻不夠理想，大部分還 停留在處理傳統(tǒng)的儲(chǔ)存和運(yùn)輸服務(wù)的水平上， 跟不上客觀形勢(shì)的 需要，適應(yīng)不了現(xiàn)代物流信息網(wǎng)絡(luò)，極大影響了物流業(yè)的發(fā)展。我市物流業(yè)與國(guó)發(fā)達(dá)地區(qū)相比， 無(wú)論是從企業(yè)規(guī)模還是從技術(shù)水 平和管理經(jīng)驗(yàn)上都存在較大差距，與 *市的位優(yōu)勢(shì)極不相稱(chēng)。*市物流市場(chǎng)需求分析運(yùn)力*的運(yùn)力主要是由公路、鐵路及水運(yùn)構(gòu)成，其中以公路運(yùn)輸 能力最強(qiáng)，其次是鐵路運(yùn)輸，水運(yùn)特別是新戴運(yùn)河的水運(yùn)才剛剛 起步。根據(jù)*市運(yùn)管所提供*在運(yùn)營(yíng)車(chē)輛共計(jì)10612輛，狀況如 下表。噸

28、位（噸）2以（小型）2-4（中型）5以上（大型）牽引車(chē)掛車(chē)合計(jì)數(shù)量（輛）204634751593060包含在5 噸以上車(chē) 輛中。10612總噸位數(shù) （噸）29949831128450116822據(jù)統(tǒng)計(jì)2011年全市貨運(yùn)總量為 5010萬(wàn)噸，其中公路運(yùn)量2860萬(wàn)噸、鐵路1430萬(wàn)噸、水路 720萬(wàn)噸開(kāi)發(fā)區(qū)企業(yè)2011年運(yùn)輸總量2011年開(kāi)發(fā)區(qū)五大行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入237億元，其中化工行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售36.4億元、紡織服裝44.2億元、食品45.8億元、 機(jī)械冶金101.8億元、醫(yī)藥及新材料7.8億元。所產(chǎn)生的原料及 產(chǎn)品貨運(yùn)總量達(dá)3042萬(wàn)噸。2011年*開(kāi)發(fā)區(qū)年總圖運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)表序號(hào)行業(yè)名稱(chēng)銷(xiāo)售收入

29、（力兀）工業(yè)產(chǎn)值 （力兀）年總圖運(yùn)輸 （萬(wàn)噸）1化工36389034734010242紡織服裝441788446492823食品457524470351614機(jī)械冶金1018640102311712065醫(yī)藥及新材料78448816485626其他1056012004107合計(jì)237085023809523042*市及周邊地區(qū)物流需要分析*市市域圍物流需求的特點(diǎn)通過(guò)對(duì)目前*市市區(qū)物流組織管理現(xiàn)狀的調(diào)查分析，*市區(qū)域的物流需求具有以下特點(diǎn)：A、物流需求壓力逐年加大。R物流需求規(guī)模迅速擴(kuò)。G物流需求種類(lèi)日趨繁雜。物流總需求量應(yīng)該在5000萬(wàn)噸左右（包括開(kāi)發(fā)區(qū)）。*物流發(fā)展?jié)摿Ψ治鯝從經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)量看*

30、物流量的增長(zhǎng)潛力*市在*市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃綱要中提出: 力爭(zhēng)到2015年，第三方物流增加值占全市物流業(yè)增加值的比重由一五”末的10%提高到25%,物流成本占全市GDP勺比重 由“十一五”末的20%下降到15%,物流產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)到 450 億元，年均增長(zhǎng)幅度高于全市生產(chǎn)總值2個(gè)百分點(diǎn)。“十二五”期間，基本建成東西兩大綜合物流園區(qū)和一批特色專(zhuān)業(yè)物流中 心，基本形成現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的基本框架，基本建成高效、便捷、 與國(guó)際接軌的現(xiàn)代物流公共信息平臺(tái)，基本形成以第三方物流為主的市場(chǎng)主體，可見(jiàn)潛力巨大。R從對(duì)外交通現(xiàn)狀看*物流的發(fā)展?jié)摿?duì)外公路通道現(xiàn)狀*城區(qū)的干線(xiàn)公路有：已建成通車(chē)的京滬、連霍、宿

31、新三條高速公路G205國(guó)道S32a S 249省道從城區(qū)經(jīng)過(guò)，東南西北四 個(gè)方向共有大小10個(gè)出口，對(duì)外公路交通十分便利。對(duì)外鐵路通道現(xiàn)狀*市境有隴海鐵路、新長(zhǎng)鐵路、膠新鐵路。*市的鐵路網(wǎng)南下可達(dá)長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，北上可聯(lián)系京津唐等環(huán)渤海 發(fā)達(dá)地區(qū)，西進(jìn)可以聯(lián)系西部廣大陸腹地乃至阿姆斯特丹，東出可直達(dá)出海。對(duì)外水運(yùn)交通現(xiàn)狀*市地近黃海，是沂河、沐河、大運(yùn)河的匯聚之點(diǎn)，物流園區(qū)可通過(guò)新戴運(yùn)河的四級(jí)航道連接經(jīng)京杭大運(yùn)河通江達(dá)海。*市是明顯的海陸交匯地，開(kāi)發(fā)區(qū)設(shè)有無(wú)水集裝箱碼頭，海運(yùn)便捷。*市航空現(xiàn)狀*周邊分布著四個(gè)機(jī)場(chǎng)，距離市中心都在80公里左右，地面交通極為便利目前四家機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通濰坊等城市

32、的航線(xiàn)航班，每周進(jìn)出港航班上百架次。如此優(yōu)越的交通區(qū)位預(yù)示著*物流發(fā)展?jié)摿o(wú)限。G從交通運(yùn)率&增長(zhǎng)量看*物流量的增長(zhǎng)潛力有關(guān)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，隨著疊加在*地區(qū)的國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略和區(qū)域發(fā) 展戰(zhàn)略的相繼實(shí)施，到“十二五”末 *物流的總需求量將突破1 億噸大關(guān)，達(dá)到11000萬(wàn)噸左右。*對(duì)外貨運(yùn)量預(yù)測(cè)與增長(zhǎng)綜合表項(xiàng)目年份20112015鐵路貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）14303000公路貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）28604800航空貨運(yùn)量（噸）26500水路貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）7203200合 計(jì)501011000D項(xiàng)目目標(biāo)客戶(hù)定位及需求分析項(xiàng)目目標(biāo)客戶(hù)定位本項(xiàng)目的目標(biāo)客戶(hù)根據(jù)需求的不同可分為如下三大類(lèi)： 一是 從事物流服務(wù)的客戶(hù)；二是需要物

33、流服務(wù)的客戶(hù)； 三是從事物流 配套服務(wù)的客戶(hù)。項(xiàng)目目標(biāo)客戶(hù)需求分析從事物流服務(wù)的客戶(hù)需求分析從事物流服務(wù)的客戶(hù)，其主要服務(wù)對(duì)象是*市或周邊地區(qū)或 全國(guó)各地或國(guó)外的生產(chǎn)企業(yè)、 流通加工業(yè)和批發(fā)企業(yè)， 其需求主 要體現(xiàn)在：需求辦公場(chǎng)所、倉(cāng)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)、公寓、物流信息、金 融、以及飲食、文化娛樂(lè)、汽車(chē)配件、汽車(chē)維護(hù)與修理、通訊、 電訊、郵電、保險(xiǎn)、日用百貨、超市和生活等配套服務(wù)。需要物流服務(wù)的客戶(hù)需求分析需要物流服務(wù)的企業(yè)物流外包的狀況，不同行業(yè)的客戶(hù)，物流外包可能性差異很大。 零售業(yè)物流外包的比例最小，73 %的零 售企業(yè)使用的是自有物流。電子及通信設(shè)備制造業(yè)外包比例最 高，達(dá)到88%。國(guó)有企業(yè)物流

34、外包的可能性最小，外商獨(dú)資企 業(yè)和中外合資企業(yè)物流外包的可能性最大。從事物流配套服務(wù)客戶(hù)的需求分析從事物流配套服務(wù)的客戶(hù)，其主要服務(wù)對(duì)象是進(jìn)駐或進(jìn)入園 區(qū)經(jīng)營(yíng)的人員和車(chē)輛，其需求主要體現(xiàn)在：需求經(jīng)營(yíng)店鋪、宿舍, 信息，餐飲等，以及一定的人流量和車(chē)流量還有園區(qū)周邊圍消費(fèi) 群體。.項(xiàng)目建設(shè)容介于物流園到目前為止還沒(méi)有嚴(yán)格意義上的定義，本項(xiàng)目的建設(shè)應(yīng)具備物流園區(qū)的物流組織與管理功能。這包括：貨物運(yùn)輸、分揀包裝、儲(chǔ)存保管。集疏中轉(zhuǎn)。市場(chǎng)信息、貨物配載、業(yè)務(wù)受 理等，而且多數(shù)情況下是通過(guò)不同節(jié)點(diǎn)將這些功能進(jìn)行有機(jī)結(jié)合 和集成而體現(xiàn)的，從而在園區(qū)形成了一個(gè)社會(huì)化的高效物流服務(wù) 系統(tǒng)。物流園區(qū)功能確定園區(qū)基

35、本功能：停車(chē)、中轉(zhuǎn)、配載，倉(cāng)儲(chǔ)保管，城市貨物配送，各種交通方 式的多式聯(lián)運(yùn)，信息中心一一信息服務(wù)一一電子商務(wù)一一中介交易一一全程物流監(jiān)控服務(wù)（GPS GIS）。園區(qū)物流延伸服務(wù)功能：貨物調(diào)劑中心（庫(kù)存物資處理），包裝、加工。園區(qū)配套服務(wù)功能：貨車(chē)輔助服務(wù)（加油、檢修、安檢、維護(hù)、培訓(xùn)、硬件供應(yīng) 等），金融配套服務(wù)（金融、保險(xiǎn)、結(jié)算、擔(dān)保等），生活配套服 務(wù)（住宿、餐飲、文化娛樂(lè)、購(gòu)物、消費(fèi)等 ），共同稅務(wù)服務(wù)（國(guó) 稅、地稅及相關(guān)稅費(fèi)服務(wù)與代理），公共保稅服務(wù)（報(bào)關(guān)代理、保 稅倉(cāng)儲(chǔ)等），法律援助服務(wù)（法律支持、援助、事故處理等）建設(shè)容為了上述功能的實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目建設(shè)的具體容為：建設(shè)地點(diǎn)項(xiàng)目擬建設(shè)在*

36、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)中心區(qū)，徐連高速以北、新戴運(yùn) 河以西、路以東、大橋西路以南合圍處，占地 1000畝。建設(shè)規(guī)模及投資估算主要建筑容及投資一覽表項(xiàng)目面積（平方米）單價(jià)（元）金額（萬(wàn)元）備注所占比例1規(guī)劃總用地6670005000.005萬(wàn)元/畝100.00%1.1規(guī)劃道路用地533608.00%1.2河道用地/綠化用地7337011.00%1.3規(guī)劃建設(shè)用地54027081.00%2建筑面積3760002.1綜合樓建筑面積52640200010528.002.2門(mén)面房建筑面積1880018003384.002.3營(yíng)業(yè)房建筑面積131600180023688.002.4單身公寓建筑面積5000140070

37、0.002.5汽修廠建筑面積20001500300.002.6市政等建筑面積10001800180.002.7加油站建筑面積12002200264.002.8大篷面積8376010008376.002.9道路建設(shè)533608004268.802.10河道及綠化733704002934.803停車(chē)位（貨車(chē)/大型車(chē)）800005004000.00364/946（1310 個(gè)）工程費(fèi)用合計(jì)58623.60主要設(shè)備購(gòu)置一覽表單價(jià)：萬(wàn)元序號(hào)項(xiàng)目金額1周轉(zhuǎn)庫(kù)理貨叉車(chē)、運(yùn)輸車(chē)隊(duì)85002運(yùn)力分撥中心設(shè)施、設(shè)備、貨架、傳送、揀選設(shè)備165003信息中心設(shè)施、設(shè)備4350合計(jì)29350工程建設(shè)其他費(fèi)用單位：萬(wàn)元

38、序號(hào)項(xiàng)目金額（力兀）計(jì)算方法備注1建設(shè)單位管理費(fèi)1700.1工程費(fèi)用X 2.9 %2辦公及生活家俱購(gòu)置費(fèi)16.81000元/人3工程施工監(jiān)理費(fèi)703.5工程費(fèi)用X 1,2 %4生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)40.34000元/人設(shè)定人員的 60%,總定員 168 人。5施工機(jī)構(gòu)遷移費(fèi)586.2工程費(fèi)用X1%6工程建設(shè)總承包費(fèi)1758.7工程費(fèi)用X 3%7勘察設(shè)計(jì)費(fèi)133.42元/平方米8工程保險(xiǎn)費(fèi)164.1工程費(fèi)用X 2.8 %o9勞保統(tǒng)籌1524.2工程費(fèi)用X 2.6 %土地費(fèi)用5000.0總征地1000畝，5萬(wàn)元/ 畝合 計(jì)11627.4序號(hào)費(fèi)用名稱(chēng)投資額占投資總額的比 例估算說(shuō)明1建設(shè)投資1086781

39、00%1.1建設(shè)投資靜態(tài)部分1060401.1.1建筑工程費(fèi)58623.61.1.2設(shè)備及工器具購(gòu)置費(fèi)293501.1.3安裝工程費(fèi)13901.1.4工程建設(shè)其他費(fèi)用11627.41.1.5基本預(yù)備費(fèi)5049.6以上費(fèi)用之和的5%1.2建設(shè)投資動(dòng)態(tài)吾B分26381.2.1建設(shè)期利息2638年利 率6.24% 計(jì)2鋪底流動(dòng)資金165按全部流資 的33%項(xiàng)目總投資109178100%項(xiàng)目總投資估算匯總表單位：萬(wàn)元經(jīng)估算，本項(xiàng)目總投資108843萬(wàn)元，其中建設(shè)投資108678 萬(wàn)元（包括建筑工程費(fèi)58623.6萬(wàn)元，設(shè)備及工器具購(gòu)置費(fèi) 29350 萬(wàn)元，安裝工程費(fèi)1390萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用116

40、27.4萬(wàn)元， 基本預(yù)備費(fèi)5049.6萬(wàn)元，建設(shè)期利息2638萬(wàn)元），鋪底流動(dòng)資 金165萬(wàn)元。運(yùn)營(yíng)流動(dòng)資金為 500萬(wàn)元?？傎Y金估算項(xiàng)目投入總資金 =建設(shè)投資+全部流資=108678+500=109178 萬(wàn)元。進(jìn)度安排大型的物流園區(qū)建設(shè)必須考慮項(xiàng)目的分期實(shí)施，結(jié)合要求和建設(shè)的實(shí)際，按“一次規(guī)劃、分步實(shí)施”的原則，分期分步驟開(kāi) 發(fā)。(1)時(shí)間：連續(xù)施工十個(gè)月(2013年1月至2013年10月) 完成項(xiàng)目周邊的道路建設(shè)。(2)建設(shè)容：同時(shí)完成項(xiàng)目區(qū)門(mén)面房、營(yíng)業(yè)房的建設(shè)，辦 公管理中心和部分配套服務(wù)區(qū)的建設(shè)。(3)時(shí)間及建設(shè)容：連續(xù)施工十四個(gè)月(2013年11月至2014 年12月)完成項(xiàng)目區(qū)門(mén)

41、面房、營(yíng)業(yè)房、公寓樓的建設(shè)以及部分配 套服務(wù)區(qū)的實(shí)施。項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)根據(jù)本項(xiàng)目的具體情況，項(xiàng)目建設(shè)期為2年，運(yùn)營(yíng)期12年， 計(jì)算期確定為12年。本預(yù)測(cè)A、燃料及動(dòng)力消耗：電費(fèi)按當(dāng)?shù)仉姸入妰r(jià)計(jì)算，水費(fèi)按工 業(yè)用水價(jià)計(jì)算。R工資及福利費(fèi)：工資按12000元/人年計(jì)算。根據(jù)國(guó)家 有關(guān)規(guī)定，職工福利費(fèi)按工資總額的 14%計(jì)提。項(xiàng)目定員 168 人。G固定資產(chǎn)投資108678萬(wàn)元中，房屋、建筑物及其他固定 資產(chǎn)的投資折舊年限按 20年計(jì)，設(shè)備的折舊年限按10年算，預(yù) 計(jì)凈殘值率按10%考慮。D攤銷(xiāo)費(fèi)：該項(xiàng)目土地費(fèi)用計(jì)入無(wú)形資產(chǎn)，分 10年攤銷(xiāo)， 發(fā)生的開(kāi)辦費(fèi)計(jì)入遞延資產(chǎn)，并按 5年攤銷(xiāo)。E、修理費(fèi)按項(xiàng)目建

42、設(shè)投資的 1.5 %計(jì)算。F、管理費(fèi)用按銷(xiāo)售收入的 2%+算。G其他費(fèi)用：其他費(fèi)用是在制造費(fèi)用、管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用中扣除工資及福利費(fèi)、折舊費(fèi)、攤銷(xiāo)費(fèi)、利息支出以后的費(fèi)用， 該項(xiàng)目總成本中的其他費(fèi)用約為 370萬(wàn)元。應(yīng)繳稅金本項(xiàng)目營(yíng)業(yè)稅稅率5%,城市維護(hù)建設(shè)稅 7%,教育費(fèi)附加 3%,所得稅率為25%。營(yíng)業(yè)收入本項(xiàng)目的收益主要分三大部分組成。 一是信息區(qū)的收入，二 是倉(cāng)儲(chǔ)、配送區(qū)的收入，三是配套服務(wù)區(qū)收入，參照目前 *物流 市場(chǎng)狀況，對(duì)每個(gè)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)收取房租費(fèi)。A、信息交易區(qū)收入：信息交易區(qū)設(shè)有信息經(jīng)營(yíng)大廳，共有約1000個(gè)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)。房租費(fèi)：1000 2萬(wàn)元/戶(hù)=2000萬(wàn)元R倉(cāng)儲(chǔ)、配送區(qū)收入：該

43、區(qū)主要建有門(mén)面房18800平方米，約3500個(gè)門(mén)市房，營(yíng) 業(yè)房建筑面積,131600平方米，約1500個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)式配送房，大棚 及車(chē)位163760平方米。門(mén)面房租費(fèi)：3500 M. 2萬(wàn)元/戶(hù)年=11200萬(wàn)元營(yíng)業(yè)房租費(fèi)：1500 5萬(wàn)元/戶(hù)年=7500萬(wàn)元大棚房及車(chē)位租費(fèi)：163760刈元/平方米月X12=590萬(wàn)元G配套服務(wù)區(qū)收入：停車(chē)收入：本項(xiàng)目共設(shè)計(jì) 1000余個(gè)停車(chē)位，按平均每天停 車(chē)700輛、10元/輛天計(jì)算，每年可收入200萬(wàn)元。配套食宿收入每年約30萬(wàn)元。汽車(chē)修理廠、加油站租金收入每年約100萬(wàn)元合計(jì)營(yíng)業(yè)收入 21620萬(wàn)元。盈利能力分析A、總投資收益率（ROI）:ROI=ESIT

44、/TI X00%式中：EBIT項(xiàng)目正常年份的年息稅前利潤(rùn)或運(yùn)營(yíng)期年平均 息稅前利潤(rùn)TI項(xiàng)目總投資ROI=17703/ 109178M00%=16.21 %R投資回收期（Pt）:（全部投資） 所得稅前6.4年。所得稅后7.1年。G財(cái)務(wù)部收益率（FIRR）:（全部投資）所得稅前財(cái)務(wù)部收益率為17.47 % o所得稅后財(cái)務(wù)部收益率為14.18%。盈虧平衡分析盈虧平衡點(diǎn)=年固定成本/ （年銷(xiāo)售收入-年經(jīng)營(yíng)成本-稅 金附加）=4210/（21620-7769-1158） X00%=33.17 %從以上計(jì)算結(jié)果分析，該項(xiàng)目的總投資收益率較高，投資回收期較短，所得稅后財(cái)務(wù)部收益率14.18 %略大于行業(yè)基準(zhǔn)

45、收益率12%,說(shuō)明項(xiàng)目還是有生存能力的。因此，該項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上是可行的。.物流園建設(shè)優(yōu)惠政策新委發(fā)【2010】37號(hào)*市招商引資優(yōu)惠政策一、 投資圍及方式2 .投資者在我市興辦的工業(yè)項(xiàng)目、商貿(mào)流通服務(wù)業(yè)項(xiàng)目等，按投資規(guī)模享受各檔優(yōu)惠待遇。二、土地政 策2.投資興辦商貿(mào)流通服務(wù)業(yè)項(xiàng)目，土地實(shí)行招拍掛牌方 式供應(yīng)。固定資產(chǎn)投資 3000萬(wàn)元以上的項(xiàng)目，耕地占用稅地方 留成部分減半獎(jiǎng)勵(lì)投資者；固定資產(chǎn)投資5000萬(wàn)元以上的項(xiàng)目用地（城市建成區(qū)除外），在繳清辦理征地手續(xù)必需的省級(jí)規(guī)費(fèi) 外，其余部分可以協(xié)商分期繳納。三、規(guī)費(fèi)政策固定資 產(chǎn)投資5000萬(wàn)元以上的商貿(mào)流通服務(wù)業(yè)項(xiàng)目，地方行政事業(yè)性 收費(fèi)減半收

46、取。四、稅收政策1 .企業(yè)所得稅 （6）投資興建固定資產(chǎn)投入 3000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下的商貿(mào)流通 服務(wù)業(yè)項(xiàng)目，開(kāi)業(yè)運(yùn)營(yíng)后企業(yè)所得稅地方財(cái)政留成部分，由納稅地財(cái)政按兩免兩減半的標(biāo)準(zhǔn)獎(jiǎng)勵(lì)；固定資產(chǎn)投資5000萬(wàn)元以上的項(xiàng)目，所得稅地方財(cái)政留成部分，由納稅地財(cái)政按三免二減半 的標(biāo)準(zhǔn)獎(jiǎng)勵(lì)。（8）獨(dú)資建設(shè)并經(jīng)營(yíng)港口、碼頭、公路等基礎(chǔ) 設(shè)施項(xiàng)目的，10年所征企業(yè)所得稅地方財(cái)政留成部分全額獎(jiǎng)勵(lì)。 （9）外商投資企業(yè)的外國(guó)及港澳臺(tái)投資者，將企業(yè)獲取利潤(rùn)用于 追加企業(yè)投資、增加企業(yè)注冊(cè)資本或投資興辦其他外資企業(yè)且經(jīng) 營(yíng)期不少于5年的，經(jīng)投資者申請(qǐng)，由納稅地財(cái)政退還其追加投 資部分已繳納所得稅地方財(cái)政留成

47、部分50%的稅款。2.個(gè)人所得稅（1）項(xiàng)目投資者依法經(jīng)營(yíng)取得的利潤(rùn)，5年所繳個(gè)人所得稅地方財(cái)政留成部分由納稅地財(cái)政全額獎(jiǎng)勵(lì)。（2）外國(guó)及港澳臺(tái)投資者興辦的企業(yè)，5年聘用的國(guó)外和市外管理、技術(shù)人 員所繳個(gè)人所得稅地方財(cái)政留成部分全額獎(jiǎng)勵(lì)。（3）市外境投資者投資興辦的工業(yè)企業(yè)，5年聘用的市外境管理、技術(shù)人員所繳 個(gè)人所得稅地方財(cái)政留成部分全額獎(jiǎng)勵(lì)。投資興辦非工業(yè)企業(yè)， 3年聘用的市外境管理、技術(shù)人員所繳個(gè)人所得稅地方財(cái)政留成 部分全額獎(jiǎng)勵(lì)。3.契稅投資興辦固定資產(chǎn)3000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下的商貿(mào)流通服務(wù)業(yè)項(xiàng)目，建設(shè)出讓過(guò)程中所征契稅由納稅地財(cái)政按25%標(biāo)準(zhǔn)獎(jiǎng)勵(lì)；投資興辦固定資產(chǎn) 5000萬(wàn)元

48、 以上的商貿(mào)流通服務(wù)業(yè)項(xiàng)目， 建設(shè)出讓過(guò)程中所征契稅由納稅地 財(cái)政按50%標(biāo)準(zhǔn)獎(jiǎng)勵(lì)。五、一事一議對(duì)投資規(guī)模大、 科技含量高、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大的重大項(xiàng)目以及“區(qū)中園”建設(shè)項(xiàng)目 和國(guó)家鼓勵(lì)的新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目實(shí)行“一事一議”、“特事特辦”，可以享受更多的用地和稅費(fèi)優(yōu)惠政策。為了進(jìn)一步推動(dòng)*市物流業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，招徒實(shí)力雄厚，技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)營(yíng)管理水平高的大型現(xiàn)代化物流集團(tuán)來(lái)*投資發(fā)展，*市委市政府將為該物流項(xiàng)目提供諸多優(yōu)惠政策和扶持措 施，并著力做好以下工作：做好項(xiàng)目選址規(guī)劃，優(yōu)惠土地使用政策。我市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的土地按標(biāo)準(zhǔn)劃分為 13類(lèi)土地，省級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 價(jià)格9.6萬(wàn)元/畝，對(duì)投資規(guī)模大、科技含量高、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大 的

49、重大項(xiàng)目實(shí)行“一事一議”、“特事特辦”原則。*物流園區(qū)項(xiàng) 目建設(shè)用地具體事宜（如用地面積、土地價(jià)格、項(xiàng)目選址等）投 資人可與*市委市政府根據(jù)上述原則共同商榷。成立*物流園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，專(zhuān)門(mén)從事物流園區(qū) 項(xiàng)目建設(shè)的各項(xiàng)推進(jìn)服務(wù)工作。由市委市政府牽頭成立*物流園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組， 市主 要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)研究解決*市物流園建設(shè)中的重大問(wèn)題 包括規(guī)劃的審定和實(shí)施,政策支撐體系的研究和制定，項(xiàng)目建設(shè) 工作的推進(jìn)，規(guī)劃、協(xié)調(diào)。物流園建成后*市政府將出臺(tái)相關(guān)政 策指導(dǎo)、落實(shí)全市物流企業(yè)入駐*物流園區(qū)。因?yàn)樵诂F(xiàn)代物流管 理體制上,由于物流企業(yè)涉及到財(cái)稅、工商、交通等多個(gè)部門(mén),因此，將由物流園區(qū)項(xiàng)

50、目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組牽頭，協(xié)調(diào)物流企業(yè)、財(cái) 政、金融、稅收、產(chǎn)業(yè)政策等方面的綜合機(jī)制,以加強(qiáng)它們之間的在聯(lián)系與協(xié)作,創(chuàng)造一個(gè)有利于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的體制、規(guī)劃、政策和物資基礎(chǔ)環(huán)境的綜合體系。同時(shí) ，重視、加強(qiáng)與現(xiàn)代物流 相關(guān)的行業(yè)協(xié)會(huì)建設(shè)，對(duì)物流行業(yè)協(xié)會(huì)合理定位，促進(jìn)行業(yè)自律， 使之健康發(fā)展。運(yùn)用靈活的稅收政策，加速實(shí)行生產(chǎn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)分離，壯大物流產(chǎn)業(yè)。*市委市政府的主要領(lǐng)導(dǎo)通過(guò)對(duì)發(fā)達(dá)地區(qū)物流業(yè)的考察，已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，生產(chǎn)和流通日益社會(huì)化、專(zhuān)業(yè) 化，物流已不再是生產(chǎn)、流通的派生部門(mén),而是相對(duì)獨(dú)立分離出來(lái) 的，是大有發(fā)展前景的新興產(chǎn)業(yè)部門(mén)。*市委、市政府將把物流看成是事關(guān)經(jīng)濟(jì)全局發(fā)展和投資

51、環(huán)境改善的大問(wèn)題，按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律,運(yùn)用物流新概念、新理論,新的管理方式來(lái)發(fā)展物流業(yè)。 今 后，政府將不斷出臺(tái)優(yōu)惠政策,鼓勵(lì)引導(dǎo)外地運(yùn)輸企業(yè)在*登記 注冊(cè)，成立獨(dú)立核算的公司，達(dá)到擴(kuò)方稅基、壯方財(cái)力的目的。用 足用活稅收政策,鼓勵(lì)物流企業(yè)技術(shù)改造和高新技術(shù)應(yīng)用購(gòu)進(jìn)設(shè) 備免抵稅收；工商企業(yè)深化改革,剝離部物流,安排富余人員組建 第三方物流企業(yè)，享受免征企業(yè)所得稅待遇。打造物流信息平臺(tái)。物流業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)兩方面的發(fā)展,一個(gè)是物流基礎(chǔ)設(shè)施建 設(shè)，一個(gè)是物流信息系統(tǒng)建設(shè)?，F(xiàn)代物流是對(duì)分散的物流進(jìn)行集 中處理,量的集約必然要求利用現(xiàn)代化的物流設(shè)施、先進(jìn)的信息 網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行協(xié)調(diào)和管理。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō) ,建立現(xiàn)代

52、物流必須向信 息化方向發(fā)展,打造物流信息平臺(tái)。*市在信息通訊方面繼續(xù)作 出努力,把光纜傳輸覆蓋全市各地,以信息網(wǎng)絡(luò)資源為基礎(chǔ),擴(kuò) 大信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)物流信息資源的共享和優(yōu) 勢(shì)互補(bǔ)，推動(dòng)企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè),提高信息技術(shù)在物流企業(yè) 的應(yīng)用程度。通過(guò)政府為領(lǐng)導(dǎo)，行業(yè)協(xié)會(huì)為主導(dǎo)，物流企業(yè)積極參 與，建設(shè)公共物流信息平臺(tái)，逐步實(shí)現(xiàn)物流信息化、自動(dòng)化，為 我市現(xiàn)代物流的發(fā)展提供了信息支撐，促進(jìn)物流企業(yè)快速健康發(fā)展。發(fā)揮物流行業(yè)“聚集”效應(yīng)，推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。培育龍頭物流企業(yè)率先得以快速健康的發(fā)展，然后去拉動(dòng)其 它物流或相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。要積極培育龍頭物流企業(yè)做大做強(qiáng),發(fā)揮物流行業(yè)“聚集”效應(yīng),

53、因此我們目前著力于招來(lái)“實(shí)力強(qiáng)、 技術(shù)高、管理先”大型現(xiàn)代化物流企業(yè)，充分發(fā)揮該企業(yè)的龍頭 作用，以*物流園區(qū)為平臺(tái)，為全市發(fā)展“大物流”奠定堅(jiān)實(shí)基 礎(chǔ)。加強(qiáng)物流專(zhuān)業(yè)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)。高素質(zhì)人才是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵因素。 針對(duì)*市目前物流 專(zhuān)業(yè)人才匱乏、管理水平較低的突出問(wèn)題，我們會(huì)采取各種形式 加速人力資源的開(kāi)發(fā)和培養(yǎng)。貫徹招商引資與“招才引智”相結(jié) 合，以“走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的方式引進(jìn)一批高層次、高素質(zhì)的物 流業(yè)專(zhuān)人才,努力造就一大批熟悉物流運(yùn)作規(guī)律,并有開(kāi)拓創(chuàng)新精神的人才隊(duì)伍；通過(guò)長(zhǎng)期培訓(xùn)與短期培訓(xùn),學(xué)校培養(yǎng)與在職培 訓(xùn)等多種形式，培養(yǎng)和造就一批熟悉物流業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)人才，培養(yǎng) 和提高整個(gè)物流

54、產(chǎn)業(yè)管理水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。結(jié)論通過(guò)分析，在*建設(shè)大型現(xiàn)代化物流園項(xiàng)目具有較強(qiáng)的可行 性，該項(xiàng)目的建設(shè)可以帶動(dòng)*及周邊地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展， 該項(xiàng)目 的市場(chǎng)潛力大，發(fā)展前景廣闊，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。二。一二年八月8.附件附件一：*經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及部分企業(yè)簡(jiǎn)介*是北工業(yè)基礎(chǔ)較好的城市，初步形成了 “精細(xì)化工、機(jī)械 制造、紡織服裝、電子科技、新型能源、綠色食品”等產(chǎn)業(yè)板塊， 每個(gè)產(chǎn)業(yè)均有建設(shè)規(guī)模較大、產(chǎn)出能力較強(qiáng)的企業(yè)。代表性企業(yè) 主要有以下幾個(gè)：1、新華宏鋼鐵工業(yè)園該項(xiàng)目由世紀(jì)集團(tuán)投資建設(shè)，占地面積2800畝，總投資42.9 億元。目前該項(xiàng)目主體工程已經(jīng)完成基本建成，正在經(jīng)行設(shè)備購(gòu) 置和安裝調(diào)

55、試工作，預(yù)計(jì)今年 10月份進(jìn)行試生產(chǎn)。項(xiàng)目建成后將形成年產(chǎn)300萬(wàn)噸特種鋼材的生產(chǎn)能力。預(yù)計(jì)年產(chǎn)值100多億元人民幣，實(shí)現(xiàn)利稅近 10億元，新增就業(yè)人員3000多人。2、*-必康新醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)綜合體該項(xiàng)目位是由必康國(guó)際、亞洲第一制藥等機(jī)構(gòu)共同發(fā)起打造 的一個(gè)醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)綜合體，占地 1600畝。橫跨醫(yī)藥研發(fā)、生產(chǎn)、 包裝、醫(yī)藥衍生產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)、醫(yī)藥人才教育、健康飲品等領(lǐng)域，項(xiàng) 目投資將超過(guò)60億元，項(xiàng)目投產(chǎn)后三年預(yù)計(jì)銷(xiāo)售額將超過(guò)200億元。*必康新醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)綜合體將成為中國(guó)乃至亞洲最大的綜合 醫(yī)藥生產(chǎn)基地。目前該項(xiàng)目正在進(jìn)行廠房建設(shè)，確保明年下半年投入生產(chǎn)。3、*晉煤恒盛化工公司始建于1958年，占地100

56、0余畝，資產(chǎn)總額40億，員 工3800人，經(jīng)過(guò)五十年發(fā)展，現(xiàn)已經(jīng)形成年產(chǎn)80萬(wàn)噸合成氨、90萬(wàn)噸尿素、15萬(wàn)噸高濃度復(fù)、25萬(wàn)石屯碳酸氫錢(qián)、40萬(wàn)噸甲醇， 發(fā)電4.8億度的生產(chǎn)能力，連續(xù)入選中國(guó)化工500強(qiáng)、化肥50強(qiáng)。*恒盛搶抓機(jī)遇，加快發(fā)展，特別是與晉煤集團(tuán)合作后，發(fā) 展勢(shì)頭更加強(qiáng)勁，將形成年產(chǎn)肥料超100萬(wàn)噸，甲醇60萬(wàn)噸目標(biāo)，進(jìn)而發(fā)展煤化工、精細(xì)化工，做大做優(yōu)做強(qiáng)企業(yè)，建成 * 最大的化肥生產(chǎn)基地和農(nóng)化服務(wù)中心。4、*藍(lán)豐生物化工股份（證券彳t碼002513）該項(xiàng)目是由*化集團(tuán)、*市華益投資管理、格林投資管理、 國(guó)嘉創(chuàng)業(yè)投資等四家公司參股成立的大型農(nóng)化企業(yè)，是中國(guó)最大的甲基硫菌靈原藥生

57、產(chǎn)基地。目前占地一平方公里的藍(lán)豐工業(yè)園 一期工程已建成投產(chǎn)，主要產(chǎn)品殺蟲(chóng)劑、殺菌劑、除草劑及精細(xì)化工中間體四大系列的產(chǎn)品年生產(chǎn)能力在30萬(wàn)噸左右，此外藍(lán)豐工業(yè)園年產(chǎn)40萬(wàn)噸硫磺制酸余熱發(fā)電項(xiàng)目正在進(jìn)行建設(shè)，預(yù) 計(jì)2012年上半年投產(chǎn)。5、利民化工股份（進(jìn)入上市輔導(dǎo)階段）利民化工股份是以農(nóng)藥生產(chǎn)和制劑加工為主的國(guó)家大型農(nóng) 藥骨干企業(yè)，*省高新技術(shù)企業(yè)，國(guó)家重點(diǎn)扶持的“成長(zhǎng)型”企 業(yè)，公司占地面積248畝。主要產(chǎn)品包括代森類(lèi)、霜月尿鼠、三乙 瞬酸鋁、嚅霉胺等殺菌劑原藥和制劑系列產(chǎn)品，年產(chǎn)量五萬(wàn)余噸。此外，公司投資5.5億元擴(kuò)建的500t/a甲基磺草酮、500t/a嚷 蟲(chóng)咻原藥、100噸喀菌酯原藥、

58、2000噸滅菌丹原藥、2000噸霜 月尿鼠原藥、5000噸乙磷鋁原藥及制劑產(chǎn)品加工技改項(xiàng)目已經(jīng)建 成投產(chǎn)。產(chǎn)10000噸代森鎰鋅原藥及年產(chǎn) 10000噸制劑6、*花廳酒業(yè)公司占地500余畝，具有年產(chǎn)15萬(wàn)噸95食用酒精、8萬(wàn)噸 無(wú)水酒精、發(fā)電4000萬(wàn)度、3萬(wàn)噸DDGS司料、5萬(wàn)噸CO2氣體 和5萬(wàn)噸“地肥原”牌有機(jī)復(fù)的生產(chǎn)能力。產(chǎn)品長(zhǎng)期暢銷(xiāo)、魯、 豫、皖、滬、浙、贛、閩、鄂、粵等全國(guó)各地，近年來(lái)公司獲準(zhǔn) 自營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，目前已與世界許多國(guó)家建立了商貿(mào)關(guān)系。7、*魯花濃香花生油*魯花濃香花生油是由農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化國(guó)家重點(diǎn)龍頭企業(yè)魯花 集團(tuán)投資成立的新公司，注冊(cè)資金 12000萬(wàn)元，該項(xiàng)目征地180

59、畝，總投資46000萬(wàn)元。目前已建成年產(chǎn)十萬(wàn)噸濃香花生油及 1960萬(wàn)件（套）塑料制品項(xiàng)目，產(chǎn)品暢銷(xiāo)全國(guó) 30多個(gè)省、市、 自治區(qū)，并出口多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在*經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)除上述幾個(gè)代表型企業(yè)外，還有一大批規(guī)模大、生產(chǎn)能力強(qiáng)的企業(yè)如，*斯?fàn)柨思瘓F(tuán)、科倍集團(tuán)、*偉業(yè)鋁 材、*八達(dá)重工、嘉泰化工、陽(yáng)泰薄鋼等等。*經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)落戶(hù)的300余家企業(yè)，在正常生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)過(guò)程中所需要的原料輸入和 產(chǎn)品輸出數(shù)量巨大。從目前的生產(chǎn)力狀況和未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì) 來(lái)看，*物流運(yùn)輸業(yè)具有強(qiáng)大的市場(chǎng)潛力。附件二：*的吃住行游由于*獨(dú)特的地理和人文環(huán)境，飲食也形成了自己的特色。 既有維揚(yáng)菜的清淡典雅，又有魯菜的潑辣揚(yáng)，時(shí)令果蔬、

60、山野小 菜，工藝獨(dú)特，給人全新的口感。優(yōu)質(zhì)豐沛的水資源為餐飲業(yè)提 供了優(yōu)質(zhì)的水產(chǎn)品。駱馬湖的銀魚(yú)、大閘蟹、老鱉、龍蝦等享譽(yù) 海外；清水大蝦在、的餐飲市場(chǎng)上一直處于龍頭地位；調(diào)味品如 巴山面醬、沙溝香油、窯灣甜油等均是上好作料；傳統(tǒng)工藝和現(xiàn) 代技術(shù)結(jié)合的“捆全豬”（捆香蹄、捆香肚、捆香肘）更是做透 了豬身上的文章。土特產(chǎn)也極為豐富，窯灣綠豆燒、“六大名旦”、 家鄉(xiāng)鹽豆等，均源于自然、健康、綠色，深受客商青睞。隨著*經(jīng)濟(jì)的騰飛和旅游觀光的興起， 精明的投資者把敏銳 的目光投向了酒店業(yè)。近年來(lái)，僅南客商就先后興建了瑞豐、沂 樂(lè)鄉(xiāng)、亞歐、斯?fàn)柨恕⒌葦?shù)家星級(jí)大酒店。這些酒店的注入，不 但緩解了*的食宿壓