城市軌道交通安全管理復(fù)習(xí)題(通用版)

1、本文檔文字可以自由修改城市軌道交通安全管理復(fù)習(xí)題（通用版）Workhardtolearnandmasterallkindsofsafetyproductionbusinesstechnicalknowledge,continuouslyimprovethebusinesslevel,anddoyourjobwell.（安全試題）單位：部門：日期：第 頁交通|Traffic安全教育城市軌道交通安全管理復(fù)習(xí)題（通用版）備注：安全試題的中心思想是“努力學(xué)習(xí)和掌握各種安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)技術(shù)知識，TOC o 1-5 h zIIIIIIi不斷提高業(yè)務(wù)水平，做好本職工作。iIIIIIIIIII一、判斷題安全泛指沒

2、有危險、不出事故的狀態(tài)。對生產(chǎn)過程中的安全指不發(fā)生工傷事故、職業(yè)病、設(shè)備或財產(chǎn)損失。對安全生產(chǎn)管理的基本對象僅包括企業(yè)的員工。錯。安全生產(chǎn)管理的的對象除了企業(yè)的員工，還涉及企業(yè)中的設(shè)備設(shè)施、物料、環(huán)境、財務(wù)、信息等各個方面。對事故是指造成人員傷亡、傷害、職業(yè)病、財產(chǎn)損失或其他損失的意外事件。對危險是指系統(tǒng)中存在導(dǎo)致發(fā)生不期望的后果的可能性超過了人們的承受程度。對危險源是指可能造成人員傷害、疾病、財產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)交通|Traffic安全教育境破壞或其他損失的根源或狀態(tài)。對危險源僅指可能產(chǎn)生不期望的后果的人。錯危險與安全是相對的，但安全性與危險性并不互為補(bǔ)數(shù)。錯。沒有任何一種事物是絕對安全的，任何

3、事物中都潛伏著危險因素。對不可能根除一切危險源，但可以減少現(xiàn)有危險源的危險性。對由于人的認(rèn)識能力有限，有時不能完全認(rèn)識危險源及其風(fēng)險。對事故預(yù)防與控制主要應(yīng)從安全技術(shù)、安全教育、安全管理等方面入手。對我國安全生產(chǎn)工作的基本方針是“安全第一，預(yù)防為主”對安全技術(shù)措施是指運(yùn)用工程技術(shù)手段消除物的不安全因素，實現(xiàn)生產(chǎn)工藝和機(jī)械設(shè)備等生產(chǎn)條件本質(zhì)安全的措施。對交通|Traffic安全教育安全監(jiān)控系統(tǒng)作為防止事故發(fā)生和減少事故損失的安全技術(shù)措施，是發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障和異常的重要手段。對傷亡事故總是由人的不安全行為引起的。錯現(xiàn)場安全管理總是表現(xiàn)為在對人的管理，控制人的違章違紀(jì)行為即可。錯通過管理，可以將人的不安

4、全行為的概率降低到零。錯人的不安全行為的概率可以為零。錯大部分的職工傷亡事故都是在作業(yè)過程中發(fā)生的。對清理就是把需要的東西以適當(dāng)?shù)姆绞椒旁谠摲诺牡胤揭员阌谑褂谩ｅe整頓就是把需要的核不需要的物品分開，并且清除不需要的物品。錯安全信號裝置和安全標(biāo)志雖然是一種消極被動的、防御性的措施，但對于防止傷亡事故、實現(xiàn)安全生產(chǎn)仍然有十分重要的作用。對危險作業(yè)是指容易造成嚴(yán)重傷害事故和財產(chǎn)損失的作交通|Traffic安全教育業(yè)。對交叉作業(yè)是指兩個以上的生產(chǎn)經(jīng)營單位（或部門）在同一區(qū)域內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動，可能危及對方安全生產(chǎn)的施工作業(yè)行為。對調(diào)度命令是城市軌道交通運(yùn)輸工作實行集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮的具體體現(xiàn)和保證之一

5、。對調(diào)車作業(yè)是指除列車在正線運(yùn)行、車站到發(fā)以外的一切機(jī)車、車輛或列車的有目的的移動。對合理的照明的目的在于創(chuàng)造一個良好的光環(huán)境，這將有助于減少事故的發(fā)生。對合適的溫度、濕度和通風(fēng)的目的在于創(chuàng)造一個良好的熱環(huán)境，使人能安全而高效的工作。對安全信號裝置和安全標(biāo)志是一種消極被動的、防御性的措施，對防止傷亡事故沒有效果。錯行車工作是城市軌道交通系統(tǒng)的核心，直接影響行車安全及運(yùn)輸質(zhì)量。對交通|Traffic安全教育城市軌道交通系統(tǒng)在運(yùn)營時間對設(shè)備進(jìn)行臨時搶修后，無須在停運(yùn)后繼續(xù)安排臨時性的設(shè)備補(bǔ)修。錯在站間或站內(nèi)線路施工時，須在施工區(qū)域兩端軌道上設(shè)置紅閃燈防護(hù)。對城市軌道交通工程車在進(jìn)站、出站、運(yùn)行至曲

6、線前、站內(nèi)或區(qū)間動車前，無須鳴笛示警。錯。城市軌道交通運(yùn)行線路每日運(yùn)營結(jié)束后，維修部門按計劃對各設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行檢修作業(yè)，并應(yīng)于規(guī)定時間內(nèi)完成運(yùn)行線路巡道和施工線路出清程序。對。涉及城市軌道交通正線的維修、調(diào)試、施工等作業(yè)，必須經(jīng)行車調(diào)度批準(zhǔn)方可進(jìn)行。對。涉及城市軌道交通車站的維修、調(diào)試、施工等作業(yè)，無須經(jīng)車站批準(zhǔn)即可施工。錯。城市軌道交通工程車必須嚴(yán)格按照劃分的區(qū)域進(jìn)行作業(yè)。對在調(diào)試、試驗客車運(yùn)行過程中，禁止調(diào)試、試驗人員擅交通|Traffic安全教育自動用與行車安全有關(guān)的設(shè)備設(shè)施。對列車調(diào)試、試驗按信號顯示行車，列車在通過進(jìn)路防護(hù)信號機(jī)、道岔時要適當(dāng)降低速度。對每次動車前，司機(jī)要認(rèn)真確認(rèn)信號、

7、進(jìn)路、道岔情況，運(yùn)行時要集中精力，嚴(yán)格按照規(guī)定的速度或按行車調(diào)度的限速命令運(yùn)行，嚴(yán)禁超速駕駛。對遇較難確認(rèn)信號的車站或區(qū)間，司機(jī)應(yīng)適當(dāng)降低速度直至能清楚確認(rèn)信號線時候按規(guī)定的速度運(yùn)行。對城市軌道交通設(shè)備調(diào)試期間如發(fā)現(xiàn)有危及行車安全的情況，任何人都有權(quán)中斷調(diào)試。對。調(diào)試人員因調(diào)試需要進(jìn)出屏蔽門端門時，必須關(guān)好端門以免因活塞風(fēng)影響將端門吹動撞爛。對在調(diào)試過程中，主辦部門必須督促供貨商做好充分的備件準(zhǔn)備，以利于應(yīng)對突發(fā)的事件。對直流、交流和高頻電流對人體的危害程度都相同。錯通過人體的電流越大，電流對人體的傷害就越大。對交通|Traffic安全教育作用于人體的電壓越高，通過人體的電流就越大，對人體的傷

8、害越嚴(yán)重。對靜電生產(chǎn)過程無任何危害。錯電氣系統(tǒng)故障中的異常停電比異常帶電危害更大。錯52電壓等級在800V及以上的電氣設(shè)備稱為高壓電氣設(shè)備。錯53電壓等級在1000V以下的電氣設(shè)備稱為低壓電氣設(shè)備。對為保證人身安全，任何人及其攜帶的物體要與帶電接觸網(wǎng)、受流器保持足夠的安全距離。對。在接觸網(wǎng)沒有停電并接地的情況下，禁止到列車、內(nèi)燃機(jī)車及工程車車頂上進(jìn)行任何作業(yè)。對56我國規(guī)定適用于一般環(huán)境的安全電壓為36V。對絕大部分觸電事故都是由電擊造成的。對直接觸電防護(hù)只有絕緣一種措施。錯異常帶電比異常停電的危害更大。對交通|Traffic安全教育異常帶電指在正常情況下不應(yīng)帶電的設(shè)備設(shè)施或其中的部分帶電。對

9、異常停電指在正常生產(chǎn)過程中供電突然中斷。對凡可能進(jìn)入接觸軌區(qū)域的地方不一定要張貼“當(dāng)心觸電警告標(biāo)志。錯進(jìn)行在接觸網(wǎng)上或接觸網(wǎng)距離小于其安全距離的作業(yè)前，接觸網(wǎng)可以不停電。錯安裝有接觸軌的軌行區(qū)需疏散乘客時，接觸軌應(yīng)停電，做好安全防護(hù)后在組織疏散。對特種作業(yè)是指容易發(fā)生人員傷亡事故、對操作者本人、他人及周圍設(shè)施的安全可能造成重大危害的作業(yè)。對安全標(biāo)志分為禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志、指令標(biāo)志和提示標(biāo)志四類。對滅火器在噴射過程中應(yīng)保持直立狀態(tài)，也可以平放或顛倒使用。錯生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)交通|Traffic安全教育專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。對離開

10、特種作業(yè)崗位達(dá)6個月以上，重新回到原崗位從事特種作業(yè)的人員，應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行實際考核操作。經(jīng)有關(guān)部門確認(rèn)合格后方可上崗作業(yè)。對危險源是指可能造成人員傷害、職業(yè)病、財產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)。對“可能引發(fā)行車事件/事故的設(shè)備缺陷事件和行為事件”事故類型的風(fēng)險屬于“行車事故/事件”事故類型風(fēng)險的危險源。對職業(yè)病是由于職業(yè)活動而產(chǎn)生的疾病，所有在工作中得的病都是職業(yè)病。錯在同一生產(chǎn)環(huán)境從事同一種工作的人中，個體發(fā)生職業(yè)性損傷的機(jī)會和程度是一樣的。錯應(yīng)急演練能有效地確保應(yīng)急預(yù)案的高效性。對特殊氣象發(fā)生險情時要先救人、后救物，先搶救通信、交通|Traffic安全教育供電等要害部位，后搶

11、修一般設(shè)施。對安全生產(chǎn)行政法規(guī)的法律地位和效力高于有關(guān)安全生產(chǎn)法律。錯安全生產(chǎn)行政法規(guī)的法律地位和效力低于有關(guān)安全生產(chǎn)法律。對安全生產(chǎn)行政法規(guī)的法律地位和效力高于地方性安全生產(chǎn)法規(guī)、部門規(guī)章等。對在發(fā)生地震、火災(zāi)等重災(zāi)害后，城市軌道交通運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)對城市軌道交通進(jìn)行安全性檢查，經(jīng)檢查合格后，方可恢復(fù)運(yùn)營。對安全生產(chǎn)是指勞動生產(chǎn)過程中消除可能導(dǎo)致人員傷亡、職業(yè)危害或設(shè)備、財產(chǎn)損失的因素，保障人身安全、健康和資產(chǎn)安全。（對）生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生的生產(chǎn)安全事故的原因是：人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，管理上的缺陷。（對）“三不傷害”就是：不傷害自己、不傷害他人、不被他第 頁交通|Traffic安全教育人

12、傷害。（對）車間的電氣設(shè)備發(fā)生故障，應(yīng)立即請安全生產(chǎn)管理人員來檢修。（錯）根據(jù)分析，造成事故的“人為因素”主要是違章操作和違反勞動紀(jì)律方面。（對）生產(chǎn)經(jīng)營單位里發(fā)生的生產(chǎn)安全事故的原因是多方面的，但主要是“物的因素”。（錯）在生產(chǎn)過程中，穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋、系圍巾以及留長發(fā)而又不將其放入工作帽內(nèi)的行為屬于違章行為。（對）在生產(chǎn)過程中，發(fā)生安全防護(hù)裝置對操作帶來不方便，可以不用或拆除。（錯）兩人或兩人以上一起工作時，只要自己注意安全就可以了，其他人的事不要去管。（錯）根據(jù)國家規(guī)定，安全色為紅、黃、藍(lán)、綠四種顏色。其中黃色引入注目，主要用于指令必須遵守的規(guī)定標(biāo)志。（錯）對地電壓在250伏以上者為

13、高壓電，對地電壓在250伏交通|Traffic安全教育以下者為低壓，對地電壓低于40伏，則為安全電壓，我國通常采用36伏、24伏和12伏為安全電壓。（對）電閘箱內(nèi)可以放置水杯、手套等其他物質(zhì)。（錯）嚴(yán)禁任何人攀登吊運(yùn)中的物體以及在吊鉤下通過和停留。（對）使用手持電動工具必須絕緣可靠，有良好的接地或接零措施，并應(yīng)帶好絕緣手套進(jìn)行操作。（對）員工在工作過程中有正確佩戴和使用勞動保護(hù)用品的義務(wù)。（對）搬動風(fēng)扇、照明燈和移動電焊機(jī)等電氣設(shè)備時，應(yīng)首先切斷電源。（對）穿腳趾及腳跟外露的涼鞋、拖鞋，可以進(jìn)入作業(yè)場所。（錯）運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備，不準(zhǔn)跨越、橫跨運(yùn)轉(zhuǎn)部位傳遞物件。（對）需要移動照明燈、電焊機(jī)等固定安裝的

14、電氣設(shè)備時，可以在不切斷電源的情況移動。（錯）交通|Traffic安全教育漏電保護(hù)器發(fā)生掉閘時不能強(qiáng)行合閘，應(yīng)由電工查明原因，排除故障后，才能使用。(對)車站內(nèi)的安全通道應(yīng)保持暢通，任何情況下都不允許阻塞。(對)從業(yè)人員有權(quán)利拒絕違章指揮、強(qiáng)令冒險作業(yè)的要求。(V)從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故受到損害后，有權(quán)提出賠償要求。(V)103從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)隱患和不安全因素，不應(yīng)越級上報。(x)生產(chǎn)經(jīng)營單位可以以現(xiàn)金的形式替代勞動防護(hù)用品的提供。(x)從事危險作業(yè)時，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)服從現(xiàn)場的統(tǒng)一指揮和調(diào)度，并嚴(yán)格遵守作業(yè)方案、操作規(guī)程和安全防范措施。(V)新修訂的上海市安全生產(chǎn)條例自2012年1月1日起施行。(V

15、)安全管理人員、特種作業(yè)人員一律經(jīng)嚴(yán)格考核、持證上交通|Traffic安全教育崗，企業(yè)負(fù)責(zé)人可由上級任命，無需參加考核。(X)從事特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)，必須按照有關(guān)規(guī)定取得安全生產(chǎn)培訓(xùn)資質(zhì)證書后，方可從事特種作業(yè)人員的安全技術(shù)培訓(xùn)。(V)安全生產(chǎn)違法行為，是指公民、法人或者其他組織違反有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，從事生產(chǎn)經(jīng)營活動的行為。(V)有毒有害及受限空間作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)按批準(zhǔn)權(quán)限由相關(guān)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場帶班。(V)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，從業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。(V)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，從業(yè)人員應(yīng)正確使用勞動防護(hù)用品。(V)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，從

16、業(yè)人員應(yīng)及時報告事故隱患和不安全因素。(V)生產(chǎn)經(jīng)營單位可以指令或者放任從業(yè)人員違反操作規(guī)交通|Traffic安全教育程或者安全管理規(guī)定從事作業(yè)。（X）發(fā)生電氣火災(zāi)時，如沒有切斷電源的情況時應(yīng)采用泡沫滅火器。（X）臨時施工用電線路、電氣設(shè)備安裝后就可通電使用。（X）電氣設(shè)備需要臨時檢修時，以免影響施工用電，可以帶電作業(yè)。（X）安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況應(yīng)當(dāng)記入從業(yè)人員安全生產(chǎn)記錄卡，記錄卡應(yīng)當(dāng)由考核人員和從業(yè)人員本人簽名。（對）高危行業(yè)、較大危險行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營單位，應(yīng)當(dāng)每半年至少組織一次綜合應(yīng)急救援預(yù)案演練或者專項應(yīng)急救援預(yù)案演練。（對）根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為

17、特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故。（對）從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即交通|Traffic安全教育向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報告；接到報告的人員應(yīng)當(dāng)及時予以處理。（對）從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時，無權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場所。（對）任何單位和個人都應(yīng)當(dāng)支持、配合事故搶救，并提供一切便利條件。（對）特種作業(yè)操作證每4年復(fù)審1次。（錯）特種作業(yè)操作證申請復(fù)審或者延期復(fù)審前，特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)參加必要的安全培訓(xùn)并考試合格。（對）離開特種作業(yè)崗位3個月以上的特種作業(yè)人員，應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行實際操作考試，經(jīng)確認(rèn)合格后方可上崗作業(yè)。（錯）

18、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定組織實施特種作業(yè)人員的安全技術(shù)培訓(xùn)，也可以向任何機(jī)構(gòu)或者個人轉(zhuǎn)借、出租安全生產(chǎn)培訓(xùn)資質(zhì)證書。（錯）安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)對檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患及時提出處理意見，跟蹤事故隱患治理情況并記錄在案。（對）交通|Traffic安全教育從業(yè)人員依法享有平等獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利，并應(yīng)當(dāng)依法履行安全生產(chǎn)方面的義務(wù)。（對）生產(chǎn)經(jīng)營單位必須為從業(yè)人員提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護(hù)用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。（對）從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及事故應(yīng)急措施，無權(quán)對本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議。（錯）三級安全教育只針對企業(yè)新進(jìn)職工

19、或調(diào)動工作崗位的工作人員，不包括到企業(yè)參加實習(xí)人員和委外勞動的相關(guān)人員。（錯）班組級安全教育培訓(xùn)可以由班組內(nèi)任何人員來進(jìn)行。（錯）勞動紀(jì)律是勞動者在共同勞動中必須遵守的勞動秩序和勞動規(guī)則。（錯）交通|Traffic安全教育安全檢查的內(nèi)容包括查現(xiàn)場、查隱患、查管理、查制度、查事故的考核和處理。（錯）市民乘坐公共交通工具，應(yīng)自覺維護(hù)公共安全，但有權(quán)拒絕接受安全檢查。（錯）安全管理制度明確必須進(jìn)行安全教育制度、安全檢查制度、安全生產(chǎn)交底制度。（對）車站提供乘客乘車的基本安全設(shè)施：安全候車線、紅色安全帶及安全護(hù)欄、隔離欄桿、乘客須知、軌旁電話、應(yīng)急電話、手提式滅火器。（對）滅火器、逃生繩、水桶、毛巾被

20、譽(yù)為居民消防安全“四件寶”。（錯）使用滅火器滅火時，人應(yīng)站于下風(fēng)風(fēng)向。（錯）建筑物火災(zāi)可以利用防火間距阻止火勢蔓延，其主要依據(jù)是可以防止輻射。（對）當(dāng)滅火器壓力表的指針指向紅色表示該滅火器正常。（錯）交通|Traffic安全教育使用滅火器滅火，滅火劑應(yīng)噴射在火焰中部。（錯）室內(nèi)墻式消火栓出水口閥門順時針轉(zhuǎn)動為打開。（錯）當(dāng)?shù)罔F車站發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)該往按照疏散指示標(biāo)志所指方向向室外疏散疏散。（對）點(diǎn)蚊香時，正確的做法是放在蚊賬、床單附近。（錯）進(jìn)行電焊、氣焊等具有火災(zāi)危險的作業(yè)人員和自動消防系統(tǒng)的操作人員，必須持證上崗，并嚴(yán)格遵守消防安全操作規(guī)程。（對）通常所說的“安全生產(chǎn)”主要是指生產(chǎn)安全（對）消

21、除危害人身安全和健康的一切不良因素，保障從業(yè)人員的安全和健康，稱之為人身安全。（對）由于管理者的失職或失誤造成違章指揮，強(qiáng)令冒險作業(yè)或者決定錯誤等造成事故，這類事故的形成是屬于人為因素。（對）由于對從業(yè)人員教育培訓(xùn)部到位，而導(dǎo)致從業(yè)人員在操作過程中誤操作或違章作業(yè)等因素而發(fā)生物體打擊、堆物倒塌等交通|Traffic安全教育事故，這類事故的形成是屬于物的因素。（錯）安全生產(chǎn)工作，是我國的一項重要政策，也是社會主義企業(yè)管理的基本原則之一。（對）預(yù)防為主是生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)管理的一項基本原則。（對）我國安全生產(chǎn)管理工作的基本方針是“管理生產(chǎn)必須管理安全”。（錯）憲法是國家的根本大法，具有最高的法律

22、效力。為我國安全生產(chǎn)法規(guī)體系的最高層級。（對）安全生產(chǎn)法的頒布實施，有利于保障人民群眾的生命安全。（對）制定安全生產(chǎn)責(zé)任制的方針是安全第一、預(yù)防為主。（對）安全生產(chǎn)檢查是安全管理工作的重要內(nèi)容，是消除隱患、防止事故發(fā)生、改善勞動條件的重要手段。（對）勞動條件就是有關(guān)生產(chǎn)過程中從業(yè)人員的安全、衛(wèi)生和交通|Traffic安全教育勞動強(qiáng)度等方面的條件。（對）根據(jù)事故的嚴(yán)重程度，事故分為一般事故、較大事故、重大事故和特別重大事故四類（對）生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生事故后，事故現(xiàn)場的有關(guān)人員應(yīng)該立即向本單位負(fù)責(zé)人報告。（對）事故發(fā)生后，有關(guān)部門和人員應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù)，任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場

23、、毀滅相關(guān)證據(jù)。（對）灼燙，僅僅是指因火焰引起的燒傷，高溫物體引起的燙傷事故。（錯）中毒，主要是指生產(chǎn)過程中職業(yè)性素物經(jīng)呼吸道、皮膚和口腔進(jìn)入人體而導(dǎo)致的急性工業(yè)性中毒事故。（對）車輛傷害，是指場內(nèi)各類車輛引起的傷害事故。（錯）保障從業(yè)人員勞動保護(hù)的合法權(quán)益是每一個生產(chǎn)經(jīng)營單位的法定義務(wù)。（對）只要是在工作時間和工作場所內(nèi)發(fā)生的事故傷害都可交通|Traffic安全教育認(rèn)定為工傷。（錯）從業(yè)人員患職業(yè)病的可以認(rèn)定為工傷。（對）在工作時間和工作崗位上因疾病死亡的部可以認(rèn)定為工傷。（錯）國家實行勞動者每日工作時間不超過8小時，平均每周工作時間不超過44小時的工時制度。（對）生產(chǎn)經(jīng)營單位根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營需

24、要可以自主決定演唱從業(yè)人員的工作時間。（錯）電流通過人體會對人體產(chǎn)生物理效應(yīng)，影響對人體的功能，嚴(yán)重時會損傷人體，甚至危及人的生命。（錯）對運(yùn)行中的漏電保護(hù)器，應(yīng)至少每一個月檢查一次，并做好記錄。（對）安全防護(hù)是通過采用安全裝置、防護(hù)裝置或其他手段，對一些機(jī)械危險進(jìn)行預(yù)防的安全技術(shù)措施，其目的是防止機(jī)械在運(yùn)行時產(chǎn)生各種對人員的接觸傷害。（錯）為保證人體接觸漏電設(shè)備的金屬外殼時不發(fā)生觸電事交通|Traffic安全教育故的主要安全措施是保護(hù)接地或保護(hù)接零。（對）對進(jìn)入現(xiàn)場人員需進(jìn)行安全教育，無需歸檔備案，未經(jīng)教育一律不準(zhǔn)上崗作業(yè)。（對）根據(jù)安全生產(chǎn)法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位必須免費(fèi)為從業(yè)人員提供符合國家

25、標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護(hù)用品。對二、單項選擇題：1、安全教育培訓(xùn)的目的是提高員工的安全素質(zhì)，防患于未然，使員工努力做到（D）事不關(guān)已，咼咼掛起；保證自己安全，不傷害自己；保護(hù)自己，不被他人傷害；不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害；2、安全生產(chǎn)管理應(yīng)當(dāng)以人為本，堅持什么方針。（C）A安全第一B安全第一、預(yù)防為主C安全第一、預(yù)防為主、綜合治理交通|Traffic安全教育3、安全生產(chǎn)管理實行什么原則。(A)A政府領(lǐng)導(dǎo)、部門監(jiān)管、單位負(fù)責(zé)、群眾參與、社會監(jiān)督B安全第一、預(yù)防為主、綜合治理C以人為本4、安全生產(chǎn)的責(zé)任主體是(B)A生產(chǎn)經(jīng)營單位負(fù)責(zé)人B生產(chǎn)經(jīng)營單位C從業(yè)人員5、危險化學(xué)品安全管理，應(yīng)當(dāng)堅

26、持什么的方針，強(qiáng)化和落實企業(yè)的主體責(zé)任。(A)A安全第一、預(yù)防為主、綜合治理B安全第一、預(yù)防為主C預(yù)防為主、綜合治理6、安全生產(chǎn)委員會至少多久召開一次會議，會議應(yīng)當(dāng)有書面記錄。(B)A每年交通|Traffic安全教育B每季度C每半年7、生產(chǎn)經(jīng)營單位使用勞務(wù)派遣人員作業(yè)的，勞務(wù)派遣人員應(yīng)計入該生產(chǎn)經(jīng)營單位的（C）A職能部門人員B后勤部門人員C從業(yè)人員人數(shù)8、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對離崗多久以上的從業(yè)人員及時進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。（A）A6個月B3個月C.年9、安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況應(yīng)當(dāng)記入從業(yè)人員（B）A.檔案B安全生產(chǎn)記錄卡C.考勤表交通|Traffic安全教育10、新上海市安全生產(chǎn)條例何時起施行

27、。（B）A.2011年10月1日B.2012年1月1日C2012年10月1日11、安全生產(chǎn)管理人員在何時應(yīng)參加安全培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格。（C）A任職6個月內(nèi)B任職3個月內(nèi)C任職前12、從業(yè)人員安全生產(chǎn)記錄卡要做到（B）A.個班組卡B.人卡C.個單位卡13、新上崗的從業(yè)人員，崗前培訓(xùn)時間不得少于（A）A24學(xué)時B16學(xué)時C8學(xué)時14、特種作業(yè)操作資格考試包括安全技術(shù)理論考試和實際操作考試兩部分?？荚嚥患案竦?，如何操作。（B）A.不允許補(bǔ)考B.允許補(bǔ)考1次C.允許補(bǔ)考2次15、特種作業(yè)操作證有效期為幾年，在全國范圍內(nèi)有效。（B）A.5年B.6年C.10年交通|Traffic安全教育16、特種作業(yè)操作

28、證幾年復(fù)審1次。（A）A.3年B.5年C.6年17、對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)的人是生產(chǎn)經(jīng)營單位的（C）A.分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人B.安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人C.主要負(fù)責(zé)人18、安全生產(chǎn)法立法的目的是為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少（A）,保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。A.生產(chǎn)安全事故B火災(zāi)、交通事故C.重大、特大事故19、我國消防工作貫徹B的方針。A.以防為主，防消結(jié)合B.預(yù)防為主，防消結(jié)合C.專門機(jī)關(guān)與群眾相結(jié)合D.以防為主，以消為輔20、消防工作應(yīng)當(dāng)堅持C的原則。A.防火安全責(zé)任制B.預(yù)防為主，防消結(jié)合C.政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門依法監(jiān)管、單位全面負(fù)責(zé)、公民積極參與D.隱患險于

29、明火，交通|Traffic安全教育防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山中華人民共和國消防法的立法宗旨是為了預(yù)防火災(zāi)和減少火災(zāi)危害，加強(qiáng)應(yīng)急救援工作，保護(hù)C安全，維護(hù)公共安全。A.生命B.財產(chǎn)C.人身、財產(chǎn)D.公民人身十一屆全國人大常委會第五次會議通過的中華人民共和國消防法，將于B起正式施行。A.2009年1月l日B.2009年5月1日C.2008年11月9日D.2009年3月1日中華人民共和國消防法規(guī)定：任何單位發(fā)生火災(zāi)，必須C組織力量撲救火災(zāi)。A.馬上B.著手C.立即D.等待公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)我國的消防工作實行A責(zé)任制。A.消防安全B.政府領(lǐng)導(dǎo)C.消防監(jiān)督D防火安全任何人發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，都應(yīng)當(dāng)立即報警。任何單

30、位、個人都應(yīng)當(dāng)A為報警提供便利，不得阻攔報警。交通|Traffic安全教育A.無償B.有償C.自愿D.自覺生產(chǎn)、儲存易燃易爆危險品的大型企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立B。A.企業(yè)消防隊B.專職消防隊C.公安消防隊D.專業(yè)消防隊C領(lǐng)導(dǎo)全國的消防工作。地方各級人民政府負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的消防工作。A.全國人大常委會B.公安部C.國務(wù)院D.國家安全生產(chǎn)委員會機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)等單位對建筑消防設(shè)施C至少進(jìn)行一次全面檢測。A.每季度B.每半年C.每年D每月下列D應(yīng)當(dāng)持有相應(yīng)的上崗證書。A.消防工程的施工人員B.消防技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)的職業(yè)人員C.消防產(chǎn)品的維修人員D.消防安全重點(diǎn)單位的消防安全管理人站廳與站廳之間的通道換乘（

31、或站臺與站廳之間），換乘通道兩端應(yīng)設(shè)，且能分線控制。（B）A、檔煙垂壁B、防火卷簾C、防火門D、雨噴淋交通|Traffic安全教育“安全第一，預(yù)防為主”作為我國安全生產(chǎn)管理工作的方針是在哪部法律中確定下來的。（C）A勞動法B職業(yè)病防治法C安全生產(chǎn)法32、人是生產(chǎn)力中最具有決定性的力量和最活躍的因素，代表先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求，因此就必須堅持：（B）A安全第一B以人為本C預(yù)防為主33、生產(chǎn)經(jīng)營單位負(fù)責(zé)人在管理生產(chǎn)的同時，必須（B）A重視安全工作B負(fù)責(zé)管理安全工作C關(guān)心安全工作34、人的生命是第一寶貴的，生命一旦喪失是不可復(fù)生的。因此，在組織生產(chǎn)時，首先要把什么放在第一位來考慮。（C）A采取防護(hù)措施

32、，保證不出事故B采用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，避免事故的發(fā)生C維護(hù)從業(yè)人員的生命安全35、在安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)當(dāng)立即整改，檢查情況與整改情況應(yīng)當(dāng)：（A）A記錄在案B立即上報C立即匯總36、生產(chǎn)經(jīng)營單位為提高從業(yè)人員的安全意識和安全操作交通|Traffic安全教育水平，因此對新進(jìn)單位的從業(yè)人員必須認(rèn)真地做好什么教育。（C）A專門操作技能B應(yīng)急救援技術(shù)C入廠三級安全37、上海市安全生產(chǎn)條列突出了預(yù)防為主，強(qiáng)調(diào)吧安全放在生產(chǎn)經(jīng)營活動的首要位置，生產(chǎn)經(jīng)營單位承擔(dān)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，把安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)放在（A）A事前的預(yù)防上B事故的查處C日常的安全檢查上38、上海市安全生產(chǎn)條列規(guī)定，區(qū)縣人民政府和有關(guān)部門

33、應(yīng)建立工作會議制度，規(guī)定多少時間召開一次安全生產(chǎn)工作會議。（B）A每半年至少召開一次B每季度至少召開一次C每個月至少召開一次39、制定安全生產(chǎn)責(zé)任制的原則是：（B）A安全第一、預(yù)防為主B管生產(chǎn)必須管安全C以人為本40、制定和實施事故應(yīng)急救援預(yù)案，對一個單位非常重要。事故應(yīng)急救援預(yù)案制定出來后，要發(fā)到（A）交通|Traffic安全教育A每個班組B工會C安全部門41、堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，因此抓好安全生產(chǎn)要在（A）A生產(chǎn)的前期、生產(chǎn)的過程、生產(chǎn)的結(jié)尾B生產(chǎn)的前期C生產(chǎn)的過程42、從業(yè)人員的安全責(zé)任之一是在操作中發(fā)生事故或發(fā)現(xiàn)有不安全因素應(yīng)及時報告，并采?。˙）A呼救的措施B相應(yīng)的措施C逃

34、避的措施43、開展安全生產(chǎn)的宣傳教育培訓(xùn)、總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)的經(jīng)驗，這是屬于哪個部門的主要責(zé)任范圍（B）A宣傳部門B安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及人員C車間負(fù)責(zé)人44、安全態(tài)度教育包括思想教育和（C）A作風(fēng)教育B行為教育C態(tài)度教育45、安全生產(chǎn)檢查是安全管理工作的重要內(nèi)容，是（A）A消除隱患、防止事故發(fā)生、改善勞動條件的重要手段B保證正常生產(chǎn)的重要手段交通|Traffic安全教育C不發(fā)生事故的重要手段46、事故發(fā)生后必須進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)差，事故調(diào)查應(yīng)當(dāng)堅持什么原則（C）A公正、公平的原則B誠信、準(zhǔn)確的原則C實事求是，尊重科學(xué)的原則47、因違反什么法規(guī)造成傷亡的，不能認(rèn)定為工傷（A）A治安管理條例B工傷保險條例

35、C安全生產(chǎn)條例48、從業(yè)人員因以下原因造成的意外傷害，也應(yīng)該認(rèn)定為工傷（A）A違章操作B串崗聊天C打架斗毆49、在上下班途中，收到機(jī)動車傷害要認(rèn)定為工傷的，受傷者或其家屬應(yīng)提供什么證明（A）A道路交通事故損害賠償調(diào)解書B目擊證人的證詞C醫(yī)療機(jī)構(gòu)的診斷書50、工作時間在本崗位受什么的傷害不能認(rèn)定為工傷（A）A醉酒受事故傷害B履行工作職責(zé)受暴力意外傷害C從事交通|Traffic安全教育于工作有關(guān)的預(yù)備性工作受事故傷害51、勞動法規(guī)定，從業(yè)人員每天及平均每周工作時間不能超過什么標(biāo)準(zhǔn)（C）A8小時、36小時B8小時、40小時C8小時、44小時52、節(jié)假日安排從業(yè)人員加班工作的，按什么標(biāo)準(zhǔn)支付勞動報酬（

36、C）A不低于本人工資的150%B不低于本人工資的200%C不低于本人工資的300%53、根據(jù)電能的不同作用形式，可將電氣事故分為觸電、靜電、雷電、電氣系統(tǒng)和（C）A墜落事故B軋傷事故C電磁場事故54、統(tǒng)計表明，觸電死亡概率最高的是（A）A單相觸電B二相觸電C跨步電壓觸電55、電流流過人體時，最危險的路徑是（C）A從雙手到雙腳B從右手到右腳C從胸部到左手56、對觸電者進(jìn)行體外心臟按壓法操作時，應(yīng)掌握在每分交通|Traffic安全教育鐘按壓、放松（B）A60-70次B80-100次C110-120次57、對觸電者進(jìn)行口對口人工呼吸法操作時，應(yīng)掌握在每分鐘吹、停（B）A7-11次B12-16次C17

37、-20次58、電氣安全檢查要特別注意什么季節(jié)前后的安全檢查（C）A高溫B冬季C梅雨59、臨時用電線路的使用期限一般不應(yīng)超過（B）A一個月B三個月C六個月60、區(qū)間乘客疏散分預(yù)案規(guī)定：運(yùn)營單位下達(dá)組織封鎖某段線路和疏散乘客命令，待公安、車站救援人員到達(dá)后，打開客室通道門，組織乘客有序的從（B）下軌道，按行調(diào)通知的疏散方向，向車站疏散。A.客室通道門B.緊急疏散門C.客室車門D駕駛室車門61有道岔的車站，至少為（C）車站。A.特大型B.大型C.中型D小型交通|Traffic安全教育AFC系統(tǒng)事故【故障】分預(yù)案規(guī)定：在AFC系統(tǒng)故障時，運(yùn)營單位必須確保票款收入的安全，必要時將票款轉(zhuǎn)移至（C）o努力將

38、經(jīng)濟(jì)損失降低至最低限度。A.車控室B.服務(wù)中心C.編碼室D.站長室地震、惡劣氣候列車運(yùn)行組織分預(yù)案規(guī)定：天氣預(yù)報如為（D）級大風(fēng)、且風(fēng)速達(dá)到25M/S及以上時，防止高架、地面地鐵車輛發(fā)生事故，在運(yùn)營時段內(nèi)須停止?fàn)I運(yùn)，并通過站內(nèi)廣播、媒體等手段向外發(fā)布停運(yùn)信息。A.8B.9C.8-10D.10-12防臺、防汛分預(yù)案規(guī)定：發(fā)生因臺風(fēng)、暴雨侵入線路的情況后，運(yùn)營單位應(yīng)于（A）分鐘內(nèi)向COCC報告，并應(yīng)判斷處置行車中斷所需的時間，如超過30分鐘的話，則應(yīng)在15分鐘內(nèi)向COCC再次報告。A.5B.8C.10D.12公交配套保障分預(yù)案規(guī)定：發(fā)生一般車輛故障救援、信號、道岔、供電等設(shè)備故障、傷亡事件處理等其

39、它原因、而造交通|Traffic安全教育成單線運(yùn)營中斷在（B）站區(qū)間內(nèi)，估計事件在較短時間內(nèi)能處理恢復(fù)運(yùn)營，并在客流不大的情況下，增派5輛公交車【原則上以5輛車為基數(shù)】。A.3B.4C.5D.6供電系統(tǒng)故障分預(yù)案規(guī)定：（D）為重點(diǎn)部位。A.主變電站B.牽引變電站C.接觸網(wǎng)區(qū)間D以上均是行車中斷分預(yù)案規(guī)定：特大、重大、較大行車中斷事件【紅色、橙色、黃色】，包括：軌道交通運(yùn)營線路，全線行車中斷1小時以上，部分區(qū)段行車中斷3小時以上的預(yù)案分級為（A）。A.I級B.口級C.皿級D.IV級群死群傷應(yīng)急分預(yù)案規(guī)定：上海軌道交通線路內(nèi)因設(shè)備、設(shè)施事故或人為等因素造成傷亡【含失蹤】（B）人以上，即為群死群傷。

40、A.2B.3C.5D.10通信、信號故障分預(yù)案規(guī)定：（D）為重點(diǎn)部位。交通|Traffic安全教育A.各線路控制中心B.折返站C.停車場D.以上均是70每一位工作人員進(jìn)出車站重點(diǎn)部位時，都應(yīng)做到（D）A.重點(diǎn)人員做好登記，并隨手關(guān)門B.重點(diǎn)人員做好登記C.不要登記，就可進(jìn)出D.都要做好登記，并隨手關(guān)門71（B）的施工通過值班站長同意后，就能進(jìn)行。A.影響行車B.不影響行車C.車站內(nèi)D.車站夕卜72.車站（A）的施工應(yīng)有總調(diào)所行車調(diào)度員批準(zhǔn)同意。A.影響行車B.不影響行車C.內(nèi)D夕卜73車站施工，施工負(fù)責(zé)人必須于施工開始前（B）分鐘與行車值班員取得聯(lián)系。A.10B.15C.20D.2574影響行

41、車的施工必須由（B）批準(zhǔn)后方可注銷。A.值班站長B.行車調(diào)度員C.車站值班員D.區(qū)域站長突發(fā)情況時，各運(yùn)營單位可根據(jù)各自情況自行擬定相應(yīng)的廣播詞，廣播詞須包含（D）A.故障原因B.預(yù)計處理時間C.需要乘客配合要點(diǎn)D.以上三交通|Traffic安全教育點(diǎn)車站動火施工時，遇作業(yè)現(xiàn)場無消防設(shè)施的，車站必須出借（B）給施工方。A.麻袋B.手提滅火機(jī)C.黃沙D.消防水帶77運(yùn)營時間內(nèi)行車設(shè)備的搶修，乍業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)設(shè)人員（B）A.監(jiān)督B.防護(hù)C.休息D溝通兩列載客列車間的救援乍業(yè)，行調(diào)先報（D）審批，經(jīng)授權(quán)同意后，方可向司機(jī)和車站發(fā)布調(diào)度命令。A.COCCB.駐調(diào)司機(jī)C.主任調(diào)度D.線路調(diào)度長救援列車清客車

42、站派專人登乘列車司機(jī)室，跟車監(jiān)護(hù)，般至（B）下車。A.車庫B.退出運(yùn)行最后一站C.連掛運(yùn)行一區(qū)間D.均不是突發(fā)公共衛(wèi)生事件分預(yù)案規(guī)定：突發(fā)公共衛(wèi)生事件主要包括：肺鼠疫、（D）發(fā)生傳染性非典型肺炎、人感染高致病性禽流感病例，并有擴(kuò)散趨勢。群體性不明原因疾病，并有擴(kuò)散趨勢。動物疫情，并有擴(kuò)散趨勢，以及其他嚴(yán)重影響公眾健康交通|Traffic安全教育和生命安全的事件。A.肺水腫B.肺結(jié)核C.肺氣腫D肺炭疽正線車站大面積停電分預(yù)案規(guī)定：3個及其以上車站同時發(fā)生停電；3個及其以上供電區(qū)段觸網(wǎng)供電中斷或停電時間超過（C）分鐘以上的預(yù)案分級為口級。A.30B.60C.90D.12082以下（A）不是安全工作

43、的原則。A.級對一級負(fù)責(zé)的原則B.誰主管，誰負(fù)責(zé)的原則C.管生產(chǎn)，必須管安全的原則D.事故處理實行四不放過的原則83.高層樓發(fā)生火災(zāi)后，不能（A）。A.乘電梯下樓B.用濕毛巾堵住口鼻C.從樓梯跑下樓D.到窗口呼救84若需（C）擔(dān)當(dāng)救援任務(wù)，必須提前準(zhǔn)備好轉(zhuǎn)換車鉤。A.內(nèi)燃機(jī)車B.電客列車C.工程車D以上均不是85.發(fā)生危及行車安全情況時，行車調(diào)度【車站值班員】接報后向接近列車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)控的用語：某某線某某處線路發(fā)生險交通|Traffic安全教育情（D）行接近列車立即停車。A.上B.下C.上或下D上、下三、多項選擇題1、生產(chǎn)管理的目標(biāo)有哪些？（全）A減少和控制危害B減少和控制事故C盡量避免生產(chǎn)過程中由于事故所造成的人身傷害D盡量避免生產(chǎn)過程中由于事故所造成的財產(chǎn)損失E盡量避免生產(chǎn)過程中由于事故所造成