《國際貿(mào)易實務(wù)》綜合測試（八）

1、- PAGE 4 -國際貿(mào)易實務(wù)綜合測試（八）姓名：班級：學號：題號一二三四五六七八總分得分一、填空題（每空1分，共20分） 1、國際貿(mào)易中，樣品一般有 和 兩種形式。 2、 是索賠和理賠發(fā)生的基礎(chǔ)。 3、單價通常由四個部分組成，即 、 、 和 。4、 和 兩種支付方式均屬于商業(yè)信用。5、不可抗力事故引起的法律后果主要有兩種：一種是 ，另一種是 。 6、在國際貿(mào)易中，仲裁機構(gòu)有兩種，一種是 ，另一種是 。7、在接受的撤回或修改問題上，公約采取了大陸法的 原則。 8、一般代理與獨家代理相比，根本在于不享有 。 9、2000年通則的重要特點之一是在每種貿(mào)易術(shù)語下都規(guī)定了賣方可憑 . 代替?zhèn)鹘y(tǒng)的 。

2、10、CFR Landed成交，這是指 方承擔卸貨費，包括可能涉及的 在內(nèi)。11、CIF是一種典型的 。 二、單項選擇題（每小題1分，共10分） 1、按照跟單信用證統(tǒng)一慣例（UCP500），銀行的審單工作必須在收到單據(jù)次日起（ ）個工作日內(nèi)完成。 A、3 B、5 C、7 D、11 2、2000年通則中C組術(shù)語與其他組術(shù)語明顯不同的特點是（ ） A、交貨地點不同 B、 風險劃分界限不同 C、買賣雙方的費用劃分點與風險劃分點相分離 D、適用的運輸方式不同 3、對生絲、棉花和羊毛等商品的計重方法可采用（ ） A、公量 B、毛重 C、理論重量 D、法定重量 4、CIF條件下交貨，（ ） A、裝運時間先

3、于交貨時間 B、裝運時間遲于交貨時間 C、裝運時間與交貨時間一致 D、其先后次序視運輸方式而定 5、我國出口到朝鮮的石油，一般采用（ ） A、航空運輸 B、鐵路運輸 C、公路運輸 D、管道運輸 6、在國際貿(mào)易運輸保險業(yè)務(wù)重，單獨海損僅涉及受損貨物所有者單方面的利益，因而僅由受損方承擔損失，這種損失（ ） A、屬部分損失 B、屬全部損失 C、屬推定全損 D、有時是全部損失，有時是部分損失 7、聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約規(guī)定的索賠期限為買方實際收到貨物后（ ） A、半年內(nèi) B、1年內(nèi) C、1年半內(nèi) D、2年內(nèi) 8、進口索賠可區(qū)別不同情況向責任方索賠，如發(fā)現(xiàn)交貨數(shù)量短少屬于原裝數(shù)量不足；貨物的品質(zhì)、

4、規(guī)格與合同規(guī)定不符等，可以向（ ） A、保險公司索賠 B、承運人索賠 C、賣方索賠 D、保管倉庫索賠 9、在國際貿(mào)易中，由買方負責進出口清關(guān)手續(xù)，并承擔其相關(guān)費用的貿(mào)易術(shù)語是（ ） A、FCA B、FOB C、FAS D、EXW 10、某出口商品每件凈重30千克，毛重34千克，體積每件為45厘米35厘米22厘米，如班輪運價運費計算，標準為W/M 10級，船公司計算運費時（ ） A、按凈重計收運費 B、將由托運人自由選定 C、按體積計收運費 D、將由承運人自由選定 三、多項選擇題（每小題2分，共10分） 1、銀行審證的重點包括（ ） A、開證行的政治背景 B、開證行的資信能力 C、索匯路線 D、

5、開證行的付款責任 E、信用證的條款與合同內(nèi)容是否一致 2、以下屬于銀行信用的有（ ） A、匯付 B、銀行托收 C、信用證 D、備用信用證 E、銀行保證書 3、根據(jù)我國海洋貨物運輸保險條款的規(guī)定，基本險有（ ） A、水漬險 B、戰(zhàn)爭險 C、平安險 D、一切險 E、罷工險 4、CIF貿(mào)易術(shù)語與DES貿(mào)易術(shù)語的主要區(qū)別有（ ） A、交貨地點不同 B、風險轉(zhuǎn)移界限不同 C、費用構(gòu)成不同 D、前者是裝運合同，后者是到達合同 E、 進口清關(guān)手續(xù)，前者由買方承擔，后者由賣方承擔 5、航空運單是（ ） A、航空公司出具的承運貨物的收據(jù) B、可以轉(zhuǎn)讓和抵押的憑證 C、發(fā)貨人與承運人之間締結(jié)的運輸契約 D、物權(quán)憑

6、證 F、 海關(guān)查驗放行的基本單據(jù)之一 四、判斷題（每小題1分，共10分） 1、如信用證中未規(guī)定匯票付款人的名稱，則應(yīng)理解為付款人是開證申請人。（ ） 2、仲裁協(xié)議可由買賣雙方在爭議發(fā)生之前達成，也可在爭議發(fā)生之后達成，但買賣雙方最好在買賣合同中訂立仲裁條款。（ ） 3、在D/P方式下，銀行交單以進口人付款為條件，如進口人不付款，貨物所有權(quán)仍在出口人手中，所以D/P對出口人沒有什么風險。（ ） 4、按我國海運貨物保險條款，如已投保了一切險，就無須另行投保任何附加險別。（ ） 5、航空運單、鐵路運單與海運提單不同，它不屬于物權(quán)憑證，發(fā)貨人不能憑以向承運人（航空公司或鐵路部門）提貨。（ ） 6、CI

7、F與CIF Landed的主要區(qū)別在于，除了要承擔貨物到達目的港的風險和正常的運費以外，CIF Landed條件下，賣方還要承擔卸貨費用。（ ） 7、出口一批玻璃器皿，因其在運輸途中容易破碎，所以在投保一切險的基礎(chǔ)上，還應(yīng)加保碰損破碎險。（ ） 8、在我國海洋運輸貨物保險業(yè)務(wù)中，三種基本險和特殊附加險中的罷工險均可適用“倉至倉”條款。（ ） 9、在投保一切險后，如貨物在海運途中由于任何外來原因造成的貨損貨差，保險公司均應(yīng)負責賠償。（ ） 10、根據(jù)UCP500的規(guī)定，只審核單據(jù)而不付出對價并不構(gòu)成議付。（ ） 五、名詞解釋（每小題3分，共12分） 1、嘜頭：2、傭金： 3、保兌信用證：4、大副

8、收據(jù)： 六、簡答題（每小題5分，共15分） 1、簡述商檢證書的作用。 2、信用證有哪些主要內(nèi)容？ 3、根據(jù)公約規(guī)定，是否所有發(fā)盤在受盤人尚未接受之前都可以撤消？七、計算題（寫出計算過程，共5分） 某進出口公司向澳大利亞出口某商品，外銷價為每公噸500美元CIFC3%悉尼，支付運費為70美元，保險費6.5美元，傭金15美元。如果該公司收購價為每公噸1800人民幣元，國內(nèi)直接和間接費用合計為17%，試計算該商品的換匯成本。 八、案例分析（每小題9分，共18分） 1、某公司出口一批貨物以FOB條件成交。結(jié)果在目的港卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物有兩件外包裝破裂，里面的貨物有的被水浸的痕跡。經(jīng)查證，外包裝是貨物在裝船時因吊鉤不牢掉到船甲板上摔破的，因包裝破裂導致里面的貨物被水浸泡。問：在這種情況下，進口方能否以賣方?jīng)]有完成自己的交貨義務(wù)為由向賣方索賠？ 2、某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語出口一批貨物，裝運前已向保險公司按