隧道施工組織管理課件

1、 s o u t h w e s t j I a o t o n g u n I v e r s I t y西南交通大學(xué)Southwest Jiaotong University山嶺隧道課程山嶺隧道的施工第九章 礦山法龔倫 講師許煒萍 制作 基本作業(yè) 輔助作業(yè) 輔助工法 隧道防排水 施工組織作業(yè) 施工組織管理主要內(nèi)容 施工組織管理的內(nèi)容:質(zhì)量管理成本管理風(fēng)險(xiǎn)管理安全、衛(wèi)生與健康管理一、 質(zhì)量管理質(zhì)量控制的基本原理PDCA循環(huán)： 是指由計(jì)劃（Plan）、實(shí)施（Do）、檢查（Check）和處置（Action）四個(gè)階段組成的循環(huán)。它是質(zhì)量目標(biāo)控制的基本方法。三階段質(zhì)量控制：包括事前控制、事中控制和事

2、后控制。三階段控制構(gòu)成了質(zhì)量控制的系統(tǒng)控制過程。三全質(zhì)量控制管理：三全管理來自于全面質(zhì)量管理的思想，同時(shí)包融在質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 19000ISO9000）中，它指生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量管理應(yīng)該是全面、全過程和全員參與的。質(zhì)量控制的方法有多種，以下介紹三種：(1)質(zhì)量控制的階段一、 質(zhì)量管理2.施工質(zhì)量控制. 施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制. 審查設(shè)計(jì)圖紙和資料。. 進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析及比較，在保證工程質(zhì)量的前提下，力爭(zhēng)縮短工期和降低工程項(xiàng)目的成本。. 檢查臨時(shí)工程是否符合工程質(zhì)量要求和使用要求。. 檢查各種原材料是否有出產(chǎn)證和合格證。. 檢查進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備和主要機(jī)具的狀況是否能保證止常運(yùn)行使用。(1)質(zhì)量控制的

3、階段一、 質(zhì)量管理2.施工質(zhì)量控制. 施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制. 檢查參加項(xiàng)目的施工人員是否具備上崗操作資格，否則要進(jìn)行上崗前培訓(xùn)，合格后方能進(jìn)人崗位。. 檢查施工現(xiàn)場(chǎng)布置是否合理，使生產(chǎn)要素在平面、空間做到互相不干擾，保證今后的施工能正常進(jìn)行，達(dá)到預(yù)定的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。. 制定質(zhì)量規(guī)劃，建立質(zhì)量保證體系，使施工項(xiàng)目一開始工程質(zhì)量就處于受控狀態(tài)。打好質(zhì)量控制基礎(chǔ)。(1)質(zhì)量控制的階段一、 質(zhì)量管理2.施工質(zhì)量控制. 施工階段的質(zhì)量控制. 對(duì)施工工藝質(zhì)量的控制二關(guān)于工藝流程對(duì)質(zhì)量的要求、工藝加工對(duì)施工操作技術(shù)的要求，對(duì)每一個(gè)參加工作者都應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，使他們清楚地知道應(yīng)該如何操作才能保證工程質(zhì)

4、量，做到施工工藝質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化。. 對(duì)工序質(zhì)量進(jìn)行控制，工序質(zhì)量直接影響工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量。. 事前控制、事中控制和事后控制。(1)質(zhì)量控制的階段一、 質(zhì)量管理2.施工質(zhì)量控制. 交工驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制. 工序驗(yàn)收。隧道施工過程中某道工序完成后轉(zhuǎn)交給下道工序的作業(yè)者，必須經(jīng)過工序驗(yàn)收程序，下道工序作業(yè)者經(jīng)檢查合格后，才能進(jìn)人下道工序施工，否則應(yīng)由上道工序作業(yè)者進(jìn)行整改，控制因上道工序不合格而轉(zhuǎn)人下道工序所造成的質(zhì)量缺陷。. 施工項(xiàng)目的交工驗(yàn)收。本階段質(zhì)量控制的重點(diǎn)是收尾配套工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，主要指遺留下來的、需要返工補(bǔ)修的項(xiàng)目。在交付使用前必須完成。(2)工序質(zhì)量控制一、 質(zhì)量管

5、理2.施工質(zhì)量控制. 施工工序質(zhì)量控制的一般程序. 確定工序質(zhì)量控制計(jì)劃。. 選擇每道工序要檢查的部位（即工序質(zhì)量控制點(diǎn)）。. 確定各工序控制點(diǎn)應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量目標(biāo)。. 定期檢測(cè)控制點(diǎn)的質(zhì)量現(xiàn)狀，并與質(zhì)量目標(biāo)對(duì)比分析，找出質(zhì)量差距。. 針對(duì)產(chǎn)生質(zhì)量差距的原因采取相應(yīng)的技術(shù)和管理措施。消除影響質(zhì)量的因素。(2)工序質(zhì)量控制一、 質(zhì)量管理2.施工質(zhì)量控制. 質(zhì)量控制的一般做法當(dāng)每一道工序完成后，施工單位先根據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)自檢。自檢合格后再請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查、鑒定合格認(rèn)可后，才能進(jìn)行下一道工序，否則監(jiān)理工程師有權(quán)命令返工。(1) 保證工程質(zhì)量組織措施一、 質(zhì)量管理3.工程質(zhì)量保證措施強(qiáng)化質(zhì)量

6、意識(shí)，認(rèn)真貫徹落實(shí)“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程中。在工程隊(duì)伍選調(diào)、機(jī)具購(gòu)置、機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工方案、管理制度等方面緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，以保證和提高工程質(zhì)量為主線，全面組織優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。(2) 保證工程質(zhì)量技術(shù)措施一、 質(zhì)量管理3.工程質(zhì)量保證措施.開挖質(zhì)量保證措施在軟弱地層中，開挖循環(huán)進(jìn)尺恪守“短進(jìn)尺、弱爆破、勤量測(cè)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉”的原則，硬巖中采用全斷面光面爆破法開挖。開挖過程中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)控制開挖斷面，不得欠挖，最大允許超挖量拱部為15cm，邊墻10cm。當(dāng)出現(xiàn)超挖時(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)、規(guī)范規(guī)定的材料回填密實(shí)。(2) 保證工程質(zhì)量技術(shù)措施一、 質(zhì)量管理3.工程質(zhì)量保證措

7、施.初期支護(hù)質(zhì)量保證措施a、錨桿網(wǎng)噴混凝土支護(hù)錨桿的類型和布置，必須符合設(shè)計(jì)要求，錨桿鉆孔保持直線，并與所在部位的巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直。錨桿安裝前，除去油污銹蝕并將鉆孔吹洗干凈。鋼筋網(wǎng)隨受噴面起伏鋪設(shè)，與受噴面的間隙為3cm。鋼筋網(wǎng)的噴混凝土保護(hù)層厚度不小于2cm。鋼筋網(wǎng)與錨桿或其他固定裝置連接牢固，網(wǎng)片之間搭接長(zhǎng)度不小于200mm ，在噴射混凝土?xí)r鋼筋不得晃動(dòng)。錨桿、鋼筋網(wǎng)安裝經(jīng)檢驗(yàn)合格后，及時(shí)噴射混凝土，并確保在4h 內(nèi)不得進(jìn)行爆破作業(yè)。(2) 保證工程質(zhì)量技術(shù)措施一、 質(zhì)量管理3.工程質(zhì)量保證措施.初期支護(hù)質(zhì)量保證措施b、噴射混凝土噴射混凝土作業(yè)分片依次進(jìn)行，噴射作業(yè)自下而上，先噴鋼架支撐

8、與拱墻壁間混凝土，后噴兩拱架之間混凝土?；炷羾娫O(shè)采取分層噴射，后一層噴射在前一次噴射混凝土終凝后進(jìn)行。噴射混凝土的表面確保密實(shí)、平整，無裂縫、脫落、漏噴、漏筋、空鼓、滲漏水等現(xiàn)象。(2) 保證工程質(zhì)量技術(shù)措施一、 質(zhì)量管理3.工程質(zhì)量保證措施.初期支護(hù)質(zhì)量保證措施c、防水層施工卷材防水層的原材料其質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求。鋪設(shè)卷材的基層確保堅(jiān)實(shí)、平整，不得有突出的尖角、筋頭和凹坑或表面起砂現(xiàn)象。防水施工由從事防水施工的專業(yè)隊(duì)伍來完成，施作人員持證上崗。防水層的施工必須在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定和澆筑混凝土襯砌前進(jìn)行，以防損壞。(2) 保證工程質(zhì)量技術(shù)措施一、 質(zhì)量管理3.工程質(zhì)量保證措施. 隧道襯砌

9、防滲漏抗裂措施要保證隧道襯砌不滲不漏不開裂，做好隧道的防排水措施是關(guān)鍵，要保證隧道襯砌背后排水暢通，同時(shí)做好防水隔離層。防止二次襯砌受力過大，產(chǎn)生開裂的辦法是加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)量測(cè)結(jié)果，調(diào)整施工支護(hù)參數(shù)，確定二次襯砌施工時(shí)間。防止隧道襯砌因熱脹冷縮產(chǎn)生開裂的辦法是按設(shè)計(jì)要求做好伸縮縫，伸縮縫一定要在豎向通直，不能出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)、咬口等，伸縮縫處的止水條按要求設(shè)置。(2) 保證工程質(zhì)量技術(shù)措施一、 質(zhì)量管理3.工程質(zhì)量保證措施. 隧道襯砌防滲漏抗裂措施對(duì)地質(zhì)條件較差段，隧道襯砌結(jié)構(gòu)必須加強(qiáng)，采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。隧道襯砌斷面采用特殊結(jié)構(gòu)形式，伸縮縫處采用柔性結(jié)構(gòu)。采用低水化熱的水泥，采用外加劑和摻合料，

10、配置低水灰比的砼，在設(shè)計(jì)和規(guī)范允許范圍內(nèi)使用粉煤灰的大摻量技術(shù)也是防止襯砌開裂的有效措施。重視隧底施工質(zhì)量，清除虛碴、雜物、積水，及時(shí)封閉，必要時(shí)加強(qiáng)隧底結(jié)構(gòu)，處理軟基，防止基底沉降誘發(fā)襯砌開裂，保證隧道施工縫防水處理及止水帶、止水條安裝工藝。(2) 保證工程質(zhì)量技術(shù)措施一、 質(zhì)量管理3.工程質(zhì)量保證措施.襯砌質(zhì)量保證措施隧道施工中及時(shí)分段化驗(yàn)地下水的質(zhì)量，當(dāng)水對(duì)砼具有腐蝕性時(shí)，采用摻腐蝕劑的抗腐蝕砼。采用自行式全液壓襯砌臺(tái)車進(jìn)行襯砌，襯砌時(shí)對(duì)于施工縫等薄弱環(huán)節(jié)的處理要制定特殊措施，襯砌混凝土摻加外加劑，提高混凝土的密實(shí)度及各項(xiàng)性能，模板采用先進(jìn)的脫模劑，保證混凝土的外觀質(zhì)量?；炷翝仓r(shí)，采

11、取分層、水平、對(duì)稱澆筑，振搗器不得觸及防水層、鋼筋和模板。(2) 保證工程質(zhì)量技術(shù)措施一、 質(zhì)量管理3.工程質(zhì)量保證措施.襯砌質(zhì)量保證措施擋頭板按設(shè)計(jì)襯砌斷面用木板正規(guī)制作，支立規(guī)范牢固，與混凝土壁間縫隙嵌堵緊密。每?jī)山M襯砌間的環(huán)節(jié)縫錯(cuò)臺(tái)不大于3mm ?；炷烈r砌中途因故中斷時(shí)，及時(shí)將混凝土扒平且外高內(nèi)低，成輻射狀，按施工縫進(jìn)行處理。嚴(yán)格控制拆模時(shí)間和養(yǎng)護(hù)：根據(jù)不同地段砼襯砌的受力狀況，砼分別達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%、100%及5MPa后拆模，最早拆模時(shí)間必須滿足5MPa的強(qiáng)度要求。拆模后及時(shí)噴水養(yǎng)護(hù)，防止開裂。(3) 雨季施工質(zhì)量保證措施一、 質(zhì)量管理3.工程質(zhì)量保證措施雨季施工前，做好雨季防護(hù)

12、措施，保證工程按時(shí)保質(zhì)完成。由專人收集天氣預(yù)報(bào)，根據(jù)天氣情況合理安排施工，及時(shí)做好防護(hù)工作。橋梁工程施工時(shí)，做好基坑及周圍地表的排水工作，防止雨水流入基坑。雨天停止混凝土灌筑。雨后砂、石含水量增加，施工需要重新測(cè)定砂、石含水率，調(diào)整混凝土施工配合比，保證混凝土質(zhì)量。(3) 雨季施工質(zhì)量保證措施一、 質(zhì)量管理3.工程質(zhì)量保證措施水泥堆放在防雨棚內(nèi)，底面鋪墊木枕或方木，以免受潮。所有的材料及機(jī)具置放在較高處，必要時(shí)支擋蓬布防雨，并在地面上設(shè)擋水和排水設(shè)施。對(duì)施工中的排水溝進(jìn)行整修、疏通，保證排水暢通。遇暴雨時(shí)，加強(qiáng)施工地段的監(jiān)測(cè)。砼攪拌站、臨時(shí)便道等隨時(shí)做好防排水工作，防止雨水浸泡。制訂防洪措施，

13、建立防洪組織，備足防洪物資，做好抗洪搶險(xiǎn)的一切準(zhǔn)備工作，確保工程施工質(zhì)量。二、 成本管理工程成本管理是施工企業(yè)為降低工程成本而進(jìn)行的各項(xiàng)管理工作的總稱。其目的是以盡量少的物質(zhì)消耗和活勞動(dòng)消耗實(shí)現(xiàn)較大的經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束的能力。1.項(xiàng)目施工成本管理的內(nèi)容2.項(xiàng)目施工成本控制的原則3.隧道施工成本全面管理4.隧道工程施工成本管理與控制的措施二、 成本管理1.項(xiàng)目施工成本管理的內(nèi)容施工項(xiàng)目的成本管理是施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的基石、根本和歸宿。項(xiàng)目成本管理是在保證滿足工程質(zhì)量、工期等合同要求的前提下，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過程中所發(fā)生的費(fèi)用，通過計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)等活動(dòng)實(shí)現(xiàn)預(yù)定

14、的成本目標(biāo)，并盡可能地降低成本費(fèi)用的一種科學(xué)的管理活動(dòng)。它主要通過技術(shù)（如施工方案的制訂比選）、經(jīng)濟(jì)（如核算）和管理（如施工組織管理、各項(xiàng)規(guī)章制度等）活動(dòng)來達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)盈利的目的。二、 成本管理2.項(xiàng)目施工成本控制的原則成本控制的對(duì)象是工程項(xiàng)目。其主體是人的管理活動(dòng)，目的是合理地使用人力、物力、財(cái)力，降低成本，增加效益。(1)節(jié)約原則：節(jié)約就是項(xiàng)目施工用人力、物力和財(cái)力的節(jié)省，是成本控制的基本原則。 (2)全面控制原則：全面控制原則包括兩個(gè)含義即全員控制和全過程控制。(3)目標(biāo)控制原則：目標(biāo)管理是管理活動(dòng)的基本技術(shù)和方法，它是把計(jì)劃的方針、任務(wù)、目標(biāo)和措施等逐一加以分解落實(shí)。(4)動(dòng)態(tài)控

15、制原則：動(dòng)態(tài)控制是在將工、料、機(jī)投入到施工的過程中，收集成本發(fā)生的實(shí)際值，將其與目標(biāo)值相比較，檢查有無偏離。二、 成本管理3.隧道工程施工成本管理與控制的措施(1)組織措施：施工成本控制是全員活動(dòng)，同時(shí)應(yīng)編制施工成本控制工作計(jì)劃及確定合理、詳細(xì)的工作流程。(2)技術(shù)措施：包括進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析、確定最佳的施工方案，積極推進(jìn)先進(jìn)施工技術(shù)的應(yīng)用、新材料的運(yùn)用、新開發(fā)機(jī)械設(shè)備的使用等。(3)經(jīng)濟(jì)措施：經(jīng)濟(jì)措施是最易為人們所接受和采取的措施。管理人員應(yīng)編制資金使用計(jì)劃。確定分解施工成本管理目標(biāo)。(4)合同措施：采用合同措施控制施工成本，應(yīng)貫穿于整個(gè)合同周期，包括從合同談判開始至合同終結(jié)的全過程。三、 風(fēng)

16、險(xiǎn)管理1.隧道風(fēng)險(xiǎn)分析及統(tǒng)計(jì)(1)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是要確定隧道工程施工中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)及其可能造成的影響，它是隧道工程風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)。多數(shù)情況下，隧道工程風(fēng)險(xiǎn)并非顯而易見，有時(shí)甚至很難準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。在隧道工程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別中，常用的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法有專家調(diào)查法、表格檢查法、因果分析圖、流程圖分析法、分解分析法、財(cái)務(wù)報(bào)表分析法、保單對(duì)照法、現(xiàn)場(chǎng)視察法等。三、 風(fēng)險(xiǎn)管理1.隧道風(fēng)險(xiǎn)分析及統(tǒng)計(jì)(2)風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)是在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的基礎(chǔ)上，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生的概率及其發(fā)生所帶來的后果進(jìn)行估計(jì)。隧道工程風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)時(shí)，常使用風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)R= PC估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)重程度。目前，我國(guó)在隧道工程領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)時(shí)，將潛在風(fēng)險(xiǎn)P分為五類（如表9-

17、6-2所示），對(duì)風(fēng)險(xiǎn)后果C相應(yīng)的也分為五級(jí)（如表9-6-3所示），風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)R如表9-6-4所示。三、 風(fēng)險(xiǎn)管理1.隧道風(fēng)險(xiǎn)分析及統(tǒng)計(jì)(2)風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)可能性估值風(fēng)險(xiǎn)后果一級(jí)1事故很難出現(xiàn)二級(jí)2事故出現(xiàn)的可能性不大三級(jí)3事故可能會(huì)發(fā)生四級(jí)4事故可能不止一次的出現(xiàn)五級(jí)5事故頻繁發(fā)生表9-6-2 隧道工程潛在風(fēng)險(xiǎn)三、 風(fēng)險(xiǎn)管理1.隧道風(fēng)險(xiǎn)分析及統(tǒng)計(jì)(2)風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)表9-6-3 隧道工程風(fēng)險(xiǎn)后果風(fēng)險(xiǎn)后果估值風(fēng)險(xiǎn)后果輕微1事故沒有延誤工期中等2事故延誤兩天內(nèi)的工期嚴(yán)重3事故延誤一周左右的工期重大4事故延誤一到兩周的工期災(zāi)難性5事故延誤兩周以上的工期三、 風(fēng)險(xiǎn)管理1.隧道風(fēng)險(xiǎn)分析及統(tǒng)計(jì)(2)風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)表9-6

18、-4 隧道工程風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)風(fēng)險(xiǎn)后果風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)風(fēng)險(xiǎn)后果輕微1-4可不必處理中等5-9可能需要一定的預(yù)防措施嚴(yán)重10-15需制定一定的預(yù)防措施災(zāi)難性16-25必須制定切實(shí)可行的預(yù)防措施三、 風(fēng)險(xiǎn)管理1.隧道風(fēng)險(xiǎn)分析及統(tǒng)計(jì)(3)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的目的在于事先給出分析對(duì)象的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)報(bào)，隧道工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估所涉及的內(nèi)容包括：. 預(yù)測(cè)隧道工程中潛在的風(fēng)險(xiǎn)并分析引起各風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的潛在因素；. 綜合評(píng)判各風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)隧道工程系統(tǒng)安全性的影響；. 應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)則判斷分析對(duì)象是否滿足要求。隧道工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估使用的方法主要有：層次分析法、影響圖法、模糊（數(shù)學(xué)）綜合評(píng)價(jià)法、事故樹法、蒙特-卡羅法（Monte -Carlo）、結(jié)構(gòu)可靠度分

19、析法、隨機(jī)有限元分析法、失效概率分析法和結(jié)構(gòu)損傷理論分析法等。三、 風(fēng)險(xiǎn)管理2.風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)策(1)放棄風(fēng)險(xiǎn)大的項(xiàng)目在工程項(xiàng)目投標(biāo)時(shí)，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等各方面進(jìn)行反復(fù)論證、盈虧分析，對(duì)施工能力達(dá)不到或明顯虧損的項(xiàng)目，即風(fēng)險(xiǎn)超過單位承受能力時(shí)，不參與投標(biāo)，盡早放棄該項(xiàng)目。(2)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)隨著建筑市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，投資管理逐步完善，大部分投資者已把建筑工程險(xiǎn)列入合同條款，采取了轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)策略，將由于自然災(zāi)害以及涉及第三者責(zé)任的損失轉(zhuǎn)移到保險(xiǎn)公司。同時(shí)，施工單位也可將人身意外傷亡、機(jī)械設(shè)備損壞等通過保險(xiǎn)的方式補(bǔ)償其經(jīng)濟(jì)損失。三、 風(fēng)險(xiǎn)管理2.風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)策(3)加強(qiáng)組織機(jī)構(gòu)，降低風(fēng)險(xiǎn)施工企業(yè)在工程項(xiàng)目部組建時(shí)，

20、應(yīng)選配一個(gè)管理水平高、結(jié)構(gòu)搭配合理的領(lǐng)導(dǎo)班子。首先選配具有豐富管理經(jīng)驗(yàn)和極強(qiáng)責(zé)任心的項(xiàng)目經(jīng)理，然后選配得力的技術(shù)和管理人員，通過制定一系列的管理制度將風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任落實(shí)到每個(gè)單位和每個(gè)成員。在項(xiàng)目施工過程中，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行嚴(yán)密地控制，及時(shí)反饋信息，抓緊決策，將風(fēng)險(xiǎn)降到最小。(4)優(yōu)化技術(shù)方案，回避風(fēng)險(xiǎn)在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，要對(duì)各種施工技術(shù)方案進(jìn)行對(duì)比，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、風(fēng)險(xiǎn)等方面進(jìn)行選擇，對(duì)選用的技術(shù)方案，要根據(jù)工程項(xiàng)目的地理及地質(zhì)等情況進(jìn)行詳細(xì)勘察、反復(fù)論證，從而達(dá)到回避風(fēng)險(xiǎn)的目的。三、 風(fēng)險(xiǎn)管理2.風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)策(5)提高管理水平，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力對(duì)任何影響工程項(xiàng)目的因素，都可視為風(fēng)險(xiǎn)因素。提高施工生產(chǎn)

21、管理水平和風(fēng)險(xiǎn)管理水平，項(xiàng)目的抗風(fēng)險(xiǎn)能力就會(huì)增強(qiáng)，從而使項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)際損失減少到最低程度。(6)開發(fā)輔助項(xiàng)目，分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)中標(biāo)后，項(xiàng)目的地理?xiàng)l件等許多客觀條件已相對(duì)固定，即客觀風(fēng)險(xiǎn)必然存在。要減小風(fēng)險(xiǎn)，可通過開發(fā)輔助項(xiàng)目或?qū)ふ沂┕ず匣锶诉M(jìn)行。如租賃、分包、合作，將半成品和原材料通過委托他人生產(chǎn)或自行加工，降低施工成本。三、 風(fēng)險(xiǎn)管理2.風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)策(7)風(fēng)險(xiǎn)包干對(duì)具有較大風(fēng)險(xiǎn)性的工程項(xiàng)目，可根據(jù)工程技術(shù)難度、業(yè)主的資信、自然環(huán)境及地理特點(diǎn)等風(fēng)險(xiǎn)的大小和發(fā)生的概率高低，制定一定的風(fēng)險(xiǎn)包干費(fèi)，分包到施工作業(yè)層，從而使風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用得到更好地控制。四、 安全、衛(wèi)生與健康管理安全保證措施建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)

22、，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)標(biāo)段的安全生產(chǎn)工作。主管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，總工程師為安全生產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人。機(jī)構(gòu)配置：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全環(huán)保部，設(shè)專職安全監(jiān)察工程師。工程隊(duì)設(shè)安全室，配置專職安全員。(1)保證安全生產(chǎn)組織措施四、 安全、衛(wèi)生與健康管理安全保證措施. 建立健全各項(xiàng)安全制度. 做好安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn). 搞好安全生產(chǎn)檢查 . 開工前的安全檢查 . 定期安全生產(chǎn)檢查 . 經(jīng)常性的安全檢查 . 專業(yè)性的安全檢查 . 季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查. 做好危險(xiǎn)性較大工程的安全技術(shù)方案的編制審批(2)保證安全生產(chǎn)管理措施四、 安全、衛(wèi)生與健康管理安全保證措施. 隧道施工一般安全技術(shù)措施. 洞口土石方施工安全技術(shù)措施. 隧道開挖安全保證措施. 裝碴與運(yùn)輸安全保證措施. 初期支護(hù)施工安全保證措施. 襯砌施工安全保證措施. 通風(fēng)與防塵安全保證措施