消防車道與消防登高面集合912549454

1、合肥登高面尺寸要求：1、?。?5m*15m，按單元設(shè)置。2、公建：按主體地長(zhǎng)邊 *18m。地面要求：平整硬地，可用草坪磚。消防通道與消防登高面(網(wǎng)上資，僅供參考)第一種說(shuō)法：普通消防車的轉(zhuǎn)彎半徑為9m，登高車的轉(zhuǎn)彎半徑為12m，-些特種車 輛的轉(zhuǎn)彎半徑為1620m。所以，消防車道轉(zhuǎn)彎半徑=普通消防車的轉(zhuǎn)彎半徑9m3m=6m第二種說(shuō)法：最新的建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范(2006-12-01 ) P263中寫(xiě)的是“最大轉(zhuǎn) 彎直徑24米；最小轉(zhuǎn)彎直徑10米，那么消防車轉(zhuǎn)彎半徑就是5m 12米。第三種說(shuō)法：消防車道本身的寬按照規(guī)范要求小于 4米，為于消防車輛通，盡頭式車道應(yīng)設(shè)回車場(chǎng)，回車場(chǎng)的面積小于 12米*1

2、2米，如 果是環(huán)形車道，則應(yīng)按道設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)彎處的半徑是 12米， 計(jì)算一下，如果道寬是 4米，轉(zhuǎn)彎處是直角，則直角頂部到彎道 弓弧頂處大 約是10.6米左右。第四種說(shuō)法：一、關(guān)于消防車道1、高層建筑四周應(yīng)設(shè)置環(huán)形的消防車道，車道的寬應(yīng)小于4m，當(dāng)設(shè)環(huán)形消防車道確有困難時(shí)，可沿建筑的兩條長(zhǎng)邊設(shè)置消防車 道，高層住可沿一條長(zhǎng)邊布置消防車道。2、盡頭式的消防車道，其回車場(chǎng)地一般小于15x15m。登高車的 轉(zhuǎn)彎半徑為12m，消防車道的內(nèi)則轉(zhuǎn)彎半徑可用（14m-道寬）的方 法進(jìn)校核。3、 消防車道與建筑外墻的距離宜小于5m。4、消防車道應(yīng)合布置水泵接合器、室外消火栓的位置，避免 消防車供水與登高作

3、業(yè)相沖突。二、關(guān)于登高面1、 高層的塔式建筑可1/4周邊作為消防登高面，其他高層 建筑至少應(yīng)有一長(zhǎng)邊，消防登高面應(yīng)有樓梯間或住戶的室內(nèi)陽(yáng) 臺(tái)、主窗。2、登高面一側(cè)的裙房，其建筑高大于 5m，且進(jìn)深大于4m仍可作為消防登高面。3、消防登高面宜設(shè)置大面積的玻璃幕墻。三、關(guān)于登高車的操作場(chǎng)地1、登高場(chǎng)地可結(jié)合消防車道布置，與建筑外墻的距離宜小于 5m，應(yīng)在其登高面一側(cè)整邊布置8m寬的登高場(chǎng)地。2、上述布置確有困難時(shí)，可在其登高面范圍內(nèi)確定一塊或干塊消防登高場(chǎng)地。登高場(chǎng)地面積應(yīng)小于15mx8m （長(zhǎng)x寬），其最外一點(diǎn)至建筑登高面邊緣的水平距離應(yīng)大于 15%。3、設(shè)有坡道的登高場(chǎng)地，其坡道應(yīng)大于 15%

4、。4、用市政道作為消防登高場(chǎng)地，其綠化、架空線、電車 網(wǎng)架等設(shè)施得影響消防車的?？亢妥鳂I(yè)。第五種說(shuō)法：3.1消防車道3.1.1多層住的居住區(qū)、小區(qū)內(nèi)宜設(shè)消防車道，車道寬應(yīng)小于3.5m，轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)小于 9m。3.1.2高層住的周圍應(yīng)設(shè)有環(huán)形消防車道，車道寬應(yīng)小、于4.0m，轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)小于 12m。當(dāng)設(shè)環(huán)形車道確有困難時(shí)，高層商住 樓、一類高層住應(yīng)沿建筑的兩個(gè)長(zhǎng)邊設(shè)置消防車道；二類高層住 可沿建筑的一個(gè)長(zhǎng)邊布置消防車道。3.1.3消防車道至少應(yīng)有兩處與其他車道連通。盡端式消防車道應(yīng)設(shè) 回車道或回車場(chǎng)地。江：多層住回車場(chǎng)地宜小于12mx12m；二類高層住回車場(chǎng)地宜小于15mx15m；.word耕巖I

5、株軻訴產(chǎn)泗軻訴刊產(chǎn)呷上蕊定皿、JL 18mxl8ni。314慕耳肆產(chǎn)嘿-悵 f上砂奇肆AA& lgnl匹河AA 在 220S* 9 頂沖 7-伐奇橢-#=肆 伐橢 9 訊 MIS、JL 1 2m (華寐節(jié)云)。壯_*帝皿:80H1。315 *、FX上橢祜6部,氐*9聲斗念戶次*、F*上肆甫 。由re項(xiàng)平*二斗q肆伐。32軻訴5對(duì)博*、不咬軻由321軻訴奇產(chǎn)W冒京A項(xiàng)L產(chǎn)肆 辭iiA OfAiiA。323 不咬軻由斗忡心產(chǎn)肆直，砰匹華$ -刊呼德歸時(shí) 節(jié)苴=7 m伐寐節(jié)_*肆le-門(mén)。324 *、不咬軻由1博H嚇?biāo)僚槔怼?皿$ 爪由苛肆 曲啪蚤。325 *、不咬軻由1云皿部博 崟部博河*。M/l

6、t瀚爪 L 4m。軻油；寸*、不* 肆咬軻爵窗。326 *、不咬軻由1云華*、不上橢項(xiàng)*、不咬軻蕊定。上橢用 5博m、jl 1 nlJrq橢t軻話布肆明戶定由。q橢=存帝產(chǎn) 孕娜皿、一，5m皿A& 12m崟華*3上橢命H *3咬軻基 定3志牟W不咬軻ml WT祜6 *3上橢$博G L 1 M-肆明 戶定由命H *、不咬軻 蕊定。也由苛、- 15H1X8H1。，4W.4苒 云3.2.7消防首高場(chǎng)地的縱向坡應(yīng)控制在 8%以內(nèi)。3.2.8用市政道作為消防首高場(chǎng)地，其綠化、架空線、電網(wǎng)架 等設(shè)施得影響消防車的?？?、操作消防首高面消防首高面又叫高層建筑消防首高面、消防平臺(tái)，是登高消防車 靠近高層主體建筑

7、，開(kāi)展消防車登高作業(yè)、及消防隊(duì)員進(jìn)入高層 建筑內(nèi)部，搶救被困人員、撲救火災(zāi)的建筑面。按國(guó)家建筑防 火設(shè)計(jì)規(guī)范，高層建筑必須設(shè)消防登高面， 且能做其他用途。設(shè)置消防登高面是為消防首高車作業(yè)的需要，保證對(duì) 高層住的住戶進(jìn)及時(shí)救援，因此，消防首高面應(yīng)靠近住的公用樓梯，當(dāng)有困難時(shí)，首高面應(yīng)靠近每套住的陽(yáng)臺(tái)或主窗。高層住應(yīng)設(shè)置消防首高面，并應(yīng)符合下標(biāo)準(zhǔn)：1塔式住 的消防登高面部應(yīng)小于住的 1/4周邊長(zhǎng)；2單元式、通式住 的消防首高面應(yīng)小于住的一個(gè)長(zhǎng)邊長(zhǎng)；3消防首高面應(yīng)靠近住的公共樓梯或陽(yáng)臺(tái)、窗；4消防首高面一側(cè)的裙房，其建筑高應(yīng)大于 5m，且進(jìn)深 應(yīng)大于 4m ；5消防登高面宜設(shè)計(jì)大面積的玻璃幕墻6登高

8、面與建筑之間得有妨礙首高的高大喬木。7登高面范圍內(nèi)宜有建筑的安全出口。高層建筑消防登高面 是并首高消防車靠近高層主體建筑，開(kāi) 展消防車登高作業(yè)和消防隊(duì)員進(jìn)入高層建筑內(nèi)部搶救被困人員 和撲救火災(zāi)的建筑面。首高作業(yè)場(chǎng)地就是沿建筑登高面實(shí)施登 高作業(yè)的操作空間。高層建筑的平面布局和使用功能的復(fù)雜多 樣，給消防滅火、救援帶來(lái)諸多因素，特別是在設(shè)計(jì)中對(duì)消 防登高面和作業(yè)場(chǎng)地的考慮周，火災(zāi)時(shí)消防車無(wú)法靠近主體建 筑實(shí)施救援，造成本可以避免的火災(zāi)損失和人員傷亡。 雖然消 防登高面和作業(yè)場(chǎng)地對(duì)高層建筑的消防安全具有十分重要的作 用，但一些設(shè)計(jì)和建設(shè)單位存在著注重建筑的外面造型和建筑 內(nèi)部功能的設(shè)計(jì)，對(duì)消防登高

9、面和作業(yè)場(chǎng)地的設(shè)置往往沒(méi)有引起 足夠的重視。而且目前規(guī)范雖然對(duì)首高面的設(shè)置作規(guī)定但甚 詳盡，建審人員對(duì)規(guī)范的把握也有一定的難。高規(guī)4.1.7條規(guī)定：“高層建筑的底邊至少有一長(zhǎng)邊或周邊長(zhǎng)的1/4，且小于一個(gè)長(zhǎng)邊長(zhǎng)，應(yīng)布置高大于5米，進(jìn)深大于4米的裙房，且在此范圍內(nèi)必須設(shè)有直通室外的樓梯或直通 樓梯間 的出 口。 這是規(guī)范寸高層建筑防登高面的基本要求。顯然，對(duì)于 高層建筑的滅火撲救來(lái)說(shuō)，除有較好的首高面以外，必須具備 足夠大的防車的轉(zhuǎn)彎半徑以及首高防車的操作空間。而大多 數(shù)設(shè)計(jì)人員往往片面地解規(guī)范，比較單純地在建筑總平布局上設(shè)置小于一個(gè)長(zhǎng)邊長(zhǎng)的面做為消防首高面，而沒(méi)有以實(shí)戰(zhàn)角 出發(fā)處好建筑面形式與

10、首高面之間、首高作業(yè)場(chǎng)地與周圍 環(huán)境及道之間的關(guān)系。造成消防車無(wú)法到達(dá)作業(yè)場(chǎng)地、首高 面無(wú)法保證消防車登高滅火救援的尷尬局面。為確保在高層建 筑火災(zāi)發(fā)生時(shí)，消防部隊(duì)得出、打得響，在防火設(shè)計(jì)審核過(guò)程 中應(yīng)對(duì)高層建筑的首高面和作業(yè)場(chǎng)地的審核予以重視。對(duì)首高面和作業(yè)場(chǎng)地的審核關(guān)鍵要把握以下幾點(diǎn)：一、把握好建筑面與首高面的關(guān)系1、登高面作為消防車登高操作面，為確保消防隊(duì)員以樓 梯間進(jìn)入高層建筑內(nèi)部，盡快開(kāi)展滅火和救援，必須有直通室外 的樓梯或直通樓梯間的出口。2、登高面宜設(shè)置大面積的幕墻玻璃，以防止幕墻、蔚對(duì) 正常首高操作的影響。玻璃幕墻多采用全封閉式，玻璃幕墻上的玻璃多采用熱反向玻璃、鋼化玻璃等，這

11、些玻璃耐火性能差， 高空破拆玻璃幕墻火難大，而且火災(zāi)時(shí)玻璃幕墻因高溫會(huì)引起大 面積脫或炸，造成“玻璃而，對(duì)疏散人群、消防隊(duì)員造成 危害，影響滅火救援動(dòng)， 增加火災(zāi)的撲救難和危險(xiǎn)性。 另外， 玻璃幕墻的破，給新鮮空氣的進(jìn)入創(chuàng)造條件，造成轟燃或 加速蔓延，因而在首高面宜設(shè)置大面積玻璃幕墻。3、登高面每個(gè)樓層必須設(shè)置可以提供消防隊(duì)員通過(guò)首高車 進(jìn)入建筑內(nèi)部的門(mén)、窗或口。目前許多高樓為體現(xiàn)造型在外 墻上增設(shè)許多框架構(gòu)架或僅僅是為采光通風(fēng)而設(shè)計(jì)山型、凹型建筑，因其凹口寬小于首高消防車的載人平臺(tái)，使得首高平 臺(tái)根本無(wú)法與建筑的開(kāi)口搭接，造成消防隊(duì)員既無(wú)法進(jìn)入建筑 內(nèi)，其他人員也無(wú)法以建筑內(nèi)撤出，因此首高操

12、作面的長(zhǎng)應(yīng)適 合實(shí)際情況，且宜太短、太碎。在首高操作面的面上應(yīng)盡 可能地設(shè)有陽(yáng)臺(tái)或較大的開(kāi)窗。4、屋頂疏散平臺(tái)及避人難層必須與首高面保持一致，確保登 高車對(duì)屋頂疏散平臺(tái)及避難層內(nèi)的人員進(jìn)及時(shí)救援。首高車在 很大程上擔(dān)負(fù)著把屋頂疏散平臺(tái)和避難層的人員解救到地面上的任務(wù)，但目前較多的建筑追求面設(shè)計(jì)的效果，在屋面設(shè)置 各種形式的屋架和玻璃棚，這樣，既于人員的安全停，也 于消防人員首高救援。5、登高面應(yīng)避免設(shè)置大面積的廣告牌。部分高層建筑在登 高面和沿登高面的屋頂側(cè)設(shè)置大面積廣告牌，在首高面及屋頂平 臺(tái)與首高車之間設(shè)置一道屏障，這也是符合首高撲救要求的。二、把握好首高作業(yè)場(chǎng)地的設(shè)置形式現(xiàn)規(guī)范寸登高場(chǎng)地

13、的大小沒(méi)有明確的規(guī)定，一直以來(lái)對(duì)高 層建筑采用18x18米的首高場(chǎng)地，筆者認(rèn)為在寸土寸的城市， 為加合有效地用土地資源，土地用， 減少投資成本,消防車登高作業(yè)場(chǎng)地可以根據(jù)建筑物的高等實(shí)際情況結(jié)合登 高作業(yè)面的環(huán)通道，適當(dāng)增加道寬 作為首高作業(yè)場(chǎng)地。1、車道距建筑物的距離、寬的確定。為確保在緊急情況下的車輛交會(huì)和考慮到云梯車的支腿跨距，車道寬宜設(shè)為 6 7.5m的雙車道；根#火場(chǎng)實(shí)際作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn).，車道距建筑物應(yīng)小于5m，距建筑的最大距離可由建筑高、當(dāng)?shù)叵啦筷?duì)登高云梯車的裝備情況確定。2、登高作業(yè)場(chǎng)上空舉高車作業(yè)幅范圍內(nèi)能有架空管線和高大樹(shù)木、燈等障礙物。在消防車道附近，應(yīng)設(shè)有供消防車 取水的設(shè)施

14、，并且在該范圍內(nèi)得設(shè)有影響消防車?？康牡叵萝?庫(kù)、人防工程的出入口。三、把握好作業(yè)場(chǎng)地和周圍環(huán)境之間的關(guān)系1、登高作業(yè)場(chǎng)地必須為硬地，次重應(yīng)滿足大型消防車荷 載要求，并設(shè)置消防車道直接進(jìn)入首高作業(yè)場(chǎng)地內(nèi)。2、登高面和首高作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)避免設(shè)置影響首高作業(yè)的架空電、通訊、電車管線。3、登高作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置在建設(shè)用地紅線范圍內(nèi)，避免與市 政管線、道、綠化等發(fā)生矛盾，首高作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)盡可能設(shè)置在 用地紅線范圍內(nèi)。4、要合布置消火栓和水泵接合器的位置，避免消防車供水 與首高作業(yè)沖突。消防登高面知識(shí)高層建筑消防登高面是并登高消防車靠近高層主體建筑，開(kāi)展消防 車登高作業(yè)和消防隊(duì)員進(jìn)入高層建筑內(nèi)部搶救被困人員和撲救

15、火災(zāi) 的建筑面。登高作業(yè)場(chǎng)地就是沿建筑登高面實(shí)施登高作 業(yè)的操作 空間。高層建筑的平面布局和使用功能的復(fù)雜多樣，給消防滅火、救 授帶來(lái)諸多因素， 特別是在設(shè)計(jì)中對(duì)消防登高面和作業(yè)場(chǎng)地的考 慮周，火災(zāi)時(shí)消 防車無(wú)法靠近主體建筑實(shí)施救援，造成本可以避 免的火災(zāi)損失和人員傷亡。因此，消防登高面和作業(yè)場(chǎng)地對(duì)高層建筑 的消防安全具有十分重要的作用。但一些設(shè)計(jì)和建設(shè)單位存在著江 重建筑的外面造型和建筑內(nèi)部功能的設(shè)計(jì)，對(duì)消防登高面和作業(yè)場(chǎng) 地的設(shè)置往往沒(méi)有引起足夠的重視。為此，筆者認(rèn)為，對(duì)登高面和作 業(yè)場(chǎng)地的審核關(guān)鍵要把握以下幾點(diǎn)：一、把握好建筑面與登高面的關(guān)系登高面作為消防車登高操作面，為確保消防隊(duì)員以樓

16、梯間 進(jìn)入高層建筑內(nèi)部，盡快到達(dá)著火層，開(kāi)展滅火和救援，必須有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。登高面宜設(shè)置大面積的幕墻玻璃，以防止幕墻*蔚對(duì)正常 登高操作的影響。登高面每個(gè)樓層必須設(shè)置可以提供消防隊(duì)員通過(guò)登高車進(jìn)入 建筑內(nèi)部的門(mén)、窗或口。屋頂疏散平臺(tái)及避難層必須與登高面保持一致，確保登高車 對(duì)屋頂疏散平臺(tái)及避難層內(nèi)的人員進(jìn)及時(shí)救援。登高面應(yīng)避免設(shè)置大面積的廣告牌?？梢栽试S退臺(tái)式面作為登高面，但應(yīng)處好退臺(tái)寬與層高之間的關(guān)系。為此，每層退臺(tái)寬應(yīng)大于建筑層高的 n倍，系數(shù) n則要根據(jù)同城市同的登高車輛的最大上傾角而定。二、把握好登高作業(yè)場(chǎng)地的設(shè)置形式筆者認(rèn)為，在寸土寸的城市，為加合有效地用土地資源

17、和土地用， 減少投資成本，消防車登高作業(yè)場(chǎng)地可以根據(jù) 建筑物的高等實(shí)際情況結(jié)合登高作業(yè)面的環(huán)通道，適當(dāng)增加道寬作為登高作業(yè)場(chǎng)地。 這樣既有于沿登高面開(kāi)展多方位滅火救 援，又有于節(jié)約土地資源。車道距建 筑物的距離、寬的確定。為確保在緊急情況下的 車輛交會(huì)和考慮到云梯車的支腿跨距，車道寬宜設(shè)為 6 7.5m 的雙 車道；根據(jù)火場(chǎng)實(shí)際作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，車道距建 筑物應(yīng)小于5m，距建筑的最大距離可由建筑高、當(dāng)?shù)叵啦筷?duì)登高云梯車的裝備情況確 定，如建筑高為 40m，轄區(qū)內(nèi)配備的額定工作高為 52m的馬基 新云梯車，根據(jù)車輛的登高安全工作范圍應(yīng)在距建筑5 13m處設(shè)置 車道；具體位置還應(yīng)根據(jù)消防登高平面來(lái)共同確

18、定。登高作業(yè)場(chǎng)上空舉高車作業(yè)幅范圍內(nèi)能有架空管線和 高大樹(shù)木、燈等障礙物。 在消防車道附近，應(yīng)設(shè)有供消防車取水的 設(shè)施，并且在該范圍內(nèi)得設(shè)有影響消防車?？康牡叵萝噹?kù)、人防工程的出入口。消防車操作平面范圍主要參照消防車的技術(shù)參數(shù)決 定。對(duì)于高 50米左右的建筑，距離消防撲救面17.89范圍內(nèi)得 有任何建筑物 和妨礙登高的架空物。因此50米以上高的高層建筑 有 18米的消防車操作空間，沿登高面設(shè)置7-8米寬的消防車道， 車道離建筑10-11米間距，這樣基 本可以滿足一般的高層建筑登高 作業(yè)。但是如果建筑物的高在 30米左右，那么消防車的臂高用 50米，上傾角也適當(dāng)減少，則消防車操作空間可以適當(dāng)減少，通過(guò) 計(jì)算可知，預(yù) 14米左右的登高操作空間已經(jīng)足夠。三、把握好作業(yè)場(chǎng)地和周圍環(huán)境之間的關(guān)系登高作業(yè)場(chǎng)地必須為硬地，次重應(yīng)滿足大型消防車荷載要 求，并設(shè)置消防車道直接進(jìn)入登高作業(yè)場(chǎng)地內(nèi)，確保登高車迅速到達(dá) 現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展滅火救援工作。登高面和登高作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)避免設(shè)置影響登高作業(yè)的架空電 、通訊、電車管線。登高作業(yè)場(chǎng)地