A320-AFM-飛行手冊中文版-南航解析

1、中國南方就空OlirlV3LITHFRSCAAC批準中國南方就空OlirlV3LITHFRSCAAC批準第一部概述A319/A320/A321概述1.00.00P011飛機飛行手冊目錄22MAY00|REF011.01.00有效頁面1.02.00批準頁1.03.00修訂總結1.04.00型號清單1.05.00一般資料飛行手冊介紹注注意警告的定義縮寫詞單位換算表1.06.00三視圖中國南方就空V3LITHIFR-MCAAC批準中國南方就空V3LITHIFR-MCAAC批準中國南方就空OlirlVILIIiHiFR-MCAAC批準A319/A320/A321概述1.03.00P01|飛機飛行手冊目

2、錄09JAN96|REF70A320-232飛行手冊修訂總結修訂號日期修改標題所含章節(jié)193-7-8認證發(fā)布全部293-10-15濕的或被污染的數據5-7393-12-30-A321-131機型的型號認證（正常頁面）全部-改型22562:APUAPISAPS30002-4-改型23893：AFS-IAE發(fā)動機的延長自動著陸能力2-4494-2-9-裝配CFMI發(fā)動機的A321機型認證（正常頁面）全部-介紹：附加用詞-動力裝置：反推：用詞改變0燃油：JETB認證（JP4和JP8）2燃油：機翼不平衡2-性能：校準清單：執(zhí)行2轉彎期間的起飛性能；附加用詞5-濕的和受污染的-概述：附加用詞5-臨時修訂

3、:TR9.99.99/11刪除（燃油JP8）74A94-10-30加拿大認證（CANADA）594-11-1-限制:-減起飛推力：起飛推力可用性2-燃油：用詞改變-程序:2-減起飛推力：A320/A321一致性-飛行控制：SEC故障/相關的反噴4-松剎車故障：刪除4-正常起飛程序：A320/A321一致性4-正常著陸程序：發(fā)動機點火4-性能:-單發(fā)巡航：發(fā)動機/總防冰-C.D.L.:4-起落架風扇剎車護蓋-起落架前輪輪轂5-后部導航燈透鏡6-翼尖導航燈拋光6-飲用水入口門6-到起落架控制門的入口門6-與地面聯(lián)系空調的入口門6-起落架支柱進入門6-各種特點的6-改型6.24067FMGCStd批

4、次A1.24612FWCStdD2.23132SEC952-4-5-7.24348SEC952臨時修訂：4.9.99.99/02如果23132或24348改型已改進則刪除2-4-5.9.99.99/20如果24612改型已改進則刪除.9.99.99/24如果23132或24348改型已改進則刪除2-4-5695-2-20改型24067:FMGCStd批次A1:長拉平修正2-4-5A319/A320/A321概述1.03.00P02|飛機飛行手冊目錄21JAN00|REF70A320-232飛行手冊修訂總結修訂號日期修改標題所含章節(jié)795-3-10-MA/CA320-214機型認證-限制:全部-

5、動力裝置：用詞一致性2-APUAPIC:用詞改變2-外部噪音：用詞改變6-起落架放下飛行：用詞改變6895-3-23-改型24066：FMGCPOSTEIS標準批次B14-5995-9-4-改型25200：FMGC標準滾轉/B121095-12-7-燃油不平衡2-APU：APIC最大EGT2-雙液壓失效3-高度和直接條令的著陸距離修正4-自動剎車故障程序4-2類和3類盲降的最低設備-風擋加熱項目4-性能程序TAB發(fā)布-M或N5-CDL新項目6-細微修正全部1196-6-28*按照新標準更新飛行手冊*全部-減推力起飛2-燃油不平衡2-FMGS-完全檢查2-4-緊急程序-刪除緊急撤離時將電瓶選擇“

6、關”位的要求3-起飛程序4-改型25225：FMGC減少VAPP4-5-第6章-附錄和補充資料的新號碼6-形態(tài)偏離清單-完全檢查6-細微修改全部1297-12-29-概要信息1-改裝列表1-減推力起飛2-發(fā)動機滑油2-APUAPIC-EGT限制2-GPS主Litton（26111改型）或Honeywell（改型25205）2-客艙設備冒煙程序3-裝有EGPWS飛機的水上迫降程序3-襟翼故障4-自動進近期間的故障及相關措施（刪除備用水平儀）4-GPWS程序4-RVSM（改型25861或25952或25910）4-提供組件參考號碼目錄的刪除5，6，7-濕跑道上的自動著陸距離5-新CDL項目：-內部

7、襟翼減震墊密封圈6-結冰指示器-吊架入口門-機身整流罩滑板-CDL加油/放油耦合帽：改進6-ETOPS6-EGPWS（改型26526）6-細微修改全部中國南方就空CAAC批準中國南方就空CAAC批準中國南方就空OlirlVlLITHiFR-MCAAC批準A319/A320/A321概述1.03.00P03|飛機飛行手冊目錄07JUN02|REF70A320-232飛行手冊修訂總結修訂號日期修改標題所含章節(jié)1300-1-21概要信息1-改裝列表1-全重大于76t時的起落架限制2-裝有雙ACT的A320;燃油量（改型28378）2-APU-聯(lián)信131-9A（改型25888）2-MMR（Collin

8、s或Sextant）2，4-襟翼非零程序3-漏油程序4-新CDL項目-沖壓空氣入口前緣6-起落架門-CDL起動活門進入門：刪除項目6-細微修正全部1400-8-9-概要信息1-組件相適應1-改裝列表1-A320-232雙WV（改型27942）2-A320-232雙WV（改型28547）2-Para目視指示器2-光致發(fā)光地面應急通道標志2-改型28160的A320新電子應急發(fā)電機3，6-改型24701飛行前應急發(fā)電機檢查刪除4-新CDL項目：-景觀照相機6-散貨艙門外側手柄-主起落架門密封-吊架整流罩密封-吊架空氣動力密封-細微修正1501-3-29-概要信息1-改裝列表1-A320-200WV

9、11（改型30307）2-A320-200WV12（改型30479）2-煙霧，電子設備冒煙修正程序3-不可靠空速指示程序4-新CDL項目；-著陸燈6-EGPWS修正程序6-狹窄跑道上的操作（改型30337）6-細微修正全部1601-11-08-概要信息1-改裝列表1-A320-200WV14（改型31385）2-39800英尺以下的運行（改型30748）2，5，6-細微修改全部1702-07-07-AFMOCTO介紹（OCTOPUS）全部A319/A320/A321概述1.04.00P01|飛機飛行手冊目錄18JUL00|REF01以下頁面列出了A319/A320/A321飛行手冊中所包括的全

10、部改裝。這些內容只作為信息參考，并不能反映任何機隊的情況。改裝編號主題20024燃油-安裝一個中央油箱系統(tǒng)20029門-散貨艙-安裝一個附加門20057空調-貨艙通風-在前貨艙安裝有關系統(tǒng)20059空調-貨艙通風-在后貨艙安裝有關系統(tǒng)20067防火-前貨艙-安裝煙霧探測20069防火-后貨艙-安裝煙霧探測系統(tǒng)20071防火-貨艙-滅火-安裝單發(fā)發(fā)射系統(tǒng)20109水/廢物-安裝真空盥洗系統(tǒng)20127起落架-輪與剎車-安裝碳剎車和有關機輪（4輪輪軸架）20137通訊-無線電管理-安裝第3個RMP20139起落架-主起落架-安裝一個4輪輪軸架20413燃油-從中央油箱去除可移動的部件20484動力裝

11、置-提供起飛時發(fā)動機推力超量供油能力20516細小改進20586指示/記錄-提供US組件20639電源-IDG改變20816防火-后貨艙-安裝一個單發(fā)滅火系統(tǒng)20856起落架-安裝碳剎車和相關機輪20939概述-將設計重量減小為66噸20963指示/記錄-FWCSTDL820966概述-將設計重量減小到68噸21054導航-HUD-安裝最后標準21055導航-PVI-安裝認證標準21237APU-介紹APU模式6及相關的ECB(Garrett)21325指示/記錄-安裝FWCSTD-921413APU-介紹FCU-421532將MTOW減少到71.5噸21533IAE12000英尺高高度飛行認

12、證21566防冰和排雨-改進引氣系統(tǒng)以提供低溫警告21615重量和CG-定義CFMFD發(fā)動機飛機的新的后CG限制21678電源-AC/DCESS電源-提供EROPS的有關裝置21711將MTOW減少到67噸21739APU-介紹關于APU模式6的ECB-222249自動飛行-啟動風切變功能22269將MTOW減少到75.5噸22333CF56-5A1-恢復27500英尺的重起動升限A319/A320/A321概述1.04.00P02|飛機飛行手冊目錄18JUL00|REF01改裝編號主題22495CFM56-5A1-整流罩-介紹經聲學處理過的進氣口22520A320-100-將MZFW增加到5

13、9.8噸22536導航-安裝BENDIXTCASII防撞系統(tǒng)22538延伸環(huán)境包線到ISA+4022562APU-APICAPS-320023108發(fā)動機-對于IAEV2500發(fā)動機（無推力陣風），延長飛行包線（9200英尺）23109發(fā)動機-對于IAEV2500發(fā)動機（有推力陣風），延長飛行包線（9200英尺）23207發(fā)動機-燃油和控制-CFM56A1/A3FadecP16-用NV11修改VBV計劃2322215節(jié)順風起飛認證23227導航-安裝TCASII防撞系統(tǒng)（Honeywell）23264將MTOW減少到77噸23408A320-231-提供改進的聯(lián)合著陸23511導航-TCAS-

14、將A/C高度限制增加到48000英尺23529導航-安裝TCASIICollins系統(tǒng)23540將環(huán)境包線降到海平面54度23871CFM-高高度機場的操作（9200英尺）23872發(fā)動機指示EGT紅線增加5度23893自動飛行-對于IAE發(fā)動機，增強CATIII能力23900將MZFW增加到61噸24044A321起落架-安裝MessierGoodrich機輪和剎車24064自動飛行-引進FMGCA320/A321B1標準24065自動飛行-對于選裝CFM56-5A1發(fā)動機，引進FMGCA320標準24066自動飛行-對IAE,引進FMGCA320/A321B1標準24067自動飛行-對于選

15、裝IAE,引進FMGCA320A1標準24077BSCUSTD624178將MZFW增加到70.5噸，MLW增加到74.5噸24192起落架-襟翼軌跡1A整流罩伸出24308MTOW減少到78噸24385A321CFM擴展自動著陸CATIIIB能力24386A321IAE擴展自動著陸CATIIIB能力24404動力裝置-A321CFM56-5B1/2-雙環(huán)燃燒室發(fā)動機24405動力裝置-A320CFM56-5B4/2-雙環(huán)燃燒室發(fā)動機24414自動飛行-FCU-刪除“EXPEDITE”功能24612指示/記錄-FWCD2標準24617自動飛行-擴展CATIIIB能力A319/A320/A321

16、概述1.04.00P03|飛機飛行手冊目錄29MAR01|REF01改裝編號主題24641飛行操縱-A321-介紹與CDN/FWCD2改裝后的FAC有關的速度限制標牌。24701液壓介紹修改后的RAT24899增加設計重量-MT0W:85噸，MLW:74.5噸，MZFW:70.5噸25072APU-安裝GarettAPU而不是APICAPU25108導航-ADIRS。在A320上安裝Litton4MCU25164重新批準凈飛行航徑25199A320/A321FMGC-P/NBAM-203(CFM56-5A/B)25200A320/A321FMGC-P/NBCM-204(IAE)25204導航-

17、ADIRS-安裝具有GPSPRIMARY方式能力的HONEYWELLADIRS25205導航GPSPRIMARY方式HONEYWELL25214設備/裝飾-客艙25225自動飛行減小A320CFM/IAE的VAPP25240FMGS-在FMS-CFM里提供ACARS和打印機界面25274FMGS-在FMS-IAE里提供ACARS和打印機界面25294導航A319的HONEYWELLADIRS25314A320CFM-FMGCFG95/A1+25315FMGS介紹A320FMGC25328MTOW增加到70噸25410指示/記錄-FWCE1標準25453A321-200-燃油-安裝第一個ACT2

18、5469FMGS-A319型別證書標準25530發(fā)動機-介紹CFM56-5B6（-5B6/2）的雙環(huán)燃燒室25615高高度機場的批準25626A320雙MTOW68000公斤/73500公斤25649MLW增加到75噸，MZFW增加到71噸25787設備/裝飾-客艙25800發(fā)動機-介紹CFM56-5B/P25861A319/A320減小的最小垂直間隔（RVSM）25888AlliedSignalAPU131-9(A)25910A320/A321-減小的最小垂直間隔（RVSM）-帶限制25952A321-減小的最小垂直間隔（RVSM）26002ADIRSLittonADIRU4MCU標準P/N

19、30926017FWCE226018DMCV322605715海里順風起飛A319/A320/A321概述1.04.00P04|飛機飛行手冊目錄29MAR01|REF01改裝編號主題26093FMGCBAM-20526111導航-GPSPRIMARY方式LITTON26243FMGC可以用于GPS/ACARS26346單發(fā)起飛推力。批準10分鐘運行2639815海里順風著陸26457A319重量變量03，MT0W68000公斤26526GPWS-啟動EGPWS的增強功能26600A321重量變量06，MTOW78000公斤26610發(fā)動機-安裝CFM56-5BDACIIC26717FMGC可以

20、用于GPS/ACARS26877TCASIICollins26888A321重量變量07，MTOW80000公斤26891A320雙MTOW（69.99噸或76.99噸）26999安裝CollinsMMR，提供ILS和GPS功能27063前貨艙的滅火系統(tǒng)27112A319設計重量變?yōu)?5.5噸/62.5噸/58.5噸27230座椅PC供電系統(tǒng)27251BendixILS27522ATIMS。安裝ACARS的ATSU計算機27553A321設計重量變?yōu)?5噸MTOW27640安裝推力為33000磅的CFM56-5B3/2P發(fā)動機27698AlliedSignalTCAS改型7.027740Col

21、linsTCAS改型7.027770A319雙重量變量（000或002）27772CFM56-5B風扇框架組件（聲學處理）27820A319雙MTOW（64.0噸或70.0噸）27920A320雙MTOW（72.99噸或76.99噸）27942A320雙重量變量28053A319設計重量變?yōu)?8.0噸MTOW，62.5+MLW以及58.5+MZFW28136A319重量變量00528160A320啟動A319/A321電氣緊急形態(tài)28162A319飛行包線擴展到41000英尺28180座椅PC供電系統(tǒng)中國南方啟覽CIIIHliSCX.IHIUNCAAC批準中國南方啟覽CIIIHliSCX.IH

22、IUNCAAC批準中國南方就空OlirlVILIIiHIFRSCAAC批準A319/A320/A321概述1.04.00P05|飛機飛行手冊目錄08NOV01|REF01改裝編號主題28218導航。介紹LittonADIRU4MCUSTD-31228238A319公務機-ACT靈活概念（0到6）28244介紹EGPWSP/N206-206并抑制增強功能的自動關閉28342A319公務機修改地面/空中重心限制性能28378安裝A320ACT（最多2個ACT）28382啟動SextantMMR的GPSPRIMARY方式功能28388美國運營者減小MTOW運行A31928547A320雙重量變量28

23、680美國運營者減小MTOW運行A32028721A321-200重量變量00228738HoneywellTCAS改型7.028777座椅PC供電系統(tǒng)28916FWC標準H1PE3P28951A319無油重心限制向后延伸28960A321-200重量變量0130163AlliedSignalTCAS改型7.30307A320-200重量變量1130310A321-100重量變量0630339座椅PC供電系統(tǒng)30397狹窄跑道上的運行30422A321帶最多2個ACT的運行30479A320-200重量變量1230660安裝FWC標準型H2E430748環(huán)境包線延伸至12100米（39800英

24、尺）30784提高GTCP36-300的運行包線至39800英尺31385A320-300重量變量14A319/A320/A321概述1.05.00P01|飛機飛行手冊一般資料01MAY97|REF01飛行手冊簡介：本飛行手冊是英文版的參考文獻。它并不可完全地作為操作依據直接應用于機組飛行?？捎糜陲w行的飛行機組文件必須包含有國際上所要求有相應內容和正確語句的操作手冊。在飛行手冊的開頭頁面上已表明本飛行手冊是介紹特定飛機的標準型號。它是被法國民航局所核準的。說明這本客戶化的飛行手冊是從非客戶化的飛行手冊的范疇內摘錄的，而且是一本已被認可的介紹某一特定飛機（特定構形的飛機）或某一營運者/客戶機隊的

25、文獻。它是被法國民航局支持批準的并且符合聯(lián)合適航局或美國聯(lián)邦航空管理局的要求。這本覆蓋了某一特定飛機的飛行手冊，可從1.01.01節(jié)上有效頁面清單每頁底部的生產序號所識別。本飛行手冊僅在新飛機交貨時出版。在任一飛機上的有效頁面清單是不會被更新的。飛行手冊必須依據營運者/客戶機隊的有效頁面清單來更新。營運者/客戶機隊的飛行手冊可被其在有效頁面清單上二或三位的代碼所識別。除此之外，在有效頁面清單上所提明的每頁是單獨有效于其生產序號的。概述空客公司在交貨時將提供一本反映飛機構形的手冊，而且必要的反映構形的改動應由空客公司批準修訂。因沒有空客服務通告的第三方修訂和/或如果用戶沒有繼續(xù)被告知應用空客服務

26、通告，空客公司將不提供修訂本，而且將不擔負由飛行手冊帶來任何后果的責任。當交貨飛機構形有明顯變動時，營運者/客戶應盡快通知空客公司，這樣空客公司可向其提供飛行手冊的修訂本/更新資料。手冊的編排方式飛行手冊包括：與批準型號有關的首頁批準頁包含修訂號，適航當局簽字和修訂批準日期。修訂概要修訂記錄（供營運者/客戶根據收到的修訂版修訂）。它共分為八章，有以下這些章節(jié)和題目：概述限制值緊急程序程序性能（干跑道）附錄和補充補充性能（濕和污染跑道）誤差調整（當合適時）A319/A320/A321概述1.05.00P02|飛機飛行手冊一般資料01MAY97|REF01頁面識別頁面是按章節(jié)號劃分的。以下信息是用

27、于識別頁面的有效性UA:美國聯(lián)邦航空局認證CA:英國民航當局認證或香港計算機輔助設計認證AA:澳大利亞認證RAI:意大利認證CAN:加拿大認證JP:日本認證修訂為了確保不同類型的飛行手冊（MSN構形或運營者/客戶機隊構形）的修改級別一致，相同的修訂號適用于兩種手冊。對每個修訂都會新發(fā)布一份有效頁面清單，它列出了修訂號，修訂批準日期，有效頁面清單的編訂日期。在有效頁面清單上:字母“R”表示該頁已修訂：該頁必須插入替代以前修改頁。該頁內容已被修訂更新。在已修訂部分的頁面空白處注有字母“R”。字母“N”表示全新的頁面：該頁必須是第一次被插入。在飛行手冊的頁面上，已修訂部分的頁邊空白處標注字母“R”。

28、修訂頁插入必須根據歸檔指導并且在修訂記錄上記錄。（0.01.00章）臨時修訂臨時修訂是指修訂內容可盡快地被批準以及引用到飛行手冊中去。其內容印于黃紙上并列表于第1.01.02節(jié)中一個獨立的臨時有效修訂清單中，此清單隨每個臨時修訂發(fā)布。臨時修訂頁永遠優(yōu)先于正常的頁面，直至它被另一個臨時修訂頁所取替，它是服務通告中的一個正常的修訂版或改進版。飛行手冊上的臨時修訂必須由正確的安裝指引來指導插入/撤消頁面。臨時修訂的第一頁提供了如何將臨時修訂引入飛行手冊中去的指導。注意，現存A319/A320/A321的臨時修訂記錄表在第0.01.01章，撤消了某一臨時修訂的修改也會在這表上記錄。然而，有效的臨時修訂

29、會在臨時有效修訂清單上羅列出來（第1.01.02節(jié)）。中國南方啟空CIIIHliSCX.IHIHNCAAC批準中國南方啟空CIIIHliSCX.IHIHNCAAC批準中國南方啟覽CIIIHliCX.THIUNCAAC批準A319/A320/A321概述1.05.00P03|飛機飛行手冊一般資料01MAY97|REF01更新本手冊的修訂本是與相應的歸檔指導一起發(fā)布來指導插入/撤消受影響的頁面。飛行手冊的持有者必須根據最新批準修訂版的有效頁面清單來檢查手冊。在同一范疇內的飛行手冊，營運者/客戶飛行手冊中隨后的修訂可以基于前一批準的修訂版他們會用同樣的修訂號和同樣的批準日期，但用一個新版日期。這可能

30、是由于機隊吸納了一架新飛機或一個批準的空客服務通告開始被應用所引起的。意見A319/A320/A321概述1.05.00P04|飛機飛行手冊一般資料01DEC00|REF01用語的定義注被認為需要強調的操作程序，技術，等等。在注釋中包含的信息也可能與安全有關。注意操作程序，技術，等等，若不小心遵守會導致設備的損壞。警告操作程序，技術，等等，若不小心遵守會致人員受傷或生命危險?？s寫詞A319/A320/A321概述1.05.00P05|飛機飛行手冊一般資料01DEC00|REF01縮寫詞（續(xù)）CAAC批準宓號Z中國南方啟空CIIIHliCX.THIHNCAAC批準中國南方啟空CIIIHliCX.

31、THIHNCAAC批準A319/A320/A321概述1.05.00P06|飛機飛行手冊一般資料01DEC00|REF01中國南方啟覽CIliaC：X.IHIUNCAAC批準中國南方啟覽CIliaC：X.IHIUNCAAC批準A319/A320/A321概述1.05.00P07|飛機飛行手冊一般資料22MAY00|REF01A319/A320/A321概述1.06.00P01|飛機飛行手冊三視圖21JAN99|REF02中國南方啟空CIIIHliSCX.IHIHNCAAC批準中國南方啟空CIIIHliSCX.IHIHNCAAC批準第二部限制值A319/A320/A321限制值2.00.00P3

32、|飛機飛行手冊目錄02DEC00|REF02TOC o 1-5 h z2.01.00概述Pl運行種類Pl機組最低要求P1最大飛行咼度P1機動載荷限制系素P1外形缺件清單P12.02.00重量和裝載重心包線和結構重量限制P1性能限制P1裝載P1延伸前重心包線P22.03.00空速和操作參數空速P1操作參數P22.04.00動力裝置發(fā)動機P1燃油系統(tǒng)P2結冰條件下工作P32.05.00系統(tǒng)輔助動力裝置（APU）P1增壓P1電氣P1撤離滑梯P1液壓P1飛行管理和引導系統(tǒng)P2減少的最低垂直間隔（RVSM操作）P6保留P7空中交通服務組件（ATSU選裝）P8座椅供電系統(tǒng)（ISPSS選裝）P9中國南方啟空

33、CIIIHliSCX.IHIHNCAAC批準中國南方啟空CIIIHliSCX.IHIHNCAAC批準中國南方啟空C111*411SCX.IHIHNCAAC批準A319/A320/A321限制值2.01.00P1|飛機飛行手冊概述01JAN96|REF01介紹如根據這本飛行手冊的一個批準的附錄或補充來運行，這些限制同樣適用除了那些此附錄或補充所修改的內容。運行種類本機型獲得公共運輸類的許可，在適航法規(guī)和飛行規(guī)則所要求的有關設備和儀表獲得批準,已安裝并處于可工作狀態(tài)時，本機型可在下列條件下作晝夜飛行：目視飛行和儀表飛行水上延程飛行結冰條件下飛行機組最低要求:2名飛行員最大飛行高度縫翼和襟翼收起：3

34、9100英尺這是盡可能保持客艙壓力高度低于8000英尺的最大高度縫翼放出或縫翼和襟翼都放出：20000英尺機動載荷限制系數縫翼和襟翼都收起：-1至2.5g縫翼放出，襟翼收起：-1至2.5g縫翼和襟翼都放出：0至2.0g如果正處于飛行操縱直接法則，則相應的正加速度限制著轉彎坡度和劇烈的拉起動作。外形缺件清單見飛行手冊第六章A319/A320/A321限制值2.02.00P01|飛機飛行手冊重量和裝載14FEB96|REF24重心包線和結構重量限制平均空氣動力弦及其數據參見1-06-00P1。所給的起飛和著陸重心的限制是表示起落架已放下的構形所給的飛行時重心的限制是表示起落架已收起的構形。最大起飛

35、重量和最大著陸重量可根據本手冊中第5和/或7章中的下列性能要求所減少爬升性能（第一和第二階段，起飛最后階段，巡航，進近和著陸）可用跑道長度（起飛和著陸）越障（起飛和巡航）-剎車能量限制，遵守剎車溫度警告（300C）輪速裝載該飛機必須依照載重平衡手冊1-10章中給出的裝載指示來裝載。Type：320-232Mod：23900(WV08)A319/A320/A321限制值2.02.00P01|飛機飛行手冊重量和裝載14FEB96|REF94重心包線和結構重量限制平均空氣動力弦及其數據參見1-06-00P1。所給的起飛和著陸重心的限制是表示起落架已放下的構形所給的飛行時重心的限制是表示起落架已收起的

36、構形。最大起飛重量和最大著陸重量可根據本手冊中第5和/或7章中的下列性能要求所減少爬升性能（第一和第二階段，起飛最后階段，巡航，進近和著陸）可用跑道長度（起飛和著陸）越障（起飛和巡航）-剎車能量限制，遵守剎車溫度警告（300C）輪速裝載該飛機必須依照載重平衡手冊1-10章中給出的裝載指示來裝載。Type：320-232Mod：22269+23900(WV09)中國南方啟空CIIIHliSCX.IHIHNCAAC批準中國南方啟空CIIIHliSCX.IHIHNCAAC批準中國南方啟覽CiriHHiCX.THIUNCAAC批準A319/A320/A321限制值2.02.00P02|飛機飛行手冊重量

37、和裝載14FEB96|REF24延伸的前重心包線當飛機重心在2.02.00P1上給出的包線以外，但在本頁給出的包線以內的時候，必須使用Type：320-232Mod：23900(WV08)A319/A320/A321限制值2.02.00P02|飛機飛行手冊重量和裝載14FEB96|REF94延伸的前重心包線當飛機重心在2.02.00P1上給出的包線以外，但在本頁給出的包線以內的時候，必須使用Type：320-232Mod：22269+23900(WV09)中國南方啟覽CIIIHliC：X.THIUNCAAC批準中國南方啟覽CIIIHliC：X.THIUNCAAC批準中國南方啟空C111*411

38、CX.THIHNCAAC批準A319/A320/A321限制值20300P1|飛機飛行手冊空速和運行參數20JAN96|REF20Type：A320-200Eng：IAEA319/A320/A321限制值2.03.00P02|飛機飛行手冊空速和運行參數10JAN96|REF10運行參數環(huán)境包線起飛和著陸順風限制：10節(jié)最大平均跑道坡度：2%Type:A320-214A320-232A320-233中國南方啟覽CiriH*SCX.THIUNCAAC批準中國南方啟覽CiriH*SCX.THIUNCAAC批準中國南方啟覽CiriHHiCX.THIUNCAAC批準A319/A320/A321限制值2.

39、04.00P011飛機飛行手冊動力裝置01NOV98|REF70主發(fā)動機兩臺IAEV2527-A5發(fā)動機參數1反噴在飛行中選擇反噴或觸地前預位都是禁止的。在地面，不允許用反噴來使飛機后退?；鸵?guī)格型號：MobilJETII,MobilJet254,Exxon2380最低油壓：60PSI最高油溫：持續(xù)運行為155C短暫運行（限15分鐘）為165C減推力起飛只有飛機在滿足起飛重量下的所有性能要求，同時工作的發(fā)動機處于靈活溫度可用的推力時，才可以允許減推力起飛。只有當應用了相應的性能減量以滿足以上要求后，才允許帶某些影響性能的不工作項目執(zhí)行減推力起飛。注：允許的不工作項目可以在本飛行手冊第章或MME

40、L中找到。不允許在污染跑道上減推力起飛。靈活溫度不可：-高于ISA+55C（推力的減小不能超過額定的全起飛推力的25%）低于平功率溫度或實際OAT為確保發(fā)動機的損耗不超過授權的限制，除非運營者建立了一套方法證實起飛推力的可用性，否則不允許用減馬力起飛。Type：A320-232A319/A320/A321限制值2.04.00P02|飛機飛行手冊動力裝置20JUN97|REF50燃油系統(tǒng)允許的最大內側或外側機翼油箱不平衡在起飛，巡航和著陸內側油箱燃油和添加劑規(guī)格燃油系統(tǒng)已許可使用JETA1,JETB或JP4,JETA,JP5,JP8,RT,TS-1。添加劑則參照國際航空發(fā)動機公司（IAE）V25

41、00安裝和運行手冊IAE0043?？捎玫娜加腿加偷妮d量是因具體燃油的比重不同的,但沒有任何燃油重量的限制。外側油箱這些數值之間可線性插值（2250公斤以下無限制）*較高的外側機翼油箱不對稱油量（最高為外側油箱最大油量：一個全滿/一個全空）是允許的,只要：一側的燃油量（外側油箱+內側油箱）與另一側的燃油量（外側油箱+內側油箱）相等?；蛲鈧扔拖淇盏哪且粋葯C翼的內側油箱油量等于或高于另一側機翼的內側油箱油量,但最高不超過3噸。燃油溫度限制最高:JETA1，JETA，JP5，JP8，JETB，JP4），RT，TS-1:+54度-當使用JP4或JETB時：如果起動發(fā)動機前機翼燃油溫度超出下列數值并且如果

42、在使用中央油箱燃油之前超過了給定的飛行高度層，中央油箱燃油則視為不可用:不高于FL350不高于FL300+30C+40C+49C最低不高于FL250燃油溫度不可低于:JETA：-36CJP5：-42CJETA1,JP8：-43CJETB：-46CJP4：-54CRT,TS-1：-45C使用JETA時：如果TAT達到-34C，選擇ECAMFUEL頁面并且監(jiān)控燃油溫度保持高于36C。Type：A319-A320Eng：IAE中國南方啟覽CIIIHliSCX.IHIUNCAAC批準中國南方啟覽CIIIHliSCX.IHIUNCAAC批準A319/A320/A321限制值2.04.00P3|飛機飛行手

43、冊動力裝置01FEB96|REF01在結冰條件下的操作存在結冰條件或預計要出現時，在所有的地面及飛行操作中都須將發(fā)動機防冰放在ON位，除了在靜溫（SAT）低于-40C時的爬升及巡航。在結冰條件下的下降前及下降時，都須打開發(fā)動機防冰，包括靜溫低于-40C。注意:當在地面和起飛時的外界溫度或當飛行時的TAT小于或等于10C，且在空氣中有可見濕氣（如云，1海里或更低能見度的霧、雨、雪、雨夾雪、冰晶），就會出現結冰條件。當在地面和起飛時的外界溫度等于或小于10C，在機坪、滑行道或跑道上操作時，地面的積雪、積水或雪水可能會被發(fā)動機吸入或使發(fā)動機、吊艙或發(fā)動機傳感管結冰。不要在機體上有能見結冰時才打開發(fā)動

44、機防冰。應依據本節(jié)中溫度和能見濕度的標準。直至可以從駕駛艙看到積冰，才打開發(fā)動機防冰的這種延遲使用，可能會導致發(fā)動機損壞及/或熄火。中國南方啟空CIIIHHiSCX.IHIHNCAAC批準中國南方啟空CIIIHHiSCX.IHIHNCAAC批準A319/A320/A321限制值20500P1|飛機飛行手冊系統(tǒng)02FEB96|REF02輔助動力裝置（APU）（21237型）一部GTCP36-300（A）APU參數：最大排氣溫度（EGT）:725C（最大起動EGT:1038C）最大轉子速度：107%滑油型號:見GARRETT維護手冊增壓最大安全釋壓差:8.6PSI（600hpa）（60kpa）最大

45、負壓差:-1PSI（70hpa）（7kpa）注：沖壓空氣進氣道只有在客艙壓差低于PSI（70hpa）時才打開。電氣每臺發(fā)電機最大連續(xù)負載100%:90KVA每個變壓整流組件（TRU）最大連續(xù)負載：200A液壓液壓油型號：IV類（NSA307-110）最大工作壓力（無傳遞）：3000PSI200PSI（207bar14bar）撤離滑梯撤離滑梯系統(tǒng)必須在滑行起飛和著陸前預位，并且在ECAM或艙門指示器上檢查預位。Model：21237A319/A320/A321限制值20500P1|飛機飛行手冊系統(tǒng)03FEB97|REF03輔助動力裝置（APU）一部APICAPS3200APU參數：:742C:2

46、5000英尺以下900C25000英尺以上982C最大排氣溫度（EGT）最大起動EGT最大轉子速度:105%滑油型號:見APIC維護手冊增壓最大安全釋壓差：8.6PSI（600hpa）（60kpa）最大負壓差:-1PSI（70hpa）（7kpa）注：沖壓空氣進氣道只有在客艙壓差低于PSI（70hpa）時才打開。電氣每臺發(fā)電機最大連續(xù)負載100%:90KVA每個變壓整流組件（TRU）最大連續(xù)負載：200A液壓液壓油型號：IV類（NSA307-110）最大工作壓力（無傳遞）：3000PSI200PSI（207bar14bar）撤離滑梯撤離滑梯系統(tǒng)必須在滑行起飛和著陸前預位，并且在ECAM或艙門指示

47、器上檢查預位。Model：22562輔助動力裝置（APU）一部聯(lián)訊APU131-9AAPU參數：最大排氣溫度（EGT）最大起動EGT最大轉子速度:675C:35000英尺以下1090C35000英尺以上1120C:106%A319/A320/A321限制值20500P1|飛機飛行手冊系統(tǒng)05JUL98|REF05滑油型號:型號規(guī)格31-12048A-3A增壓最大安全釋壓差：8.6PSI（600hpa）（60kpa）最大負壓差:-1PSI（70hpa）（7kpa）注：沖壓空氣進氣道只有在客艙壓差低于PSI（70hpa）時才打開。電氣每臺發(fā)電機最大連續(xù)負載100%:90KVA每個變壓整流組件（TR

48、U）最大連續(xù)負載：200A液壓液壓油型號：IV類（NSA307-110）最大工作壓力（無傳遞）：3000PSI200PSI（207bar14bar）撤離滑梯撤離滑梯系統(tǒng)必須在滑行起飛和著陸前預位，并且在ECAM或艙門指示器上檢查預位。Model：25888中國南方啟覽CIIIHHiSCX.IHIUNCAAC批準中國南方啟覽CIIIHliC：1.IHIUNCAAC批準A319/A320/A321限制值2.05.00P02|飛機飛行手冊系統(tǒng)01OCT97|REF01飛行管理和引導系統(tǒng)飛行引導功能飛行管理和引導系統(tǒng)與其相關設備，已滿足了以下適航要求和性能標準：JAR25ACJ25.1329自動飛行系

49、統(tǒng)部分JARAWOSubpart1自動著陸JARAWOSubpart1二類操作JARAWOSubpart1三類操作注：遵守以上的標準條款，并不構成對二類或三類操作的認可。營運者必須從相應當局獲得這樣的授權。使用自動駕駛的最低高度：-起飛：100英尺AGL且至少離地后5秒-直接非精密進近：MDA/MDH（對應的）-反向進近：MDA/MDH-100英尺-FMA上無CAT2或CAT3能力顯示的ILS進近：160英尺AGL-FMA上有CAT2或CAT3能力顯示的ILS進近，參照本節(jié)以后的內容。-人工復飛后：100英尺AGL-所有其它飛行階段:500英尺AGL如果FCU高度設置低于MDA/MDH或500

50、英尺AGL，取高者，進近時在OPENDES或DES方式下不允許使用AP和FD。自動著陸自動著陸已在CATII和CATIIIILS波束，ILS下滑道坡度-2.5。至-3.15。的范圍內，以及在機場標高最高2500英尺的條件下示范過。在干和濕跑道上已演示過滑跑方式的性能。至少有一部自動駕駛接通在APPR方式且在FMA上必須顯示CAT2,CAT3單通道或CAT3雙通道能力。無自動著陸的二類自動進近最低決斷高度：100英尺至少有一部自動駕駛接通在APPR方式且在FMA上必須顯示CAT2,CAT3單通道或CAT3雙通道能力。最低自動駕駛脫開高度：80英尺帶自動著陸的二類自動進近最低決斷高度：100英尺至

51、少有一部自動駕駛接通在APPR方式且在FMA上必須顯示CAT2,CAT3單通道或CAT3雙通道能力。三類失效降級（單通道）自動進近及自動著陸最低決斷高度：50英尺至少有一部自動駕駛接通在APPR方式且在FMA上必須顯示CAT3單通道或CAT3雙通道能力。A319/A320/A321限制值2.05.00P03|飛機飛行手冊系統(tǒng)06JUN97|REF06三類失效工作（雙通道）自動進近及自動著陸警戒高度：100英尺-有決斷高度（DH）的CATIII最低進近決斷高度：25英尺AGL,基于當復飛選擇了TOGA位以及風速為5節(jié)順風,頂風15節(jié)或更低時所示范的高度損失。兩部自動駕駛必須接通在APPR方式且必

52、須顯示CAT3DUAL能力。沒有DH的CATIII兩部自動駕駛必須接通在APPR方式且必須顯示CAT3DUAL能力。最低跑道視程（RVR）：75米CATII或CATIII自動進近、著陸和滑跑時最大的風條件：頂風：30節(jié)順風：10節(jié)側風：20節(jié)Type：A320Eng：IAEMod：24066or24067A319/A320/A321限制值2.05.00P04|飛機飛行手冊系統(tǒng)02OCT97|REF04飛行管理功能概述FMGS已經演示在GPSPRIMARY方式下工作時符合多傳感器導航系統(tǒng)的適航要求。不在GPSPRIMARY方式下時，只要MCDU上顯示的精度為“HIGH”（高），也符合其適航要求。

53、只要GPS方式可用，且在飛行前檢查過衛(wèi)星覆蓋范圍，則導航系統(tǒng)就可用作唯一的導航手段。注：符合相應的適航要求并不構成運行批準。這些多傳感器導航系統(tǒng)是否能作為唯一的導航手段是一個運行決斷。在指定的歐洲空域做基本RNAV/RNP-5運行時，FMGS也是符合AMJ20 x2的。NAV方式可用于：-起飛后，只要已交叉檢查過導航更新或GPSPRIMARY方式可用。航路導航-航站區(qū)域、儀表進近導航（除ILS、LOC、LOCBC、LDA、SDF和MLS外）和復飛，只要：GPSPRIMARY方式可用，或飛行員已用原始數據交叉檢查了導航精度正確，或沒有原始數據時顯示了HIGH。FMGS已按ED75/D0236關于

54、RNP運行的性能要求進行了取證：在GPSPRIMARY方式下，已演示了ED75/D0236的性能要求：使用AP或FD時為0.3海里，人工操縱時為1海里。沒有GPSPRIMARY方式時，相應的所需導航精度已在MCDU上輸入或檢查且精度顯示HIGH。GPSPRIMARY不可用時，FMGS已演示符合FAATSOC-115b關于RNAV的要求，只要MCDU上精度顯示HIGH，且：使用了默認的所需導航精度或，如果人工輸入了RNP值，已按相關的儀表程序所規(guī)定的RNP值進行了核實。FMGS的批準是基于假定導航數據庫的內容有效，可進行相關的使用。燃油、時間的預測/性能信息只作咨詢用途。Mod：26111中國南

55、方啟覽CIIIHHiSCX.IHIUNCAAC批準中國南方啟覽CIIIHHiSCX.IHIUNCAAC批準A319/A320/A321限制值2.05.00P04|飛機飛行手冊系統(tǒng)10SEP99|REF10飛行管理功能概述FMGS已經演示在GPSPRIMARY方式下工作時符合多傳感器導航系統(tǒng)的適航要求。不在GPSPRIMARY方式下時，只要MCDU上顯示的精度為“HIGH”（高），也符合其適航要求。只要GPS方式可用，且在飛行前檢查過衛(wèi)星覆蓋范圍，則導航系統(tǒng)就可用作唯一的導航手段。注：符合相應的適航要求并不構成運行批準。這些多傳感器導航系統(tǒng)是否能作為唯一的導航手段是一個運行決斷。在指定的歐洲空域

56、做基本RNAV/RNP-5運行時，FMGS也是符合AMJ20 x2的。NAV方式可用于：-起飛后，只要已交叉檢查過導航更新或GPSPRIMARY方式可用。航路導航-航站區(qū)域、儀表進近導航（除ILS、LOC、LOCBC、LDA、SDF和MLS外）和復飛，只要：GPSPRIMARY方式可用，或飛行員已用原始數據交叉檢查了導航精度正確，或沒有原始數據時顯示了HIGH。FMGS已按ED75/D0236關于RNP運行的性能要求進行了取證：在GPSPRIMARY方式下，已演示了ED75/D0236的性能要求：使用AP或FD時為0.3海里，人工操縱時為1海里。沒有GPSPRIMARY方式時，相應的所需導航精

57、度已在MCDU上輸入或檢查且精度顯示HIGH。GPSPRIMARY不可用時，FMGS已演示符合FAATSOC-115b關于RNAV的要求，只要MCDU上精度顯示HIGH，且：使用了默認的所需導航精度或，如果人工輸入了RNP值，已按相關的儀表程序所規(guī)定的RNP值進行了核實。FMGS的批準是基于假定導航數據庫的內容有效，可進行相關的使用。燃油、時間的預測/性能信息只作咨詢用途。Model：28218+(28382或26999)A319/A320/A321限制值2.05.00P05|飛機飛行手冊系統(tǒng)05OCT97|REF05限制遵守障礙物間隔和限制仍然是飛行機組的責任。如果某些飛行階段中需要使用GP

58、S,則飛行前必須檢查衛(wèi)星的分布狀況。如果只有20顆或以下衛(wèi)星工作的話，則GPSPRIMARY方式不可用。當有21顆或以上衛(wèi)星工作時，航路和航站區(qū)域可以使用GPSPRIMARY方式。進近部分見下面2.1.1節(jié)。2.1儀表進近導航中FM的使用（除了ILS、LOC、LOC-BC、LDA、SDF和MLS）NAV+FINALAPPR方式只可用于VOR、VORDME、ADF、ADFDME、GPS或RNAV進近。2.1.1有GPSPRIMARY方式的進近不允許在FMGS處于GPSPRIMARY方式時不用AP或FD進行儀表進近。已演示GPSPRIMARY方式引導功能可以一直使用至250英尺的最低下降高。在下列

59、條件下，可以使用NAV+FINALAPPR方式進行有參考助航設備或機載設備失效時所需相應設備的VOR,VORDME，ADF，ADFDME進近或只有GPS的進近：無論何時只有22顆或以下衛(wèi)星工作，飛行前已用合格的Litton地面預測程序檢查過目的地機場的GPSPRIMARY方式的可用性，或-目的地機場或目的地機場備降場有一個非GPS進近程序，以及需要時，起飛備降場或航路備降場至少有一個非GPS進近程序。2.1.2沒有GPSPRIMARY方式的進近只有當參考導航臺和相關的機載設備可用且被調諧時，才可進行VOR、VORDME、ADF或ADFDME進近。只要用原始數據對導航精度進行了確實的交叉檢查，就

60、可使用NAV和FINALAPPR方式。只有當（導航）精度在MCDU上顯示“HIGH”時，才可進行RNAV進近。Mod：26002+26111A319/A320/A321限制值2.05.00P05|飛機飛行手冊系統(tǒng)10APR99|REF10限制遵守障礙物間隔和限制仍然是飛行機組的責任。如果某些飛行階段中需要使用GPS,則飛行前必須檢查衛(wèi)星的分布狀況。如果只有20顆或以下衛(wèi)星工作的話，則GPSPRIMARY方式不可用。當有21顆或以上衛(wèi)星工作時，航路和航站區(qū)域可以使用GPSPRIMARY方式。進近部分見下面2.1.1節(jié)。2.1儀表進近導航中FM的使用（除了ILS、LOC、LOC-BC、LDA、SD