鐵路貨物運輸講課教案課件

1、學習目標重點難點主要內(nèi)容第三章 鐵路貨物運輸本章小結(jié)1825第一條鐵路出現(xiàn)在英國，長達一個多世紀的時間里居于壟斷地位，現(xiàn)仍為陸上運輸?shù)闹髁?。中國鐵路 中國自建的鐵路始于1881年，唐胥鐵路（唐山胥各莊），全長10公里，后延至天津，總計130公里，1888年通車。 中國工程師設計修建的第一條鐵路：1905年 詹天佑 豐臺西張家口 長200公里 到2015年底，全國鐵路營業(yè)里程將達12萬公里；電氣化里程達16867.6公里。擁有各種機車14955臺，貨車449921輛，承擔著全國54.6的貨物運輸量。全國國家鐵路建有車站5500多個。全長15公里（英國人1874年建）哈爾濱大連京 哈 線北京上海

2、九 龍廣州京 滬 線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙 贛 線杭州湘 黔 線貴昆線長 江我國重要的鐵路干線和交通樞紐吐魯番庫爾勒喀什湛江格爾木拉薩第一節(jié) 鐵路運輸概述一、鐵路運輸服務的特點二、鐵路貨物運輸?shù)念愋?三、鐵路運輸設施與設備1.鐵路運輸?shù)臏蚀_性和連續(xù)性強。2.鐵路運輸速度比較快。3.運輸量比較大。4.鐵路運輸成本較低。鐵路運輸費用僅為汽車運輸費用的幾分之一到十幾分之一；運輸耗油約是汽車運輸?shù)亩种弧?.鐵路運輸安全可靠，風險遠比海上運輸小。6. 初期投資大。鐵路運輸需要鋪設軌道、建造橋梁和隧道，建路工程

3、艱巨復雜；需要消耗大量鋼材、木材；占用土地，其初期投資大大超過其他運輸方式。 一、鐵路運輸服務的特點二、鐵路貨物運輸?shù)念愋?1、整車運輸2、零擔運輸3、集裝箱運輸運輸精密、貴重、易損的貨物。適箱貨物可用集裝箱運輸，下列貨物嚴禁辦理：（1）污染和腐蝕箱體貨，水泥、碳黑、化肥、鹽、油脂、生毛皮、牲骨、沒有襯墊的油漆等；（2）易于損壞箱體的貨物，如生鐵塊、廢鋼鐵、無包裝的鑄件和生鐵塊；（3）鮮活貨物、危險貨物另有規(guī)定。1、整車運輸 整車運輸是指一批貨物至少需要一輛貨車的運輸。凡一批貨物的重量，體積或形狀需要以一輛或一輛以上貨車裝運的，均應按整車托運。 特點 條件 整車運輸裝載量大運輸費用較低運輸速度

4、快（1）貨物的重量或體積限制 標記載重量 50t 或 60t 或 容積 100 立方米（2）貨物的性質(zhì)與形狀 需要單獨使用一輛貨車時，應按整車運輸。我國現(xiàn)有的貨車以棚車、敞車、平車和罐車為主。需要冷藏、保溫、加溫運輸?shù)呢浳?；?guī)定限按整車運輸?shù)奈ｋU貨物等；2、零擔運輸 凡不夠整車運輸條件的貨物，除可使用集裝箱運輸外，應按零擔貨物托運。一件體積不得小于0.02 立方米；每批件數(shù)不得超過300件 按鐵路貨物運輸規(guī)程不得按零擔辦理的貨物需要冷藏、保溫或加溫運輸?shù)呢浳?；?guī)定限按整車辦理的危險貨物；蜜蜂； 易于污染其它貨物的污穢品（例如未經(jīng)過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等）； 按

5、鐵路貨物運輸規(guī)程不得按零擔辦理的貨物不易計算件數(shù)的貨物（散、堆裝貨物）；未裝容器的活動物（在同一鐵路局管內(nèi)可按規(guī)定按零擔運輸?shù)某猓?一件貨物重量超過2噸，體積超過3立方米或長度超過9米的貨物（經(jīng)發(fā)站確認不致影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸車作業(yè)的除外）。 一批辦理的條件1.一批一批是鐵路辦理貨物承運的基本計算單位，一批貨物就代表一份運輸合同(使用一張貨物運單和一份貨票）。2.一批的條件六同：發(fā)貨人、收貨人、發(fā)站、到站、裝車地點、卸車地點（整車分卸除外）。3.一批的劃分（1）整車貨物原則上以每車為一批；（2）跨裝、爬裝及使用游車的貨物以每一車組為一批；（3）大宗循環(huán)列車（即整列裝、卸的不拆散車底固定發(fā)、

6、到站的列車）一列一批；（4）零擔貨物和集裝箱貨物則以每張運單為一批。 集裝箱運輸每批必須是同一箱型，至少一箱。最多不超過一輛鐵路貨車所能裝運的箱數(shù)或集裝箱總重之和不超過貨車的容許載重量。集裝箱運輸三、鐵路運輸設施與設備 是鐵路運輸?shù)膭恿ρb置 是支承列車重量、引導列車前進的基礎鐵路線路 路基 軌道鐵路站場 編組站通常設在有大量裝卸作業(yè)的大城市、港口或大工礦企業(yè)附近，是專門為列車進行編組、解體而設置的車站。 1.編組站 其主要任務是辦理各種貨物列車的解體和編組作業(yè)，并且按照運行圖規(guī)定的時刻正點接發(fā)車。 區(qū)段站是鐵路網(wǎng)上各機車牽引區(qū)段的起點或終點,指解體與編組區(qū)段的待編列車列車的車站 。 2.區(qū)段站

7、 其主要任務是辦理更換機車和乘務組，進行列車技術(shù)檢查，貨運檢查 ，并為相鄰的鐵路區(qū)段提供機車動力。 為提高鐵路區(qū)段通過能力，保證行車安全， 一般設在技術(shù)站之間區(qū)段內(nèi)，主要辦理列車的到發(fā)、會讓和越行，摘掛車輛的作業(yè) 。3.中間站 機車及車輛設備機車是列車的動力來源。 蒸汽機車 內(nèi)燃機車 電力機車 蒸汽機車內(nèi)燃機車電力機車 機車電力機車：敞車平車棚車鐵路車輛的分類冷藏車漏斗車罐車車種名稱基本型號用途及特點 敞車C具有端、側(cè)、地板而無車頂?shù)呢涇嚕饕b運煤炭、礦石、礦建材料、木材、鋼材等，也可裝運重量不大的機械設備，苫蓋篷布可裝運怕雨淋的貨物棚車P具有端、側(cè)、地板和車頂，在側(cè)壁上有門和窗的貨車，主要

8、裝運怕日灑、雨淋、雪侵的貨物（糧谷、日用工業(yè)、貴重儀器設備等），部分棚車還可運送人員和馬匹平車N沒有固定的端、側(cè)板，主要轉(zhuǎn)運木材、鋼材、汽車、機械設備等重量、體積較大的貨物；有端、側(cè)板的平車，也可裝運礦石、沙土、石渣等貨物冷藏車B車體裝有隔熱材料,車內(nèi)設有冷卻、加溫等裝置，具有制冷、保溫和加溫三種性能，用來裝運魚、肉、鮮果、蔬菜等易腐貨物罐車G車體成罐形的車輛，用來裝運汽油、原油、粘油、植物油和氨、酒精、水、酸堿類液體以及水泥、氧化鉛粉等粉末狀等貨物專用敞車C供具有翻車機的企業(yè)使用，主要用于裝運塊粒狀貨物且采用機械化方式裝卸專用平車X,SQ運送小汽車(型號為SQ)與集裝箱(型號為X)的平車。運

9、送小汽車的平車車體一般分為2-3層，并設有跳板，以便汽車自行上下漏斗車K用于裝運塊粒狀的散裝貨物，主要運送煤炭、礦石、糧食等水泥車U用來運送散裝水泥的專用車輛通用貨車專用貨車 第二節(jié) 鐵路貨物運輸業(yè)務一、鐵路貨物的托運、受理、承運二、鐵路貨物的裝卸三、鐵路貨物的到達、支付作業(yè)流程托運：托運人向承運人提出運單和運輸要求1.須完成的工作有：（1）對貨物進行符合運輸要求的包裝；（2）在貨件上標明清晰明顯的標記；一、貨物的托運2.向車站提交貨物運單（1）運單的概念運單是托運人和承運人為運輸貨物簽定的一種運輸合同（或運輸合同的組成部分）。（2）運單作用確認運輸過程中各方的權(quán)利、義務與責任運貨的申請書是承

10、運人承運貨物核收運費、簽制貨票、編制記錄的依據(jù)。1.概念：托運人提出運單后，經(jīng)承運人審查，若符合運輸條件，則在貨物運單上簽證貨物搬入日期（零擔）或裝車日期（整車）的作業(yè)，稱為受理。 二、貨物受理三、進貨與驗貨進貨：托運人憑車站簽證后的貨物運單，按指定日期將貨物搬入貨場指定的貨位即為進貨。 托運人進貨時，應根據(jù)貨物運單核對是否符合簽證上的搬入日期；品名與現(xiàn)貨是否相等。經(jīng)檢查無誤后，方準搬入貨場。驗貨 貨物的名稱、件數(shù) 貨物的狀態(tài) 貨物的運輸包裝和標記1.鐵路運輸貨物一般按照件數(shù)和重量承運2.檢斤整車和集裝箱，由托運人確定重量零擔貨物除標準重量，標記重量或有過稱清單以及一件重量超過車站衡器最大稱量

11、的貨物外，由承運人確定重量，并核收過秤費。（四）貨物的件數(shù)和重量1.裝（卸）車作業(yè)的責任范圍的劃分（1）貨場：一般由承運人負責，（2）專用鐵道和鐵路專用線：由托運人或收貨人負責。（3）特殊設備、工具或技術(shù)物，因其需要特殊裝備和技術(shù)，所以由托運人或收貨人負責。 （五）裝車2.裝載要求（1）充分利用貨車的載重量和容積，但不得超過貨車的容許載重量。（2）貨物的裝載寬度和高度，除超限貨物和特殊規(guī)定者外，不得超過機車車輛限界和特殊區(qū)段裝載限界；（3）到站的起重能力檢查；（4）大不壓小、重不壓輕、不偏載、不超載、不誤裝、不漏裝；（5）巧裝滿載。 整車裝車后、零擔集裝箱驗貨后，托運人交付運費，并辦理制票和承

12、運業(yè)務。1.填制貨票（1）貨票：是鐵路運輸憑證，是一種財務性質(zhì)的貨運票據(jù)；貨票是有價證券并帶有號碼，須妥善包藏，不得遺失。 （六）制票和承運貨票：整車貨物裝車后，貨運員將簽收的運單移交貨運室填制貨票，核收運雜費。甲聯(lián)為發(fā)站存查聯(lián)； 乙聯(lián)為報告聯(lián)； 丙聯(lián)由發(fā)站給托運人報銷用； 丁聯(lián)為運輸憑證，由發(fā)站隨貨物遞交到站，到站由收貨人簽章交付，作為完成運輸合同的唯一依據(jù)。一式四聯(lián) (七) 鐵路貨物的到達、支付 凡由鐵路負責卸車的貨物，到達站應在不遲于卸車完畢的次日內(nèi)用電話或書信向收貨人發(fā)出催領通知。1貨物的暫存 對到達的貨物，收貨人有義務及時將貨物搬出，鐵路也有義務提供一定的免費保管期間，免費保管期間規(guī)

13、定為：由承運人組織卸車的貨物，收貨人應于承運人發(fā)出催領通知的次日起算，2天（鐵路局規(guī)定1天的為1天）內(nèi)將貨物搬出，超過此期限未將貨物搬出，其超過的時間核收貨物暫存費。 2、無法交付的處理 從承運人發(fā)出催領通知次日起，經(jīng)過查找，滿30日仍無人領取的貨物或收貨人拒領，托運人又未按規(guī)定期限提出處理意見的貨物，承運人可按無法交付貨物處理。具體處理辦法參見：關(guān)于港口、車站無法交付貨物的處理辦法規(guī)定辦理 貨主（托運人、收貨人）鐵路（承運人）托運人購買貨物運輸服務訂單和貨物運單托運人填寫運單、辦理托運托運人搬入貨物、繳納運輸費用托運人將領貨憑證遞交收貨人收貨人查詢到貨情況收貨人辦理領貨手續(xù)并領取貨物發(fā)站受理

14、、審核訂單發(fā)站受理運單、受理貨物發(fā)站制票收款、裝車掛運列車中途運行、編解作業(yè)到站卸車、發(fā)出到貨催領通知到站內(nèi)勤交付票據(jù)、外勤交付貨物第三節(jié) 鐵路貨物運輸合同二、貨運合同的變更 一、貨運合同的簽訂 本節(jié)點睛三、貨運合同的解除 四、貨運合同爭議的調(diào)解、仲裁和訴訟 貨運合同含義 是承運人將貨物從發(fā)站運輸至指定地點，托運人或收貨人支付運輸費用的合同。貨運合同的當事人是承運人、托運人與收貨人。根據(jù)合同法、鐵路貨物運輸合同實施細則，承、托雙方必須簽訂貨運合同。 鐵路貨運合同有預約合同和承運合同，都屬于書面形式的合同（見圖）。一、貨運合同的簽訂圖 鐵路貨運合同的分類1、預約合同形式：鐵路貨物運輸服務訂單（簡

15、稱“訂單”）。簽訂過程： 訂單的提報 批準（1）訂單提報托運人應于每月19日前向鐵路提報次月集中審定的訂單，其他訂單可以隨時提報。托運人辦理整車貨物運輸應提出訂單一式兩份；訂單內(nèi)容應正確填寫，字跡清楚，不得涂改。（2）訂單審定 方式：集中審定、隨時審定、立即審定等。集中審定是對每月19日前提報的次月訂單進行定期審定；隨時審定是指對未列人月編計劃的訂單進行隨時受理隨時審定；立即審定是指對搶險救災等必須迅速運輸?shù)奈镔Y審定的方式。 租船運輸業(yè)務鐵路運輸服務訂單2、承運合同(零星貨運合同) 托運人按要求填寫運單提交承運人，經(jīng)承運人審核同意并承運后承運合同成立。 形式： “貨物運單” 貨運合同的當事人：

16、承運人 托運人 收貨人運單是托運人與承運人之間為運輸貨物而簽訂的一種貨運合同。 貨運合同的簽訂 綜上所述，零擔貨物和以零擔形式運輸?shù)募b箱貨物使用的運單也作為貨運合同。 整車運輸與以整車形式運輸?shù)募b箱貨物的貨運合同包括經(jīng)審定的訂單和運單。 貨運合同的變更 發(fā)貨人或收貨人由于特殊原因?qū)﹁F路承運后的貨物可向鐵路提出運輸變更要求。貨運合同變更的種類主要有以下情況： 貨物已經(jīng)裝車掛運，托運人與收貨人可按批向貨物所在的中途站或到站提出變更到站。 變更到站 貨運合同的變更 變更收貨人 貨物已經(jīng)裝車掛運，托運人與收貨人可按批向貨物所在的中途站或到站提出變更收貨人。 貨運合同變更的限制：鐵路是按計劃運輸貨物

17、的，貨運合同變更必然會給鐵路運輸工作的正常秩序帶來一定的影響。所以，對于有些情況承運人不受理貨運合同的變更。 貨運合同變更的處理：托運人或收貨人要求變更時，應提出領貨憑證或貨物運輸變更要求書，提不出領貨憑證時，應提出其他有效證明文件，并在貨物運輸變更要求書內(nèi)注明。 提出領貨憑證是為了防止托運人要求鐵路辦理變更，而原收貨人又持領貨憑證向鐵路要求交付貨物的矛盾。 貨運合同的變更 貨運合同的解除 整車貨物和大型集裝箱在裝車后承運前，零擔和其他型集裝箱貨物在承運后裝車前，托運人可向發(fā)站提出取消托運，經(jīng)承運人同意，貨運合同即告解除。 解除合同，發(fā)站退還全部運費與押運人乘車費。但特種車使用費和冷藏車回送費

18、不退。此外，還應按規(guī)定支付變更手續(xù)費、保管費等費用。 貨運合同爭議的調(diào)解、仲裁和訴訟 貨運合同爭議的解決辦法有調(diào)解、仲裁和訴訟。當事人應當履行發(fā)生法律效力的判決、仲裁裁決、和解書：拒不履行的，對方可以請求人民法院執(zhí)行。 鐵路貨運合同賠償案件限向?qū)徍嗽撡r償案件的鐵路局或鐵路分局所在鐵路運輸法院起訴。起訴時效為賠償要求人自收到鐵路拒賠之日起或規(guī)定答復期滿次日起180天提出訴訟，過期認為棄權(quán)。 貨運合同爭議的調(diào)解、仲裁和訴訟 鐵路貨物運輸期限一、貨物運到期限的計算二、貨物運到逾期三、鐵路貨運事故處理 運到期限是鐵路在現(xiàn)有技術(shù)設備條件和運輸工作組織水平的條件下，根據(jù)貨物運輸種類和運輸條件，將貨物由發(fā)站

19、運送至到站的最長時間天數(shù)。鐵路運輸貨物，應在規(guī)定的運到期限內(nèi)運至到站。貨物運到期限按日計算。起碼日數(shù)為3天，即計算出的運到期限不足3天時，按3天計算。 貨物運到期限的計算 貨物運到期限的計算 貨物運到期限從承運人承運貨物的次日起，按下列規(guī)定計算： 運到期限：T= T發(fā)+ T運+ T特具體內(nèi)容見動畫演示。貨物運到期限從承運人承運貨物的次日起，按下列規(guī)定計算（由三部分組成T發(fā)， T運， T特）： （1）貨物發(fā)送期間：T發(fā)=1d； （2）貨物運輸期間（T運）：每250運價公里或其未滿為1日；按快運辦理的整車貨物每500運價公里或其未滿為1日 （3）特殊作業(yè)時間（T特） ： 貨物運到期限的計算 （3）

20、特殊作業(yè)時間（T特） ：需要中途加冰的貨物，每加冰一次，另加1d。運價里程超過250km的零擔貨物和1t、5t、6t型集裝箱貨物，另加2日，超過1000km加3日。一件貨物重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的零擔貨物及零擔危險貨物另加2日。整車分卸貨物，每增加一個分卸站，另加1日。準、米軌間直通運輸?shù)恼囏浳铮砑?日。對于上述五項特殊作業(yè)時間應分別什算，當一批貨物同時具備幾項時，累計相加計算。 貨物運到期限的計算 例題 廣安門站承運到石家莊站零擔貨物一件，重 2300 公斤，計算運到期限。已知運價里程為 274 公里。 解： T 發(fā)=l 天； T 運=274250=1.096=2

21、天； 運價里程超過 250 公里的零擔貨物另加 2 天，一件貨物重量超過 2 噸的零擔貨物另加 2 天， T 特=2+2=4天 所以這批貨物的運到期限為： T= T 發(fā)+ T 運+ T 特=1+2+4=7 天 貨物運到逾期 如果貨物的實際運到天數(shù)T實超過規(guī)定的運到期限時，即為運到逾期。對貨物運到逾期的處理主要兩種情形的處理方式。 鐵路貨物運輸費用一、鐵路貨物運價種類二、鐵路貨物運價核收依據(jù)三、鐵路貨物運輸費用的計算程序四、鐵路貨運雜費五、其他費用 根據(jù)鐵路貨物運價規(guī)則，影響鐵路貨物運價的主要因素包括貨物種類，貨物批量，運距及輔助作業(yè)難度等。 鐵路貨物運價按貨物運輸種類分為整車貨物運價、零擔貨物

22、運價和集裝箱貨物運價三種，如圖所示。 鐵路貨物運價種類 鐵路貨物運價核收依據(jù) 鐵路貨物運輸費用根據(jù)鐵路貨物運價規(guī)則核收。 價規(guī)四個附件四個附錄附件一：鐵路貨物運輸品名分類與代碼表附件二：鐵路貨物運價率表附件三：鐵路貨物運輸品名檢查表附件四：貨物運價里程表附錄一：鐵路電氣化附加費核收辦法附錄二：新路新價均攤運費核收辦法（無）附錄三：鐵路建設基金核收辦法附錄四：超重貨物分級表 查找貨物運價號的工具附件一：鐵路貨物運輸品名分類與代碼表 附件三：鐵路貨物運輸品名檢查表鐵路貨物運費品名分類與代碼表鐵路貨物品名分類與代碼表代 碼貨 物 品 類運價號 說 明整車零擔01煤 含未經(jīng)入洗、篩選的無煙煤、煉焦煙煤

23、、一般煙煤、褐煤10原煤42120洗精煤521含冶煉用煉焦精煤及其他洗精煤30塊煤421含各種粒度的洗塊煤和篩選塊煤40洗、選煤 421指洗精煤、洗塊煤以外的其他洗煤（含洗混煤、洗中煤、洗末煤、洗粉煤、洗原煤、煤泥）及篩選塊煤以外的其他篩選煤（含篩選混煤、篩選末煤、篩選粉煤）50水煤漿42190其他煤421含煤粉、煤球、煤磚、煤餅、蜂窩煤等煤制品，泥炭、風化煤及其他煤。不含煤矸石（列入）02石油10原油24含天然原油、頁巖原油、煤煉原油 20汽油24含各種用途的汽油30煤油24含燈用煤油、噴氣燃料及其他煤油 40柴油 24含輕柴油、重柴油及其他柴油 常見鐵路貨物運輸整車運價號碼貨物品名 運價號

24、 貨物品名 運價號 貨物品名 運價號 煤 4 洗精煤 5 水泥 5 化肥 2 糧食 2 食用鹽 1 鋼材 5 渣油 7 汽柴油 7 原油 7 鋁錠 5 硅鐵 5 電石 7 石灰氮 7 木材 5 焦炭 4 機械設備 8 白糖 6 紙 6 卷煙 6 煙葉 4 蘋果 6 土豆 2 石膏 2 鐵路貨物運價率表辦理類別運價號發(fā)到基價運行基價單位標準單位標準整 車1元/噸4.60 元/噸公里 0.0210 2元/噸5.20 元/噸公里 0.0239 3元/噸6.00 元/噸公里 0.0273 4元/噸6.80 元/噸公里 0.0311 5元/噸7.60 元/噸公里 0.0348 6元/噸8.50 元/噸公

25、里 0.0390 7元/噸9.60 元/噸公里 0.0437 8元/噸10.70 元/噸公里 0.0490 9 元/軸公里 0.1500 冰保元/噸8.30 元/10千克公里 0.0455 機保元/噸9.80 元/10千克公里 0.0675 零 擔21元/10千克0.085 元/10千克公里 0.000350 22元/10千克0.101 元/10千克公里 0.000420 23元/10千克0.122 元/10千克公里 0.000504 24元/10千克0.146 元/10千克公里 0.000605 集裝箱1噸箱 元/箱7.00 元/箱公里 0.0318 5、6噸箱 元/箱55.20 元/箱公里

26、 0.2438 10噸箱 元/箱85.30 元/箱公里 0.3768 20英尺箱 元/箱149.50 元/箱公里 0.6603 40英尺箱 元/箱292.30 元/箱公里 1.2909 附件四：貨物運價里程表查找貨物運價里程的工具 1.根據(jù)運單上填寫的發(fā)站和到站按貨物運價里程 表算出發(fā)站至到站的運價里程。 2.整車、零擔貨物根據(jù)運單上填寫的貨物名稱和運 輸種別查找分類表和檢查表確定出適用的運 價號。 3.整車、零擔貨物按貨物適用的運價號，集裝箱貨 物根據(jù)箱型，冷藏車貨物根據(jù)車種分別在鐵路貨物 運價率表中查出適用的發(fā)到基價和運行基價。 4.根據(jù)鐵路運價規(guī)則規(guī)定確定計費重量、軸數(shù)或集裝箱數(shù) 鐵路貨

27、物運輸費用的計算程序N 運費計算程序及公式貨物名稱及運輸種類運價號附件一、附件三運價率基價1（元/噸）（元/10kg）（元/箱）基價2（元/噸km）（元/10kg km）元/箱km發(fā)站、到站附件四貨物運價里程貨物運輸種類及重量計費重量附件二 5.貨物適用的發(fā)到基價加上運行基價與貨物的運價里程相乘之積后，再與按鐵路貨物運價規(guī)則確定的計費重量（集裝箱為箱數(shù)）相乘計算運費，其公式如下： 整車運費=（發(fā)到基價+運行基價運價里程）計費重量 零擔運費=（發(fā)到基價+運行基價運價里程）計費重量/10 集裝箱運費=（發(fā)到基價+運行基價運價里程）箱數(shù) 6.計算其他費用。 貨物計費重量的確定 整車是以噸為單位，噸以

28、下四舍五入； 零擔是以10千克（10公斤）為單位，不足10千克進為10千克； 集裝箱是以箱為單位。每項運費的尾數(shù)不足1角時，按四舍五入處理； 例題 蘭州西站發(fā)銀川站機器一臺重24T，用50T貨車一輛裝運，計算其運費。解：查運價里程表可知兩站間的運價里程為479 km，查鐵路貨物運價號表，機器的運價號為整車8號；再查鐵路貨物運價率表，發(fā)到基價為10.7元/t，運行基價為0.049 0元/tkm 鐵路貨物運輸費用的計算程序 鐵路貨物運價率表辦理類別運價號發(fā)到基價運行基價單位標準單位標準整 車1元/噸4.60 元/噸公里 0.0210 2元/噸5.20 元/噸公里 0.0239 3元/噸6.00 元

29、/噸公里 0.0273 4元/噸6.80 元/噸公里 0.0311 5元/噸7.60 元/噸公里 0.0348 6元/噸8.50 元/噸公里 0.0390 7元/噸9.60 元/噸公里 0.0437 8元/噸10.70 元/噸公里 0.0490 9 元/軸公里 0.1500 冰保元/噸8.30 元/10千克公里 0.0455 機保元/噸9.80 元/10千克公里 0.0675 零 擔21元/10千克0.085 元/10千克公里 0.000350 22元/10千克0.101 元/10千克公里 0.000420 23元/10千克0.122 元/10千克公里 0.000504 24元/10千克0.146 元/10千克公里 0.000605 集裝箱1噸箱 元/箱7.00 元/箱公