跨境電商與國(guó)際快遞解析課件

1、第十章 跨境電商與國(guó)際快遞 【導(dǎo)入案例】 前?？缇畴娚踢M(jìn)出口額逾1.3億美元，進(jìn)出口額同比大增2015年1-10月，深圳前海灣保稅港區(qū)實(shí)現(xiàn)跨境電商進(jìn)出口額達(dá)1.329億美元，是去年全年的四倍。作為全國(guó)跨境電子商務(wù)試點(diǎn)城市之一，深圳分別于2013年11月和2014年9月取得跨境電商出口和進(jìn)口的試點(diǎn)資格，在引導(dǎo)和扶持跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展、試點(diǎn)制度創(chuàng)新和流程優(yōu)化方面做了大量的探索。 第十章 跨境電商與國(guó)際快遞 同時(shí)，深圳市還委托南方電子口岸搭建了深圳市跨境貿(mào)易電子商務(wù)通關(guān)服務(wù)平臺(tái)，建設(shè)了跨境電子商務(wù)海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)、檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管系統(tǒng)、可信交易保障系統(tǒng)，形成全市比較完善的跨境電子商務(wù)信息化支撐體系，營(yíng)造出較好

2、的跨境電商創(chuàng)新發(fā)展環(huán)境。目前，深圳市跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈集聚效應(yīng)初見(jiàn)成效，涌現(xiàn)出一批本土跨境電商優(yōu)秀企業(yè)，也吸引了聚美優(yōu)品、小紅書(shū)、e萬(wàn)家等知名跨境電商進(jìn)駐前海。 思考題： 1.什么是跨境電商？跨境電商與國(guó)際物流的關(guān)系？2.跨境電商的物流模式？ 第一節(jié) 跨境電商物流與國(guó)際快遞 一、跨境電商（一）跨境電商的概念跨境電子商務(wù)是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)達(dá)成交易、進(jìn)行支付結(jié)算，并通過(guò)跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國(guó)際商業(yè)活動(dòng)。（二）跨境電商的類(lèi)別我國(guó)跨境電子商務(wù)主要分為企業(yè)對(duì)企業(yè)（即B2B）和企業(yè)對(duì)消費(fèi)者（即B2C）的貿(mào)易模式。 第一節(jié) 跨境電商物流與國(guó)際快遞 （三）跨境電商的發(fā)展歷程

3、1.跨境電商1.0階段(19992003) 2.跨境電商2.0階段(20042012) 3.跨境電商3.0階段(2013年至今) 第一節(jié) 跨境電商物流與國(guó)際快遞 （四）跨境電商物流的主要方式 郵政快遞商業(yè)快遞海外倉(cāng)跨境專(zhuān)線(xiàn)物流國(guó)內(nèi)快遞的國(guó)際化服務(wù) 第一節(jié) 跨境電商物流與國(guó)際快遞 二、國(guó)際快遞（一）概念國(guó)際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。國(guó)家與國(guó)家(或地區(qū))傳遞信函、商業(yè)文件及物品的遞送業(yè)務(wù),即是通過(guò)國(guó)家之間的邊境口岸和海關(guān)對(duì)快件進(jìn)行檢驗(yàn)放行的運(yùn)送方式。 第一節(jié) 跨境電商物流與國(guó)際快遞 （二）特點(diǎn)（三）注意事項(xiàng)(1)國(guó)際快遞包裹重量分實(shí)際重量和體積重量?jī)煞N，快遞

4、公司將以?xún)煞N重量中大的一項(xiàng)為計(jì)費(fèi)依據(jù)；(2)體積重計(jì)算1).四大國(guó)際快遞DHL、UPS、TNT、FEDEEX包裹體積重量的計(jì)算方法：（長(zhǎng) x 寬 x 高)(cm)5000，注意長(zhǎng)寬高單位是厘米；2)EMS郵政速遞，對(duì)長(zhǎng)、寬、高三邊中任一單邊達(dá)到60cm或以上的包裹進(jìn)行計(jì)算體積重重量計(jì)算公式：體積重量(kg)=長(zhǎng)*寬*高(cm)6000； 第一節(jié) 跨境電商物流與國(guó)際快遞 (3) 國(guó)際快遞包裹的貨物不足 0.5公斤的，按0.5公斤計(jì)費(fèi)；(4) 21Kg(46.3Ib)以下貨物按照小貨計(jì)費(fèi)，按首重、續(xù)重計(jì)費(fèi)，計(jì)費(fèi)單位為0.5Kg(1.1Ib)、21Kg及21Kg以上貨物按大貨計(jì)費(fèi)；(5)國(guó)際快遞包裹

5、單件貨物的規(guī)格必須保證：1長(zhǎng) + 2高 + 2寬 330CM（各快遞公司要求的規(guī)格不盡相同）； 第一節(jié) 跨境電商物流與國(guó)際快遞 (6)國(guó)際快遞包裹單件超過(guò)或等于68公斤/件的，必須用有腳卡板進(jìn)行包裝（部分國(guó)家拒收原本卡板包裝），否則快遞公司拒收貨物；(7)倘若有以下情況的國(guó)際快遞包裹，需預(yù)先訂艙：貨物單件長(zhǎng)度超過(guò)330厘米(10英尺25.2英寸)；貨物單件重量超過(guò)68公斤； 貨物單件重量不超68公斤(149.9Ib)，但一票貨物超過(guò)300公斤(661.4Ib)。(8)國(guó)際快遞價(jià)格資費(fèi)變化較大，需發(fā)快遞郵包時(shí)，請(qǐng)先聯(lián)系所托運(yùn)的國(guó)際快遞公司業(yè)務(wù)員確認(rèn)價(jià)格。 第一節(jié) 跨境電商物流與國(guó)際快遞 （四）禁

6、止快遞的物品 難以估算價(jià)值的有價(jià)證券及易丟失的貴重物品，如：提貨單、核銷(xiāo)單、護(hù)照等。 易燃易爆、腐蝕性、毒性、強(qiáng)酸堿性和放射性的各種危險(xiǎn)品各類(lèi)烈性毒藥、麻醉藥物和精神物品，如：砒霜、鴉片、嗎啡、可卡因、海洛英、大麻等。國(guó)家法令禁止流通或寄運(yùn)的物品，如：文物、武器、彈藥、仿真武器等。 第二節(jié) 跨境電商及國(guó)際快遞實(shí)務(wù) 一、跨境電商物流的選擇（一）跨境電商物流存在的主要問(wèn)題 配送時(shí)間的問(wèn)題全程跟蹤的問(wèn)題跨境報(bào)關(guān)方面的問(wèn)題服務(wù)質(zhì)量的問(wèn)題 第二節(jié) 跨境電商及國(guó)際快遞實(shí)務(wù) （二）跨境電商物流選擇的原則 從買(mǎi)家角度考慮從賣(mài)家角度考慮 （三）跨境電商常用物流方式的比較 二、國(guó)際快遞費(fèi)用的計(jì)核 （一）國(guó)際快遞運(yùn)

7、價(jià)表 （二）國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法分以下七步：1.計(jì)費(fèi)重量單位：一般以每0.5KG作為一個(gè)計(jì)費(fèi)重量單位。 2.首重與續(xù)重： 以第一個(gè)0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個(gè)續(xù)重。通常起重的費(fèi)用相對(duì)續(xù)重費(fèi)用較高。 （二）國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 3.實(shí)重與材積： 實(shí)重，是指需要運(yùn)輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實(shí)際總重量。體積重量或材積，是指當(dāng)需要寄遞的物品體積較大而實(shí)重較輕時(shí)，因運(yùn)輸工具（飛機(jī)、火車(chē)、船、汽車(chē)等）承載能力及能裝載物品的體積所限，需要采取物品體積折算成重量作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量的方法。輕拋貨物，是指體積重量大于實(shí)際重量的物品。 （二）國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 4.計(jì)費(fèi)重量：

8、根據(jù)實(shí)重與體積重量?jī)烧叩亩x，結(jié)合國(guó)際航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)的規(guī)定，國(guó)際快遞貨物運(yùn)輸過(guò)程中計(jì)收運(yùn)費(fèi)的重量是按整批貨物的實(shí)際重量和體積重量?jī)烧咧校^高的一方計(jì)算的。 5.包裝費(fèi)一般情況下，快遞公司是免費(fèi)包裝的，提供紙箱、氣泡等包裝材料。 一些貴重、易碎的物品，快遞公司需要收取一定的包裝費(fèi)用。而包裝費(fèi)用一般不計(jì)入折扣。 （二）國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 6.通用運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式：（1）當(dāng)需要寄遞的物品實(shí)重大于材積時(shí)，運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法為：首重運(yùn)費(fèi)(重量公斤21)續(xù)重運(yùn)費(fèi)，例如：5KG貨品按首重150元、續(xù)重30元計(jì)算，則運(yùn)費(fèi)總額為：150(52-1)30=420元 （二）國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 （2）當(dāng)需寄遞物品實(shí)際重量小而體

9、積較大，運(yùn)費(fèi)需按材積標(biāo)準(zhǔn)收取，然后再按上列公式計(jì)算運(yùn)費(fèi)總額。FEDEX、UPS、DHL、TNT的 體積重量計(jì)算公式為：(公斤kg)=長(zhǎng)(cm)寬(cm)高(cm)/5000 ，自2012年7月1日起，EMS線(xiàn)上發(fā)貨針對(duì)郵件長(zhǎng)、寬、高三邊中任一單邊達(dá)到60CM以上（包含60CM）的，都需要進(jìn)行計(jì)體積重操作，體積重量(公斤kg)=長(zhǎng)(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000。長(zhǎng)、寬、高測(cè)量值精確到厘米，厘米以下去零取整數(shù)。 （二）國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 （3）國(guó)際快遞有時(shí)還會(huì)加上燃油附加費(fèi)，例如，燃油附加費(fèi)為9%時(shí)，還需要在公式(1)的結(jié)果加上：運(yùn)費(fèi)9% 。7總費(fèi)用：從上面的計(jì)算過(guò)程總結(jié)得出：國(guó)際快遞

10、的總費(fèi)用(運(yùn)費(fèi)燃油附加費(fèi))折扣包裝費(fèi)用其它費(fèi)用。 （二）國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 【實(shí)踐案例10-1】廈門(mén)某公司寄了2個(gè)包裹到美國(guó)的不同客戶(hù)，一個(gè)3公斤，一個(gè)25公斤，公司選擇UPS快遞公司,報(bào)價(jià)為：首重0.5公斤260元，續(xù)重0.5公斤/60元，超過(guò)21KG時(shí)，直接按80元每公斤， 燃油附加費(fèi)10%，折扣為8折。總運(yùn)費(fèi)多少？ （二）國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 解答示范： （1）3公斤的包裹運(yùn)費(fèi)：260元+(32-1)60元=560元(110%)80%=492.80元（2）25公斤的包裹費(fèi)用：80元25=2000(110%)80%=1760元總費(fèi)用=492.80+1760=2252.80元 （二）國(guó)際快遞運(yùn)

11、費(fèi)的計(jì)算 【模擬練習(xí)】福建某公司寄了2個(gè)包裹到美國(guó)的不同客戶(hù)，一個(gè)10公斤，一個(gè)22公斤，公司選擇DHL快遞公司,報(bào)價(jià)為：首重0.5公斤260元，續(xù)重0.5公斤/60元，超過(guò)21KG時(shí)，直接按80元每公斤， 燃油附加費(fèi)10%，折扣為7折?？傔\(yùn)費(fèi)多少？ 三、國(guó)際快遞的包裝技巧 （一）包裝原則 1. 保護(hù)貨物 2. 便于裝卸3. 適度包裝 4. 注意方向 三、國(guó)際快遞的包裝技巧 （二）包裝步驟包裝打包 3封裝 三、國(guó)際快遞的包裝技巧 （三）包裝箱的選擇常用的貨物包裝材料有紙箱、泡沫箱、牛皮紙、文件袋、編織袋、自封袋、無(wú)紡布袋等。常用的包裝輔材有封箱膠帶、警示不干膠、氣泡膜、珍珠棉等。其中以紙箱包裝

12、最為常用，下面重點(diǎn)介紹如何選擇紙箱。 三、國(guó)際快遞的包裝技巧 1. 按紙板層數(shù)分按紙箱所使用的紙板（瓦楞板），可以分為三、五、七層紙箱，紙箱的強(qiáng)度以三層最弱、七層最高。服裝等不怕壓、不易碎的產(chǎn)品，一般用三層箱就夠了；玻璃、數(shù)碼產(chǎn)品、電路板等貴重物品，建議最好用五層紙箱再配以氣泡膜，以確保產(chǎn)品在運(yùn)輸途中的安全性。 三、國(guó)際快遞的包裝技巧 2. 按紙箱的形狀分按紙箱的形狀可以分為普箱（或雙翼箱）、全蓋箱、天地盒、火柴盒、異型箱（啤盒）等同樣大小的箱子，天地盒、異型箱（啤盒）的價(jià)格要高于普箱。因?yàn)槠溆昧陷^多，側(cè)面一般為二層紙板，故強(qiáng)度、密封性也高于普箱。普箱方便、便宜、環(huán)保的特性使得普箱的應(yīng)用范圍最

13、廣。 賣(mài)家選購(gòu)紙箱時(shí)最好是根據(jù)產(chǎn)品特征、買(mǎi)家要求，同時(shí)結(jié)合成本投入綜合考慮。雖然強(qiáng)度高的紙箱安全性更高，但是成本也更高、物流費(fèi)用也會(huì)增加。 三、國(guó)際快遞的包裝技巧 2. 按紙箱的形狀分按紙箱的形狀可以分為普箱（或雙翼箱）、全蓋箱、天地盒、火柴盒、異型箱（啤盒）等同樣大小的箱子，天地盒、異型箱（啤盒）的價(jià)格要高于普箱。因?yàn)槠溆昧陷^多，側(cè)面一般為二層紙板，故強(qiáng)度、密封性也高于普箱。普箱方便、便宜、環(huán)保的特性使得普箱的應(yīng)用范圍最廣。 賣(mài)家選購(gòu)紙箱時(shí)最好是根據(jù)產(chǎn)品特征、買(mǎi)家要求，同時(shí)結(jié)合成本投入綜合考慮。雖然強(qiáng)度高的紙箱安全性更高，但是成本也更高、物流費(fèi)用也會(huì)增加。 三、國(guó)際快遞的包裝技巧 （四） 不

14、恰當(dāng)?shù)陌b方式 1. 連體包裝以帶子、繩索、膠帶或氣泡膜將兩個(gè)相同或不同大小商品連體包裝，容易出現(xiàn)松弛、分離等情況，需要根據(jù)實(shí)際情況確定是否更換包裝。 2. 內(nèi)件無(wú)定位包裝內(nèi)件在包裝內(nèi)容易出現(xiàn)滾動(dòng)、易損壞。一般需要附加緩沖防震材料或更換更加合適的包裝箱。 3. 內(nèi)件無(wú)內(nèi)裝保護(hù)內(nèi)件有鋒利角部的物品如零件等，要先用膠帶將瓦楞紙板片綁到所有鋒利或凸起的邊緣以進(jìn)行保護(hù)，并在包裝內(nèi)填充足夠的緩沖防震材料。 三、國(guó)際快遞的包裝技巧 4. 內(nèi)件無(wú)分隔多件易碎品裝入同一個(gè)包裝時(shí)，需要采取相應(yīng)的內(nèi)件分隔措施。 5. 包裝重心貨物笨重重心明顯偏向一邊或貨物包裝經(jīng)積壓或原始形狀近圓形，容易滾動(dòng)。需要更換包裝。 6.

15、 重貨包裝強(qiáng)度不夠重貨必須選擇強(qiáng)度達(dá)到要求的單層或雙層瓦楞紙箱進(jìn)行包裝。 三、國(guó)際快遞的包裝技巧 7. 沒(méi)有內(nèi)包裝的小件物品內(nèi)件為手表、讀卡器、紐扣、螺絲等小件物品時(shí)，必須首先按一定量分隔獨(dú)立包裝后，再外套包裝箱，以免遺漏丟失。 8. 超出原包裝箱容量的包裝對(duì)原包裝箱進(jìn)行裁剪后重新使用，如出現(xiàn)超出原包裝箱容量的情況，為避免貨物撐破包裝，將視內(nèi)件和外包裝情況，更換新的外包裝。 9. 商品包裝與運(yùn)輸包裝較緊密商品包裝與運(yùn)輸包裝較緊密時(shí)也是一種不恰當(dāng)包裝，應(yīng)在商品包裝與運(yùn)輸包裝之間填充緩沖材料，以免物流供應(yīng)商或海關(guān)查驗(yàn)時(shí)劃傷內(nèi)件。 三、國(guó)際快遞的包裝技巧 （五）不恰當(dāng)?shù)陌b材料 1. 使用帶子、繩索

16、或膠帶進(jìn)行纏繞的商品包裝。拆除帶子、繩索，附加氣泡膜、包裝箱等。 2. 重復(fù)使用之盒子或箱子。必須去除包裝外側(cè)所有標(biāo)簽、號(hào)碼、地址信息及一切有可能影響操作人員識(shí)別的粘貼物品和信息。 3. 易破損的材料。如保麗龍、塑料、編織袋等。 4. 公文包、行李袋、行李箱等。不接受公文包、行李袋作為外包裝的貨物。 三、國(guó)際快遞的包裝技巧 5. 強(qiáng)度不足的包裝。不接受客戶(hù)使用有壓垮痕跡、有破洞及有油漬、水漬的使用過(guò)的箱子（不影響簽收）對(duì)貨物進(jìn)行包裝，以及受潮或強(qiáng)度不夠的瓦楞紙箱。 6. 商品包裝。商品包裝不能直接作為運(yùn)輸包裝。 7. 打包帶。使用不帶鐵箍的打包帶，入庫(kù)時(shí)需拆箱去除，非重貨無(wú)需附加。 8. 木質(zhì)

17、包裝。此類(lèi)貨物入異常，拆箱后無(wú)法還原，需確認(rèn)去除、無(wú)需拆箱并提9. 任何報(bào)刊、報(bào)紙、宣傳海報(bào)等不能作為外包裝。 四、國(guó)際快遞的各國(guó)海關(guān)規(guī)定 北美洲（部分代表性國(guó)家）1.美國(guó) （1）所有進(jìn)口至美國(guó)的鞋樣必須提供詳細(xì)的品名、成分、樣式等物品資料，否則將導(dǎo)致清關(guān)延誤。（2）禁止木質(zhì)包裝物品進(jìn)口至美國(guó)，但非原木包裝的物品目前仍可以通過(guò)DHL中轉(zhuǎn)，請(qǐng)?jiān)诎l(fā)件時(shí)留意包裝，避免產(chǎn)生問(wèn)題； （3）所有進(jìn)口到美國(guó)的食品、動(dòng)植物產(chǎn)品和化妝品一律不能以快件方式進(jìn)口，否則，將可能被處US$5000到US$10000不等的罰金。 四、國(guó)際快遞的各國(guó)海關(guān)規(guī)定 （二） 西歐（代表性國(guó)家）1.法國(guó) （1） 高價(jià)值快件的進(jìn)口：對(duì)

18、于申報(bào)價(jià)值高于USD20的快件，在清關(guān)時(shí)需收件人提供相關(guān)文件協(xié)助的：若在20日之內(nèi)未接到發(fā)件人或收件人關(guān)于如何處理的回復(fù)時(shí)，法國(guó)海關(guān)將會(huì)對(duì)此類(lèi)扣關(guān)件做以下操作中費(fèi)用較低的一種：（1）退回給發(fā)件人，退件費(fèi)和關(guān)稅全部由發(fā)件人支付；（2）在海關(guān)銷(xiāo)毀，發(fā)件人需要支付400歐元的手續(xù)費(fèi)； （2）特殊費(fèi)用征收：?jiǎn)渭亓砍^(guò)30公斤的貨物，需加收USD25的特別操作費(fèi)。 四、國(guó)際快遞的各國(guó)海關(guān)規(guī)定 2.英國(guó) 所有食品類(lèi)產(chǎn)品（包括動(dòng)物產(chǎn)品、魚(yú)類(lèi)、昆蟲(chóng)類(lèi)、水果、疏菜等）一律禁止進(jìn)口英國(guó)，一旦發(fā)現(xiàn)，立即退回發(fā)件地，且英國(guó)衛(wèi)生部門(mén)會(huì)征收最低140英鎊的扣押費(fèi)，相關(guān)費(fèi)用將直接向發(fā)件公司收取。3.意大利 意大利海關(guān)最新規(guī)定：所有從中國(guó)進(jìn)口至該國(guó)的紡織品恢復(fù)配額制度。從即日開(kāi)始，海關(guān)只接受已有配額證的紡織品的進(jìn)口申報(bào)，且相關(guān)外貿(mào)部門(mén)不再接受新的配額申請(qǐng)，否則將由海關(guān)自動(dòng)退回或罰款，相關(guān)費(fèi)用直接向發(fā)件公司收取。 五、進(jìn)境物品歸類(lèi)及稅率 根據(jù)中華人民共和國(guó)進(jìn)出口關(guān)稅條例和國(guó)務(wù)院2011年1月批準(zhǔn)調(diào)整的中華人民共和國(guó)進(jìn)境物品進(jìn)口稅率表（海關(guān)總署公告2011年第6號(hào)公布），海關(guān)總署重新修訂了中華人民共和國(guó)進(jìn)境物品歸類(lèi)表（以下簡(jiǎn)稱(chēng)歸類(lèi)表，詳見(jiàn)附件1）及中華人民共和國(guó)進(jìn)境物品完稅