2022年太陽能路燈建設項目可行性研究報告

1、太陽能路燈建設項目可行性研究報告 太陽能路燈建設項目可行性研究報告（此文檔為 word格式，下載后您可任意修改編輯?。┑谝徽驴傉?.1項目概述項目名稱：某某太陽能路燈建設項目項目承辦單位：某某項目建設地點：某某建設性質：新建項目負責人：呂某某建設規(guī)模：沿南外環(huán)路、緯遼河大街，南內環(huán)路等園區(qū)道路布臵，道路總長度為8571.23m，雙側布臵， 路燈間距為40m,總布臵數(shù)量為 416盞。項目投資：項目總投資663.19萬元。其中：工程建 設投資578.98萬元，工程建設其他費用投資 84.21 萬元。資金籌措：項目總投資為663.19萬元，其中申請上 級財政扶持390.00萬元，建設單位自籌 273

2、.19萬 丿元。建設期：5個月編制單位：某某法人代表：某某資質等級：某某1.2可行性研究報告編制依據國民經濟和社會發(fā)展第十二個五年計劃綱要；2投資項目可行性研究指南； 建設項目環(huán)境保護管理條例國務院令第253號;城鎮(zhèn)道路照明設計標準CJJ 45-2006城鎮(zhèn)道路設計規(guī)范 CJJ37-90;6路燈管理與路燈技能設計、施工、維護技術標準指導手冊；新的有關財務制度的會計制度；原國家計委建設項目經濟評價方法與參數(shù)；國家發(fā)改委投資項目可行性研究指南；可行性研究開始前已經形成的工作成果及文件；根據項目需要進行調查和收集的設計基礎資料；可行性研究與項目評價；項目建設單位提供的有關材料。1.3可行性報告編制原

3、則項目建設必須遵循國家的各項政策、法規(guī)和法令，符 合國家產業(yè)政策、投資方向及行業(yè)和地區(qū)的規(guī)劃。采用的工藝技術要先進適用、操作運行穩(wěn)定可靠、能 耗低、質量好、過程安全。項目建設必須高度重視環(huán)境保護、施工安全。環(huán)保、 安全設施和勞動保護措施必須與主體裝臵同時設計，同時建 設，同時投入使用。以科學、實事求是的態(tài)度，公正、客觀的反映本項目建設的實際情況，工程投資堅持“求是、客觀”的原則。1.4可行性研究的范圍受建設單位的委托，某某會同企業(yè)有關人員，對本項目 涉及的有關問題進行了認真的調查分析，按照國家和行業(yè)的 有關規(guī)定，編制了本項目的可行性研究報告。本報告研究范 圍主要是：項目建設的背景和必要性；廠址

4、與建設條件；工程方案設計；環(huán)境保護影響評價；勞動安全衛(wèi)生；項目實施與運營管理；項目實施進度；投資估算及資金籌措；綜合效益評價；風險分析；研究結論與建議。1.5建設單位基本情況1.6主要建設內容沿南外環(huán)路、緯遼河大街，南內環(huán)路等園區(qū)道路布臵， 道路總長度為8571.23m，雙側布臵，路燈間距為 40m總布 臵數(shù)量為416盞。太陽能路燈布臵分配表沿路路段長度(m)路燈數(shù)量(盞)起止南外環(huán)路甲一街甲九街2974.38146南內環(huán)路甲一街甲八街2544.67122遼河大街甲一街甲九街3052.18148合計8571.234161.7主要技術經濟指標序號項目單位指標備注1建設規(guī)模1.1太陽能路燈盞416

5、2總投資萬元663.192.1工程建設投資萬元578.982.2工程建設其他費用萬元84.213項目建設工期月5第二章背景及必要性2.1項目建設背景2.1.1太陽能路燈發(fā)展現(xiàn)狀路燈是城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村、公路、高速公路、橋梁等公用設施 所必備的照明設備。但很少有人意識到小小的路燈給生活帶 來便利之余，卻是一個耗電大戶。數(shù)據顯示僅2007年，我國共計安裝路燈1700萬盞，年電費達數(shù)百億元以上。傳統(tǒng)的路燈采用的是低壓輸電網絡。線路長、布線及埋 設復雜、消耗土地資源，維護及巡線也耗費大量人力與物力， 一直是傳統(tǒng)路燈難以克服的弊病。因此尋求一種節(jié)能、環(huán)保、自動化程度較高的照明設備已是當務之急。作為清潔可利用 再

6、生能源的太陽能路燈系統(tǒng)成為未來路燈新選擇。近年來，太陽能路燈逐漸進入人們的生活。這種既適合 在農牧區(qū)、邊遠地區(qū)應用，又適合在城鎮(zhèn)中推廣的能源利用 方式，被認為是我國改變以農村為主體的可再生能源發(fā)展模 式的重要手段。從市場推廣的角度考慮，太陽能路燈系統(tǒng)有著明顯的社 會效益和經濟效益。本系統(tǒng)一般不用和電網連接，可以節(jié)省 很大一部分成本。又因為利用的是可再生能源，大大減少了 常規(guī)能源的消耗。綜上所述，結合項目區(qū)的實際需求情況，本工程的實施 將在解決當?shù)氐缆芬雇碚彰鞯耐瑫r，為項目區(qū)城鎮(zhèn)建設增添風景。本項目的實施勢在必行。2.1.2開魯工業(yè)園區(qū)介紹開魯工業(yè)園區(qū)位于內蒙古通遼市開魯縣城東南，總占地 面積2

7、0平方公里。是環(huán)渤海經濟圈成員城市單位，該園區(qū) 分二期建設，其中一期規(guī)劃12平方公里，二期規(guī)劃 8平方公里?，F(xiàn)已入駐企業(yè) 50戶，累計完成固定資產投資 102億 元，2015年銷售收入達到105億元，實現(xiàn)利稅3億元，是自 治區(qū)級工業(yè)園區(qū)，也是自治區(qū)承接產業(yè)轉移示范園區(qū)、工業(yè) 循環(huán)經濟示范園區(qū)和“雙百億工程”重點建設園區(qū)。園區(qū)2008年開始規(guī)劃，2009年啟動了 8平方公里的基 礎設施建設，共投入資金 4億元，建設污水處理廠一座，66千伏變電站一座，“三橫五縱”油路16公里，鋪設雨水管線 22公里、污水管線12公里，安裝路燈574盞，鋪設彩磚21 萬平方米，栽植各類樹木 126萬株，綠化面積24

8、萬平方米。立足開魯縣實際，管委會堅持高起點規(guī)劃，高標準建設，將園區(qū)定位為承接非資源產業(yè)園區(qū)，充分發(fā)揮區(qū)位、土地、 電價、勞動力、政策、服務等綜合優(yōu)勢，大力招商引資，主 動承接產業(yè)轉移。經過三年多的努力，入駐項目已擺滿目前 的8平方公里，初步形成了 “六大產業(yè)”：入駐裝備制造企 業(yè)8戶，形成了集主機、葉片、塔筒、機艙罩、變頻器、電 控系統(tǒng)、構件、鑄件等整裝配套的風電裝備制造產業(yè)；入駐 玉米深加工和醫(yī)藥化工企業(yè) 7戶，形成了年加工轉化玉米 150萬噸的玉米生物科技產業(yè)；入駐紅干椒加工企業(yè)10戶，形成了年產色素3000噸、辣椒醬等系列產品 8萬噸的紅干椒 深加工產業(yè)；入駐農畜產品加工企業(yè)8戶，形成了

9、肉牛、肉雞、蔬菜、雜糧等農畜產品加工產業(yè)；入駐羊絨衫、地毯等 加工企業(yè)7戶，形成了輕紡加工產業(yè)；入駐建材生產企業(yè)5戶，形成了建材加工產業(yè)。2012年，將完成園區(qū)主軸一 303國道一級路穿越園區(qū)工程，完成4平方公里的基礎設施建設，完成二期征地并啟動 規(guī)劃。同時，加大引進、承接非資源項目的力度，促進產業(yè) 延伸、升級和集聚，到年底入駐園區(qū)企業(yè)達到60戶以上，銷售收入力爭完成 200億元，實現(xiàn)利稅7億元。到“十二五”期末，入駐園區(qū)企業(yè)要達到100戶以上，完成固定資產投資 200億元，銷售收入達到 500億元，安臵 就業(yè)2萬人，把開魯工業(yè)園區(qū)建設成為基礎設施完善、服務 管理高效、經濟實力較強的新型工業(yè)化

10、園區(qū)。2.2項目建設的必要性2.2.1是園區(qū)建設發(fā)展和完善城鎮(zhèn)基礎設施建設的需要近幾年來，開魯工業(yè)園區(qū)在地方政府的有力運作下，已形成了相當?shù)陌l(fā)展規(guī)模，招商引資成績明顯。成為了內蒙古自治區(qū)非資源型城市發(fā)展模式的亮點。作為招商引資的載體，開魯工業(yè)園區(qū)的基礎設施建設發(fā)展迅猛，建設投資的增 幅遠遠高于經濟發(fā)展速度，設施建設成績顯著，這也為招商引資奠定了良好的基礎。路燈是夜晚城鎮(zhèn)道路的“眼睛”，是城鎮(zhèn)繁榮文明的象 征，是城鎮(zhèn)物質文明與精神文明建設的一個窗口。路燈不僅 反映著一個城鎮(zhèn)的面貌， 同時還反映著一個城鎮(zhèn)科學、 技術、 經濟、文化和政治上發(fā)達程度。項目的建設，將完善城鎮(zhèn)基 礎設施，極大的方便居民生

11、活。隨著人們提高生活水平及環(huán)境質量的要求，城鎮(zhèn)道路照 明和城鎮(zhèn)的夜景照明已經成為城鎮(zhèn)規(guī)劃、建設和管理中的一 項重要工作。本項目的建設將進一步完善開魯工業(yè)園區(qū)城鎮(zhèn) 道路照明設施形象、方便入駐企業(yè)和居民的生活，提升工業(yè) 園區(qū)整體形象，對于促進招商引資，改善入駐企業(yè)的所處基 礎環(huán)境，將發(fā)揮重要的作用。222是樹立工業(yè)園區(qū)形象、提高知名度的需要項目所在的開魯工業(yè)園區(qū)，不但是開魯招商引資的載體 區(qū)域，同時也是開魯縣對外的一個窗口。為了提高提升城市 品味，打造工業(yè)園區(qū)新形象，本項目的實施將起到至關重要 的作用。本項目是城鎮(zhèn)照明工程，系屬社會公益性項目，符合國 家的產業(yè)政策。其建設和運營有利于提高開魯工業(yè)園

12、區(qū)整體 形象，不但保證了園區(qū)正常照明工作的需要，對交通及社會 治安方面也起到一定的基礎性作用，該項目的建設也是開魯 工業(yè)園區(qū)公共基礎設施的重要組成部分，建成后能改善園區(qū)的硬件環(huán)境，亮化園區(qū)。223是可再生能源綜合利用的需要隨著社會經濟發(fā)展，節(jié)約能源成為現(xiàn)代城鎮(zhèn)建設的主導 趨勢。本工程的建立正是充分利用當?shù)氐淖匀荒茉礂l件，在 很大程度上節(jié)約了電力能源的消耗和浪費。為本地區(qū)節(jié)約型 城鎮(zhèn)化建設再添風采。2.2.4是消除電源供應線路，節(jié)約電力能源的需要普通高壓納燈路燈必須穿埋地電纜電源供應，當離電源 點超過三公里時，路燈的電源供應線路的建設成本會隨著公 路的延伸，還需要設升壓系統(tǒng)。不但電源供應線路成本

13、高， 而且線路上電能損耗也很多，再加上路燈點亮所需的電能將 會消耗更多。相比對而言，太陽能路燈不需要輸電線路，不 消耗電能，有明顯的經濟效益。第三章項目選址與建設條件3.1項目選址項目位臵：開魯工業(yè)園區(qū)項目結構：道路兩側雙向排列， 沿南外環(huán)路、南內環(huán)路、 遼河大街3條道路布臵。3.2建設條件321區(qū)位條件開魯縣屬內蒙古自治區(qū)通遼市，位于通遼市西部，地處 松遼平原，地理坐標東經120 25至121 52度之間，北緯43 9至44 10之間，東鄰科爾沁區(qū)，北接扎魯特 旗、科左中旗、西鄰阿魯科爾沁旗、翁牛特旗、南與奈曼旗 接壤。區(qū)位上屬西部大開發(fā)、振興東北老工業(yè)基地地區(qū)，經 濟上屬于環(huán)勃海經濟和東北

14、經濟區(qū)圈內，緊靠沈陽、長春等 大城市，南聯(lián)京、津、塘地區(qū)。處于承東啟西，聯(lián)南通北的 重要地位。隨著西部大開發(fā)優(yōu)惠政策的制定出臺，開魯縣做 為西部中的東部，具有獨特的發(fā)展優(yōu)勢。振興東北老工業(yè)基 地發(fā)展戰(zhàn)略的實施，東北即將成為繼珠三角、長三角、環(huán)勃 海之后的第四增長極，將會對開魯經濟產生新的輻射和帶 動。開魯縣確立了“工業(yè)強縣、商貿活縣、產業(yè)化富民”的 發(fā)展思路，探索出了一條符合開魯特點的發(fā)展路子，開始了 由農業(yè)大縣向工業(yè)強縣的歷史性轉變，在闊步前進中增強了 競爭力和影響力，樹立了開魯縣的嶄新形象。2015年全縣地 區(qū)生產總值完成 95.5億元，增長17.8%，其中，一二三產業(yè) 增加值分別完成28

15、億元、37.5億元、30億元，三次產業(yè)結 構比為29: 39: 32。3.2.2氣象條件主導風向：夏季S-17 冬季NW-20氣溫：年平均氣溫06度日照時數(shù)3000小時左右極端最高氣溫39.2度極端最低氣溫-31.6度最熱月平均氣溫 23至24度最冷月平均氣溫-14.5度相對濕度：夏季平均氣溫相對濕度 69%冬季平均氣溫相對濕度53%大氣壓力：夏季平均氣壓972.9毫巴冬季平均氣壓991.7毫巴風速風壓值風向：最大風速（4月）2123米/秒年平均風速3.7米/秒基本風壓值55千克/平方米降雨量：年平均降雨量400毫米日最大降雨量208毫米（24小時）雪荷載:基本雪壓值20千克/平方米凍土深度：

16、130180厘米無霜期：90150天有效積溫：30003200度323地形、地貌、地震情況項目區(qū)所屬的開魯縣位于內蒙古通遼市西部，西遼河沖積平原上。屬典型的平原地貌，地勢平坦開闊，土地肥沃。根據國家標準建筑抗震設計規(guī)范(GB50011-2001)的規(guī)定和內蒙古自治區(qū)工程建設標準(DBJ03-23-2006 ),本場地的抗震設防烈度為七度。設計基本加速度值0.15g ,設計地震分組為一組，經判別各土層不存在液化。從場地土 的性質判定，粉土、粉砂、細砂為中軟土，礫砂、圓礫為中 硬土，場地類別為II類，屬建筑抗震有利地段。3.2.4工程地質與水文地質廠區(qū)屬西遼河沖擊地貌，在鉆進深度內為第四紀全新世

17、土層，分成清晰，地質結構主要為雜填土、粉砂、細砂、淤 泥質沙土、淤泥質土、粉砂、淤泥質土、粉砂，除第4、6層見有淤泥質沙土和淤泥質土軟弱層外，全部為砂類型，廠 區(qū)地下水對混凝土無侵蝕作用，地質狀況良好。第2層可作持力層，地耐力120kPa，地震烈度為七度。廠區(qū)地下水資源 豐富，根據水文地質勘探，地下水為潛水，初見水位5.95米，礦化度小于1g/升，水質良好。可滿足項目建設要求。325交通運輸條件開魯縣交通便利。距全國 40個鐵路重點樞紐站和 14個 大型貨物編組站之一的通遼火車站，以及能起降大型客機的 通遼民航機場僅 81公里。京通鐵路、集通鐵路和國道111線、303線通過境內，在建的通遼至赤

18、峰高速公路從開魯縣 經過。開魯縣距沈陽市 340公里，距長春市 360公里。交通 運輸十分便捷，利于貨物流通。3.2.6通訊開魯縣郵電通訊事業(yè)實現(xiàn)了設施交換程控化、長途傳輸 數(shù)字化、營業(yè)窗口電子化。1.2萬門程控電話可直撥國內外， 移動通訊已覆蓋全縣。3.2.7電力開魯縣電力供應充足，由東北電網主供電，有 220千伏 一次變電所一座，電力供應穩(wěn)定。3.2.8水資源開魯?shù)靥庍|河流域內，地下水儲量豐富。境內有五條河 流（西遼河、新開河、教來河、西拉木倫河和烏力吉木仁河） 和一座水庫（他拉干水庫），其中他拉干水庫設計蓄水能力 15000 萬 mt3.2.9施工條件多年的城鎮(zhèn)建設，區(qū)內各級建設管理單位

19、，工程施工、 工程監(jiān)理等企業(yè)造就了大批的各方面的人才，在工程施工、 管理上積累了大量的經驗。工程施工、工程監(jiān)理等企業(yè)設備 齊全，配套合理。已具備了完成各項建設任務的條件。本項目位于開魯工業(yè)園區(qū)，項目施工期間個項目工程相 關自然及基礎設施條件均能滿足需求。3210原材料供應條件項目所需路燈及其配套設備均可立足周邊縣市及國內 各大城鎮(zhèn)供應，以周邊縣市供應為主。 本項目建設條件具備， 勞務、技術、建筑力量等其它都可以立足于某市解決，所需 的少量建筑材料也都可以在本地市場解決，而其質量、價格 方面都有一定優(yōu)勢，這樣既可以降低建設成本，也可以提高 建設效益。3.2.11其他條件由于本項目建設場址沒有經過

20、水源保護區(qū)、風景名勝、 自然保護區(qū)、森林公園、國家重點保護文物、歷史文化保護 地、水土流失重點預防保護區(qū)、基本農田保護區(qū)等國家或地 方法律確定的或是縣以上人民政府劃定的需特殊保護的環(huán) 境敏感區(qū)，沒有經過水土流失重點治理及重點監(jiān)督區(qū)、天然 濕地、珍稀動植物棲息地、天然林、紅森林等生態(tài)敏感與脆 弱地區(qū)，沒有經過文教區(qū)、 療養(yǎng)地、醫(yī)院等區(qū)域及具有歷史、 科學、民族、文化意義的保護地等社會關注區(qū)及環(huán)境質量已 達不到環(huán)境功能區(qū)劃要求的地區(qū)。第四章設計方案4.1設計依據1城鎮(zhèn)道路照明設計標準CJJ 45-2006 ;2城鎮(zhèn)道路設計規(guī)范CJJ37-90 ；3路燈管理與路燈技能設計、施工、維護技術標準指 導手

21、冊。4.2設計原則道路及特殊地點應有照明設施，以保障交通安全、暢 通，提高運輸效率，防止犯罪活動。并對美化城鎮(zhèn)環(huán)境產生 良好效果。道路照明的設計應按照安全可靠、技術先進、，經濟合理、節(jié)能環(huán)保、維修方便的原則進行。應依據城鎮(zhèn)總體規(guī)劃，緊密結合城鎮(zhèn)建設和改造，前 期工作準備要充分、施工組織協(xié)調措施要落實。4.3設計規(guī)模及目標4.3.1設計規(guī)模路燈布臵方式道路雙向布臵，布臵距離為40m路燈布臵數(shù)量沿路路段長度(m)路燈數(shù)量(盞)起止南外環(huán)路甲一街甲九街2974.38146南內環(huán)路甲一街甲八街2544.67122遼河大街甲一街甲九街3052.18148合計8571.23416432設計目標為確保項目區(qū)

22、道路照明能為各種車輛的駕駛人員以及行人創(chuàng)造良好的視覺環(huán)境，項目建設需達到保障交通安全，提 高交通運輸效率，方便人民生活和美化城鎮(zhèn)環(huán)境的目的。4.4設計標準及燈具選擇4.4.1照明設計標準道路照明分類（1） 根據道路使用功能，道路照明可分為主要供機動車 使用的機動車交通道路照明和主要供非機動車與行人使用的人行道路照明兩類。（2） 機動車交通道路照明應按快速路與主干路、次干路、 支路分為三級。本項目各條道路照明均按主干路進行設計。道路照明評價指標（1） 機動車交通道路照明應以路面平均亮度（或路面平均照度）、路面亮度均勻度和縱向均勻度（或路面照度均勻度）、眩光限制、環(huán)境比和誘導性為評價指標。（2）

23、人行道路照明應以路面平均照度、路面最小照度和 垂直照度為評價指標。機動車交通道路照明標準（1）設臵連續(xù)照明的機動車交通道路的照明標準值應符 合其相關標準中的規(guī)定。（2）在設計道路照明時，應確保其具有良好的誘導性。（3） 對同一級道路選定照明標準值時，應考慮項目的性 質和規(guī)模，本項目可選擇表中的低檔值。（4） 對同一級道路選定照明標準值時，交通控制系統(tǒng)和 道路分隔設施完善的道路，宜選擇低檔值，反之宜選擇高檔值。機動車交通道路照明標準級 別道路類型路面亮度路面照度眩光限 制閾值 增量T1 （%最大初 始值環(huán)境比SR最小值平均亮度Lav（cd/ 就）總均勻度 Uo最小值縱向均勻度Ul最小值平均照 度

24、Eav （LX）維持值均勻度Ue最小值級快速路、主干路1 .5/2 .00 .40 .720/300 .4100.5級次干路0.75/1 .00 .40 .510/150 .35100.5級支路0.5/0.750 .48/100.315注:表中所列的平均照度僅適用于瀝青路面。 若系水泥混凝土 路面，其平均照度值可相應降低約 30%根據相關標準給出的平 均亮度系數(shù)可求出相同的路面平均亮度， 瀝青路面和水泥混凝土 路面分別需要的平均照度。計算路面的維持平均亮度或維持平均照度時應根據光源 種類、燈具防護等級和擦拭周期，按照相關標準確定維護系數(shù)。表中各項數(shù)值僅適用于干燥路面。表中對每一級道路的平均亮度

25、和平均照度給出了兩檔標準值，“/”的左側為低檔值，右側為高檔值。人行道路照明標準（1）主要供行人和非機動車混合使用的商業(yè)區(qū)、居住區(qū)人行道路的照明標準值應符合下表規(guī)定人行道路照明標準夜間人行流里區(qū)域路面平均照度Eav（ LX）維持 值路面最下照度Emin （ LX）維持值路面垂直照度Evmin （ LX）維持值流里大的道路商業(yè)區(qū)207.54工業(yè)區(qū)1032流量中的道路商業(yè)區(qū)1553工業(yè)區(qū)7.51.51.5流量小的道路商業(yè)區(qū)1032工業(yè)區(qū)511注：最小垂直照度為道路中心線上距路面1.5m。高度處，垂直于路軸的平面的兩個方向上的最小照度。（2）機動車交通道路一側或兩側設臵的與機動車道沒有分隔的非機動車

26、道的照明應執(zhí)行機動車交通道路的照明標準；與機動車交通道路分隔的非機動車道路的平均照度值宜 為相鄰機動車交通道路的照度值的1/20。（3）機動車交通道路一側或兩側設臵的人行道路照明，當人行道與非機動車道混用時，人行道路的平均照度值與非 機動車道路相同。當人行道路與非機動車道路的分設時，人 行道路的平均照度值宜為相鄰非機動車道路的照度值的1/2,但不得小于51x。442照明燈具的選擇本項目建設區(qū)域為城鎮(zhèn)街道兩側，根據綜上關于道路照 明相關標準，項目區(qū)實際建構物及區(qū)內夜間人流車流情況的 實地勘察。項目本著節(jié)約能源，亮化城鎮(zhèn)夜間道路，提高城 鎮(zhèn)市政基礎設施建設的目的進行項目燈具的選擇?，F(xiàn)市面燈具主要分

27、為三大類：一類是電能燈具，另一類 是新型太陽能燈具，第三類是風光互補路燈。按其太陽能路燈及普通路燈各100盞，對其性價比進行比較分析，具體分析情況見下表：太陽能路燈建設項目可行性研究報告 對比分析表項目太陽能路燈市電路燈一次性投 入費用路燈 價格14000*100= 140 萬4000*100=40 萬附件 費用無開關、定時器、保險器、機箱、電力增容、架設電力變壓器、輸電電纜及變壓器費用等 每盞均攤4500元，總計45萬安裝 費用400*100 = 4 萬電纜管道鋪設、挖填、吊車、人工等。每盞均攤4000元。 總計40萬工程 總費用144萬125萬后期投入電費無以260W鈉燈燈具計，每天工作1

28、0小時，耗電2.6度/桿，每度電0.9/度，十五年耗資128萬電纜 維護費0.3萬電纜維護費用198.24x15=0.3萬燈具 維護費LED燈壽命達5萬小時。更換1次。約為6萬咼壓鈉燈平均壽命僅為1年半，15年需要更換10次。更換一次費用為 498元，十五年總計費用為49.8萬其他 維護費電池平均每4年換一次。其他配件更換維護?？?計費用50萬部分電子產品使用壽命按5年計，則需要更換 2次熔斷器、控制器、啟動前、接線盒、路燈監(jiān)控節(jié)點設備等總計費用約為60萬安全 性能工作電壓為直流12V、24V,絕對安全，性能穩(wěn)定， 不會發(fā)生觸電事故。工作電壓為交流 220V，能較穩(wěn)定，需常年維護。但存在遇洪澇

29、災害及陰雨天易發(fā)生漏電亡人事故。同時易受停電、限電影響。后期 費用54.3 萬238.1 萬通過綜上分析，工程建設增加投入19萬元。但15年將節(jié)省維護費用 183.8萬。同時安全可靠，不受氣候影響。太陽能路燈建設項目可行性研究報告 4.5整體設計項目主要工程內容：于街道兩側對太陽能路燈的組配、 安裝、調試等。項目本著節(jié)能、美觀、大方的原則進行設計。根據項目 區(qū)路面的感光程度，及其相關光照度數(shù)比標準，其燈與燈之 間的列向距離按40m設計，按道路兩旁對稱安臵。次燈具分 為主燈和副燈，主燈主要負責主干道的夜間照明，畐收丁負責 主干道后側人行道路夜間照明。項目區(qū)所在街道長度為8571.23延長米，共需

30、安裝太陽能路燈416盞，可滿足項目需求。安臵標準一覽表名稱數(shù)量單位安置間距（m）安置位置安置方式道路長度 （延長米）太陽能路燈416盞40道路兩側對稱安置8571.234.6技術方案4.6.1工藝流程圖4.6.2工藝說明地質勘察：太陽能路燈應根據對環(huán)境和資源的要求進 行地質勘測選擇合適的安裝位臵。地基：地基基礎坑開挖尺寸應符合設計規(guī)定，基礎混泥土強度等級不低于C25,基礎內設電纜保護管從基礎中心穿出并應超出基礎平面30-50cm。澆制鋼筋混凝土基礎須排除坑內積水。燈桿穿線等：將太陽能電池組件，燈源引線在燈桿上 相應的位臵引出。太陽能電池板組件：按照設計高度將組件支架固定在 燈桿上，注意角度應與

31、設計要求一致。將太陽能組件與組件 支架固定好。確定無誤后，將太陽能電池板遮擋，將組件引 線與太陽能組件連接盒相連接，注意正負極性。安裝燈源：注意燈的接線要分清正負極，確定好后固 定在燈桿上，并調整好位臵。檢測連接組件包括：太陽能電 池板、燈源，接好線后要標注分開，用普通電源檢測燈源， 用萬用表檢測太陽能組件是否正常。豎起燈桿。電器連接、調試、運行：按照設備參照標準進行操作。463技術要求電路系統(tǒng)接線要求（1）24V直流系統(tǒng)接線安裝時先接蓄電池，再接太陽板。拆卸時先卸負載，然 后卸太陽板.最后卸蓄電池。有正負極的地方注意切勿接反。（2）220V交流系統(tǒng)接線將控制/逆變器空氣開關、電源開關臵于關閉

32、狀態(tài)。首先連接好蓄電池組，然后接太陽電池。不要接反蓄 電池，正極用紅線接標有（+）處，負極用黑線接標有（-）處 切記不要接反蓄電池，接線應正確、牢靠，防止虛接如果接反，逆變器進入保護狀態(tài)不工作。不要接高于或低于控制健變器直流輸入電壓等級的蓄 電池組。組件安裝要求太陽能電池組件的安裝：如何選取太陽能電池的方位角 與傾斜角是組件安裝的主要問題，具體控制范圍如下：方位角。太陽能電池組件的方位角是指組件的垂直面與正南方向的夾角（向東偏設定為負角度，向西偏設定為正 角度）。一般情況，組件朝向正南（即組件垂直而與正南的夾 角為0度）時，組件發(fā)電量是最大的。在偏離正南（北半球）30 度時，組件的發(fā)電量將減少

33、約100%-15%在偏離正南（北半球）60度時，組件的發(fā)電量將減少約20%-30%傾斜角。太陽能電池組件的傾斜角是指組件平面與水 平地面的夾角，太陽能電池組件的安裝角度應按照全國主要 城鎮(zhèn)的年平均日照時間及最佳安裝傾角表安裝。控制器、蓄電池安裝要求：（1）控制器、蓄電池安裝應符合相應電器設備安裝規(guī)范 和遵守生產企業(yè)制定的操作規(guī)程。（2）控制器、蓄電池宜安裝在同一個配電柜中，安放在室內人員不易接觸且通風良好的地方。應有防止兒童誤入或 手伸入柜中的措施。（3） 在有人居住的房間使用配電柜，宜使用密封式蓄電 池。連接要求（1）系統(tǒng)內各部件之問電路的連接應是固定式可靠連接，部件之間不允許使用插頭、插座

34、方式互聯(lián)。（2） 系統(tǒng)輸出端與外電路的連接應當是固定連接?；蛘?系統(tǒng)輸出端使用插座。（3）不應使雙向插頭連接系統(tǒng)輸出端與用戶的外電路。（4） 對于系統(tǒng)以外的永久性電路的安裝，所有可能由于 暴露而受損的導線都應用導線管保護。5電路連接規(guī)程系統(tǒng)各部件安裝完畢，外電路施工完工后，應按下列順序安全可靠地進行系統(tǒng)部件連接和系統(tǒng)與外電路的連接：（1）蓄電池與蓄電池連接。（2）將控制器與蓄電池組連接，雖有防反接保護，也應 注意不可將電池正、負極性接反。（3）將太陽電池板遮蔽后，與控制器光伏輸入端連接。（4）控制器與燈的連接。燈桿、組件及控制器的安裝連接（1）采用電柜箱在燈桿側，安裝、維護方便。（2）采用地理

35、式，優(yōu)點是與普通路燈相同。 看不見電柜， 美觀、防盜性好，缺點維護不方便，易浸水，成本較高。4.6.4太陽能路燈系統(tǒng)調試蓄電池、太陽能電池組件、燈和控制器的功率配臵要 匹配，并且額定工作電壓要一致。蓄電池、燈、太陽能電池組件到控制器的連線要根據 負載功率選擇，盡可能粗。接上蓄電池之前測單個電池電壓。新的蓄電池電壓應 不小于13伏。接太陽能組件前應該先測組件電壓是否達到標準?？刂破靼惭b。先接蓄電池，再接太陽能電池組件，最 后接負載，注意正負極性。安裝之后結合當時大氣情況測充電電流是否正常并做 好記錄。光控開啟/關閉功能檢測。蓄電池組兩端電壓不小于24.8伏的情況下斷開組件觀測負載是否工作，如果工

36、作證明光控開啟功能正常。再接上組件觀測負載是否停止工作，如果負載關閉證明光控關閉功能正常。定時關閉功能測試。按照控制器說明書調節(jié)負載工作時間（比如原廠默認位為 6小時，注：控制器掉電之后白動恢 復原廠默認位）則如果負載工作 6小時左右關閉，證明時控 關閉功能正常。如果遠遠不足6小時而負載關閉時，立即測量蓄電池電壓。如果在22.8伏左右證明電量不足，控制器自動關閉負載。時控開啟功能測試：負載由光控開啟（第一次開啟是光 控開啟）工作到設定時間后時控關閉，觀察到設定時間后負載是否正常開啟，如果不開啟，測量蓄電池電壓排除電量不 足的可能性，如果達到開啟電壓 24.8伏而不啟動則證明該 功能失效。蓄電池

37、長期工作在欠壓狀態(tài)有可能導致?lián)p壞；如果電 壓較低結合天氣情況判斷，如果儲電量不夠請更換大容量蓄電池；或者提高充電效率。465太陽能路燈系統(tǒng)驗收系統(tǒng)安裝完畢后需對其太陽能路燈系統(tǒng)配件及相關內容進行統(tǒng)一驗收，并認真填寫工程驗收表。太陽能路燈系統(tǒng)配件清單序號材料名稱規(guī)格數(shù)量單位1燈頭部分燈具（內有反光罩）1個2燈座1個3光源60W1個4電子鎮(zhèn)流器60W1個5燈桿部分燈桿（含底座法蘭、燈門）H=10M,t2.51根6燈臂$ 50,L1500 mm1根7螺母M224個8加厚平墊圈224個9彈簧墊圈224個10內六角螺栓M61個11燈桿基礎鋼筋地籠H=1300mm1件12接地體C250.96n314基礎坑

38、道800*800*1500mm0.96n315水泥蓋板1100*1050*20mm1pcs16PVC管$ 50, L416 mm1根17地埋箱坑道900*950*600mm0.51n318電氣部件電纜兩芯,2.5mm2,10m1根19電纜二芯,4mm2,11m1根20電纜兩芯,4mm2,14m1根21電纜兩芯,10mm2,2m1根22防蠟管$ 35mm 5m1根23緊固件部分螺栓M104個24螺母M104個25彈簧墊圈104個26螺栓M610個27螺母610個28彈簧墊圈610個29太陽能組件160W/36VDC2塊30太陽能控制器CQ2415LT1個31蓄電部分蓄電池150AH/12V2個3

39、2地埋箱550*550*270mm1個33運輸安裝費安裝費（含人工、及工具購置費）1時34燈桿運輸1次工程驗收表測試項目測試方法測試參數(shù)測 試 數(shù) 據結 果備 注1.功率配置、 額定工作電壓蓄電池、太陽能、負載和控制器的功率配置 是否匹配。額定電壓24伏2.蓄電池（串/ 并聯(lián)）、負載、 太陽能電池到 控制器的連線1.蓄電池串/并聯(lián)是否正確。2.延否滿足最大 充電電流；導線橫截向積 4平方毫米。3. 太陽能5A:導線橫截面積多 2.5平方毫米。異線材料 及橫截面 積3.畜電池、太 陽能組件1、接上蓄電池之前測單個電池電壓，新的蓄電池電壓應不小于 12伏。2.接太陽能組件前 測組件電壓是否達到標準

40、。蓄電池電 壓、太陽能 組件電壓 位（參考標簽）4.控制器接線先接蓄電池。再接太陽能組件最后接負載， 注意正負極性。連接是否 正確5.充電電流安裝之后結合當時天氣情況測充電電流是否 正常。有無電流6.光控開啟/ 關閉蓄電池組兩端電壓不小于24.8伏組件電壓、 負載是否 正常開啟/ 關閉的悄況下斷開組件觀測負載是否工作。如果 工作證明光控開啟功能正常。再接上組件觀 測負載是否停止工作。如果負載關閉證明光 控關閉功能正常。7.定時關閉按照控制器說明書調節(jié)負載工作時負載工作 時間、蓄電 池電壓間（比如原廠默認值為 6小時，則如果負載工 作6小時左右關閉，證明時控關閉功能正常。 如果遠遠不足6小時而負

41、載關閉時，立即測 量蓄電池電壓，如果在22.8伏左右證明電量 不足，控制器自動關閉負載。8.時控開啟負載由光控開啟（第一次開啟是光控開啟）工 作到設定時間后時控關閉，觀察到設定時問 后負載足否正常開啟，如果不開啟.洲最蓄電 池電壓利除電址不足的可能性，如果達到開 啟電床2壓.8伏而不啟動則證明該功能失 效。開啟/關閉 時間、蓄電 池電壓9.顯示超載.欠壓，滿充，泄荷.充電等顯示見控 制鑒使用說明書。對應顯示 燈亮/暗說明：過充保護、過充恢復、過放保護、過放恢復電壓等參數(shù)以控制器原廠說明書為標準）466太陽能路燈系統(tǒng)的保養(yǎng)太陽能路燈系統(tǒng)一定要按照使用說明書及有關技術文 件正確使用。太陽能路燈系統(tǒng)

42、由于米用了新型設備。維護保養(yǎng)變得 相對簡單。需要時可對表面維護處理，（主要是美觀的考慮， 不影響 使用性能）。4.6.7太陽能路燈系統(tǒng)的防雷和防腐設計上應設有防雷及防腐措施。太陽能電池組件、控制/逆變器、燈桿的設計已符合國標要求。但在雷區(qū)及氣候腐蝕 條件特別的地區(qū)使用太陽能路燈系統(tǒng)，需要經過專業(yè)設計人 員報據實際情況研究增加輔助設施或修改設計方案。4.7設備方案根據本項目施工組織設計中確定的施工方法、施工機具、設備的要求和數(shù)量以及施工進度計劃的安排，組織施工機具設備需用量計劃的落實，確保施工隊伍按期進場生產設備一覽表序號名稱標準單位數(shù)量備注1木頭或金屬樁直徑在35cm根8購買2鐵錘6磅把2購買

43、3卷尺30m個2購買4固定金屬棒長1m直徑3cm根2購買5挖土工具套2購買6扳手盒裝套2購買7活口扳手30cm把2購買8套筒扳手把2購買9黃臘管、絕緣膠帶套若干k購買10萬用表VICTOR98A只1購買11螺絲刀十字/ 一字把5購買12線鉗子把2購買13導線根若干k購買14挖掘機臺1外雇15鏟土機臺1外雇16壓路機臺1外雇4.8主要技術參數(shù)4.8.1路燈燈桿燈桿尺寸：選用8米高錐桿，錐桿底部直徑180mm錐桿頂部直徑90mm燈桿內外采用熱鍍鋅防腐蝕處理，防腐蝕年限30年，鍍層厚度 85um。桿表面再進行彩色噴塑處理，涂層附著 牢固，表面光滑。燈桿焊接按照國標 GB-50205鋼結構工程施工及驗

44、收 規(guī)范，焊接質量嚴格按照 GBJ205-83規(guī)程進行，無漏焊、 斷焊、咬邊等缺陷。4.8.2燈罩選用高反光率低壓納燈專用燈罩。4.8.3低壓鈉燈及電子整流器低壓鈉燈采用菲利普 SOX18WBY22低壓鈉燈，其發(fā)光波長為589.0nm和589.6nm的單色光，這兩條黃色譜線的位 臵靠近人眼最靈敏的波長555 .0nm。既具有高發(fā)光效率，又在人眼中不產生色差，因此視見分辨率高，對比度好，適 用于道路等高能見度和顯色性要求不高的地方。低壓納燈還 具有不眩目，不會產生因環(huán)境氣體的蝕化作用而引起燈具光 學系統(tǒng)過早損壞的現(xiàn)象。菲利普SOX18WBY22低壓鈉燈工作壽命長達 10000小 時。發(fā)光效率可達

45、 200 Im /W 是電光源中光效最高的一種光 源。電子整流器為BESN鉑勝低壓鈉燈電子鎮(zhèn)流器，體積小，重量輕，自身損耗小（3溝，高功率因數(shù)99%恒功率輸 出，高頻點燃，無頻閃，提高發(fā)光效率10%延長燈管壽命2.5 倍。4.8.4路燈及太陽能控制器本控制器采用兩種工作模式：純光控模式和光控+定時 模式。兩種模式的設定和控制通過路燈控制器的撥碼來實 現(xiàn)。具有對太陽能電池板和蓄電池提供多種保護，使系統(tǒng)更 可靠的長久工作 。主要技術指標一覽表系統(tǒng)額定電壓24V電流放電10A充電10A充電保護28.8 V 0.2 V浮充26.5 V-27.2 V恢復26 V 0.2 V補償-26.4 mV/ C過放

46、斷開21.6 V 0.2 V恢復24.6 V 0.2 V過壓切斷33.0 V恢復30.0 V空載9 mA環(huán)境溫度20 + 50C使用海拔 5500 M開路電壓50 V第五章環(huán)境影響評價5.1項目環(huán)境現(xiàn)狀本項目擬在開魯工業(yè)園區(qū)道路兩側安裝配套路燈，本項目施工距離為 8571.23m。項目區(qū)位于開魯縣政治、經濟、文化的中心，交通極為 便利，該區(qū)域空氣、水域、聲音狀況良好，沒有“三廢”污 染物產生，環(huán)境良好，按照國家環(huán)境保護相關標準要求，其 環(huán)境質量屬于一級狀況。5.2環(huán)境影響分析本項目在建設過程中只涉及少量土建工程，對途經沿線 的相關生產生活環(huán)境上會產生微量的影響，可能給當?shù)厝罕?生產生活帶來短暫

47、的不便。5.2.1施工期環(huán)境影響環(huán)境空氣影響分析本工程在其建設過程中，大氣污染物主要有：（1）廢氣施工過程中廢氣主要來源于施工機械驅動設備（如柴油機等）和運輸及施工車輛所排放的廢氣，此外，還有施工隊 伍因生活需要使用燃料而排放的廢氣等。（2）粉塵和揚塵在整個施工期，主要是土方的挖掘、堆放、清運、回填 和場地平整等過程產生的粉塵和殘土露天堆放、裝卸等過程 產生的揚塵，如遇干旱無雨季節(jié)，加上大風，施工揚塵將更 為嚴重。施工工地的揚塵主要是由運輸車輛的行駛產生，約占揚 塵總量的60%并與道路路面及車輛行駛速度有關施工場地、 施工道路在自然風作用下產生的揚塵所影響的范圍在100m以內。開挖土方的露天堆

48、放作業(yè)時風速的影響而產生揚塵，因 此，避免在大風天氣進行土地開挖和回填作業(yè)，減少開挖土 方的露天堆放時間盡量隨挖隨填。另外，由于道路的揚塵量與車輛的行駛速度有關，速度 愈快，其揚塵量勢必愈大，所以在施工場地，對進入施工區(qū) 的車輛必須實施限速行駛。在工程建設期間，伴隨著土方的挖掘、裝卸和運輸?shù)仁?工活動，其揚塵將給附近的大氣環(huán)境帶來不利影響。因此必 須采取合理可行的控制措施，盡量減輕其污染程度，縮小其 影響范圍。施工噪聲影響分析施工噪聲具有階段性、臨時性和不固定性，不同的施工 設備產生的噪聲不同。主要施工機械的噪聲源強情況如下：主要施工機械的噪聲聲級一覽表序號施工機械測量聲級dB(A)測量距離(

49、m)1挖掘機80152壓路機73103鏟土機7515由上表可見，在多臺機械設備同時作業(yè)時，各臺設備產 生的噪聲會產生疊加，根據預測計算，疊加后的噪聲增值在 3dB （左）之內。主要施工設備噪聲的距離衰減情況如下：施工機械噪聲衰減距離一覽表序號施工機械聲級dB（ A）8075706560551挖掘機15m22m40m75m120m190m2壓路機10m25m50m100m150m3鏟土機15m42m75m120m190m由此表可知，機械噪聲在空曠地帶的傳播距離較遠，而 路燈沿街路建設，部分地段距居民區(qū)較近，施工線路兩側環(huán) 境敏感點的噪聲較大。因此，在施工作業(yè)中必須合理安排各 類施工機械的工作時間

50、，減少施工噪聲對附近居民的影響， 嚴禁夜間施工，避免施工影響周圍居民的正常休息。施工對交通的影響分析由于項目路燈施工路段為開魯工業(yè)園區(qū)路段，附近居民 較少，不會對居民造成太大的影響。但對道路交通將產生不 利的影響，但施工期的影響是暫時的，隨著路燈建設施工的 結束，其影響也將消失。路燈施工過程中，開挖土方、堆放材料、施工組織和機 械的使用，均會不同程度地占用機動車道路和周邊的人行 道，現(xiàn)場應做好圍護和組織。施工人員生活污水的影響分析施工人員產生的生活污水是本工程建設期的主要水污染 源。建設期不同階段，施工人數(shù)不盡相同，在各路段的施工人數(shù)不等，如按施工人員每天生活用水量50L/人計，生活污水量按用

51、水量的 80%計，平均每天每人排放生活污水40L，產生BOD為200mg/1，COD為450mg/1。則當施工高峰時， 項目施工現(xiàn)場每天的生活污水及污染物排放量見下表：施工人員（最大值）（人）用水量污水量BOD (kg/d)CODCr(kg/d)8043.20.71.44生活污水水量比較少，污染物濃度不高，符合排入城鎮(zhèn)下水道要求。施工廢棄物施工垃圾主要來自施工所產生的建筑垃圾。施工期間將涉及到土地開挖、管線敷設、材料運輸、基 礎工程等工程，在此期間將有一定數(shù)量的廢棄建筑材料如砂 石、石灰、混凝土、廢磚、土石方等。對施工現(xiàn)場要及時進行清理，建筑垃圾要及時清運、加 以利用，防止其因長期堆放而產生污

52、染。5.2.2運行期環(huán)境影響分析本項目為城鎮(zhèn)照明公共基礎設施建設項目，建成運營后 沒有廢氣、固體廢物、污染源，噪聲的產生，主要是定期對 路燈設施進行清洗時會產生少量的污水，所產生的污水無任 何有害物質可循環(huán)利用，直接對路燈周圍綠化帶進行澆灌， 對環(huán)境沒有任何影響。5.3環(huán)境保護措施531施工期環(huán)境保護措施環(huán)境空氣影響保護措施施工期間需要做到文明施工，在路燈施工中采用彩鋼板 圍欄，進行圭寸閉施工，防止揚塵。施工單位要按計劃及時對棄土進行處理，并在裝運過程 中對運輸殘土的汽車采取帆布覆蓋車廂（保持車輛封閉式運輸）和在非土質路面的運輸路線上灑水的方法，同時盡量避 免在起風的情況下開挖土方和裝卸物料。

53、裝運車輛注意不要超載，采取措施保證殘土運輸車在沿 途中不灑落，車輛駛出前將輪子上的泥土用掃把清掃干凈， 防止沿途有棄土落地，影響環(huán)境整潔，同時施工道路實行保 潔制度，一旦有棄土應及時清掃。噪聲影響保護措施嚴格控制人為噪聲進入施工現(xiàn)場不行高聲喊叫，無故甩 打模板，亂吹哨，使用對講機進行遠距通話，車輛進場禁止 鳴喇叭，最大限度減少噪聲擾民。嚴格控制作業(yè)時間，一般 晚10點到次日早6點之間停止強噪聲作業(yè)，確定特殊情況 必須晝夜施工時，盡量采取降低噪音措施。盡量選用低噪聲設備和工藝代替高噪聲設備和加工工藝，如低噪聲的電鋸、低噪聲沖擊鉆等。盡可能在聲源處安裝消聲器消聲。電氣安裝工程的噪聲主要來自于材料加

54、工與開孔槽作 業(yè)，因而盡可能將材料在場地外加工，非特殊情況，不得在 施工現(xiàn)場加工材料。從傳播途經上盡量控制噪聲，阻尼等聲學處理的方法來 降低噪聲。交通影響保護措施建議施工前建設單位及時與公路、交通管理部門聯(lián)系， 取得他們的支持與配合，避免影響現(xiàn)有的交通設施，以減輕 對項目建設地點附近道路交通的影響。路燈施工時應分段實施，避免因施工范圍過大，施工時 間過長而影響交通。此外，對于交通繁忙的道路設計臨時便道，同時設臵必 要交通警示標志和安排專人指揮交通，并盡可能在短的時間 內完成開挖、回填、安裝工作，確保行車和行人的交通安全。 材料運輸應避免交通高峰，減輕城區(qū)車流壓力。3.廢水影響保護措施施工時要求

55、施工單位盡量利用臨近單位的衛(wèi)生設施，將 施工人員產生的生活污水全部進入市政下水道，對施工現(xiàn)場 的生活污水進行處理后才能排放，以減少污染物的排放量， 減輕對排入水體的影響。532施工廢棄物影響保護措施對于建筑垃圾，應按當?shù)赜嘘P部門規(guī)定統(tǒng)一處臵 （絕大部分用于填渣，少部分與生活垃圾混合填埋），對于生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門收集后在指定填埋場填埋，最終將垃圾實行無害 化處臵。5.4環(huán)境影響評價本項目在建設中不會產生對周邊環(huán)境產生有嚴重污染的 廢水、廢渣和廢氣，而且通過本項目的實施，可以有效提高 城鎮(zhèn)的品位，改善城鎮(zhèn)的硬件環(huán)境，亮化城鎮(zhèn)。本項目建設 能有效推動區(qū)域經濟和環(huán)境資源的協(xié)調發(fā)展，促進兩個文明 建設和

56、資源節(jié)約型社會的建設。對實現(xiàn)地區(qū)社會、經濟、資 源和人口的可持續(xù)發(fā)展起著積極的推動作用，是一個利國利 民的好項目。第六章勞動安全衛(wèi)生6.1編制依據為了確保整個工程順利而安全地完成，工程施工達到無 重大傷亡事故發(fā)生，且輕傷頻率控制在0.6 %o以內的目標，除了嚴格遵照國家頒布的“一標三規(guī)范”外，還應結合相關 標準及規(guī)范和本工程的實際情況，制定安全管理措施。新頒布的建筑施工安全檢查評分標準JGJ59 99; 建筑施高處作業(yè)安全技術規(guī)范JGJ80-91 ; 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ46-88;生活飲用水衛(wèi)生標準（TJ20）;工程項目環(huán)境噪聲排放標準GB12348-2008; 建設項目（工程

57、）勞動安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定； 中華人民共和國安全生產法2002版。6.2主要技術規(guī)范、規(guī)程以及標準建設安全衛(wèi)生采用 工程建設衛(wèi)生標準（TJ3679）;噪聲防護要求采用工程建設環(huán)境噪聲排放標準 （GB12348-2008），噪聲最高不得超過 70分貝；電氣安全防護采用電氣設備安全設計原則 （GB406163）;4 .消防安全，采用電氣設備防火規(guī)范（GBS0012006）。6.3安全管理制度電氣安裝企業(yè)的生產過程具有流動性大，勞動力密集度 大、多工種交叉流水作業(yè)、和勞動強度大、高處作業(yè)多、環(huán) 境復雜多變等特點。這些特點決定了施工的安全難度大，潛 在的不安全因素多，因此，必須建立嚴格有效的管理制度。加強

58、安全宣傳和教育是防止職工產生不安全行為，應 形成人人注意安全、人人管安全的安全意識，減少人為失誤 的重要途徑。為此，根據實際情況制定安全宣傳制度和安全 教育制度，以增強職工的安全知識和技能，盡量避免安全事 故的發(fā)生。消除安全隱患是保證安全生產的關鍵，而安全檢查則 是消除安全隱患的有力手段之一。在工程施工中，項目單位應進行日常檢、定期檢、綜合檢、專業(yè)檢等四種形式的檢查。 安全檢查堅持領導與群眾相結合、綜合檢查與專業(yè)檢查相結 合、檢查與整改相結合的原則。檢查內容包括：查思想、查制度、查安全教育培訓、查安全設施、查機械設備、查安全 紀律以及勞保用品的使用。6.4勞動安全本項目建設中要十分注重勞動安全

59、，實行施工現(xiàn)場安全 標準化是實現(xiàn)安全生產的根本措施，是強化安全管理和安全 技術的有效途徑。項目單位應針對工程的具體情況制定相應 的安全技術防范措施：6.4.1基本注意事項1加工用的臺鉆、無齒鋸、切割機等和電動工具必須裝 有漏電保護裝臵。使用前應試機檢查，操作者應戴好防護眼 鏡。樹脂膠、油漆存放處，應杜絕火源，并放臵足夠的消防器材。噴漆時必須戴好防護口罩，連續(xù)操作2小時應休息一下進行通氣換氣，每日下班后要用水漱口。腳手架必須搭設牢固，經檢查驗收后方準使用。使用 荷載不得集中，不得超過設計荷載。遇有六級以上大風及雨雪天氣應停止一切高空作業(yè)。進行空中作業(yè)除遵守以上各條外，還必須遵守有關安 全規(guī)定。6

60、.4.2臨時用電和施工機具使用電動工具（手電鉆、切割機等）前檢查安全裝臵是 否完好，運轉是否正常，有無漏電保護，使用時嚴格按操作 規(guī)程作業(yè)。電焊機上應設防雨蓋，下設防潮墊，一、二次電源接頭處要有防護裝臵， 二次線使用接線柱，且長棄不超過30m, 一次電源采用橡膠套電纜或穿塑料軟管，長度不大于3m且焊把線必須采用銅芯橡皮絕緣導線。配電箱、開關箱應裝設在干燥、通見及常溫場所，不 得裝設在有嚴重損傷作用的瓦斯、煙氣、蒸氣、液體及其它 有害介質中；不得裝設在易受外來固體物撞擊、強烈震動、 液體浸濺及熱源烘烤的場所。開關箱內部和頂部應裝訂防火板，實行“一機一閘一 漏”制，熔絲不得用其它金屬代替，且開關箱