超高層辦公樓內(nèi)爬塔吊施工方案(ZSL500動臂式塔吊)

1、 、工程概況本工程由A座、B座及三層地下室組成，A座標準層由核心筒、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、 外框筒三部分組成，A座為43層，建筑高度189m裙房為7層，建筑高度37.9m。 鋼結(jié)構(gòu)由鋼柱、鋼梁、支撐等鋼構(gòu)件組成。為了基坑支護結(jié)構(gòu)的施工，現(xiàn)場已立一臺塔吊及在預(yù)留塔基上新做一臺塔， 其相對位置關(guān)系見下圖所示。03-15地塊原有塔吊相對位置關(guān)系圖二、結(jié)構(gòu)施工階段垂直運輸選擇1.塔式起重機選擇和定位原則1）考慮原有支護結(jié)構(gòu)對塔吊施工的影響。2）塔吊的布置要優(yōu)先考慮主樓施工的需要，加快主樓的施工進度2）滿足施工要求，不出現(xiàn)施工盲區(qū)。3）根據(jù)構(gòu)件分段要求，確定所選塔式起重機的起重性能。4）因現(xiàn)場使用塔式起重機較多，考

2、慮施工時塔式起重機的協(xié)同作業(yè)2.塔式起重機選擇和確定本工程塔吊的布置分為四個階段：.第一階段第一階段利用原有一臺STT293塔吊和一臺C7050塔吊進行地下結(jié)構(gòu)施工.第二階段第二階段為了加快核心筒區(qū)域的施工進度， 需要盡早立核心筒內(nèi)的內(nèi)爬塔， 根據(jù)構(gòu)件分段要求，內(nèi)爬塔均選擇動臂塔 ZSL50Q因本工程電梯井及豎井尺寸 較小，均不能滿足ZSL500塔吊頂開節(jié)的尺寸要求，故塔吊立于核心筒內(nèi)的設(shè)備 間內(nèi)，如下圖所示： 井道式內(nèi)電梯核心筒立于設(shè)備間的必要性示意圖因為ZSL500的支撐最小間距需要12ml需要大概3層高的距離，故先利用 原有的兩臺塔吊進行地上1-3層結(jié)構(gòu)施工，3層結(jié)構(gòu)完成后再進行A座核心

3、筒 內(nèi)爬塔的立塔施工；又因為1#塔在施工過程中會碰到2#塔塔身，為了保證主樓在整個工程進度中的關(guān)鍵作用， 需要拆掉1#塔吊，拆除1#塔吊后整個結(jié)構(gòu)仍 然在2#、3#、4#塔吊的覆蓋范圍內(nèi)，如下圖所示：不拆除1#塔時各塔的相對位置關(guān)系圖拆除1#塔各塔的相對位置關(guān)系圖.第三階段3#進行B座4-8層結(jié)構(gòu)的第三階段兩臺內(nèi)爬塔進行核心筒結(jié)構(gòu)的施工, 施工，B座結(jié)構(gòu)完成后拆除3珊。本階段需要重點注意的是核心筒的施工進度要快于B座結(jié)構(gòu)的施工進度，隨著A座核心筒的進度兩臺內(nèi)爬塔會不斷的提升，因此 3#塔的施工半徑范圍內(nèi) 會碰到4#塔的塔身，如下圖所示：3跚與4珊相對位置關(guān)系立體圖3跚與4珊相對位置關(guān)系剖面圖針

4、對此種情況，制定了如下解決措施：在該階段嚴格限制3跚的回轉(zhuǎn)范圍，嚴禁3#塔碰到4#塔身，并設(shè)專職的 人員進行塔吊的協(xié)調(diào)組織和管理。.第四階段兩臺內(nèi)爬塔進行A座標準層的施工，如下圖所示標準層施工階段塔吊位置圖.塔吊的相關(guān)技術(shù)參數(shù)STT293相關(guān)技術(shù)參數(shù)RFallRime4 intJW事17WyT4IVUJnoaT_451品加IVIN ME卬-24013Mn:lj i%!1Kli?九wJ翠4.WIViRimK jll711s氏如1 i ID9.W9miitT.flii-1 11(inIVIS5IHimH甥1 111J5.99g? ill9.UQ3i12) ZSL500相關(guān)技術(shù)參數(shù) Rma xLma

5、 xH1H235.37.37.12.0m5m3m8m40.42.42.15.0m58045.48.48.17.0032m 內(nèi)爬式Internal ladder climbingJ支撐最小問距12 mK塔身長度40mR最大支撐反力55tP最人垂直力160t(T)j 35302015105-06, 32.0)X(20, 24. 7)0 F5 20253035*10 (m)1L8)工作半徑40m塔吊ZSL500荷重性能曲線|35-11111irr:4.5101520253035g 45(m)工作半徑45m塔吊ZSL500荷重性能曲線.塔吊吊次驗算1）地下結(jié)構(gòu)施工塔吊吊次驗算塔吊吊次驗算：以地下室二層

6、結(jié)構(gòu)階段吊次驗算如下表:序號需要塔吊吊運材料數(shù)量塔吊吊運能力所占用吊次備注1鋼筋1918t3t/吊640吊次2模板5392m212 mi/吊450 吊次多層板3支撐頂板模板用木方82m3223/ 吊41吊次4支模用鋼管支撐系統(tǒng)98t3t/吊33吊次5柱模板50套2吊/套25吊次6水電預(yù)埋管件30吊次7鋼骨柱60根1根/吊60吊次鋼模8腳手架120t1.5t/吊80吊次9本層合計所需塔吊吊次1359 吊次10考慮各種不確定施工因素系數(shù)1.52039 吊次根據(jù)進度計劃可知，地下二層結(jié)構(gòu)施工工期為 21d。塔吊按平均8分鐘1 個吊次計算，每班工作8h,每天工作3班，則1臺塔吊每天可提供吊次為：8 X

7、3X60+ 8=180 吊次。兩臺塔吊在21d內(nèi)總共可提供吊次為： 21 X 180X2=75602309吊次，可 以滿足工期要求。2）地上結(jié)構(gòu)施工階段吊次驗算以A座標準層結(jié)構(gòu)作為對象，對塔吊吊次進行驗算如下：標準層結(jié)構(gòu)階段所需塔吊吊次如下表：序號需要塔吊吊運材料數(shù)量塔吊吊運能力所占用吊次備注1鋼筋385t4t/吊97吊次2模板1078m214 22/吊77吊次多層板3支撐頂板模板用木方20m32m3/ 吊10吊次4支模用鋼管支撐系統(tǒng)26t4t/吊7吊次5柱模板40套2吊/套20吊次6水電預(yù)埋管件20吊次7鋼管柱24根1根/吊24吊次鋼模8腳手架30t2t/吊15吊次9本層合計所需塔吊吊次27

8、0吊次10考慮超高吊裝及各種不確定施工因素系數(shù)2540 吊次根據(jù)進度計劃可知，標準層結(jié)構(gòu)施工工期為6d。塔吊在6d內(nèi)總共可提供吊次為：6X 180X2=2160540吊次，可以滿足工期要求。綜上對比及論述，我公司A座標準層施工擬定采用2臺SZL500型塔吊的垂 直運輸方案是合理可行的。在充分滿足現(xiàn)場施工需求的前提下，安裝速度快， 作業(yè)條件好有利于避免減少互相碰撞的危險和碰到原有建筑的風險，同時塔吊 使用的相關(guān)總費用較低，是適合本工程場地及施工特點的最佳方案。.塔式起重機安裝設(shè)備受場地限制，塔式起重機部件運至施工現(xiàn)場后，無法將部件完全放置所需要位置，因此設(shè)備到場后需要二次倒運，現(xiàn)場配備一臺50t

9、汽車式起重機配合部位卸車現(xiàn)場倒運。采用50t汽車式起重機和現(xiàn)場已經(jīng)安裝的起重機完成ZSL500塔式起重機的部件組裝及安裝工作。.塔式起重機安裝步驟1)頂升專用節(jié)安裝：將已安裝好液壓系統(tǒng)的頂升專用節(jié)安裝到預(yù)埋支腿上， 每個支柱用6根螺栓連接并初步緊固。保持塔式起重機的頂升方向(頂升節(jié)爬 爪方向)同爬帶方向一致，標準節(jié)立柱工字鋼的腹板同次梁平行，翼緣同主梁 平行。2)安裝標準節(jié)：用已有塔吊和汽車吊將各個標準節(jié)安裝到頂升專用節(jié)上。3)依次安裝塔式起重機下回轉(zhuǎn)支撐、上回轉(zhuǎn)(含駕駛室)、平衡臂、發(fā)動 機、卷揚機組、配重。4)連接塔式起重機油路及動力，并緩慢回轉(zhuǎn)，使回轉(zhuǎn)支撐上的起重臂連接 耳板朝向汽車起重

10、機方向。5)安裝起重臂總成：起重臂由50t汽車吊、現(xiàn)場已有塔吊完成起重臂的拼 裝及安裝工作。6)穿繞各部鋼絲純、試機及調(diào)試：塔式起重機安裝完畢后進行試機，由安 裝專業(yè)技術(shù)人員在廠家人員的指導(dǎo)下進行。(1)打開所有限制開關(guān)，連接發(fā)動機節(jié)氣管到操作室，連接控制線路到操 作室，連接電線到操作室，連接油管道回轉(zhuǎn)傳動機構(gòu)。(2)檢查動力部分。(3)安全限位設(shè)定。(4)試車。(5)進行荷載試驗。.塔式起重機爬升支撐設(shè)計每臺塔式起重機支撐架由主梁、次梁、支撐等組成，主梁采用變截面焊接 組合鋼梁，主要用于承受豎向力，主梁通過預(yù)埋件與核心筒連接；次梁采用變截面鋼梁，直接連接塔式起重機 C形鋼梁（塔式起重機抱箍鋼

11、梁），承受豎向力 和傳遞水平力，次梁與主梁通過搭接連接；塔式起重機工作狀態(tài)或非工作狀態(tài) 產(chǎn)生的水平力主要通過支撐傳遞，支撐采用無縫鋼管，通過銷軸與鋼柱和次梁 連接。為減少水平力傳遞時的豎向偏心，支撐直接與次梁上翼緣連接。下圖為 塔式起重機支撐結(jié)構(gòu)三維模型圖。塔式起重機支撐結(jié)構(gòu)三維模型圖塔式起重機支撐架隨著塔式起重機爬升反復(fù)向上倒運重復(fù)使用，并且塔式 起重機移位前后支撐架大梁和部分次梁及支撐能再次使用。.塔式起重機的爬升1）爬升原理塔式起重機的重量通過爬升節(jié)的頂升油缸傳到爬升梯，爬升梯再傳到C形梁，C形梁再傳到支撐梁，支撐梁最后傳到構(gòu)筑物。爬升是由爬升節(jié)和頂升橫 梁上的兩組爬爪，通過布置在爬升節(jié)

12、內(nèi)的液壓油缸的上下運動，使兩組爬爪交 替支承在爬梯上，從而來實現(xiàn)塔式起重機的爬升工作。2）塔式起重機爬升程序(1)進行塔式起重機配平，塔式起重機吊起一定重量的重物，調(diào)整起重臂 角度，以改變幅度，直到塔式起重機起重臂及平衡臂達到平衡為止，將塔式起 重機停穩(wěn)10min以上，確保平衡無誤。(2)松開塔式起重機附著框與標準節(jié)之間的夾緊擋塊，具間隙在 3-5mm 使塔身節(jié)可以相對附著框產(chǎn)生垂直方向的位移。(3)連接液壓裝置油管，在爬升節(jié)內(nèi)的控制閥處安裝油壓表，調(diào)試壓力， 并使頂開橫梁下端牢固地支撐在底板表面或 C形框架上。(4)操作液壓頂升機構(gòu)控制閥，千斤頂開始頂開，使塔身脫離基礎(chǔ)，向上 爬升，使塔式起

13、重機爬升節(jié)上的兩個固定爬爪穩(wěn)定地搭在爬梯踏步上。(5)操作塔式起重機液壓頂升機構(gòu)控制閥，讓兩個液壓油缸開始回收，直 到其上的兩個爬爪穩(wěn)固地踏上爬梯相應(yīng)的踏步上。至此完成了塔式起重機爬升 過程的一個小循環(huán)。(6)重復(fù)爬升步驟1-3,使塔式起重機繼續(xù)向上爬升，直到爬升節(jié)上的 4 個固定支撐爪穩(wěn)固地支撐在上一道附著框上后，將液壓油缸收回，并讓頂升橫 梁上的兩個爬爪支撐在C形梁上，即完成塔式起重機的一次爬升過程。三、群塔運行控制本方案考慮了塔吊的相對平面空間位置，即保證工作要求，又不產(chǎn)生干擾。.運行主要原則：1)后塔讓先塔。在各塔機塔臂交叉區(qū)域運行時，后進入該區(qū)域的塔機要避 讓先進入該區(qū)域的塔機。2)

14、動塔讓靜塔。在各塔機塔臂交叉區(qū)域作業(yè)時，在一塔機塔臂無回轉(zhuǎn)、小 車無行走、吊鉤無運動，而另一塔機塔臂有回轉(zhuǎn)或小車行走時， 動塔機應(yīng)避讓靜 塔機。3)輕車讓重車。在各塔機同時運行時，無荷載塔機應(yīng)避讓有荷載塔機。4)客塔讓主塔。以各實際工作區(qū)域劃分塔機工作區(qū)域，若塔機塔臂進入非 本塔工作區(qū)域時，客區(qū)域的塔機要讓主區(qū)域的塔機。5)塔機在運行中，各條件同時存在時，必須按以上排序原則執(zhí)行。.運行防碰撞措施工程需群塔作業(yè)，個別塔吊間相互交叉作業(yè)區(qū)域較大，為防止塔吊與塔吊問， 塔吊與建筑物間發(fā)生碰撞，特制定本防碰撞措施。1)水平方向低位塔吊起重臂與高位塔吊塔身之間防碰撞塔吊在現(xiàn)場的定位 布置是關(guān)鍵，通過嚴格

15、控制各臺塔吊之間的位置關(guān)系， 來預(yù)防低位塔吊的起重臂 端部碰撞高位塔吊塔身，在安裝方案中已保證任意兩塔間距離均大于較低的塔吊 臂長2m以上，符合塔式起重機安全規(guī)程(GB514*2006)中的10.5之規(guī)定“兩 臺起重機之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起 重機的塔身之間至少有2m的距離”的規(guī)定。塔吊在現(xiàn)場的定位保證了塔吊之間 不存在低位塔吊的起重臂與高位塔吊的塔身發(fā)生碰撞的問題。)塔吊在垂直方向的防碰撞措施(1)低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞措施。由于受施工需要的影響，塔吊間高與低是相對的，但都有可能發(fā)生低位塔吊 的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故

16、。為杜絕此類事故發(fā)生，項目必須對每一臺塔吊的工作區(qū)進行合理劃分，避免出現(xiàn)塔吊交叉工作區(qū)。同時， 項目必 須配備有合格操作證的、經(jīng)驗豐富的信號指揮工，確保指揮塔吊回轉(zhuǎn)作業(yè)時，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩。當現(xiàn)場風速達到6級風，相當風速達到10.813.8m/s時，塔吊必須停止作業(yè)。另外，塔吊租賃公司要配備操作熟練、 有責任心的塔司為現(xiàn)場服務(wù)，塔吊在每次使用后或在非工作狀態(tài)下， 將塔吊的吊 鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部。(2)高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施。由于相鄰塔吊的作業(yè)面有交叉處，所以低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重 臂有可能發(fā)生碰撞。各塔吊均按照前

17、面 塔吊安裝部分所要求的高度頂升即可 保證高位塔吊的大臂下限與低位塔吊的大臂上限之間的垂直距離不小于2m由此，符合塔式起重機安全規(guī)程(GB5144- 2006)中的10.5之規(guī)定：“兩臺起重 機之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于高位起重機的最低位置的部件(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重)與低位置起重機中處于最高位置的部件之間的垂直距離不得小于2mf（3）塔吊與現(xiàn)場周邊建筑及設(shè)施的防碰撞措施由于施工現(xiàn)場比較復(fù)雜，在實際施工中，還要密切關(guān)注現(xiàn)場以外的情況，塔 吊初次頂升要超過臨近的建筑物，還要注意周邊情況尤其是現(xiàn)場工人和車輛；避 讓附近電力及通訊設(shè)施，以免造成不必要的傷害或破壞。 如臨近建筑物上增加設(shè)

18、 備或有人進行作業(yè)，總包方需提前與之溝通， 進行必要的安全交底，告知塔吊在 其作業(yè)范圍內(nèi)避讓。.各作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行“十不吊”的原則：被吊物重量超過機械性能允許范圍；信號不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牽物；散物捆綁不牢；立式構(gòu)件、大模板等不用卡環(huán)；零碎物無容器；吊裝物重量不明，有起點無落點不準吊。.過程控制：1）塔機與信號指揮人員必須配備對講機。 對講機統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻， 使用人員無權(quán)調(diào)該頻率。要做到專機專用，不得轉(zhuǎn)借。2）信號指揮人員應(yīng)與塔機組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員， 指揮人員未經(jīng)主管負責人同意，不得私自換崗。換班時應(yīng)采用當面交接制。3）現(xiàn)場用指

19、揮語言采用普通話。指揮語言應(yīng)規(guī)范，防止發(fā)生指揮錯誤。4）指揮過程中，嚴格執(zhí)行信號指揮人員與塔機司機的應(yīng)答制度，即：信號指揮人員發(fā)出動作指令時，先呼叫被指揮的塔機編號，待塔機司機應(yīng)答后，信號 指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。5）信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與被吊物。塔機轉(zhuǎn)臂過程中，信號 指揮人員還必須環(huán)顧相鄰塔機的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全指示語言。安全指示語言 必須明確、簡短、完整、清晰。6）信號工在作業(yè)前、作業(yè)中和交班時，必須對鋼絲繩進行全面檢查與鑒定， 嚴禁使用不合格的鋼絲純。四、裝修階段垂直運輸?shù)倪x擇裝修階段的垂直運輸重點關(guān)注兩個問題：一是不同層高的垂直運輸，二是 人料的分流運輸。根據(jù)結(jié)構(gòu)驗

20、收的計劃，裝修階段的垂直運輸分為四個階段：.第一階段A座及B座1-8層結(jié)構(gòu)施工完畢后，立1# 2#、3#外用電梯，1掰口 2#外用 電梯用來解決B座的裝修施工，3#外用電,$隨著A座結(jié)構(gòu)的升高不斷提升，最 終的3#外用電梯高度為67.2m （16層樓板標高），3#電梯用來解決A座低層區(qū) 域（1-16層）裝修施工階段的人料垂直運輸。 同時進行的工作包括在15層（避 難層）設(shè)置倒料平臺。3#施工電梯所在位置示意圖.第二階段A座16層結(jié)構(gòu)施工完畢后，立4#外用電梯，4#外用電梯的初立高度為67.2m （16層樓板標高），4#外用電,$隨著A座結(jié)構(gòu)的升高不斷提升，最終的 4#外用 電梯高度為121.8m （29層樓板標高），4#電梯用來解決A座中層區(qū)域（17-29 層）裝修施工階段的人料垂直運輸。/4#施工電梯所在位置示意圖.第三階段A座29層結(jié)構(gòu)施工完畢后，立5#外用電梯，5#外用電梯的初立高度為121.8m （29層樓板標高），5#外用電,$隨著A座結(jié)構(gòu)的升高不斷提升，最終的 5#外用 電梯高度為180.9m （設(shè)備層樓板標高），5#電梯用來解決A座高層區(qū)域（30-屋 頂層）裝修施工階段的人料垂直運輸。| II 11Fl nr |i j kKusssnsssncssi 2船 a 勖晶 KvI腎:器隔IWI