橋梁臺背壓漿施工方案

1、橋梁臺背壓漿施工方案一、工程概況為確保高速公路橋涵臺背回填工程質量，實現(xiàn)橋頭的剛柔過渡，消除橋頭跳車通病，對全線主線所有橋梁臺背進行加固處理。高速公路與已建公路連接設互通，其中互通A匝道跨線橋跨越高速公路主線?；ネˋ匝道跨線橋全橋為一聯(lián)，橋孔布置分別為15.97+2*20+15.97m,起點樁號AK0+135.003,終止樁號AK0+214.063,全長79.06米，為等截面現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。二、總體要求鉆孔灌漿是利用回轉成孔后，通過灌漿管將水泥漿液均勻地注入土層中，水泥漿液以充填，滲透和擠密等方式占據(jù)土?？p隙中的空間，水泥漿液將原來松散的土料膠結成一個整體，形成一個結構新、強度大、

2、防水性能高的良好的“結石體”，灌漿處治具有加固速度快，處治后見效快，施工地形限制小，灌漿法已在我國交通、鐵路、水電、冶金、建筑等部門廣泛使用，效果良好。（1）鉆孔設備：臺背回填土層選用HC725B履帶式潛孔鉆成孔，其優(yōu)點是易搬動、操作簡單，對各類填土適用。（2）灌漿孔孔位布置具體布置如下：有搭板枕梁的橋：樁中心間距為1.5m,布置在枕梁下，最內緣灌漿孔距中央分隔帶邊1.Om,最外緣灌漿孔距路基邊緣0.5m。注漿孔孔底深入原狀土50cm處，若構造物斜交，應視情況適當調整灌漿孔數(shù)量。三、施工參數(shù)（1）注漿孔深度：臺背注漿孔的深度取臺背厚度加1.5m。（2）布孔數(shù)量按孔距1.5ni梅花型布置（3）施

3、工配合比：灌漿施工設計采用32.5級水泥，不摻加外加劑，為水泥凈漿，可根據(jù)實際滲透情況，選擇水灰比2：廣0.6：1,在灌注時分級灌注，逐級加濃。（4）設計鉆孔深度要求：0#左右幅2.3米；4#左幅9米；4#右幅9.5米。四、施工要求施工要求如下：（1）灌漿孔采用HC725B履帶式潛孔鉆成孔，孔徑不小于lOOrrnn并應確保下入灌漿管；除非鉆遇路基結構層，大塊石翰障礙是在無法鉆進，能夠加入少量水濕潤，平常嚴禁清水鉆孔，成孔后為防止雨水進入，必須釆用有效方法封孔。（2）灌漿時一次性將灌漿管下入至設計深度，從下往上進行壓漿，邊提邊灌。（3）灌漿：灌漿用水泥材料為32.5級水泥，可根據(jù)漏漿狀況，選擇水

4、灰比2：ro.6：l,逐級加濃。釆用水泥漿攪拌機拌漿，用H-80型灌漿泵,根據(jù)孔內吸漿情況，灌漿壓力控制0.5Mpa左右，灌漿條件為吸漿量小于10L/min,灌漿時間不低于20mino（4）在造孔及灌注階段均要求有專業(yè)技術人員在現(xiàn)場指揮。（5）冒漿處理在灌漿過程中，漿液沿孔隙往上串流冒出地面，成為地表漿。處理時需耐心細致，有時可能需要多次反復處理。一般是在冒漿處用碎麻、棉花、水泥和快凝水泥封堵。若封堵無效，則釆用降壓、改變水灰比或間隙灌漿辦法處理。（6）串漿灌漿過程中，漿液從鉆孔內流出的現(xiàn)象叫串漿。發(fā)生串漿的原因是：在底層中孔隙、裂縫多，相互串造成串漿通路。處理的辦法有：適當延長相鄰兩個序孔灌

5、漿的間隙時間串漿孔和灌漿孔同時灌壓。五、質量管理和質量控制措施（一）.質量管理遵循全面質量管理的基本觀點和方法，開展全員、全過程的質量管理活動，建立施工質量保證體系，并在體系的運行過程中不斷完善。（二）.質量控制措施1、施工隊自檢合格后項目部派專人檢測，合格后才能進行下一道施工。2、實行逐級技術交底制度。3、做好生產(chǎn)班組的自檢、互檢和交接檢以及專檢工作。4、加強質量管理教育，提高全體職工的質量意識。六、安全生產(chǎn)保證措施（一）.建立安全保證體系項目設立安全管理機構，由主管生產(chǎn)的項目經(jīng)理任分區(qū)安全組長；工地設專職安全員，歸安質部領導，負責全橋的安全管理工作；各生產(chǎn)班組設兼職安全員，協(xié)助班組長做好本班組的各項安全管理活動。（二）.經(jīng)常性開展安全教育和訓練。（三）.落實安全責任制，制定安全管理的各項規(guī)章制度。（四）.各項安全措施1、施工操作人員進入現(xiàn)場時必須佩戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶。2、對各種施工機具要按期進行檢查和維修保養(yǎng)，以保證使用的安全。3、汛期應認真做好防汛工作，及時與當?shù)厮块T取得聯(lián)系，釆取必要的防范措施。七、環(huán)境保護措施嚴格遵守國家和地方政府的環(huán)境保護法規(guī)，釆取必要措施，保護工地周圍的環(huán)境。臨時排水設施要與永久性排水設施相結合，場地排水不得排入農田、耕地等處，以防止污染自然水源。施工區(qū)段，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，夜間