三方物流企業(yè)的組織創(chuàng)新課件

1、第十一章 第三方物流企業(yè)的組織創(chuàng)新2022/8/81第1頁(yè)，共39頁(yè)。主要內(nèi)容第一節(jié) 第三方物流企業(yè)組織的基本形式第二節(jié) 第三方物流企業(yè)的組織創(chuàng)新第三節(jié) 第三方物流企業(yè)組織創(chuàng)新的策略第四節(jié) 第三方物流企業(yè)的并購(gòu)戰(zhàn)略2022/8/82第2頁(yè)，共39頁(yè)。第一節(jié) 第三方物流企業(yè)組織的基本形式 第三方物流業(yè)務(wù)的復(fù)雜性和多樣化趨勢(shì)促使物流服務(wù)企業(yè)做出新的戰(zhàn)略決策。而戰(zhàn)略的變化往往要求組織結(jié)構(gòu)發(fā)生相應(yīng)的變化。一個(gè)合適的組織結(jié)構(gòu)是第三方物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的有力保障，是企業(yè)運(yùn)營(yíng)的支撐架構(gòu)。在形態(tài)各異、規(guī)模不同的第三方物流企業(yè)中，并不存在著一種唯一正確或普遍適用的組織設(shè)計(jì)，每一個(gè)第三方物流企業(yè)必須圍繞著適合于它

2、的使命和戰(zhàn)略的主要活動(dòng)來進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。因而，有機(jī)的組織結(jié)構(gòu)對(duì)于每一個(gè)第三方物流企業(yè)都應(yīng)該是獨(dú)一無二的。2022/8/83第3頁(yè)，共39頁(yè)。職能型組織2022/8/84第4頁(yè)，共39頁(yè)。事業(yè)部型組織2022/8/85第5頁(yè)，共39頁(yè)。矩陣型組織2022/8/86第6頁(yè)，共39頁(yè)。物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)既反映公司對(duì)現(xiàn)代物流的理解又是公司從事現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的保障 2022/8/87第7頁(yè)，共39頁(yè)。物流部門職能界定是企業(yè)設(shè)置的統(tǒng)一管理企業(yè)輸入、輸出物資和產(chǎn)成品的運(yùn)輸、保管、保護(hù)性包裝、裝卸搬運(yùn)和物流信息等業(yè)務(wù)的專職部門，是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理體系中的有機(jī)構(gòu)成部分。計(jì)劃實(shí)施控制2022/8/88第8頁(yè)，共39頁(yè)。物流

3、部門主要職能職能種類具體表述計(jì)劃職能規(guī)劃和改進(jìn)企業(yè)物流系統(tǒng)制訂和完善物流業(yè)務(wù)管理規(guī)程根據(jù)企業(yè)總目標(biāo)的要求，制定本部門的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和物流計(jì)劃為實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和計(jì)劃任務(wù)，制定相應(yīng)的策略和措施協(xié)調(diào)職能加強(qiáng)與企業(yè)生產(chǎn)、采購(gòu)、銷售、財(cái)務(wù)等部門的聯(lián)系，經(jīng)常交換信息，調(diào)節(jié)物流活動(dòng)發(fā)展和鞏固與其它企業(yè)（如專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)）及客戶之間的長(zhǎng)期友好合作關(guān)系業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)職能組織、監(jiān)督本部門各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)按計(jì)劃進(jìn)行日常業(yè)務(wù)活動(dòng)評(píng)價(jià)物流工作計(jì)劃和任務(wù)執(zhí)行情況教育職能定期開展物流員工培訓(xùn)2022/8/89第9頁(yè)，共39頁(yè)。物流部門職能案例（某大型食品生產(chǎn)企業(yè)）企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略物流戰(zhàn)略物流計(jì)劃銷售預(yù)測(cè)分銷計(jì)劃存貨管理貨物包裝廠內(nèi)運(yùn)輸

4、成品儲(chǔ)存出廠運(yùn)輸?shù)貐^(qū)儲(chǔ)存生產(chǎn)計(jì)劃貨物驗(yàn)收原料采購(gòu)進(jìn)廠運(yùn)輸銷售預(yù)測(cè)客戶服務(wù)成本控制費(fèi)用管理績(jī)效評(píng)估管理職能業(yè)務(wù)職能宏觀職能微觀職能2022/8/810第10頁(yè)，共39頁(yè)。第二節(jié) 第三方物流企業(yè)的組織創(chuàng)新第三方物流企業(yè)組織創(chuàng)新的原理 企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力必須依賴其精干、高效的組織。這就要求企業(yè)在實(shí)施發(fā)展戰(zhàn)略、提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的努力過程中，積極推進(jìn)組織創(chuàng)新，以科學(xué)嚴(yán)密、同時(shí)又充滿活力的組織使企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力獲得強(qiáng)大支撐。組織是提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要內(nèi)容和基本手段。第三方物流企業(yè)通過組織創(chuàng)新去發(fā)展和完善企業(yè)間的組織聯(lián)系，能夠?qū)崿F(xiàn)資源整合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，創(chuàng)造新的、強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。 通過適時(shí)的組織創(chuàng)新，能夠使企業(yè)組織結(jié)構(gòu)適應(yīng)變化

5、了的環(huán)境與條件，為企業(yè)戰(zhàn)略提供強(qiáng)有力的組織保證。 2022/8/811第11頁(yè)，共39頁(yè)。 職能結(jié)構(gòu)的變革與創(chuàng)新 管理體制（組織體制）的變革與創(chuàng)新 組織機(jī)構(gòu)的變革與創(chuàng)新 橫向協(xié)調(diào)的變革與創(chuàng)新 管理流程的變革與創(chuàng)新 運(yùn)行機(jī)制的變革與創(chuàng)新 跨企業(yè)組織聯(lián)系的變革與創(chuàng)新 第三方物流企業(yè)組織創(chuàng)新的內(nèi)容和方向2022/8/812第12頁(yè)，共39頁(yè)。 建立科學(xué)合理的職能結(jié)構(gòu)所要解決的主要問題是：專業(yè)化 適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要 突出關(guān)鍵職能，建立富有企業(yè)特色的職能結(jié)構(gòu) 職能結(jié)構(gòu)的變革與創(chuàng)新2022/8/813第13頁(yè)，共39頁(yè)。管理體制的變革與創(chuàng)新有4個(gè)問題需要明確在企業(yè)的不同層次，正確設(shè)置不同的經(jīng)濟(jì)責(zé)任中心 根

6、據(jù)企業(yè)的具體條件，正確規(guī)定企業(yè)管理體制 突出生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部門(一線)的地位和作用，管理職能部門(二線)要面向一線 作業(yè)層(基層)實(shí)行管理重心下移 管理體制（組織體制）的變革與創(chuàng)新2022/8/814第14頁(yè)，共39頁(yè)。對(duì)于機(jī)構(gòu)設(shè)置，改革的方向之一是貫徹“一貫管理”原則，推行機(jī)構(gòu)綜合化 推行領(lǐng)導(dǎo)單職制，即企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)盡量少設(shè)副職，中層和基層領(lǐng)導(dǎo)基本不設(shè)副職 組織機(jī)構(gòu)的變革與創(chuàng)新2022/8/815第15頁(yè)，共39頁(yè)。 針對(duì)企業(yè)橫向協(xié)調(diào)存在的突出問題，在以下3個(gè)方面有所突破，并采取行之有效的具體方式：突破單純依靠上級(jí)協(xié)調(diào)、權(quán)力服從，實(shí)行自我協(xié)調(diào)、工序服從制度 突破傳統(tǒng)的責(zé)任制單純強(qiáng)調(diào)劃清責(zé)任的僵化傾向

7、，實(shí)行主動(dòng)協(xié)作、工作滲透的專業(yè)搭接制度 突破單純憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)辦事、“一個(gè)將軍一個(gè)令”的不統(tǒng)一、不協(xié)調(diào)的落后管理狀態(tài)，對(duì)大量常規(guī)性管理業(yè)務(wù)，在總結(jié)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上制定標(biāo)準(zhǔn)，大力推行規(guī)范化管理制度 橫向協(xié)調(diào)的變革與創(chuàng)新2022/8/816第16頁(yè)，共39頁(yè)。在流程再造過程中，需要著力解決的問題是： 針對(duì)企業(yè)內(nèi)部主要依靠縱向的“行政指揮鏈”來運(yùn)轉(zhuǎn)，各個(gè)部門只對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)，割裂了市場(chǎng)與用戶信息的傳遞這一問題，建立橫向的“市場(chǎng)鏈”，確保市場(chǎng)與用戶的需求等信息，順暢地傳遞到每一個(gè)管理部門和環(huán)節(jié)，讓以用戶為中心的經(jīng)營(yíng)思想和市場(chǎng)導(dǎo)向的原則真正獲得組織保證。 管理流程的變革與創(chuàng)新2022/8/817第17頁(yè)，共39

8、頁(yè)。在流程再造過程中，需要著力解決的問題是： 針對(duì)規(guī)章制度一般只規(guī)定了本部門、本崗位的工作要求，忽視部門之間的協(xié)作要求與信息傳遞要求，造成一個(gè)一個(gè)“管理孤島”，使流程受阻、扯皮增多的問題，要明確規(guī)定各部門、各崗位之間的相互協(xié)作要求和信息傳遞關(guān)系，使“管理孤島”變成上下左右相互銜接、流程暢通的管理網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)管理的高效率。 管理流程的變革與創(chuàng)新2022/8/818第18頁(yè)，共39頁(yè)。在流程再造過程中，需要著力解決的問題是： 針對(duì)原有流程環(huán)節(jié)太多、程序復(fù)雜、周期過長(zhǎng)、成本高、效益差的問題，真正從用戶需求出發(fā)，運(yùn)用取消、合并、簡(jiǎn)化、調(diào)序、一體化、自動(dòng)化等方法與手段，對(duì)其進(jìn)行徹底的改造，給用戶帶來更多的

9、方便與利益，使企業(yè)贏得更多的商機(jī)和效益。 管理流程的變革與創(chuàng)新2022/8/819第19頁(yè)，共39頁(yè)。企業(yè)間網(wǎng)絡(luò)化組織結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是：專長(zhǎng)化 合作化 離散化 跨企業(yè)組織聯(lián)系的變革與創(chuàng)新2022/8/820第20頁(yè)，共39頁(yè)。為了抓住市場(chǎng)機(jī)遇，對(duì)市場(chǎng)變化作出快速反應(yīng)，企業(yè)要善于根據(jù)具體條件，發(fā)展虛擬經(jīng)營(yíng)和虛擬企業(yè)，特別是市場(chǎng)需求變化快的行業(yè)，更應(yīng)進(jìn)行積極探索。積極推進(jìn)大型企業(yè)集團(tuán)的建設(shè)與發(fā)展，理順以產(chǎn)權(quán)為基礎(chǔ)的集團(tuán)成員企業(yè)之間的關(guān)系，使集團(tuán)內(nèi)部的股權(quán)管理、重大決策管理、財(cái)務(wù)監(jiān)督管理、業(yè)務(wù)關(guān)系管理和日常監(jiān)督管理等運(yùn)行通暢、效率很高。在競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)行多種形式的聯(lián)合，謀求優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同發(fā)展的雙贏局面。我國(guó)企

10、業(yè)在朝著網(wǎng)絡(luò)化方向進(jìn)行組織創(chuàng)新時(shí)應(yīng)注意研究和解決的幾個(gè)問題2022/8/821第21頁(yè)，共39頁(yè)。 企業(yè)組織創(chuàng)新是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。同時(shí)，組織創(chuàng)新還涉及到權(quán)力與利益的再調(diào)整，由于結(jié)構(gòu)與運(yùn)行的大變化還將在一定時(shí)期影響正常的生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)，因此，它必然是一項(xiàng)難度很大、阻力不小的改革，如不講究創(chuàng)新策略與藝術(shù)，就很難順利推進(jìn)。 系統(tǒng)配套與整體推進(jìn) 抓住主要矛盾與選準(zhǔn)突破口 化解和削弱改革阻力與增強(qiáng)改革動(dòng)力 第三方物流企業(yè)組織創(chuàng)新的策略2022/8/822第22頁(yè)，共39頁(yè)。第三節(jié) 第三方物流企業(yè)的并購(gòu)戰(zhàn)略物流企業(yè)的橫向與縱向并購(gòu) 橫向并購(gòu)指供應(yīng)鏈物流同一個(gè)環(huán)節(jié)的功能由物流企業(yè)共同承擔(dān)或轉(zhuǎn)移到其它專業(yè)物流企業(yè)承

11、擔(dān)，即生產(chǎn)同類產(chǎn)品或提供同類服務(wù)的物流企業(yè)之間的并購(gòu) 適用于并購(gòu)后能實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的企業(yè) 縱向并購(gòu)指供應(yīng)鏈中的物流企業(yè)把其承擔(dān)的功能轉(zhuǎn)移到供應(yīng)鏈的上游或下游，前者稱為上游替代，后者稱為下游替代。 適用于經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)業(yè)比較多，包括有志建立和形成自己核心價(jià)值鏈的物流集團(tuán)公司。 2022/8/823第23頁(yè)，共39頁(yè)。2022/8/824第24頁(yè)，共39頁(yè)。第三節(jié) 第三方物流企業(yè)的并購(gòu)戰(zhàn)略第三方物流企業(yè)并購(gòu)的動(dòng)因 物流是多環(huán)節(jié)活動(dòng) 物流企業(yè)必須有規(guī)模 物流企業(yè)必須網(wǎng)絡(luò)化與國(guó)際化 2022/8/825第25頁(yè)，共39頁(yè)。第三節(jié) 第三方物流企業(yè)的并購(gòu)戰(zhàn)略物流企業(yè)并購(gòu)的實(shí)現(xiàn)方式 收購(gòu) (acquisition)

12、 合資 (joint venture) 戰(zhàn)略聯(lián)盟 (strategic alliance) 托管 (trusteeship)2022/8/826第26頁(yè)，共39頁(yè)。第三節(jié) 第三方物流企業(yè)的并購(gòu)戰(zhàn)略第三方物流企業(yè)并購(gòu)產(chǎn)生的效應(yīng) 物流企業(yè)橫向并購(gòu)的效應(yīng)分析 技術(shù)上的協(xié)同效應(yīng) 管理上的協(xié)同效應(yīng) 市場(chǎng)上的協(xié)同效應(yīng) 物流企業(yè)縱向并購(gòu)的效應(yīng)分析 資產(chǎn)的專用性交易的不確定性交易發(fā)生的頻率 2022/8/827第27頁(yè)，共39頁(yè)。第三節(jié) 第三方物流企業(yè)的并購(gòu)戰(zhàn)略第三方物流企業(yè)并購(gòu)產(chǎn)生的效應(yīng) 物流企業(yè)混合并購(gòu)的效應(yīng)分析資源的充分利用與共享 無形資產(chǎn)的協(xié)同效應(yīng) 財(cái)務(wù)資源的協(xié)同效應(yīng) 分散經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) 2022/8/82

13、8第28頁(yè)，共39頁(yè)。第四節(jié) 第三方物流的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)概述跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的特殊性與動(dòng)機(jī) 跨國(guó)經(jīng)營(yíng)：是指企業(yè)所進(jìn)行的商品、勞務(wù)、資本等任何形式的經(jīng)濟(jì)資源的國(guó)際傳遞與轉(zhuǎn)化。 企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的特殊性：跨國(guó)經(jīng)營(yíng)不僅涉及在國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)中必須面臨的國(guó)內(nèi)環(huán)境因素，而且還面臨國(guó)際環(huán)境因素和東道國(guó)環(huán)境因素。跨國(guó)經(jīng)營(yíng)要求拓展管理職能。跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的回報(bào)與風(fēng)險(xiǎn)成正比，風(fēng)險(xiǎn)比單純的國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)高很多。 企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的動(dòng)機(jī) 尋求市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)、環(huán)境優(yōu)勢(shì)和更好地發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大銷售和實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)的多元化。 2022/8/829第29頁(yè)，共39頁(yè)。第四節(jié) 第三方物流的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的基本方式 :1、商品的進(jìn)出口2、勞務(wù)的進(jìn)出口 交鑰匙

14、(Turnkey)工程特許專營(yíng)(Franchising)管理合同(Management Contract)許可協(xié)議(Licensing Agrcements)契約制造(合同制造)3、投資活動(dòng)直接投資: 目的主要是為了達(dá)到對(duì)東道國(guó)企業(yè)的控制. 直接投資可分為合資經(jīng)營(yíng)和獨(dú)資經(jīng)營(yíng)間接投資: 特點(diǎn)是在進(jìn)行投資時(shí)，并不刻意追求對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的控制權(quán)，它往往通過購(gòu)買股票或債卷的形式進(jìn)行，通過分紅或利息作為投資的回報(bào) 2022/8/830第30頁(yè)，共39頁(yè)。第四節(jié) 第三方物流的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)第三方物流跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì) 第三方物流商擁有突出的核心競(jìng)爭(zhēng)力擁有市場(chǎng)知識(shí)和網(wǎng)絡(luò)第三方物流商降低了整個(gè)供應(yīng)鏈的生產(chǎn)成本第三方物流商可

15、以幫助企業(yè)減少庫(kù)存，提高效率2022/8/831第31頁(yè)，共39頁(yè)。第四節(jié) 第三方物流的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)第三方物流的國(guó)際化戰(zhàn)略選擇及其影響因素 第三方物流的國(guó)際化需求與物流全球化產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)物流服務(wù)的可移動(dòng)性2022/8/832第32頁(yè)，共39頁(yè)。第四節(jié) 第三方物流的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)第三方物流國(guó)際化戰(zhàn)略的選擇及其影響第三方物流企業(yè)國(guó)際化戰(zhàn)略的進(jìn)入方式選擇主動(dòng)進(jìn)入戰(zhàn)略追隨進(jìn)入戰(zhàn)略 相對(duì)于主動(dòng)進(jìn)入，追隨進(jìn)入對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷力量要求較低，不存在與客戶企業(yè)的文化差異，風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較低，但卻失去了獲得先進(jìn)優(yōu)勢(shì)的機(jī)會(huì)。影響第三方物流企業(yè)國(guó)際化的主要因素:對(duì)物流的認(rèn)識(shí)程度不同流通環(huán)境不同基礎(chǔ)設(shè)施

16、特點(diǎn)不同物流管理體制的不同2022/8/833第33頁(yè)，共39頁(yè)。第四節(jié) 第三方物流的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)第三方物流企業(yè)國(guó)際化的模式 購(gòu)并直接投資戰(zhàn)略聯(lián)盟特許經(jīng)營(yíng)2022/8/834第34頁(yè)，共39頁(yè)。第四節(jié) 第三方物流的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)第三方物流企業(yè)國(guó)際化的模式 案例 核心企業(yè)打破了供應(yīng)鏈伙伴之間傳統(tǒng)的交易關(guān)系，積極尋求與供應(yīng)商、分銷商顧客等供應(yīng)鏈外部參與者的合作或聯(lián)盟，以廣泛的團(tuán)隊(duì)，通過共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益、共享信息、共同完成長(zhǎng)期目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)對(duì)顧客需求的快速反應(yīng)和供應(yīng)鏈總利潤(rùn)的最大化。三菱汽車制造商便與GATX LogiStiCS締結(jié)了戰(zhàn)略聯(lián)盟。通過與三菱公司的信息共享， 即使在冬天惡劣的天氣下，GATX Logistics仍能保證三菱裝配線連續(xù)不斷的運(yùn)轉(zhuǎn)。GATX Logistics還在三菱的中西部供應(yīng)商附近建起了三個(gè)交叉過載(將商品經(jīng)過分類、簡(jiǎn)單加工和揀選后直接裝車)，大大提高了物流效率，一年大約為三菱公司節(jié)省了l 0 0萬美元。2022/8/835第35頁(yè)，共39頁(yè)。第四節(jié) 第三方物流的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)我國(guó)第三方物流企業(yè)國(guó)際化的發(fā)展與障礙 第三方物流企業(yè)國(guó)際化發(fā)展的因素：我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的增長(zhǎng), 產(chǎn)生對(duì)國(guó)際物流持續(xù)穩(wěn)定的需求客戶企業(yè)的國(guó)際化運(yùn)作所帶來的物流需求，使第三方物流企業(yè)有可能以較低的投資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)入國(guó)際物流市場(chǎng)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)物流企業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整2022/8/836第36頁(yè)，共39頁(yè)。第