智能運(yùn)輸系統(tǒng)評價概述(共32張)課件

1、智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論（第三版）普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材21世紀(jì)交通版高等學(xué)校教材楊兆升 于德新 主編史其信 高世廉 主審目 錄第11章 先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)第12章 先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)第13章 城市交通信號控制系統(tǒng)第14章 電子收費(fèi)系統(tǒng)第15章 高速公路交通事件管理系統(tǒng)第16章 應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)第17章 智能車輛與自動駕駛系統(tǒng)第18章 交通需求管理第19章 智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化第20章 ITS評價第20章 ITS評價 智能運(yùn)輸系統(tǒng)評價概述20.1 智能運(yùn)輸系統(tǒng)評價內(nèi)容20.2 ITS綜合技術(shù)評價方法20.3 小結(jié)20.420.1.1 ITS評價的目的與意義對智能運(yùn)輸系統(tǒng)項目的經(jīng)濟(jì)合理性、技

2、術(shù)合理性、社會效益、環(huán)境影響和風(fēng)險做出評價，為實際的ITS項目提供一個綜合、全面的評價結(jié)果，為項目的可行性研究、實施、效果以及方案的優(yōu)化、決策提供科學(xué)依據(jù)，對已有的系統(tǒng)運(yùn)作優(yōu)化提供依據(jù)，還可以幫助投資者對將來的投資作決定。ITS評價，是指對ITS項目進(jìn)行的評價，項目可以是規(guī)劃中的、實施中的、完成后的。評價目的20.1.1 ITS評價的目的與意義提高全國交通系統(tǒng)的安全性，減少傷亡的數(shù)量及其嚴(yán)重程度，降低撞車的嚴(yán)重程度；提高路面交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率及其容量，減少由于交通事故所引起的局部交通系統(tǒng)不能正常運(yùn)作，改善提供給出行者的服務(wù)水平及其方便程度，提高道路通行能力；減少由于交通擁擠造成的能源和環(huán)境消耗

3、，降低單位出行（per unit of travel）造成的有害物質(zhì)排放，降低單位出行造成的能源消耗；評價目的20.1.1 ITS評價的目的與意義提高目前的和將來的生產(chǎn)能力，降低快速行駛的成本（reduce costs incurred by fleet operators and others），減少出行時間，改進(jìn)交通系統(tǒng)規(guī)劃和管理；提高個體流動性和路面交通系統(tǒng)的方便舒適度，為出行前和出行中的信息獲得提供途徑，提高出行安全度，減輕出行者壓力；為繁榮ITS的發(fā)展和實施創(chuàng)造環(huán)境，支持ITS產(chǎn)業(yè)（硬件、軟件和服務(wù)）的建立。評價目的ITS評價的意義主要體現(xiàn)在以下4個方面：理解ITS產(chǎn)生的影響對ITS

4、帶來的效益進(jìn)行量化有利于投資者的投資決策優(yōu)化已有ITS系統(tǒng)評價意義20.1.1 ITS評價的目的與意義20.1.2 ITS評價的框架ITS評價特征年考慮到效益的時間效應(yīng)，確定了開展評價的3個特征年，即從基年起第5年、第10年、第20年，并將這三種效應(yīng)稱為短期效應(yīng)、中期效應(yīng)和長期效應(yīng)。短期效應(yīng)（Short Term Effect）在實施后5年之后就會發(fā)生的效益/影響。中期效應(yīng)（Medium Term Effect）在實施后5年至10年之間發(fā)生的效益/影響。長期效應(yīng)（Long Term Effect）在實施后10年至20年之間發(fā)生的效益/影響?；靖拍?0.1.2 ITS評價的框架ITS評價區(qū)域根

5、據(jù)項目實施的區(qū)域，可以初步的將實施評價的區(qū)域分為三類：城市內(nèi)（urban），城市間（Inter-urban）和鄉(xiāng)村地區(qū)（rural）。受影響的群體不同的使用群體；非使用者群體；政府機(jī)構(gòu)執(zhí)行人員；私人機(jī)構(gòu)執(zhí)行人員?；靖拍?0.1.2 ITS評價的框架ITS評價階段對ITS項目的評價應(yīng)該貫穿于項目實施的各周期，但對不同階段的評價和不同項目的具體應(yīng)用是有差異的。立項建議書階段的評價可行性研究階段的評價實施階段的評價運(yùn)營階段的評價基本概念20.1.2 ITS評價的框架1）項目辨識項目的名稱和類型所應(yīng)用并將被評價的關(guān)鍵技術(shù)或者評價內(nèi)容項目所提供的功能、服務(wù)和設(shè)施項目實施的地方、時間以及計劃完成的時間項

6、目實施的保障體系2）用戶需求分析在對現(xiàn)有交通現(xiàn)狀加以充分的調(diào)研的基礎(chǔ)之上進(jìn)行的需求分析；基于需求分析的預(yù)測分析。評價框架20.1.2 ITS評價的框架3）確定評價目標(biāo)4）制定評價計劃在確定目標(biāo)子集和優(yōu)先程序排序后，應(yīng)給出細(xì)化的評價計劃。 5）收集數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真或?qū)嶒濱TS項目評價的手段主要分為兩類，一類是試驗，另一類是仿真。6）數(shù)據(jù)分析7）得到評價結(jié)論評價框架20.1.2 ITS評價的框架第20章 ITS評價 智能運(yùn)輸系統(tǒng)評價概述20.1 智能運(yùn)輸系統(tǒng)評價內(nèi)容20.2 ITS綜合技術(shù)評價方法20.3 小結(jié)20.420.2.1 ITS技術(shù)評價ITS的技術(shù)評價，是從技術(shù)的角度出發(fā)，試圖通過對項目各技

7、術(shù)指標(biāo)的分析和計算，從系統(tǒng)的功能和技術(shù)層面對智能運(yùn)輸運(yùn)輸系統(tǒng)的科學(xué)性、合理性、可發(fā)展性以及適用性和可實現(xiàn)性等方面進(jìn)行綜合的評價。作為評價的方法可采取上下結(jié)合（系統(tǒng)與單項的結(jié)合）、定量與定性結(jié)合的方法。上下結(jié)合評價法，即：關(guān)于ITS整個系統(tǒng)的綜合評價和各子系統(tǒng)的評價，前者是關(guān)于整個系統(tǒng)的把握和綜合評估，而后者是前者的基礎(chǔ)，更多地影響到系統(tǒng)的實現(xiàn)，因此，兩者是互為相關(guān)的。技術(shù)評價的基本前提條件和原則基本前提條件是：ITS系統(tǒng)和子系統(tǒng)基本框架（邏輯框架、物理框架）的建立；系統(tǒng)和技術(shù)的存在性等。基本原則： 科學(xué)性 實用性 可測性 獨(dú)立性 可比性 整合性 擴(kuò)展性 完備性20.2.1 ITS技術(shù)評價評價對

8、象及其技術(shù)評價體系評價對象： 通用技術(shù)平臺 通信信息 車輛 運(yùn)輸管理 交通管理和規(guī)劃 電子收費(fèi) 綜合運(yùn)輸（樞紐） 智能公路20.2.1 ITS技術(shù)評價評價對象及其技術(shù)評價體系技術(shù)體系：20.2.1 ITS技術(shù)評價評價指標(biāo)體系20.2.1 ITS技術(shù)評價20.2.2 ITS經(jīng)濟(jì)評價智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）經(jīng)濟(jì)評價就是從經(jīng)濟(jì)角度分析計算ITS項目所需投入的費(fèi)用和獲得的效益，以及ITS系統(tǒng)的發(fā)展對國民經(jīng)濟(jì)將產(chǎn)生的影響。經(jīng)濟(jì)評價包括國民經(jīng)濟(jì)評價和財務(wù)評價。國民經(jīng)濟(jì)評價是從國家整體的角度研究ITS項目對國民經(jīng)濟(jì)的凈貢獻(xiàn)，以判斷ITS項目的合理性。財務(wù)評價是從ITS項目的財務(wù)角度,分析測算ITS項目的財務(wù)盈

9、利能力和清償能力,對ITS項目的財務(wù)可行性進(jìn)行評價。對ITS系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)評價應(yīng)以國民經(jīng)濟(jì)評價為主。20.2.2 ITS經(jīng)濟(jì)評價ITS經(jīng)濟(jì)評價的原則整體性原則層次性原則實用性原則一致性原則定性與定量相結(jié)合原則ITS經(jīng)濟(jì)評價對象和內(nèi)容ITS系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)評價可以從國家投資、企業(yè)投資、個人投資三個層次上進(jìn)行。個人投資效果的評價與企業(yè)投資評價類似。20.2.2 ITS經(jīng)濟(jì)評價ITS經(jīng)濟(jì)評價對象和內(nèi)容國民經(jīng)濟(jì)評價的內(nèi)容波及效果分析投資乘數(shù)分析綜合就業(yè)分析財務(wù)評價的內(nèi)容經(jīng)濟(jì)效益評價靜態(tài)指標(biāo)：投資回收期、投資利潤率、投資利稅率、資本金利潤率等。動態(tài)指標(biāo)：財務(wù)內(nèi)部收益率、財務(wù)凈現(xiàn)值等。清償能力分析20.2.2 IT

10、S經(jīng)濟(jì)評價ITS經(jīng)濟(jì)評價方法國民經(jīng)濟(jì)評價方法投資乘數(shù)分析：凈產(chǎn)品乘數(shù)效應(yīng)分析、最終產(chǎn)品乘數(shù)分析波及效果分析：投入產(chǎn)出表、投入系數(shù)表、逆陣系數(shù)表綜合就業(yè)分析：綜合就業(yè)系數(shù)=就業(yè)系數(shù) 逆陣系數(shù)財務(wù)評價的方法：費(fèi)用效益分析法費(fèi)用與效益的估算費(fèi)用的估算、效益的估算20.2.2 ITS經(jīng)濟(jì)評價20.2.2 ITS經(jīng)濟(jì)評價20.2.3 ITS社會與環(huán)境評價1）ITS社會與環(huán)境評價的內(nèi)容ITS項目的社會和環(huán)境影響評價ITS項目的社會經(jīng)濟(jì)方面影響的評價ITS項目的社會適應(yīng)性分析ITS項目的公平性分析ITS項目的參與問題ITS項目的可持續(xù)發(fā)展20.2.3 ITS社會與環(huán)境評價2）ITS社會與環(huán)境評價的指標(biāo)體系I

11、TS項目對社會環(huán)境的影響基本上可以分為直接社會環(huán)境效益和間接社會環(huán)境效益兩類。直接社會環(huán)境效益是指通過ITS項目給交通運(yùn)輸系統(tǒng)和城市環(huán)境帶來的實際成果和利益，主要是從交通環(huán)境改善后交通參與者個體的角度來衡量的經(jīng)濟(jì)效益和和直接的環(huán)境的改善。其具體表現(xiàn)為：降低行車成本；減少出行時間；20.2.3 ITS社會與環(huán)境評價提高車輛利用率；延長車輛使用壽命；提高路網(wǎng)通行能力；減少交通事故造成的車輛和人身的損失和傷害；減少交通對能源的需求；減少尾氣污染，提高空氣質(zhì)量；降低車輛行駛的噪聲污染；節(jié)省土地資源；減少危險品運(yùn)輸?shù)奈：Α?0.2.3 ITS社會與環(huán)境評價間接社會環(huán)境效益是指從社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的角度，考察通

12、過ITS項目改善交通環(huán)境，對促進(jìn)城市建設(shè)和發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮等方面所產(chǎn)生的效益。一方面包括一些間接的經(jīng)濟(jì)效益，另一方面，包括了許多無形效益。滿足交通參與者的出行需求，提高生活質(zhì)量提高國民素質(zhì)提高交通管理服務(wù)水平推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步影響社會的就業(yè)水平20.2.3 ITS社會與環(huán)境評價第20章 ITS評價 智能運(yùn)輸系統(tǒng)評價概述20.1 智能運(yùn)輸系統(tǒng)評價內(nèi)容20.2 ITS綜合技術(shù)評價方法20.3 小結(jié)20.420.3 ITS綜合技術(shù)評價方法綜合技術(shù)評價方法擬采用多目標(biāo)決策方法。目前常用的方法包括AHP層次分析法、ELECTRE方法、模糊評價方法。在綜合評價過程中，應(yīng)根據(jù)項目的實施

13、目的將指標(biāo)分為多個層次，賦予不同的優(yōu)先級，確定不同評價指標(biāo)的重要程度。從而避免不同指標(biāo)在評價過程中產(chǎn)生相互抵消、效果不明顯的結(jié)果。評價指標(biāo)權(quán)重確定方法有很多，經(jīng)常采用直接比較法、專家咨詢法、德爾菲法以及層次分析法（AHP）等。激勵學(xué)生學(xué)習(xí)的名言格言220、每一個成功者都有一個開始。勇于開始，才能找到成功的路。221、世界會向那些有目標(biāo)和遠(yuǎn)見的人讓路（馮兩努香港著名推銷商）222、絆腳石乃是進(jìn)身之階。223、銷售世界上第一號的產(chǎn)品不是汽車，而是自己。在你成功地把自己推銷給別人之前，你必須百分之百的把自己推銷給自己。224、即使爬到最高的山上，一次也只能腳踏實地地邁一步。225、積極思考造成積極人

14、生，消極思考造成消極人生。226、人之所以有一張嘴，而有兩只耳朵，原因是聽的要比說的多一倍。227、別想一下造出大海，必須先由小河川開始。228、有事者，事竟成；破釜沉舟，百二秦關(guān)終歸楚；苦心人，天不負(fù)；臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳。229、以誠感人者，人亦誠而應(yīng)。230、積極的人在每一次憂患中都看到一個機(jī)會，而消極的人則在每個機(jī)會都看到某種憂患。231、出門走好路，出口說好話，出手做好事。232、旁觀者的姓名永遠(yuǎn)爬不到比賽的計分板上。233、怠惰是貧窮的制造廠。234、莫找借口失敗，只找理由成功。（不為失敗找理由，要為成功找方法）235、如果我們想要更多的玫瑰花，就必須種植更多的玫瑰樹。236、偉人之所以偉大，是因為他與別人共處逆境時，別人失去了信心，他卻下決心實現(xiàn)自己的目標(biāo)。237、世上沒有絕望的處境，只有對處境絕望的人。238、回避現(xiàn)實的人，未來將更不理想。239、當(dāng)你感到悲哀痛苦時，最好是去學(xué)些什么東西。學(xué)習(xí)會使你永遠(yuǎn)立于不敗之地。240、偉人所達(dá)到并保持著的高處，并不是一飛就到的，而是他們在同伴們都睡著的時候，一步步艱辛地向上爬241、世界上那些最容易的事情中，拖延時間最不