鋼棧橋工程專項施工方案

1、 目錄TOC o 1-4 h u HYPERLINK l _Toc110972448 1 編制依據(jù)和原則 PAGEREF _Toc110972448 h - 1 - HYPERLINK l _Toc110972449 1.1 編譯依據(jù) PAGEREF _Toc110972449 h - 1 - HYPERLINK l _Toc110972450 1.2 編譯原則 PAGEREF _Toc110972450 h - 1 - HYPERLINK l _Toc110972451 2 項目概況 PAGEREF _Toc110972451 h - 2 - HYPERLINK l _Toc11097245

2、2 2.1項目介紹 PAGEREF _Toc110972452 h - 2 - HYPERLINK l _Toc110972453 2.2 主橋設計 PAGEREF _Toc110972453 h - 3 - HYPERLINK l _Toc110972454 2.3 主要技術標準 PAGEREF _Toc110972454 h - 7 - HYPERLINK l _Toc110972455 2.3.1 道路工程技術標準 PAGEREF _Toc110972455 h - 7 - HYPERLINK l _Toc110972456 2.3.2 橋梁技術標準 PAGEREF _Toc110972

3、456 h - 7 - HYPERLINK l _Toc110972457 2.4區(qū)域地質概況 PAGEREF _Toc110972457 h - 9 - HYPERLINK l _Toc110972458 2.4.1地形 PAGEREF _Toc110972458 h - 9 - HYPERLINK l _Toc110972459 2.4.2 場地巖土結構及特點 PAGEREF _Toc110972459 h - 9 - HYPERLINK l _Toc110972460 2.4.3 氣象條件 PAGEREF _Toc110972460 h - 14 - HYPERLINK l _Toc11

4、0972461 2.5 施工條件 PAGEREF _Toc110972461 h - 14 - HYPERLINK l _Toc110972462 2.5.1 交通狀況 PAGEREF _Toc110972462 h - 14 - HYPERLINK l _Toc110972463 2.5.2 建設用電、用水 PAGEREF _Toc110972463 h - 14 - HYPERLINK l _Toc110972464 2.5.3 通訊條件 PAGEREF _Toc110972464 h - 14 - HYPERLINK l _Toc110972465 2.6 重大項目數(shù)量 PAGEREF

5、_Toc110972465 h - 14 - HYPERLINK l _Toc110972466 2.7 建設相關單位 PAGEREF _Toc110972466 h - 15 - HYPERLINK l _Toc110972467 2.8 技術標準 PAGEREF _Toc110972467 h - 16 - HYPERLINK l _Toc110972468 3 工程特點、重點難點分析及建設對策 PAGEREF _Toc110972468 h - 16 - HYPERLINK l _Toc110972469 3.1 工程特點 PAGEREF _Toc110972469 h - 16 - H

6、YPERLINK l _Toc110972470 3.3 建設對策 PAGEREF _Toc110972470 h - 16 - HYPERLINK l _Toc110972471 4 建設計劃 PAGEREF _Toc110972471 h - 17 - HYPERLINK l _Toc110972472 4.1 總體建設方案 PAGEREF _Toc110972472 h - 17 - HYPERLINK l _Toc110972473 4.2 棧橋設計 PAGEREF _Toc110972473 h - 20 - HYPERLINK l _Toc110972474 4.2.1 設計標準

7、PAGEREF _Toc110972474 h - 20 - HYPERLINK l _Toc110972475 4.2.2 結構形式 PAGEREF _Toc110972475 h - 20 - HYPERLINK l _Toc110972476 4.2.3 基礎及下部結構設計 PAGEREF _Toc110972476 h - 20 - HYPERLINK l _Toc110972477 4.2.4 上部結構設計 PAGEREF _Toc110972477 h - 21 - HYPERLINK l _Toc110972478 4.2.5 橋面設計 PAGEREF _Toc110972478

8、 h - 21 - HYPERLINK l _Toc110972479 4.2.6 橋梁過渡段的填充 PAGEREF _Toc110972479 h - 21 - HYPERLINK l _Toc110972480 4.3 平臺設計 PAGEREF _Toc110972480 h - 21 - HYPERLINK l _Toc110972481 4.3.1 設計標準 PAGEREF _Toc110972481 h - 21 - HYPERLINK l _Toc110972482 4.3.2 結構形式 PAGEREF _Toc110972482 h - 22 - HYPERLINK l _Toc

9、110972483 5 棧橋施工方案 PAGEREF _Toc110972483 h - 22 - HYPERLINK l _Toc110972484 5.1 整體方案概述 PAGEREF _Toc110972484 h - 22 - HYPERLINK l _Toc110972485 5.2 棧橋施工方法 PAGEREF _Toc110972485 h - 24 - HYPERLINK l _Toc110972486 5.2.1 施工勘察 PAGEREF _Toc110972486 h - 24 - HYPERLINK l _Toc110972487 5.2.2 棧橋臺架施工 PAGEREF

10、 _Toc110972487 h - 25 - HYPERLINK l _Toc110972488 5.2.3 棧橋下部結構施工 PAGEREF _Toc110972488 h - 25 - HYPERLINK l _Toc110972489 5.2.4 棧橋上蓋施工 PAGEREF _Toc110972489 h - 30 - HYPERLINK l _Toc110972490 5.3棧橋的維護 PAGEREF _Toc110972490 h - 33 - HYPERLINK l _Toc110972491 5.4 棧橋的拆除 PAGEREF _Toc110972491 h - 35 - H

11、YPERLINK l _Toc110972492 6 工作平臺建設方案 PAGEREF _Toc110972492 h - 37 - HYPERLINK l _Toc110972493 6.1 測量放樣 PAGEREF _Toc110972493 h - 37 - HYPERLINK l _Toc110972494 6.2 鋼管樁的加工與運輸 PAGEREF _Toc110972494 h - 37 - HYPERLINK l _Toc110972495 6.3 鋼管樁的插入和切割 PAGEREF _Toc110972495 h - 37 - HYPERLINK l _Toc110972496

12、 6.4 工字梁架設、貝利板分布梁、面板鋪設及欄桿安裝 PAGEREF _Toc110972496 h - 38 - HYPERLINK l _Toc110972497 6.5 工作平臺監(jiān)控 PAGEREF _Toc110972497 h - 39 - HYPERLINK l _Toc110972498 7 棧橋平臺建設質量保證措施 PAGEREF _Toc110972498 h - 39 - HYPERLINK l _Toc110972499 7.1 整體質量保證措施 PAGEREF _Toc110972499 h - 39 - HYPERLINK l _Toc110972500 7.2 質

13、量保證的組織措施 PAGEREF _Toc110972500 h - 40 - HYPERLINK l _Toc110972501 7.3 質量保證體系 PAGEREF _Toc110972501 h - 40 - HYPERLINK l _Toc110972502 7.4 技術保障措施 PAGEREF _Toc110972502 h - 42 - HYPERLINK l _Toc110972503 7.5 制度保障措施 PAGEREF _Toc110972503 h - 43 - HYPERLINK l _Toc110972504 7.6 鋼管樁施工質量控制措施 PAGEREF _Toc11

14、0972504 h - 44 - HYPERLINK l _Toc110972505 7.7 鋼管樁的連接措施 PAGEREF _Toc110972505 h - 44 - HYPERLINK l _Toc110972506 7.8 橋面系統(tǒng)質量控制措施 PAGEREF _Toc110972506 h - 45 - HYPERLINK l _Toc110972507 7.9 鋼管樁系統(tǒng)質量控制措施 PAGEREF _Toc110972507 h - 45 - HYPERLINK l _Toc110972508 8 棧橋平臺施工安全保障措施 PAGEREF _Toc110972508 h - 4

15、5 - HYPERLINK l _Toc110972509 8.1 人員安全措施 PAGEREF _Toc110972509 h - 45 - HYPERLINK l _Toc110972510 8.2 日常巡查制度 PAGEREF _Toc110972510 h - 46 - HYPERLINK l _Toc110972511 8.3 用電安全措施 PAGEREF _Toc110972511 h - 46 - HYPERLINK l _Toc110972512 8.4 棧橋安裝的安全措施 PAGEREF _Toc110972512 h - 47 - HYPERLINK l _Toc11097

16、2513 8.5 車輛運行的安全措施 PAGEREF _Toc110972513 h - 49 - HYPERLINK l _Toc110972514 8.6 防洪防風安全措施 PAGEREF _Toc110972514 h - 49 - HYPERLINK l _Toc110972515 8.7 施工過程中不可預見因素的應對措施 PAGEREF _Toc110972515 h - 50 - HYPERLINK l _Toc110972516 8.8 河流安全特別措施 PAGEREF _Toc110972516 h - 50 - HYPERLINK l _Toc110972517 8.9 拆除

17、安全的特殊措施 PAGEREF _Toc110972517 h - 50 - HYPERLINK l _Toc110972518 8.10 防溺水措施 PAGEREF _Toc110972518 h - 51 - HYPERLINK l _Toc110972519 9 環(huán)境保障措施 PAGEREF _Toc110972519 h - 52 - HYPERLINK l _Toc110972520 9.1 環(huán)保系統(tǒng)框圖 PAGEREF _Toc110972520 h - 52 - HYPERLINK l _Toc110972521 9.2 環(huán)保組織 PAGEREF _Toc110972521 h

18、- 52 - HYPERLINK l _Toc110972522 9.3 環(huán)境保護工作保障措施 PAGEREF _Toc110972522 h - 53 - HYPERLINK l _Toc110972523 9.4 環(huán)保體系保障措施 PAGEREF _Toc110972523 h - 53 - HYPERLINK l _Toc110972524 10 應急預案 PAGEREF _Toc110972524 h - 53 - HYPERLINK l _Toc110972525 10.1 應急救援組織體系 PAGEREF _Toc110972525 h - 53 - HYPERLINK l _To

19、c110972526 10.2 應急領導小組的組織機構和職責 PAGEREF _Toc110972526 h - 54 - HYPERLINK l _Toc110972527 10.3信息報告和程序 PAGEREF _Toc110972527 h - 55 - HYPERLINK l _Toc110972528 10.4 應急響應 PAGEREF _Toc110972528 h - 56 - HYPERLINK l _Toc110972529 10.5 處置計劃 PAGEREF _Toc110972529 h - 57 - HYPERLINK l _Toc110972530 10.6培訓和演練

20、 PAGEREF _Toc110972530 h - 58 - HYPERLINK l _Toc110972531 10.7 應急物資儲備 PAGEREF _Toc110972531 h - 59 - HYPERLINK l _Toc110972532 10.8 防汛應急預案 PAGEREF _Toc110972532 h - 59 - HYPERLINK l _Toc110972533 10.8.1 組織 PAGEREF _Toc110972533 h - 59 - HYPERLINK l _Toc110972534 11 配件 PAGEREF _Toc110972534 h - 60 -*

21、建筑項目棧橋及鋼平臺專項施工方案1 編制依據(jù)和原則1.1 編譯依據(jù)（一）*建筑工程設計圖紙及施工要求；（2）公路橋涵施工技術規(guī)范JTG/T F50-2011；(3)裝配式鋼橋手冊人民交通出版社2004-1（4）公路橋涵基礎與基礎設計規(guī)范JTG D63-2007；（5）公路工程施工安全技術規(guī)程JTJ076-95；（六）地質調查報告、現(xiàn)場施工技術調查報告、調查資料等；（七）國家有關防汛法律、法規(guī)和當?shù)厮块T對防汛的有關要求；(9) *有限公司按照GB/T19001-2000質量標準體系、GB/T24001-1996環(huán)境管理體系和GB/T28001-2001職業(yè)健康管理體系建立質量、環(huán)境和職業(yè)健康

22、管理體系。健康安全標準體系；（10）有類似項目相關的施工經(jīng)驗。1.2 編譯原則(1) 嚴格按照有關施工規(guī)范和標準以及設計文件的要求進行準備工作。（2）工期符合業(yè)主對本標段工期的要求。（三）加強環(huán)境保護，避免環(huán)境污染事故。（四）尊重當?shù)刈诮绦叛龊惋L俗習慣，制定文明施工措施，開展文明施工。（5）要滿足防汛相關要求，確定標高和跨度。（6）考慮到橋梁服役時間長，又要通過汛期洪峰的考驗，設計時考慮到足夠的安全系數(shù)，對各部分的構件進行嚴格的校核計算.(7)本著“安全第一”的原則，結合最大施工荷載和最佳作業(yè)空間，確保施工人員與施工機械互不干擾，便于施工，安全作業(yè)。(8)經(jīng)濟實用，美觀大方。除了滿足施工時的使

23、用外，還結合材料的最終尺寸進行設計，施工方便，易拆卸，可周轉使用，減少浪費和工程成本。2 項目概況2.1項目介紹*建設項目位于*縣*大道與*之間，連接*北橋* *大道，通過輔路與*相連，橋南連接*，自北向南可分為北引橋、跨* 主橋、南引橋、兩岸公路等。主橋采用（100m+100m）單塔單索平面斜拉橋，橋梁中心樁號塔為 K0+713.333；引橋上部結構采用37m和40m預制部分預應力混凝土組合梁。大橋起點為K0+262.833，橫跨*、*北堤、*、*南堤，終點編號K1+ 113.333，全長850.5m。全橋跨度排列為(437m)+(540m)+(2100m)+(437m)+(437m)。主橋

24、為100m+100m跨度單塔雙排單索平面斜拉索、塔、梁、墩固結體系。橋面全寬40m，水平布置2.5m（人行道）+3.25m（非機動車道）+11.25m（行車道）+0.5m（防撞墩）+5m（防護）帶）+0.5m（防撞墩）+11.25m（行車道）+3.25m（非機動車道）+2.5m（人行道）=40m。主梁采用預應力混凝土箱梁，斜腹板為單箱五室，主塔采用曲箱塔，主墩采用變截面箱墩，鉆孔樁群基礎，240型主引橋連接處設置伸縮縫。 .引橋采用雙寬橋形式，標準橋段為：2.5m（人行道和欄桿）+3.25m（非機動車道）+11.25m（機動車道）+0.5m（防撞欄） ）+5m（中央分隔線）+0.5m（防撞欄）

25、+11.25m（機動車道）+3.25m（非機動車道）+2.5m（人行道和欄桿）=40m。橋面橫向坡度為車行道2%，人行道1.5%，人行道外側設置欄桿。北引橋跨度布置為（437m）+（540m），兩聯(lián)共9跨；南引橋跨度布置為（437m）+（437m），兩聯(lián)共8跨。橋梁上部結構采用37m、40m標準跨度預制部分預應力混凝土箱梁，先簡支后連續(xù)結構。橋墩采用樁式橋墩，0#橋臺采用薄壁橋臺，19#橋臺采用肋型橋臺，鉆孔樁基礎。建設工期以合同工期為準。2.2 主橋設計1. 主橋主橋為100m+100m跨單塔、雙排單索平面斜拉索、塔、梁、墩固結體系，橋面寬40m，水平布置2.5m（人行道）+3.25m（非人

26、行道） -機動車道)+11.25m(行車道)+0.5m(防撞墩)+5m(防護墩)+0.5m(防護墩)+11.25m(行車道)+3.25m(非機動車道) )+2.5m(人行道)=40m。主橋主梁采用預應力混凝土箱梁，單箱五室。(1) 子結構主墩為變截面箱形墩。墩梁界面與梁的底部寬度相同。為順應主塔曲率，沿橋主墩尺寸由墩頂11.5m改為墩底16m，橫向尺寸為墩頂29m過渡到墩底19.24m，壁厚0.8m，主墩高13.95m，墩底設置1.5m實心斷面。主墩采用整體基礎，承臺尺寸為26m20.4m4m，承臺下設有直徑2.2m、樁長56m的鉆孔樁20根。主引橋連接墩采用獨立的花瓶形空心墩。沿橋梁方向的墩

27、身尺寸為2.6m。 ，兩蓋梁之間的凈距離為3.56m。單寬承臺為6.5m12.7m3.0m，其下布置6根直徑1.5的基礎樁，樁長30m。(2) 主梁主橋單寬布置，斜腹板單箱五室斷面，梁高2.8m，墩頂12m范圍局部加厚至4.35m（中線處）箱梁），主梁為C55混凝土。箱梁頂板寬40m，底板寬28m。懸臂長度3.25m，懸臂端部厚度0.2m，根部厚度0.65m，頂板厚度0.3m，中間外底板厚度除外箱體0.3m（中箱體底板厚度0.6m），側腹板為斜腹板。厚度0.4m，中間箱室腹板厚度0.6m，其他腹板厚度0.45m。箱梁橫橋與底板保持水平，橋面橫坡由腹板高度變化形成。全橋分為16對懸澆段，每段長5

28、m，封閉段長2m，墩頂現(xiàn)澆段（0號段）長23m（由于需要預應力張拉，0號段分兩段施工），邊跨支座不平衡現(xiàn)澆段長6.5m；主墩中心線至梁端截面為11.5m（墩頂1/2現(xiàn)澆截面）+（165m）（懸澆截面）+2m（封閉截面） ) ) + 6.5m（支架現(xiàn)澆段）= 100m。(3) 主塔主塔采用弧形箱形主塔，側身形似兩竹相疊。橋面以上總高度55m，橫向橋面最大尺寸5m，與主梁交匯處沿橋向最大尺寸10m，主塔最小截面尺寸32m橋面，橫向尺寸為5m，沿橋向尺寸為5m。 5.8m，使用C55混凝土。塔身為圓弧形，半徑244.86m，截面為空心箱形。橫截面的形狀是由短軸（前橋）的兩個橢圓部分連續(xù)變化形成的。塔

29、的最大壁厚為1.4m。 ，最小值為 0.7m。塔柱上部是斜拉索的錨固區(qū)，斜拉索錨固在內(nèi)壁的曲折錨塊上。管片截面布置有環(huán)箍預應力梁。在塔柱橫橋外側設置一根直徑10厘米的PVC管作為通風孔。為方便通行和維修，塔柱內(nèi)側設有梯子，塔柱底部設有檢修門。為增加主塔景觀，塔柱外側設有景觀燈條，形成竹節(jié)效果。(4) 拉索斜拉索為扁平單索平面（雙排索）扇形排列，采用包塑平行鋼絲束。 fpk=1860MPa，外覆雙層聚乙烯護套。斜拉索橫向間距為1m，主梁上索間距為5m，主塔索間距為1.8m（斜拉索延長線與鐵塔中心線的距離）。全橋共有64根電纜，分為3類：1997、2237、2537。張拉方式為單端張拉，主塔為錨固

30、端，梁底為張拉端，錨固裝置為冷鑄錨固。(5) 輔助結構1）橋面鋪裝橋面自上而下鋪設4cm（AC-13C）厚細粒改性瀝青混凝土，底層為6cm（AC-20C）中粒瀝青混凝土，橋面防水層，8cm厚C55防水混凝土。平層，防水混凝土抗?jié)B等級W8。2）橋面排水橋上排水口間距為5m。橋面兩側人行道下設有縱向排水管，與引橋縱向排水管匯合，在橋頭處排入路基市政排水系統(tǒng)。3) 伸縮縫主引橋連接采用D240型單元多向位移梳形板伸縮縫。4) 支持支座為盆式橡膠支座，每端梁下布置4個支座，支座間距8m，型號為GPZ5SX（DX）5) 表面涂層橋墩身、蓋梁、主梁、主塔等主體結構均采用清水混凝土澆筑。墩身外表面采用硅烷膏

31、狀保護材料。硅烷漿料保護材料的保護，該材料的涂布量控制在（30010）g/m 2 ，其質量要求應符合橋梁混凝土表面保護用硅烷漿料材料的有關規(guī)定。 (JT/T 991-2015)。主橋的主塔、主梁、主墩外表面需要進行景觀外涂。層高密度聚乙烯外殼的顏色與主塔相匹配，以與整體景觀相協(xié)調。6）防雷接地系統(tǒng)充分利用樁基結構鋼筋作為接地極，單墩接地電阻小于4歐姆，要求全橋綜合接地電阻小于1歐姆。從主塔柱引出4根接地線到主塔頂，并在塔頂可靠焊接避雷針，形成良好的電氣通路。主塔頂部安裝避雷針，塔身每隔約10米設有均壓環(huán)。塔頂避雷針底座、航空障礙燈預埋板、塔內(nèi)梯子等金屬導體應可靠接地。 接地橋墩與主塔基礎的樁基

32、豎向主鋼筋全部并聯(lián)并作為接地極，每個樁基的接地極均采用16mm圓鋼可靠連接。帽。墩身和塔身的接地引下線和水平連接線采用直徑不小于16mm的結構鋼筋。梁底和墩頂預埋有接地端子，梁內(nèi)的接地引下線下端與接地端子連接，端子之間采用柔性連接線連接。2.引橋引橋采用雙寬橋形式。橋梁標準截面為：2.5m（人行道和欄桿）+3.25m（非機動車道）+11.25m（機動車道）+0.5m（防撞欄）+5m（中央分隔線）+0.5 m（防撞欄）+11.25m（機動車道）+3.25m（非機動車道）+2.5m（人行道和欄桿）=40m。橋面橫向坡度為車行道2%，人行道1.5%，人行道外側設置欄桿。北引橋跨度布置為（437m）+

33、（540m），兩聯(lián)共9跨；南引橋跨度布置為（437m）+（437m），兩聯(lián)共8跨。橋梁上部結構采用37m、40m標準跨度預制部分預應力混凝土箱梁，先簡支后連續(xù)結構。橋墩采用樁式橋墩，0#橋臺采用薄壁橋臺，19#橋臺采用肋型橋臺，鉆孔樁基礎。(1) 橋臺、橋墩和基礎0#橋臺采用薄壁橋臺，單個橋臺布置10個直徑1.5m的鉆孔摩擦樁，樁長20m，承臺厚度2.0m。19#橋臺采用帶肋橋臺，單個橋臺布置6根鉆孔現(xiàn)澆摩擦樁，直徑1.5m，樁長24m，承臺厚度2.0m。橋墩為圓截面樁型橋墩。 7#、8#、12#、13#橋墩直徑1.5m，樁徑1.8m，樁長37m； 1#6#、14#18#橋墩直徑1.4m，樁徑

34、1.8m，樁長32m。(2) 上層建筑上部結構采用37m、40m標準跨度預制部分預應力混凝土箱梁，先簡支后連續(xù)結構。預制箱梁寬度：中梁2.4m，邊梁2.85m；梁高：2m；濕縫寬度：44cm；頂板厚度：18cm；網(wǎng)厚：20cm32cm；底板厚度：20cm32cm。(3) 其他橋面鋪裝：整個橋面鋪裝10cm厚瀝青混凝土，上層4cm厚AC-13C細粒改性瀝青混凝土（AC-13C、SBSI-D），下層6cm厚AC- 20C中粒瀝青混凝土。現(xiàn)澆層頂面設置防水層，橋面防水等級為I級，防水層使用壽命15年。伸縮裝置：全橋設有兩個伸縮量為80mm的伸縮裝置和兩個伸縮量為160mm的伸縮裝置。軸承：箱形梁采用

35、GYZF 4 40086（NR）聚四氟乙烯滑板橡膠軸承和GJZ40050099（NR）板橡膠軸承。橋面排水：橋面人行道路緣邊設置D150mm UPVC排水管，與D300mm UPVC排水主管連接，排水主管懸吊在濕縫下方。 0#橋臺10#橋臺排水管沿橋臺本體及承臺接地，并與橋北應急水池相連； 10#橋臺19#橋臺的排水管通過斜坡與地面相連，并與橋梁應急水池南側相連。人行道欄桿：不銹鋼欄桿。管道工程：東衛(wèi)橋人行道下預留9條SC150（4.5mm厚）電力電纜，保護鋼管，電纜電壓不高于10kV；西維大橋防護鋼管人行道下預留8根SC100（4mm厚）電信電纜，一根DN300給水鋼管；兩側人行道下預留SC

36、80（壁厚4mm）路燈電纜保護鋼管一根。涂裝工程：橋墩、系梁、蓋梁、預制箱梁等橋梁結構主體結構采用清水混凝土澆筑，結構外表面采用硅烷糊狀防護材料?？刂啤Ｕ彰鞴こ蹋簶蛎嬲彰髀窡魲U設置在人行道上，距人行道邊石0.45m。2.3 主要技術標準2.3.1 道路工程技術標準(1) 縱橫坡度設置最大縱向坡度：2.609%；最小縱坡：1%；橫向坡度：機動車道、非機動車道：1.5%，人行道：-2%。(2) 道路清關凈空為 4.5m。2.3.2 橋梁技術標準一、主要橋梁技術標準(1)道路等級：城市主干道；（2）行駛速度：50km/h；（3）橋梁結構設計參考年限：100年；(4)橋面鋪裝類型：瀝青混凝土；（5）橋

37、面最大縱向坡度：1.5%，車行道橫向坡度：2%，人行道橫向坡度：1.5%（反向）；（6）橋梁標準寬度： 2.5m（人行道）+3.25m（非機動車道）+11.25m（行車道）+0.5m（防撞墩）+5m（防護索帶）+0.5m（防撞碼頭）+11.25m（行車道）+3.25m（非機動車道）+2.5m（人行道）=40m。(7)橋梁設計荷載：city-A級，人群3.5kN/m 2 ；(8) 100年洪水位：309.55m，回水高度：0.068m，波高：2.4m，洪峰流量：5040m 3 /s，橋下平均流速：2.79m/s；總則沖刷深度：1.86m，局部沖刷深度：2.26m，總沖刷深度4.12m；(9) 結

38、構安全等級：一級，結構重要性系數(shù)：1.1；（10）地震動峰值加速度0.05g，地震基本烈度VI度，抗震設防等級：A級。2.引橋技術標準(1)道路等級：城市主干道；(2) 行駛速度：50km/h；（3）橋梁結構設計參考年限：100年；(4)橋面鋪裝類型：瀝青混凝土；（5）橋面最大縱向坡度：1.5%，車行道橫向坡度：2%，人行道橫向坡度：1.5%（反向）；（6）橋梁標準寬度： 2.5m（人行道和欄桿）+3.25m（非機動車道）+11.25m（機動車道）+0.5m（防撞欄）+5m（中央分隔線）+0.5m（防撞）避讓）護欄）+11.25m（機動車道）+3.25m（非機動車道）+2.5m（人行道和欄桿）

39、=40m。(7)橋梁設計荷載：city-A級，人群3.5kN/m 2 ；(8) 100年洪水位：309.55m，回水高度：0.068m，波高：2.4m，洪峰流量：5040m 3 /s，橋下平均流速：2.79m/s；總則沖刷深度：1.86m，局部沖刷深度：2.26m，總沖刷深度4.12m；(9) 結構安全等級：一級，結構重要性系數(shù)：1.1；(10)地震動峰值加速度為0.05g，基本地震烈度為VI度；(11) 抗震設防等級：C級；抗震設計方法：C級。2.4區(qū)域地質概況2.4.1地形*由于河流的徘徊和沖刷，河流變得更寬。河流南北均以堤壩為界，地面高程304.49-313.36m，最大高差8.87m。

40、地貌單元為河床和漫灘。2.4.2 場地巖土結構及特點根據(jù)鉆探結果，勘探深度的地層分為7個主要層系。上部以第四紀全新世沖積、洪積形成的粉質粘土和上更新統(tǒng)沖積形成的鵝卵石為主，下部為上第三紀。洛陽組砂巖。現(xiàn)在是自上而下的分層描述： 填土（Q 4 ml ）斑。主要材料成分是礫石，其次是粘土和沙子。礫石的粒徑總則為530mm，較大的為5070mm，含量占55%左右。均勻性差，主要是稠密。堤身充滿泥土。本層僅分布在ZK3、ZK4、ZK5、ZK6、ZK14、ZK15、ZK16附近，層厚0.50-3.70m，底部標高210.74-213.34m。粉質粘土（Q 4 al+pl ）淡黃色。毛孔比較發(fā)達，內(nèi)含蟲孔

41、和植物根部，具有可塑性。該層僅分布在ZK1和ZK2附近，層厚1.00-1.30m，底部標高307.89-308.13m。 卵石 (Q 3 al+pl )斑。包含少量巨石。母巖巖性主要為安山巖、玄武巖和石英巖。中度風化，中度圓形，大部分為亞圓形。卵石的直徑總則為20-50mm，較大的為80-120mm，含量約占55-60%。間隙材料是沙子和粘性土壤。細砂層多，均勻性差。略濃。該層分布廣泛，層厚5.10-10.90m，底部標高296.93-300.33m。砂巖（N）淡黃色。碎屑結構，分層結構。碎屑以細砂為主，砂礦物為石英、長石。含有15%20%的礫石，礫石的直徑總則為320mm，較大的為2540m

42、m，有的更大一些。膠結泥質，膠結差，易風化破碎，柱狀巖心短。該層分布廣泛，層厚13.60-16.40m，底部標高282.53-286.52m。 砂巖（N）淡黃色、灰黃色。碎屑結構，分層結構。碎屑以細砂為主，砂礦物為石英、長石。內(nèi)含零星礫石，礫石直徑總則為5-20mm，有的稍大一些。局部可見灰綠色團塊。泥質膠結，膠結總則，巖心多為長柱狀。該層分布廣泛，層厚14.70-21.40m，底部標高263.63-268.89m。 砂巖（N）棕黃色、灰黃色。碎屑結構，分層結構。碎屑以細砂為主，砂礦物為石英、長石。內(nèi)含零星礫石，礫石直徑總則為320mm，有的稍大一些。局部可見灰綠色團塊。粘土膠結，膠結性好，巖

43、心多為長柱狀。層狀分布總則，層厚12.20-18.70m，底部標高245.23-253.36m。 砂巖 (N)棕黃色、灰黃色。碎屑結構，分層結構。碎屑以細砂為主，砂礦物為石英、長石。內(nèi)含零星礫石，礫石直徑總則為5-20mm。局部可見灰綠色團塊。粘土膠結膠結良好，巖心多為長柱狀。該層不外露，最大外露厚度為20.40m。樁周土摩阻力標準值一覽表層數(shù)巖土名稱承載力基本內(nèi)容值f a0 ( kPa)摩擦阻力標準值ik (kPa)評論填土25075粉質粘土9027卵石400120砂巖350100砂巖380105砂巖420110砂巖4501152.4.3 水文地質條件勘察過程中，觀察到鉆孔的水位穩(wěn)定。地下水

44、埋深0.50-5.95m，對應標高307.12-307.44m。地下水為孔隙水，主要存在于層，主要由大氣降水和河水補給，主要通過采礦和地下徑流排放。根據(jù)區(qū)域水文地質資料和調查，河流水位年變化2-3m。水腐蝕評價表建筑材料影響類型腐蝕性介質試驗結果判斷標準判別結果混凝土結構按環(huán)境類型SO 4 2-含量（mg/L）92.27179.82300輕微腐蝕性Mg 2+含量（mg/L）20.9625.462000輕微腐蝕性OH含量（ mg/L）043000輕微腐蝕性總鹽度 (mg/L)3315186.5輕微腐蝕性腐蝕性 CO 2 (mg/L)01.0輕微腐蝕性混凝土結構中的鋼筋氯含量（mg/L ）17.3

45、726.9410000輕微腐蝕性綜合評價地下水對混凝土結構和混凝土結構中的鋼筋有輕微腐蝕性根據(jù)水質分析結果，地下水類型為“HCO 3 -SO 4 -Ca-Mg”型水，地下水對混凝土結構和混凝土結構中的鋼筋有輕微腐蝕性。土壤腐蝕評估表建筑材料影響類型腐蝕性介質試驗結果判斷標準判別結果混凝土結構按環(huán)境類型SO 4 2-含量（mg/kg）85115450輕微腐蝕性Mg 2+含量（mg/kg）19236.5輕微腐蝕性混凝土結構中的鋼筋氯含量（mg/kg ）1649 3 年。7、動載荷系數(shù)：車輛載荷的沖擊系數(shù)為1.3。3 工程特點、重點難點分析及建設對策3.1 工程特點（一）項目總體工期緊，任務重；（2

46、）棧橋結構簡單，形式簡單，但用鋼量大；3.2 工程難點（1）棧橋施工過程中，右岸地丁濱河公園人流較多，安全防護將是本項目的重點；（2）主橋臨河或在河中，施工時需設置棧橋、鋼平臺、圍堰，結構安全將是本工程的重點難點；3.3 建設對策根據(jù)棧橋施工難點，制定相應措施，見表3.3-1表 3.3-1 重大難點建設問題對策序列號工程困難對策1臨時工程結構安全1、首先通過計算論證，結構的可靠性和安全性達到要求后，報主管部門審查論證，指出不足，然后加以改進。2、按照確定的方案進行實施，過程中加強對方案執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查，把細節(jié)交給每一位管理人員和操作人員，讓所有參與者都能掌握方案的重點。建造。2安全加強全員安

47、全防護工作教育，提高員工安全防護意識；加強安全防護宣傳工作，設置隔離圍欄，設置警示標志。4 建設計劃4.1 總體建設方案棧橋使用2年，平臺使用2年。為滿足施工車輛和行人的通行要求，*需架設一座鋼棧橋。施工棧橋擬建在大橋右側（上游）。棧橋長406米，基本跨度12.0m。標準接頭為4跨聯(lián)，聯(lián)間預留20cm伸縮縫，伸縮縫套90cm寬鋼板，一端焊接，一端自由。棧橋每4跨設置一個擋板，以約束棧橋主桁架的縱向和橫向移動。橋面設計寬度為6.0米，行車寬度為5米。棧橋頂部標高311.0m，棧橋設計為頂上結構。鋼棧橋下墩結構采用兩根6308鋼管樁，鋼管樁橫剪支撐采用20a槽鋼交叉焊接，鋼棧橋下結構橫梁采用雙 I

48、45a 工字梁。鋼棧橋水平設置6個桁架件，桁架件中心間距90cm，橋面為鋼橋面，橋面水平分布梁采用I25型工字鋼，間距為150cm，頂部覆蓋8mm厚鋼板作為橋面。面板以 30 厘米間距排列有 I10 工字梁背肋。型鋼主要是Q235。 Bailey板材的材料為16Mn，每個板材框架的重量為270kg。圖4.1-1 棧橋立面圖由于7#至13#墩需要鉆孔，擬在墩位設置鉆井平臺。根據(jù)每個橋墩的不同情況，設置不同的施工平臺和棧橋。具體情況如下： （1）7#、8#、12#、13#墩左右墩各有鉆井平臺。鉆井平臺尺寸18m6m，平臺頂高程311m ；支撐柱采用630mm鋼管，面板8mm厚。起重機的支撐棧橋及其

49、他設備工作通道結構應設置在橋墩上游。棧橋長42m，基本跨度8m，支撐棧橋寬9m，棧橋設計為上部承重結構。鋼棧橋下墩結構采用兩根6308鋼管樁，鋼管樁橫剪支撐采用20a槽鋼交叉焊接，鋼棧橋下結構橫梁采用雙 I45a 工字梁。鋼棧橋在橫向設置8個桁架件。桁架件的中心間距為 90 厘米。橋面為鋼橋面。面板以 30 厘米間距排列有 I10 工字梁背肋。型鋼主要是Q235。 Bailey板材的材料為16Mn，每個板材框架的重量為270kg。 （2） 9#、11#墩左右墩均有鉆井平臺。鉆井平臺尺寸18m9m，臺頂標高311m ； ，橋墩上游需設置吊車支撐棧橋等設備工作通道結構。支撐棧橋結構與7#墩支撐棧橋

50、結構相同。 (3) 10#墩設置鉆井平臺。鉆井平臺尺寸39m24m，平臺頂高程311m；機器和其他機器的工作通道結構的支撐棧橋。棧橋總長為（51+24+51）m，棧橋結構與7#橋墩相同。圖 4.1-2 平臺標高4.2 棧橋設計4.2.1 設計標準鋼棧橋的負載由50t履帶起重機操作。 10m 3混凝土罐車滿載（600KN），單跨中部吊裝50t履帶吊，用振動錘安裝鋼管樁，工作荷載在水流沖擊條件下.結構設計采用極限應力法，考慮了汛期車輛撞擊和水流速度對棧橋整體穩(wěn)定性的影響。4.2.2 結構形式棧橋為單車通行設計，橋面寬度為6m，棧橋基本跨度為12m，設置兩根鋼管柱支撐水平橋，間距為4.37m?？v向貝

51、利梁設計為連續(xù)結構。圖4.1-3 棧橋側視圖4.2.3 基礎及下部結構設計棧橋采用直徑630mm、壁厚8mm的鋼管作為樁基。單排有2個樁基礎。鋼管樁橫剪采用I20a槽鋼橫焊。性別。樁頂主梁采用雙I45a工字鋼，長6m，同墩上兩根工字鋼的上部和端部用8a槽鋼焊接成一個整體。4.2.4 上部結構設計棧橋跨度為12m。根據(jù)交通荷載和橋面寬度的要求，縱梁單層布置，采用90型橫向連接板連接。 90+130+90+130+90cm橫向排列共6根貝利梁；雙拼I45a主梁工字鋼上。貝利片縱向采用貝利銷連接，橫向采用90個異形支撐片連接，保證整體穩(wěn)定性。貝利板與工字梁主梁采用焊接角鋼限位法連接，防止滑動和擺動。

52、4.2.5 橋面設計橋面寬6.0m，橋面采用6m長的I25工字鋼作為配電梁。間距安排在150cm。它放置在貝利梁上，并用U形箍連接。工字梁頂部覆蓋8mm厚花紋鋼板作為橋面。 .橋面兩側由483.5mm鋼管制成的欄桿保護。欄桿高度1.2米，欄桿長2.0米，一根立柱（與橋面配電梁焊接），高度方向設置三根橫桿。4.2.6 橋梁過渡段的填充橋頭過渡段為剛柔過渡段，容易發(fā)生跳車現(xiàn)象。為消除橋頭過渡對施工車輛的影響，棧橋橋頭過渡段采用級配碎石填充。填筑過程中分層填筑，每30cm一層，逐層檢查壓實質量，使其達到設計要求。過渡段頂部澆筑20cm厚、寬6m的C20混凝土路面。4.3 平臺設計4.3.1 設計標準

53、（1）平臺載荷以50t履帶起重機、10m3混凝土罐車滿載（ 400KN ）、單車通過。棧橋結構設計采用極限應力法，考慮車輛沖擊系數(shù)為1.3。(2) 以 5km/h 的安全速度行駛。4.3.2 結構形式平臺采用鋼管段組合設計，基礎采用630mm8mm螺旋管，主梁采用雙節(jié)45a工字鋼（沿江方向），橋面分布梁采用I25工字鋼，面板采用8mm厚，護欄采用直徑48mm的普通鋼管。鋼樁水平（垂直于河流方向）間距（4.44m+5.7m+4.44m）2，縱向（沿河流方向）間距4.37m，45a工字梁主梁設置在樁頂開槽，開槽尺寸為40cm35cm（深寬），鋪設橋面分布梁，間距1.5m。5 棧橋施工方案5.1 整

54、體方案概述該棧橋先建設橋頭過渡段，過渡段完成后依次建設棧橋。鋼棧橋采用“釣魚法”建造。鋼管樁的加工制造在工廠內(nèi)進行，用車輛運輸?shù)浆F(xiàn)場，現(xiàn)場接樁。鋼管樁由預制懸臂定位導架定位。 50t履帶起重機配合DZJ90A型液壓振動打樁錘進行打擊。貝利桁架和橋面在后院加工成半成品，平板車運到前院進行組裝施工。前進。棧橋，參見“圖5.1-1棧橋整體施工流程” 。主要施工步驟見“圖5.1-2 棧橋釣法施工步驟”。5.1.1 棧橋整體施工工藝流程圖圖5.1-1 棧橋整體施工流程框圖5.1.2 棧橋施工步驟第一步：使用履帶起重機振動下沉鋼管樁第二步：用履帶吊安裝貝利梁主梁第三步：用履帶式起重機安裝橋面系統(tǒng)圖5.1-

55、2 棧橋“釣法”施工步驟5.2 棧橋施工方法5.2.1 施工勘察施工放樣、定位及施工測量控制擬采用以下施工測量控制技術和控制方法。各種測量方法相輔相成，相互檢驗，確保測量精度滿足施工質量要求。全站儀3D坐標定位技術，用于橋頭施工、棧橋軸控、上部結構等施工控制；預制懸臂導引定位架通過全站儀進行3維精確定位，然后進行鋼管樁施工；自動找平水平儀用于找平和高程測量技術，用于棧橋施工全過程。5.2.2 棧橋臺架施工這座棧橋不設橋臺，橋臺采用橋兩側護坡?lián)跬痢蚣装邃摪逑騼蓚妊由?m，與連接道路的混凝土路面連接。5.2.3 棧橋下部結構施工1、鋼管樁加工制造鋼管采購時，單根長度12m為最佳。鋼管樁的加工制

56、造在工廠內(nèi)進行。鋼管進廠后，應按要求對鋼管壁厚進行驗收。所有材料應符合標準和要求。焊條、焊絲、焊劑等輔助材料應與鋼板材料相匹配，其技術指標不應低于母材的力學性能。鋼管樁直徑630mm，壁厚8mm，材質為Q235鋼。每根棧橋鋼管樁都經(jīng)過多段加工?？紤]到鋼管樁的最大運輸長度和接樁要求，建議鋼管樁標準配置為12m斷面，非標準配置為12m/節(jié)+調整斷面。鋼管樁在鋼構件加工場完成。首先用現(xiàn)有的45a工字鋼作為模具鋪設在平整的地板上，鋼管放在工字鋼上對接。鋼管進入現(xiàn)場后，首先將接口找平，將變形或不平整的水口剪掉。然后，將鋼管周圍的角鋼焊接為反向鏈條的支點。焊接前先用反向鏈條封閉鋼管接口，然后用水平儀檢查接

57、頭的水平度。若未接近水平，則繼續(xù)調整，直至水平接近待焊。先沿界面焊接，焊好網(wǎng)格后，將鋼管均勻分布，一周內(nèi)均勻分布4塊加強板進行焊接。焊接要求：a、管接頭接頭拼接檢查合格后，應進行定位點焊。b、焊接前清除焊縫上下30mm范圍內(nèi)的鐵銹、油污、水分和雜物。c、用于管接頭拼接的輔助工具在焊接時不應妨礙管接頭的自由伸縮。d。焊接定位點和焊接要對稱進行。焊接以自動焊接為主，手工焊接為輔，對成型的焊縫進行全面的外觀檢查。合格后方可運往施工現(xiàn)場。鋼管加工過程中，技術人員和質檢人員應檢查并記錄。如達不到要求，及時補上。焊接。圖5.2-1 鋼管樁接頭長度焊接示意圖2、打樁設備的選擇打樁設備主要有履帶起重機和振動打

58、樁錘。經(jīng)比較選型，采用以下設備進行施工。(1) 履帶起重機履帶起重機計劃使用50t履帶起重機。起重機性能先進，液壓驅動，電液比例控制，無級調速，微動性能好；起升、變幅、回轉機構均采用多級行星減速，工作穩(wěn)定可靠；可自動限制超載起重。50t履帶起重機可起重9.5t，工作半徑12m，臂長19m。吊裝3組貝利梁，單吊件最大重量約7.2t。 50t履帶起重機的起重性能如下圖所示。圖5.2-2 50t履帶起重機起重性能可用于棧橋鋼管插樁、配電梁安裝、貝利梁、橋面安裝等起重作業(yè)。(2) DZJ90振動打樁錘采用DZJ系列振動錘振動打樁、拔樁設備。它利用液壓控制偏心變矩裝置，使振動錘在啟動、停止和運行過程中，

59、從0到設計最大值無級調節(jié)偏心扭矩。在沉拔樁過程中，振幅的變化可以適應土層和土質的變化，從而達到良好的沉拔速度和效果。采用高性能合成橡膠防振塊組合，防止起重機在打樁過程中產(chǎn)生振動，避免沖擊打樁的高噪音，使施工更加環(huán)保安全，具有激振力大、操作簡單。DZJ90A型振動打樁錘具體參數(shù)如下：激振力0579KN，空載振幅06.6mm，錘體質量5800kg，電機功率90kW，轉速0960r/min。(3)鋼管樁沉降首跨管樁施工方法：第一孔鋼管樁的施工方法：首先在河邊設置第一排鋼管樁的樁位。鋼管樁采用“打撈法”施工。樁。打第一根鋼管樁時，先打一個標準段，觀察并記錄液壓振動打樁錘的施工時間。標準段第一段施工完成

60、后，將鋼管樁非標段第二段吊裝，用50t履帶起重機人工定位第一段的位置。管樁。 , 焊接時要齊頭并進，要求焊工從兩側同時焊接，并保證焊縫飽滿，焊接過程中注意敲除焊渣，以確保焊接質量。然后將鋼管均勻分布，一周內(nèi)均勻分布4塊加強板進行焊接。焊接合格后，打第二段管樁。在打管樁過程中，注意觀察DZJ90A型液壓振動打樁錘的工作范圍，并做好記錄。當振動打樁錘停止打樁時，要及時停止打樁，以免損壞管樁頂部。如果第二段管樁繼續(xù)打入，仍達不到貫入要求，則繼續(xù)打入管樁，直至達到貫入度。其他管樁施工方法：履帶起重機停在已建成的棧橋橋面上，吊裝組裝好的懸臂定位導架，利用懸臂定位導架準確打入棧橋基礎鋼管樁。懸臂定位導架安