運(yùn)輸應(yīng)急方案樣本

1、緊急運(yùn)送應(yīng)急預(yù)案一、大件運(yùn)送應(yīng)急預(yù)案1、組織保障項(xiàng)目部下設(shè)專門應(yīng)急保障小組，建立內(nèi)部和外部溝通機(jī)制。項(xiàng) 目經(jīng)理親自指引、指揮應(yīng)急小組尋常工作，直接聽取應(yīng)急小組各種報(bào) 告。在特定緊急狀況下將召集會議，組織暫時(shí)機(jī)構(gòu)或者親赴現(xiàn)場解決， 直至緊急狀況解除。各分組組長負(fù)責(zé)其職責(zé)范疇內(nèi)應(yīng)急預(yù)案辦法組 織、貫徹、實(shí)行。2、基本應(yīng)急辦法（1）針對影響業(yè)務(wù)正常運(yùn)營典型潛在風(fēng)險(xiǎn)因素，項(xiàng)目部將致力 于通過采用“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等辦法予以防控。由于第 三方責(zé)任、不可控因素等導(dǎo)致實(shí)際發(fā)生緊急狀況時(shí)，將按照預(yù)先制定 應(yīng)急預(yù)案，“即時(shí)報(bào)告、維護(hù)現(xiàn)場、祈求增援、替代代替、調(diào)節(jié)籌劃” 等辦法，在客戶確認(rèn)或授權(quán)下處置，

2、必要時(shí)，項(xiàng)目部將暫時(shí)變化分工 模式，由項(xiàng)目經(jīng)理親自調(diào)配資源，消除或減輕緊急狀況給客戶帶來不 利影響。（2）項(xiàng)目部還將通過培訓(xùn)，并制作便于攜帶應(yīng)急預(yù)案印刷品等 辦法，保證每一位詳細(xì)從事現(xiàn)場操作工作人員熟悉本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容， 進(jìn)而在緊急狀況發(fā)生時(shí)，采用最為恰當(dāng)辦法。3、應(yīng)急預(yù)案（1）天氣突變應(yīng)急預(yù)案：如在運(yùn)送作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等狀況，及時(shí)對貨品進(jìn)行遮蓋并對車輛采用防滑辦法，保證貨品安全運(yùn)抵指定地點(diǎn)。（2）車輛故障應(yīng)急預(yù)案：在運(yùn)送前，告知備用車輛及維修人員待命。如在途中運(yùn)送車輛 浮現(xiàn)故障，及時(shí)安排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。如擬定無法維修，及時(shí) 調(diào)用備用車輛，采用緊急運(yùn)送辦法，保證在最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)

3、抵指定地點(diǎn)；（3）道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案：項(xiàng)目部大件運(yùn)送通過陸路路線進(jìn)行重復(fù)勘察，并在設(shè)備起運(yùn)前 一天再次確認(rèn)道路狀況，掌握運(yùn)送路線詳細(xì)資料。盡管如此，仍難以 完全避免因道路緊急開挖施工導(dǎo)致通行受阻狀況。遇到此類狀況，現(xiàn) 場經(jīng)理應(yīng)及時(shí)采用補(bǔ)救辦法，如難度較大項(xiàng)目經(jīng)理將親赴現(xiàn)場，協(xié)調(diào) 內(nèi)外部資源，及時(shí)提出運(yùn)送路線整治方案，保證運(yùn)送順利通行；（4）道路堵塞應(yīng)急預(yù)案：在設(shè)備運(yùn)送過程中遇到交通堵塞狀況；服從本地交通主管部門 協(xié)調(diào)指揮，加強(qiáng)交通管制。如遇集市或重大集會，應(yīng)建議變化運(yùn)送籌 劃，或者謀求新通行路線，保證順利通過（5）交通事故應(yīng)急預(yù)案：在運(yùn)送車輛發(fā)生交通事故時(shí)，現(xiàn)場人員及時(shí)保護(hù)事故現(xiàn)場，并 上報(bào)

4、項(xiàng)目經(jīng)理、客戶及保險(xiǎn)公司，闡明狀況，積極協(xié)調(diào)交警主管部門 解決，必要時(shí)，協(xié)調(diào)交警主管部門在做好記錄前提下“先放行后解決”；（6）加固松動(dòng)應(yīng)急預(yù)案：運(yùn)送過程中，因客觀因素導(dǎo)致捆扎松動(dòng)狀況下，由隨從質(zhì)量監(jiān) 控人員及專家認(rèn)真分析松動(dòng)因素，重新制定切實(shí)可行加固方案，對貨 品進(jìn)行重新加固;（7）貨損、貨差應(yīng)急預(yù)案：如貨品在卸船及碼頭現(xiàn)場裝車和交接過程中浮現(xiàn)貨損、貨差， 協(xié)助業(yè)主獲得商檢、保險(xiǎn)公司有關(guān)證明，保證業(yè)主利益；（8）機(jī)械故障應(yīng)急預(yù)案：在現(xiàn)場裝卸貨時(shí)，如果作業(yè)機(jī)械或工具浮現(xiàn)故障，及時(shí)組織維 修人員搶修，如果不具備維修條件或者無法維修，調(diào)用備用機(jī)械和工 具，恢復(fù)正常作業(yè)；（9）不可抗力應(yīng)急預(yù)案：在運(yùn)

5、送過程中有不可抗力狀況發(fā)生時(shí)，一方面將運(yùn)送設(shè)備置于 相對安全地帶、妥善保管，運(yùn)用一切可以運(yùn)用條件將事件及動(dòng)態(tài)告知 客戶，并按照客戶授權(quán)開展工作。如果基本通訊條件不具備，則做好 有關(guān)記錄和貨品保管工作，直到與客戶獲得聯(lián)系或者不可抗力事件解 除。不可抗力影響消除后，如果具備繼續(xù)承運(yùn)條件，項(xiàng)目部將在保證 貨品以及運(yùn)送人員安全前提下，繼續(xù)實(shí)行運(yùn)送籌劃；4、技術(shù)安全辦法問題（1）采用項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制；（2）對參加該項(xiàng)目施工人員進(jìn)行質(zhì)量、安全和施工技術(shù)規(guī)定進(jìn) 行培訓(xùn)，對運(yùn)送人員進(jìn)行技術(shù)交底；所有施工人員必要持證上崗；（3）運(yùn)送人員在作業(yè)過程中按照國家勞動(dòng)防護(hù)法規(guī)規(guī)定配備必 要安全防護(hù)設(shè)施；針對項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)、

6、合理風(fēng)險(xiǎn)評估，擬定實(shí)際需 要運(yùn)送設(shè)備工具；（4）在接貨時(shí)，嚴(yán)格檢查，如有殘損，及時(shí)將殘損狀況報(bào)告客 戶和公司業(yè)務(wù)部門，并按照客戶意看法決，并做好相應(yīng)交接記錄；（5）、運(yùn)營前必要檢查大件設(shè)備裝載與捆扎狀況；在運(yùn)送途中， 定期檢查大件設(shè)備綁扎加固狀況與否完好，如有不安全隱患及時(shí)采用 辦法清除，以保證貨品安全；（6）、運(yùn)送前必要對運(yùn)送車輛、封剎工具進(jìn)行嚴(yán)格檢查；（7）、嚴(yán)格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實(shí)行方案作業(yè)；（8）、夜間作業(yè)，施工人員配備反光背心，最大限度地保證施工 人員以及設(shè)備安全；（9）、隨同人員，要隨時(shí)做好記錄，以備公司檢查。5、注意運(yùn)送保障控制（1）、對準(zhǔn)備運(yùn)送設(shè)備需進(jìn)行恰當(dāng)保管和包裝，以防

7、損傷。對 運(yùn)送控制應(yīng)當(dāng)分四步進(jìn)行：裝載前，必要對要運(yùn)送貨品進(jìn)行核對驗(yàn)收。有效地執(zhí)行細(xì)則執(zhí)行捆扎和加固方案；一到貨后及時(shí)執(zhí)行接受條款。選用和維護(hù)運(yùn)送工具一對的選用運(yùn)送工具；一對運(yùn)送工具進(jìn)行維護(hù)；對的選用運(yùn)送路線（在運(yùn)送前再次對路線進(jìn)行勘查，保證運(yùn) 送條件與實(shí)際狀況相符等）。人員安排和考核明確人員職責(zé)；一進(jìn)行關(guān)于細(xì)則內(nèi)容、作用、用法宣教。6、大件運(yùn)送安全控制（1）、運(yùn)營時(shí)間貨品運(yùn)送必要保證在籌劃時(shí)間內(nèi)運(yùn)營（2）運(yùn)營速度正常運(yùn)送速度必要控制在道路安全控制范疇內(nèi)（3）車輛啟動(dòng)前檢查車輛啟動(dòng)前必要對車和加固狀況作詳細(xì)檢查，杜絕隱患，并做 好記錄。有問題必要在啟動(dòng)前排除（4）車輛停放：運(yùn)送過程中，夜間停放

8、或半途停車必要選取道路堅(jiān)實(shí)平整、路 面寬闊、視線良好地段停放，設(shè)立警戒線、警示標(biāo)志，并派人守護(hù)； 停放時(shí)間較長時(shí)，檢查設(shè)備捆綁狀況和車輛輪胎等，及時(shí)排除隱患； 沿途路段實(shí)行封閉或半封閉通行；停車時(shí)，作好安全隔離辦法，提示 其她車輛注意繞行。二、異常狀況應(yīng)急預(yù)案：1、運(yùn)力不夠（1）將承運(yùn)運(yùn)送車資源進(jìn)行優(yōu)化配備，制定合理運(yùn)送籌劃；（2）協(xié)商減少我司承運(yùn)第三方物流公司商品車運(yùn)量，抽調(diào)某些運(yùn)力補(bǔ)濟(jì);2、運(yùn)送途中遭遇不可抗力（1）查閱GPS監(jiān)控系統(tǒng)，電話查詢本地主管部門，核算有關(guān)狀 況；（2）及時(shí)將狀況如實(shí)報(bào)告給公司及托運(yùn)方主管部門，向公司報(bào) 告有關(guān)狀況，謀求最佳解決方案；（3）如急需轉(zhuǎn)運(yùn)，則及時(shí)告知我

9、司整車物流部就近調(diào)運(yùn)車輛進(jìn) 行第二次轉(zhuǎn)運(yùn)；3、運(yùn)送車輛路途拋錨（1）如承運(yùn)車輛浮現(xiàn)故障，有也許延遲交付商品時(shí)，則將有關(guān)狀況及時(shí)報(bào)告公司應(yīng)急小組；（2）狀況緊急，我司就近調(diào)運(yùn)承運(yùn)車輛進(jìn)行第二次轉(zhuǎn)運(yùn)；（3）將解決成果及時(shí)報(bào)告托運(yùn)方有關(guān)部門。4、交通事故（1）依照交通事故大小狀況，擬定與否啟動(dòng)事故解決應(yīng)急預(yù)案。（2）如事故為普通性事故，沒有損害到商品車時(shí)，則按運(yùn)送車 輛路途拋錨方案解決。（3）如為較大事故，導(dǎo)致貨品損失，則將狀況及時(shí)報(bào)告托運(yùn)方 關(guān)于部門，同步告知公司領(lǐng)導(dǎo)，制定解決方案；（4）如事故為特大事故，導(dǎo)致兩輛或兩輛以上商品車損壞或一 輛以上商品車損壞或有人員傷亡，我司將啟動(dòng)特大事故應(yīng)急預(yù)案：

10、一當(dāng)事人及時(shí)向交警、我司及保險(xiǎn)公司報(bào)案，同步急救傷亡人員并保護(hù)好現(xiàn)場；-我司在案發(fā)1小時(shí)內(nèi)，將有關(guān)狀況及時(shí)報(bào)告托運(yùn)方有關(guān)部；-及時(shí)構(gòu)成事故調(diào)查解決領(lǐng)導(dǎo)小組，總經(jīng)理任組長、分管技術(shù) 安所有門副總經(jīng)理任副組長，技術(shù)安所有部長、整車物流部部長、行 政部部長、財(cái)務(wù)部部長為成員；由組長或副組長偕同技術(shù)安所有負(fù)責(zé)人及時(shí)前去出事地點(diǎn)進(jìn) 行調(diào)查、勘驗(yàn)；物流部門按事故解決小組意見重新調(diào)派車輛裝載未受損貨品；解決損毀貨品，對人員、貨品、車輛做出合理賠付；對有關(guān)負(fù)責(zé)人員進(jìn)行封閉式教誨，舉一反三，對事故深層次問 題進(jìn)行剖析，力求迅速改進(jìn)提高，杜絕類似事件再次發(fā)生(如我司駕 駛員為全責(zé)或主責(zé)時(shí))；對事故調(diào)查成果及善后解決狀況書面報(bào)告托運(yùn)方。5、路途貨品損失(1)、如有此類異常狀況發(fā)生，則為我司重大服務(wù)責(zé)任事故， 為此，將按重特大交事故應(yīng)急解決方案解決。及時(shí)狀況報(bào)告托運(yùn)方、獲得合理處置方案；由我司技術(shù)安所有門牽頭，構(gòu)成賠付工作小組；由業(yè)務(wù)部門依照托運(yùn)方指令，派駕駛技能先進(jìn)駕駛員火速 重新裝載貨品。(2)、承運(yùn)商評比中，運(yùn)送服務(wù)質(zhì)量欠缺分析調(diào)查，理解運(yùn)送服務(wù)質(zhì)量欠缺實(shí)質(zhì)因素;由行政人事部對業(yè)務(wù)部門、技術(shù)安所有門有關(guān)人員進(jìn)行績效 考核，并向公司主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告考核成果，由公司總經(jīng)理決定與否對有 關(guān)部門重要負(fù)責(zé)人進(jìn)行調(diào)節(jié)；一由