博林特電梯調(diào)試講解

1、存檔編號博檢字存檔日期年月日電梯調(diào)試工藝BLTII沈陽博林特電梯有限公司BLTCONTROLSYSTEMBLTCONTROLSYSTEM 調(diào)試工藝1/3以后的地方)。3)力矩調(diào)整詳見門機說明書。2.3.2.2.8轎廂選層按鈕的功能確認(rèn)應(yīng)確認(rèn)轎廂選層按鈕能進行選層,并確定電梯能夠在到達(dá)相應(yīng)所選樓層后消號。當(dāng)系統(tǒng)在接收選層信號后,選層按鈕燈能點亮,表示系統(tǒng)已確認(rèn)該選層信號。在選層后,若重復(fù)按所選按鈕后,該按鈕能自動消號。2.3.2.2.9確認(rèn)其他功能開關(guān)確認(rèn)轎廂照明，風(fēng)扇開關(guān)工作正常(應(yīng)確認(rèn)KA2繼電器是否斷開)。確認(rèn)司機功能開關(guān)工作正常。確認(rèn)直駛功能開關(guān)工作正常。確認(rèn)到站鐘工作正常。2.3.2.

2、3運行舒適感調(diào)整1.加減速的調(diào)整(見圖)調(diào)節(jié)參數(shù)Jerkt0能調(diào)節(jié)起動時的加速度變化率，該參數(shù)越大，起動的感覺越平穩(wěn)。調(diào)節(jié)參數(shù)Acceleration,能調(diào)節(jié)速度的大小，該參數(shù)越小，加速的時間就越長，加速感覺越平穩(wěn)。調(diào)節(jié)參數(shù)Jerkt1,能調(diào)節(jié)從加速至高速時的加速度變化率,該參數(shù)越大,感覺越平穩(wěn)。2.起動的調(diào)整BLTCONTROLSYSTEM調(diào)試工藝由于大部分電梯無專用預(yù)轉(zhuǎn)矩設(shè)施，所以電梯可能會在起動時，出現(xiàn)向承重一側(cè)溜車的現(xiàn)象，以下步驟僅供為改善這一問題所需做的步驟。愛默生變頻器(AVANSYSTD3100-4T)的參數(shù)調(diào)整調(diào)整參數(shù)F2.04。逐步加大F2.02至溜車現(xiàn)象得以改善。主板參數(shù)的

3、設(shè)置適當(dāng)加大參數(shù)Acceleration。適當(dāng)加大參數(shù)JerktO。電梯運行時的垂直振動電梯運行的垂直震動除機械原因外，也可通過調(diào)節(jié)變頻器的一些參數(shù)來進行改善。(1)高頻垂直振動A.愛默生變頻器(AVANSYSTD3100-4T)的參數(shù)調(diào)整將參數(shù)F2.00，逐漸降低。逐步增大F2.01,得以使電梯在高速運行時穩(wěn)定。(2)電梯高速時有波浪漂移感覺A.愛默生變頻器(AVANSYSTD3100-4T)的參數(shù)調(diào)整將參數(shù)F2.00逐步增大，同時也可逐漸減小參數(shù)F2.01。得以使電梯高速運行時穩(wěn)定。注：比例增益逐步增大，可加快系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)，但過大，系統(tǒng)容易產(chǎn)生震蕩；積分時間逐步減小，可加快系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)

4、，但過小，系統(tǒng)超調(diào)大且容易產(chǎn)生震蕩2.4井道串行通訊系統(tǒng)的調(diào)試2.4.1檢查和確認(rèn)BLTCONTROLSYSTEM沈陽博林特沈陽博林特BLTIIBLTCONTROLSYSTEMBLTCONTROLSYSTEM62調(diào)試工藝在對井道通訊系統(tǒng)的調(diào)試之前，請進行以下檢查在井道內(nèi)逐一檢查每個層樓的通訊插頭接線是否接觸良好，及接線線號正確。檢查每個樓層的通訊插頭與每個樓層的BSM-04板的JP7的接插件及接線正確。檢查主層的BSM-04板的鎖梯鑰匙開關(guān)是否接BSM-04板的JP3上的3,4腳，并S2跨線座已被跨接。檢查最低層的BSM-04板的JP6跨線座應(yīng)跨接。（其它樓層該跨線不應(yīng)跨接）對控制柜中由井道上

5、來的通訊電纜進行檢查：（1）接線端子上的V+和V-之間的電阻應(yīng)在10KQ級。（2）接線端子上的A+,A-應(yīng)有120Q電阻。（3）所有線不與地（PE）相通。2.4.2上電及確認(rèn)關(guān)閉電梯電源（按下控制柜急停開關(guān)及QF5、QF6）。接上V+,V-,A+,A-。開啟電源（復(fù)位控制柜急停開關(guān)及QF5、QF6）。測量V+和V-間電壓應(yīng)為24V+0.4V若電壓低于24V+0.5V或過高則調(diào)節(jié)直流穩(wěn)壓電源（24VDC）上的調(diào)節(jié)電位器，將電壓調(diào)至24V+0.4V。測量A+和V-間的電壓，應(yīng)為2.6VDC；測量A-和V-間的電壓應(yīng)為2.4VDC。若A+和V-及A-和V-間的電壓過低，則應(yīng)檢查主板有否損壞，并且應(yīng)檢

6、查井道內(nèi)每層樓的SM-04板有無損壞，接線有無問題。通訊正常時轎廂板BSM-02上D1應(yīng)常亮，D2應(yīng)快速閃亮。2.4.3井道BSM-04板的調(diào)試1.逐層檢查井道BSM-04板的顯示。（1）檢查BSM-04板的層樓顯示在快車及慢車狀態(tài)切換時，層顯變化（層顯檢修指示及快車樓層顯示）速度不應(yīng)過慢。如過慢則應(yīng)檢查該BSM-04板有否損壞，通訊接線有否錯誤。如無顯示，則應(yīng)檢查BSM-04板有否損壞，電源線V+，V接線是否正確。（2）檢查BSM-04板的顯示有無缺點陣，層顯發(fā)暗，如果有，則立即更換。2.逐層調(diào)整BSM-04板上的地址碼。（1）在BSM-04板的JP7已插上，并且層顯顯示正常。（2）將跳線跨

7、接S1,則層顯顯示SX（X為某數(shù)字）。調(diào)試工藝檢查上行外呼按鈕插線接于BSM-04板上的JP1插座；下行外呼按鈕插線接于BSM-04板上的JP2插座。按上行按鈕，則層顯所顯SX的數(shù)值增加，按下行按鈕，則層顯所顯SX的數(shù)值減小。將最低層設(shè)置為S1,以后逐層設(shè)置，逐層將SX增加。例如，某工地電梯停層4層/4站，最低層顯-1樓，貝y-1樓BSM-04的設(shè)置為S1，1樓BSM-04的設(shè)置為S22樓BSM-04的設(shè)置為S3，4樓BSM-04的設(shè)置為S4。設(shè)置完畢后，取掉跨接在S1上的跳線，則層顯恢復(fù)正常。檢查電梯的全自動狀態(tài)下，電梯運行時，層顯顯示正常。調(diào)試工藝2.5平層精調(diào)注意在平層精調(diào)時，最好使轎廂

8、重量與對重重量平衡。2.5.1平層偏移量的確定將電梯置于建筑的中間層平層。將電梯在該層以上層向該層選層，待電梯在該層平層后，測量轎廂地砍與廳門地砍的偏差為E1(轎廂地坎高于廳門地坎為正值，轎廂地砍低于廳門地坎為負(fù)值)。重復(fù)多次做步驟2,則確認(rèn)每次偏差E1之間的誤差為24mm。將電梯在該層以下層向該層選層，待電梯該層平層以后，測量轎廂地坎與廳門地坎的偏差為E2(轎廂地坎高于廳門地坎為正值，轎廂地坎低于廳門地坎為負(fù)值)。重復(fù)多次做步驟4,則確認(rèn)每次偏差E2之間的誤差為24mm。若E1-E20，則調(diào)節(jié)主板參數(shù)LevelingAdj將該參數(shù)逐漸減小。若E1-E2V0,則將主板參數(shù)LevelingAdj

9、逐漸減大。調(diào)整至E1-E2=0.003mm。2.5.2平層精調(diào)將電梯在自動狀態(tài)下，由最頂層向下逐層停靠，記錄每一層的E1。將電梯在自動狀態(tài)下，由最低層向上逐層?？?，記錄每一層的E2。重復(fù)做步驟1,2以確認(rèn)每一次試驗的每一層的E1間誤差為24mm,每一次試驗的每一層E2之間誤差為24mm。確認(rèn)每個層站的E1-E2=0.003mm。在檢修狀態(tài)下，逐層調(diào)整每層的平層插板。若E值為正值，則將插板向下調(diào)整E值。若E值為負(fù)值，則將插板向上調(diào)整E值。調(diào)試工藝調(diào)試工藝警告在調(diào)整插板后，電梯必須重新進行井道教入程序。在調(diào)整插板后，重新進行井道學(xué)習(xí)程序。再次進行平層檢查，以確認(rèn)平層精度為0.003mm9.若平層誤

10、差超過0.000.03mm，則重復(fù)步驟1-7調(diào)試工藝2.6并聯(lián)調(diào)試2.6.1并聯(lián)的設(shè)置(1)跳線的設(shè)置1.1進行并聯(lián)運行前應(yīng)將主板上“J1”用跳線器進行跳接，用以短接A+、A-串行通訊兩根線的終端電阻。電阻的測量跳線設(shè)置完后，為了保證以后的調(diào)試，這時候應(yīng)該用萬用表測量用于并聯(lián)的終端電阻是否正確。應(yīng)用萬用表測量JP2.03和JP2.04之間電阻為60歐姆左右。不在此范圍內(nèi)，則應(yīng)檢查跳線是否跳接、屏蔽電纜是否完好、主板端口接線端子是否可靠等。.菜單的設(shè)置并聯(lián)運行的電梯，調(diào)試前應(yīng)將兩臺作為單梯調(diào)試好運行后，接好并聯(lián)線，并聯(lián)接線示意圖見前頁。首先在液晶操作器菜單中將主梯的“并聯(lián)模式”(DUP.NO.)

11、設(shè)為0,將副梯的“并聯(lián)模式”(DUP.NO.)設(shè)為1，(具體操作見液晶操作器使用說明書)。.外呼地址的設(shè)置并聯(lián)運行的電梯，外呼控制器的地址的設(shè)置在“樓層偏置”(FloorOffset)中實現(xiàn)，假設(shè)某棟樓房，兩梯并聯(lián)，其中一臺(甲)10層，地面下2層，地面上有8層，另一臺(乙)電梯9層，地面下無地下層。則甲的外呼地址地面下最低層從1開始設(shè)置，逐層加1。而乙梯地面上1層從3開始設(shè)置，逐層加1設(shè)置。因此，乙梯較甲梯應(yīng)有2層的樓層偏置，而甲梯的樓層偏置為0，所以應(yīng)在甲梯的液晶操作器菜單中的“樓層偏置”(FloorOffset)設(shè)為0,而乙梯的“樓層偏置”(FloorOffset)設(shè)為2。.指令按鈕的接

12、線兩臺并聯(lián)電梯，對沒有偏置的電梯最低層接第一塊指令板的第一個接口上(即JP1)，但此處接線方法指沒調(diào)試工藝有語音報站功能時的接線，如遇語音報站場合，則指令按鈕接在第二塊指令板上），而有偏置的電梯，假設(shè)偏置為N,則指令按鈕接在指令板第N+1個接口上（即JPN+1）,但此處接線方法指沒有語音報站功能時的接線，同上，如遇語音報站場合，則指令按鈕接在第二塊指令板上的第N+1個接口上），如本例，甲梯指令按鈕正常接線，乙梯的第一個指令按鈕接指令板的第三個接口（即JP3）。（6）.顯示的有關(guān)設(shè)置甲、乙梯按如上設(shè)置運行，則在樓層顯示上會出現(xiàn)甲梯從1開始顯示，而乙梯從3開始顯示。對用戶正常要求甲梯從-2開始顯示

13、，而乙梯從1開始顯示。這時候?qū)ALL30、31、305、50等用戶應(yīng)該設(shè)置甲梯F48=2以顯示底樓從-2開始顯示，設(shè)置乙梯F48=2以顯示底樓從1開始顯示（對外呼使用Call301時顯示正常樓層F48=樓層偏置數(shù)，Call305正常顯示樓層F48=0）。（7）.并聯(lián)成功的標(biāo)志通過以上幾個方面的工作，這時候重新上電時，如果并聯(lián)成功，則在液晶顯示上應(yīng)有一個小黑點，否則表示并聯(lián)沒有成功，需要檢查中間環(huán)節(jié)是否有錯。2.6.2.功能確認(rèn)（1）距離原則并聯(lián)中的兩臺自由梯于不同樓層在接受到同一方向的外呼后，由兩臺梯中距離該外呼樓層最近的電梯去響應(yīng)這一外呼。（2）主梯優(yōu)先原則并聯(lián)中的兩臺自由梯在同一樓層時在

14、接收到外呼后，首先由主梯去響應(yīng)外呼。（3）同層功能當(dāng)兩臺電梯在不同樓層成為自由梯后，在經(jīng)過由參數(shù)HomeDelay設(shè)定的時間后，由距離主層最近的電梯返主層待機運行，另一臺電梯在任一位置待機。調(diào)試工藝4）順向原則兩臺電梯在不同方向運行時，當(dāng)其中間樓層（兩臺電梯至該層距離相當(dāng)時）有一個外呼，則由與該外呼方向相同的電梯去響應(yīng)該電梯。（5）滿載旁修原則當(dāng)電梯處于滿載狀態(tài)時（額定載荷的70%-80%），電梯自動脫離并聯(lián)功能，不響應(yīng)任何外呼，直至電梯載荷低于滿載狀態(tài)后，電梯重新進入并聯(lián)控制，響應(yīng)外呼。調(diào)試工藝2.7群控調(diào)試2.7.1群控的設(shè)置（1）群控接線在單梯運行后，進行群控的調(diào)試，此時應(yīng)接上群控箱，這

15、時候應(yīng)注意一定要按照合同書的約定，將合同書中的1號梯接在群控器的JP2.17JP2.20所對應(yīng)的出樁上，將合同的2號梯接在群控器的JP2.13JP2.16上，依此類推，如果在合同簽定后，現(xiàn)場的樓層高低、?？繉诱?、梯群編號有所變化，則一定應(yīng)該通知新時達(dá)電氣公司，否則，現(xiàn)場會出現(xiàn)不可預(yù)測的錯誤，導(dǎo)致群控失敗。（2）跳線的設(shè)置同并聯(lián)一樣，群控也需要設(shè)置跳線，其設(shè)置和并聯(lián)一樣。進行群控運行前應(yīng)將主板上“J1”用跳線器進行跳接，用以短接A+、A-串行通訊兩根線的終端電阻。（3）電阻的測量和并聯(lián)一樣，跳線設(shè)置完后，為了保證以后的調(diào)試，這時候應(yīng)該用萬用表測量用于并聯(lián)的終端電阻是否正確應(yīng)用萬用表測量JP2.0

16、3和JP2.04之間電阻為60歐姆左右。不在此范圍內(nèi)，則應(yīng)檢查跳線是否跳接、屏蔽電纜是否完好、主板端口接線端子是否可靠等。（4）菜單的設(shè)置群控運行的電梯，在調(diào)試群控功能之前，首先應(yīng)分別將每臺單梯都一一調(diào)試完畢，在確認(rèn)單梯沒有問題的前提下，接入群控系統(tǒng)，進行群控功能的調(diào)試。首先應(yīng)將每臺電梯的“并聯(lián)模式”（DUP.NO.）都設(shè)置為2。（5）外呼地址的設(shè)置假設(shè)在上面甲、乙兩梯再加上一臺丙梯，丙梯樓層情況為地面上9層，地面下有1層，現(xiàn)在將甲、乙、丙三梯進行群控運行。我們借此例以說明如何進行樓層設(shè)置。甲、乙的外呼設(shè)置同上，丙梯因最低層較整個樓群中最低層（甲梯）高1層，故外呼板地址從2開始設(shè)置，逐層加1,

17、因為有1層偏置，故“樓層偏置”（Floor調(diào)試工藝Offset）設(shè)為1。（6）指令按鈕的接線幾臺群控的電梯，對沒有偏置的電梯最低層接第一塊指令板的第一個接口上（即JP1）,但此處接線方法指沒有語音報站功能時的接線，如遇語音報站場合，則指令按鈕接在第二塊指令板上），而有偏置的電梯，假設(shè)偏置為N,則指令按鈕接在指令板第N+1個接口上（即JP（N+1）,但此處接線方法指沒有語音報站功能時的接線，同上，如遇語音報站場合，則指令按鈕接在第二塊指令板上的第N+1個接口上），如本例，甲梯指令按鈕正常接線，乙梯的第一個指令按鈕接指令板的第三個接口（即JP3），而丙梯的第一個指令按鈕接第一塊指令板的第二個指令按

18、鈕接口上（即JP2）。（7）顯示的有關(guān)設(shè)置按如上設(shè)置運行，則在樓層顯示上會出現(xiàn)甲梯從1開始顯示，乙梯從3開始顯示，而丙梯從2樓開始顯示。對用戶正常要求甲梯從-2開始顯示，乙梯從1開始顯示，丙梯從-1開始顯示。這時候?qū)ALL30、31、305、50等用戶應(yīng)該設(shè)置甲梯F48=2以顯示底樓從-2開始顯示，設(shè)置乙梯F48=2以顯示底樓從1開始顯示，設(shè)置丙梯F48=1從-1樓開始顯示。對CALL301等程序應(yīng)聯(lián)系新時達(dá)公司以做更改。（8）群控成功的標(biāo)志通過以上幾個方面的工作，這時候重新上電運行時，如果群控功能成功，則在液晶顯示上應(yīng)有一個小黑點，否則表示群控沒有成功，需要檢查中間環(huán)節(jié)是否有錯。2.7.2

19、功能確認(rèn)（1）距離原則群控中的多臺電梯于不同樓層在接收到同一方向的外呼后，由這些梯中距離該外呼樓層最近的電梯去響應(yīng)這一外呼。（2）同層功能當(dāng)多臺電梯在不同樓層成為自由梯后，在經(jīng)過由參數(shù)HomeDelay設(shè)定的時間后，由距離主層最近的電梯返主層待梯，其他電梯在任意位置待梯。調(diào)試工藝（3）滿載直駛功能在群控梯群中，當(dāng)某臺電梯接收到滿載信號后，該臺電梯則不受群控控制，而是獨立完成轎廂的內(nèi)呼選層直至電梯低于滿載承重后，重新接收群控控制。（4）轎廂指令原則轎廂指令的向應(yīng)具有優(yōu)先性，轎廂指令的多少將決定該梯的運行效率，因此雖然電梯能順向截車，但若某梯轎廂指令較多為了提高效率，則群控指令會派出其它梯以響應(yīng)外

20、呼信號。2.8消防功能的調(diào)試2.8.1消防功能的定義當(dāng)電梯主板得到一個有源指令，則無論電梯處于什么位置而且只要電梯不是處于緊急電動運行，檢修運行狀態(tài)和故障狀態(tài)，它都應(yīng)返回消防基站，同時消除全部外部召喚和內(nèi)選指令信號，外部層顯無顯示，待電梯到達(dá)消防基站后，則自動開門等候，并恢復(fù)外部層顯顯示，不再響應(yīng)外呼召喚，進行消防運行時，可以在COP上登記指令信號，但每次停站后，消除所有登記，消防運行時，無自動開關(guān)門。開門時需一直按開門按鈕，并且門在未到達(dá)開門到位時松開開門按鈕，門則自動關(guān)上；關(guān)門時需一直按關(guān)門按鈕，并且門在未到達(dá)關(guān)門到位時，松開關(guān)門按鈕，門則自動打開。2.8.2消防功能的輸入點博林特主板板主

21、板上X12點為消防功能的輸入點，OV有效。2.8.3消防功能的調(diào)試1.參數(shù)設(shè)置主板參數(shù)FireHome為設(shè)定消防主層的參數(shù)例如：某梯停層-1,1,2,3,4而消防主層在2樓，則FireHome應(yīng)設(shè)置為32.接線的檢查和確認(rèn)應(yīng)按2.7節(jié)中所標(biāo)SF消防開關(guān)接線路徑進行檢查和確認(rèn)。調(diào)試工藝3.功能試驗將消防開關(guān)動作，確認(rèn)消防功能應(yīng)按GB中消防功能的定義中規(guī)定的要求來實現(xiàn)2.9BLT板故障代碼表：代碼具體含義以及產(chǎn)生的原因、解決方案02運行中門鎖斷開（急停）-2級電梯在正常運行過程當(dāng)中，門鎖和門鎖繼電器斷開，表現(xiàn)為控制柜中的JMS繼電器釋放，101與118間沒有電壓，從而導(dǎo)致電梯急停。查明原因后修復(fù)才

22、可繼續(xù)通電運行03錯位（超過45CM）,撞到上限位開關(guān)時修正。（急停）-2級在非寫層狀態(tài)下，電梯向上運行過程當(dāng)中，通過旋轉(zhuǎn)編碼器反饋回來轎廂的位置（上限位開關(guān)由不動作一動作）和寫層時記錄下來的此數(shù)據(jù)相比較，其差值的絕對值大感動45CM時，在上限位動作的瞬間，對原有寫層時記錄的上限位的數(shù)據(jù)進行修正，從而電梯樓層數(shù)被置為最高的樓層樓，電梯急停。04錯位（超過45CM），撞到下限位開關(guān)時修正。（急停）-2級在非寫層狀態(tài)下，電梯向下運行過程中，通過旋轉(zhuǎn)編碼器反饋回來轎廂的位置（下限位開關(guān)由不動作一動作）和寫層時記錄下灶的此數(shù)據(jù)相比較，其差值的絕對值大于45CM時，在下限位動作的瞬間，對原有寫層時記錄的

23、下限位的數(shù)據(jù)進行修正，從而電梯樓層數(shù)被置為最低的樓層數(shù)，電梯急停。05電梯到站無法開門。-1級電梯在正常運行過程當(dāng)中，到站時JKM繼電器動作，10S以后，門鎖繼電器JMS沒有釋放，報05號故障，電梯不再運彳丁。關(guān)門關(guān)不上。-1級06在自動狀態(tài)下，電梯到站平層自動開門，自開門限位動作計時起，如果1分鐘門鎖未上，蜂鳴器響；如果4分鐘門鎖仍未上，則報06號故障。電梯不能運行。此時，一方面檢查門鎖的機械故障；另一方面通過主電腦板中轎廂查看窗口，檢查開關(guān)門限位是否接反，超載、安全觸板是否動作。門鎖含上后，即復(fù)位。07無含義08轎廂控制器通訊受到干擾（不接受指令）-1級轎廂控制器每0.5S鐘向主控制器發(fā)送

24、一組信號，當(dāng)主控制器在10S鐘內(nèi)沒有收到轎廂控制器發(fā)送上來的信號，即判斷為轎廂無通訊，報08號故障。電梯不能運行。此時注意觀察轎廂控制器上的“D2”號燈是否一直保持閃爍，閃爍則表示通訊正常；不閃爍則表示不正常。不正常檢查轎廂控制器的通訊線是否正確，主控制器對轎廂控制器的這一線路的終端電阻是否正確。（LM-02-B上JPL上不短接終端電阻而應(yīng)直接短接終端電阻而應(yīng)直接短接轎廂顯示器上的終端電阻）。09調(diào)速器出錯-4級調(diào)試工藝當(dāng)調(diào)速成器（變頻器）在運行過程當(dāng)中，出現(xiàn)錯誤信息，其內(nèi)部的出錯檢測觸點動作而閉合，變頻器將這一信號傳送給主控制器，觀察主控制器上的“X13”燈點亮，此時主控制器切斷一切輸出，急

25、停。如果保持此種狀態(tài)，延時7S鐘后自動復(fù)位，如變頻器錯誤信號沒有復(fù)位，那么主控制器仍舊急停。只有手動復(fù)位（即將控制屏上的檢修正常開關(guān)撥到“檢修”再重新恢復(fù)“正?！?；或斷電后重新上電。）主控制器判斷無出錯信號7S鐘后重新輸出。10錯位（超過45CM）,撞到上終短減速開關(guān)時修正-1級在非寫層狀態(tài)下，電梯向上運行過程當(dāng)中，通過旋轉(zhuǎn)編碼器反饋回來轎廂的位置（上行多層減速開關(guān)由不動作動作）和寫層時記錄下來的此數(shù)據(jù)相比較，其差值的絕對值大于45CM時，在上行多層減速開關(guān)動作的瞬間，對原有寫層時記錄的上行多層減速成開關(guān)位置的數(shù)據(jù)進行修正，這種情況只會出現(xiàn)在2m/s以上（含2m/s）的電梯，即安裝有上行多層強

26、迫慢車開關(guān)的場合。上述這種情況電梯通常不會出現(xiàn)急停。11錯位（超過45CM），撞到下終短減速開關(guān)時修正-1級在非寫層狀態(tài)下，電梯向下運行過程當(dāng)中，通過旋轉(zhuǎn)編碼器反饋回來轎廂的位置（下行多層減速成開關(guān)由不動作動作）和寫層時記錄下來的此數(shù)據(jù)相比較，其差值的絕對值大于45CM時，在下行多層減開關(guān)動作的瞬間，對原有寫層時記錄的下行多層減速成開關(guān)位置的數(shù)據(jù)進行修正，這種情況只會出現(xiàn)在2m/s以上（含2m/s）的電梯，即安裝有下行多層強迫慢車開關(guān)的場合。上述這種情況電梯通常不會出現(xiàn)急停。12錯位（超過45CM），撞到上終短減速開關(guān)時修正-1級在非寫層狀態(tài)下，電梯向上運行過程當(dāng)中，通過旋轉(zhuǎn)編碼反饋回來轎廂的

27、位置（上行單層減速開關(guān)由不動作動作）和寫層時記錄下來的此數(shù)據(jù)相比較，其差值的絕對值大于45CM時，在上行單層減速開關(guān)動作的瞬間，對原有寫層時記錄的上行單層減速開關(guān)的數(shù)據(jù)進行修正，上述這種情況電梯通常不會出現(xiàn)急停。13錯位（超過45CM），撞到下終短減速開關(guān)時修正-1級在非寫層狀態(tài)下，電梯向下運行過程當(dāng)中，通過旋轉(zhuǎn)編碼器反饋回來轎廂的位置（下行單層減速開關(guān)由不動作動作）和寫層時記錄下來的此數(shù)據(jù)相比較，其差值的絕對值大于45CM時，在下行單層減速開關(guān)動作的瞬間，對原有寫層時記錄的下行單層減速開關(guān)的數(shù)據(jù)進行修正。上述這種情況電梯通常不會出現(xiàn)急停。14無含義15變頻器沒有運行-2級當(dāng)輔助繼電器KMY吸

28、合后，2S內(nèi)無方向，沒有運行信號，或輔助繼電器KMY不吸合，2S后報此號故障。16抱閘不張開-2級有抱閘輸出KMB時，突然變頻器的運行信號斷掉。17參數(shù)錯誤-3級此參數(shù)指的是對主控制器所設(shè)置的參數(shù)，即主控制器所設(shè)置的參數(shù)與實際的情況不符，在實際的運行過程當(dāng)中，會報此號故障；或主控制器所設(shè)置的參數(shù)不在該參數(shù)的默認(rèn)值范圍內(nèi)。（具體的參數(shù)默認(rèn)值范圍參見前面的參數(shù)表）即報17號故障。在主控制器上電時，主控制器檢測到所設(shè)置的參數(shù)不在該參數(shù)的默認(rèn)值范圍內(nèi)，便將此參數(shù)恢復(fù)為出廠值。18井道自學(xué)習(xí)樓層與預(yù)設(shè)置樓層（指所有安裝平層插板的樓層總數(shù)）不符合導(dǎo)致此種故障產(chǎn)生的可能原因有以下幾種：-1級1、確實不同：即

29、主控制器中設(shè)置的樓層數(shù)與實際的樓層數(shù)不符合，檢查主控制器的設(shè)置。2、在某些特殊的場合，如果樓層間距太大，會在該井道的樓層當(dāng)中加一塊或幾塊虛擬插板。例如，某棟樓共10層右間2樓層咼10米,為正確處理井道信息，2樓中間多加2塊中間多加2塊插板，這時正確的樓層總數(shù)為12而不是10。3、參數(shù)正確，但可能有個別插板安裝位置或插板本身有問題，在井道學(xué)習(xí)中，該樓層插板的計數(shù)有錯誤。調(diào)試工藝4、平層感應(yīng)器有問題，或平層感應(yīng)器信號受到干擾。19無含義20平層開關(guān)損壞或轎廂卡死-4級電梯在寫層時，平層感應(yīng)器的邏輯不對：正常情況下，KMB吸合，40S內(nèi)沒有平層感應(yīng)器的動作檢測，就會報此號故障。21無含義22電梯倒溜

30、-4級根據(jù)當(dāng)前已經(jīng)確立的方向，如果測得經(jīng)編碼器反饋回來的方向和當(dāng)前方向不一致，且速度V0.35m/s，此種狀態(tài)維持0.8s,則電梯急停。重復(fù)4次后如果沒得到修正，則主控制器不再運行。需人為將控制屏上的檢修/正常開關(guān)先撥到“檢修”再重新恢復(fù)到“正?！被蛳葦嚯娫僦匦律想姀?fù)位。嘗試通過加大變頻器低頻時的比例系數(shù)；或加大“抱閘延時1”的系數(shù)解決；或加載荷補償解決。23電梯超速-4級電梯在正常運行過程當(dāng)中，如果檢測到編碼器反饋回來年速度大于電梯額定速度的1.15倍，這種狀態(tài)只能維持0.8s，則電梯急停。重復(fù)4次后后如果沒有得到修正，則主控制器不再運行。需人為將控制柜上的檢修/正常開關(guān)先撥到“檢修”再重新

31、恢復(fù)到“正?！被蛳葦嚯娫僦匦律想姀?fù)位。嘗試通過加大變頻器低頻時的比例系數(shù)；或加大“抱閘延時1”的系數(shù)解決；或加載荷補償解決。24電梯失速-4級產(chǎn)生電梯失速成故障的原因有以下兩種情況：1、電梯已經(jīng)運行，即速度V0m/s,如果此時檢測到通過編碼器反饋回來的速度V=0,且這種情況維持5S鐘，則出現(xiàn)失速故障，電梯急停。重復(fù)4次后如果沒有得到修正，則主控制器停止運行。需人為將控制柜上的檢修/正常開關(guān)先撥到“檢修”，再重新恢復(fù)到“正?！?；或先斷電再重新上電復(fù)位。2、電梯已經(jīng)確立當(dāng)前運行的方向，但電梯沒有運行，如果這時檢測到通過旋轉(zhuǎn)編碼器反饋回來的脈沖速度小于電梯額定速度的一半，且這種狀態(tài)維持0.15S鐘，

32、則電梯不再運行，冋時電梯消號。重復(fù)4次后如果沒有得到修正，則主控制器停止運行。即報此號故障。25無含義26無含義27無含義28無含義29無含義30無含義31電梯靜止時有一定數(shù)量的脈沖產(chǎn)生-4級電梯處于檢修狀態(tài)，在抱閘接觸器CB并未吸合前1.25S電梯處于自動狀態(tài)，在抱閘接觸器CB并未吸合前0.5S在以上兩種情況中，把握口就有一定數(shù)量的脈沖產(chǎn)生，就報此號故障，但不會影響電梯的正常運行。通過檢查電動機是否接地；反饋線是否屏蔽；屏蔽層接地是否良好等幾種方法來加以解決。32安全回路動作-3級當(dāng)電梯在非檢修狀態(tài)下，電梯的安全回路出故障，即101與120之間沒有電墳，安全繼電器JY釋放，報此號故障，電梯急

33、停。主控制將停止一切輸出。電梯外于檢修狀態(tài)下，電梯的安全回路出現(xiàn)故障，即101與120之間沒有電壓，安全繼電器JY釋放，電梯急停。主控制器將停止一切輸出，但沒故障報警信號。33輔助接觸器CY觸點不能吸合或不能釋放-4級當(dāng)電梯在準(zhǔn)備啟動運行時，主控制器輸出CY的給定信號，即Y3輸出，但在1.5S內(nèi)主控制器調(diào)試工藝并未接收到CY的檢測信號X16；此時CY將停止輸出，在人為檢查復(fù)位，或沒有復(fù)位前，CY的輸出會一直保持循環(huán)。報此號故障。當(dāng)電梯在停車時，主控制器延時切斷CY的給定信號，即Y3停止輸出。但主控制器仍能接收到CY的檢測信號X16；1.5S鐘后報此故障。34抱閘接觸器CB觸點不能吸合或不能釋放-4級當(dāng)電梯在準(zhǔn)備啟動運行時，主控制器輸出CB的給定信號，即Y0輸出，但在1.5S內(nèi)主控制器并未接收到CBN的檢測信號X17；此時CB將停止輸出，在人為檢查復(fù)位，或沒有復(fù)位前，CB的輸出會一直保持循環(huán)。報此號故障。當(dāng)電梯在停車時，主控制器切斷CB的給定信號，即Y0停止輸出。但主控制器仍能接收到CB的檢測信號X17；1.5S鐘后報此號故障。35抱閘接觸器CB卡死或觸點粘聯(lián)-4級當(dāng)電梯在準(zhǔn)備啟動運行時，主控制器輸出CB的給定信號，即Y0輸出，但在0.5S內(nèi)主控制器并未接收到CB的檢測信號X17；當(dāng)電梯在停車時，主控制器切斷CB的給定信號，即Y0停止輸出。但主控制器仍能接收到CB的檢測信號X1