談地鐵車(chē)輛段工程項(xiàng)目管理 胡揚(yáng)偉

1、談地鐵車(chē)輛段工程項(xiàng)目管理胡揚(yáng)偉摘要：地鐵車(chē)輛段是地鐵系統(tǒng)工程中的重要組成部分，也是地鐵建設(shè)中綜合性、 系統(tǒng)性最高的項(xiàng)目。其特點(diǎn)是專(zhuān)業(yè)接口多、交叉作業(yè)面多、施工工序復(fù)雜、綜合 協(xié)調(diào)量大、設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)。在傳統(tǒng)的四控兩管一協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，基于社會(huì)發(fā)展的 時(shí)代背景和地鐵工程的特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工階段地鐵車(chē)輛段采用“四控四管 一協(xié)調(diào)的項(xiàng)目管理模式，在項(xiàng)目的安全控制、質(zhì)量控制、投資控制、進(jìn)度控制和 合同管理、施工圖設(shè)計(jì)管理、文明施工管理、信息管理以及組織協(xié)調(diào)的實(shí)踐中進(jìn) 行了有益的探索。關(guān)鍵詞：地鐵車(chē)輛段；項(xiàng)目管理；四控四管一協(xié)調(diào)1引言地鐵車(chē)輛段不僅占地面積大，而且征地拆遷、管線改遷等前期工作難度大； 在線

2、路開(kāi)通前，還要提前至少三個(gè)月承擔(dān)接車(chē)、試車(chē)任務(wù)；在車(chē)輛段上蓋實(shí)施物 業(yè)開(kāi)發(fā)，使得地鐵建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和物業(yè)開(kāi)發(fā)三者相互影響、相互制約，進(jìn)一步加大 了車(chē)輛段項(xiàng)目管理的復(fù)雜性和難度，這使得各參建單位和人員都面臨著極大的挑 戰(zhàn)和考驗(yàn)。在設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工階段地鐵車(chē)輛段采用“四控四管一協(xié)調(diào)的項(xiàng)目管 理模式，在項(xiàng)目的安全控制、質(zhì)量控制、投資控制、進(jìn)度控制和合同管理、施工 圖設(shè)計(jì)管理、文明施工管理、信息管理以及組織協(xié)調(diào)的實(shí)踐中進(jìn)行了有益的探索。 以期能夠?qū)Τ鞘械罔F建設(shè)和其他大型工程建設(shè)項(xiàng)目管理起到一定的借鑒作用。2項(xiàng)目管理目標(biāo)及工程策劃2.1項(xiàng)目管理目標(biāo)安全管理目標(biāo)：杜絕因工死亡事故，現(xiàn)場(chǎng)施工人員的年重傷負(fù)傷頻率

3、不大 于0.05%；不發(fā)生拆遷工程事故；不發(fā)生重大及以上設(shè)備事故以及重大交通事故 和重大火災(zāi)事故；避免一次性直接經(jīng)濟(jì)損失在5萬(wàn)元以上的其他工程事故；杜絕 因施工所造成的地表沉陷以及由此引起的道路交通中斷、通信中斷、漏水和漏氣 等工程施工責(zé)任事故。質(zhì)量管理目標(biāo)：?jiǎn)挝还こ桃淮谓或?yàn)合格率達(dá)100%，力爭(zhēng)獲得市級(jí)、省級(jí)工 程獎(jiǎng)項(xiàng)；主要施工工藝良好；主要分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量控制良好；主要施工技術(shù) 資料齊全、準(zhǔn)確、清晰。工期管理目標(biāo)：確保合同里程碑工期、竣工日期和缺陷責(zé)任日期的實(shí)現(xiàn)； 確保工程按期“三權(quán)移交”和線路按期開(kāi)通。投資管理目標(biāo)：確保合同內(nèi)工程變更控制在合同總價(jià)的10%以?xún)?nèi)；確保工 程投資控制在批準(zhǔn)

4、的工程概算之內(nèi)。2.2工程策劃工程特點(diǎn)：地鐵車(chē)輛段綜合工程覆蓋面廣，項(xiàng)目繁多，內(nèi)容龐雜，施工專(zhuān) 業(yè)多，工序銜接緊密，互相干擾大，涉及土建工程、軌道工程、機(jī)電設(shè)備安裝工 程、電務(wù)工程、橋涵工程、道路工程、綠化及景觀工程、燃?xì)夤こ?、工藝設(shè)備等， 施工接口關(guān)系復(fù)雜。地鐵車(chē)輛段綜合工程具有涉及專(zhuān)業(yè)多、工程量大、地質(zhì)因素 復(fù)雜、交叉作業(yè)多、季節(jié)施工特征明顯等特點(diǎn)。主要工程內(nèi)容：1)地基與基礎(chǔ)工程：包括場(chǎng)地平整、土石方開(kāi)挖及回填、 軟基處理、邊坡支護(hù)、樁基基礎(chǔ)等。2)房屋建筑工程及市政工程：包括站場(chǎng)道 路、綠化景觀、站場(chǎng)排水溝、橋涵工程、設(shè)備基礎(chǔ)、壁式及柱式檢查坑、材料堆 場(chǎng)、車(chē)棚、金屬擴(kuò)張網(wǎng)等及段內(nèi)房屋

5、建筑工程。3)試車(chē)線隧道工程:段內(nèi)有效長(zhǎng) 度不滿(mǎn)足試車(chē)線長(zhǎng)度要求時(shí)，增加試車(chē)線隧道工程。4)機(jī)電設(shè)備安裝工程：包 括低壓配電（含室外照明）、通風(fēng)空調(diào)、給排水及消防、電梯工程、FAS、BAS、 氣體滅火、高壓細(xì)水霧、門(mén)禁、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、安防系統(tǒng)、工藝設(shè)備的線槽電纜敷 設(shè)、設(shè)備安裝和單體調(diào)試聯(lián)動(dòng)調(diào)試。5）電務(wù)工程：包括牽引供電（接觸網(wǎng)）、 通信、信號(hào)工程的安裝、調(diào)試。6）軌道工程：含軌道、道岔、車(chē)擋、平過(guò)道、 線路標(biāo)志工程等的施工、臨管。（3）分包工程：對(duì)專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)，且總包不具備相應(yīng)資質(zhì)的工程可進(jìn)行專(zhuān)業(yè)分包， 分包工程項(xiàng)目如下：消防工程、燃?xì)夤こ?、電梯工程、鋼結(jié)構(gòu)工程、爆破工程、 二次精裝修、污水處

6、理、廚房設(shè)備、太陽(yáng)能熱水系統(tǒng)工程、光伏工程等。施工標(biāo)段劃分：地鐵車(chē)輛段標(biāo)段劃分盡可能按照推行總承包、形成規(guī)模效 應(yīng)和減少管理接口和層次的基本原則，一般可以將地鐵車(chē)輛段工程劃分為兩個(gè)標(biāo) 段。地基與基礎(chǔ)工程標(biāo)和地鐵車(chē)輛段綜合工程標(biāo)。（5）工期計(jì)劃和關(guān)鍵里程碑節(jié)點(diǎn)：1）工期計(jì)劃：應(yīng)考慮以下重要節(jié)點(diǎn)，出圖計(jì) 劃、征地拆遷及管線遷改、地基與基礎(chǔ)工程進(jìn)場(chǎng)及完工、房建主體工程進(jìn)場(chǎng)施工 及完工、機(jī)電設(shè)備安裝及裝修工程進(jìn)場(chǎng)施工及完工、軌道工程進(jìn)場(chǎng)施工及完工、 電務(wù)工程（牽引供電、通信、信號(hào)）進(jìn)場(chǎng)施工及完工、機(jī)電設(shè)備單機(jī)調(diào)試及聯(lián)動(dòng) 調(diào)試完成、牽引降壓混合變電所具備受電條件、停車(chē)場(chǎng)工程完成初驗(yàn)、消防工程 完成初步驗(yàn)

7、、停車(chē)場(chǎng)工程三權(quán)移交”。2）關(guān)鍵里程碑節(jié)點(diǎn)：征地拆遷及管線遷改 完成、場(chǎng)地移交；軟基處理工程完成初驗(yàn)；完成房建主體工程；完成站場(chǎng)軌道工 程；牽引降壓混合變電所具備受電條件；機(jī)電設(shè)備安裝工程完成單機(jī)調(diào)試和聯(lián)動(dòng) 調(diào)試；運(yùn)用庫(kù)及站場(chǎng)軌道具備接車(chē)及列車(chē)停放條件；消防工程完成初驗(yàn)；停車(chē)場(chǎng) 工程“三權(quán)移交”。3安全控制3.1地鐵安全管理的重點(diǎn)（1）明確和加強(qiáng)建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、工程監(jiān)理單位及其他有關(guān)單位和施工單 位的安全責(zé)任；建立健全建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理以及施工等各參建單位為主體的工程 項(xiàng)目安全管理責(zé)任體系。必須把好安全生產(chǎn)措施關(guān)、交底關(guān)、教育關(guān)、防護(hù)關(guān)、 檢查關(guān)、整改關(guān)。（2）重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)基坑支護(hù)與降水工程、土

8、方開(kāi)挖工程、模板工程、起重吊裝 工程、腳手架工程和拆除、爆破工程等危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程的安全管控。（3）檢查、督促施工單位建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度和安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制 度，制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。（4）安全文明施工措施費(fèi)單獨(dú)列支，專(zhuān)款專(zhuān)用，不得挪用。（5）把施工安全作為每周工程例會(huì)的重點(diǎn)內(nèi)容，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安全檢查結(jié)果，對(duì) 施工現(xiàn)場(chǎng)安全狀態(tài)做出評(píng)估，對(duì)查出的事故隱患要做到定責(zé)任整改人、定整改措 施、定整改完成時(shí)間、頂整改驗(yàn)收人。（6）全面展開(kāi)工程周邊環(huán)境調(diào)查和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對(duì)因建設(shè)工程施工可能造成損 害的毗鄰建筑物、構(gòu)筑物和地下管線等采取專(zhuān)項(xiàng)防護(hù)措施；全面引入第三方監(jiān)測(cè) 和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，建立

9、安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制。3.2地鐵車(chē)輛段安全控制（1）消防安全控制：施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)明確劃分用火作業(yè)，易燃可燃材料堆放場(chǎng)地， 并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)。必須時(shí)刻保持消防通道暢通。施工現(xiàn)場(chǎng)必須保持足夠的消防器材， 并指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理、維護(hù)、保養(yǎng)、隨時(shí)檢查，如有破損必須立即更換。焊、割、 明火作業(yè)嚴(yán)禁與油漆、木工、防水、保溫施工等易燃易爆品同部位及上下交叉作 業(yè)。作業(yè)完畢，必須切斷電源、氣源、火源，并檢查現(xiàn)場(chǎng)，確定無(wú)火險(xiǎn)后方可離開(kāi)。（2）高支模安全控制：1）高大支模裝、拆施工必須具備以下條件：高大支模施 工專(zhuān)項(xiàng)方案通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審，專(zhuān)家評(píng)審意見(jiàn)已落實(shí)并回復(fù)；經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人 及總監(jiān)審批，并組織各方討論和技術(shù)交底，相應(yīng)監(jiān)理

10、實(shí)施細(xì)則已編制并按程序?qū)?批。2）施工過(guò)程安全監(jiān)控：必須嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的專(zhuān)項(xiàng)施工方案進(jìn)行施工，施工 前必須進(jìn)行施工安全技術(shù)交底。支架搭設(shè)時(shí)須墊設(shè)墊木，木板須與地面緊密接觸。 加強(qiáng)施工過(guò)程中安全監(jiān)控，并要對(duì)支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定性進(jìn)行日常巡查和定期檢查。 混凝土澆筑過(guò)程中，須對(duì)支架沉降、位移和變形、地基穩(wěn)定性沉降觀測(cè)進(jìn)行安全 監(jiān)測(cè)。深基坑安全控制：1）深基坑開(kāi)挖施工必須具備以下條件：深基坑施工專(zhuān)項(xiàng) 方案通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審，專(zhuān)家評(píng)審意見(jiàn)已落實(shí)并回復(fù)；經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人及總監(jiān) 審批，并組織各方討論和技術(shù)交底，相應(yīng)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則已編制并按程序?qū)徟?護(hù)結(jié)構(gòu)檢測(cè)合格，支撐中間立柱樁施工完成，降水井、坑外排水截水措施已

11、經(jīng)落 實(shí)。2）施工過(guò)程安全監(jiān)控：必須嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的專(zhuān)項(xiàng)施工方案進(jìn)行施工，施工 前必須進(jìn)行施工安全技術(shù)交底。加強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)，做好安全培訓(xùn)和安全 技術(shù)交底工作，嚴(yán)禁無(wú)證上崗。在基坑開(kāi)挖過(guò)程中加強(qiáng)基坑和周邊構(gòu)筑物的沉降 和變形監(jiān)測(cè)工作。拆除支護(hù)結(jié)構(gòu)或換撐應(yīng)符合設(shè)計(jì)或方案要求。應(yīng)按設(shè)計(jì)和施工 方案的要求分層、分段開(kāi)挖，開(kāi)挖縱坡應(yīng)符合方案要求。（4）起重吊裝作業(yè)安全控制：1）起重機(jī)械安裝、拆卸施工必須具備以下條件： 產(chǎn)權(quán)單位所持有設(shè)備的制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗(yàn)證明已在有關(guān)主 管部門(mén)備案。安裝單位須提供資質(zhì)證書(shū)、安全生產(chǎn)許可證；安裝、拆卸作業(yè)人員 須持特種作業(yè)操作證，并經(jīng)過(guò)安全技術(shù)交底

12、和三級(jí)安全教育。2）起重作業(yè)過(guò)程 安全監(jiān)控：起重指揮、起重司機(jī)必須持證上崗。起重機(jī)各限位保險(xiǎn)應(yīng)齊全，各機(jī) 構(gòu)的工作應(yīng)正常，制動(dòng)器應(yīng)靈敏可靠，鋼絲繩無(wú)斷絲、漏芯、紐結(jié)、變形等異常 情況。在吊裝區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁站人，吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，起重機(jī)必須置于堅(jiān)硬平整的 地面，支腿須墊設(shè)方木。（5）臨時(shí)用電安全控制：電工持省級(jí)以上建設(shè)主管部門(mén)頒發(fā)的建筑施工特種作 業(yè)人員操作資格證書(shū)。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電設(shè)備在5臺(tái)及以上或設(shè)備總?cè)萘吭?50kW及以上者,應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)。電纜線路應(yīng)采用埋地或架空敷設(shè)，嚴(yán)禁沿 地面明設(shè)，并應(yīng)避免機(jī)械損傷和介質(zhì)腐蝕，埋地電纜路徑應(yīng)設(shè)方位標(biāo)志。4質(zhì)量控制4.1質(zhì)量控制的階段及方法（1）施工項(xiàng)

13、目質(zhì)量控制階段1）事前質(zhì)量控制：技術(shù)準(zhǔn)備，物質(zhì)準(zhǔn)備，組織準(zhǔn)備，施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備等。2）事中質(zhì)量控制：做到：工序交接有檢查；質(zhì)量預(yù)控有對(duì)策；施工項(xiàng)目有方 案；技術(shù)措施有交底；圖紙會(huì)審有記錄；配置材料有試驗(yàn)；隱蔽工程有驗(yàn)收；設(shè) 計(jì)變更有程序；質(zhì)量處理有復(fù)查；成品保護(hù)有措施；行使質(zhì)控有否決；質(zhì)量文件 有檔案。3）事后質(zhì)量控制：成立驗(yàn)收小組，組織自檢和初步驗(yàn)收。準(zhǔn)備竣工驗(yàn)收資料。 按規(guī)定的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和方法，對(duì)完成的分項(xiàng)、分部工程以及單位工程進(jìn)行質(zhì)量 評(píng)定。組織竣工驗(yàn)收。（2）施工項(xiàng)目質(zhì)量控制方法：1）施工項(xiàng)目質(zhì)量控制的方法，主要是審核有關(guān)技 術(shù)文件、報(bào)告和直接進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查或必要的試驗(yàn)等。2）現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查

14、內(nèi)容：開(kāi) 工前檢查是否具備開(kāi)工條件，開(kāi)工后能否連續(xù)正常施工，能否保證工程質(zhì)量。工 序交接檢查，對(duì)重要的工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，在自檢、互檢的基 礎(chǔ)上，還要組織專(zhuān)職人員進(jìn)行工序交接檢查。隱蔽工程檢查，隱蔽工程經(jīng)檢查合 格后辦理隱蔽工程驗(yàn)收手續(xù)，未經(jīng)檢查驗(yàn)收的隱蔽工程一律不得自行隱蔽。停工 后復(fù)工的檢查。分項(xiàng)、分部工程完工后，應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、建設(shè)單位檢查認(rèn)可，簽 署驗(yàn)收記錄后，才能進(jìn)行下一工程項(xiàng)目施工。成品保護(hù)檢查。3）現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查 方法：現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量檢查的方法有目測(cè)法、實(shí)測(cè)法和試驗(yàn)法三種。4.2地鐵車(chē)輛段質(zhì)量控制（1）工程測(cè)量質(zhì)量控制要點(diǎn)1）工程測(cè)量質(zhì)量管理重點(diǎn)：施工單位配備有資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)

15、測(cè)量隊(duì)伍，監(jiān)理單位 配備專(zhuān)職、專(zhuān)業(yè)的測(cè)量監(jiān)理工程師。測(cè)量?jī)x器的精度滿(mǎn)足工程需要，且在檢定有 效期內(nèi)。參與基準(zhǔn)點(diǎn)交付，對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校核，核查測(cè)量放線成果及保護(hù)措施。2）工程測(cè)量質(zhì)量控制要點(diǎn)：測(cè)量方案須經(jīng)施工單位項(xiàng)目總工簽字，報(bào)監(jiān)理審 批。加強(qiáng)測(cè)量?jī)x器的日常維護(hù)，按照要求對(duì)測(cè)量?jī)x器設(shè)備進(jìn)行定期送檢校驗(yàn)。進(jìn) 行導(dǎo)線測(cè)量或放樣時(shí)，必須對(duì)作為已知點(diǎn)的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核測(cè)量。測(cè)量成果的計(jì) 算應(yīng)由具備測(cè)量專(zhuān)業(yè)技術(shù)資格的人員完成。（2）質(zhì)量控制重點(diǎn)1）地基處理：軟土地基處理其質(zhì)量控制的要點(diǎn)是清表清淤、吹填砂質(zhì)量和密 實(shí)度、粗砂透水層、集水井及盲溝、塑料排水板、抽排水（強(qiáng)排）、攪拌樁、旋 噴樁等。2）堆載預(yù)壓：堆載

16、預(yù)壓施工中，應(yīng)注意作用于地基上的荷載不得超過(guò)地基的 極限荷載。應(yīng)采取分級(jí)加荷，并注意控制每級(jí)加載重量的大小和加荷速度，使之 與地基的強(qiáng)度增長(zhǎng)相適應(yīng)。做好抽排水，控制好卸載條件，如總沉降量、理論固 結(jié)度和地基沉降速度。3）攪拌樁：做好試樁工作，確定配合比、鉆桿提升下沉速度、鉆桿上做好標(biāo) 尺及驗(yàn)證地質(zhì)狀況，水泥、粉煤灰及外加劑等原材料必須復(fù)檢合格才能使用，施 工過(guò)程中嚴(yán)格控制水泥漿配合比、鉆桿提升下沉速度、樁端是否到持力層等。4）旋噴樁：做好試樁工作，確定配合比、鉆桿提升速度、注漿壓力及驗(yàn)證地 質(zhì)狀況，水泥、粉煤灰及外加劑等原材料必須復(fù)檢合格才能使用，施工過(guò)程中嚴(yán) 格控制水泥漿配合比、鉆桿提升速度

17、、樁端是否到持力層和注漿壓力等。5）沖孔灌注樁：做好試樁工作，每一地質(zhì)層留取渣樣，召開(kāi)試樁會(huì)議，邀請(qǐng) 勘察、設(shè)計(jì)、建設(shè)單位、質(zhì)監(jiān)站等單位到現(xiàn)場(chǎng)確定巖層狀況，鋼筋等原材料必須 復(fù)檢合格。施工過(guò)程嚴(yán)格控制收孔、清孔、沉渣厚度、泥漿稠度、鋼筋工程質(zhì)量、 鋼筋籠起重吊裝、水下混凝土澆筑等。6）鋼筋混凝土主體結(jié)構(gòu)：鋼筋等原材料復(fù)檢合格、混凝土設(shè)計(jì)配合比報(bào)告合 格、鋼筋工程主要控制鋼筋的規(guī)格型號(hào)、級(jí)別、數(shù)量、間距、長(zhǎng)度及位置，模板 工程支撐體系必須有安全的力學(xué)驗(yàn)算書(shū)，模板工程主要控制的標(biāo)高、截面尺寸等， 混凝土工程注意混凝土拌合物和砂氯離子檢測(cè)報(bào)告的核查，并加強(qiáng)振搗，施工過(guò) 程中留取混凝土試塊。7）預(yù)應(yīng)力

18、管樁：做好試樁工作，確定終樁壓力值、穩(wěn)壓次數(shù)、接樁焊接工藝 及驗(yàn)證地質(zhì)狀況，施工過(guò)程中主要控制樁位置、垂直度、管樁原材質(zhì)量、接樁焊 接質(zhì)量、焊縫冷卻時(shí)間、終樁壓力值、穩(wěn)壓次數(shù)等。8）電力電源在車(chē)輛段各專(zhuān)業(yè)中如同人體血液，將電源按需求送往各個(gè)設(shè)備、 線路是高低壓、強(qiáng)弱電專(zhuān)業(yè)首要任務(wù)。要保證布線合理、接線正確、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正 常、系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)功能要求，供電不間斷。9）工藝設(shè)備安裝、建筑配套及附屬建筑工程控制重點(diǎn)是：給排水管道、消防 管道、通風(fēng)及空調(diào)管道重點(diǎn)放在安裝、測(cè)壓、調(diào)試工作上；廚房、空調(diào)重點(diǎn)放在 安裝、通電、調(diào)試、排風(fēng)及排煙工作上；工藝設(shè)備重點(diǎn)放在設(shè)備安裝、走行、升 降、控制及調(diào)

19、試工作上；水、電、氣重點(diǎn)放在三通上，水要防滲透、電要防接地、 氣要防跑漏。10）智能建筑質(zhì)量應(yīng)重點(diǎn)控制管道敷設(shè)、綜合布線、各專(zhuān)業(yè)接口、施工配合; 對(duì)建筑設(shè)備、儀器設(shè)備、儀表元器件、系統(tǒng)的輸入、輸出等調(diào)試檢測(cè)；系統(tǒng)調(diào)試； 系統(tǒng)集成調(diào)試檢測(cè)，以便對(duì)污水處理、排水及排污泵啟停、空調(diào)機(jī)組聯(lián)動(dòng)、低壓 配電EPS.UPS電源等機(jī)電設(shè)備監(jiān)控及運(yùn)行實(shí)行系統(tǒng)控制和系統(tǒng)集成控制、達(dá)到建 筑智能化效果。質(zhì)量保證措施1）認(rèn)真審查施工組織設(shè)計(jì)，審核各種施工方案。2）堅(jiān)持設(shè)計(jì)圖紙四方 會(huì)審制度，堅(jiān)持無(wú)圖不準(zhǔn)施工，保證設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)，從源頭上保證施 工質(zhì)量.3）進(jìn)場(chǎng)材料、構(gòu)配件及設(shè)備實(shí)行報(bào)驗(yàn)，甲供材料/設(shè)備必須四方

20、人員到場(chǎng) 共同開(kāi)箱檢查簽認(rèn)。4）嚴(yán)把施工測(cè)量關(guān)。5）工程施工實(shí)行樣板引路、標(biāo)準(zhǔn)先行。 6）督促施工單位按照設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范施工，堅(jiān)持各專(zhuān)業(yè)每個(gè)分部工程、關(guān)鍵工 序、重點(diǎn)難點(diǎn)工序、技術(shù)復(fù)雜工序的施工對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，并上報(bào) 監(jiān)理審批后才準(zhǔn)開(kāi)工。8）嚴(yán)格工程質(zhì)量驗(yàn)收程序。9）堅(jiān)持驗(yàn)工計(jì)價(jià)必須以質(zhì)量 做保證。5投資控制5.1投資控制的關(guān)鍵、重點(diǎn)和難點(diǎn)投資決策和設(shè)計(jì)階段是工程投資控制的關(guān)鍵。工程項(xiàng)目招投標(biāo)是工程投資控 制的重點(diǎn)。工程項(xiàng)目施工管理是工程投資控制的難點(diǎn)。5.2投資控制的要點(diǎn)1）設(shè)計(jì)概算審查：審查設(shè)計(jì)概算，有利于合理分配投資資金、加強(qiáng)投資計(jì)劃 管理，有助于合理確定和有效控制工程投資。

21、設(shè)計(jì)概算的審查內(nèi)容有編制依據(jù)， 編制深度、編制范圍。2）限額設(shè)計(jì)：限額設(shè)計(jì)是建設(shè)項(xiàng)目投資控制系統(tǒng)中的重要 環(huán)節(jié)和關(guān)鍵措施。3）施工圖預(yù)算審查：施工圖預(yù)算審查的重點(diǎn)是工程量計(jì)算是否 準(zhǔn)確，定額套用、各項(xiàng)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是否符合現(xiàn)行規(guī)定或單價(jià)計(jì)算是否合理等方面。6進(jìn)度控制6.1項(xiàng)目進(jìn)度管理體系在項(xiàng)目的實(shí)施階段，項(xiàng)目總進(jìn)度目標(biāo)包括：1）設(shè)計(jì)準(zhǔn)備階段的工作進(jìn)度目標(biāo); 2）設(shè)計(jì)工作進(jìn)度目標(biāo)；3）前期工作進(jìn)度目標(biāo)；4）招標(biāo)工作進(jìn)度目標(biāo)；5）招標(biāo)準(zhǔn)備工 作進(jìn)度目標(biāo)；6）工程施工進(jìn)度目標(biāo)；7）工程材料設(shè)備采購(gòu)工作進(jìn)度目標(biāo)；8）項(xiàng)目動(dòng) 用前的準(zhǔn)備工作進(jìn)度目標(biāo)等。6.2項(xiàng)目進(jìn)度控制措施1）組織措施：建立健全項(xiàng)目管理的組織

22、體系，采用進(jìn)度控制專(zhuān)題會(huì)議的形式， 對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行組織和協(xié)調(diào)。2）技術(shù)措施：在設(shè)計(jì)方案評(píng)審和比選時(shí)，采用對(duì)實(shí) 現(xiàn)進(jìn)度目標(biāo)有利的設(shè)計(jì)方案，在選用施工方案時(shí)，考慮其技術(shù)、經(jīng)濟(jì)因素的同時(shí)， 應(yīng)兼顧進(jìn)度的因素。3）合同措施：確?？偤贤て谂c項(xiàng)目總進(jìn)度目標(biāo)一致，分包 合同工期與總包合同工期一致等。4）經(jīng)濟(jì)措施：落實(shí)與進(jìn)度計(jì)劃相適應(yīng)的資金需 求計(jì)劃，在工程預(yù)算和合同中，應(yīng)考慮加快工程進(jìn)度所需要的資金，包括經(jīng)濟(jì)激 勵(lì)措施所需費(fèi)用。5）信息管理措施：建立對(duì)施工進(jìn)度有效控制的監(jiān)測(cè)、分析、調(diào) 整、反饋信息系統(tǒng)和信息管理工作制度。7合同管理1）項(xiàng)目合同的簽訂：項(xiàng)目合同的簽訂包含合同的編制、澄清和談判工作。2）項(xiàng) 目

23、合同交底：合同交底必須以合同分析為基礎(chǔ)、以合同內(nèi)容為核心，因此設(shè)計(jì)合 同的全部?jī)?nèi)容，特別是關(guān)系到合同能否順利實(shí)施的核心條款。將合同目標(biāo)和責(zé)任 具體落實(shí)到各級(jí)人員的工程活動(dòng)中，并指導(dǎo)管理及技術(shù)人員以合同作為行為準(zhǔn)則。3）分包合同管理：主要有分包資質(zhì)管理，總、分包的連帶責(zé)任，關(guān)于分包的法律 禁止性規(guī)定，分包合同的履行等。4）合同爭(zhēng)議處理：項(xiàng)目施工合同中，要特別注 意以下方面的爭(zhēng)議：投資審核和工程款支付爭(zhēng)議，工程價(jià)款支付主體爭(zhēng)議，工期 延誤爭(zhēng)議，工程質(zhì)量及保修爭(zhēng)議，安全損害賠償爭(zhēng)議，合同中止及終止?fàn)幾h等。8施工圖設(shè)計(jì)管理8.1施工圖設(shè)計(jì)管理的控制目標(biāo)1）質(zhì)量控制：以事前指導(dǎo)、過(guò)程控制、成果審核、接口

24、與系統(tǒng)功能平衡為主 線，全程跟蹤控制，實(shí)現(xiàn)工程規(guī)模與系統(tǒng)配置的最優(yōu)性?xún)r(jià)比。2）進(jìn)度控制：實(shí)行 目標(biāo)分析、目標(biāo)確定、過(guò)程跟蹤、發(fā)現(xiàn)偏差、糾正偏差，以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的動(dòng)態(tài)控制， 完成設(shè)計(jì)出圖計(jì)劃。3）投資控制：以?xún)r(jià)值工程理論為指導(dǎo)，以功能適用、標(biāo)準(zhǔn)合 理、經(jīng)濟(jì)合理為原則，以設(shè)計(jì)成果評(píng)價(jià)指標(biāo)體系為標(biāo)準(zhǔn)，以?xún)?yōu)化設(shè)計(jì)、限額設(shè)計(jì)、 概預(yù)算編制、變更設(shè)計(jì)控制為手段，實(shí)現(xiàn)壽命周期成本最低的投資控制目標(biāo)。4） 合同管理：以合同約束為基礎(chǔ)，以主動(dòng)服務(wù)為責(zé)任，體現(xiàn)獎(jiǎng)懲分明。5）接口與系 統(tǒng)功能平衡：與設(shè)計(jì)總體技術(shù)管理一起實(shí)現(xiàn)接口與系統(tǒng)功能平衡，達(dá)到工程綜合 最優(yōu)。8.2地鐵車(chē)輛段施工圖設(shè)計(jì)管理重點(diǎn)地鐵車(chē)輛段施工圖設(shè)計(jì)管理

25、重點(diǎn)如下：限額設(shè)計(jì)，施工圖設(shè)計(jì)文件審查，施 工招標(biāo)圖編制，圖紙會(huì)審，設(shè)計(jì)交底，二次深化設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)服務(wù)，設(shè)計(jì)巡檢， 設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)，配合工程竣工與驗(yàn)收，施工圖設(shè)計(jì)變更等。9文明施工管理9.1文明施工內(nèi)容施工圍擋設(shè)置與管理，施工場(chǎng)地平面布置，材料物資堆放，施工場(chǎng)地硬化， 圖牌和標(biāo)識(shí)，泥頭車(chē)管理，建筑泥漿管理，大氣污染管理，場(chǎng)地排水及水污染管 理，施工噪聲管理，光污染管理，生活區(qū)衛(wèi)生管理，臨時(shí)措施保障，防護(hù)用品管 理，安保管理等。9.2地鐵車(chē)輛段文明施工管理重點(diǎn)（1）交通疏解組織管理：督促施工方編制交通疏解方案并組織審查，工程實(shí)施 前報(bào)轄區(qū)交警支隊(duì)審批。協(xié)助和督促施工方按規(guī)定辦理施工占道手續(xù)，確保在完

26、 善相應(yīng)的占道手續(xù)后方可占道施工。泥頭車(chē)管理：加強(qiáng)土石方運(yùn)輸分包管理，通過(guò)招標(biāo)等方式，選擇符合資質(zhì) 的運(yùn)輸企業(yè)。督促施工單位強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，要求泥頭車(chē)必須按規(guī)定裝載，禁止超 高、超限，在工地出入口設(shè)置車(chē)輛沖洗設(shè)施，確保泥頭車(chē)清潔上路。施工噪聲管理：施工圖設(shè)計(jì)階段，充分考慮控制施工噪聲的專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)，明 確提出防噪、降噪措施和費(fèi)用。采用低噪音的施工工藝、施工設(shè)備，或?qū)κ┕ぴO(shè) 備采取降噪措施。（4）建筑泥漿和揚(yáng)塵管理：工地現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置排水溝及沉淀池，泥漿水需經(jīng)沉淀 達(dá)標(biāo)后方可排入城市管網(wǎng)。創(chuàng)建文明施工樣板工地：推行視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管。 每天定時(shí)對(duì)場(chǎng)內(nèi)道路和廠區(qū)門(mén)口市政道路進(jìn)行灑水，減少揚(yáng)塵等。10信息管理10.1視頻監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建一個(gè)基于IP網(wǎng)絡(luò)的分布式遠(yuǎn)程施工監(jiān)控指揮調(diào)度控制平臺(tái)，通過(guò)工程監(jiān) 控中心實(shí)時(shí)監(jiān)控工程現(xiàn)場(chǎng)施工風(fēng)險(xiǎn)源、施工質(zhì)量和施工進(jìn)度等重要信息，及時(shí)發(fā) 現(xiàn)安全隱患并啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)預(yù)案，以確保施工安全。10.2項(xiàng)目數(shù)字化管理系統(tǒng)基于BIM的項(xiàng)目管理平臺(tái)：對(duì)項(xiàng)目全體人員進(jìn)行實(shí)名制、狀態(tài)化管理，強(qiáng) 化對(duì)工班的直接管控，解決以包代管的問(wèn)題；應(yīng)用派工單功能，實(shí)現(xiàn)從虛擬到實(shí) 體的高質(zhì)量轉(zhuǎn)變，以及從實(shí)體到虛擬的有效信息匯聚，解決模型與實(shí)體的一致性 問(wèn)題；將BIM系統(tǒng)無(wú)縫接入既有信息平臺(tái)，解決系統(tǒng)之間的信息孤島與數(shù)據(jù)共享