汽車廠實(shí)習(xí)報(bào)告

1、汽車廠實(shí)習(xí)報(bào)告范文汽車廠實(shí)習(xí)報(bào)告范文對(duì)于我們四個(gè)實(shí)習(xí)生來(lái)說(shuō)， 剛進(jìn) xx 時(shí) ， 抱著能耐心學(xué)習(xí)的態(tài)度， 能鍛煉自己的心理， 能擴(kuò)大自己的人際圈的思想， 才進(jìn)去的， 能不能被留用， 我們大家都不知道， 因?yàn)榇蠹叶疾恢浪峙涞?TOC o 1-5 h z 的部門的工作自己是不是喜歡， 是不是擅長(zhǎng)， 是不是感興趣。23 號(hào)的面試， 我們都有些措手不及， 一輪輪的面試， 日語(yǔ)和中文雙面夾擊， 這對(duì)于我來(lái)說(shuō)， 雖經(jīng)歷不少， 但也有些緊張， 那時(shí)的我們連自己幾個(gè)伙伴都不怎么了解， 就算名字， 也記不住， 大學(xué)四年 ， 雖不在同一個(gè)班， 但卻是同一個(gè)專業(yè)的我們， 竟然是如此的陌生， 只因?yàn)榻佑|不多， 只

2、因?yàn)槲覀兌济χ勺约旱氖隆?總經(jīng)辦 ， 總務(wù)課 ， 會(huì)計(jì)課 ， 后面加了一個(gè)資材庫(kù)。 四個(gè)部門， 除了專業(yè)知識(shí)要求比較高的會(huì)計(jì)課之外， 我都愿意， 只是面試當(dāng)天， 當(dāng)問(wèn)及 ： 你知道總務(wù)課是干什么的嗎 ? 我才知道， 原來(lái)自己挺無(wú)知的， 只是覺(jué)得有總字的總比沒(méi)沒(méi)總字的要好， 要高級(jí)的多， 知道總經(jīng)辦是總經(jīng)理辦公室的簡(jiǎn)稱， 因當(dāng)時(shí)總經(jīng)辦主管給我們面試的時(shí)候， 給我的印象是那種特有禮貌 ， 有修養(yǎng) ， 反正就是一好上司， 所以就努力進(jìn)總經(jīng)辦， 第二次面試之后去公司得知自己進(jìn)總經(jīng)辦的時(shí)候， 真的很開(kāi)心， 當(dāng)一個(gè)優(yōu)秀上司的下屬， 我想我學(xué)到的東西會(huì)很多。換上工作服的我， 開(kāi)始我新的實(shí)習(xí)計(jì)劃， 和去年年

3、末實(shí)習(xí)的國(guó)企工作環(huán)境大不一樣， 這里的大家都穿上一致的工作服， 不管上司， 下屬 ， 不管是辦公室的， 還是車間的， 大家都一樣， 沒(méi)有高級(jí)寫字樓的職業(yè)裝，沒(méi)有攀比，沒(méi)有炫耀，沒(méi)有棉門，大家待在同一個(gè)辦公室里，四五十個(gè)人，隨時(shí)竄竄部門， 說(shuō)說(shuō)新聞， 談?wù)勑υ挘?很溫馨 ， 很和 - 諧的畫面， 上司沒(méi)上司的架子， 下屬?zèng)]下屬的拘束 ， 一樣的工作服， 不一樣的工作。 我喜歡這樣的工作環(huán)境， 這樣 ， 同事之間的距離感就不會(huì) TOC o 1-5 h z 很大 ， 關(guān)系也會(huì)很和- 諧 ， 不是嗎 ? 當(dāng)然 ， 不止這樣， 當(dāng)大家結(jié)束一早上的勞累， 沖進(jìn)公司食堂，排著長(zhǎng)隊(duì)， 期待著午餐的飯菜是否有自

4、己喜歡的， 這是一種怎樣的待遇呢， 像學(xué)校一樣， 坐在一起 ， 有種回家的感覺(jué)， 只是這個(gè)家庭的成員很多， 頓時(shí)覺(jué)得ta 們都好可愛(ài)的， 就算盛菜的阿姨，也一樣的有禮貌， 一樣的笑臉相迎， 一樣的和藹可親! 確實(shí) ， 似乎我的人生沒(méi)什么追求， 公司的飯菜真的很美味， 哈哈 ， 比學(xué)校食堂的實(shí)惠， 美味 。 這是我對(duì)xx 輪胎的最深刻的體會(huì)!接下來(lái)談?wù)勎业膶?shí)習(xí)內(nèi)容吧， 進(jìn)來(lái)的第二天才發(fā)現(xiàn)， 總經(jīng)辦其實(shí)事情并不多， 工作內(nèi)容也不多，田姐把我介紹給辦公室的每個(gè)人認(rèn)識(shí)， 因?yàn)榇蠹医酉聛?lái)都會(huì)每天見(jiàn)面， 所以提前的認(rèn)識(shí)與介紹是必要的 。自從進(jìn)去到實(shí)習(xí)結(jié)束出來(lái)， 我做的最多的是翻譯， 當(dāng)然是書面翻譯（ 中翻

5、日 ） ， 其中包括：1 、 商務(wù)部財(cái)政部稅務(wù)總局工商總局統(tǒng)計(jì)局外匯局關(guān)于開(kāi)展2012 年外商投資企業(yè)聯(lián)合年檢工作的通知2 、 關(guān)于 2012 年外商投資企業(yè)網(wǎng)上聯(lián)合年檢工作的有關(guān)事項(xiàng)通知3 、 關(guān)于舉辦2012 年外資企業(yè)網(wǎng)上聯(lián)合年檢培訓(xùn)的通知、 2012 年 xx 市外商投資企業(yè)聯(lián)合年檢公告、 xx 市 2012 年度進(jìn)口貼息資金申報(bào)工作要求（ 預(yù)通知 ）、 進(jìn)口貼息資金管理暫行辦法、 關(guān)于 xx 市 2012 年度進(jìn)口貼息資金的申報(bào)通知8、社名變更仁伴必要玄手統(tǒng)it及d2時(shí)間通知類文件的翻譯主要是上述幾類， 上述通知均為官方性文件， 由于平時(shí)接觸不多， 所以陌生在所難免 ， 主要的解決方

6、法是查電子詞典， 問(wèn)邊上總經(jīng)理翻譯羅姐姐， 或上日本雅虎搜索， 我工作內(nèi)容的原則變是把自己不會(huì)的變成會(huì)的同時(shí)， 希望自己能學(xué)到點(diǎn)什么， 經(jīng)驗(yàn)是最寶貴的財(cái)富， 踏實(shí)地做好自己的事情， 才是最正確的學(xué)習(xí)態(tài)度， 當(dāng)然除了翻譯的工作之外， 對(duì) excel 等基本辦公軟件也有了一定的利用， 原來(lái)以前在學(xué)校學(xué)的東西， 只有真正利用， 才會(huì)有它應(yīng)有的價(jià)值， 一切的紙上談兵皆是浮云， o(_)o 。 另外便是一些打印機(jī)， 復(fù)印機(jī) ， 傳真機(jī)的使用， 這些在以后的工作生涯中是必修課， 沒(méi)想到這必修課是xx 給我上的!在這里 ， 日子過(guò)的很快， 大家一起打的去公司， 下午一起坐班車， 一起回寢室， 工作內(nèi)容雖沒(méi)有

7、自己想象的有趣， 但認(rèn)識(shí)了很多同事， 很多朋友， 他們各個(gè)都很善良， 很樸素 ， 因?yàn)槟銈儯?我們很開(kāi)心 !或許因?yàn)槲覀冞€不夠優(yōu)秀， 或許因?yàn)闆](méi)有適合我們的職位， 或許因?yàn)槟銈內(nèi)瞬棚柡停?我們最終沒(méi)有人被留用， 不過(guò)我們并沒(méi)有遺憾與怨恨， 因?yàn)樵谶@里， 我們學(xué)到了很多， 帶著這些學(xué)到的， 我想我們的前景一樣燦爛與美好!xx ， 櫻花 ， 班車 ， 午餐 ， 總經(jīng)辦 ， 田姐 。 實(shí)習(xí)報(bào)告留給我們的不止是經(jīng)驗(yàn)財(cái)富， 還有你們臉上常掛的笑容， 很溫馨 ， 很貼心 。篇二 ： 汽車廠實(shí)習(xí)報(bào)告畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告一 、 實(shí)習(xí)目的 TOC o 1-5 h z 畢業(yè)實(shí)習(xí)是學(xué)生在校的一次實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)， 主要結(jié)合畢

8、業(yè)設(shè)計(jì)課題熟悉畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容， 培養(yǎng)學(xué)生查閱、 收集資料的能力， 熟悉各種工程設(shè)計(jì)規(guī)范， 鍛煉學(xué)生走向社會(huì)的綜合技術(shù)技能和社交能力 。 通過(guò)實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到以下目的：、 了解機(jī)械制造技術(shù)的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向；、 熟悉機(jī)械制造技術(shù)、 機(jī)械制造工藝、 機(jī)械制造系統(tǒng)自動(dòng)化及計(jì)算機(jī)輔助制造；、 理論聯(lián)系實(shí)際， 擴(kuò)大學(xué)生的知識(shí)面， 培養(yǎng)學(xué)生將新理論、 新知識(shí)應(yīng)用于機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)的能力 。二 、 實(shí)習(xí)地點(diǎn)東風(fēng)汽車公司( 原中國(guó)第二汽車集團(tuán)有限公司)， 邯鄲內(nèi)燃機(jī)廠。三 、 實(shí)習(xí)時(shí)間月 號(hào)四 、 實(shí)習(xí)要求、 了解機(jī)械制造技術(shù)的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向；、 收集和機(jī)械制造工藝、 機(jī)械制造系統(tǒng)自動(dòng)化及計(jì)算機(jī)輔助制造有關(guān)的資

9、料；、 描繪與畢業(yè)設(shè)計(jì)有關(guān)專用組合機(jī)床、 主軸箱 、 專用夾具及刀具設(shè)計(jì)草圖；、 調(diào)查現(xiàn)有機(jī)械零部件制造過(guò)程、 存在問(wèn)題及其具體解決問(wèn)題的設(shè)想；五 、 東風(fēng)汽車有限公司概況東風(fēng)汽車公司始建于1969 年 ， 是中國(guó)汽車行業(yè)的骨干企業(yè)。 經(jīng)過(guò)三十多年的建設(shè)， 已陸續(xù)建成了十堰 （ 主要以中、 重型商用車、 零部件 、 汽車裝備事業(yè)為主） 、 襄樊 （ 以輕型商用車、 乘用車為主 ） 、 武漢 （ 以乘用車為主） 、 廣州 （ 以乘用車為主） 等主要生產(chǎn)基地， 公司運(yùn)營(yíng)中心于2003 年 9 月 28 日由十堰遷至武漢。 主營(yíng)業(yè)務(wù)包括全系列商用車、 乘用車 、 汽車零部件和汽車裝備。 目前 ， 整

10、車業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本形成商用車、 乘用車各占一半的格局。 截至 2004年底 , 公司總資產(chǎn)768.9 億元 （ rmb ）， 凈資產(chǎn) 339 億元 （ rmb ）， 在冊(cè)員工10.6 萬(wàn)人 。 以質(zhì)量取勝是東風(fēng)的戰(zhàn)略思想。 東風(fēng)將用戶滿意作為質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， 從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、 生產(chǎn)到用戶使用全過(guò)程都嚴(yán)格實(shí)施一系列有效的質(zhì)量保障措施。 用戶至上是東風(fēng)的經(jīng)營(yíng)理念。 東風(fēng)建立了遍及全國(guó)的完善的銷售、 服務(wù)體系， 為用戶提供專業(yè)、 快捷 、 優(yōu)質(zhì)的售前、 售后服務(wù)， 是工程機(jī)械行業(yè)首批“ 三滿意 ” 企業(yè) 。 獨(dú)具特色的“ 三到位 ” 服務(wù) ， 確保用戶無(wú)后顧之憂。 完善的售后服務(wù)體系和不斷創(chuàng)新的優(yōu)質(zhì)服務(wù)， 已

11、成為東風(fēng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。從建廠至今， 在幾十年的創(chuàng)業(yè)和奮斗中， 東風(fēng)人積累了豐富的技術(shù)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)， 擁有一批資深的行業(yè)專家 ， 成為開(kāi)發(fā)國(guó)家重大科技攻關(guān)項(xiàng)目的一支骨干力量。 公司技術(shù)力量雄厚， 先后榮獲國(guó)際國(guó)內(nèi)科技大獎(jiǎng)40 余項(xiàng) ， 并擁有眾多自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)， 12 項(xiàng)軟件著作權(quán)、 32 項(xiàng)軟件產(chǎn)品通過(guò)認(rèn)定。 東風(fēng)在全國(guó)建有多個(gè)科研開(kāi)發(fā)基地， 聚集了來(lái)自全國(guó)各地的富于創(chuàng)新精神、 充滿生機(jī)和活力的頂尖技術(shù)人才， 他們秉承嚴(yán)謹(jǐn)、 求實(shí)的工作作風(fēng)， 譜寫著東風(fēng)汽車的輝煌篇章， 成為促進(jìn)科技進(jìn)步的生力軍 。六 、 實(shí)習(xí)內(nèi)容） 邯鄲內(nèi)燃機(jī)配件股份有限公司實(shí)習(xí)：在短期的參觀學(xué)習(xí)中， 我們參觀了氣門搖臂架的生

12、產(chǎn)車間， 該車間規(guī)模不大， 各種機(jī)床都在運(yùn)行著 ， 工人師傅認(rèn)真熟悉的加工著每道工序。 老師給我們講解了各種搖臂架的功用和技術(shù)要求以及其大體工藝規(guī)程， 然后我們自由參觀了支架的實(shí)際加工過(guò)程。在工廠里實(shí)習(xí)讓我們有了走近機(jī)床仔細(xì)觀察它的機(jī)會(huì)， 通過(guò)觀察讓我對(duì)機(jī)床的組成部分及各個(gè)部分的作用有了更深的認(rèn)識(shí)， 我們見(jiàn)到不同的機(jī)床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上。 加工支座的各道工序均采用了專用夾具和專用的組合機(jī)床， 一次裝夾多個(gè)工件同時(shí)加工 ， 大大地提高了生產(chǎn)效率， 降低了工人師傅的勞動(dòng)強(qiáng)度。 夾具體一般采用底面、 側(cè)面 、 孔進(jìn)行定位 ， 夾緊可靠， 銑端面時(shí)是將多個(gè)工件用夾具體夾

13、緊， 工作臺(tái)帶動(dòng)夾具體從一端向另一端運(yùn)動(dòng)端面兩側(cè)銑刀同時(shí)加工； 而鉆削和鏜削加工中， 將兩個(gè)或多個(gè)工件裝夾， 機(jī)床多軸驅(qū)動(dòng)鉆頭或鏜刀對(duì)工件同時(shí)加工。 大大地提高了生產(chǎn)效率， 降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。） 東風(fēng)汽車公司實(shí)習(xí) 參觀東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠 凸輪軸車間我們參觀了凸輪軸的加工車間， 對(duì)凸輪軸的加工過(guò)程有了一定的直觀了解， 由于氣門運(yùn)動(dòng)規(guī)律關(guān)系到一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和運(yùn)轉(zhuǎn)特性， 因此凸輪軸設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)過(guò)程中占據(jù)著十分重要的地位。凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)部件。 它的作用是控制氣門的開(kāi)啟和閉合動(dòng)作。 雖然在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)里凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的一半（ 在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸相同），

14、不過(guò)通常它的轉(zhuǎn)速依然很高， 而且需要承受很大的扭矩， 因此設(shè)計(jì)中對(duì)凸輪軸在強(qiáng)度和支撐方面的要求很高，其材質(zhì)一般是特種鑄鐵， 偶爾也有采用鍛件的。參觀東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠 裝試作業(yè)部我們來(lái)到了發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車間， 該車間是發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配車間， 我們參觀了兩道裝配線。 該車間流水線總體上可以分為兩部分， 這兩條裝配線是混裝線， 可用于多種發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)裝配， 當(dāng)日主要是 TOC o 1-5 h z 組裝 eq6105 和 eq6100 （ 均為六缸汽油機(jī)）， 具體順序?yàn)椋海?1 ） 內(nèi)裝配線： 打號(hào) 、 缸體上線、裝主軸瓦、 裝主軸 、 擰緊主軸承螺栓、 裝后油封、 裝飛輪殼、 裝飛輪 、 裝壓盤 、

15、 裝離合器殼、 裝活塞連桿總成、 擰緊連桿螺母、 裝正時(shí)齒輪室座、 裝凸輪軸、 裝正時(shí)齒輪室蓋、 裝機(jī)油泵裝、 油底殼（ 2 ） 外裝配線： 裝減震器、 裝缸蓋總成、 預(yù)擰緊缸蓋螺栓、 擰緊缸蓋螺栓、 裝搖臂軸、 裝油箱泵傳動(dòng)軸、 調(diào)氣門間隙、 裝噴油器總成、 裝氣缸蓋罩、 裝空開(kāi)機(jī)、 裝排油管、 裝增壓器、 裝增壓器進(jìn)氣管接頭、 裝曲軸箱通風(fēng)、 裝水泵 、 裝節(jié)溫器、 裝風(fēng)扇皮帶輪、 裝制冷器、 裝放水閥。 這個(gè) TOC o 1-5 h z 過(guò)程 ， 成功組裝出汽車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)。參觀東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠 康明斯零件作業(yè)部該車間主要是生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸， 曲軸是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件之一。

16、曲軸一般由主軸頸、 連桿軸頸 、 曲柄 、 平衡塊 、 前端和后端等組成。 一個(gè)主軸頸、 一個(gè)連桿軸頸和一個(gè)曲柄組成了一個(gè)曲拐 ， 曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)（ 直列式發(fā)動(dòng)機(jī)） ； v 型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。曲軸一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成。 為提高耐磨性和耐疲勞強(qiáng)度， 軸頸表面經(jīng)高、中頻淬火或氮化處理， 并經(jīng)精磨加工， 以達(dá)到較高的表面硬度和表面粗糙度的要求。 同時(shí)會(huì)通過(guò)淬火和滾壓進(jìn)行圓角強(qiáng)化。用來(lái)將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的數(shù)目， 曲軸一般分單缸、 雙缸 、 三缸 、四缸和六缸曲軸。 曲軸的加工工藝復(fù)雜， 特別是軸頸有很高的尺寸和形位公差要求， 一般

17、按 6 級(jí)精度制造，粗糙度不高于ra0.8 師。軸頸表面需要熱處理以提高其耐磨性，常用的熱處理形式為氮化和高頻淬火。東風(fēng)汽車公司總裝配廠東風(fēng)汽車總裝廠流水生產(chǎn)線： 總裝配廠擁有裝配、 調(diào)整 、 發(fā)交 、 坐墊 、 充電等十二個(gè)生產(chǎn)車間，三條橋鏈板鏈結(jié)合式整車裝配線及與之對(duì)應(yīng)的三個(gè)調(diào)整車間。 三條裝配線總長(zhǎng)度依次為242 米 、210 米或 235 米 ； 設(shè)計(jì)生產(chǎn)節(jié)奏依次為3.5 分 / 輛 、 2.5 分 / 輛 、 5 分 / 輛 ； 設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力依次為 7 萬(wàn) 、 5.5 萬(wàn) 、 5 萬(wàn)輛 。 經(jīng)過(guò) 26 年的建設(shè)與發(fā)展， 尤其是 “七五 ”期間的技術(shù)改造、 技術(shù)革新，該廠已發(fā)展成為能

18、夠裝配生產(chǎn)eq1092f 、 eq1141g 、 eq1118g 、 eq1061 等四個(gè)基本車型36 個(gè)品種 ， 具備年生產(chǎn)座椅14.2 萬(wàn)套 、 電瓶充電21.5 萬(wàn)組和年裝調(diào)整車17.5 萬(wàn)輛生產(chǎn)能力的全國(guó)最大的中噸位卡車裝配廠。參觀東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠 連桿車間連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零件， 東風(fēng)汽車有限公司康明斯作業(yè)部連桿加工車間采用了普通數(shù)控車床 、 端面外圓磨床、 雙砂輪架半自動(dòng)外圓磨床、 專用銑床等加工設(shè)備進(jìn)行加工， 并有質(zhì)量中心機(jī)等先進(jìn)的質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)， 保證了連桿生產(chǎn)質(zhì)量。該車間連桿的加工工藝如下：毛胚檢查 粗磨兩端面 鉆小頭孔 小頭孔倒角 拉小頭孔 拉兩側(cè)面， 凸臺(tái)面

19、銑斷 拉大頭圓弧面， 兩側(cè)面 磨對(duì)口面 鉆螺栓孔 粗锪窩座 精锪窩座 銑鎖瓦槽 鉆油孔 人工去毛刺 鉆連桿蓋沉孔 擴(kuò)鉸螺栓孔 去毛刺 清洗 裝配 套螺母 擰緊螺母并校驗(yàn) 擴(kuò)大頭孔 大頭孔倒角 磨標(biāo)記面 半精鏜大頭孔 壓襯套 擠壓襯套 返工 襯套孔倒角 精磨兩端面 精鏜大頭孔 珩磨大頭孔 總成清洗去毛刺 精鏜小頭孔 終檢參觀東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠 箱體車間在這里箱體的生產(chǎn)已形成一條完整的流水線。 箱體毛胚采用鑄件， 主要的加工過(guò)程就是銑端面和孔的加工。 多數(shù)的面和孔的加工已經(jīng)采用組合機(jī)床進(jìn)行加工， 精度要求較高， 少數(shù)面和孔在加工中心中完成。 箱體發(fā)動(dòng)機(jī)的載體， 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)零件和部件起著支

20、撐和連接的作用。預(yù)處理 ： 毛坯一熱焊一熱處理一鑄件（ 打箱后 ） 一清砂一噴丸一打磨一檢驗(yàn)一劃線一一水壓一涂漆七、典型零件加工圖 1 氣門搖桿軸支座、 氣門搖桿軸支座、 氣門搖桿軸支座加工過(guò)程篇三 ： 長(zhǎng)安汽車廠實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)報(bào)告一 、 實(shí)習(xí)目的2011 年 8 月 28 日到 2011 年 9 月 3 日 ， 我們車輛工程專業(yè)在五位老師的帶領(lǐng)下前往河北定州長(zhǎng)安汽車廠進(jìn)行了為期6 天的實(shí)習(xí)。 生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。 在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中， 我們細(xì)致的參觀了長(zhǎng)安汽車廠各個(gè)車間和生產(chǎn)環(huán)節(jié)， 對(duì)汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)制造有了全新的認(rèn)識(shí)。 通過(guò)這次實(shí)習(xí)， 培養(yǎng)了我們觀察問(wèn)題、 解決問(wèn)題和

21、向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力， 同時(shí)培養(yǎng)了我們的團(tuán)結(jié)合作精神， 樹(shù)立了我們的群體意識(shí)， 即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。 通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)， 對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)， 培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。河北長(zhǎng)安汽車有限公司成立于2002 年 7 月 8 日 ， 是長(zhǎng)安汽車實(shí)施“ 北上戰(zhàn)略”的重要窗口企業(yè)公司連續(xù)多年榮獲“ 全國(guó)重質(zhì)量， 守信譽(yù)誠(chéng)信聯(lián)盟單位” 、 “ 河北省誠(chéng)信企業(yè)” 、 “河北省文明單位等榮譽(yù)稱號(hào)。 從成立至今， 河北長(zhǎng)安已累計(jì)產(chǎn)銷汽車突破100 萬(wàn)輛 ， 是河北省產(chǎn)銷量最大的整車生產(chǎn)企業(yè)， 微型貨車市場(chǎng)占有率多年雄居全國(guó)第一， 對(duì)當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)、 服

22、務(wù)業(yè)起到了重要拉動(dòng)作用9 月 6 日 ， 我們又去了太原長(zhǎng)安重型汽車有限公司， 太原長(zhǎng)安重型汽車有限公司（ 原為太原南方重型汽車有限公司， 2009 年 10 月份更為現(xiàn)名）， 是中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司于2007 年在重組山西省汽車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司的基礎(chǔ)上設(shè)立的全資子公司, 集研發(fā) 、 生產(chǎn)和銷售于一體主要產(chǎn)品為各類自卸車、 牽引車 、 公路運(yùn)輸車、 燃?xì)廛?、 專用車等。 新基地座落于太原市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)最南端， 總占地面積750 畝 ， 是山西最大的商用車生產(chǎn)基地。太原長(zhǎng)安重型汽車有限公司設(shè)備先進(jìn)， 四大工藝布局齊全， 擁有目前國(guó)內(nèi)較大規(guī)模的重車總裝車間 。 全部使用智能化、 信

23、息化管理， 全線產(chǎn)能達(dá)5 萬(wàn)臺(tái) 。 長(zhǎng)安重汽擁有與清華大學(xué)聯(lián)合設(shè)立的北京研發(fā)中心和位于太原的省級(jí)研發(fā)中心， 已順利通過(guò)國(guó)家iso9001-2000 質(zhì)量體系認(rèn)證， 營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)， 并已實(shí)現(xiàn)了多個(gè)國(guó)家的出口。1二 、 實(shí)習(xí)內(nèi)容1 、 安全教育。 29 號(hào)上午 ， 實(shí)習(xí)開(kāi)始時(shí)， 長(zhǎng)安公司委派專業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行了安全教育， 講解了安全問(wèn)題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等。 通過(guò)安全教育， 我們知道了要正確地按客觀規(guī)律辦事， 嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程， 認(rèn)識(shí)和掌握不安全， 并及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除隱 TOC o 1-5 h z 患 ， 把事故消滅在萌芽狀態(tài)， 保證安全生產(chǎn)。總裝車間實(shí)習(xí)。

24、從當(dāng)天下午開(kāi)始， 我們正式開(kāi)始了車間實(shí)習(xí)過(guò)程。 我們組被分到總裝二車間，這個(gè)車間是長(zhǎng)安集團(tuán)比較先進(jìn)的一個(gè)車間， 生產(chǎn)過(guò)程基本實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。 進(jìn)入總裝車間， 首先的印象是這個(gè)廠房很大， 一切生產(chǎn)設(shè)施布置得很合理， 沒(méi)有想象中生產(chǎn)廠房的雜亂無(wú)章， 相當(dāng)干凈。據(jù)師傅介紹， 這個(gè)車間有兩萬(wàn)多平方米， 現(xiàn)在在流水線上等待加工的是長(zhǎng)安新研發(fā)的微型客車長(zhǎng)安星光4500 。 車間流水節(jié)拍為90 至 150 秒 。 沒(méi)來(lái)之前， 我想象中整條裝配線是直線形的， 拉得很長(zhǎng) ， 從頭走到尾要花很長(zhǎng)時(shí)間。 而實(shí)際上， 車間生產(chǎn)線是折疊起來(lái)的。 這樣一來(lái)， 從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短， 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠得到

25、及時(shí)反映。 車間運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條， 南北方向兩條， 零部件運(yùn)輸方便快捷， 杜絕了交通堵塞的現(xiàn)象。車間的每條線上分類擺放的裝配件整齊而科學(xué)。 裝配件離裝配車位的距離既能節(jié)約來(lái)回拿件的時(shí)間 ， 又不會(huì)妨礙工人在車輛周圍工作。 車間地面很少能看到垃圾， 每天早晚清潔和拖地， 這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)， 同時(shí)也減少了空氣的浮沉量， 對(duì)一線員工的健康是有利的。我們組共四十余人， 每 5 人一組分組后跟班到車間內(nèi)暫時(shí)有空的各生產(chǎn)段長(zhǎng)。 我們的段長(zhǎng)是一個(gè)年輕的小伙子， 他給我們?cè)敿?xì)介紹了車間內(nèi)各個(gè)工位的工作。 整個(gè)車間被分為總裝車間的布局從頭至尾分別是內(nèi)飾工段、 綜合工段、 底盤工段、 發(fā)動(dòng)

26、機(jī)工段和檢測(cè)工段。 其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段， 而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。內(nèi)飾工段， 汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的， 內(nèi)飾是一切的基礎(chǔ)， 那么內(nèi)飾開(kāi)始的地方必須離車身的來(lái)源非常近。 而內(nèi)飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車2間的出口處。 這個(gè)工段主要完成了車鎖、 車門開(kāi)關(guān)、 內(nèi)壁 、 內(nèi)頂蓋 、 迎風(fēng)玻璃等的安裝。綜合工段， 任務(wù)是把汽車底盤和車身裝配成整車， 那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。 而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。 這個(gè)工段上完成了中控儀表臺(tái)以及制動(dòng)油泵等零部件的安裝。底盤工段最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)工段， 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重

27、量是比較大的， 這個(gè)工段自動(dòng)化的程度比較高 ， 工人將安裝好的發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器總成用機(jī)械吊手放置到一臺(tái)全自動(dòng)的小車上， 這臺(tái)小車依靠路面鋪設(shè)的磁性軌道實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行駛， 到預(yù)定安裝地點(diǎn)后小車將發(fā)動(dòng)機(jī)總成舉起， 位置恰好為車輛懸停處， 工人只需在此處將總成固定即可， 不用費(fèi)神費(fèi)力， 也實(shí)現(xiàn)了較為精確的安裝。 此外還安裝了前后制動(dòng)器， 變速器 、 油箱 、 消聲器等。檢測(cè)工段， 車輛已經(jīng)安裝成型， 經(jīng)過(guò)一輪質(zhì)量檢查后開(kāi)始安裝前保險(xiǎn)杠和汽車電瓶。 到輪胎總成安裝區(qū) ， 車體放下到循環(huán)地板， 開(kāi)始安裝側(cè)窗、 全車座椅， 最后加注各種車用液體， 調(diào)整車門及各部件間隙。 而后質(zhì)檢員開(kāi)始了針對(duì)車輛各部件是否安裝到

28、位， 車身噴漆是否有劃痕， 車燈儀表是否能按需工作的各項(xiàng)檢查。 隨后車輛接受淋水檢測(cè)， 以檢查車窗有無(wú)漏水情況。 最后車輛由廠里專門驗(yàn)車員開(kāi)到車輛檢測(cè)場(chǎng)地， 車輛在 s 路 ， 起伏路 ， 坡道等各種復(fù)雜路況接受全面檢驗(yàn)。cps 學(xué)習(xí) 。 1 號(hào)下午 ， 我們?cè)诳傃b二車間學(xué)習(xí)室學(xué)習(xí)了長(zhǎng)安生產(chǎn)系統(tǒng)（ changanproduction system ， 簡(jiǎn)稱 cps ） 的相關(guān)知識(shí)。 cps 是將長(zhǎng)安公司與生產(chǎn)管理相關(guān)的若干子系統(tǒng)進(jìn)行資源集成化、 管理 it 化 、 考核規(guī)范化的一種推進(jìn)及整改活動(dòng)。 其內(nèi)涵是將erp 等 it 系統(tǒng)作為支撐手段， 采用小組化工作方式， 通過(guò)建立一套覆蓋生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理全過(guò)程的基礎(chǔ)管理體系和科學(xué)有效的績(jī)效考核指標(biāo)體系， 把與生產(chǎn)管