1.中國汽車配件市場調(diào)查報告

1、Word - 12 -1.中國汽車配件市場調(diào)查報告1.中國汽車配件市場調(diào)查報告 2022中國汽車配件市場調(diào)查報告 一、汽車配件網(wǎng)絡化經(jīng)營的現(xiàn)狀 目前，有極少一部分汽配經(jīng)銷商開展了網(wǎng)上交易，任何與汽車配件銷售相關的服務均可在互聯(lián)網(wǎng)上實現(xiàn)。 此類經(jīng)銷店的銷售員們都具有豐富的網(wǎng)絡學問，他們急躁地關心沒有網(wǎng)上交易閱歷的顧客完成在互聯(lián)網(wǎng)上的買賣。假如顧客需要，他們還可免費傳授各種有關網(wǎng)上交易的學問。 客戶只需坐在自己公司的電腦前進入該公司的網(wǎng)站，然后就可以完成全部想做的事，觀看該店全貌、下載所需車款配件的圖片、了解價格、下訂單等。然后就可以安坐在自己的修理店里收到由銷售員送貨上門的汽車配件。 這是某汽配

2、公司通過網(wǎng)絡與客戶實現(xiàn)銷售的一個實例。這種通過互聯(lián)網(wǎng)和電子商務實現(xiàn)網(wǎng)上經(jīng)營，對目前汽車配件銷售業(yè)具有特別重要的借鑒意義。 然而，中國的汽配廠商/經(jīng)銷商對于互聯(lián)網(wǎng)的熟悉和利用還只是處于初期。2022年，我們調(diào)查了中國107家汽配廠商/經(jīng)銷商的負責人，38%的廠商/經(jīng)銷商有自己的網(wǎng)站也利用過外部的網(wǎng)絡，35%的廠商/經(jīng)銷商沒有自己的網(wǎng)站但是利用過外部的網(wǎng)絡，其余27%的被訪者對互聯(lián)網(wǎng)應用還存在遲疑。 調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國汽配廠商/經(jīng)銷商對自身的網(wǎng)站利用主要是產(chǎn)品展現(xiàn)與介紹，其次為企業(yè)宣揚與信息發(fā)布，網(wǎng)上銷售、網(wǎng)上調(diào)查、網(wǎng)上聯(lián)盟和顧客在線服務的功能利用程度很低，而真正意義上的電子商務的涉及程度還不多。

3、我國的汽配廠商/經(jīng)銷商使用的外部網(wǎng)站很分散，既有新浪、雅虎這樣的大眾門戶網(wǎng)站，也有行業(yè)的專業(yè)網(wǎng)站，還有百度、google這樣的搜尋引擎。 我們從下面的圖表中可以看出，汽配廠商/經(jīng)銷商掃瞄或使用的網(wǎng)站忠誠度很不高，他們會去各種網(wǎng)站上查詢產(chǎn)品信息、求購信息等等。 在日常汽車配件銷售服務領域，怎樣才能做到“零公里”銷售？怎樣才能為顧客供應最滿足的服務？有了互聯(lián)網(wǎng)，上述兩個問題可大大緩解。 目前在我國尤其是在大中城市里這種通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)合作&交易的大事正在快速增加。 二、汽車配件網(wǎng)絡化經(jīng)營的優(yōu)點 網(wǎng)上購買汽車配件車不管對于客戶、經(jīng)銷商，還是對于汽車配件生產(chǎn)企業(yè)來說，都是一件大好事。 首先，對于汽車配件

4、生產(chǎn)企業(yè)來說，互聯(lián)網(wǎng)可以更便利地收集顧客購買汽車配件過程中所提的各種問題，并準時將這些信息反饋給汽車配件生產(chǎn)企業(yè)。生產(chǎn)企業(yè)可以據(jù)此分析出顧客的購買意愿，從而盡早生產(chǎn)出符合市場需求的汽車配件。 這樣既節(jié)省了時間和費用，又搶得了市場先機。其次，利用互聯(lián)網(wǎng)的信息和便捷服務，生產(chǎn)企業(yè)可以準時得知配件銷售商的庫存狀況和銷售狀況，從而調(diào)整自己的生產(chǎn)和汽車配件調(diào)配方案。 汽車配件銷售商削減了庫存，加快了資金流通，獲得了較滿足的收益。對用戶來說，他們可以通過互聯(lián)網(wǎng)，象“點菜單”似的隨便選取自己所需要的汽車配件。 市場信息對于汽車配件生產(chǎn)企業(yè)和銷售商來說至關重要，而通過互聯(lián)網(wǎng)即可輕松獲得?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車配件銷售商可

5、以給生產(chǎn)企業(yè)供應顧客實時實地的信息。 這種需求意愿的信息可以關心生產(chǎn)企業(yè)降低汽車配件銷售費用，而這種費用通常將占到汽車配件最終銷售價格的15%左右。假如算上促銷費用的話，這種費用所占比例就更高了。 事實上，互聯(lián)網(wǎng)還可起到肯定的廣告促銷作用。 以前，銷售商所經(jīng)銷的汽車配件中總有一部分暢銷，而另一部分滯銷。 滯銷部分占用資金所引起的費用就要分攤到賣出去的汽車配件上。通過互聯(lián)網(wǎng)，生產(chǎn)企業(yè)和銷售商都可以準時避開生產(chǎn)和銷售市場銷售不好的汽車配件。 有了互聯(lián)網(wǎng)的便捷服務，不僅僅節(jié)省了時間和費用，更重要的是，互聯(lián)網(wǎng)還可引起一種觀念的變革，使汽車配件生產(chǎn)企業(yè)、銷售商和顧客貼得更近。 三、我國汽車配件網(wǎng)絡化經(jīng)營

6、的進展趨勢 我國的汽車配件網(wǎng)絡化經(jīng)營和電子商務，已經(jīng)開頭呈現(xiàn)進展的趨勢。 目前國內(nèi)的很多大中型汽車修理企業(yè)建立電腦管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)。這種網(wǎng)絡掩蓋了整個修理業(yè)務。 從業(yè)務接待到派工領料，再到檢驗結算。電腦化的實時掌握使經(jīng)營者可隨時了解到廠內(nèi)的實時狀態(tài)，從而可以進行監(jiān)控，并且大大提高每位員工的工作效率，更重要的是可取代手工做帳和對帳，加強配件管理。 與此同時，眼下一些經(jīng)營規(guī)模較大、業(yè)績較好的汽車配件經(jīng)銷商也引入了電腦化管理。由于汽車配件產(chǎn)品種類繁多，因此對使用此類管理軟件的人員要求較高，必需經(jīng)過一段時期的培訓才能上崗。 此類汽配經(jīng)營管理網(wǎng)絡涵蓋了汽配經(jīng)營的全流程。從產(chǎn)品入庫、確定零售和批發(fā)

7、價格以及按車型、編號等方式分類管理，最終到出貨、結算乃至做帳、銷帳。 連鎖經(jīng)營搞得比較好的經(jīng)銷商已把這種網(wǎng)絡管理擴大到了它的整個分銷點，形成了肯定規(guī)模的網(wǎng)內(nèi)網(wǎng)。很多汽車配件經(jīng)銷商都從網(wǎng)絡管理中獲得了較好的收益。 其最顯著的特點就體現(xiàn)在商品的調(diào)撥上，通過網(wǎng)絡管理，可達到事半功倍的效果。 提起汽車配件網(wǎng)絡化經(jīng)營和電子商務，有人認為，汽車配件電話購物其實也是電子商務，由于兩者之間只是通訊平臺不同，后臺的操作基本上是一樣的。 其實這種理解并不精確，電話商務和電子商務更象是近親，在很多方面，電話商務先天不足。首先，消費者從電話中了解的信息很有限，無法充分滿意客戶要求。 2.汽車配件與營銷的調(diào)查報告給我個

8、構思怎么寫 上海博揚汽車銷售有限公司的附屬配件公司，是首個宣稱“平價”的配件公司。 其平均降價2xxxx的“低價路線”無疑給寶山的配件市場丟下了一顆炸彈。 “博揚汽車配件公司”日均銷售額在xxxx元以上，高峰時超過1xxxx元。 在同行中有著較強的競爭優(yōu)勢，價格處于領先地位。同廠家、同規(guī)格的“直拉桿”，市場價18xxxx，這里只售14xxxx；“電動刮雨桿”比市場價也要廉價2xxxx “降”從何來？全部的配件降價只是水面的泡泡而已，而吐泡的“大鱷”博揚汽車配件公司，無疑給配件業(yè)帶來了不行避開的競爭，同時也讓我們深刻的熟悉到，將來配件市場的競爭，更重要的是來源于配件選購系統(tǒng)的競爭。 現(xiàn)在就上海博

9、揚汽車銷售有限公司汽車配件的如何形成價格優(yōu)勢我從以下三個方面做了調(diào)查工作： 一、供貨商分類管理調(diào)查 如何降低選購成本，這是每個企業(yè)都會遇到的選購管理問題。選購的第一步就是要選擇有競爭優(yōu)勢的供貨商，注意同供應商進展戰(zhàn)略伙伴關系。 從公司的配件部的選購組供應的資料，我們可以看到，公司在選購管理上有著嚴格的質(zhì)量制度。依據(jù)購進額及購進品種數(shù)，他們把供貨單位分為a類、b類、c類，對于不同的級別，公司實行不同的策略及措施。 經(jīng)統(tǒng)計，2022年15月份，公司共有供貨單位34xxxx，下面是對這些供貨單位的分類狀況。 1、a級供應商 月均選購額在1xxxx以上，共有xxxx。 a級供應商的購進額、毛利率、品種

10、數(shù)以及與2022年同期的比較（見附表）。 數(shù)據(jù)表明，在總選購量89xxxx元中，a級供應商購進額占總購進額的4xxxx左右，平均每家選購額近4xxxx，購進品種數(shù)占全年總購進數(shù)10450的3xxxx。 對于此類客戶，他們重在維持和進展協(xié)作關系，在批量作價和進貨扣率上就把握了主動權，使得進貨成本隨著選購量的增加而一再降低。另外，對這些a級供應商實行付款等方面賜予優(yōu)待政策，基此建立長期的戰(zhàn)略伙伴關系，把供應價格降下來。 2、b級供應商 月購進額xxxx1xxxx(b級客戶中最大月購進額近1xxxx)，共有9xxxx，購進額占總購進額的4xxxx，平均每家選購額在4.2xxxx左右，對此類客戶，他們

11、注意樂觀培育，從而進展雙方的長期合作關系，使其選購量有穩(wěn)定增長。 3、c級供應商 月均購進額在xxxx元以下，共有24xxxx。 對此類客戶，要在比較和分析的基礎上適度調(diào)整，提高管理效率，降低選購成本，并每季度實行“末位淘汰制”，把那些銷售狀況不盡人意的供應商淘汰出去。 二、選購比價、詢價系統(tǒng)調(diào)查 所謂選購比價系統(tǒng)，就是為了削減企業(yè)選購成本，把目前的實際供貨價格與其他供貨商供應的現(xiàn)時商 品價格進行比較，從而篩選出最佳選購方案的有效操作系統(tǒng)。 上海博揚汽車銷售有限公司通過選購比價和科學的詢價系統(tǒng)，對每次供應商的價格進行比較，找出最合理、最低的選購價，保證了企業(yè)在選購環(huán)節(jié)上對成本掌握的要求。 從本

12、次調(diào)查中：我把該公司銷售額前15xxxx的產(chǎn)品列出，與供應商的報價進行比較。 發(fā)覺他們在實際操作過程中，把這些產(chǎn)品的選購渠道進行登記排列，作了具體的統(tǒng)計，然后把這些產(chǎn)品的最低價格排列出來，作為下一次選購的價格參考。 總之，他們在公司配件的選購過程中科學地運用了選購比價及詢價系統(tǒng)調(diào)查，逐步完善他們的選購比 價系統(tǒng)，從而優(yōu)化最佳的選購方案，使選購真正為企業(yè)制造出最大的經(jīng)濟效益。 三、商品的分類調(diào)查 同樣如此，從配件部選購組供應的大量的數(shù)據(jù)來看，商品的管理對降低選購成本也是特別重要的。配件部依據(jù)全年的銷售額，把所經(jīng)營的商品分為a類、b類、c類，對于不同的類別，實行不同的管理措施和方法。 a類商品 年

13、銷售額在10 xxxx以上，共有4xxxx品種，其中，a類商品的品種數(shù)占總品種數(shù)的xxxx5.xxxx，銷售額占總銷售額的5xxxx左右。對此類商品，應“方案掌握”，實行“多批次，小批量，勤進快銷”的選購方式，最大程度上削減了庫存占有和資金占用。 b類商品 年銷售額在1010 xxxx，共有39xxxx品種，其中，b類商品的品種數(shù)占總品種數(shù)的101xxxx，銷售額占總銷售額的3xxxx左右，對此類商品，應“防止缺貨”，實行“中批次，中批量，以存定進”的選購方式，確定一個合理的庫存，使管理更具透亮性和有效性。 c類商品 年銷售額在1xxxx元以下，共有近300 xxxx品種，其中，c類商品的品種

14、數(shù)占總品種數(shù)的8xxxx左右，銷售額占總銷售額的1xxxx左右，對此類商品，應“簡化管理”，實行“少批次，大批量，方案定進”的選購方式，削減管理工作量，從而有更多精力和時間在a、b類商品管理方面做精、做細。 通過對商品分類管理，可以使企業(yè)的“人、物、資金”三方面得到有效掌握和最大利用，從而為企業(yè)制造最大利潤。 從這次調(diào)查中，我們可以了解到上海博揚汽車銷售有限公司附屬配件公司之所以能在激烈的市場競爭中立于不敗之地，保持如此低的價格優(yōu)勢，是得益于他們有一整套系統(tǒng)的選購管理制度。 四、有待進一步改進的地方 通過這次調(diào)查，我觀察了上海博揚汽車銷售有限公司在市場競爭中擅長捕獲機會的特長，但是也發(fā)覺了他們

15、在選購管理上有待進一步解決的地方。 1、同供應商的關系沒有客觀地衡量標準。 面對多變的市場，企業(yè)盡管很注意進展戰(zhàn)略。 3.怎么寫好一份汽車城調(diào)查報告 汽車調(diào)查報告 中國汽車市場經(jīng)受了三波消費高峰，三波高峰主要是城市汽車消費需求形成。 第一波高峰以先富起來的人群為主體，他們大多數(shù)是老板消費群，同時政府、集團購買拉動了第一波汽車消費高峰。其次波高峰以企業(yè)高層為消費主體，也就是所謂的金領、白領消費階層。 在這個階段，政府購買量占市場銷量比例開頭下降，但仍舊是市場第一大消費群體；私人購買呈快速上升趨勢，這個階段持續(xù)時間比第一階段要長。第三波高峰是一般消費者的購買越來越多。 一般消費者的購買能量相當巨大

16、，形成了2022年、2022年的“井噴”行情，這次“井噴”主要是大城市汽車消費需求造成的。 在經(jīng)受了三波高峰之后，中國汽車市場下一波汽車消費需求的高峰在哪里？我們情愿與大家共同探討這個問題。 經(jīng)過分析與實地調(diào)查，下一波高峰將會消失在二、三級市場，特殊是百強縣市及百強縣市所依托的二級城市，這一波需求形成的高峰持續(xù)時間將會更長。另外，針對最近一段時間有些企業(yè)認為明年是汽車調(diào)整年談談個人看法，與大家共同探討。 百強縣市經(jīng)濟實力雄厚 目前，百強縣市分布在全國的16個省市，以長三角和珠三角地區(qū)居多，浙江30個，山東22個，江蘇17個，廣東8個，河北7個，福建4個，這六個省共有88個百強縣市。 2022年

17、，百強縣的人口只占全部縣域人口的7.7%，行政區(qū)域面積占1.3%，實現(xiàn)的地區(qū)生產(chǎn)總值占全部縣域的1/4強，人均GDP為3.4萬元，人均地方財政一般預算收入1719元，農(nóng)村居民人均純收入6495元，城鎮(zhèn)在崗職工人均工資19840元，人均城鄉(xiāng)居民儲蓄存款余額18336元，人均社會消費品零售總額8749元，每百戶居民汽車擁有量13.9輛。 2022年巡展走過的30個百強縣市，經(jīng)濟實力高于全國百強縣市平均水平。2022年，30個百強縣市GDP占全國的6%，平均經(jīng)濟增長率高達17.88%，平均農(nóng)村居民人均純收入7171元，平均GDP總值364.34億元，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達到15351元。 快速進展

18、的經(jīng)濟，雄厚的經(jīng)濟實力，為汽車消費奠定了基礎。 汽車消費更加理性 百強縣市男性消費者更關注汽車、關注百強縣市汽車巡展，他們在問券調(diào)查者中所占比例超過2/3，達到69%，與“井噴”前北京的比例較接近。 消費者年齡集中度較高，1840歲的消費者對汽車需求最大，1835歲的消費者約占71%。 消費者所處的企業(yè)性質(zhì)大多數(shù)是私營企業(yè)，占總數(shù)的26.43%，但對其他行業(yè)一項的選擇高達19.4%，說明行業(yè)分布范圍很廣泛，各行各業(yè)對汽車都有較高需求。 百強縣市與大城市職業(yè)結構有很大區(qū)分，“其他”選項占到第一位，其中從事外貿(mào)的超過50%。 百強縣市消費者中，一般員工對汽車消費的需求占有最大比例，達到34.85%

19、，中級管理人員占21.08%，說明百強縣市汽車消費仍舊處在其次波高峰中，第三波消費高峰正在來臨，兩者的重合度特別高，沒有明顯的分界線。 從所受教育程度看，被調(diào)查消費者中，本科學歷占20%，高中以下占到29.61%。與大城市相比，百強縣市消費者的平均學歷水平相差較大。 個人月收入水平方面，10014000元的集中度最高，達到77.05%，與北京等大城市的水平相差不大。家庭年收入中，排在第一位的是3萬5萬元，達到29.93%，但3萬10萬元的集中度很高，達到67.94%。 這說明大規(guī)模家庭汽車消費具備了良好基礎。 網(wǎng)絡、電視、車展、報紙、雜志的傳播影響力遠高于其他手段。 百強縣市汽車巡展為消費者供

20、應了廣泛的汽車信息，高達42.38%的消費者參觀巡展的目的是了解新車型，同時也有39.51%的消費者是抱著對比、了解車型、進而購買的目的。 消費者購買汽車主要目的是作為上下班的交通工具，達到34.64%，這說明百強縣市汽車消費者的觀念已經(jīng)轉型。 從購車目的的分布上也可以看出，百強縣市汽車消費兼顧商務的同時，更加偏重于家庭的需要。 購買汽車的資金來源主要是家庭或個人積蓄，占到75.9%，這個比例高于大城市。 這種不同可以通過付款方式進一步體現(xiàn)，百強縣市消費者超過2/3選擇全款購車，與大城市消費者的觀念不同。 百強縣市與大城市汽車消費觀念最大的不同體現(xiàn)在對車輛的理解上。 多年來，大城市消費者對汽車價格的選擇排在第一位，而在百強縣市消費者中只排在第三位，占37.43%。 43.81%的消費者把性能放在第一位，重視性能是消費更趨理性的一種表現(xiàn)。 百強縣市消費者對汽車的需求巨大。75.46%的消費者準備兩年內(nèi)購買汽車， 29.13%的消費者預備在半年至一年內(nèi)購買，說明大規(guī)模家庭汽車消費高峰即將來臨，今后幾年仍舊