CRH2型動車組簡介之LKJ2000型監(jiān)控記錄系統(tǒng)

1、CRH2型動車組簡介之LKJ2000監(jiān)控系統(tǒng)目錄TOC o 1-5 h z一、概述3 HYPERLINK l bookmark4二、動車組監(jiān)控裝置介紹3 HYPERLINK l bookmark61、外形及安裝尺寸3 HYPERLINK l bookmark82、H型通信插件4 HYPERLINK l bookmark103、制動信號配線4 HYPERLINK l bookmark12三、ATP與LKJ控制的轉(zhuǎn)換6 HYPERLINK l bookmark141、控制命令的原理圖6 HYPERLINK l bookmark182、轉(zhuǎn)換原則7 HYPERLINK l bookmark203、控制

2、模式轉(zhuǎn)換的聯(lián)鎖7四、機車信號8 HYPERLINK l bookmark22五、主機插件前面板指示燈含義（不同點）8 HYPERLINK l bookmark241、通信插件指示燈含義8 HYPERLINK l bookmark262、數(shù)字量輸入/出插件面板指示燈含義9 HYPERLINK l bookmark28六、操作說明9 HYPERLINK l bookmark301、制動隔離開關(guān)的操作9 HYPERLINK l bookmark322、制動試驗操作10 HYPERLINK l bookmark34七、事件記錄13 HYPERLINK l bookmark36八、動車組連線表151、L

3、KJ2000/TAX2/TSC1連線表152、TSC1無線傳輸系統(tǒng)連線表20、概述為了滿足高速列車運行控制的耍求，時速200公里動車組安裝了ATP列控系統(tǒng)和EMU制動系統(tǒng)，同時為了滿足國內(nèi)既有線路的控制要求，也安裝了LKJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝置、TAX2型綜合信息監(jiān)測裝置（以卜簡稱TAX2）和TSC1型機車運行數(shù)據(jù)無線傳輸系統(tǒng)車載主機（以卜簡稱TSC1）。安裝在動車組上的TAX2和TSC1與安裝在其他機車上的使用方法相同，在此不再贅述。由JLKJ2000型監(jiān)控記錄裝置已在全路廣泛運用，且有一本紅KJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝置用戶手冊，其中詳細介紹了LKJ2000的組成、功能、操作、

4、裝車指南和裝車調(diào)試及常用故障處理等內(nèi)容，因此，本手冊僅將與普通型LKJ2000的不同之處進行詳細介紹。LKJ2000.TAX2和TSC1Z間的連線關(guān)系參見附圖1LKJ2000/TAX2/TS1連線關(guān)系圖。二、動車組監(jiān)控裝置介紹1、外形及安裝尺寸200公里動車組上安裝的LKJ2000型監(jiān)控裝置（以卜簡稱LKJ）為H型監(jiān)控主機，從外觀上看，比普通型增加一個制動隔離開關(guān)盒，用隔離LKJ的制動輸出。外形示意及安裝尺寸見卜圖K圖1LKJ主機外形及安裝尺寸考慮到頂部散熱，安裝空間為：750mm（寬）x550nmi（深）x500nmi（高人在LKJ主機安裝架附近設(shè)置M6的接地螺栓，安裝時注意玻璃門的開合角度

5、要求人i100%主機玻璃門前而需要留有550nmi的空間以便玻璃門打開和維護人員工作。2、H型通信插件主機通信插件為H型，主要針對J：時速200kin動車組上使用的LKJ2000型監(jiān)控裝置，完成與TAX2、TSC1、主體化機車信號設(shè)備、ATP設(shè)備和機車的通信。與TAX2、TSC1的通信接II方式：RS485,后出線方式。與主體化機車信號的通信接I1方式：RS485,后出線方式。與ATP的通信接II方式：RS422,后出線方式。LKJ用ATP提供的色燈信號的信息進行控車，同時實時記錄ATP傳送的ATP控車時的一些信息。與機車EMU的通信接口方式：前出線方式，通過面板上的DB9插座（X40）引出。

6、CRH2機車EMU和LKJ采用了20mA電流環(huán)的通信方式，EMU將3次電壓實效值、電機電流、再生制動力、EC壓等信息送給LKJo3、制動信號配線由丁動車組上同時安裝了ATP和LKJ設(shè)備，是ATP控車還是LKJ控車是由ATP系統(tǒng)決定的，所以兩個控車系統(tǒng)Z間要有信號進行通信，以保證每個系統(tǒng)能夠正?？剀嚒KJ的制動輸出與普通型不同，對外引出插頭及定義也不完全相同。LKJ所有的制動輸出都經(jīng)過制動隔離開關(guān)，當制動隔離開關(guān)置J：“正?！蔽粫r，LKJ的制動信號才能輸出：當制動隔離開關(guān)置隔離”位時，LKJ可以正常運行，但制動控制信號不能送出。具體區(qū)別見卜表1：表1普通主機和H型主機制動輸出線的區(qū)別主機制動輸

7、出信號端子號備注普通主機卸載X30:6常閉接點1X30:7常開接點1X30:8常開接點2X30:18常閉接點2根據(jù)機車情況選擇使用常開還是常閉接點X30:9常閉接點1X30:10常開接點1X30:ll常開接點2X30:19常閉接點2根據(jù)機車情況選擇使用常開還是常閉接點保壓X30:12常閉接點1X30:13常開接點1X30:14常開接點2X30:20常閉接點2根據(jù)機車情況選擇使用常開還是常閉接點緊急制動X30:15H型主機卸載X30:7常開接點1X30:8常開接點2動車組使用常開接點，與普通型相同最小常用制動X30:10常開接點1X30:ll常開接點2使用原減壓輸出常開通道主機制動輸出信號端子號

8、備注中級常用制動X30:13常開接點1X30:14常開接點2使用原保壓輸出常開通道最人常用制動X31:4常閉接點1X31:13常閉接點2使用原備用輸出0常閉通道緊急制動X31:7常閉接點1X31:14常閉接點2使用原備用輸出1常閉通道LKJ制動信息X30:15原緊急制動輸出110V時表示LKJ正在制動狀態(tài)，無輸出時表示LKJ處于正常狀態(tài)?？刂茩?quán)切換X30:23備用工況2輸入110V時表示目前是ATP控制區(qū)，0V時表示為LKJ控制區(qū)緊急制動狀態(tài)X30:22(X31:14)備用工況1輸入110V時表示ATP和LKJ均為正常狀態(tài)，0V時表示ATP或LKJ正處于緊急制動狀態(tài)。LKJ隔離信號X30：26

9、制動隔離開關(guān)處正常位時，從X30:26輸出110V信號至ATP,說明LKJ處J：正常狀態(tài)；制動隔離開關(guān)處J：隔離位時，X30:26無輸出至ATP,說明LKJ正處丁隔離狀態(tài)三、ATP與LKJ控制的轉(zhuǎn)換1、控制命令的原理圖（1）失電邏輯命令失電表示電源切斷時采取和應的控制。動車組通過失電邏輯驅(qū)動的控制命令包括：緊急制動（EB）最人常用制動（CRH2動車組中SB7）ATP和LKJ采用相同的失電邏輯的控制原理。卜圖2給出了緊急制動命令管理的原則，最丿、常用制動遵循同樣的原則。110V失電制動繼電器節(jié)點制動轉(zhuǎn)換繼電器節(jié)點失電制動隔離開關(guān)失電制動繼電器節(jié)點110V失電制動繼電器節(jié)點制動轉(zhuǎn)換繼電器節(jié)點失電制

10、動隔離開關(guān)失電制動繼電器節(jié)點-e-e失電制動輸岀ATPLKJATP圖2失電制動邏輯控制轉(zhuǎn)換圖sdl100000無信號BIW000200001L3L綠燈Oil300010L2L綠燈010400011LL綠燈000500100LULU綠黃燈010600101LU2U竝燈Oil700110UU竝燈010800111U2SU2S黃2燈101901000U2U2黃2燈1001001001U3U竝燈1001101010UUSUUS雙黃燈1011201011UUUU雙黃燈1001301100HBHUS紅黃燈1011401101HUHU紅黃燈1001501110HH紅燈0011601111L4L綠燈10017

11、10000L5L綠燈1011810001載波切換指令（25.7）IW1910010VLF(27.9Hz)IW20其他未知000五、主機插件前面板指示燈含義（不同點）1、通信插件指示燈含義1A：5V電源IB：RS485通道0電源2A：RS485通道1電源2B：RS422通道電源3A：CAN通道A電源3B：CAN通道B電源4A（亮）：RS485通道0接收數(shù)據(jù)4B（亮）:RS485通道1接收數(shù)據(jù)5A：CAN通道A中斷5B：CAN通道B中斷6A（亮/滅）：主機/備機6B（快閃/慢閃）:工作正常/故障7A（閃）：與ATP通信正常A機7B（閃）：與EMU通信正常2、數(shù)字量輸入/出插件面板指示燈含義1A零位

12、（LW）1B向前（XQ）2A向后（XH）2B牽引（QY）3A制動（ZD）3B亮：隔離開關(guān)正常位滅：隔離開關(guān)隔離位4A亮：緊急制動回路得電狀態(tài)4B亮：ATP控制滅：緊急制動回路失電狀態(tài)滅：LKJ控制5A卸載5B最小常用6A中級常用6B最大常用7A緊急制動7B無定義8A滅8B亮非制動狀態(tài)指示8A亮8B滅制動狀態(tài)指不9A系統(tǒng)故障指示六、操作說明動車組LKJ的操作與普通型的不同Z處有兩點。K制動隔離開關(guān)的操作在不允許LKJ制動輸出時，將LKJ主機箱上制動隔離開關(guān)置丁“隔離”位。此時屏幕顯示器右下角隔離燈應點亮，如卜圖4所示：5338Z006-11-1410血啟勺19距IHmi信號離公里車次也46533

13、8Z006-11-1410血啟勺19距IHmi信號離公里車次也46車站號:8計長：18.0占楊I(lǐng)20018016014012010080600SD2SD1速度0154O號號広殳宜3司區(qū)M圖4制動隔離開關(guān)置丁“隔離”位X_2020在允許LKJ制動輸出時，將LKJ主機箱上制動隔離開關(guān)置“正?！蔽?。屏幕顯示器右卜角隔離燈滅，見卜圖5。圖5制動隔離開關(guān)置“正常”位2、制動試驗操作動車組的制動輸出分為卸載、最小常用（1級）、中級常用（4級）、最大常用（7級）和緊急制動。2.1緊急制動制動試驗操作與普通型LKJ的不同Z處為：（1）當LKJ主機箱上的制動隔離開關(guān)處J-正常”位，ATP工作在CTCS0/1級時

14、，LKJ的制動輸出才能送出，從EMU顯示器上可以查看到相應的輸出指示，也可從機車壓力表上査看輸出的制動情況。（2）當LKJ主機箱上的制動隔離開關(guān)處J“正?！蔽?，ATP工作在CTCS2級時，LKJ的制動輸出不能送出，從EMU顯示器上應看不到LKJ制動指令的輸出，壓力表上也不應有任何制動最的輸出。（3）當LKJ主機箱上的制動隔離開關(guān)處“隔離”位時，LKJ的制動輸出不能送出，從EMU顯示器上應看不到LKJ制動指令的輸出，壓力表上也不應有任何制動最的輸出。2.2最小常用、中級常用和最大常用的制動試驗操作方法如下：（1）將LK丁主機箱上的制動隔離開關(guān)置于“正常”位，ATP工作在CTCS0/1級；（2）按

15、壓一次查詢鍵，將光標移到“制動試驗”上按壓確認鍵，進入制動試驗界面；（3）將光標定位到“A機常用制動試驗”上，然后按壓確認鍵，進入A機常用制動試驗界面,見下圖6；圖6A機常用制動試驗界面（4）按照顯示界面提示分別進行A機最小常用、中級常用和最人常用試驗。査看屏幕顯示器的顯示應正確，最右列指示燈分別對應顯示（圖7）.（圖8）、（圖9）。圖7A機最小常用制動試驗圖8A機中級常用制動試驗圖9A機最人常用制動試驗（5）按壓緩解鍵結(jié)束當次試驗。（6）按照上述（2）（5）步驟進行B機常用制動試驗。（7）將LKJ主機箱上的制動隔離開關(guān)置J：“隔離”位:按照上述（2）（6）步驟分別進行A、B機常用試驗，屏幕顯

16、示器上只有提示，但不輸出制動信號。七、事件記錄耍對運行記錄數(shù)據(jù)進行有效的分析，首先應弄清楚各記錄事件的含義，其次耍結(jié)合監(jiān)控程序的有關(guān)控制方法及監(jiān)控裝置対各種輸入信號的處理特點。由動車組上同時裝有LKJ和ATP系統(tǒng)，因此，ATP與LKJ有關(guān)的一些事件LKJ要進行記錄。卜表3詳細說明了LKJ新增記錄事件的記錄內(nèi)容及事件含義。表3LKJ新增記錄事件的記錄內(nèi)容及事件含義序號記錄事件名稱記錄事件含義及記錄時機1ATP常用試驗在庫內(nèi)通過LKJ對EMU制動系統(tǒng)做常用制動試驗操作時記錄，可以使用A、B機制動輸出通道分別試驗EMU制動系統(tǒng)的最?。?級）、中級（4級）、最大（7級）三級常用制動2常用試驗結(jié)束當LK

17、J対EMU制動系統(tǒng)做常用制動試驗操作結(jié)束時記錄.3ATP通信中斷當與ATP系統(tǒng)RS422通信中斷2秒鐘時記錄4ATP通信恢復當與ATP系統(tǒng)RS422通信恢復時記錄5EMU通信中斷當與EMU制動系統(tǒng)的通信中斷2秒鐘時記錄6EMU通信恢復當與EMU制動系統(tǒng)的通信恢復時記錄7ATP速度變化當ATP的速度變化最達到記錄界限（由控制參數(shù)設(shè)置）時記錄8ATP限速變化當ATP的限速變化最達到記錄界限（由控制參數(shù)設(shè)置）時記錄9ATP目標限速當ATP的目標限速變化時記錄10ATP等級變化當ATP的控制等級變化時記錄控制等級包插：00CTCS0/101備用02CTCS203CTCS304CTCS405Reseiv

18、ed06備用07未知序號記錄事件名稱記錄事件含義及記錄時機11ATP模式變化當ATP的控制模式變化時記錄控制模式包插：00未知01FS02PS03IS04OS05SH06SB07CS08RO09CO10BF11-15無定義12ATP控制結(jié)束當ATP控制結(jié)束時記錄13ATP控制開始當ATP控制開始時記錄14監(jiān)控隔離位當LKJ監(jiān)控主機上的制動隔離開關(guān)由正常位撥至隔離位時記錄15監(jiān)控正常位當LKJ監(jiān)控主機上的制動隔離開關(guān)由隔離位撥至正常位時記錄16制動隔離開關(guān)狀態(tài)當LKJ初始化時記錄17ATP常用制動狀態(tài)當LKJ收到ATP常用制動狀態(tài)變化信息時記錄常用制動狀態(tài)包括：常用未動作、常用1、常用4、常用7

19、18ATP緊急制動狀態(tài)當LKJ收到ATP緊急制動狀態(tài)變化信息時記錄緊急制動狀態(tài)包括：緊急動作、緊急解除19ATP卸載狀態(tài)當LKJ收到ATP卸載狀態(tài)變化信息時記錄卸載狀態(tài)包插：卸載動作、卸載解除八、動車組連線表1、LKJ2000/TAX2/TSC1連線表11LKJ2000主機一LKJ2000屏幕顯示器信號名稱裝置線號起點終點導線名稱規(guī)格附注顯示12V“地”J159LKJX3ST:3LKJ顯示器X9T:32芯屏蔽線顯示J150LKJX3ST:4LKJ顯示器X9T:4屛蔽地J169LKJX3ST:5裝置故障J251LKJX3ST:1LKJ顯示器X9T:1屏蔽絞合線輸出110V-地”J252LKJX3

20、ST:2LKJ顯示器X9T:2連接器型號屛蔽地J169LKJX3ST:5X38T:LY2M-10TKCANA_HJ161ALKJX3ST:6LKJ顯示器X9T:11屏蔽絞合線X9T:LYP21TK13UQCAXA.LJ162ALKJX3ST:7LKJ顯示器X9T:12連接方式：焊接屛蔽地J169LKJX3ST:5CANB_HJ161BLKJX3ST:8LKJ顯示器X9T:13屏蔽絞合線CANB.LJ162BLKJX3ST:9LKJ顯示器X9T:14LKJ眾示XSX9T:SLKJ顯示器X9T:9短接線12LKJ2000屏幕顯示器一電源倍號名稱裝置線號起點終占、導線名稱規(guī)格附注電源+DC110+J

21、110LKJ顯示器X7:lEMU護套線連接器型號：X7T:LYP21TK3UQ連接方式：焊接電源一DC110-J119LKJ顯示器XT:2EMU11.4LKJ2000主機一動車組1.31.3LKJ2000主機一ATP信號名稱裝訟線弓起點終點導線名稱規(guī)格附注卸黴J142LKJX3OT:7ATP護套線連接器型號：X30T:LYP50TK2UQ連接方式：炸接最小常用J147LKJX3OT:1OATP中級常用J152LKJX3OT:13ATP控制權(quán)切換J19SLKJX3OT:23ATP護套線制動狀態(tài)J145LKJX30T:15ATP最大常用（接點1）J155LKJX31T:13ATP護套線最大常用（接

22、點2）J157LKJX31T:4ATP緊急制動（接點1）J171LKJX31T:14ATP護套線緊急制動（接點2）J173LKJX31T:7ATP信息傳輸LKJRX(+)J215LKJX35T：5ATP朋蔽絞合線連接器型號：X35T:LYP36TK12UQ連接方式：炸接LKJRX(-)J216LKJX35T：6ATPOVISOLKJX35T：7ATP屛蔽地J169LKJX35T：19ATP信息傳輸LKJTXC+)J21SLKJX35T：8ATP屏蔽絞合線LKJTX(-)J219LKJX35T：9ATP屛蔽地J169LKJX35T：19ATPLKJX35T：5LKJX35T：14短接線LKJX3

23、5T：6LKJX35T：15短接線LKJX35T：SLKJX35T：16短接線LKJX35T：9LKJX35T：17短接線LKJX35T：7LKJX35T：IS短接線信號名稱裝迸線號起點終點導線名稱規(guī)格附注電源+DC11(HJ110LKJX30T:16EMU護套線連接器型號：X30T:LYT50TK2UQ連接方式：焊接電源-DC110-J119LKJX30T:17EMU零位J195LKJX30T:lEMU護套線向前J191LKJX30T:2EMU向后J192LKJX30T:3EMU牽引J193LKJX30T：4EMU制動J194LKJX30T:5EMU操作端J196LKJX30T:21EMUL

24、KJ隔離信號J5O1LKJX30T:26EMU護套線連接器型號：X30T:LYT50TK2UQ連接方式：焊接屏蔽地J169EMU屛蔽線20mA電流環(huán)+24VLKJX40T:820mA電流環(huán)-20mA-RXLKJX40T：4屏蔽地J169EMU屛蔽線20mA電流環(huán)r20mA-TXLKJX10T:520mA電流環(huán)-24VGLKJX40T：9屏蔽地J169EMU屛蔽線RS1S5.ARS2-LKJX10T:lRS1S5.BRS2-LKJX10T:2RS1S5.GRS2.GLKJX10T:6屏蔽地J169LKJX34T:20STM夭線接線盒屛蔽線連接器型號：X31T：nT50TKlUQ連接方式：焊接ST

25、M天線十J110LKJX31T:27STM天線一JillLKJX34T:28屏蔽地J169LKJX31T:1EMU屛蔽線連接器型號：X31T：nT50TKlUQ連接方式：焊接速度信號電源15V+J170LKJX31T:2EMU速度通道0J131LKJX34T:3EMU速度通道1J132LKJX34T:4EMU速度通道2J133LKJX31T:5EMU速度信號電源J179LKJX34T:6EMU屏蔽地J169EMU車體連接器2屛蔽線連接器型號：JL5-14JT/K2連接方式：壓接速度信號電源15V+J170EMU車體連接器2速度通道0J131EMU車體連接器2速度通道1J132EMU車體連接器2

26、速度信號電源15V-J179EMU車體連接器2屏蔽地J169EMU車體連接器1屛蔽線連接器型號：JL5-14JT/K2連接方式：壓接速度信號電源15V+J170EMU車體連接器1速度通道2J133EMU車體連接器1速度信號電源15V-J179EMU車體連接器11.31.3LKJ2000主機一ATP1.5TS2T(TSC1).X37T(LKJ)-TX2T(TAX2)倍號名稱信號代號起點終點詁線名稱規(guī)格附注屏蔽地J169TX2T：4屏蔽線TS2T(XS12K7P/7芯)X37T(LYP2STK23UQ/14芯)TX2TLT21TK9UQ/5芯TX1T導線名稱規(guī)格附注通訊TAX.ATAX2com4S

27、5_ATS2T:1TX2T：1瞬蔽線TS2T(XS12K7P/7X37T(LT2STK23UQ.l4芯TX2T(LYP21TK9UQ,5芯)TX1T(LT21TKSUQ.4芯)通訊TAX.BTAX2com4S5.BTS2T：2TX2T:2通訊TAX也TAX2com4S5_GTS2T:3TX2T：3屏蔽地J169TX2T：4通訊JK.AJkcom4S5_ATS2T:4X37T:2瞬蔽線通訊JK_EJkcom4S5_BTS2T:5X37T:3通訊JK_地Jkcom4S5_GTS2T：6X37T:4屏蔽地J169屛蔽X37T:1瞬蔽線通訊AJ220通訊ATX1T：1X37T:2通訊BJ221通訊BTX1T：2X3