鋼便橋建筑施工專項辦法

1、鋼便橋施工專項方案（二）一、便橋概況本座鋼便橋具有解決人員上下班及材料運(yùn)輸、機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸?shù)裙δ?，可通?0m3 砼攪拌車、25t汽車吊，XR320D旋挖鉆及鉆桿、鉆頭?？紤]到實際施工需要及行車 要求跨洛河主河道（2#墩3#墩）設(shè)置鋼便橋。鋼便橋采用鋼管支撐柱，橫向主、次 分配梁采用工字鋼，縱梁采用“321”軍用貝雷梁，支撐柱間用槽鋼焊接作為剪刀撐。 鋼便橋兩側(cè)用I12工字鋼做立柱，欄桿高度1.0米，欄桿縱向1.8米1根立柱（與 橋面鋼板焊接），高度方向設(shè)置兩道橫桿（48mm鋼管），用紅白油漆刷好，確保水 上作業(yè)安全。在鋼便橋兩端行車方向設(shè)置明顯減速標(biāo)志，起到警示作用。鋼便橋全長60m，跨徑組合

2、為5X12 （m）；橋?qū)?m。二、施工方案根據(jù)本橋所處河流水深、流速、河床地質(zhì)等情況，采用25t汽車吊從一端向河 中逐跨施工方案。河流常年水深59m,下游橡膠壩頂面標(biāo)高為：115.4。最高水面至便橋底面0.6m （橋底高程為：116.0m），鋼管樁入土深度6m左右，則鋼管樁自由長度9m左右，鋼 管樁總長度15m。三、結(jié)構(gòu)布置1、鋼便橋材料及數(shù)量鋼便橋材料鋼便橋支承柱為630mm螺旋鋼管樁，材料為Q235，壁厚0 =8mm。間距（中距）： 縱向2.5m+9.4m+12X3+9.4m+2.5m,橫向4.0m。鋼管樁橫向采用2I45b工字鋼于樁頂間 連接，并視河面至便橋面高度采用14#槽鋼按剪力撐焊

3、接，增強(qiáng)穩(wěn)定性。樁頂采用 加焊樁帽的型式，2I45b工字鋼焊接于樁帽之上?？v梁采用3組2排單層“321”貝雷 梁（各棉間距0.9+1.3+0.9+1.3+0.9m），每組貝雷架間采用8斜撐槽鋼加固。貝雷架 上橫向分配梁采用I16工字鋼，間距0.3m。橫向分配梁上鋪設(shè)5mm花紋防滑鋼板。鋼便橋自下而上結(jié)構(gòu)依次為：A 630鋼管樁基礎(chǔ)日45a工字鋼橫墊梁3組2排單層“321 ”軍用貝雷梁I16工字鋼 橫向分配梁mm防滑花紋鋼板（詳見鋼便橋施工方案布置圖）。橋臺采用M7.5漿砌片、塊石橋臺（石料強(qiáng)度不小于30號），橋臺形狀為一長7m、寬3m、高2m的三棱柱。鋼便橋主要材料數(shù)量鋼便橋主要材料數(shù)量詳見下

4、表。材料名稱規(guī)格型號數(shù)量重量（七）備注鋼管樁 630mm （壁厚為240m29.52不含損耗橫向工字鋼I45b96m8.40不含損耗次分配梁I161206m24.7不含損耗貝雷架“321”標(biāo)準(zhǔn)120片45.2不含損耗槽鋼879m0.63不含損耗槽鋼14113m1.65不含損耗鋼板1020X690X10mm16塊0.89不含損耗鋼板400 X 200 X 12mm64塊0.49不含損耗橋面板5mm鋼板360tf14.13不含損耗護(hù)欄I1270m0.99不含損耗護(hù)欄48mm鋼管360m1.25不含損耗合計127.85不含損耗2、鋼便橋布置鋼便橋的起點及終點均插入河堤6m或以上，以增強(qiáng)穩(wěn)定性。3、鋼

5、管樁入土深度根據(jù)地質(zhì)鉆探提供的資料，河溝內(nèi)為第四系卵石層，鋼管樁樁底在中密層，中 密層卵石承載力基本容許值為：400【fao】（kPa），總?cè)肼咽疃?m左右。四、施工機(jī)械鋼便橋的鋼管樁振沉以及縱梁的拼裝等采用25t汽車吊和振動錘逐跨進(jìn)行施工。鋼便橋及平臺施工主要機(jī)械設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格及型號單位數(shù)量備注1振動錘DZ45A臺1激振力360KN2汽車吊25T輛13電焊機(jī)LHF-400臺34手拉葫蘆5 15T臺105發(fā)電機(jī)200KW臺1振動錘參數(shù)表項目單位DZ45A參數(shù)值備注電動機(jī)型號YNZ45-6-W電機(jī)功率KW45偏心軸轉(zhuǎn)速r/min1150偏心力矩Nm240激振力？KN360空載振幅mm8

6、.9允許拔樁力?？KN160?質(zhì)量Kg3800?電源（100m內(nèi)）KVA150外形尺寸AMm1150BMm1320HMm2100五、施工方法施工順序整體施工順序南筑島便道一主河道一北筑島便道每跨便橋施工順序采用汽車吊從岸邊一河中間逐跨施打一拼裝完成。施打鋼管樁一焊接樁頂工字鋼橫聯(lián)一焊接樁間槽鋼剪刀撐一安裝貝雷架一安裝次分 配梁工字鋼一安裝橋面板鋼板一臨時護(hù)欄。施工方法及技術(shù)要求鋼管樁采用Q235鋼螺紋鋼管，每節(jié)定尺12m,施打時，現(xiàn)場采用焊接接長，接縫 處適當(dāng)加焊薄鋼板，增強(qiáng)剛度。施工鋼便橋鋼管樁采用DZ45A振動錘，施打入土?xí)r，采用雙夾點將管壁夾牢進(jìn) 行振沉。根據(jù)測量放樣提供的點位，利用水位

7、平穩(wěn)或平潮時將鋼管樁插入河床，著床 后調(diào)整兩個方向的垂直度，慢振，再次復(fù)測定位準(zhǔn)確、校正垂直度，然后繼續(xù)振沉， 如果入土深度不滿足設(shè)計要求時，接長后續(xù)振，直至達(dá)到計算標(biāo)高或滿足貫入度一 一收錘標(biāo)準(zhǔn)。收錘標(biāo)準(zhǔn)以鋼管樁不再明顯下沉為準(zhǔn)。中點控制采用全站儀；垂直度控制采用吊錘。振沉?xí)r，汽車吊松繩速度應(yīng)同步，防止振空錘損壞扒桿。鋼管樁平面中心樁位控制（允許）偏差為5cm，傾斜度小1%。鋼護(hù)筒接長時，應(yīng)采取可靠措施確保對接的管節(jié)順直，接口緊密。貝雷架縱梁采用在平臺上組拼，整跨安裝。安裝時兩端系繩索配合定位。鋼護(hù)筒振沉完畢后，應(yīng)及時加焊橫聯(lián)工字鋼及剪力撐，使之連成整體。其它施工用電采用自備200KW發(fā)電機(jī)

8、1臺供電，確保施工的連續(xù)性。為保證鋼便橋暢通，便橋上禁止堆放材料或設(shè)備。六、水上作業(yè)安全事項本河段為不通航河段，不需要臨時封航。但進(jìn)行水上作業(yè)時，應(yīng)注意做好水上 安全措施，確保水上作業(yè)安全。水上施工方案確定后，應(yīng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的方案進(jìn)行水上作業(yè)；所有參加水上作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行水上作業(yè)安全教育才能上崗；水上作業(yè)開工前，對所有參建人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全操作交底；水上作業(yè)時，應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮；設(shè)安全員全天候在便橋上值班，監(jiān)督作業(yè)人員遵守水上作業(yè)規(guī)定，糾正違章 行為，指導(dǎo)安全作業(yè)，確保人員安全；便橋臨邊，均應(yīng)設(shè)置牢靠的防護(hù)欄；所有作業(yè)人員均應(yīng)穿救生衣；在便橋的固定位置掛放3個救生圈及其它應(yīng)急救生設(shè)備；任何情

9、況下，吊車停止作業(yè)時，汽車吊應(yīng)將扒桿收回正常停車狀態(tài)；如遇雷雨等惡劣天氣、六級以上大風(fēng)，應(yīng)停止作業(yè)，人員應(yīng)及時撤離；臺風(fēng) 期間，應(yīng)采取拉纜風(fēng)繩等穩(wěn)固措施；洪水期間，應(yīng)安排人員測量鋼管樁處的沖刷情況，如沖刷嚴(yán)重，應(yīng)采取拋片石、砂包進(jìn)行防護(hù)，防止鋼管樁底腳懸空發(fā)生傾倒；值班人員應(yīng)注意觀察河面上漂浮物的漂流狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)大體積漂浮物對便橋有可 能造成威脅的跡象時，應(yīng)采取引流等措施，防止對便橋造成撞擊；夜間作業(yè)時，應(yīng)提供滿足夜間施工條件的照明燈光；嚴(yán)禁向河里亂扔物件，危及河流安全及破壞環(huán)保；鋼便橋上嚴(yán)禁堆放任何物料，確保便橋安全；定期或不定期對鋼便橋進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷及時維修、更換；臨時用電的電器設(shè)備，

10、應(yīng)由持證電工安裝，嚴(yán)禁亂拉亂接，經(jīng)常檢查電路， 防止發(fā)生漏電事故；用電線路應(yīng)架空架設(shè)；七、水上施工應(yīng)急預(yù)案及措施水上施工作業(yè)時，主要發(fā)生的事故是人員落水，因此，制訂應(yīng)急救援預(yù)案，具體 如下：當(dāng)發(fā)生水上作業(yè)點施工人員落水時：現(xiàn)場人員拋投救生圈或繩子，大聲呼救，利用有效聯(lián)絡(luò)方法確定落水人員方位。 如果夜間采用照明燈照射落水者，組織水性好、經(jīng)過水上救援訓(xùn)練的救生員及時搜 救落水人員。岸上人員做好接應(yīng)工作。現(xiàn)場負(fù)責(zé)人立即向本單位應(yīng)急救助領(lǐng)導(dǎo)小組及救援部門報告。報告內(nèi)容必需說明 出事地點、時間、落水人員數(shù)量及詳細(xì)情況。落水人員被救起，根據(jù)傷勢情況及時送往醫(yī)院救治，并提前通知救護(hù)車到現(xiàn)場接 應(yīng)。八、文明施

11、工與環(huán)境保護(hù)（一）文明施工措施材料、設(shè)備按規(guī)劃點堆放整齊；材料、設(shè)備堆放要穩(wěn)固，防止傾倒危及施工人員安全;每一工點完工后，應(yīng)及時清理場地，做到工完場清;不允許在便橋上堆放物料，確保便橋暢通。（二）環(huán)境保護(hù)措施嚴(yán)禁向河里倒棄生活垃圾，污染水源環(huán)境；生活垃圾必須裝入加蓋的儲集容器里， 并定期運(yùn)至岸上傾倒；禁止在平臺上或岸邊焚燒各種垃圾及廢棄物，造成有毒氣體；施工現(xiàn)場無廢棄物，在便橋操作面散落的砼碴應(yīng)及時清理干凈；便橋拆除后，應(yīng)及時進(jìn)行河床清理，恢復(fù)河床、岸上地形原貌。（三）防漏油措施工地涉及的油類物品有：柴油、潤滑油、機(jī)油等，使用時，應(yīng)采取有效措施， 防止油類泄漏。定期檢查設(shè)備是否漏油；漏油設(shè)備應(yīng)

12、及時維修或更換；所有重型和固定設(shè)備都應(yīng)配有盛油工具箱，配置不少于3塊30X30cm的3M 抗水吸油棉、1雙能保護(hù)至手腕20cm以上的橡膠手套、3個能裝80升的塑料袋、盛 油盆、塑料薄膜等工具，用以防止或處理油污染；在使用或維修過程中，應(yīng)做到以下幾點：（1）在所需修理的機(jī)械設(shè)備底盤底下鋪塑料簿膜；（2）在塑料簿膜上放盛油盒；（3）如有油泄漏，用吸油棉吸附后，擰放到盛油盒里，將用過的吸油棉放到塑料袋里；（4）報告所有溢油事件；（5）記錄溢油事件的日期、時間、地點、溢油量、清理溢油的措施和防止類似事件發(fā)生的措施。九、便橋臨時用電安全措施1.安全用電管理制度凡使用和操作電動機(jī)械的人員，必須進(jìn)行安全用電

13、的技術(shù)培訓(xùn)教育，了解機(jī) 電、設(shè)備常識，掌握機(jī)械性能、操作方法、規(guī)范規(guī)程，經(jīng)培訓(xùn)、考核合格后持證上 岡。必須安排身體健康、精神正常、責(zé)任心強(qiáng)的人員從事電工工作，操作電焊機(jī)、 卷揚(yáng)機(jī)、攪拌機(jī)必須持證上崗。電氣設(shè)備應(yīng)有電工進(jìn)行安裝，試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后交操作人員使用，并向操作人員 進(jìn)行技術(shù)交底。操作人員相對穩(wěn)定，不得任意更換，以保證高效和安全生產(chǎn)。用電人員應(yīng)按規(guī)定正確使用絕緣防護(hù)用品，電工要持證上崗。安全用電措施.所有電氣設(shè)備均應(yīng)按照銘牌所標(biāo)示的額定電壓和額定功率使用。.多路電源進(jìn)出線的開關(guān)柜和配電箱均采用密封式結(jié)構(gòu)，進(jìn)線及負(fù)荷回路均應(yīng) 標(biāo)明名稱，閘刀表明額定電壓值。各開關(guān)柜和配電箱均加鎖，鑰匙由值班電工保

14、管。.開關(guān)及熔斷器必須是上端接電源，下端接負(fù)荷。.不同電壓的插銷和插座采用不同的結(jié)構(gòu)形式。.嚴(yán)禁將電線鉤掛在閘刀上或直接插入插座內(nèi)使用。.熔斷器的熔絲熔斷后應(yīng)查明原因，在排除故障后方可更換。.連接電動機(jī)械和電動工具的電氣回路均設(shè)保護(hù)開關(guān)或者插座，并不得直接外 露。對小型電焊機(jī)和振動棒等可移動機(jī)具必須使用橡皮軟電纜，并且必須保證一機(jī) 一開關(guān)。.使用發(fā)電機(jī)時，必須嚴(yán)格遵守發(fā)電機(jī)操作規(guī)程，并采取必要的倒閘操作程序。 每臺發(fā)電機(jī)由專職的電工操作，必須在額定功率以下工作，不得超負(fù)荷運(yùn)行。發(fā)電機(jī)與變壓器之間應(yīng)有完善的閉鎖措施。.工地用電實施三級配電二級保護(hù)，所有機(jī)械設(shè)備實行“三相五線制”，執(zhí)行 “一機(jī)、一

15、箱、一閘、一漏電保護(hù)”處理，把事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。.保護(hù)零線：每一重復(fù)接地裝置時，接地電阻不大于4。，電工應(yīng)經(jīng)常檢測接 地電阻，以確保接地良好。(11).夜間施工時，必須在操作區(qū)，主要道路、便橋、平臺等區(qū)域采用一般照明和 局部照明措施。燈具采用高壓汞燈、高壓鈉燈或者鹵鎢燈。用電防火措施.導(dǎo)線和電纜的安全載流量不應(yīng)小于長期工作電流，供電設(shè)備不可超過其過負(fù) 荷能力長時間運(yùn)行，以防止線路或設(shè)備過熱。.保證電氣設(shè)備絕緣良好、導(dǎo)電部分連接可靠，定期清掃積塵。.開關(guān)、電纜、母線、電流互感器等設(shè)備應(yīng)滿足短路熱穩(wěn)定的要求。.應(yīng)正確使用開關(guān)電器，杜絕誤操作事故。.保護(hù)裝置應(yīng)正確穩(wěn)定，操作機(jī)構(gòu)應(yīng)靈活可靠，防止

16、振動。.先斷電后滅火。發(fā)生電氣火災(zāi)時應(yīng)先斷電源，而后再撲救。切斷電源后可按 一般性火災(zāi)組織人員撲救，同時向公安消防部門報警。.如果需要電力部門切斷電源，應(yīng)迅速使用電話聯(lián)系。.如遇帶電導(dǎo)線斷落地面，應(yīng)劃出810m的警戒線，以避免跨步觸電。.帶電滅火、應(yīng)使用不導(dǎo)電的滅火劑。例如二氧化碳、四氯化碳、1211干粉滅 火劑。不得使用泡沫滅火劑和噴射水流類導(dǎo)電性滅火劑。滅火器噴咀離10KV帶電體 不應(yīng)小于0.4m。生活安全用電措施.生活區(qū)比較獨(dú)立，采用獨(dú)立的用電線路。.宿舍內(nèi)不得使用電爐、電熱管等大功率用電器。.各用電線路和用電設(shè)備安裝、維修工作必須由電工或?qū)I(yè)維修人員完成，嚴(yán) 禁私自拉接電線。.辦公室、

17、食堂、宿舍等區(qū)域無人時必須關(guān)掉所有的用電設(shè)備。.駐地和主要通道、公共場所在夜間必須有照明措施。.安全員長定期對項目部所有人員進(jìn)行用電安全教育，提高自我防范意識。做 到人人會報警、會逃生，會使用消防器材。5、觸電與救護(hù)A、人體觸電傷害事故的易發(fā)（1）在保護(hù)措施不完善的情況下，易發(fā)生人體觸電傷害事故。（2）施工人員違章操作時，易發(fā)生人體觸電傷害事故。B、急救方法（1）最首要的措施是使觸電者迅速脫離電源。使觸電者迅速脫離電源的方法有 兩種：一種方法是切斷電源開關(guān)；另一種是用干燥的絕緣木棒、布帶等將電源線從 觸電者身上撥離，或者將觸電者撥離電源。（2）嚴(yán)禁救護(hù)者用手直接推、拉和觸摸觸電者；嚴(yán)禁救護(hù)者使

18、用金屬物品或其 他絕緣性能差的物體（如潮濕的木棒、布帶等）接觸觸電者。（3）觸電者脫離電源后，必須立即采取急救措施，如人工呼吸法、心臟按摩法。十、水上施工安全保障組織體系水上施工安全生產(chǎn)保障絹.組織保證安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小落實責(zé)任項目部各類人員 各職能部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制；認(rèn)真貫徹“安全 第一，預(yù)防為主”的 方針和“管生產(chǎn)必須 管安全”的原則；開工前檢杳1.施工組織是否有 安全設(shè)計或安全技 術(shù)措施；2 .施工機(jī)械機(jī)具是 否符合技術(shù)和安全 規(guī)定；3.安全防護(hù)措施是 否符合要求；施工過程檢工作保證安全技術(shù)措施交底后是否人人明白和心中有數(shù)；施工生產(chǎn)過程中各種 不安全因素是否得到控 一 安全生產(chǎn)目標(biāo) 一 制

19、；施工機(jī)械是否安全掛牌；收尾過 1.總結(jié)施工 全生產(chǎn)經(jīng)驗， 的控制方法J安全生產(chǎn)目無工傷死亡無交通死亡無火災(zāi)、洪一杜絕:附件:鋼便橋受力計算書一、設(shè)計依據(jù)公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTGD602004 ）裝配式公路鋼橋多用途使用手冊（人民交通出版社2001.6）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50017-2003）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTGD63-2007）夏都大橋工程兩階段施工圖設(shè)計基礎(chǔ)資料二、設(shè)計荷載1、恒載恒載為結(jié)構(gòu)自重。2、活載汽車-20級（混凝土攪拌運(yùn)輸車自重最大值為20t，滿載混凝土重（12m3）后總重約50t）： P1=140KN，P2=P3=180KN。軸距4m+1.4m，輪距 1.8

20、m；XR320D旋挖鉆機(jī)（整機(jī)92.8t）:履帶0.8X6.092m，縱向兩輪中心距5.052m。；施工荷載及人群荷載：1KN/m，考慮棧橋及施工實際情況，同方向車輛間距不小于20米，即一跨內(nèi)同方向最多只布 置一輛重車。三、材料容許應(yīng)力值1、16Mn鋼容許軸向力。=200MPa容許彎應(yīng)力。=210MPa容許剪應(yīng)力t = 120MPa。2、貝雷桁片橋型容許內(nèi)力、不加強(qiáng)橋梁單排單層雙排單層三排單層雙排雙層三排雙層彎矩(kN.m)788.21576.42246.43265.44653.2剪力（kN）245.2490.5698.9490.5698.9橋型容許內(nèi)力、加強(qiáng)橋梁單排單層雙排單層三排單層雙排雙

21、層三排雙層彎矩(kN.m)1687.533754809.467509618.8剪力（kN）245.2490.5698.9490.5698.9本鋼棧橋采用雙排單層貝雷桁片（加強(qiáng)橋型），貝雷桁片容許彎矩為B375kN.m，容許 剪力 490.5kN。四、棧橋強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性驗算1、面板（8mm鋼板）受力計算鋼板的支撐結(jié)構(gòu)次分配梁為I16工鋼，間距30cm。取0.3X1.0m鋼板按單向板計算?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車總重按50t計算：P1=140KN, P2=P180kN。后輪荷載較大，以 后輪計算。后輪著地面積A1=0.6mX0.2m=0.12mL因輪胎著地長度0.2m小于次分 配量間距0.3m，所以后

22、輪荷載P完全作用于單向板上，P=180/2=90kN, q=P/A1=750KN/mXR320D旋挖鉆機(jī)（整機(jī)92.8t）:履帶面積A2=0.8 X 6.092山=4.87皿；均布荷載 q2=P/2/A2=95.28KN/ ；作用于單向板上的荷載 P=q2 X 0.3 X 0.8=22.87kN；自重荷載：q=0.005X7850X 10：1000=0.39KN/m2施工荷載及人群荷載：1KN/m，由上述可知，混凝土攪拌運(yùn)輸車+自重荷載+施工及人群荷載為最不利組合。Mm =ql2/8=750X0.2X0.2：8+ （0.39X 1+1X 1）X0.3X0.3：8=3.80kN.mQm =P/2

23、+ql/2=45+（0.39 X 1+1X 1） X 0.3：2=45.66kNW=bh3/6=2.5X10-5m3a =Mm/w=152MPao =210MPa； T =Q/A=9.1MPaT = 120MPa 滿足要求。2、橫向次分配梁I16工字鋼計算A=26.11cm2，m=20.50kg/m，Wx=140.9cm3，Ix=1127cm4次分配梁I16工字鋼間距0.3m，支撐于貝雷架上，貝雷架間距1.3m+0.9m，所以I16 工字鋼跨度為1.3m或0.9m，顯然跨度1.3m時受力最不利，所以以1.3m的跨度對單根I16 工字鋼按照簡支梁模型進(jìn)行分析。混凝土攪拌運(yùn)輸車總重按50t計算：P

24、1=140KN，P2=P180kN。后輪荷載較大，以 后輪計算。后輪著地面積A1=0.6mX0.2m=0.12mL因輪胎著地長度0.2m小于次分 配梁間距0.3m且輪距1.8大于跨度1.3m，所以一側(cè)后輪荷載P完全作用于簡支梁 上，P=180/2=90kN，按集中荷載計算，偏安全。XR320D旋挖鉆機(jī)(整機(jī)92.8t):履帶面積A2=0.8X6.092m=4.87；均布荷載 q2=P/2/A2=95.28KN/；作用于簡支梁上的荷載P=q2X0.3 X0.8=22.87kN，按集 中荷載計算，偏安全；自重荷載：鋼板q1=0.005X7850X 10X0.3：1000=0.118KN/m工字鋼

25、q2=20.50 X 10： 1000=0.21KN/m施工荷載及人群荷載：q=1X0.3=0.3KN/m。由上述可知，混凝土攪拌運(yùn)輸車+自重荷載+施工及人群荷載為最不利組合。M =Pl/4+ql2/8=90X1.3：4+ (0.118+0.21+0.3)X 1.3 X 1.3：8=29.57kN.mmaxQm =P/2+ql/2=45+(0.118+0.21+0.3) X 1.3：2=45.99kNW=1.41X10-4m3a =M /w=209MPaa =210MPa； T =Q/A=17.6MPaT =120MPa滿足要求。3、貝雷片計算單組貝雷桁片容許彎矩為3375kN.m，容許剪力4

26、90.5kN。貝雷梁計算跨徑為12m，按簡 支梁計算?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車總重按50t計算：P=500KN，按集中荷載計算，偏安全。XR320D旋挖鉆機(jī)(整機(jī)92.8t)： P=928KN，按集中荷載計算，偏安全；自重荷載：鋼板q1=0.005X7850X 10X6： 1000=2.355KN/m工字鋼 q2=20.50X 10：1000X6X(1：0.3) =0.683KN/m貝雷架自重：q=381.2：3X 10：1000X6=7.62KN/m施工荷載及人群荷載：q=1X6=6KN/m。由上述可知，XR320D旋挖鉆機(jī)+自重荷載+施工及人群荷載為最不利組合。當(dāng)車輛行駛至橋梁跨中時為彎矩最不利受

27、力狀態(tài)，由三組貝雷架承受荷載。M =Pl/4+ql2/8=928X 12：4+ (2.355+0.683+6+7.62)X 12 X 12：8=3083.844kN.mmax單組貝雷架所受彎矩 M=3083.844：3=1027.95kN.m3375kN.m當(dāng)車輛行駛至鋼管樁附近時為剪力最不利受力狀態(tài)，由三組貝雷架承受荷載。Qm =P+ql/2=928+(2.355+0.683+6+7.62) X 12：2=1027.95kN所受剪力 Q=1027.95：3=342.65kN490.5kN 滿足要求。4、2XI45b工字鋼計算鋼管樁頂橫梁采用2X45b工字鋼，長度6米。棧橋施工活載及恒載均通過

28、貝雷架以集 中荷載的方式傳遞至雙工45b分配梁，根據(jù)貝雷梁計算可知，每棉貝雷梁支點處最大支承 力為342.65/2=171.33KN,又因兩側(cè)兩組貝雷梁位于鋼管樁上，所以僅需校核跨中3.37m 段工字鋼受力情況。每根工字鋼受力為2個集中力，每個集中力大小為85.66KN，工字鋼 自重：P=87.45X6X2：100=10.50KN。鋼管樁中心距4.0m，按跨度3.37m簡支梁模型計算。工鋼截面性質(zhì)如下：A=111.45cm2，Wx=1500cm3，Ix=33800cm4則虬=P/l (2c+b) a+ql2/8=85.66：3.37X (2X 1.235+0.9) X 1.235+0.875X

29、3.37X3.37 ：8=107.03kN.mQ =P/l (2c+b) +ql/2=85.66：3.37X(2X 1.235+0.9) =87.13kNa =Mm/w=71.4MPao =210MPa； T =Q/A=7.82MPaT = 120MPa 滿足要求。5、鋼管樁計算鋼管樁頂面標(biāo)高為115.55m，根據(jù)夏都大橋工程兩階段施工圖設(shè)計基礎(chǔ)資料可知， 河床高程為107.2m，河溝內(nèi)為第四系卵石層，鋼管樁樁底在中密層卵石，鋼管樁按入土 5m計算，考慮河床表層沖刷，鋼管樁總長度為15m。鋼管樁為直徑630mm的標(biāo)準(zhǔn)螺旋焊接 管，則鋼管樁自重為G=15X 1.23=18.45KN。當(dāng)旋挖鉆行至樁頂位