鐵路客車運用維修規(guī)程

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2、維修規(guī)程第三章修程管理第27條跨局直通旅客 列車每運行一個往返必須安排入庫檢修；單程運行距離在2000km及 以上的旅客列車，在折返站原則上應(yīng)安排入庫檢修。鐵路局管內(nèi)運行 的旅客列車可按走行公里確定入庫檢修周期，原則上運行4000km須 入庫檢修一次。旅客列車入庫進行技術(shù)檢查作業(yè)的時間每次不得少于 6h。鐵路客車運用維修規(guī)程第三章修程管理第28條凡入庫檢修的 車輛，出庫前必須達到運用客車出庫質(zhì)量標準（附件2）；未完成 檢修或未達到標準的，一律不得上線運行。鐵路客車運用維修規(guī)程第三章修程管理第29條標記速度為160km/h的客車運行（202）萬km（或距上次各級修程 不超過1年）實施A1級檢修，

3、其他各型客車運行（202）萬km（或距 上次各級修程不超過8個月）實施輔修。鐵路客車運用維修規(guī)程第四章質(zhì)量標準第33條運用客車每年應(yīng)進行三次集中整修。春運前，實施春運整修；春 運后至暑運前，實施春季整修；暑運后，實施秋季防寒整修。每年三 次運用客車整修除執(zhí)行運用客車出庫質(zhì)量標準外，還應(yīng)結(jié)合各次 整修的特點，進行有針對性的重點整治。具體要求如下：車輛段應(yīng)成立整修領(lǐng)導(dǎo)小組，組織、安排、落實整修的各項工 作。進行逐輛的分鉤檢查。進行逐輛電氣絕緣測試。對輪對技術(shù)狀態(tài)進行全面普查鑒定。對軸溫報警裝置、漏電報警器、漏電檢測裝置的安裝情況和技 術(shù)狀態(tài)全面檢查。全面檢查滅火器、煙火報警裝置和消防錘等消防設(shè)施的

4、技術(shù)狀 態(tài)。全數(shù)緊固甌 牌路電源，主斷路器，主接觸器，空調(diào)各電機，電 茶爐，電熱器，應(yīng)急電源等關(guān)鍵電氣部件的接線端子；通電帶負載 30min以上，檢測上述端子溫升情況。檢查電力、通訊連接線、連接座和分線盒中主干線接線端子狀 態(tài)。春季整修時，空調(diào)客車須檢測空調(diào)機組壓縮機、通風(fēng)機、冷凝 風(fēng)機的運行電流；徹底清掃空調(diào)回風(fēng)和蒸發(fā)器濾塵網(wǎng)；徹底清掃空調(diào) 蒸發(fā)器和冷凝器。秋季整修時，應(yīng)開罩檢查并徹底清掃電暖器、車頂空氣預(yù)熱 器。運行到華東、華中、華南、西南的客車，在5月1日前，其 他客車在6月1日前完成客車電扇和獨立供電空調(diào)客車的安裝調(diào)試工 作。具體啟用日期由鐵路局指定。春運和秋季整修時，應(yīng)落實客車防凍的

5、有關(guān)要求（見第9章），同時須安排進行電采暖試驗和獨立燃煤鍋爐焚火采暖試驗。整修結(jié)束后，由鐵路局組織有關(guān)部門進行質(zhì)量驗收和交接，發(fā)給防寒合格證， 統(tǒng)一張貼在乘務(wù)室內(nèi)。鐵路客車運用維修規(guī)程第五章質(zhì)量監(jiān)督第34條車輛段應(yīng)設(shè)質(zhì)量檢查機構(gòu)，配置專職的質(zhì)量檢查人員，由車輛段 直接管理。質(zhì)量檢查機構(gòu)應(yīng)每月對全部運用列車進行質(zhì)量檢查和鑒定， 并做出質(zhì)量分析與評價報告，根據(jù)故障規(guī)律有針對性地開展工作。鐵路客車運用維修規(guī)程第五章質(zhì)量監(jiān)督第35條每年春、秋兩季，由鐵路局組織對運用列車質(zhì)量逐列進行鑒定， 同時對備用客車進行質(zhì)量抽查，鑒定結(jié)果應(yīng)上報鐵道部。鐵路客車運用維修規(guī)程第五章質(zhì)量監(jiān)督第37條每年秋季，由鐵道部組織

6、對全路進京、進滬、進穗的運用列車質(zhì) 量進行鑒定。鐵路客車運用維修規(guī)程第五章質(zhì)量監(jiān)督第38條車輛段每月、鐵路局每半年應(yīng)安排一次輔修或A1級檢修的質(zhì)量 對規(guī)。對規(guī)的結(jié)果應(yīng)逐級上報。鐵路客車運用維修規(guī)程第五章質(zhì)量監(jiān)督第39條車輛段每半年、鐵路局每年應(yīng)安排一次發(fā)電車質(zhì)量對規(guī)檢查。對 規(guī)的結(jié)果應(yīng)逐級上報。鐵路客車運用維修規(guī)程第五章質(zhì)量監(jiān)督第40條運用列車質(zhì)量 鑒定應(yīng)嚴格執(zhí)行運用客車質(zhì)量鑒定條件（見附件3）。列車等級根據(jù)車輛質(zhì)量和乘務(wù)管理狀況綜合評定，采用評分 制辦法，滿分為1000分，其中：管理部分200分，質(zhì)量部分800分， 按得分多少劃分列車等級。2.列車等級分四擋。A級列車為9001000 分，b

7、級列車為800899分，c級列車為700799分，700分以下 為D級列車。D級列車，一年內(nèi)取消安全優(yōu)質(zhì)列車和紅旗列車的評比資格， 取消其配屬單位的安全評優(yōu)資格。鑒定列車在一年內(nèi)發(fā)生險性及以上責(zé)任行車事故的，取消鑒 定評比資格。評分標準分為A、b、c、D四類。發(fā)現(xiàn)A類故障（問題），每 處每件扣5分；發(fā)現(xiàn)b類故障（問題），每處每件扣10分，發(fā)現(xiàn)c類 故障（問題），每處每件扣20分；管理部分發(fā)現(xiàn)D類問題，此項得0 分；質(zhì)量部分發(fā)現(xiàn)D類故障，扣250分。鑒定列車編組中加掛的外屬車輛屬鑒定范圍，鑒定成績納入 加掛車之配屬路局、車輛段的“加掛車輛項?？蛙嚿纤性O(shè)備、部件等不論使用與否均屬鑒定范圍。鐵路客

8、車運用維修規(guī)程第五章質(zhì)量監(jiān)督第42條輔修質(zhì)量對規(guī) 應(yīng)執(zhí)行客車輔修質(zhì)量對規(guī)辦法（見附件5），95分以上的為合格， 95分到85分的為基本合格，85分以下的為不合格。鐵路客車運用維修規(guī)程第五章質(zhì)量監(jiān)督第43條A1級檢修質(zhì) 量對規(guī)應(yīng)嚴格執(zhí)行客車A1級檢修質(zhì)量對規(guī)辦法（見附件7），950 分以上的為合格，950分到850分的為基本合格，850分以下的為不 合格。鐵路客車運用維修規(guī)程第五章質(zhì)量監(jiān)督第44條發(fā)電車質(zhì)量對 規(guī)應(yīng)嚴格執(zhí)行標準化發(fā)電車評分標準（見附件8），900分以上為 合格，900分到800分為基本合格，800分以下為不合格。鐵路客車運用維修規(guī)程第六章庫列檢、客列檢、車輛乘務(wù)組職 責(zé)第59條通

9、過旅客列車的技術(shù)檢查作業(yè)范圍：列車車輛技術(shù)狀態(tài)交接。軸溫：軸溫達到900或超過外溫加600時摘車處理；超過外溫 加450時，通知車輛乘務(wù)員重點監(jiān)控并預(yù)報前方客列檢重點檢查，站 折返列車須開蓋檢查，發(fā)現(xiàn)軸承零件破損、油脂變質(zhì)、混砂、混水、混有金屬粉末等異狀，不能保證行車安全 時應(yīng)做摘車修理。車輪缺損，踏面剝離、擦傷（擦傷深度在1.5mm以內(nèi)，允許一 次運行到終點站換輪）。搖枕懸吊裝置、基礎(chǔ)制動裝置。軸箱彈簧、搖枕彈簧、空氣彈簧裝置。配件丟失、脫落或損壞。車鉤、制動軟管、總風(fēng)管的連接狀態(tài)。按規(guī)定施行列車制動機試驗。鐵路客車運用維修規(guī)程第六章庫列檢、客列檢、車輛乘務(wù)組職 責(zé)第60條通過旅客列車的不摘

10、車修范圍：1.更換軸箱彈簧、搖枕彈簧（圓彈簧外圈支承圈折損或內(nèi)圈折損， 可一次運行到終點站更換），標記速度160km/h及以上的客車除外。處理基礎(chǔ)制動故障。處理空氣制動機故障。更換鉤舌、鉤舌銷，調(diào)整鉤差。更換處理牽引拉桿故障。處理配件丟失、脫落或損壞故障。鐵路客車運用維修規(guī)程第六章庫列檢、客列檢、車輛乘務(wù)組職 責(zé)第61條客列檢對發(fā)現(xiàn)或預(yù)報的車輛故障必須積極修復(fù)或妥善處 理，保證行車安全。故障車輛是否摘車由客列檢確認并負責(zé)，車輛乘 務(wù)員應(yīng)服從客列檢的決定。鐵路客車運用維修規(guī)程第六章庫列檢、客列檢、車輛乘務(wù)組職 責(zé)第62條屬客列檢不摘車修范圍的故障，未做處理或摘車處理為客 列檢責(zé)任；經(jīng)客列檢處理的

11、故障，屬于不摘車修范圍的，應(yīng)保證安全 運行到終點站；屬于檢查范圍的保證安全運行到下一個客列檢；通過 列車凡因不摘車修造成的晚點，一律為關(guān)系晚點，列車輛其他。鐵路客車運用維修規(guī)程第六章庫列檢、客列檢、車輛乘務(wù)組職 責(zé)第63條車輛乘務(wù)組是監(jiān)控旅客列車運行安全的重要崗位，承擔(dān)著妥善處 理列車運行途中發(fā)生的故障和為旅客提供良好服務(wù)設(shè)施的工作。鐵路客車運用維修規(guī)程第六章庫列檢、客列檢、車輛乘務(wù)組職 責(zé)第64條車輛乘務(wù)員在工作時必須佩帶臂章。式樣如圖2所示。注：底料為紫紅色呢料，黃色絲線繡字、碼邊。圖2鐵路客車運用維修規(guī)程第六章庫列檢、客列檢、車輛乘務(wù)組職 責(zé)第65條車輛乘務(wù)組在出乘前應(yīng)按技術(shù)作業(yè)過程對列

12、車進行檢查， 核對并簽認旅客列車技術(shù)狀態(tài)交接簿（車統(tǒng)一181）故障的處理情 況；按照分工范圍檢修并保養(yǎng)車輛；負責(zé)尾部標志燈的整修和摘掛； 參加始發(fā)列車的制動機試驗。鐵路客車運用維修規(guī)程第六章庫列檢、客列檢、車輛乘務(wù)組職 責(zé)第66條車輛乘務(wù)組在值乘中應(yīng)按技術(shù)作業(yè)過程巡視車廂，發(fā)現(xiàn)故 障要正確判斷、果斷處理，并將不能消除的不摘車修故障預(yù)報前方客 列檢。鐵路客車運用維修規(guī)程第六章庫列檢、客列檢、車輛乘務(wù)組職 責(zé)第67條中途發(fā)生臨時停車時，應(yīng)及時聯(lián)系，查明原因，必要時下 車檢查處理，并將情況做成記錄。鐵路客車運用維修規(guī)程第六章庫列檢、客列檢、車輛乘務(wù)組職 責(zé)第69條列車到達終點站，乘務(wù)員必須及時檢測軸溫，做技術(shù)檢查， 隨車入庫并向值班員匯報運行情況。屬于庫列檢施修范圍的故障須填 寫旅客列車技術(shù)狀態(tài)交接簿（車統(tǒng)一181），重點故障須與庫列檢 工長交接。鐵路客車運用維修規(guī)程第六章庫列檢、客列檢、車輛乘務(wù)組職 責(zé)第71條