鐵路工班長心得體會

1、鐵路工班長心得體會篇一：參加路局工班長培訓(xùn)心得體會（修改）工班長培訓(xùn)心得體會如何做一名合格的班組長作為一個剛走上工班長崗位的我，有幸參加了路局第 四期工班長培訓(xùn)班，這次培訓(xùn)我感到非常榮幸并受益非淺。 下面談?wù)勎彝ㄟ^培訓(xùn)后對班組長工作的認(rèn)識和體會。一、班組長綜合素質(zhì)必須要高班組長是一個班組的核心，工作在現(xiàn)場管理的最前沿， 肩負(fù)著指揮、控制安全生產(chǎn)的重任，是生產(chǎn)一線的組織者和 指揮者，是上級與一線生產(chǎn)員工的主要溝通橋梁，起著承上 啟下的重要作用。班組長作為企業(yè)的“兵頭將尾”，一言一 行具有很強(qiáng)的導(dǎo)向作用，在職工的眼中,班組長就是帶頭人， 是技術(shù)上的“一專多能”，即懂生產(chǎn)、又精技術(shù)、通安全、 熟管理

2、。班組長的綜合素質(zhì)高低直接影響著班組的安全管理， 這就要求班組長必須要有高度的事業(yè)心、良好的心理素質(zhì)及 超前的預(yù)測防范能力，做到超前指揮，超前管理。班組長必須 能吃苦耐勞、勇于奉獻(xiàn)、做到“腿勤、手勤、眼勤、口勤， 必須熟悉轄區(qū)內(nèi)所有設(shè)備，生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種問題和突 發(fā)事故，能夠盡快處理或在短時間內(nèi)拿出處理意見，發(fā)現(xiàn)事 故苗頭時能及時采取措施，遇事不慌，處變不驚，忙而不亂， 有條不紊，做到防患于未然。二、班組長的責(zé)任心必須要強(qiáng)如果把班組比做一臺機(jī)器的話，那么我們每個人都是 組成這臺機(jī)器的零件，要使這臺機(jī)器能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須保證每 個零件的完整齊全。因此，班組長對班組的每個職工要有高 度的責(zé)任心

3、，讓職工切身體驗(yàn)到班組長的每一項(xiàng)安全決策或 安全決定都是從維護(hù)企業(yè)和班組利益及職工利益的角度出 發(fā)的，而不是為了其他什么的目的。班組長是班組安全的第一責(zé)任人，就必須加強(qiáng)自己的 安全意識、安全知識和安全責(zé)任感，做到不意測行事，不違 章指揮，不違章操作，平時不僅要注意學(xué)習(xí)安全知識，宣傳 安全生產(chǎn)的重要性，而且還要帶頭嚴(yán)格執(zhí)行安全工作的各項(xiàng) 規(guī)章制度，只有這樣才能被班組職工所尊重、信任。三、班組長必須做到公平公正班組長對職工公平與否直接關(guān)系到職工的情感因素能 否轉(zhuǎn)化為積極的安全工作動力。從職工比較普遍的心理來看， 既希望班組長堅(jiān)持公平原則，同時又能偏愛自己。這就給班 組長提出了要不要堅(jiān)持公平和如何堅(jiān)

4、持公平的問題，在現(xiàn)實(shí) 的班組安全活動中，有些班組長受職工這種心理的影響，往 往會將感情因素帶進(jìn)工作關(guān)系中，自覺不自覺地偏愛部分職 工，結(jié)果會使另一部分職工感到不公平，由此導(dǎo)致他們對待文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 安全工作的態(tài)度不積極，甚至逃避安全工作。公平主要是指班組長在客觀評價職工的基礎(chǔ)上，對安 全生產(chǎn)工作的安排和利益的分配都能依據(jù)職工的能力和貢 獻(xiàn)的大小，做到一視同仁。一是對職工安全生產(chǎn)工作崗位的 安排有利于其安全能力的充分發(fā)揮，即因崗設(shè)人，而不是因 人設(shè)崗；二是為所有的職工提供平等的安全工作條件，使他 們能夠在同一起跑線上進(jìn)行競爭；三是利益的分配要依據(jù)職

5、工對班組的貢獻(xiàn)，體現(xiàn)出應(yīng)有的差 別。四、班組長必須做到善于溝通班組工作中，班組長與職工之間可能造成一定的溝通 障礙，影響到方方面面的關(guān)系，并且使安全生產(chǎn)受到損失。 因此，班組長一定要提高溝通能力，掌握溝通藝術(shù)，做一名 善于溝通的班組長。我曾經(jīng)在組織職工軍訓(xùn)的時候，對大家訓(xùn)練近一個月 表現(xiàn)很是不滿，總覺得離我想象的標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn)，于是就沖 組員大發(fā)脾氣、說話粗俗，這樣的效果確適得其反，不僅令 職工難以接受和理解。也喪失了一名管理者的形象，事后我 后悔莫及。工作中要充分發(fā)揚(yáng)民主，集思廣益，做到以人為本，不 搞“一言堂”，在有矛盾的時候，不回避，要誠懇、耐心地 去溝通交流，切不可動不動就大發(fā)脾氣，大動

6、肝火，要多注文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 意發(fā)現(xiàn)優(yōu)點(diǎn)，不要只盯著職工的缺點(diǎn)，要引導(dǎo)職工改正缺點(diǎn)， 同時對有困難職工要主動、熱心的幫助，培養(yǎng)職工樹立班組 的集體觀念。五、班組長必須塑造良好形象人常說：“打鐵還需自身硬”，作為班組長只有加強(qiáng)自 身的行為規(guī)范，以身作則，才能規(guī)范職工。那么班組長如何 塑造自己的形象呢？ 一是不斷提高自身綜合安全素質(zhì)。安全 素質(zhì)是班組長樹立良好形象的基礎(chǔ)，特別是隨著職工安全素 質(zhì)的不斷提高，對班組長形象的要求也越來越多，班組長只 有不斷提高自身的安全素質(zhì)，才能夠使自己的形象日趨接近 職工的安全期望；二是保持自己鮮明的個性特征。塑造班組

7、長形象是班組安全活動主體（班組長）和客體（班組成員和活動環(huán)境）相互作用的過程，班組長固然要考慮職 工的要求，但班組長如果完全放棄自己的個性特征，其形象 同樣不會為職工所喜歡，沒有個性的班組長肯定缺乏應(yīng)有的 魅力；三是努力做到表里如一。班組長要塑造職工喜歡和信賴的形象，就應(yīng)該做 到襟懷坦白、表里如一，如果班組長當(dāng)面一套、背后一套， 就會使職工產(chǎn)生被欺騙的感覺，其結(jié)果是不言而喻的。六、班組長必須注重精細(xì)化管理班組安全管理的精細(xì)化，重點(diǎn)在于現(xiàn)場管理。如何抓 好現(xiàn)場管理，通過我工作經(jīng)驗(yàn)提出六點(diǎn)建議僅供參考:完善安全設(shè)施，保障職工在遵章作業(yè)的情況下不會發(fā)生安全事 故；機(jī)器、設(shè)備管理整潔，安全附件齊全，嚴(yán)

8、格執(zhí)行設(shè)備 巡檢制度，及時消除事故隱患；班組人員必須定期進(jìn)行安 全知識培訓(xùn)，考核合格后才能上崗，嚴(yán)格執(zhí)行安全紀(jì)律、落 實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，各種記錄做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化；材料、 配件擺放整齊，各種工具器材實(shí)行定銘化，指定專人管理， 做到物流有登記，安全標(biāo)志齊全，安全色標(biāo)醒目：設(shè)備運(yùn) 行檢修規(guī)程、安全工作規(guī)程齊全，班組安全規(guī)章制度建立健 全，各類臺帳填寫認(rèn)真；班組在生產(chǎn)現(xiàn)場要做好各種信息 的收集、傳遞、分析、處理工作，及時了解安全生產(chǎn)情況， 及時處理生產(chǎn)中反映出的問題。班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是預(yù)防事故、確保安全的基礎(chǔ)，它能 夠有效地控制人的不安全行為，尤其能夠控制違章現(xiàn)象的產(chǎn) 生。眾所周知，鐵路接觸網(wǎng)工是一個

9、特殊的行業(yè)，其特殊就 在于它很多不安全因素環(huán)節(jié)的存在，每個環(huán)節(jié)都與每位職工的生命密切相連， 在作業(yè)時，一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都有可能對職工本人或他人 造成傷害，因此，加強(qiáng)每位職工的行為規(guī)范和安全技術(shù)知識 培訓(xùn)就顯得尤為重要。對職工行為進(jìn)行規(guī)范，強(qiáng)調(diào)職工應(yīng)干什么？怎么干？ 干到什么程度？注意哪些事項(xiàng)？使職工養(yǎng)成良好的行為習(xí) 慣和安全心理素質(zhì)，在生產(chǎn)過程中每一道工序都必須嚴(yán)格按文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 照設(shè)備的操作要求和安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理制度來執(zhí)行，對于 職工的不安全操作和行為，必須現(xiàn)場指出，及時教育，做到 以理服人，以情動人，從而制約僥幸心理、冒險蠻干的不良 現(xiàn)

10、象。通過這次培訓(xùn)使我明白班組長是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的中堅(jiān) 力量，是生產(chǎn)前線的重要指揮官，工班長的素質(zhì)高低、能力 大小，工作好壞、管理水平高低，事關(guān)企業(yè)的成敗。隨著鐵 路發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，班組建設(shè)還會出現(xiàn)一些新情況、新問題， 我們要用發(fā)展的眼光對待新情況，用發(fā)展的辦法解決新問題， 充分發(fā)揮職工的聰明才智，以創(chuàng)造性的思維和創(chuàng)造性的實(shí)踐， 取得班組建設(shè)創(chuàng)造性的成果，形成一種朝氣蓬勃、充滿生機(jī) 和充滿活力的班組建設(shè)工作新局面，為鐵路發(fā)展提供重要的 基礎(chǔ)保障。撰稿人：張鋒聯(lián)系電話：作者單位：烏魯木齊供電段都善車間篇二：如何當(dāng)好鐵路工班長如何當(dāng)好鐵路工班長班組管理是鐵路管理的基礎(chǔ)性工程，尤其在運(yùn)輸管理 體制改革和

11、生產(chǎn)力布局調(diào)整之后，班組建設(shè)面臨著許多新情 況和新課題。為此路局、車務(wù)段就班組建設(shè)出臺了一系列規(guī) 章制度實(shí)施辦法和獎懲措施等。使安全自控能力得到了明顯文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 的增強(qiáng)，安全天也穩(wěn)步攀升，經(jīng)濟(jì)效益更是穩(wěn)步提高，班組 長工作熱情和主觀能動性持續(xù)高漲。確保了職工隊(duì)伍穩(wěn)定， 班組建設(shè)取得了實(shí)實(shí)在在的效果。我做為一名行車一線的班組長，在長期的班組工作中， 切身感受到只有抓好班組建設(shè)才能強(qiáng)化基礎(chǔ)，促進(jìn)安全生產(chǎn)。 但實(shí)際工作中也存在著一些不容忽視的問題，主要有以下幾 個方面：一；個別班組長存在“好人主義”思想，不敢大膽抓 管理，對班組的違章違紀(jì)違標(biāo)現(xiàn)象習(xí)

12、以為常，班組長整體素 質(zhì)有待提高。二；班組開展“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組”活動的形式比較簡 單，學(xué)習(xí)內(nèi)容不夠豐富，吸引力不強(qiáng)，使“創(chuàng)建”活動流于 形式。三；少數(shù)客貨班組在為旅客貨主服務(wù)過程中不能轉(zhuǎn)變 觀念，對待旅客、貨主態(tài)度生硬、言語不雅，不能以滿足廣 大顧客貨主的需求。四；少數(shù)車站、班組出現(xiàn)了人員短缺， 有些崗位出現(xiàn)了人員老化等現(xiàn)象，給安全生產(chǎn)帶來了隱患。五；班組民主管理制度落實(shí)欠缺，有些班組長民主意 識不強(qiáng)，不善于和班組成員溝通，不能按照要求做到班組事 務(wù)公開、透明，對班組成員的意見不能及時化解或向上級反 映。六；抓班組建設(shè)和“雙達(dá)標(biāo)”活動力度不夠大，不夠細(xì)。如“六定”管理意識不強(qiáng)，臺帳簿冊填寫不規(guī)

13、范、不認(rèn)真，有簡化 和錯漏填現(xiàn)象。主要設(shè)想及對策措施加強(qiáng)班組建設(shè)是務(wù)實(shí)基礎(chǔ)工作的一項(xiàng)重點(diǎn)工作，要樹 立“用心經(jīng)營、精細(xì)管理”的發(fā)展理念。班組建設(shè)要以強(qiáng)化 “內(nèi)功”、務(wù)實(shí)“三基”為立足點(diǎn)，在做好整改落實(shí)的基礎(chǔ) 上，切實(shí)抓好以下工作。一；全面提高職工對班組建設(shè)和“雙達(dá)標(biāo)”活動重要 性的認(rèn)識，班組長要加強(qiáng)對班組 工作的管理、檢查，增強(qiáng) 為職工服務(wù)的意識。二；加強(qiáng)班組的基礎(chǔ)性管理工作，完善 班組各項(xiàng)管理機(jī)制，強(qiáng)化“基層、基礎(chǔ)、基本功”，落實(shí)安 全逐級負(fù)責(zé)制和分工包保責(zé)任制，及時消除隱患，促使安全 管理有序、受控，持續(xù)穩(wěn)定。；要建立健全班組臺帳、簿冊，填記要規(guī)范，符合 要求。；開展班組學(xué)教練兵活動，尤其

14、是要做好非正常接 發(fā)列車的演練工作，提高應(yīng)變能力，深化“學(xué)習(xí)型班組”創(chuàng) 建，幫助職工樹立終身學(xué)習(xí)理念。；積極開展“雙達(dá)標(biāo)”、自控型班組建設(shè)活動，每季 班組要認(rèn)真自查、自糾，中心站，直管站要做好初評工作， 資料備查。；對車站、班組的人員短缺現(xiàn)象進(jìn)行補(bǔ)缺，對不適文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 合關(guān)鍵崗位工作的老、弱、病人員進(jìn)行調(diào)整，消除不安全因 素。；加強(qiáng)班組的設(shè)備保養(yǎng)、環(huán)境整潔、備品管理，協(xié) 助車站按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢查、考核。；積極推進(jìn)質(zhì)量貫標(biāo)工作，不斷提高客貨人員的服 務(wù)質(zhì)量、服務(wù)水平，提高旅客、貨主的滿意度，認(rèn)真開展班 組QC質(zhì)量攻關(guān)活動，以點(diǎn)帶面，組織開展班

15、組管理竟賽活動。；加強(qiáng)班組民主管理，不斷提高班組長的民主管理 意識，做好班務(wù)公開和上情下達(dá)工作。；做好班組思想政治工作，加強(qiáng)班組成員的溝通， 搞好班組團(tuán)結(jié)和互幫互促工作，努力構(gòu)建和諧班組，增強(qiáng)班 組的安全自主管理能力。三；樹立典型，開展交流。為了更好地激發(fā)班組長在班組管理中的生產(chǎn)指揮作用 和管理主觀能動性，當(dāng)好班組的帶頭人，積極參與“優(yōu)秀工 班長”評選活動，并做好經(jīng)驗(yàn)交流工作，使班組建設(shè)整體水 平不斷提高。幾點(diǎn)建議：一；路局對班組的劃分和界定已有明文規(guī)定，但在實(shí) 際操作中有一些問題。比如對業(yè)務(wù)量較大的車站（四等站）， 我段管內(nèi)的XX、xx、xx、xx均為縣府所在地車站，職工人 數(shù)比較多，業(yè)務(wù)量

16、也比較大，因此，作為一個班組來管理顯文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 得有些難以操作，職工想法也比較多，能否考慮特殊情況特 殊對待。二；隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，黨中央提出了建設(shè)惠 及全社會的小康生活目標(biāo)。雖然鐵路多年來的工資有所增加， 但作為基層班組職工的工資相對于其它國有企業(yè)以及地方 比較好的企業(yè)就明顯偏低。以一個20年工齡的職工為例， 值班員在2500元左右，助理在2300元左右，客貨人員在XX 元左右，在這樣一種高風(fēng)險、低收入的狀況下，職工的積極 性、主動性，以及工作熱情大打折扣，既影響班組建設(shè)，同 時更不利于安全生產(chǎn)和增運(yùn)增收，建議提高班組長待遇，提 高一

17、線職工待遇。三；在日常工作中，有的班組長只忙于填薄冊，做臺 帳，而出現(xiàn)問題就簡單粗暴地責(zé)備職工，與職工的關(guān)系也就 越來越緊張，不利于安全生產(chǎn)。因此，做為一名班組長應(yīng)該 把自己對班組建設(shè)構(gòu)想或愿望告訴班組成員，調(diào)動職工積極 參與班組建設(shè)，共同感受班組成就，為創(chuàng)造和諧的工作環(huán)境， 確保安全生產(chǎn)做貢獻(xiàn)。篇三：鐵路工作心得體會各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事大家好，我是XXX，是剛?cè)肼返男侣毠ぃF(xiàn)分配在xx 車隊(duì)XXX次列車上，很高興團(tuán)委能給與我這個機(jī)會在這里與大家分享我這段時間的工作 體會，以及對鐵路的重新認(rèn)識。剛從大學(xué)校門走出來的我們 過慣了在大學(xué)中慵懶散慢的生活，但當(dāng)我們踏上各自的工作崗位時，這種慵懶散漫是那

18、么地行不通，然而，我在 八月初有幸參加XX鐵路局xx年新職工的入路培訓(xùn)，這讓我在思想和心態(tài)方面的得到了正確 的引導(dǎo)從而能順利的從一個學(xué)生過渡為一個社會人。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了鐵路的制度、文 化以及組織結(jié)構(gòu)等，了解了鐵路的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營理念、未來發(fā)展方向等內(nèi)容，對即將 從事的行業(yè)有了初步的認(rèn)識。 在整個培訓(xùn)中各個崗位的領(lǐng) 導(dǎo)以現(xiàn)身說法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對待挫折和挑戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)?zāi)脕砼c我們共勉，他們教我們怎樣在挫 折中尋找斗志，怎樣使自己充滿自信。他們的經(jīng)歷使我明白了工作中的挫折在所難免，重要的是要具備克服挫折的自信以及追求渴望的，要勇于向困難、向自己挑戰(zhàn)，要有乘風(fēng)破浪、 披荊斬棘、

19、不達(dá)目的不罷休的拼搏精神。他們那份對工作的那份熱情和執(zhí)著讓我為之折服和 感嘆，但是更讓我感動的是走進(jìn)XX機(jī)關(guān)時，段內(nèi)各位領(lǐng)導(dǎo)熱情的接待，團(tuán)委的細(xì)心關(guān)懷讓我 感覺很溫暖，內(nèi)心對于前途的迷茫和對未來的擔(dān)憂在這種溫暖的包容下早已消失不見，我想 做為鐵路核心力量的領(lǐng)導(dǎo)們都讓我如此折服，那么我還有什么理由對未來擔(dān)憂呢？從八月十 六號的時候我正式在XX車隊(duì)的xx次列車上開始了我乘務(wù)員 生活。乘車員和售票員一樣都是鐵路的窗口，代表著鐵路的形象。所 以我告誡自己要以自己的細(xì)膩、真誠、以及用心的服務(wù)來認(rèn)真詮釋鐵路的形象。我認(rèn)為乘務(wù) 員為旅客提供服務(wù)的行為,實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系的互動。列車

20、服 務(wù)不是不是簡單的端茶送水，不是單一的一個微笑，一句您好，它是一種考驗(yàn)乘務(wù)員智慧與真誠 品格的工作.通過三個月的工作，我的心得如下：第一：對待乘客我們要牢記“乘客是上帝”， 要處處為乘客著想，特別是對于病人、老人、小孩更應(yīng)予以特殊照顧；認(rèn)真對待每一個細(xì)節(jié)， 密切關(guān)注乘客的每一點(diǎn)需求，耐心回答乘客所提出的每一個問題，但是不知道的不可亂說; 對于無理取鬧的旅客，我們可以采取微笑的方式，盡量避免發(fā)生沖突，盡量滿足旅客提出 的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。第二：另外要多向那些老師傅學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)基本安全常識，作業(yè)程序，要多看，多問，做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，我想總比別人多付出一點(diǎn)， 總比別人多努力

21、一些，總比別人多學(xué)習(xí)一分，這樣我就離成功總會近些再近些。第三：要認(rèn) 真的熟記各種安全規(guī)章制度，并能在作業(yè)程序中熟練運(yùn)用，熟悉工作程序，仔細(xì)對待每一項(xiàng)工作，堅(jiān)信“把每一 件簡單的事做好就是不簡單；把每一件平凡的事做好就是不平凡。第四：同時要團(tuán)結(jié)同事， 和睦相處，認(rèn)真聽取領(lǐng)導(dǎo)的批評和建議，不斷地完善提高自己。八月十八號我的第一次出乘在小心翼翼的心情下完美 度過，當(dāng)聽到車長說的“小姑娘，做的很不錯，下一趟就單干吧”那句話時，三天來擠 壓在心里的緊張一散二光，取爾代之的是完成工作的喜悅，是真真切切的發(fā)自內(nèi)心的高興和 自豪。經(jīng)過無數(shù)鐵路人的披肝瀝膽的奮斗中國高鐵終于實(shí) 現(xiàn)與風(fēng)競速的的夢想，造就了夢一樣的

22、速度！我為“風(fēng)時代”的中國高鐵感到驕傲，也為 xx成功運(yùn)營高鐵而自豪。雖然我還沒有加入高鐵的隊(duì)伍，但是作為一名鐵路職工我要立足于 本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，努力提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平，發(fā)揮自己的特長，以高鐵的服務(wù)態(tài)度約束自己，培養(yǎng)時不我待的危機(jī)意識，將青春和激 情奉獻(xiàn)給高鐵時代的鐵路。“干鐵路就是干事業(yè)，我為成 功而來，我為理想而來”。從踏入鐵路的第一天開始我就把它當(dāng)作我的座右銘，時刻牢記在心，我在中國鐵路飛 速發(fā)展的黃金機(jī)遇期加入鐵路隊(duì)伍，我將為鐵路的更加輝煌而奮斗，我相信高鐵的時代來了， 屬于我們的時代也來了。篇二：學(xué)習(xí)新時期鐵路精神心得體會學(xué)習(xí)新時期鐵路精神

23、心得體會通過學(xué)習(xí)新時期鐵路精 神，使我充分認(rèn)識到“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國”的新時期鐵路 精神是我們共同的理想信念和價值追求，是引領(lǐng)我們披荊 斬棘、勇往直前的力量源泉。它體現(xiàn)了我們鐵路的悠久歷史和厚重文化，體現(xiàn)了我們鐵路的 時代特色和行業(yè)特征。 安全是鐵路人的首要職責(zé)，優(yōu)質(zhì)是 鐵路人的職業(yè)追求;興路是鐵路人的奮斗目標(biāo)，強(qiáng)國是鐵路人的崇高理想?！鞍踩珒?yōu)質(zhì)”體現(xiàn)了鐵路人的基本 工作要求和行業(yè)行為準(zhǔn)則，“興路強(qiáng)國”是鐵路人對實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的堅(jiān)定信念， 是對美好前景的不懈追求。培育和踐行新時期鐵路精神，是深化社會主義核心價值觀教育的行業(yè)要求，激勵廣大鐵路人以滿腔熱情和昂揚(yáng)斗志投入到鐵路改革發(fā)展的

24、實(shí)踐活動之中。 作為鐵路職工，我們應(yīng)力爭以標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)和優(yōu)質(zhì)的組織，將 新時期鐵路精神落實(shí)到作業(yè)中、崗位上，為安全優(yōu)質(zhì)完成各項(xiàng)任務(wù)不斷注入正能 量，用“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發(fā)工作干勁，激發(fā)責(zé)任 感、使命感、自豪感和歸屬感。緊貼工作實(shí)際，確?，F(xiàn)場安全，把學(xué)習(xí)新時期鐵路精神的理 論學(xué)習(xí)成果迅速轉(zhuǎn)化為確?，F(xiàn)實(shí)安全。深入學(xué)習(xí)新時期鐵路 精神，我們應(yīng)從自身做起，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，帶頭落實(shí)安全風(fēng)險防 控措施，在確保安全生產(chǎn)及運(yùn)輸組織的主戰(zhàn)場上秉承“失之毫 厘，差之千里”的高標(biāo)準(zhǔn)工作理念，發(fā)揚(yáng)“拼搏奉獻(xiàn)、創(chuàng)先爭優(yōu)”的精神，爭做新時期鐵路 精神的執(zhí)行者。 總之，通過學(xué)習(xí)新時期鐵路精神，使

25、我受 益匪淺，進(jìn)步良多，為我今后工作注入諸多正能量。篇三：鐵路工務(wù)安全心得體會心得體會把安全當(dāng)成一種習(xí)慣，形成一種條件反射“安全第一” 這是我一直聽得最多的一句生命提醒。它已經(jīng)慢慢的深入我 心底，融入血液，成為我的一種習(xí)慣。把安全養(yǎng)成一種習(xí)慣，這是對你自己及你家人的一種負(fù)責(zé)。我是工務(wù)的一員，我為我的 工作而驕傲，雖然有時有點(diǎn)累也有點(diǎn)苦，但是在這里能夠把我學(xué)到的知識運(yùn)用進(jìn)去，有種學(xué)以有用的感覺。心里 踏實(shí)，有干勁兒，有盼頭。在工作的過程中呢，每天早晨工班長點(diǎn)名時就有一個安全注意事 項(xiàng)，上道時防護(hù)員也會經(jīng)常提醒，段里也按時組織安全考試。這些都讓我體會到安全的重要 性。工務(wù)段的安全規(guī)范上，有各種各樣

26、的紅線，注意事項(xiàng)。 這些都是用生命換來的血的經(jīng)驗(yàn)。有時我們可能會疏忽安全意識，一些行為看起來在正 常情況下不可能發(fā)生意外的，所以在潛意識里面就會去忽視它，對那些用鮮血換來的生命紅 線抱有懷疑的態(tài)度對它心生抵觸。不過那些都是以我們現(xiàn)在所接觸到的經(jīng)驗(yàn)以自己為中心推 測出來的，不具有可靠性。但當(dāng)你靜下心來仔細(xì)分析時會發(fā)現(xiàn)這是有科學(xué)依據(jù)的。比如在軌 道線路上面接聽電話，由于當(dāng)你在接聽電話的時候你的注意力會相對的集中，尤其是和你的 親人朋友聊天時會心情愉快暫時忘記自己身在何處，安全意識會淡化，對外界的事務(wù)會選擇 性的忽視，并且隨著鐵路技術(shù)的不斷更新，基本采用無縫線路，火車行駛時噪音會很小，要 到了很近的

27、距離才能聽到聲音，且火車的運(yùn)行速度也在不斷的提升。這多方原因集中在一 起，出現(xiàn)事故的可能性就大大提高了。一些在我們平時看來不可能發(fā)生的事情就會在意想不到的情況下發(fā)生， 造成不可估量的后果。這只是其中一條。只是讓我們大家明白很多平時看起來不可能的事在一 定條件下發(fā)生的幾率還是很高的，這也是為什么我們稱它“意外”的原因了?！耙馔狻卑俣纫?義：意料之外所發(fā)生的不幸事件。我們工務(wù)的工作是高危工 種，一旦發(fā)生事故輕則重傷殘廢，重則一條活生生的生命就 被奪走了。安全教育所觀看的血淋淋的畫面我不想成為 其中主角，我不想我的我的夢想在剛剛興奮時候就被扼殺在搖籃里，我也不想讓我才剛開始 的大好青春就這樣在它還是

28、花骨朵兒沒來得及綻放它的魅力散發(fā)它的芳香的時候就枯萎了。 我不想。我不想。所以我要把安全深深的記在心里，實(shí)踐到 行動上，把它當(dāng)成一種習(xí)慣，形成一種條件反*車間*線路工區(qū)：* XX 年 9月*日篇四：蘭州鐵路局新入職人員工作心得體會蘭州鐵路局新入 職人員工作心得體會 尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、親愛的老師、各位同事: 大家早上好。我叫xxx，來自xx車間，現(xiàn)在在xxxx線路養(yǎng)護(hù)工區(qū)。首先，感謝大家給我這個機(jī)會，讓我站在這里來暢所欲言，抒發(fā)自己的感慨。同時，也感謝我來嘉峪關(guān)這段時間領(lǐng)導(dǎo)對我的照顧和關(guān)懷，我 代表我們新職工，向你們說聲謝謝?。ň瞎迕?，聲音洪亮）從新入路開始見習(xí)，四個月的時 間快要過去了，每個人都有

29、不同的心理感受，還清晰記得今年8月初我們被分配到嘉峪關(guān)工 務(wù)段，為期進(jìn)行了15天的新入路人員培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后我被分配到了玉門線路車間低窩鋪線 路養(yǎng)護(hù)工區(qū)。在這里我認(rèn)真學(xué)習(xí)，積極參與線路維修任務(wù)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，回顧 這段經(jīng)歷我有一下幾點(diǎn)心得體會：一、塑造陽光心態(tài)，準(zhǔn)確面對新工作新環(huán)境。剛剛走 出大學(xué)校園的我們，也許還未經(jīng)歷過任何艱難險阻，對未來 充滿了無限的遐想，然而投身鐵路行業(yè)，來到鐵路系統(tǒng)最基層的一個部門 工務(wù)段，再加上甘肅省獨(dú)特的地理環(huán)境，我們的內(nèi)心立刻形成了強(qiáng)烈的反差。到了工務(wù) 段我積極調(diào)整心態(tài)，認(rèn)清自己的地位，明白自己該做什么不該做什么，并快速地投入到工作 和學(xué)習(xí)中去，塑造了

30、一顆積極陽光的心態(tài)，正確面對當(dāng)前的新工作新環(huán)境。二、認(rèn)真向師傅們學(xué)習(xí)，加強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際。剛分到 工區(qū)的我們就確定了師徒合作關(guān)系，并書面簽訂了師徒合同， 保證我們在見習(xí)期間掌握更多的技術(shù)，作為一名合格的鐵路工人打下良 好的基礎(chǔ)。按照見習(xí)計(jì)劃，我們班組一個工班長帶一名新職工，并有重點(diǎn)地完成每月見習(xí)任 務(wù)。在這段時間里我一邊學(xué)習(xí)安規(guī)技規(guī)以及每個月的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)題，一邊下現(xiàn)場進(jìn)行 實(shí)際操作，每當(dāng)遇到不明白的地方我就及時向師傅們請教。他們每個人都有值得學(xué)習(xí)的地方， 具有多年的工作經(jīng)驗(yàn)，這是十分寶貴，而且具有可操作性和實(shí)用性。三、克服重重困難，確保道路交通安全。鐵路線路養(yǎng) 護(hù)具有里程長，病害多等特點(diǎn)，在我們工

31、區(qū)所管轄的范圍內(nèi) 也許最大的困難就是站場環(huán)境惡劣，每到刮風(fēng)的時候，站場內(nèi)根本無 法進(jìn)行“天窗”點(diǎn)的維修，但我們依然堅(jiān)持了下來，沒有被眼前的困難嚇倒，消滅線路病害， 確保線路正常使用，克服了重重困難，確保了鐵路線路安全暢通。四、安全重于泰山，安全是確保生產(chǎn)的第一要素。 安 全是一個長久的話題無論在哪一個行業(yè)都離不開安全，沒有安全就沒有生產(chǎn)，工務(wù)段同樣如此。每天我們都在強(qiáng)調(diào)安全，無論在班前教育還是在現(xiàn)場作業(yè)中我們都有將安全第一重視起來。在班前教育中我們認(rèn)真學(xué)習(xí)了“”“” “” “”“”幾起事故案例，吸取事故教訓(xùn)，一次次的事故都向我們敲響了安全警鐘。在現(xiàn)場我按規(guī)章要求進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“九條禁令”，

32、“一停，二看，三通過”以及“手比，眼看，口呼”的安全禁令，加強(qiáng)自控 互控他控意識和能力，規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)行為，及時聽從防護(hù)員 命令，杜絕一切安全隱患。這僅僅只是一個開始，以后的工作中我們要不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，克服工作中的困難，耐心向周圍的同事們學(xué)習(xí)、交流，以飽滿的精神狀態(tài)和熟練的技術(shù)投入工作中。最后，衷心感謝在這段時間以來一直關(guān)心我們的各位領(lǐng)導(dǎo)，以及師傅們，謝謝你們，辛苦了！ xxxx線路養(yǎng)護(hù)工區(qū) xxxXXT2T5篇五：鐵路參觀心得體會XX年11月29日在通過一層層篩選后我們15名瀘州川 鐵鐵路有限責(zé)任公司新招聘的連接員齊聚在我們公司信號樓四樓培訓(xùn)室。為了對我 們今后的工作場所以及公司運(yùn)營管理模式有一個新的感性的認(rèn)識。昨日，在公司的統(tǒng)一安排 下，我們15名學(xué)員在運(yùn)輸部史川龍部長的帶領(lǐng)下去到公司機(jī)務(wù)部和安寧貨運(yùn)站進(jìn)行別開生面、 形式鮮明的參觀學(xué)習(xí)活動。在聽取了他們先進(jìn)的管理措施、優(yōu)質(zhì)的規(guī)章制度及開展的安全 生產(chǎn)活動后，感受很深，收獲非淺，主要有以下心得體會：一、參觀學(xué)習(xí)特點(diǎn)1、內(nèi)容豐富外出參觀學(xué)習(xí)的時間雖然不長，但內(nèi)容 豐富。雖然機(jī)務(wù)部和安寧貨運(yùn)站都是兩個分工不同的部門，而且內(nèi)部工作安排都比較系 統(tǒng)緊密，但是兩個部門卻都是相輔相襯互相依托著