4把鐵路修到拉薩去(完美版)

1、雪域圣地-拉薩拉薩布達拉宮拉薩，西藏自治區(qū)首府，一座具有1300年歷史的古域，位于雅魯藏布江支流拉薩河北岸，海拔三千六百五十多米?！袄_”在藏文中為“圣地”或“佛地”之意，長期以來就是西藏政治、文化、經(jīng)濟、宗教的中心。金碧輝煌、雄偉壯麗的布達拉宮，是至高無上政教合一政權的象征。 西藏自治區(qū)地處祖國西南邊陲的青藏高原，面積122萬平方公里，平均海拔4000米以上，有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱。西藏自治區(qū)是當時我國唯一不通鐵路的省級行政區(qū)。交通運輸設施的落后，已經(jīng)嚴重制約了這一地區(qū)經(jīng)濟、社會的發(fā)展，使之成為我國主要的貧困地區(qū)之一。隨著西部大開發(fā)的實施，運往西藏的物資大幅度增加，西藏原有的以青

2、藏公路為主體的運輸通道無論從運能、運量上，還是從運輸?shù)目旖荨⒎奖闵?，都遠遠不能滿足經(jīng)濟發(fā)展的迫切要求。建設青藏鐵路，是克服目前的交通“瓶頸”，加快青海、西藏兩省區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，促進西部大開發(fā)的客觀需要，修建青藏鐵路已是勢在必行。 青藏鐵路1958年 “一條長長的鐵龍，從柴達木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山這就是造福廣大人民的青藏鐵路。” 觀察地圖，理解句子。有感情地朗讀句子。 青藏鐵路是我國實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標志性工程，東起青海省省會西寧，西至西藏自治區(qū)首府拉薩，全長1956公里。其中，西寧至格爾木段814公里已于1979年鋪通，1984年投入運營。青藏鐵路格爾木至拉薩段，北起青

3、海省格爾木市，經(jīng)納赤臺、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經(jīng)西藏自治區(qū)安多、那曲、當雄、羊八井，至拉薩，全長1142公里，其中新建線路1110公里，于2001年6月29日正式開工。 在青藏高原施工， 生態(tài)保護是一個不得不提的話題，它與高寒缺氧、陳年凍土并稱為高原施工三大世界性難題。 把鐵路修到拉薩去械 鑿妖嬈巍峨媒（xi）（yo）（ro）（妖嬈）（機械）生字學習（mi）（wi）（傳媒）（）（zo）（開鑿）（巍峨）猙獰逞 扯薪 效寢 （chng）（zhng）（nng）（猙獰）（逞兇）（qn）（xn）（薪酬）（寢食）（xio）（ch）（撕扯）（效率）妖嬈機械鑿井 巍峨媒體猙獰逞兇撕扯效率 氧

4、氣銀裝素裹 分外妖嬈 嚴陣以待斗志昂揚 七零八落 不翼而飛 始料不及 逞兇一時 杯水車薪廢寢忘食 夜以繼日 世界屋脊 銀裝素裹：素，沒有染色的。裹，包，纏。從上到下沒有一點彩色，非常素潔。文中指風火山被冰雪覆蓋的樣子。 七零八落：形容零散稀疏的樣子。特指原來又多又整齊的東西現(xiàn)在零散了。文中指保溫大棚被狂風破壞而零亂不堪的場面。 不翼而飛：形容東西突然丟失。文中指風火山上的天氣極其惡劣，狂風能將屋頂?shù)蔫F皮瓦刮走。對詞語的理解 杯水車薪：比喻無濟于事，解決不了問題。文中指風火山海拔高，氧氣含量不到平原的一半，氧氣瓶所提供的氧氣滿足不了人正常的生理需要。筑路大軍的生命面臨嚴重威脅。 廢寢忘食：顧不上

5、吃飯，忘記了睡覺。形容勤奮專心。文中指科技人員夜以繼日地實驗、攻關，為攻克世界級難題勤奮工作。 劈頭蓋臉：從正前方正對著頭和臉劈下來、蓋下來。文中指氣候惡劣，不給人們?nèi)魏晤A防和躲避時間，一場冰雹就突如其來地襲擊了筑路大軍。 1.自由讀文，注意讀準生字字音，思考：青藏鐵路是一條怎樣的鐵路？在課文中找出有關的句子。 一條長長的“鐵龍”，從柴達木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，將通過這里，穿越“世界屋脊”青藏高原，到達雪域圣城拉薩。這就是西部大開發(fā)的標志性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。 鐵路已于2006年7月1日9:00全線通車。青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市

6、，全長1956公里。 青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956公里。 青藏鐵路是目前世界上海拔最高的鐵路，沿線常年平均氣溫在零攝氏度以下，空氣中的含氧量僅為平原地區(qū)的一半。 “根本不可能”意思是這樣的隧道絕無打通的希望。結合全文可以知道在海拔4 905米的風火山上，凍土層、冰巖都是“世界級”難題，需要先進的科學技術，難怪西方媒體如此預言。這句話更加強調(diào)了工程艱巨、要求很高、難度很大，襯托出了西部建設者們的勇敢、實干與創(chuàng)新精神。難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事! “把鐵路修到拉薩去！”這句話在課文中反復出現(xiàn)了很多次，默讀課文，在課文中畫出這句

7、話。 遇到困難的時候，他們會說“把鐵路修到拉薩去”，他們遇到了哪些困難？在課文中找出有關的句子，再用自己的話說一說。把鐵路修到拉薩去! 這句話既是課文的題目，又在文中一詠三嘆，反復出現(xiàn)了四次。這個簡短有力的句子，鏗鏘有力，擲地有聲，既是筑路大軍的誓詞，也是作者行文的線索。 要在青藏高原修鐵路，讓火車開到拉薩，當時國內(nèi)外都是一片質(zhì)疑聲。而這句樸素無華的話語充滿著信心與決心，在文中的四次出現(xiàn)均使用了感嘆號，充分反映了建設者們排除萬難、不達目的不罷休的執(zhí)著精神。這句話在開工前、遇到困難和克服困難時反復出現(xiàn)，在文中前呼后應，與尾句“拉薩已經(jīng)遙遙在望”形成一條穿珠的彩線。 一條長長的“鐵龍”，從柴達木盆

8、地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，將通過這里，越過“世界屋脊”青藏高原，到達雪域圣城拉薩。這就是西部大開發(fā)的標志性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。 建設青藏鐵路是黨中央和國務院在新世紀之初作出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標志性工程，對加快東西部溝通往來和青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟、社會發(fā)展，增進民族團結，造福各族人民具有重要意義。 難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事! “根本不可能”意思是這樣的隧道絕無打通的希望。結合全文可以知道在海拔4 905米的風火山上，凍土層、冰巖都是“世界級”難題，需要先進的科學技術，難怪西方媒體如此預言。這句話更加強

9、調(diào)了工程艱巨、要求很高、難度很大，襯托出了西部建設者們的勇敢、實干與創(chuàng)新精神。 風火山，這座萬年冰山露出了猙獰的面目，給筑路大軍來一個下馬威! “猙獰”，面目兇惡的樣子?！跋埋R威”一開始就向?qū)Ψ斤@示威勢。文中指剛開工時，就遇到控制溫度的難題：溫度太低，混凝土無法凝固；增溫則洞壁遇熱融化，造成洞壁塌滑。這些困難，都屬于世界級難題。難以控制隧道施工溫度 “由于溫度太低，混凝土無法凝固。他們拿來暖風機，給隧洞增溫，洞壁的冰巖又遇熱融化，造成洞壁塌滑。”凍土層最厚達150米、最薄處僅有8米，施工稍有不慎，就會導致大塌方。風火山地區(qū)自然條件嚴酷，這里平均海拔4900米左右，年均氣溫-7，寒季最低氣溫達-

10、41，空氣中氧氣含量只有內(nèi)地的50%左右，被喻之為“生命禁區(qū)”。風火山隧道有部級以上科研項目7個，是青藏鐵路科研項目最多的高原凍土隧道，工程難度之大前所未遇。惡劣天氣和極度缺氧“風火山一帶經(jīng)?？耧L大作轉眼之間烏云壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來?！薄氨M管對缺氧已有準備，施工中出現(xiàn)的情況還是始料未及筑路大軍的生命面臨嚴重威脅?！?面對著困難，他們會怎么樣說這句話？有感情地朗讀“把鐵路修到拉薩去”，要讀出怎樣的語氣？ （堅定有力，顯示筑路大軍在困難面前不懼怕，不后退的決心。） 他們是怎樣戰(zhàn)勝困難的？在課文中找出有關的句子，再用自己的話說一說。“科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)

11、律。經(jīng)過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土?！薄爸笓]部的燈火徹夜通明。能不能建一個大型制氧站？風火山，這只巨大的攔路虎一次次地低下了高傲的頭！”“指揮部的燈火徹夜通明。能不能建一個大型制氧站？風火山，這只巨大的攔路虎一次次地低下了高傲的頭！” 戰(zhàn)勝困難的時刻，他們會怎么樣說這句話？要讀出怎樣的語氣？有感情地朗讀。 （喜悅自豪，充滿信心的語氣。） 把鐵路修到拉薩去!這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭! 困難解決辦法多年凍土區(qū)找到了噴射混泥土的最佳溫度 惡劣天氣青年突擊隊員頂住了惡劣的天氣 極度缺氧科技人員建起大型制氧站 風火山隧道 7月1日，青藏鐵路全線通車。這是從格爾木出發(fā)的“青1”次列車穿越風火山。 7月1日，青藏鐵路全線通車。這是從格爾木出發(fā)的“青1”次列車將要駛入風火山隧道。海拔4905米的風火山隧道是世界上海拔最高的凍土隧道。 青藏鐵路列車通過拉薩河特大橋拉薩河特大橋上的守衛(wèi)戰(zhàn)士指出下列句子的修辭手法。1、藍天白云下的風火山，銀裝素裹，分外妖嬈。（）2、一條長長的“鐵龍”，從柴達爾木盆地起步。（）擬人比喻指出下列句子的修辭手法。3、風火山，這座萬年冰山露出了猙獰的面目，給筑路大軍來了一個下馬威。4、惡劣的天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻。擬人擬人指出下列句子的修辭手法。5、剛剛搭好的