山區(qū)高速公路施工應(yīng)注意

1、.：.；山區(qū)高速公路施工應(yīng)留意1、特殊地形地質(zhì)地段的針對(duì)性措施經(jīng)道路地質(zhì)調(diào)查，該段沿線分布地層巖性為元古界上板溪群淺蛻變的變余砂巖為主。由于地層時(shí)代古老，閱歷了屢次地質(zhì)機(jī)關(guān)運(yùn)動(dòng)的成效，要患上巖體內(nèi)的斷層、褶皺、節(jié)理裂隙以及劈理等均較發(fā)育，普通巖體完備性較差，且風(fēng)化較深，強(qiáng)風(fēng)化深度普通大于8m。經(jīng)實(shí)地勘察，因斷層以及褶皺機(jī)關(guān)的影響，要患上巖層產(chǎn)狀部分有較大的變化外。道路沿線普通無節(jié)制性的不良地質(zhì)地段分布。但因巖體裂隙發(fā)育、完備性較差，風(fēng)化較深等不利地質(zhì)環(huán)境。在今后的施工開挖中能夠會(huì)引發(fā)一些邊坡掉穩(wěn)的不良地質(zhì)地段。因此在預(yù)設(shè)中，普通挖方地段的巖質(zhì)邊坡的坡比不宜大于1：0.5。挖方邊坡部分會(huì)出現(xiàn)掉穩(wěn)

2、的環(huán)境，應(yīng)采用支擋防護(hù)工程措施。對(duì)路塹邊坡段，尤其是高于30米的深挖方段共10處，應(yīng)結(jié)合邊坡的工程及水文景象地質(zhì)條件，出格是各類構(gòu)造面與臨空面的不利組合，用工程地質(zhì)類比法以及邊坡不變力學(xué)分析法，評(píng)價(jià)邊坡的不變性。在此根底上對(duì)不變性較差的邊坡作出特殊的支擋防護(hù)工程預(yù)設(shè)。對(duì)地表小溪發(fā)育段，枯雨季時(shí)水量變幅較大，填方的坡腳應(yīng)注重洪水標(biāo)位的變幅，作好有關(guān)防護(hù)以及排水預(yù)設(shè)。經(jīng)手搖鉆展現(xiàn)道路顛末的大多稻田處，路基軟土厚度普通在1-2米內(nèi)，可采用挖換處置懲罰。二、多山地域高速公路施工應(yīng)注重的幾個(gè)問題2.1、施工預(yù)備方面的要求1仔細(xì)復(fù)核圖紙，實(shí)時(shí)舉行地面線復(fù)測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題實(shí)時(shí)提出，并報(bào)監(jiān)理、預(yù)設(shè)部門協(xié)商或簽認(rèn)。

3、2根據(jù)總工期要求，擬定實(shí)施性施工方案及施工規(guī)劃，把重點(diǎn)分項(xiàng)工程單列出來，集中重點(diǎn)對(duì)待，選擇精明強(qiáng)干的施工隊(duì)伍及精良的機(jī)械、設(shè)備出場(chǎng)施工。3充分熟習(xí)圖紙、工程環(huán)境及條件，真實(shí)弄好土石方工程調(diào)配，以便準(zhǔn)確劃分施工區(qū)段，包管土石方工程填、挖的合理調(diào)運(yùn)及施工隊(duì)機(jī)械設(shè)備的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。4合理修筑便道并隨時(shí)弄好維修、完善施工過程中的姑且排水體系，適當(dāng)饜足地方人民的要求。5及早安排常水流區(qū)的構(gòu)造物施工，在雨季到臨以前完成涵洞及必需的永久排水體系、防止成型路基受雨水沖洗或因構(gòu)造物未完成路基沖洗，繼續(xù)往前影響總體規(guī)劃安排及工期。6根據(jù)工程現(xiàn)實(shí)環(huán)境，以有利于施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、工期為前提，合理提出工程變卦。7根據(jù)季節(jié)

4、特點(diǎn)，提早做好備料事情，以包管雨季能施工工程的正常施工，尤其橋、涵構(gòu)造物所需首要質(zhì)料的備料應(yīng)在雨季以前舉行。8弄好平安消費(fèi)是多山地域高速公路施工過程中的1個(gè)關(guān)鍵問題，多山地域施工環(huán)境條件差，又包括橋梁高空作業(yè)、土石方工程爆破作業(yè)、高邊坡防護(hù)作業(yè)等，因此一定是要加強(qiáng)平安教導(dǎo)、穩(wěn)定平安認(rèn)識(shí)，各工序均應(yīng)按平安操作規(guī)程效力。2.2出場(chǎng)便道出場(chǎng)便道僅靠村落道路，給大型機(jī)械、設(shè)備的出場(chǎng)帶來相當(dāng)困難程度，我們采用了邊維修村落道路邊出場(chǎng)的方法社團(tuán)機(jī)構(gòu)設(shè)備出場(chǎng)，前站人員應(yīng)抓緊時(shí)間辦理好出場(chǎng)便道征地手續(xù)，哄騙先期出場(chǎng)的少量發(fā)掘機(jī)、推土機(jī)器維建筑便道，思量到施工過程中主線便道貫穿的困難程度，我們將橫江建筑4條出場(chǎng)便

5、道，為翻開前一階段局面作好了鋪墊。出場(chǎng)便道有時(shí)難免會(huì)與其它公路主干道或河道訂交，這就要求詳細(xì)環(huán)境詳細(xì)分析，從方便、快捷、經(jīng)濟(jì)等方面思量，處理出場(chǎng)便道問題。施工過程中須充分哄騙開山祖師棄方石料對(duì)該便道舉行罩面。既為地方做功德，也饜足施工需求。2.3施工便道由于路段內(nèi)深挖高填相間，又有大中橋，主線規(guī)模內(nèi)，施工便道的選線與貫穿較為重要，既不克不及因施工經(jīng)常延續(xù)便道，又不克不及使挖方邊坡呵斥粉碎，同時(shí)要提早思量地方耕種田澆灌、排水泄洪及與路基填挖過程中的排水體系組成一套，確保耕種田耕作的正常用水需求及路基在雨季不被沖洗或浸泡。我們采用的措施是全盤思量、未雨綢繆，按雨季與旱季的共同需求在便道上埋設(shè)姑且排

6、水管或建筑永久過水涵，施工便道的維護(hù)與交通標(biāo)志的設(shè)立也應(yīng)予以注重，由于地處多山地域，便道等級(jí)很低，坡大彎多路窄，除開設(shè)立醒目通行標(biāo)志外，應(yīng)盡能夠?qū)Ρ愕酪蚤_山祖師石料舉行罩面。施工便道的寬度普通為4.5m，急彎坡陡地段適當(dāng)加寬，為包管施工便道的正常通行，錯(cuò)車道的設(shè)立很重要，普通以200400m設(shè)1個(gè)錯(cuò)車道為好，錯(cuò)車道位置應(yīng)選擇地勢(shì)較平展、無能夠滑塌的地帶。2.4臨建由于地處多山地域，臨建位置的選擇相當(dāng)有限，除開盡能夠租用道路相近山村的空闊地舉行臨建外，惟有在路基紅線邊緣外有限的空間搭設(shè)臨建，有此地段也只需開山祖師整平后舉行臨建?？傊R建位置的選擇應(yīng)以方便正常施工社團(tuán)為前提，事先對(duì)全線應(yīng)作詳細(xì)踏

7、勘，臨建不用一次性完成，可隨工程進(jìn)展環(huán)境，在主線相近選擇更有利于施工的位置舉行臨建搭設(shè)，即多山地域高速公路施工過程中可隨施工隨臨建。2.5丈量復(fù)核及節(jié)制多山地域測(cè)設(shè)事情復(fù)雜而重要，對(duì)交樁后的丈量事情相當(dāng)注重，同時(shí)根據(jù)工程需求實(shí)時(shí)增設(shè)了丈量節(jié)制網(wǎng)點(diǎn)。向監(jiān)理提交了復(fù)測(cè)后的原地面標(biāo)高，給周全睜開施工及后期工程準(zhǔn)確計(jì)量發(fā)明了條件。在施工過程中，丈量工程師應(yīng)隨時(shí)對(duì)關(guān)鍵路段、構(gòu)造物舉行丈量監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題實(shí)時(shí)處置懲罰，為構(gòu)造物按規(guī)劃施工提供了保證。多山地域公路施工過程中，丈量儀器的選擇也很重要。2.6路基填方常水流區(qū)的處置懲罰山間水溝溪流是多山地域普及存在的征象，而如許的地形位置通常為路基填方區(qū)，正式填筑路

8、基前務(wù)必對(duì)這類常水流區(qū)舉行處置懲罰，不然會(huì)對(duì)路基填筑帶來不便并呵斥質(zhì)量隱患。對(duì)流量較大的常水流區(qū)，需舉行改河或改渠處置懲罰，把常水流引到路基規(guī)模以外，如排水必需跨越主線，可將水引到主線涵洞位置排走。這里分兩種環(huán)境：第一種是如預(yù)設(shè)上允許，且原地基不用舉行軟基處置懲罰，可先期施工涵洞，包管通水后再施工相近路基填方；第二種是先在預(yù)設(shè)涵洞位置埋設(shè)姑且排水管，按要求舉行路基填筑，到達(dá)一定是高度后舉行反開挖施工涵洞。對(duì)主線縱向規(guī)模內(nèi)的小流量常水流普通為山洞滲水，盡能夠想方法將水流引至涵洞位置，或在路基排水溝位置設(shè)姑且排水管，并不行可哄騙深埋30 cm排水管即排水管埋在路基標(biāo)高以下，填筑路基后不用挖出舉行排

9、水，當(dāng)路基施工至一定是高度后及早安排水溝施工，水流引入排水溝，防止對(duì)路基呵斥影響。2.7軟基處置懲罰多山地域溝壑的構(gòu)成多閱歷千百年的沖洗與堆積，部分積水段構(gòu)成薄弱虛弱地基，且這類軟基路段短、積淤厚，處置懲罰起來并不輕松，普通環(huán)境下可采用清淤換填、拋石擠淤換填、打松木樁不變軟基再鋪填片石。在施工工程中首要采用清淤換填、拋石擠淤換填兩種要領(lǐng)，對(duì)高填路基下的軟基處置懲罰，采用了徹底清淤換填50cm厚片石，并用開山祖師堅(jiān)石填筑至預(yù)設(shè)路基底標(biāo)高，再分層填筑路堤的要領(lǐng)，真實(shí)包管了高填路堤的不變性，防止了路基沉降問題發(fā)生。對(duì)路經(jīng)稻田的淺型軟基，除開根據(jù)預(yù)設(shè)備工外，對(duì)部分不克不及防止路基內(nèi)水流的地段，采用了增

10、設(shè)盲溝排水要領(lǐng)舉行處置懲罰，但盲溝設(shè)置過程中應(yīng)做好盲溝出水口與線外排水體系的順接，以確保路基內(nèi)不積水。2.8多山地域跨年度防洪措施多山地域雨季防洪顯患上尤為重要，而在雨季到來以前完成重點(diǎn)工程是關(guān)鍵。應(yīng)充分調(diào)查了當(dāng)?shù)赜昙咎攸c(diǎn)，擬定了呼應(yīng)施工方案，即捉住旱季大干快上，為跨年度防洪提供保證。為包管定期完工，第1個(gè)旱季務(wù)必完成路基土石方工程50%以上，尤其前一階段邊開便道邊臨建邊施工，見縫插針開展事情面，1個(gè)月內(nèi)必需完成臨建并買通主線便道。對(duì)那一些一定會(huì)遭到雨季影響的土石方工程挖、填路段，橋梁根底與下構(gòu)、涵洞重點(diǎn)突擊社團(tuán)施工，真實(shí)完善縱向排水體系，在雨季到來以前完成過水涵洞、大流量排水溝施工以及將會(huì)受

11、雨水嚴(yán)重沖洗的防護(hù)工程。成型路基、構(gòu)造物的跨年度防洪也相當(dāng)重要，不然一旦因洪水導(dǎo)致路基坍塌或構(gòu)造物沖毀，將給工程質(zhì)量、進(jìn)度及總工期帶來不利影響，因此，應(yīng)綜合思量姑且排水體系與永久排水體系的協(xié)調(diào)。在施工過程中，應(yīng)對(duì)到達(dá)標(biāo)高的填方路基實(shí)時(shí)舉行邊坡修整，包管橫坡排水或橫向設(shè)淺溝排水，并按預(yù)設(shè)要?jiǎng)?wù)虛時(shí)舉行防護(hù)，需求時(shí)可設(shè)置姑且激流槽排出路床積水。防止路基邊坡沖洗，挖方段邊坡分級(jí)應(yīng)準(zhǔn)確，最好做到隨挖隨防護(hù)，截水溝施工應(yīng)盡能夠提早施工，防止施工過程中雨水沖洗挖方邊坡，邊坡分級(jí)平臺(tái)應(yīng)包管其寬度，并設(shè)立攔水埂，將水排出邊坡外。構(gòu)造物完成后，除按預(yù)設(shè)實(shí)時(shí)施工翼墻或錐坡防護(hù)外，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境對(duì)錐坡舉行特殊防護(hù)，包

12、管錐坡不被沖洗。橋梁根底完成后應(yīng)實(shí)時(shí)按要求舉行回填并壓實(shí)。河道規(guī)模內(nèi)完成根底施工后，應(yīng)實(shí)時(shí)疏浚河道，防止河道堵塞，影響排洪。在雨季，應(yīng)安排專人按時(shí)到各處察看施工路段，一旦發(fā)現(xiàn)雨水沖洗問題或隱患，應(yīng)實(shí)時(shí)舉行處置懲罰。2.9高填路基施工要領(lǐng)本工程填方高度大于20米的路堤有5段，多為半填半挖或較窄的深壑，有些還地處軟基路段，給施工節(jié)制及質(zhì)量節(jié)制帶來一定是困難程度，在舉行高填路基施工過程中除嚴(yán)厲按普通路基施工要領(lǐng)執(zhí)行外，根據(jù)詳細(xì)環(huán)境采用了以下措施：1先按規(guī)范要求舉行徹底清表，根據(jù)填土高度舉行基底承載力驗(yàn)算，如不克不及饜足預(yù)設(shè)要求，應(yīng)對(duì)原地基舉行換填或加固處置懲罰。軟基段處置懲罰后方可填筑。2路堤填筑過

13、程中，務(wù)必包管程度分層填筑，防止構(gòu)成無益于路堤不變的滑坡斷面，嚴(yán)厲按預(yù)設(shè)邊坡填筑并適當(dāng)超填3050cm，包管刷坡后路基有足夠壓實(shí)度，任何路段均不患上缺填；3高填路堤填料來歷不成能不異，應(yīng)按規(guī)范要求舉行分層填筑，不應(yīng)分段或縱向分幅填筑，包管同層填土的壓實(shí)度相符，高填方路段填料料源變換頻繁時(shí)，應(yīng)做到與挖方段施工親密配合，真實(shí)做好不同土質(zhì)的擊實(shí)實(shí)驗(yàn)，包管不同填料填筑后路基壓實(shí)度檢測(cè)的準(zhǔn)確性。4真實(shí)做好填挖交界處的開挖臺(tái)階處置懲罰，臺(tái)階高度、寬度及其內(nèi)傾坡度均應(yīng)饜足規(guī)范要求，包管填挖交界處的壓實(shí)不變。5軟基段高填路堤應(yīng)做好沉降不雅測(cè)，在需求的環(huán)境下需埋設(shè)不雅測(cè)板，以便在填筑過程中發(fā)現(xiàn)問題實(shí)時(shí)處理。6弄

14、好丈量節(jié)制，準(zhǔn)確舉行平臺(tái)設(shè)置。這里需求重點(diǎn)闡明的一點(diǎn)兒是關(guān)于有些高填深溝處機(jī)械如何步入施工現(xiàn)場(chǎng)，尤其是絕壁間的溝壑，需根據(jù)地形環(huán)境，依山展線修筑姑且便道需包管不粉碎挖方邊坡，以回頭曲線式便道包管機(jī)械設(shè)備的出進(jìn)施工，這類填方段普通靠鄰深挖槽區(qū)，因此兩者需協(xié)調(diào)處置懲罰，事先做好施工方案，包管深挖與高填同步舉行，載料自卸車與空車的交錯(cuò)位置應(yīng)根據(jù)機(jī)械組成一套環(huán)境設(shè)置，包管便道暢通與施工的正常舉行。2.10深挖路基施工要領(lǐng)挖方高度大于20米的深挖路段施工與高填路堤施工一樣重要深挖路段開挖前，應(yīng)舉行準(zhǔn)確放樣，根據(jù)預(yù)設(shè)標(biāo)高及邊坡坡度要求，計(jì)較出開挖深度及開挖寬度，放出開挖邊線及征地邊線，繪出準(zhǔn)確的開挖斷面圖

15、，以便節(jié)制開挖。開挖過程中，最關(guān)鍵的是要按預(yù)設(shè)邊坡舉行，開挖采用程度分層法自上而下舉行。既不克不及超挖也不克不及少挖，不然將給后期 防護(hù)施工帶來困難。挖方施工過程中，應(yīng)親密注重土量變化，并實(shí)時(shí)舉行擊實(shí)實(shí)驗(yàn)，隨時(shí)根據(jù)現(xiàn)實(shí)環(huán)境修正施工方案。開挖過程中應(yīng)實(shí)時(shí)跟蹤丈量，真實(shí)節(jié)制好開挖斷面，平臺(tái)分級(jí)應(yīng)準(zhǔn)確，并做好姑且排水。深挖路段普通需舉行爆破，由于邊坡節(jié)制的需求，今朝高速公路路基挖方施工均采用小型爆破、光面爆破及松動(dòng)爆破。爆破施工前均應(yīng)根據(jù)山體環(huán)境舉行爆破預(yù)設(shè)，盡能夠使爆破開挖施工到達(dá)予期目的。深挖路段施工過程中，能夠會(huì)出現(xiàn)一些土質(zhì)或山體不變方面與預(yù)設(shè)不致的問題，應(yīng)實(shí)時(shí)向有關(guān)方面反響并提出處理方法。在開挖過程中，發(fā)現(xiàn)按預(yù)設(shè)備工的挖方邊坡存在豎向裂痕，一旦降雨，裂痕會(huì)擴(kuò)展甚至構(gòu)成部分坍方，需實(shí)時(shí)舉行丈量，并報(bào)送要求變卦該兩段挖方邊坡的方案，經(jīng)預(yù)設(shè)代表、監(jiān)理部門踏看，放緩邊坡方案患上以核準(zhǔn)。2.11通道、涵洞施工由于多山地域地形復(fù)雜，通道、涵洞數(shù)量多是多山地域高速公路一大特點(diǎn)為包督工期，不僅要求構(gòu)造物周全施工，并且根據(jù)規(guī)劃安排，倒排工期。以包管盡量