建造師民航專業(yè)考試資料

1、UDCMH中華人民共和國行業(yè)標準P MH5011-1999民用機場瀝青混凝土道面施工技術(shù)規(guī)范Specifications for asphalt concretePavement construction of civil airports 19991207發(fā)布 20000501實施中國民用航空總局 發(fā)布中華人民共和國行業(yè)標準民用機場瀝青混凝土道面施工技術(shù)規(guī)范Specifications for asphalt concretePavement construction of civil airportsMH5011-1999 主編部門：中國民航中南機場設(shè)計研究院批準部門：中國民用航空總局施行

2、日期：2000年05月01日關(guān)于發(fā)布民用航空行業(yè)標準民用機場瀝青混凝土道面施工技術(shù)規(guī)范的通知民航機發(fā)1999214號各管理局、?。▍^(qū)、市）局，機場（公司）、航空公司，中航油總公司、各設(shè)計、咨詢、監(jiān)理、施工單位：為了適應(yīng)民用機場建設(shè)發(fā)展需要，由中國民航中南機場設(shè)計研究院主編的民用機場瀝青混凝土道面施工技術(shù)規(guī)范已經(jīng)民航總局審定?，F(xiàn)批準民用機場瀝青混凝土道面施工技術(shù)規(guī)范為強制性民用航空行業(yè)標準，編號為MH5011-1999，自2000年5月1日起施行。本規(guī)范由民航總局機場司負責管理，具體解釋工作由中國民航中南機場設(shè)計研究院負責。中國民用航空總局一九九九年十二月七日目 錄1 總則-（1）2 術(shù)語、符號

3、-（2）21術(shù)語-（2）22符號-（5）3 施工測量-（6）31一般規(guī)定-（6） 32施工測量控制要求-（6） 33測量精度要求-（6）34加鋪瀝青混凝土道面的工程測量-（7）4 材料-（9）41一般規(guī)定-（9）42瀝青材料-（9）43乳化石油瀝青-（10）44礦料-（11）45改性瀝青-（14）5 瀝青混凝土道面施工-（16） 51一般規(guī)定-（16） 52施工準備-（17） 53瀝青混凝土混合料施工配合比設(shè)計-（17）54 試驗段鋪筑-（19）55瀝青混凝土混合料拌制-（20）56瀝青混凝土混合料運輸、與攤鋪-（21）57壓實-（22）58 接縫與接坡-（23）59透層、粘層-（25）510

4、改性瀝青混凝土施工-（25）511瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）施工-（26）6 瀝青混凝土道面不停航施工-（29） 61一般規(guī)定-（29）62安全保障措施-（29）63施工準備-（29）64瀝青混凝土混合料施工-（29）65開放使用-（31）7 質(zhì)量檢查-（32）71一般規(guī)定-（32）72施工過程中的質(zhì)量檢查-（32）73工程施工總結(jié)-（34）附錄A 瀝青混合料施工配合比設(shè)計步驟與方法-（35）附錄B 重交通道路石油瀝青技術(shù)要求-（37）本規(guī)范用詞說明-（38）條文說明-（39）1 總 則 為保證民用機場瀝青混凝土道面工程的施工質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)、標準統(tǒng)一、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理，特制定本規(guī)范。

5、 本規(guī)范適用于新建、擴建和改建民用機場的瀝青混凝土道面施工。軍民合用機場的民用部分的瀝青混凝土道面工程施工質(zhì)量控制也應(yīng)遵照本規(guī)范執(zhí)行。通用航空機場參照本規(guī)范執(zhí)行。 本規(guī)范規(guī)定了民用機場熱拌熱鋪瀝青混凝土道面的施工、質(zhì)量管理與質(zhì)量檢查的方法和標準?；鶎雍蛪|層施工應(yīng)按現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。瀝青混凝土道面工程施工前，應(yīng)有詳細的施工組織設(shè)計，并做好各項施工前的準備工作，經(jīng)業(yè)主批準，方準開工。1.0.5 瀝青混凝土道面不停航施工，必須制定確保飛行安全的施工技術(shù)措施。1.0.6 民用機場瀝青混凝土道面工程施工除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)強制性標準的規(guī)定。術(shù)語、符號2.1術(shù)語2.1.1 機場道面石

6、油瀝青Petroleum asphalt for airport pavements供民用機場瀝青混凝土道面使用并符合其技術(shù)要求的石油瀝青（以AB表示）2.1.2 改性瀝青（Modified asphalt）(MA)在瀝青中摻入橡膠、樹脂、熱塑性彈性聚合物、磨細的橡膠粉或其他填料等外摻劑（改性劑），或采取對瀝青輕度氧化加工等措施，使瀝青或瀝青混合料的性能得以改善而制成的瀝青。2.1.3 瀝青含量Content of asphalt瀝青混合料中瀝青質(zhì)量與瀝青混合料總質(zhì)量的比例，以百分數(shù)表示。2.1.4 礦料 Mineral aggregate用于瀝青混凝土混合料的粗集料、細集料、填料的總稱。2.

7、1.5 粗集料Coarse aggregate碎石、礫石經(jīng)加工（軋碎、篩分）而成的粒徑大于2.36mm的集料。2.1.6 細集料Fine aggregate天然形成或經(jīng)加工（軋碎、篩分）而成的粒徑小于2.36mm的天然砂、機制砂及石屑等集料。2.1.7 填料Filler粒徑小于0.075mm的礦物質(zhì)粉末，在瀝青混合料中起填充作用的材料。2.1.8 酸性石料Acidic rock石料化學成分中以硅、鋁等親水性礦物為主，與瀝青粘結(jié)性能差，用于瀝青混合料時易受水的影響造成瀝青膜剝離的石料的總稱。2.1.9 天然砂Natural sand巖石經(jīng)風化、搬運而成的粒徑小于2.36mm的顆粒部分機制砂Man

8、ufactured sand由碎石或礫石反復破碎加工至粒徑小于2.36的顆粒部分，亦稱人工砂。 石屑Stone chips 加工碎石時顆粒通過4.75mm篩孔下的部分集料的總稱。 抗剝離劑 Anti-stripping agent 為提高集料與瀝青的粘附性，增強瀝青混合料抗水損害能力而向瀝青或瀝青混合料中加入的表面活化劑或石灰、水泥等填料。 瀝青混凝土Asphalt concrete 由符合規(guī)定級配的粗集料、細集料及填料，與瀝青拌和制成的符合技術(shù)標準要求并碾壓成型的瀝青混合料（以AC表示）。 密級配瀝青混凝土Dense aggregate asphalt concrete由各種粒徑顆粒級配連續(xù)

9、、相互嵌擠密實的礦料與瀝青拌和而成，壓實后剩余空隙率小于6%的瀝青混凝土。 細粒式瀝青混合料Fine aggregate asphalt concrete mixture 最大集料粒徑為9.5mm或13.2mm的瀝青混合料（以AC-10或AC-13表示）。 中粒式瀝青混合料Medium aggregate asphalt concrete mixture 最大集料粒徑為16mm或19mm的瀝青混合料（以AC-16或AC-20表示）。 粗粒式瀝青混合料Coarse aggregate asphalt concrete mixture 最大集料粒徑為26.5mm或31.5mm的瀝青混合料（以AC-

10、25或AC-30表示）。 瀝青瑪蹄脂碎石混合料Crashed stone mastic asphalt concrete mixture（簡稱SMA）由瀝青瑪蹄脂填充碎石空隙組成的混合料。以粗集料為主，細集料較小，形成間斷級配；在混合料中礦粉和瀝青用量較多，摻入少量的纖維，空隙率很小，具有較好的抗滑性和抗輪轍能力，以及良好的低溫抗裂性和耐入性。 乳化石油瀝青Emulsifid petroleum asphalt 石油瀝青與水在乳化劑、穩(wěn)定劑的作用下乳化，經(jīng)機械加工制得的均勻的瀝青產(chǎn)品。 透層Penetrating tack coat with emulsified Petroleum asph

11、alt 在非瀝青材料基層表面噴灑乳化瀝青使其透入基層形成的薄層，其作用是使瀝青混凝土面層與基層結(jié)合良好。 粘層Tack coat with petroleum asphalt為加強在道面的瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土道面之間的粘結(jié)而灑布的乳化瀝青薄層。 瀝青混凝土面層Asphalt concrete surface course 由瀝青、集料及其它外摻劑按比例要求熱拌熱鋪經(jīng)過碾壓成型的單層或多層結(jié)構(gòu)層。當為多層結(jié)構(gòu)時，由上而下稱為上面層、中面層及下面層 瀝青混凝土加鋪層Asphalt concrete overlay cource 原有道面表面狀況不符合使用要求或結(jié)構(gòu)承載能力不足時，

12、在原有道面上加鋪的新瀝青混凝土面層。 馬歇爾穩(wěn)定度Marshell stability 瀝青混合料進行馬歇爾試驗時試件所能承受的最大荷載，以KN計。 動穩(wěn)定度Dynamic stability瀝青混合料進行輪轍試驗時，變形進入穩(wěn)定期后每產(chǎn)生1mm輪轍試驗輪行走的次數(shù)，以次/mm計。2.2符 號 AB機場道面石油瀝青 AC瀝青混凝土混合料 AH重交通道路石油瀝青 COC瀝青的克利夫蘭杯開式閃點 DS瀝青混合料輪轍試驗的動穩(wěn)定度 FL馬歇爾試驗的流值 MS馬歇爾穩(wěn)定度 MX砂的細度模數(shù) OAC瀝青混合料的最佳瀝青用量 PA噴灑型陰離子乳化瀝青 PC-噴灑型陽離子乳化瀝青PSV石料的磨光值 RTFO

13、T旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗 SMA瀝青瑪蹄脂混合料 TFOT瀝青的薄膜加熱試驗 VMA瀝青混合料中礦料間隙率 VV瀝青混合料中的空隙率 3 施工測量3.1 一般規(guī)定 機場瀝青混凝土道面工程的施工測量，應(yīng)以業(yè)主所提供的測量成果和施工設(shè)計圖進行。 施工測量前，施工單位應(yīng)對所提供的測量成果進行復測和驗收，經(jīng)復測和驗收合格后，方能作為施工測量的依據(jù)。 復測驗收后，所有測量標志，均由施工單位接管，并妥善保存。工程竣工后，施工單位應(yīng)將所有測量資料（含竣工測量資料）、圖紙和計算成果，按工程項目分類裝訂，作為工程竣工驗收資料的附件。3.2 施工測量控制要求 施工測量控制點標石的埋設(shè)，應(yīng)根據(jù)施工需要而定。埋設(shè)位置應(yīng)通視

14、良好，便于施工。主控標石應(yīng)不影響飛行安全，且能長期保存，可設(shè)在跑道兩端中心延長線上，距跑道端安全區(qū)邊線以外200米處各埋設(shè)12個永久主控標石。 施工測量控制點標石，除圖根點可采用臨時標志外，應(yīng)采用永久性的水泥混凝土標石，標石的頂面不小于15cm15cm，底面25cm25cm；埋設(shè)深度應(yīng)不小于80cm，而在北方寒冷地區(qū)尚應(yīng)在最大冰凍線以下20cm；埋設(shè)高度應(yīng)高出完工后場地標高510cm。 平面定位與高程控制測量應(yīng)符合下列要求：1 平面定位與高程控制網(wǎng)的布設(shè)，可利用經(jīng)過復測和驗收后的測量成果進行。2 各項工程的控制網(wǎng)施測，必須引用二處以上的施工控制標石，并應(yīng)閉合，以免錯誤。其精度應(yīng)符合第3.3.條

15、的規(guī)定。 如主控網(wǎng)點復測后損壞嚴重，或利用已有的測繪圖紙，而未布設(shè)全測區(qū)的控制網(wǎng)，則前者由測量單位負責補設(shè)，后者由施工單位按3.3條測量精度要求重新布設(shè)，并將飛行區(qū)各項工程地段聯(lián)成整體的平面首級控制。3.3測量精度要求 平面測量：1 施工控制網(wǎng)點的測量要求，應(yīng)符合國家標準GB50026-93工程測量規(guī)范中二級導線測量的各項規(guī)定，其測量精度要求如下： 導線長度 2.4km 平均邊長 0.25km 測角中誤差 8 測距中誤差 15mm 測距相對中誤差 1/14000 方位角閉合差 16（n為測站數(shù)） 相對閉合差 1/100002 施工放線定位測量的要求，應(yīng)符合國家標準GB50026-93工程測量規(guī)

16、范中三級導線測量的各項規(guī)定，其測量精度要求如下： 導線長度 1.2km 平均邊長 0.10km 測角中誤差 12 測距中誤差 15mm 測距相對中誤差 1/7000 方位角閉合差 24（n為測站數(shù)） 相對閉合差 1/5000 高程測量：1 施工控制網(wǎng)點的高程測量，應(yīng)符合國家標準GB50026-93工程測量規(guī)范中二等水準的規(guī)定，其精度要求如下： 每km高程中誤差 2mm 閉合差 4（L為公里數(shù)）2 高程定位測量，應(yīng)符合國家標準GB50026-93工程測量規(guī)范中三等水準的規(guī)定，其精度要求如下： 每km高程中誤差 6mm 閉合差 12（L為公里數(shù)）3 各施工點的高程精度用水平儀直接后視控制樁檢測，不

17、得兩次轉(zhuǎn)點引測，道面工程高程誤差不大于2mm；土方基層、排水構(gòu)筑物高程誤差不大于4mm。3.4 加鋪瀝青混凝土道面的工程測量放線定位測量用經(jīng)緯儀測設(shè)道面中心線，對于跑道還應(yīng)加測道面邊線，宜每隔100m設(shè)一個控制點，按二級導線施測。然后根據(jù)測定的施工控制點測設(shè)攤鋪基準線，用以控制結(jié)構(gòu)層的高程、厚度、橫坡和平整度。如果采用鋼絲線作為基準線，則每間隔67m應(yīng)設(shè)1個支座，變坡點處必須加設(shè)1個支座，所用鋼絲直徑宜為2mm，其拉力不得小于0.8KN，基準線必須準確無誤，施工時應(yīng)設(shè)專人負責檢查，并保證鋼絲或?qū)к壊槐慌鰟印Ｔ谂艿郎?，因其平整度要求嚴格，宜采用導軌作為基準線，其長度一般為6m。 助航燈具的定位測

18、量 1 將原有燈具全部更換的定位測量。在鋪筑瀝青混凝土道面前，根據(jù)所設(shè)置的施工控制點測量各個燈具的中心點位置，可按三級導線測量的各項規(guī)定施測。當瀝青混凝土道面完工后，再將各個燈具的中心點位置準確標記在道面表面上，以便安裝新燈具。 2保留部分原有燈具并加高底座的定位測量在鋪筑瀝青混凝土道面前，根據(jù)所設(shè)置的施工控制點準確測量每個嵌入式燈具中心位置，并在相同位置兩側(cè)道肩邊線上留下牢固的復位測量點，建立燈位坐標關(guān)系和詳細坐標記錄。當瀝青道面施工完畢后，用經(jīng)緯儀和激光測距儀進行燈位復位測量，找到原燈位中心位置。 4材 料 4.1 一般規(guī)定 瀝青混凝土混合料集料的粒徑大小以方孔篩為準。 工程所用的瀝青、礦

19、料和外加劑等各種原材料，必須持有出廠（場）質(zhì)保書，進口材料須經(jīng)海關(guān)商檢合格。 任何材料進入現(xiàn)場都應(yīng)按規(guī)定要求進行檢驗并登記，簽發(fā)材料驗收單。驗收單應(yīng)包括產(chǎn)地、品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量、日期等。材料應(yīng)分別堆放或隔離，并在料堆上插牌予以注明。 改性劑或改性瀝青供應(yīng)商應(yīng)提供產(chǎn)品的名稱、代號、標號、成份、質(zhì)量檢驗單以及運輸、貯存、使用方法和與健康、環(huán)保、安全等有關(guān)的資料。4.2 瀝青材料 飛行區(qū)指標為D、E、F的機場瀝青混凝土道面應(yīng)采用機場道面石油瀝青，其技術(shù)要求應(yīng)符合表4.2.1規(guī)定。對于飛行區(qū)指標為C的機場，可采用重交通道路石油瀝青，其技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范附錄B的規(guī)定。 表機場道面石油瀝青技術(shù)要求

20、試驗項目AB-130AB-110AB-90AB-70AB-50針入度(250C,100g,5s)(0.1mm)1201401001208010060804060延度(5cm/min,150C)不小于(cm)150150150150150延度(5cm/min,100C)不小于(cm)5050505040軟化點（環(huán)球法）（0C）42504351445245544655閃點（COC）不小于（0C）230含蠟量（蒸餾法）不大于（%）2密度（150C）（g/cm3）實 測溶解度(三氯乙烯)不小于（%）99.0薄膜加熱試驗(TFOT)1630C/5h質(zhì)量損失不大于(%)1.31.21.00.80.6針入度

21、比不小于(%)4548505558延度(150C)不小于(%)10010010010080延度(100C)(cm)實 測注：有條件時測定瀝青600C動力粘度（pa.s）和1350C運動粘度（mm2/s）。瀝青道面所采用的瀝青標號，可根據(jù)機場所在的地理位置和氣候條件按照表4.2.2選用。表各氣候分區(qū)選用的瀝青標號氣候分區(qū)年最低月平均氣溫(0C)機場道面石油瀝青重交通道路石油瀝青寒 區(qū)10AB-90 AB-110 AB-130AH-90 AH-110 AH-130溫 區(qū)100AB-70 AB-90AH-70 AH-90熱 區(qū)0AB-50 AB-70AH-50 AH-70 為改善道面的使用性能，經(jīng)過

22、技術(shù)經(jīng)濟論證，可采用改性瀝青。 瀝青貯運站及瀝青混合料拌和廠（站）應(yīng)將不同料源、不同標號的瀝青分開存放，不得混雜。施工期間，貯存罐或貯油池中的瀝青溫度不宜低于1300C，并不得高于1800C。停工期間，瀝青允許在常溫狀態(tài)下存放。經(jīng)較長時間存放的瀝青在使用前應(yīng)先抽樣檢驗，凡不符合質(zhì)量要求的瀝青不得使用。4.3 乳化石油瀝青 乳化石油瀝青的技術(shù)要求應(yīng)符合表4.3.1的規(guī)定。 表乳化瀝青技術(shù)要求種 類項 目PC-2 PA-2PC-3 PA-3篩上剩余量不大于（%）0.3破乳速度試驗慢 裂快 裂粘 度瀝青標準粘度計C25,，3（S）恩格拉度E2582016蒸發(fā)殘留物含量不小于（%）50蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針

23、入度（100g,250C,5s）(0.1mm)8030060160殘余延度比（250C）不小于（%）80溶解度（三氯乙烯）不小于（%）97.5貯存穩(wěn)定性5d不大于（%）1d不大于（%）51與礦料的粘附性，裹覆面積不小于2/3低溫貯存穩(wěn)定度（50C）無粗顆粒或結(jié)塊用 途透層油用粘層油用 注：1乳液粘度可選瀝青標準粘度計或恩格拉粘度計的一種測定，C25,3表示測試溫度250C、粘度計孔徑3mm，E25表示在250C時測定。 2 貯存穩(wěn)定性一般用5d的，如時間緊迫也可用1d的穩(wěn)定性； 乳化石油瀝青應(yīng)采用與道面所用的同種石油瀝青進行乳化，瀝青含量為4060%。 乳化石油瀝青的類型應(yīng)根據(jù)使用目的、礦料種

24、類、氣候條件選用。 乳化石油瀝青用于粘層時用量宜為0.40.6kg/m2；用于透層時用量宜為0.50.8kg/m2。 乳化石油瀝青可利用膠體磨乳化機械在瀝青拌和廠或現(xiàn)場制備。乳化劑用量（按有效含量計）宜為瀝青質(zhì)量的0.30.8%?，F(xiàn)場制備乳化石油瀝青的溫度應(yīng)通過試驗確定，乳化劑水溶液的溫度宜為40700C，石油瀝青宜加熱至1201600C。乳化瀝青制成后應(yīng)及時使用，存放期以不離析、不凍結(jié)、不破乳為度。經(jīng)較長時間存放的乳化瀝青在使用前應(yīng)抽樣檢驗，凡質(zhì)量不符合要求者不得使用。4.4 礦 料 粗集料1 粗集料應(yīng)采用由巖石破碎加工而成碎石，碎石應(yīng)具有足夠的強度和硬度，清潔、干燥。其質(zhì)量應(yīng)符合表-1的規(guī)

25、定。表-1粗集料的技術(shù)要求指 標標 準上面層中、下面層石料壓碎值 不大于（%）2025洛杉磯磨耗損失 不大于（%）3030視密度 不小于（t/m3）2.52.5吸水率 不大于（%）2.02.0與瀝青的粘附性（水煮法） 不小于5級4級堅固性 不大于（%）1212細長扁平顆粒含量 不大于（%）1215水洗法0.075mm顆粒含量 不大于（%）11軟石含量 不大于（%）55石料磨光值（PSV） 不小于45422 在碎石供應(yīng)有困難的地區(qū)，瀝青道面中的中、下面層可采用堅硬礫石（粒徑大于50mm）軋制成碎石，其破碎礫石中4.75mm及以上顆粒的破碎面積應(yīng)大于50%，一個面破碎率為100%，兩個面破碎率大于

26、90%。但破碎礫石不得用于上面層。3 粗集料的顆粒形狀宜接近立方體，表面粗糙而富有棱角。碎石由軋石機破碎而成，軋石機不宜采用鄂式破碎機。粗集料的粒徑級配應(yīng)符合表-3的規(guī)定。4 如粗集料與瀝青粘附性不符合要求時，應(yīng)采取摻抗剝離劑措施，抗剝離劑的種類、劑量須通過試驗確定。 細集料1 細集料可采用石屑、機制砂天然砂。細集料應(yīng)清潔、干燥、質(zhì)地堅硬、耐久，無雜質(zhì)，其質(zhì)量應(yīng)符合表-1的規(guī)定。 表-3粗集料粒徑級配篩孔（mm）下列公稱粒徑（mm）通過率（%）1525102010155155103103531.510026.59510010019.09510010010013.2015951009510010

27、01009.5015015407095100951001004.750505050150104070851002.3605050150250.60505 表-1細集料技術(shù)要求 指 標標 準視密度 不小于（t/m3）2.50堅固性（0.3mm部分） 不大于（%）12小于0.075mm的顆粒含量 不大于（%）3塑性指數(shù) 不大于4砂當量 不小于（%）60注：1 堅固性試驗根據(jù)需要進行； 2 砂當量試驗有困難時，可只測定小于0.075mm顆粒含量（水洗法）及其塑性指數(shù)。2 砂顆粒、石屑的級配應(yīng)分別符合表4.4.2-2-1和4.4.2-2-2的規(guī)定。 表4.4.2-2-1砂級配方孔篩（mm）通過下列各篩

28、孔的質(zhì)量百分比（%）粗砂中砂細砂9.51001001004.759010090100901002.36659575100851001.1835655090751000.61529305960840.352083015450.150100100100.075050505細度模數(shù)Mx3.73.13.02.32.21.6表4.4.2-2-2石屑級配公稱粒徑（mm）通過下列篩孔的質(zhì)量百分比（%）9.54.752.360.60.07505100851004070015031008510020500153 為改善瀝青混凝土混合料的和易性，石屑與天然砂宜摻合使用，其各自摻量在混合料配合比設(shè)計中確定。4 細集

29、料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)能力。與瀝青粘結(jié)性能差的天然砂及用酸性石料軋制的機制砂或石屑不得在瀝青混凝土上面層使用；料源困難時可在中、下面層使用，但應(yīng)在瀝青中摻加抗剝離劑，其劑量經(jīng)試驗確定，并檢驗瀝青與集料的粘附性、水穩(wěn)定性是否滿足要求。 填料1 填料應(yīng)采用石灰石、白云石等堿性石料加工磨細的石粉。原石料中的風化石、泥土雜質(zhì)應(yīng)剔除。填料要求干燥、潔凈、無風化，其質(zhì)量應(yīng)符合表-1的規(guī)定。 表-1填料技術(shù)要求指 標標 準視密度標 不小于(t/m3)2.50 含水量 不大于（%）1粒度范圍0.6mm（%） 0.15mm（%） 0.075mm（%）1009010075100外 觀無團粒結(jié)塊親水系數(shù) 不大于1

30、2 為提高瀝青混合料的水穩(wěn)定性，可使用水泥、消石灰粉代替部分填料，但總量不宜超過集料總重的2% 3 從瀝青混合料拌和機集塵裝置中回收的粉塵，不得用作填料。4.5 改性瀝青 用于改性的基質(zhì)瀝青，應(yīng)采用機場道面石油瀝青或重交通道路石油瀝青。 根據(jù)材料的性質(zhì)，改性劑可分為以下幾類：1 熱塑性橡膠材料，主要有苯乙烯丁二烯苯乙烯共聚物(SBS)、苯乙烯異戊二烯苯乙烯共聚物(SIS)。 2 橡膠類材料，主要有丁苯橡膠（SBR）、廢舊輪胎磨細加工的橡膠粉等. 3熱塑性樹脂類材料，主要有低密度聚乙烯（LDPE）和乙烯醋酸乙烯共聚物（EVA）。根據(jù)瀝青改性的目的和要求選擇改性時，可作如下初步選擇： 1 為提高抗

31、疲勞開裂能力，宜使用橡膠類、熱塑性橡膠類或熱塑性樹脂類改性劑。 2 為提高抗低溫開裂能力，宜使用橡膠類或熱塑性橡膠類改性劑。 3 為提高抗變形能力，宜使用熱塑性樹脂類、熱塑性橡膠類改性劑。 4 為提高抗水損害能力，宜使用各類抗剝落劑等外摻劑。 改性瀝青技術(shù)標準應(yīng)符合表4.5.4的規(guī)定。表改性瀝青技術(shù)要求技術(shù)指標熱塑性橡膠類橡膠類熱塑性樹脂類針入度數(shù)250C、100g、5s大于(0.1mm)1008060401008060806040軟化點（環(huán)球法） 大于0C45505560454852505560延度100C，5cm/min 大于（cm）404020當量軟化點T800 大于（0C）444648

32、50434445485052當量脆點T1.2 小于（0C）-16-13-10-8-16-13-10-13-10-8閃點 大于（0C）250250250離析試驗軟化點差20C無明顯析出或凝聚彈性回復 150C大于（%）50556065薄膜烘箱試驗1630C5h質(zhì)量損失小于(%)1.01.01.0針入度比大小(%)50556065505560505560延度100C5cm/min 大于(cm)302010粘度60大于（pa.s）200400600800200300400400600800密度25(g/cm3)實 測實 測實 測 改性瀝青混合料所有的礦料，其技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范第4.4 節(jié)中的規(guī)定。

33、5 瀝青混凝土道面施工5.1一般規(guī)定機場瀝青混凝土道面，采用熱拌熱鋪瀝青混凝土混合料，其性能應(yīng)滿足密實、耐久、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性、抗滑性等要求。 瀝青混凝土混合料，宜采用密級配瀝青混凝土混合料，按集料粒徑不同可分為粗粒式、中粒式、細粒式三種，其劃分應(yīng)符合表5.1.2的規(guī)定。表瀝青混凝土混合料類型混合料類型代號篩孔最大公稱粒徑（mm）粗粒式AC-3031.5AC-2526.5中粒式AC-2019.0AC-1616.0細粒式AC-1313.2AC-109.5 瀝青混凝土道面各層的混合料類型，可按表5.1.3選用。表道面各層瀝青混合料類型層次瀝青混合料類型上面層AC-13 AC-16

34、AC-20中面層AC-20 AC-25 AC-30下面層AC-20 AC-25 AC-30 瀝青混凝土道面的中、下面層宜采用粗粒式或中粒式類型的瀝青混合料，上面層宜采用中粒式或細粒式瀝青混合料，跑道兩側(cè)邊部67.5m內(nèi)可采用細粒式瀝青混合料。 瀝青混合料施工溫度，應(yīng)符合表5.1.5的規(guī)定。表瀝青混合料施工溫度瀝青種類石油瀝青瀝青標號AB-50AB-110AB-70AB-130AB-90瀝青加熱溫度1501700C1401600C間歇式瀝青拌和機礦料加熱溫度比瀝青加熱溫度高10200C（填料不加熱）瀝青混合料出廠正常溫度1401650C1251600C混合料儲料倉儲存溫度儲料過程中溫度比出廠溫度

35、降低不得超過100C混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于1201500C攤鋪溫度正常施工 不低于1101300C碾壓溫度正常施工 不低于1101400C碾壓終了溫度鋼輪壓路機 不低于700C輪胎壓路機 不低于800C振動壓路機 不低于650C道面開放使用溫度不大于500C 瀝青混凝土道面不得在雨天施工。施工期間應(yīng)注意機場地區(qū)的氣象預報，雨季施工應(yīng)做好防雨、排水等措施。現(xiàn)場應(yīng)有通訊工具，以便與瀝青拌和廠的聯(lián)絡(luò)，保證各工序緊密銜接。瀝青混凝土道面施工應(yīng)確保施工安全，施工人員應(yīng)有良好的勞動保護條件，瀝青拌和廠（場、站）應(yīng)符合消防、環(huán)保要求。5.2 施工準備 施工前應(yīng)按照有關(guān)標準、規(guī)范的規(guī)定對基層進行質(zhì)量檢查，

36、符合要求后方可鋪筑瀝青混凝土混合料。 在原道面上加鋪瀝青面層時，應(yīng)對原道面的質(zhì)量情況進行檢測。對原道面及其基礎(chǔ)的處理、表面清洗等工作應(yīng)按設(shè)計要求提前進行。 瀝青混凝土道面鋪筑前，應(yīng)對助航燈光燈具定位、各類管線埋設(shè)等工作提前完成。 施工前應(yīng)對各種材料進行調(diào)查和試驗，經(jīng)選定的材料在施工過程中不得隨意更換。 施工前備料應(yīng)充足（包括瀝青、各種集料、外加劑和改性劑等）。堆料場應(yīng)有平整堅實的鋪砌面。進出料場道路通暢。 瀝青混凝土道面應(yīng)采用機械化連續(xù)施工。重要機械應(yīng)有備用設(shè)備，施工能力和技術(shù)人員應(yīng)配套，工人應(yīng)持證上崗操作。施工前應(yīng)對各種施工機械進行全面檢修，以保證其性能處于良好狀態(tài)。 施工單位必須在現(xiàn)場設(shè)立

37、質(zhì)量控制機構(gòu)，并有專職試驗人員與檢測設(shè)備 當采用改性瀝青時，應(yīng)根據(jù)改性劑種類及其工藝要求，配置相應(yīng)設(shè)備。5.3 瀝青混凝土混合料施工配合比設(shè)計 瀝青混凝土混合料應(yīng)選用符合要求的材料，經(jīng)配合比設(shè)計確定集料級配和瀝青用量，并應(yīng)符合表5.3.1的規(guī)定。表瀝青混合料礦料級配及瀝青用量表篩孔（mm）瀝青混合料類型AC-10AC-13AC-16AC-20AC-25AC-3037.510031.51009510026.510095100799219.0100951007590668216.01009510075906280597713.2100951007590628053735272 9.59510070

38、8858785272436343634.755575486842633858325232522.363858365332502846254225421.182643244122372034183218320.61733183016281527132513250.310241222112110208188180.156168167156145135130.075494848483737瀝青用量(%)5.07.04.56.54.06.04.06.04.06.04.06.0 上面層集料的最大粒徑不宜超過該層厚的1/2，中、下面層最大粒徑不宜超過該層厚的2/3。 瀝青混凝土混合料配合比設(shè)計分目標配合比

39、設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證三個階段，并應(yīng)符合下列要求：1 目標配合比設(shè)計階段。采用施工現(xiàn)場工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合成的集料級配應(yīng)符合表的規(guī)定，并通過馬歇爾試驗確定最佳瀝青用量，以該級配和瀝青用量作為施工目標配合比，供拌和機確定各原料倉供料比例、進料速度及試拌使用。2 生產(chǎn)配合比設(shè)計階段。對間歇式拌和機，必須從二次篩分后進入各熱料倉的材料取樣進行篩分，以確定各熱拌倉的材料比例，供控制臺調(diào)控使用。同時反復調(diào)整冷料倉進料比例以達到供料均衡，并取目標配合比設(shè)計的最佳瀝青用量及最佳瀝青用量0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。3 生產(chǎn)配合比驗

40、證階段。拌和機采用生產(chǎn)配合比進行試拌，鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混凝土混合料進行馬歇爾試驗檢驗及試驗段道面上鉆取的芯樣檢驗，由此確定生產(chǎn)用的標 準配合比。標準配合比應(yīng)作為施工中控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標準。 馬歇爾試驗方法與步驟應(yīng)符合本規(guī)范附錄A的規(guī)定。瀝青混凝土混合料拌和應(yīng)采用實驗室小型瀝青混合料拌和機進行。 經(jīng)試驗確定的瀝青混合料所用材料品種、礦料級配和瀝青用量，在施工過程中不得隨意變更。如果材料發(fā)生變化，應(yīng)及時調(diào)整配合比。必要時，應(yīng)重新進行配合比設(shè)計。 經(jīng)過配合比設(shè)計確定的瀝青混泥凝土混合料的的規(guī)定，并應(yīng)具有良好的施工性能。表瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗技術(shù)標準指 標標 準擊實次數(shù)（次）兩面

41、各75穩(wěn)定度MS（KN） 大于9.0流值FL（0.1mm）2040空隙率VV（%）36瀝青飽和度（%）7085殘留穩(wěn)定度（%） 大于80注：1 粗粒式瀝青混凝土馬歇爾穩(wěn)定度標準可降低為大于8.0KN； 2 細粒式瀝青混凝土空隙率為2%6%。 瀝青混凝土混合料的集料間隙率（VMA）應(yīng)符合表5.3.7的規(guī)定： 瀝青混凝土混合料除應(yīng)符合表5.3.6的規(guī)定的技術(shù)指標外，尚應(yīng)符合下列性能檢驗的要求。 1 高溫穩(wěn)定性檢驗：瀝青混凝土混合料施工配合比設(shè)計完成后，應(yīng)進行抗輪轍試驗，測定瀝青混合料的動穩(wěn)定度DS。在溫度為600C、胎壓為0.7MPa條件下，DS應(yīng)大于1500次/mm。當不符合此要求時，應(yīng)對礦料級

42、配或瀝青用量進行調(diào)整，重新進行施工配合比設(shè)計。2 水穩(wěn)定性檢驗：1) 采用“瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗”方法測定的48小時浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗殘留穩(wěn)定度應(yīng)不小于80%。2)采用“瀝青混合料凍融循環(huán)劈裂試驗”方法測定的劈裂強度比應(yīng)不小于80%。表集料間隙率最大集料粒徑(mm)31.526.519.016.013.29.54.75VMA不小于（%）12.5131414.51516185.4 試驗段鋪筑 瀝青混凝土（包括改性瀝青混凝土、瀝青瑪蹄脂碎石混合料）道面在施工前，必須鋪筑試驗段。 試驗段不宜在關(guān)鍵部位的道面上鋪筑，其位置與面積大小應(yīng)根據(jù)試驗目的并經(jīng)業(yè)主批準后確定。 鋪筑試驗段應(yīng)驗證確定下列內(nèi)

43、容：1 拌和機上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度（集料、瀝青加熱溫度和出料溫度）等操作工藝。2 透層、粘層乳化瀝青的用量、揮發(fā)時間、噴灑方式、噴灑溫度；攤鋪機的組合、攤鋪溫度、速度、寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的碾壓組合順序、碾壓速度、碾壓溫度控制、達到設(shè)計要求壓實度的遍數(shù)等壓實工藝以及確定松鋪系數(shù)、接縫、接坡操作方法等。3 瀝青混合料施工配合比設(shè)計結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。4 瀝青混凝土混合料的壓實度。5 檢查施工組織方式、方法及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)指揮方式。6 施工作業(yè)段的長度，制訂施工進度計劃以及安全措施等。7 瀝青（改性）添加劑的種類與用量。 8 當在原道面上加

44、鋪瀝青混凝土混合料，特別是在不停航條件下施工時，應(yīng)驗證銑刨機的速度及接縫、接坡的銑刨寬度等。 在試驗段的試鋪過程中，應(yīng)作好各項記錄，對試鋪段的施工工藝、技術(shù)指標應(yīng)認真檢查是否達到設(shè)計要求。經(jīng)檢查某些指標未達到設(shè)計要求時，應(yīng)認真分析原因并進行必要的調(diào)整，通過再次試驗，直至各項指標均符合設(shè)計要求為止。 施工單位應(yīng)根據(jù)試驗段的結(jié)果，寫出詳細總結(jié)報告，報經(jīng)業(yè)主批準后，方可進行正式施工。5.5 瀝青混凝土混合料拌制 現(xiàn)場設(shè)置的拌和廠應(yīng)符合下列要求：1 拌和廠宜設(shè)置在機場附近，并應(yīng)符合機場凈空要求。2 拌和廠應(yīng)備有消防、安全設(shè)施，符合國家現(xiàn)行有關(guān)環(huán)境保護和安全防火標準規(guī)范的要求。3 拌和廠應(yīng)選擇地勢高處，

45、地面平坦堅硬，宜有鋪砌層，應(yīng)有足夠堆放瀝青、礦料的場地。瀝青分品種、標號分別儲存。各礦料分別隔離堆放，不得混雜。堆放的細集料宜設(shè)置防雨棚。4 拌和廠應(yīng)設(shè)在主風向的下風位置，有良好的排水設(shè)施、排污措施和可靠的電力供應(yīng)。5 拌和廠進出料交通應(yīng)流暢。 拌和廠應(yīng)配備間歇式拌和機，其生產(chǎn)能力應(yīng)滿足施工進度要求，并有獨立控制操作室，有逐盤打印記錄的計算機自動系統(tǒng)。 瀝青材料應(yīng)采用導熱油加熱，集料宜用自動傳輸鼓筒油料加溫設(shè)施加熱。 拌和廠應(yīng)具有足夠容量的瀝青混合料儲料倉，以保證連續(xù)攤鋪。 拌制混合料應(yīng)符合下列要求：1 每臺班工作前，應(yīng)對拌和設(shè)備及附屬設(shè)施進行檢查，確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。2 間歇式拌和機熱集料二次

46、篩分用的振動篩的篩孔應(yīng)根據(jù)集料級配要求選用，其安裝角度應(yīng)根據(jù)集料的可篩分性、振動能力等由試驗確定。3 根據(jù)現(xiàn)場試驗室確定的配合比用量，輸入計算機。4 所有計算機打印記錄應(yīng)作為每臺班拌和的混合料的施工日志，留作竣工原始資料。5 嚴格控制各種材料和混合料的加熱溫度。6 拌和好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白或焦黃色、無粗細集料分離、結(jié)束成團以及干散等現(xiàn)象。不合格的瀝青混合料，禁止使用。7 每次拌和結(jié)束，應(yīng)清理拌和設(shè)備的各個部位，清除多余積存物。管道中的瀝青也必須放盡，清理油泵。8 出廠的瀝青混凝土混合料，應(yīng)逐車測溫并用地磅稱重，現(xiàn)場簽發(fā)的運料單應(yīng)一式三份，分別交司機、現(xiàn)場和拌和廠的質(zhì)檢人員。9 拌好

47、的混合料因故無法立即出廠時，應(yīng)放入儲料倉儲存。有保溫設(shè)施的儲料倉，儲料時間不宜超過一天；無保溫設(shè)施的儲料倉，儲料時間應(yīng)以符合混合料攤鋪溫度要求為準。5.6 瀝青混凝土混合料運輸與攤鋪 運輸瀝青混凝土混合料的車輛，宜采用較大噸位的自卸汽車。車內(nèi)應(yīng)清掃干凈，車箱底板及四周涂抹一薄層油水混合液（柴油與水的比例可為1：3），但應(yīng)防止油水混合液積聚在底板上。 拌和機向運料車上卸料時，每卸一半混合料應(yīng)挪動汽車位置，注意卸料高度，以防止粗細集料離析。 運料車應(yīng)備有蓬布覆蓋設(shè)施，以保溫、防雨、防風及防止污染環(huán)境。 混合料運料車的數(shù)量應(yīng)與拌和能力、攤鋪速度相匹配，以保證連續(xù)施工。開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候的卸料

48、車的數(shù)量根據(jù)運輸距離而定。對改性瀝青混凝土混合料，不宜過早裝車，以防結(jié)塊成團。 混合料運至攤鋪地點后，應(yīng)有專人接收運料單，并檢查溫度與拌和質(zhì)量。不符合本規(guī)范表5.1.5中規(guī)定的溫度、已結(jié)成團塊或已遭雨淋濕的混合料禁止使用。 混合料的攤鋪宜采用履帶自行式攤鋪機。攤鋪前應(yīng)先調(diào)整幅寬，檢查刮平板與幅寬是否一致，高度（按松鋪系數(shù)）是否符合要求。刮平板和震動器底部應(yīng)涂油以防粘結(jié)，熨平板應(yīng)預先加熱。 為減少縱向施工冷接縫，保證平整度，宜采用多臺攤鋪機成梯隊連續(xù)作業(yè)。相鄰兩幅的攤鋪寬度宜搭疊510cm，兩相鄰攤鋪機間距不宜超過15m，以免距離過遠造成前面攤鋪的瀝青混合料冷卻。 攤鋪機攤鋪混合料后，應(yīng)用3m直

49、尺及時隨機檢查平整度。特別是攤鋪改性瀝青混凝土混合料，應(yīng)盡量一次成型，不宜反復修補。當出現(xiàn)以下情況時，可用人工作局部找補或更換混合料：1 表面局部不平整。2 接縫部位缺料、不平整。3 攤鋪幅的邊緣局部缺料。4 混合料有明顯離析、變色、油團、雜物等。 混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷地攤鋪。攤鋪速度宜小于5m/min，攤鋪過程中不得中途停頓或隨意變換速度。攤鋪機螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，以防止攤鋪機全寬度斷面上發(fā)生離析。 每班攤鋪工作段長度，應(yīng)根據(jù)攤鋪厚度、幅寬、拌和機生產(chǎn)能力、運輸車輛、碾壓設(shè)備等因素確定。施工中因氣候原因停止攤鋪而未及時壓實部分，應(yīng)全

50、部清除重新更換新料攤鋪。 在攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機前1030cm處停放，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中，運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動緩慢前進。 施工時當氣溫低于100C時，不宜攤鋪混合料。5.7 壓 實 混合料的分層壓實厚度應(yīng)根據(jù)集料粒徑及壓實機械性能確定，但不得大于10cm。壓實度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。 壓路機的類型與數(shù)量，應(yīng)根據(jù)碾壓效率決定，可采用68t兩輪輕型壓路機、614t振動式壓路機、1220t或2025t的輪胎式壓路機。 壓路機的碾壓速度應(yīng)按表5.7.3 規(guī)定嚴格控制。表壓路機碾壓速度（km/h）壓路機類型初 壓復 壓終 壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪式壓路機1.5232.53.552

51、.53.55輪胎式壓路機3.54.58468振動式壓路機1.52(靜壓)5（靜壓）45(振動)46(振動)23(靜壓)5（靜壓） 初壓應(yīng)符合下列要求： 1 初壓應(yīng)在混合料攤鋪后及時進行，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂現(xiàn)象；如出現(xiàn)應(yīng)找出原因及時采取措施處理。碾壓溫度應(yīng)符合本規(guī)范表的規(guī)定。2 壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。碾壓時為防止混合料向外推移。外側(cè)邊緣應(yīng)空出寬度約3040cm。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，壓完全幅為一遍。待壓完第一遍后將壓路機大部分重量位于已壓實過的瀝青混合料面上，再壓邊緣預先空出地段。3 壓路機碾壓時，應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、

52、停止必須緩慢進行。4 初壓應(yīng)采用輕型鋼輪式壓路機或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機碾壓2遍，其線壓力不宜小于350N/cm。初壓后立即用3m直尺檢查平整度，不符合設(shè)計要求時，予以適當修補與處理。 復壓緊接在初壓后進行，應(yīng)符合下列要求：1 復壓宜采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機。碾壓遍數(shù)一般不少于46遍，直至無明顯輪跡、達到要求的壓實度為止。2 輪胎壓路機總質(zhì)量不宜小于15t。碾壓厚層的混合料，總質(zhì)量不宜小于22t。輪胎充氣壓力不小于0.5MPa，各個輪胎氣壓應(yīng)一致，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2的輪寬。3 當采用振動壓路機時，振動頻率為3550HZ，振幅宜為0.30.8mm，并根據(jù)混合料種類、溫

53、度和層厚選用。層厚較厚時應(yīng)選用較大的頻率和振幅。振動壓路機倒車時應(yīng)停止振動，向另一方向運行時再開始振動，以避免混合料形成鼓包起拱。相鄰碾壓帶重疊寬度為1020cm。 終壓應(yīng)緊接在復壓后進行，壓路機可選用雙輪鋼輪式或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，不宜少于兩遍，應(yīng)無輪跡。5.7.7 碾壓過程與碾壓終了溫度控制應(yīng)符合表5.1.5的規(guī)定，并由專人負責檢測。 壓路機的碾壓段長度應(yīng)與混合料攤鋪速度相匹配。壓路機每次由兩端折回的位置應(yīng)階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意中途停頓。 壓路機碾壓過程中出現(xiàn)混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量清水或加洗衣粉的水，嚴

54、禁在輪上灑柴油。在連續(xù)碾壓一段時間輪胎已發(fā)熱后即應(yīng)停止向輪胎灑水。輪胎壓路機不宜灑水。 壓路機不得在未碾壓成型的道面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型的道面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。 在碾壓成型尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。5.8 接縫與接坡 縱向接縫應(yīng)符合下列要求：1 瀝青混凝土道面的縱縫，宜沿跑道、滑行道的中心線向兩側(cè)設(shè)置。道面各層的縱縫應(yīng)錯開30cm以上。接縫處必須緊密、平順。2 采用梯隊作業(yè)攤鋪的縱縫應(yīng)采用熱接縫。對先攤鋪的混合料附近保留1020cm寬度暫不碾壓，作為其后攤鋪混合料的高程基準面，最后作跨縫碾壓以消除輪跡。碾壓時必須掌

55、握混合料的溫度，避免產(chǎn)生冷接縫。3 當不能采用熱接縫時，宜用切縫機將縫邊切齊或刨齊，清除碎屑，吹干水份。切縫斷面要垂直，縱向要成直線（上面層中間縱縫應(yīng)位于道面的中線），垂直面應(yīng)涂刷粘層油。 橫向接縫應(yīng)符合下列要求：1 橫向相鄰兩幅的橫縫及道面各分層間（上、中、下面層）的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設(shè)一些熱混合料（碾壓前應(yīng)鏟除），使之預熱軟化，以加強新老道面接縫處的粘接。2 在道面的上面層應(yīng)做成垂直的平接縫，中、下面層可采用斜接縫。3 接縫處應(yīng)用3m直尺檢查平整度，當不符合要求時，應(yīng)在混合料尚未冷卻前及時處理。4 橫向接縫處應(yīng)先用鋼輪或雙輪壓路機進行橫向碾壓。碾壓外

56、側(cè)可放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機應(yīng)位于已壓實的瀝青道面上，主輪先壓新鋪層上約15cm的寬度，然后逐步移入新鋪層，直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。5 當相鄰已有成型鋪幅并且又是相連接地段時，應(yīng)先碾壓相鄰縱向接縫，然后再碾壓橫向接縫，最后進行正常的縱向碾壓。 在道面的中、下面層的橫向接縫為斜接縫時，搭接長度宜為0.40.8m。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油。 在原道面上加鋪瀝青混凝土面層時，與原道面相接處可做成接坡。接坡段應(yīng)灑粘層油，充分碾壓，連接平順。接坡的坡腳處，應(yīng)在下層道面上銑刨一條寬1m、深約34cm的凹槽，使坡腳嵌入下層中，見圖5.8.4。若原道面為水泥混凝土道面，接坡點宜

57、設(shè)置在原道面接縫處。5.9 透層、粘層 瀝青混凝土道面下水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料的半剛性基層上必須噴灑透層瀝青。 透層瀝青可采用慢裂的灑布型乳化瀝青，透層所用瀝青應(yīng)與道面所用瀝青的種類和標號相同。透層瀝青的稠度、品種、用量宜通過試噴確定，并符合本規(guī)范表4.3.1的規(guī)定。表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的較稀的透層乳化瀝青。 透層應(yīng)在瀝青混合料鋪筑前噴灑。當基層完工后時間較長，表面過分干燥時，應(yīng)對基層進行清掃后在其表面灑少量水，并待表面稍干后噴灑透層瀝青。 透層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑。 噴灑透層瀝青應(yīng)符合下列規(guī)定：1 按設(shè)計用量一次噴灑均勻，當有遺漏時，人工進行補噴。2 透層瀝

58、青噴灑后應(yīng)不致流淌、并滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。3 在鋪筑瀝青混合料時，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層，應(yīng)予清除。4 噴灑透層瀝青后，嚴禁車輛、行人在其上通過。5 氣溫低于100C或即將降雨時，不得噴灑透層瀝青。 透層瀝青噴灑后應(yīng)待其充分滲透、水分蒸發(fā)（不宜少于24小時）后方可鋪筑瀝青混合料。 粘層瀝青宜采用快裂的灑布型乳化瀝青，粘層所用瀝青應(yīng)與道面所用瀝青的種類和標號相同。 粘層瀝青的品種和用量應(yīng)根據(jù)粘結(jié)層的種類通過試灑確定，并符合本規(guī)范表4.3.1的規(guī)定。 粘層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑。 符合下列情況時，應(yīng)噴灑粘層：1 雙層式或三層式瀝青混凝土道面層在鋪筑上層前。2

59、原瀝青混凝土道面上加鋪瀝青混凝土面層。3 原水泥混凝土道面上加鋪瀝青混凝土面層。 噴灑粘層瀝青應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 噴灑粘層瀝青前，應(yīng)將道面清掃干凈。2 粘層瀝青應(yīng)均勻噴灑，過量處應(yīng)予刮除。3 噴灑粘層瀝青后，嚴禁車輛、行人在其上通過。4 氣溫低于100C或即將降雨時，不得噴灑粘層瀝青。 噴灑粘結(jié)瀝青，待其破乳、水分蒸發(fā)后，方可鋪筑瀝青混凝土面層。5.10 改性瀝青混凝土施工 改性瀝青混合料類型的劃分應(yīng)符合本規(guī)范中表5.1.2的規(guī)定。 改性瀝青混合料配合比試驗采用馬歇爾試驗方法，試驗應(yīng)按本規(guī)范附錄A的步驟進行。經(jīng)過配合比設(shè)計的改性瀝青混合料應(yīng)符合本規(guī)范表5.3.6的規(guī)定，其中空隙率指標為26%

60、；馬歇爾穩(wěn)定度對于熱區(qū)和溫區(qū)提高為10000N，寒區(qū)為9000N。 對于飛行區(qū)指標為D、E、F的機場，改性瀝青混合料動穩(wěn)定度應(yīng)大于2000次/mm；對于飛行區(qū)等級指標為A、B、C的機場，動穩(wěn)定度應(yīng)大于1500次/mm。改性瀝青混合料水穩(wěn)定性試驗應(yīng)符合本規(guī)范5.3.8-2條的規(guī)定。 改性瀝青混凝土混合料的施工溫度，宜在普通瀝青混凝土混合料施工溫度的基礎(chǔ)上提高10200C，特殊情況應(yīng)通過試驗確定。 改性瀝青混凝土混合料拌和、運輸、攤鋪、壓實等施工要求與普通瀝青混凝土混合料施工要求一致，特殊情況應(yīng)通過試驗另行規(guī)定。5.11 瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）施工。 拌制瀝青瑪蹄脂碎石混合料宜采用機場道面