河道清淤工程

1、第一章工程概況第一節(jié)河涌地理環(huán)境一、獵德涌 獵德涌位于天河區(qū)，工程范圍內(nèi)的獵德涌截污工程已基本按規(guī)定要求完成整治及截污，但河涌水位受珠江潮汐影響較大，同時河涌底淤泥淤積嚴重，在珠江退潮后，涌底經(jīng)常露出又黑又臭的淤泥。嚴重影響了城市居民的身體健康和正常的生產(chǎn)生活，又影響了城市的景觀，特別是影響“衛(wèi)生城市”和“花城”的建設。為了凈化水體，美化環(huán)境，給廣大市民提供一個優(yōu)美舒適的獵德涌。根據(jù)獵德涌的現(xiàn)狀，有關部門決定對其進行清淤和凈化水體。 本工程目的是清除獵德涌多年來沉積的淤泥，時有河涌水發(fā)黑發(fā)臭的情況出現(xiàn)，具體為：污物沉淀后形成修令人厭惡的沉積物；水上有漂浮物，諸如碎片浮渣油類或其他的一些引起感官

2、不快的物質(zhì)；涌內(nèi)污水對人婁、動物或植物有損害毒性或不良生理反應。 依照 中華人民共和國國家標準地面水環(huán)境質(zhì)量標準( GB3838-88) 上的要求，獵德涌水質(zhì)污染嚴重，達不到地表水的V類標準的水環(huán)境目標。獵德涌自2003 年首次清淤后，現(xiàn)涌底流動污泥厚度大部分在20 50 厘米之間，部分厚度達數(shù)米以上，現(xiàn)有涌底斷面大部分呈不規(guī)則的V 字形狀。第二節(jié)清淤目標一、工程規(guī)模本次獵德涌清淤工程(廣深鐵路珠江口段)長約4.291 千米，現(xiàn)有涌的斷面最窄為 6.6 米，最寬44 米。設計清淤斷面：現(xiàn)有涌的斷面即為設計斷面，涌底橫坡為0。本次清淤只實施挖方，不作填方。二、清淤綜合整治的目標、基本原則和技術要

3、求（一）目標定位：獵德涌截污工程是廣州市污水治理重點工程之一，根據(jù)獵德涌的水文資料，結(jié)合獵德涌整治成果和縱多綜合因素考慮。最低景觀控制水位采用與獵德涌堤岸綜合整治的最低景觀控制水位一致。防止其周邊環(huán)境的污染。（二）河涌整治原則河涌綜合整治在確保服從防洪總體安排的前提下，必須堅持以下原則：、治污為本的原則。目前，水環(huán)境最嚴重的問題是污染，必須把解決污染問題擺在首要位置，要通過污染源的普查以及截污工程的實施，搞清各類污染源對河道水污染的貢獻率，截住污染源。2、建管并舉的原則。獵德涌綜合整治必須防止重建設、輕管理的傾向。要應用行政、經(jīng)濟、法律等非工程方法，加強立法、宣傳、教育、保護和管理等源頭性措施

4、，以獲取較大的河道水環(huán)境收益。3、本次清淤工程按設計院要求：采用干清方法。干清施工方法順序：堆沙包圍堰 - 抽水清挖淤泥- 淤泥外運。第三節(jié)現(xiàn)場條件一、河涌堤岸現(xiàn)狀9.80 米。獵德涌多為淤泥土質(zhì)，根據(jù)設計院實測資料淤泥面高程約為4.55 . 清淤過程中堤岸必須采取臨時加固措施；二、淤泥外運過程交通干擾大河涌清清挖淤泥工程沿線涉及多條主要市政交通道路，車流、人流密集、現(xiàn)狀路面車行密集，清淤運輸車輛需經(jīng)市政道路外運，同時需維持交通不中斷，工程施工受交通干擾較大，清淤工程將封閉或半封閉個別市政道路，截斷多處既有路口和建筑物出入口通道。另外，全部的淤泥棄土需經(jīng)過狹窄巷道和市政道路外運棄土，對城區(qū)交通

5、及環(huán)境衛(wèi)生影響嚴重。施工過程中需要對道路和路口進行局部封鎖、拆除及恢復，必須制定可行的交通維護過渡方案，采取有效的交通安全防護措施，方能保證村沿線交通不中斷，臨時交通組織復雜。三、河涌沿線過河管線隱藏隱藏、情況復雜本河涌清淤工程地處天河城區(qū)，難免有過河地下管線、情況復雜，必須予以充分重視。由于以往城鎮(zhèn)建設的不規(guī)范性，單憑圖紙、資料往往不能正確反映地下障礙物的準確情況，有些過河電纜是當?shù)鼐用袼阶源钤O過河，也沒有圖紙、資料。只能靠現(xiàn)場察看記錄。因此，我方擬在抓文案調(diào)查的同時，要求施工單位采取全線走訪摸查方式，摸清過河管線、障礙物情況。沿線存在大量的地下給排水、電力電信管線、地面排水溝、欄桿、綠化帶

6、等市政設施，障礙拆遷較為復雜，需要尋求各有關方面的通力協(xié)作，拆遷、保護不及時勢必影響施工進程。第二章、施工組織設計簡述一、設備人員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法我公司為確保工程優(yōu)質(zhì)按期完成，為力爭提前完成工程，根據(jù)我公司的實際情況和工程特點，集中我公司精干管理、技術力量組建該工程項目部，并對該工程施行 “項目法管理”。為表明我公司對承接該項工程的決心和信心，成立由我公司主要領導組成的工程協(xié)調(diào)領導小組，代表我公司協(xié)調(diào)解決施工中可能出現(xiàn)的各種問題，以確保工程的順利施工。、設備人員動員周期我公司將按照附表中所列人員及設備配備精兵強將，并及時入駐施工現(xiàn)場參與該項目的管理和施工。在正式開工前，

7、首先進行施工前總動員，迅速成立獵德涌清淤工程項目部，建立以項目經(jīng)理為第一質(zhì)量責任人和總工程師直接領導下的試驗、測量、質(zhì)檢三位一體的質(zhì)量控制。、設備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法公司在省內(nèi)等地有較多的施工機械設備閑置，可滿足本工程施工的要求。大型設備及不能自走的設備可用平板車運至施工現(xiàn)場，自卸車和部分自行式設備可直接行駛?cè)雸?。二、主要工程項目的施工方案、施工方法（一?、施工方案的選擇施工區(qū)段與階段的劃分根據(jù)工程施工特點及為了便于施工的進度管理，同時為有利于合理安排施工流水作業(yè)，本工程施工將分為三大區(qū)段。并作半幅河涌沙包圍堰施工的施工方法.第一區(qū)段:黃埔大道金穗路；第二區(qū)段:金穗路花城大道；第三區(qū)段

8、:花城大道臨江大道。、本工程總體施工方案本項目安排四個施工隊進場施工，其主要負責的工作內(nèi)容和機械、人員配備情況如下表：編號單位名稱工作內(nèi)容機械配備情況人員配備1項目經(jīng)理部/管理人員16 人2圍堰工程隊裝沙袋、圍堰截流、抽水自卸汽車（10 臺） 、裝載機（5 臺） 、灑水車（ 2 臺） 、抽水泵（10臺）管理人員7 人，工人75 人3清淤工程隊清理河床淤泥挖掘機（6 臺） 、裝載機（ 3 臺）管理人員7 人，工人120 人4運輸車隊運輸淤泥至棄土場自卸汽車（30 臺） 、裝載機（3 臺） 、吊車（3臺）管理人員10人， 工人50 人5文明施工隊維護施工現(xiàn)場的清潔及文明施工灑水車（3 臺）管理人員

9、7 人，工人15 人、施工準備我公司將迅速組織隊伍進場，努力做好各分項工程的準備工作，積極推進各項工程的展開，主要準備工作為：組織全體施工人員安全生產(chǎn)培訓。、圍堰工程本次清淤實行干清，需進行沙包圍堰，用抽水泵漿堰內(nèi)水抽干排出，裸露出涌底淤泥。由于堤岸兩側(cè)仍然有污水不斷流入，因此在涌的兩端需加設臨時沙包圍堰圍建。經(jīng)現(xiàn)場考察河涌兩岸沒有可以上淤泥的用地，只能選用橋作為上淤泥點，因而在橋與橋之間設置臨時圍堰，用水泵將水抽至圍堰外，裸露出涌底淤泥。淤泥風干和硬化以后一側(cè)鋪設木板運泥，一段堰內(nèi)施工同時另一端圍堰抽水干化淤泥。由于每一區(qū)段的涌底標高不相同，因而每一段的圍堰要求不盡相同，具體做法如下：、在河

10、涌中間堆筑圍堰堤壩, 采用分段半幅設置圍堰，圍堰采用木樁、土石和沙包砌筑。圍堰頂寬為1.5m,堰內(nèi)外的坡度為1： 1，圍堰高度為最高漲潮位時高出50 3.8 米。 河涌中間圍堰先打入三排木樁作為基礎處理，木樁的深度與涌底設計標高相同，中線位置堆筑5 排橫向沙包為底，采取錯縫砌筑方法堆筑至漲潮水位要求。2、用抽水泵將堰內(nèi)水抽干排出，并保持有兩臺水泵24 小時不間斷地抽水,裸露出涌底淤泥。由于堤岸兩側(cè)仍然有污水不斷流入，因此在涌體兩側(cè)需設置臨時沙包圍建的排污槽或用HDPE 排污管，將污水收集到圍堰兩側(cè)構建的積水槽，積水槽內(nèi)污水由泵排至圍堰外。裸露的污泥經(jīng)過一段時間風化后迅速的硬化，硬化程度要求能夠

11、在上面搭接木板并且保證不下沉，用于人工清淤時輸送淤泥。3. 圍堰的實施方法:考慮本工程河涌的水流量、水位標高、施工工期、以及淤泥的運輸問題。因此，本次施工擬采用砂袋圍堰。圍堰修筑具體施工方法如下： 圍堰修筑采用人工施工。 圍堰采用砂袋修筑。砂袋采用編織袋裝入河砂，裝入量為袋容積 的 3/4 左右； 圍堰在河涌的中間線修筑。圍堰頂寬為2 m， 外側(cè)邊坡為1 ： 0.75 ；(4 圍堰前做好測量放線工作，每10m 用插竹竿的辦法明確標出圍堰的邊線； 按順序逐層填筑砂袋，砂袋要求上下左右互相錯縫，并盡可能堆碼整齊； 圍堰修筑盡量安排在退潮低水位期間施工。 圍堰施工平面圖及結(jié)構詳圖砂袋圍堰結(jié)構圖、清淤

12、工程由于河涌兩岸沒有可以上淤泥的用地淤泥不能承載機械行走, 只能作人工清淤，為了保證擋土墻安全，嚴禁擾動清淤擋土墻內(nèi)側(cè)約1 米寬的淤泥坡腳。第一方案：、在選定的出淤泥點駐8t 吊車一臺（包括一個1m3 淤泥吊裝斗），停放自卸汽車2 臺，工人配合卸泥需6 人。2、人工斗車清淤：工人50 名、斗車10 臺、 3 厚模板200 塊。人工挖掘，用斗車在涌底運送淤泥。首先在淤泥點開始施工，挖至設計標高后鋪模板，每挖進一塊模板的寬度即按放模板，模板與模板之間用松木板上釘鎖實，使模板形成一條通道，可以上斗車運裝淤泥至淤泥吊裝斗。每臺斗車配3 名工人將淤泥運至上淤泥點的吊裝斗，由吊車吊上自卸汽車外運。第二方案

13、：利用在河涌中間、橋與橋之間的圍堰在修筑圍堰時使圍堰頂部寬度達到或超過2.5 米寬,可以通行兩臺斗車 , 在上面鋪設模板以利斗車通行,在橋邊的上淤泥點加寬加大可容納吊裝斗及工人操作為宜。在涌底由工人將淤泥裝桶，再由圍堰頂上用手拉上裝至斗車運至上淤泥點的吊裝斗，由吊車吊上自卸汽車外運。第三方案：挖掘機配合，在汽車可以直接進入涌段的則采取先回填后挖掘的方法。選一點用山渣泥填筑一斜坡段至涌底，在涌底里再用山渣泥填筑一條至施工的始點，用挖掘機直接挖掘上車運走。（六） 、堤岸清洗與平整：先用高壓水將堤岸迎水面全面清洗后，再由人工將堤岸坡腳突起的砼塊、石塊和污泥清除平整，再通過泥漿泵上抽吸淤泥。同時對涌底

14、進行人工平整。、清挖過程應充分注意：、注意保護涌邊地下管線及過涌面、涌面管線、嚴禁超挖。2、施工過程注意對沿岸進行保護，防止擋土墻坍塌。擋土墻2 米之內(nèi)嚴禁用機械清疏。3、在橋墩及其它管線支撐柱的上下游各4 米以內(nèi)嚴禁用機械清疏。4、其它的各施工注意事項請參照相關標準、規(guī)范執(zhí)行。三、雨季、冬季施工的安排由于本工程地處南亞熱帶，氣候較為溫和，年平均氣溫21 6，極限氣溫為O 2，且持續(xù)時問較短，因此不考慮冬季對本地區(qū)公路工程施工的影響。施工過程中應充分考慮雨季對施工的影響。應加強和氣象站聯(lián)系，注意一切工作，生活的安全。、雨季施工工作安排、做好防汛抗洪準備工作。成立由項目經(jīng)理領導的防汛抗洪小組，小

15、組成員包括施工隊主要負責人對防汛抗洪工作爭取早研究、早布囂、早著手、早落實的辦法，防忠于未然。（ 2） 、雨季期間保證工地內(nèi)外道路交通暢通，以便人員、設備、物資安全轉(zhuǎn)移和調(diào)運；同時做到通訊聯(lián)絡暢通完備。2、受雨季影響的主要分項工程施工安排、根據(jù)工期安排，本工程要跨雨季，工程項目不可避免要在雨天施工，這就要求我們在工作安排上要靈活機動，積極搶晴天，戰(zhàn)雨天，見縫插針。、備有足夠的抽水泵。3、對各種電器、機具加強監(jiān)護，防止危險。4、加強值勤工作，下雨時工地必須認真巡查，發(fā)現(xiàn)問題立即及時處理。四、安全保證體系安全生產(chǎn)，預防為主。工程施工過程中，在抓好生產(chǎn)的同時，必須管好安全生產(chǎn)工作，以安全促生產(chǎn)。1

16、、安全措施目標本工程項目的安全生產(chǎn)目標是不發(fā)生重大傷亡事故。在施工過程中要貫徹“安全 第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，堅持促生產(chǎn)必須抓安全的原則。2、安全體系框圖3、安全管理措施（ 1 ） 建立健全安全管理機構和安全生產(chǎn)規(guī)章制度安全部根據(jù)安全技術規(guī)程、規(guī)范、標準編制實施性的安全施工框圖和 技術文件，負責制定相應的安全技術措施。生產(chǎn)機械部負責制定機械設備的安全操作規(guī)程和安全管理制度，加強機械檢查、維修和保養(yǎng)，確保施工機械安全運轉(zhuǎn)。人事部門負責做好新工人、特殊工種的教育培訓和考核工作。警衛(wèi)負責做好施工現(xiàn)場、辦公室、倉庫、宿舍的防火、防盜、防蠹、防臺等安全保衛(wèi)措施工作。施工現(xiàn)場按規(guī)定設置安全防護措施

17、，人員進入施工現(xiàn)場要規(guī)定使用安全防護用品，非施工人員一律不得擅自進入施工現(xiàn)場。施工現(xiàn)場必須掛有安全宣傳標語和標志牌，配備足夠的消防器材，指定專人管理，并保持消防通道的暢通。搞好現(xiàn)場施工用電，所有電器必須安裝漏電保護開關。夜間施工必須有足夠的燈火照明及指定專職電工值班。4、安全生產(chǎn)措施） 操作人員必須嚴格遵守安全操作規(guī)程，嚴禁赤腳、穿拖鞋或高跟鞋進入施工現(xiàn)場，高空作業(yè)一定要系好安全帶，施工人員必須戴安全帽及其他安全防護用品；對事故易發(fā)部位，如高空作業(yè)處，起吊區(qū)，用電機械，棧橋及水上施工等安排專職的安全員進行指揮與監(jiān)督；定期進行安全生產(chǎn)檢查工作，對檢查出的不安全因素和隱患立即整改，整改不力的懸掛警

18、告黃牌，直至整改完畢。高空作業(yè)必須進行嚴格監(jiān)控，施工范圍內(nèi)搭工作平臺，通體罩安全網(wǎng)，動用明火處配消防設施。5、安全防護措施主要責任人：安全負責人。建立安全保證體系。為搞好本工地安全生產(chǎn)工作，我司將成立專門安全領導小組，工地設立安全監(jiān)督小組，班組設安全員，形成一個健全的三級安全保證體系。負責工地日常的安全工作，定期組織安全檢查。健全安全生產(chǎn)責任制。明確各管理人員、施工技術人員和生產(chǎn)工人在本工程中的安全責任。強化安全教育。堅持“三級安全教育”，規(guī)范“三級安全交底”制度，施工中堅持“班組安全活動”制度。改善施工勞動條件。積極改進施工工藝和操作方法，心頭勞動環(huán)境條件、減輕勞動強度，消防危險因素。實行人

19、身安全保險。所有施工人員均參與人身安全保險。加強施工安全臨控。及時反饋監(jiān)測信息，進行科學的信息化施工，確保施工安全（包括地面建筑物、道路、地下管線安全）。完善現(xiàn)場急救措施。本工地將常駐醫(yī)護人員，在出現(xiàn)緊急情況做好現(xiàn)場急救措施。同時現(xiàn)場常備應急車輛，并與附近大醫(yī)院保持聯(lián)系。6、機械安全保證措施、主要責任人：機械工程師、 各種機械要有專人負責維修、保養(yǎng)護， 并經(jīng)常對機械運行的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷人。3、機械使用時操作人員要密切注意機上的儀器、儀表、指針是否超出安全范圍，機體電否有異常振動及發(fā)出異響，出現(xiàn)問題及時停電關機處理，不得擅離職守、隱瞞 不報。4、機械安裝其基礎必須平衡、牢

20、固，機體的錨固、支撐措施齊全，固定機械不得使用臨時支撐，高大機械在多風季節(jié)應設纜風繩。5、各種機械視其工作性質(zhì)、機械性能的不同搭設防塵、防雨、防砸或防噪音工作棚，機械設備附近設標志牌，并在操作位置附近懸掛操作規(guī)程牌。7、雨季施工主要負責人：安全主管。雨季施工時，應及時排除施工現(xiàn)場積水。腳手架、斜道板上應采取防滑措施。加 強腳手架的檢查、防止滑倒。長時間在雨季中作業(yè)的工程項目，應根據(jù)條件設置防雨棚。施工中遇有暴風雨應 暫停施工。8、管線的保護措施多年的工程實踐證明，城市基礎設施施工過程中，地下管線、電纜、構筑物等障礙是制約工程進度的重要因素，有時甚至關系到整個工程項目的成敗；施工不慎造成對現(xiàn)有地

21、下管線的損壞，往往造成較大的經(jīng)濟損失。本河涌清淤改造工程地處城區(qū)，難免有過河地下管線、情況復雜，必須予以充分重視。對此我方擬采取下述措施：要求及早對河涌范圍的過河地下管網(wǎng)進行全面調(diào)查了解，包括向城管部門、電力過河電訊部門、居委會、各建構筑物物主等咨詢情況、領取必要的圖紙、資料，掌握 地下管線、障礙物的基本情況。由于以往城鎮(zhèn)建設的不規(guī)范性，單憑圖紙、資料往往不能正確反映地下障礙物的準確情況，有些過河電纜是當?shù)鼐用袼阶源钤O過河，也沒有圖紙、資料。只能靠現(xiàn)場察看記錄。因此，我方擬在抓文案調(diào)查的同時，要求施工單位采取全線走訪摸查方式，摸清過河管線、障礙物情況。由于甲方未提供管線的種類及位置，故在地下施

22、工期間，將會遇到多種不同類型的管線，除與相關部分協(xié)調(diào)處理外，還建議對以下幾種管線采取以下的保護措施：1 、煤氣管的保護措施懸吊法： （適用于管線與基坑平行，結(jié)構為100 50cm 時）先用人工開挖至管線底，然后再一小段一小段挖除管底的土，厚度應為剛可放入墊板的厚度為宜，嚴禁超挖，并用綁吊法臨時保護管線。開挖一定長度后，將支撐體系的橫撐托住管線，托住管線后，用于綁吊的橫桿可除80%，注意管口接頭處的綁吊橫桿不可拆除，若管線形為矩形時可考慮拆除，但仍需間隔綁吊。2、通信管線在管坑上部順管線方向橫放一32 槽鋼，橫桿的長度應架放在基坑邊外各1m，并加墊 4 厚木板分散對溝壁的壓力；管或底部墊上一塊寬

23、度大于管線底，寬不少于30 厚4 的木板，管線若為圓形的則加設木材楔邊墊平，以防管線移位，綁吊用8 號鐵絲纏繞 4-6 圈，并調(diào)整至適合的緊度。在開挖時應順管線方向一小段一小段開挖，開挖深度應以可放入墊板的厚度為宜，嚴禁超挖，并馬上進行綁扎，特別是接頭處應加強保護，以免造成管道沉陷，管線斜穿時，應分段綁吊，并在適當位置加設橫梁。3、電纜溝的保護措施（ 1 ）豎向樹根樁加固法在開挖的過程中，碰到電纜溝時，在電纜溝壁外側(cè)豎直打下木樁，阻止土體的水平位移。（ 2）及時加設斜支撐在電纜溝壁加設斜支撐，支撐在土體的一端打入豎向木樁，抵抗木樁傳來的水平方向的側(cè)壓力。4、供水管或其他市政管道我司將采用尾接駁

24、口懸吊方法進行管道保護施工。5、高壓線的保護措施工程施工經(jīng)過幾處高壓線，且高壓線鐵塔的凈空高度在11.516m 左右，根據(jù)圖紙顯示，下沉式道路分隔帶與高壓塔的距離為0.8m，故在此情況下施工時，將與電力部五、 交通組織方案、交通疏解方案工程地處繁華市區(qū)，涉及多處占道施工及占道儲蓄淤泥，施工場地狹窄，工期緊。施工車輛多，過往行人車輛多，道路交通干擾大。淤泥外運車輛難免造成環(huán)境污染。施工期 間車輛 進出 場 路線需 妥善協(xié) 商， 避 免出現(xiàn) 無規(guī)則 行駛 引 起安全 文明施 工、 污 染 環(huán) 境糾 紛， 臨時 交 通 組織 、衛(wèi) 生 維護 是 本 工 程得以順利開 展 的重 點。交通管理體系交通順

25、暢是否，主要依靠行車是否有序，管理是否到位。因此，為解決施工期間的交通問題，我司計劃成立專門交通疏解小組（設組長一名，成員二名），制定科學合理的交通疏解方案和應急措施，建立交通疏解管理制度，實行專人負責制和獎懲制度，明確工作重點和每日的工作要點，并派管理成員到交警隊進行交通規(guī)則和疏導技巧培訓，協(xié)助交警進行交通疏解工作。向傳媒通告本項目的施工疏導情況，讓廣大駕駛員了解施工區(qū)域的交通組織。工程施工范圍內(nèi)的各個交通要點、人行橫道線，派出交通協(xié)管員協(xié)助轄區(qū)交警維持交通秩序。將臨時交通組織維護作為施工工作重點，責任到人，措施到位，經(jīng)常性地檢查各標段的交通組織維護狀況，發(fā)現(xiàn)問題，及時研究處理，在工程例會中

26、也要有此方面內(nèi)容，以確保交通安全與施工安全。六、文明施工、環(huán)境保護目標及保證措施1 、文明施工我司嚴格按照廣州市建設委員會制定的廣州市建設工程現(xiàn)場文明施工管理辦法（穗建筑【1999】 175 號） ；廣州市市政園林局制定的關于加強市政園林和管線建設工程文明施工管理的通知（市政園林【2001 】 1273 號）要求、招標文件的規(guī)定和我公司有關文明施工的具體規(guī)定，制定嚴格的項目經(jīng)理部文明施工管理條例和計劃，全體進場員工必須認真遵守、嚴格執(zhí)行，堅決做到文明施工。2、制定文明施工制度對出入口、辦公區(qū)、宿舍、廁所、材料堆放、加工場、倉庫等場所進行硬化，并對周圍環(huán)境進行適當?shù)木G化。3、成立文明施工管理機構

27、為確保文明施工及環(huán)境保護目標的實現(xiàn)，我司將專門成立“文明施工領導小組和稽查小組”，負責轉(zhuǎn)達上級有關文明施工管理的精神，并落實公司月檢制度。 “稽查小組”屬于機動組，對本工地文明施工進行突擊檢查。項目經(jīng)理部成立“文明施工小組”，成員由項目經(jīng)理部各部門負責人組成，負責本工程文明施工管理制度的制定、落實，并實施周檢制度。專職的文明施工督導員，將全面負責監(jiān)控本工程項目的文明施工工作。4、文明施工措施本工程施工是否文明，直接影響到我司的形象。因此搞好文明施工，就顯得相當重要。在施工過程中，我司一定做到不擾民，最大限度減少對周圍環(huán)境的污染，嚴格遵守廣東建設現(xiàn)場文明施工管理暫行規(guī)定，成立本項目部文明施工領導

28、小組，制訂文明施工的實施方案。5、環(huán)境保護嚴格按照廣州市政園林局20011273 號文要求做好文明施工工作，緊緊圍繞業(yè)主所定目標、健全環(huán)境保護制度。附件：獵德涌交通疏解方案 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 第一章工程概況1 HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 第一節(jié)河涌地理環(huán)境 1一、獵德涌 1第二節(jié)清淤目標 1一、工程規(guī)模1 HYPERLINK l bookmark7 o Current Document 二、清淤綜合整治的目標、基本原則和技術要求2第三節(jié)現(xiàn)場條件 2一

29、、河涌堤岸現(xiàn)狀2 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 二、淤泥外運過程交通干擾大2 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 三、河涌沿線過河管線隱藏隱藏、情況復雜3 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 第二章、施工組織設計簡述4 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 一、設備人員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 4、設備人員動員周期 4、設備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法 4 HYPERLINK l boo

30、kmark20 o Current Document 二、主要工程項目的施工方案、施工方法 4、施工方案的選擇 4、本工程總體施工方案 5、施工準備 6、圍堰工程 6、清淤工程 8第一方案： 8第二方案： 8第三方案： 8、堤岸清洗與平整： 8、清挖過程應充分注意： 9 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 三、雨季、冬季施工的安排 10四、安全保證體系 11、安全措施目標 112、安全體系框圖 113、安全管理措施 114、安全生產(chǎn)措施 125、安全防護措施 126、機械安全保證措施 137、雨季施工138、管線的保護措施 13 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document 五、 交通組織方案 15、交通疏解方案 152交通管理體系