車城大道橋梁保護(hù)性拆除專項(xiàng)施工方案

1、車城大道橋梁保護(hù)性拆除專項(xiàng)施工方案- 97 -東西城市軸線東段（東二環(huán)-龍泉驛區(qū)界）工程勘察-設(shè)計(jì)-施工總承包一標(biāo)段車城大道橋梁保護(hù)性拆除專項(xiàng)施工方案編制： 審核： 審批： 北京場(chǎng)道市政工程集團(tuán)有限公司二二年五月目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc42721833 1、編制依據(jù) PAGEREF _Toc42721833 h - 1 - HYPERLINK l _Toc42721834 1.1編制依據(jù) PAGEREF _Toc42721834 h - 1 - HYPERLINK l _Toc42721835 1.2編制原則 PAGEREF _Toc427218

2、35 h - 2 - HYPERLINK l _Toc42721836 2、工程概況 PAGEREF _Toc42721836 h - 3 - HYPERLINK l _Toc42721837 2.1 工程概況 PAGEREF _Toc42721837 h - 3 - HYPERLINK l _Toc42721838 2.2 周邊環(huán)境介紹 PAGEREF _Toc42721838 h - 5 - HYPERLINK l _Toc42721839 2.3 工程特點(diǎn) PAGEREF _Toc42721839 h - 7 - HYPERLINK l _Toc42721840 2.4 施工重難點(diǎn) PA

3、GEREF _Toc42721840 h - 7 - HYPERLINK l _Toc42721841 2.5 施工要求 PAGEREF _Toc42721841 h - 8 - HYPERLINK l _Toc42721842 3、施工計(jì)劃 PAGEREF _Toc42721842 h - 10 - HYPERLINK l _Toc42721843 3.1 施工進(jìn)度計(jì)劃 PAGEREF _Toc42721843 h - 10 - HYPERLINK l _Toc42721844 3.2 材料與設(shè)備計(jì)劃 PAGEREF _Toc42721844 h - 10 - HYPERLINK l _To

4、c42721845 3.3 勞動(dòng)力計(jì)劃 PAGEREF _Toc42721845 h - 12 - HYPERLINK l _Toc42721846 4、施工工藝技術(shù) PAGEREF _Toc42721846 h - 13 - HYPERLINK l _Toc42721847 4.1 橋面及附屬物拆除 PAGEREF _Toc42721847 h - 13 - HYPERLINK l _Toc42721848 4.1.1 欄桿拆除 PAGEREF _Toc42721848 h - 14 - HYPERLINK l _Toc42721849 4.1.2 瀝青銑刨 PAGEREF _Toc4272

5、1849 h - 14 - HYPERLINK l _Toc42721850 4.1.3 防撞墻拆除 PAGEREF _Toc42721850 h - 14 - HYPERLINK l _Toc42721851 4.1.4 路燈拆除 PAGEREF _Toc42721851 h - 15 - HYPERLINK l _Toc42721852 4.2 路基處理 PAGEREF _Toc42721852 h - 15 - HYPERLINK l _Toc42721853 4.3 T梁拆除 PAGEREF _Toc42721853 h - 20 - HYPERLINK l _Toc42721854

6、4.3.1 T梁切割 PAGEREF _Toc42721854 h - 20 - HYPERLINK l _Toc42721855 4.3.2 T梁吊裝 PAGEREF _Toc42721855 h - 20 - HYPERLINK l _Toc42721856 4.3.3 T梁穩(wěn)定性措施 PAGEREF _Toc42721856 h - 26 - HYPERLINK l _Toc42721857 4.3.4 設(shè)備選型 PAGEREF _Toc42721857 h - 27 - HYPERLINK l _Toc42721858 4.4 下部結(jié)構(gòu)拆除 PAGEREF _Toc42721858 h

7、 - 31 - HYPERLINK l _Toc42721859 4.5 安全防護(hù)措施 PAGEREF _Toc42721859 h - 32 - HYPERLINK l _Toc42721860 4.5.1 地上線路防護(hù) PAGEREF _Toc42721860 h - 32 - HYPERLINK l _Toc42721861 4.5.2 地下管線防護(hù) PAGEREF _Toc42721861 h - 33 - HYPERLINK l _Toc42721862 4.5.3 成渝高速防護(hù) PAGEREF _Toc42721862 h - 33 - HYPERLINK l _Toc427218

8、63 4.6 施工安全保障措施 PAGEREF _Toc42721863 h - 36 - HYPERLINK l _Toc42721864 4.6.1切割安全保障措施 PAGEREF _Toc42721864 h - 36 - HYPERLINK l _Toc42721865 4.6.2吊梁安全保障措施 PAGEREF _Toc42721865 h - 36 - HYPERLINK l _Toc42721866 4.6.3運(yùn)梁安全保障措施 PAGEREF _Toc42721866 h - 37 - HYPERLINK l _Toc42721867 4.7 改道方案 PAGEREF _Toc4

9、2721867 h - 38 - HYPERLINK l _Toc42721868 4.7.1雙龍路及車城大道改道 PAGEREF _Toc42721868 h - 38 - HYPERLINK l _Toc42721869 4.7.2 成渝高速改道方案 PAGEREF _Toc42721869 h - 38 - HYPERLINK l _Toc42721870 4.7.3 高速改道和封路信息發(fā)布 PAGEREF _Toc42721870 h - 39 - HYPERLINK l _Toc42721871 4.7.4 交通標(biāo)志的設(shè)置 PAGEREF _Toc42721871 h - 39 -

10、HYPERLINK l _Toc42721872 4.7.5 第5跨拆除措施 PAGEREF _Toc42721872 h - 39 - HYPERLINK l _Toc42721873 5、施工安全保證措施 PAGEREF _Toc42721873 h - 41 - HYPERLINK l _Toc42721874 5.1 安全目標(biāo) PAGEREF _Toc42721874 h - 41 - HYPERLINK l _Toc42721875 5.2 安全方針 PAGEREF _Toc42721875 h - 41 - HYPERLINK l _Toc42721876 5.3 安全管理體系 P

11、AGEREF _Toc42721876 h - 41 - HYPERLINK l _Toc42721877 5.4 安全保證體系 PAGEREF _Toc42721877 h - 43 - HYPERLINK l _Toc42721878 5.5 安全生產(chǎn)管理措施 PAGEREF _Toc42721878 h - 44 - HYPERLINK l _Toc42721879 5.6 施工安全技術(shù)措施 PAGEREF _Toc42721879 h - 46 - HYPERLINK l _Toc42721880 5.6.1 基本要求 PAGEREF _Toc42721880 h - 46 - HYP

12、ERLINK l _Toc42721881 5.6.2 梁體吊裝安全措施 PAGEREF _Toc42721881 h - 46 - HYPERLINK l _Toc42721882 5.6.3 運(yùn)梁車運(yùn)梁安全措施 PAGEREF _Toc42721882 h - 47 - HYPERLINK l _Toc42721883 5.6.4 吊車操作安全措施 PAGEREF _Toc42721883 h - 48 - HYPERLINK l _Toc42721884 5.6.5 高空作業(yè)安全措施 PAGEREF _Toc42721884 h - 49 - HYPERLINK l _Toc427218

13、85 5.6.6 施工用電安全技術(shù)措施 PAGEREF _Toc42721885 h - 49 - HYPERLINK l _Toc42721886 5.6.7 其他安全管理 PAGEREF _Toc42721886 h - 50 - HYPERLINK l _Toc42721887 5.6.8 后期安全工作 PAGEREF _Toc42721887 h - 51 - HYPERLINK l _Toc42721888 5.7 風(fēng)險(xiǎn)源分析及預(yù)防措施 PAGEREF _Toc42721888 h - 51 - HYPERLINK l _Toc42721889 5.8 監(jiān)測(cè)監(jiān)控管理 PAGEREF

14、_Toc42721889 h - 54 - HYPERLINK l _Toc42721890 6、施工管理及作業(yè)人員配備和分工 PAGEREF _Toc42721890 h - 56 - HYPERLINK l _Toc42721891 6.1機(jī)構(gòu)設(shè)置及職責(zé)分工 PAGEREF _Toc42721891 h - 56 - HYPERLINK l _Toc42721892 6.1.1 機(jī)構(gòu)設(shè)置 PAGEREF _Toc42721892 h - 56 - HYPERLINK l _Toc42721893 6.1.2機(jī)構(gòu)職能 PAGEREF _Toc42721893 h - 56 - HYPERLI

15、NK l _Toc42721894 6.2 施工總平面布置 PAGEREF _Toc42721894 h - 58 - HYPERLINK l _Toc42721895 6.2.1 布置原則 PAGEREF _Toc42721895 h - 58 - HYPERLINK l _Toc42721896 6.2.2 施工管理 PAGEREF _Toc42721896 h - 59 - HYPERLINK l _Toc42721897 6.3 臨時(shí)設(shè)施布置 PAGEREF _Toc42721897 h - 59 - HYPERLINK l _Toc42721898 6.3.1 施工供水 PAGERE

16、F _Toc42721898 h - 59 - HYPERLINK l _Toc42721899 6.3.2 施工供電 PAGEREF _Toc42721899 h - 59 - HYPERLINK l _Toc42721900 6.3.3 施工通訊 PAGEREF _Toc42721900 h - 59 - HYPERLINK l _Toc42721901 6.3.4 生活設(shè)施 PAGEREF _Toc42721901 h - 60 - HYPERLINK l _Toc42721902 6.3.5 設(shè)備停放 PAGEREF _Toc42721902 h - 60 - HYPERLINK l

17、_Toc42721903 6.3.6 消防設(shè)施 PAGEREF _Toc42721903 h - 60 - HYPERLINK l _Toc42721904 7、質(zhì)量和驗(yàn)收要求 PAGEREF _Toc42721904 h - 60 - HYPERLINK l _Toc42721905 7.1 質(zhì)量保證體系及措施 PAGEREF _Toc42721905 h - 60 - HYPERLINK l _Toc42721906 7.1.1 質(zhì)量保證體系 PAGEREF _Toc42721906 h - 60 - HYPERLINK l _Toc42721907 7.1.2 質(zhì)量保證措施 PAGERE

18、F _Toc42721907 h - 61 - HYPERLINK l _Toc42721908 7.1.3 質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及程序 PAGEREF _Toc42721908 h - 63 - HYPERLINK l _Toc42721909 7.1.4 質(zhì)量驗(yàn)收內(nèi)容 PAGEREF _Toc42721909 h - 64 - HYPERLINK l _Toc42721910 7.2 環(huán)境保護(hù)管理體系 PAGEREF _Toc42721910 h - 65 - HYPERLINK l _Toc42721911 7.2.1 環(huán)保組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc42721911 h - 66 - H

19、YPERLINK l _Toc42721912 7.2.2 環(huán)境保證體系 PAGEREF _Toc42721912 h - 66 - HYPERLINK l _Toc42721913 7.2.3 環(huán)境保護(hù)措施 PAGEREF _Toc42721913 h - 66 - HYPERLINK l _Toc42721914 7.3進(jìn)度保證措施 PAGEREF _Toc42721914 h - 67 - HYPERLINK l _Toc42721915 7.3.1 工程進(jìn)度計(jì)劃 PAGEREF _Toc42721915 h - 67 - HYPERLINK l _Toc42721916 7.3.2 進(jìn)

20、度保證措施 PAGEREF _Toc42721916 h - 68 - HYPERLINK l _Toc42721917 8、應(yīng)急處置措施 PAGEREF _Toc42721917 h - 69 - HYPERLINK l _Toc42721918 8.1 編制目的 PAGEREF _Toc42721918 h - 69 - HYPERLINK l _Toc42721919 8.2 適用范圍 PAGEREF _Toc42721919 h - 69 - HYPERLINK l _Toc42721920 8.3 應(yīng)急救援小組職責(zé) PAGEREF _Toc42721920 h - 69 - HYPE

21、RLINK l _Toc42721921 8.3.1應(yīng)急救援小組崗位職責(zé) PAGEREF _Toc42721921 h - 69 - HYPERLINK l _Toc42721922 8.3.1組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc42721922 h - 72 - HYPERLINK l _Toc42721923 8.4 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置資源 PAGEREF _Toc42721923 h - 74 - HYPERLINK l _Toc42721924 8.4.1情報(bào)、信息 PAGEREF _Toc42721924 h - 75 - HYPERLINK l _Toc42721925 8.4.2搶險(xiǎn)隊(duì)及

22、培訓(xùn) PAGEREF _Toc42721925 h - 75 - HYPERLINK l _Toc42721926 8.4.3互助協(xié)議 PAGEREF _Toc42721926 h - 75 - HYPERLINK l _Toc42721927 8.5 信息報(bào)告程序 PAGEREF _Toc42721927 h - 75 - HYPERLINK l _Toc42721928 8.5.1 報(bào)警系統(tǒng)及程序 PAGEREF _Toc42721928 h - 75 - HYPERLINK l _Toc42721929 8.5.2 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警方式 PAGEREF _Toc42721929 h - 76 -

23、 HYPERLINK l _Toc42721930 8.6 應(yīng)急處置 PAGEREF _Toc42721930 h - 76 - HYPERLINK l _Toc42721931 8.6.1 響應(yīng)程序 PAGEREF _Toc42721931 h - 76 - HYPERLINK l _Toc42721932 8.6.2現(xiàn)場(chǎng)處置原則 PAGEREF _Toc42721932 h - 77 - HYPERLINK l _Toc42721933 8.7 處置措施 PAGEREF _Toc42721933 h - 78 - HYPERLINK l _Toc42721934 8.7.1應(yīng)急處置次序 P

24、AGEREF _Toc42721934 h - 78 - HYPERLINK l _Toc42721935 8.7.2坍塌事故應(yīng)急處置措施 PAGEREF _Toc42721935 h - 78 - HYPERLINK l _Toc42721936 8.7.3物體打擊傷害事故應(yīng)急處置措施 PAGEREF _Toc42721936 h - 81 - HYPERLINK l _Toc42721937 8.7.4機(jī)械傷害事故現(xiàn)場(chǎng)處置措施 PAGEREF _Toc42721937 h - 82 - HYPERLINK l _Toc42721938 8.7.5高處墜落事故現(xiàn)場(chǎng)處置措施 PAGEREF _

25、Toc42721938 h - 85 - HYPERLINK l _Toc42721939 8.7.6機(jī)械傾覆應(yīng)急處置措施 PAGEREF _Toc42721939 h - 86 - HYPERLINK l _Toc42721940 8.7.7起重傷害應(yīng)急處置措施 PAGEREF _Toc42721940 h - 87 - HYPERLINK l _Toc42721941 8.7.8觸電事故現(xiàn)場(chǎng)處置措施 PAGEREF _Toc42721941 h - 88 - HYPERLINK l _Toc42721942 8.7.9電力、通信及管道損壞設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)處置方案 PAGEREF _Toc42721

26、942 h - 90 - HYPERLINK l _Toc42721943 8.7.10中暑事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc42721943 h - 90 - HYPERLINK l _Toc42721944 8.8 應(yīng)急物資與裝備保障 PAGEREF _Toc42721944 h - 91 - HYPERLINK l _Toc42721945 8.8.1 應(yīng)急處置所需的物資與裝備數(shù)量 PAGEREF _Toc42721945 h - 91 - HYPERLINK l _Toc42721946 8.8.2 應(yīng)急物資設(shè)備的管理與維護(hù) PAGEREF _Toc42721946 h - 9

27、3 - HYPERLINK l _Toc42721947 8.9 應(yīng)急部門、機(jī)構(gòu)或人員的聯(lián)系方式 PAGEREF _Toc42721947 h - 93 - HYPERLINK l _Toc42721948 8.9.1緊急聯(lián)系方式 PAGEREF _Toc42721948 h - 93 - HYPERLINK l _Toc42721949 8.9.2周邊可利用資源聯(lián)系方式 PAGEREF _Toc42721949 h - 94 - HYPERLINK l _Toc42721950 9、計(jì)算書及相關(guān)施工圖紙 PAGEREF _Toc42721950 h - 94 - HYPERLINK l _T

28、oc42721951 10、編制審核人員名單及技術(shù)職稱 PAGEREF _Toc42721951 h - 94 -1、編制依據(jù)1.1編制依據(jù)建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 276-2012）；建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范（JGJ147-2016）；起重機(jī)械安全規(guī)程(GB6067.1-2010)；履帶起重機(jī)安全操作規(guī)程（DLT5248-2010）；建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2012）；城市梁橋拆除工程安全技術(shù)規(guī)范（CJJ248-2016）；建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ80-2016)；施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）；建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59

29、-2011）；重要用途鋼絲繩（GB8918-2006）；起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則（TSGQ7015-2016）；建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-2011）；建筑施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)（JGJ146-2013）；建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第393號(hào)）建辦質(zhì)201831號(hào)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定有關(guān)問題的通知；危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定（住建部令第37 號(hào)）；四川省危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則（川建行規(guī)20183號(hào)）；建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例國(guó)務(wù)院第279號(hào)令；實(shí)施工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督規(guī)定建設(shè)部第81號(hào)令；1.2編制原則（1

30、）以滿足業(yè)主對(duì)工程質(zhì)量、技術(shù)、工期、安全、環(huán)保、文明施工等諸方面的要求為宗旨。（2）機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力、材料的投入充足、經(jīng)濟(jì)、合理、先進(jìn)。（3）施工方案切實(shí)可行，可操作性強(qiáng)，具有科學(xué)性、針對(duì)性、先進(jìn)性和完善性。2、工程概況2.1 工程概況“龍泉車城大道（北段）跨成渝高速跨線橋”位于成都市東部龍泉驛區(qū)繞城高速公路以外，全長(zhǎng)611.36m，里程范圍：K6+550.415 K7+161.775。全橋共分為左右兩幅，左（右）幅橋?qū)?4.5m，單幅跨度為40m，共15跨；每幅由9片中梁和2片邊梁組成，全橋共計(jì)330片梁。本橋?yàn)楹?jiǎn)支結(jié)構(gòu)（橋面連續(xù)）全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，采用平面桿系結(jié)構(gòu)。（1）上部結(jié)構(gòu)橋梁的梁

31、體為預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，梁高2.8m，中梁寬2.25m，邊梁寬2.1m；梁體間設(shè)濕接縫連接，濕接縫橫橋向?qū)?5cm，梁體及濕接縫均采用C50混凝土。主梁由預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁和現(xiàn)澆混凝土橋面板（8cm厚C50防水混凝土）組合而成。（2）下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)：埋置式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)，樁徑1.5米。橋墩：橋墩采用樁柱蓋梁式橋墩，墩柱直徑為1.6m，樁基直徑1.8米，樁頂設(shè)置系梁。蓋梁設(shè)計(jì)為普通鋼筋砼結(jié)構(gòu)。（3）附屬工程1）人行道板:全橋人行道寬4m，結(jié)構(gòu)采用枕梁蓋板形式。2）橋面鋪裝:上面層：4cm細(xì)粒式5%SBS改性瀝青混凝土AC-13C+下面層：6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C基層：8cm厚C50防水

32、混凝土現(xiàn)澆橋面板。3）人行欄桿及防撞護(hù)欄:于人行道枕梁上設(shè)置欄桿，中央綠化帶設(shè)置為防撞墻。4）伸縮縫及支座:本橋采用160型伸縮縫。本橋均采用板式橡膠支座GYZ D500 x110mm。5）橋面排水:本橋的橋面雨水，采用設(shè)置于防撞墻內(nèi)側(cè)的鑄鐵泄水管收集并沿墩向下排走雨水。圖2.1-1 橋梁斷面示意圖拆除工程數(shù)量詳見表2.1.1。表2.1.1橋梁拆除工程數(shù)量表序號(hào)工程名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1人行道支墩C15混泥土m1682人行道C30混泥土m723底梁、道板、路緣石等3搭板C30混泥土m1894橋面護(hù)欄m12475防撞墻C30混泥土m4086路燈拆除個(gè)367瀝青混凝土m2948濕接縫C50混泥土m

33、19829伸縮縫C50混泥土m70410T梁C50混泥土片33011蓋梁C40混泥土片3212墩柱C30混泥土根12813系梁C30混泥土片9614蓋梁C40混泥土m372515墩柱C30混泥土m135116系梁C30混泥土m66417耳背墻C30混泥土m22918墊石擋塊C40混泥土m8119樁基-暫不考慮20可回收鋼筋預(yù)估量（70%回收率）噸822.6橋面可拆出部分及下部拆除部分鋼筋設(shè)計(jì)量1175190kg21防護(hù)棚架拆除個(gè)122結(jié)構(gòu)破碎C15/C30/C40混泥土m7538防撞墻、人行道、蓋梁、墩柱、系梁等23建渣清運(yùn)C15/C30/C40混泥土m13568.4（1.8松散系數(shù)）24地基

34、平整建渣m39881.61.1m厚連砂石m7251.20.2m厚2.2 周邊環(huán)境介紹（1）龍泉車城大道（北段）跨成渝高速跨線橋橫跨成渝高速導(dǎo)改路，導(dǎo)改路位于橋梁第五跨正下方，高度為7米左右，目前已在高速上方架設(shè)防護(hù)棚架，棚架頂部離高速公路約為5米。（2）橋梁西面分布有273燃?xì)夤芫€，管道經(jīng)過運(yùn)梁路線。（3）橋梁南北兩端分布有雨污水管線，沿橋梁西側(cè)緊密排布，埋深1.5m，最近距離僅為3米。（4）橋梁周圍環(huán)境復(fù)雜，連接北京場(chǎng)道施工場(chǎng)地和車城大道導(dǎo)改路，車流量大。（5）待拆橋梁周圍保護(hù)物介紹見表2.2.1，分布位置及周邊環(huán)境分布示意圖如下圖所示。表2.2.1保護(hù)建（構(gòu)）筑匯總表序號(hào)現(xiàn)狀建（構(gòu)）筑物名

35、稱距離（m）分部位置橋梁方向1406燃?xì)夤艿?5m車城橋梁西側(cè)南北方向2273燃?xì)夤艿?0m車城橋梁西側(cè)南北方向3雨水管3m車城橋梁西側(cè)南北方向4300給水管3m車城橋梁西側(cè)南北方向51200給水管10m車城橋梁西側(cè)南北方向圖2.2-1工程周邊構(gòu)筑物圖圖2.2-2橋下成渝高速公路2.3 工程特點(diǎn)“龍泉車城大道（北段）跨成渝高速跨線橋”于2014年建成通車，橋梁主體結(jié)構(gòu)完好，無(wú)病害。為滿足“2021年大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)”交通服務(wù)需要，現(xiàn)對(duì)該橋進(jìn)行保護(hù)性拆除，對(duì)橋梁附屬物及主梁回收再利用。本拆除場(chǎng)地空間狹小，工期緊張，受保護(hù)的設(shè)施多，并且橫跨正在通車的成渝高速，車流量大，使得整個(gè)拆除工作難度極高。同時(shí)投

36、入的現(xiàn)場(chǎng)大型設(shè)備及人員多，并且連接北京場(chǎng)道施工場(chǎng)地，存在一定程度的施工干擾，因此整個(gè)拆除作業(yè)過程對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工管理、組織協(xié)調(diào)等各項(xiàng)工作要求極高。2.4 施工重難點(diǎn)結(jié)合龍泉車城大道（北段）跨成渝高速跨線橋現(xiàn)場(chǎng)概況，整個(gè)拆除工作難度極高，安全風(fēng)險(xiǎn)極大，現(xiàn)場(chǎng)施工主要難點(diǎn)體現(xiàn)在一下幾個(gè)方面：（1）拆除作業(yè)范圍受限：由于受北京場(chǎng)道施工影響，可提供給拆除作業(yè)區(qū)域僅剩余橋梁西側(cè)，同時(shí)橋側(cè)地下埋置有供水及燃?xì)夤芫€，且無(wú)法遷移，為最大程度避開管線，橋側(cè)路基換填處理最窄處僅為20m。此外，由于橋梁凈空較低，部分橋下施工區(qū)域路基無(wú)法處理。（2）受保護(hù)的設(shè)施多：橋側(cè)地下埋置有供水及燃?xì)夤芫€等需要重點(diǎn)保護(hù)的線路和管道，且多

37、為主要管路，無(wú)法遷移同時(shí)埋深較淺（12m不等），部分管線已外露，因此重型機(jī)械設(shè)備對(duì)其產(chǎn)生破壞的風(fēng)險(xiǎn)極高。（3）交通條件復(fù)雜：作業(yè)區(qū)域臨近成渝高速公路，連接車城大道導(dǎo)改路，車流量大，存在擁堵風(fēng)險(xiǎn)，影響施工機(jī)械設(shè)備通行。（4）施工工期緊張：本項(xiàng)目業(yè)主暫定工期僅為30天，且拆除成渝高速段僅24小時(shí)。（5）外界干擾因素較多：既與北京場(chǎng)道項(xiàng)目部的露天土石方開挖施工存在區(qū)域重疊，同時(shí)要保證渝高速公路和車城大道導(dǎo)改路的社會(huì)車輛及重要管線安全。（6）保護(hù)性拆除：該橋?qū)儆诒Ｗo(hù)性拆除，要求對(duì)橋梁附屬物及主梁回收再利用，因此需在切割吊裝過程對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)。（7）天氣因素：由于暫定開工時(shí)間為78月份，恰逢成都地區(qū)雨

38、季和高溫天氣交替的時(shí)節(jié)，并伴隨有大風(fēng)，對(duì)人員和機(jī)械設(shè)備、作業(yè)安全帶來(lái)嚴(yán)峻考驗(yàn)。（8）夜間施工風(fēng)險(xiǎn)：由于整個(gè)拆除工期僅為僅為30天，且拆除成渝高速段僅24小時(shí)，因此整個(gè)作業(yè)為24小時(shí)不間斷作業(yè)，夜間能見度低，作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)大。（9）運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)：根據(jù)業(yè)主建議，存梁場(chǎng)暫定在成都市雙流區(qū)羅家灣，單程18公里，往返36公里，運(yùn)輸路線上車流量大，運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸安全和運(yùn)輸過程充滿不確定性。（10）環(huán)保文明施工：周邊有居民生活區(qū)，24小時(shí)不間斷施工，特別是夜間作業(yè)，噪音大，存在擾民被舉報(bào)的可能；同時(shí)24小時(shí)不間斷施工也需主管部門審批。2.5 施工要求（1）橋梁附屬物及主梁回收再利用；（2）拆除作業(yè)時(shí)間應(yīng)盡可能短，

39、并盡可能減小對(duì)周邊的影響；（3）必須確保成渝高速及車城大道導(dǎo)改路的安全通行；（4）必須保證橋梁周邊的建筑及線纜管道的安全；（5）控制噪音、粉塵；（6）施工時(shí)間控制在30天內(nèi)，成渝高速段24小時(shí)內(nèi)拆除完畢。3、施工計(jì)劃3.1 施工進(jìn)度計(jì)劃按照在不考慮不可抗力因素和不間斷運(yùn)輸?shù)那闆r下，24小時(shí)滿負(fù)荷作業(yè)，每個(gè)作業(yè)面24小時(shí)可完成78片梁的吊裝，3個(gè)工作面可實(shí)現(xiàn)2124片/天，全橋共計(jì)330片梁，預(yù)計(jì)無(wú)干擾理想工期1416天。以交通疏導(dǎo)和路基處理完成后甲方批準(zhǔn)開工的時(shí)間為準(zhǔn)，按防護(hù)施工與附屬拆除并行推進(jìn)考慮，暫按施工工期30天計(jì)算。表3.1.1 工序工期計(jì)劃表序號(hào)工序名稱工期時(shí)間5101520253

40、01橋面預(yù)拆除5天2梁體切割吊裝16天3下部結(jié)構(gòu)拆除28天4第5跨拆除1.5天5建渣清運(yùn)30天6場(chǎng)地清理2天3.2 材料與設(shè)備計(jì)劃由于本工程施工時(shí)間緊，合同簽訂后我公司立即準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，為滿足施工需要，縮短工期，各施工階段須配備足夠的施工機(jī)具，并注意不同階段機(jī)具的需求差別及有效銜接，擬投入機(jī)械設(shè)備詳見表3.2.1擬投入本工程主要材料設(shè)備表。表3.2.1 擬投入本工程主要材料設(shè)備表序號(hào)名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量備注1汽車吊70T10臺(tái)每臺(tái)2人2液壓鉗長(zhǎng)臂6臺(tái)每臺(tái)2人3破碎錘長(zhǎng)臂12臺(tái)每臺(tái)2人4履帶吊400T/SCC4000A 7臺(tái)每臺(tái)2人5鉆孔機(jī)30臺(tái)每臺(tái)2人6噴霧機(jī)3m30臺(tái)每臺(tái)2人7繩鋸5

41、0臺(tái)每臺(tái)1人8自卸汽車30噸9輛每臺(tái)2人9裝載機(jī)成工50式/柳工50式6臺(tái)每臺(tái)2人10油罐車5噸2輛每臺(tái)2人11灑水車3輛每臺(tái)2人12銑刨機(jī)4輛每臺(tái)2人13物資采購(gòu)車2輛每臺(tái)1人14運(yùn)梁車22臺(tái)每臺(tái)2人15舉升機(jī)6臺(tái)每臺(tái)2人16發(fā)電機(jī)6臺(tái)17大功率照明燈15臺(tái)18路基箱m1600 m19對(duì)講機(jī)MOTOROLA-GP6850臺(tái)20千斤頂100T10只21氧割設(shè)備8套22挖掘機(jī)2臺(tái)23壓路機(jī)SD300T洛陽(yáng)2臺(tái)24施工圍擋高2.8m2000m3.3 勞動(dòng)力計(jì)劃根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，本著優(yōu)化資源、保證工期的原則，嚴(yán)格按照施工進(jìn)度的要求，結(jié)合各階段的工程項(xiàng)目特點(diǎn)及工作量大小，合理配備勞力數(shù)量。表3.3.

42、1 勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表序號(hào)工種人數(shù)1吊車司機(jī)（持證上崗）342運(yùn)梁車司機(jī)（持證上崗）443安全員（持證上崗）164提梁指揮人員205切割工506鉆孔工307自卸汽車司機(jī)（持證上崗）188油罐車司機(jī)（持證上崗）49裝載機(jī)司機(jī)（持證上崗）1210灑水車司機(jī)（持證上崗）611銑刨車司機(jī)（持證上崗）812破碎錘司機(jī)（持證上崗）2413采購(gòu)車駕駛員214現(xiàn)場(chǎng)輔助工（預(yù)處理、看守、警戒、交通疏導(dǎo)）2015后勤人員1016項(xiàng)目管理及現(xiàn)場(chǎng)管理人員12合計(jì)3104、施工工藝技術(shù)“龍泉車城大道（北段）跨成渝高速跨線橋”于2014年建成通車，為滿足“2021年大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)”交通服務(wù)需要，現(xiàn)對(duì)該橋進(jìn)行保護(hù)性拆除，對(duì)橋梁

43、附屬物及主梁回收再利用，橋梁下部結(jié)構(gòu)直接采用機(jī)械破碎的方式拆除。在業(yè)主對(duì)車城大道改道完成后對(duì)橋梁進(jìn)行封閉施工，具體的拆除工序如下圖4.1-1。圖4.1-1 橋梁拆除工序由于現(xiàn)場(chǎng)施工區(qū)域有限，第1跨和第15跨橋下由于凈空較低，無(wú)法處理，因此布置現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，以成渝高速導(dǎo)改路為分界線，開辟2個(gè)作業(yè)區(qū)域，布置3個(gè)工作面，具體見下圖4.1-1，整體的拆除順序?yàn)榈?、6、14跨優(yōu)先拆除開辟工作面，后逐跨拆除，第5跨最后拆除。南北圖4.1-1拆除作業(yè)區(qū)域和順序圖4.1 橋面及附屬物拆除由于附屬設(shè)施重量較輕，且拆除附屬設(shè)施時(shí)，橋梁整體剛度未減小，此時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)是安全的。4.1.1 欄桿拆除欄桿拆除時(shí)，先用倒鏈將欄桿

44、拉在內(nèi)側(cè)路面上，防止欄桿墜落橋下，然后用氣割割開兩側(cè)立柱底部的連接鋼板，收緊倒鏈，將欄桿拉倒在內(nèi)側(cè)路面上，按照由兩端向中間進(jìn)行，逐片將所有欄桿拆除，裝車運(yùn)走。為加快施工進(jìn)度，僅考慮全橋范圍對(duì)稱拆除。4.1.2 瀝青銑刨根據(jù)工程概況可知，橋面瀝青混凝土基層厚度為10cm，因此橋面瀝青采用銑刨回收。由于瀝青層為4cm細(xì)粒式5%SBS改性瀝青混凝土AC-13C和6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C基層兩類，因此用銑創(chuàng)機(jī)進(jìn)行分層施工，在銑刨過程中派兩位檢測(cè)人員對(duì)銑創(chuàng)面的厚度進(jìn)行控制。瀝青砼面層廢料由自卸汽車隨出隨運(yùn)至制定地點(diǎn)處置。4.1.3 防撞墻拆除防撞墻拆除分為兩部分，首先采用氣割的方式將防撞墻上部

45、金屬物切割分離，其次采用繩鋸打眼切割的方式，按照8m的間距，將防撞墻進(jìn)行切割分離，同樣采用打孔吊裝的方式外運(yùn)。人行道蓋直接由工人撬起，裝車運(yùn)走。橋上其他設(shè)施如路燈柱、各種管線等，聯(lián)系業(yè)主及相關(guān)管理部門拆除。具體的拆除方法如下表所示，各項(xiàng)附屬物的拆除方法見表4.1.1。表4.1.1橋面及附屬物拆除方法序號(hào)名稱型號(hào)拆除方法備注1人行道4m枕梁蓋板形式人工拆除2欄桿氣割槍切割3瀝青鋪裝層銑刨拆除回收利用4路燈人工配合吊車拆除回收利用5排水管人工拆除6防撞墻氣割槍切割配合繩鋸切割4.1.4 路燈拆除路燈拆除采用人工配合吊車的方式，首先由吊車固定路燈頂部，人工對(duì)路燈下部進(jìn)行固定，再對(duì)下部固定裝置進(jìn)行拆卸

46、，完畢后調(diào)至運(yùn)輸車上。4.2 路基處理吊車站位行走、運(yùn)梁車的位置必須平整夯實(shí)，必須滿足吊車吊梁行走時(shí)的地基荷載要求，平整范圍覆蓋橋梁兩側(cè)區(qū)域及橋下車輛行駛范圍。為保證吊車和運(yùn)梁車有足夠的工作區(qū)域，地基處理區(qū)域如下：橋下區(qū)域（藍(lán)色區(qū)域）：除成渝高速段（即第1、5、15跨不進(jìn)行處理外，其余12跨橋下均進(jìn)行處理），處理長(zhǎng)度45.5米（拆除至最后2片梁時(shí)，無(wú)需再移動(dòng)吊車，故最后兩片梁下部路面無(wú)需硬化），處理寬度32米（臨近橋墩4米無(wú)需硬化），處理面積為45.53212=17472m2。圖4.2-1橋下處理面積示意圖（2）橋外區(qū)域（紅色區(qū)域）：根據(jù)結(jié)合項(xiàng)目部提供的可實(shí)施的車城大道拆除現(xiàn)場(chǎng)布置圖，工作區(qū)域

47、1道路處理寬度20m寬，工作區(qū)域2處理寬度20m；則面積為204014=11200 m2。（3）橋梁端頭（綠色區(qū)域）：處理寬度為12m，長(zhǎng)度為46m，面積為12462=1104m2。（4）成渝兩側(cè)（黃色區(qū)域）：處理長(zhǎng)度42m，寬度20m，面積1680m2。（5）導(dǎo)改路處理區(qū)域（黑色區(qū)域）：結(jié)合項(xiàng)目部提供的車城大道拆除現(xiàn)場(chǎng)布置圖，處理面積由項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行調(diào)整，面積暫估4800m2。表4.2.1路基處理區(qū)域信息表序號(hào)硬化區(qū)域處理面積硬化厚度需要保護(hù)的管線1橋下區(qū)域（藍(lán)色）17472m2110cm2橋外區(qū)域（紅色）11200m2110cm雨水管線給水管線3橋梁兩端（綠色）1104m2110c

48、m4成渝兩側(cè)（黃色）1680m2110cm5導(dǎo)改路處理區(qū)域（黑色）4800m2110cm273燃?xì)夤芫€406燃?xì)夤芫€合計(jì)36256m2圖4.2-2 地基處理區(qū)域示意圖根據(jù)施工設(shè)計(jì)資料，單片最大重量預(yù)計(jì)為200220噸。采用2臺(tái)起重機(jī)（履帶式吊車）配合起吊，三一重工SCC4000A履帶吊在作業(yè)時(shí)，其重量為:貨物重量（220/2=110噸，考慮橋面鋪裝，本設(shè)計(jì)按120噸計(jì)算）+吊車自身重量+（吊鉤+繩索）重量=120+360+（4.9+1.3）=486.2T，其履帶的外形尺寸為10.59m1.25m=13.24m2。此時(shí)對(duì)地壓力：486.2t13.24m22=18.36t/ m，即為0.184MP

49、a。根據(jù)履帶吊車儀表顯示在吊裝時(shí)最不利工況對(duì)場(chǎng)地的荷載變化最大值為1.3，因此履帶吊在吊裝時(shí)的最不利工況下起對(duì)場(chǎng)地的最大荷載為：486.2t13.24m22=18.36t/ m2x1.3=239kPa。考慮場(chǎng)地平整、換填處理真實(shí)效果及重型車輛頻繁作用帶來(lái)的結(jié)構(gòu)損傷，因此為滿足需求，地基承載力應(yīng)達(dá)到239KPa。上述四個(gè)作業(yè)區(qū)域，統(tǒng)一標(biāo)高（處理后），應(yīng)業(yè)主要求，采用分層夯實(shí)的辦法，回填建渣（我單位不建議使用建渣，原因是建渣質(zhì)量得不到保障，履帶吊行走安全風(fēng)險(xiǎn)較大，建議使用連砂石）碾壓夯實(shí)、并在其上鋪攤20cm厚連砂石，承載力不得小于239KPa，采用分層夯實(shí)的辦法。原地基雜填土需全部挖除，取素填土

50、層為持力層，其承載力按下表建議取值80KPa，不能滿足承載力要求，需換填處理。為開挖處土的容重，取=18kN/m；s為換填建渣的容重，用分層鋪攤并碾壓密實(shí)，取s=18kN/m，連砂石容重亦取18kN/m；h為換填深度。換填深度h由公式Pz+PczFaz，吊車履帶假定為條形基礎(chǔ)，長(zhǎng)度為10.59m，寬度為1.25m。根據(jù)建筑地基處理技術(shù)規(guī)范要求：為擴(kuò)散角，由于h/b=1.3/1.25=10.5，取=30；經(jīng)修正的下層雜填土地基承載力：按規(guī)范4.2.1-2公式。pz=bpk-pcb+2htg=1.253921.25+20.57hpcz=18hFaz=Fak+h-0.518=80+18h-9=71+

51、18hpz+pczFaz18h+1.253921.25+20.57h71+18h得出：h2.5m。通過施工措施提高換填承載力,實(shí)際開挖后對(duì)土體進(jìn)行壓實(shí)處理后再換填,原狀土壓實(shí)后勘探承載力達(dá)到100KPa左右后再換填；在實(shí)際超級(jí)工況負(fù)重吊裝時(shí)采用墊2m2m路基板,加大應(yīng)力擴(kuò)散面積；補(bǔ)充計(jì)算按最大路基箱2m寬度擴(kuò)散，承載力特征值按Fak=100kpa計(jì)算。按規(guī)范4.2.1-2公式：pz=b1pk-pcb2+2htg=1.253922.0+20.571.3=85.8kpapcz=18h=181.3=23.4kpaFaz=Fak+h-0.518=100+180.8=114.4kpapz+pczFaz即

52、：85.8+23.4=109.2kpa 114.4kpa，滿足要求。故在吊車下墊2m2m路基板后，再換填110cm建渣+20cm厚連砂石能滿足工程要求。圖4.2-3地基處理示意圖4.3 T梁拆除4.3.1 T梁切割為保障梁體分離時(shí)的穩(wěn)定，采用繩鋸切割時(shí)，T梁應(yīng)中間往兩邊逐片切除。（1）采用繩鋸對(duì)橋梁縱向端濕接縫切割斷開，為保證切割后梁體穩(wěn)定，T梁與蓋梁連接部分不進(jìn)行切割，梁體兩端濕接縫各保留1.52m米，待用鋼絲繩固定各個(gè)吊裝點(diǎn)后，再對(duì)保留的濕接縫切割，使梁體完全分離。（2）放線測(cè)量標(biāo)定切割線后按照2米間距采用筒鋸穿孔，繩鋸從孔內(nèi)穿入對(duì)濕接縫進(jìn)行分段切割，使梁體逐片分離。（3）同一跨同一濕接縫

53、兩臺(tái)繩鋸?fù)瑫r(shí)工作時(shí)，從中間向兩邊進(jìn)行切割，繩鋸運(yùn)行相反。（4）繩鋸運(yùn)行時(shí)，隨時(shí)關(guān)注運(yùn)行走向，保證切割縫平直。（5）梁體吊裝前應(yīng)確定梁體拆除順序，及時(shí)與運(yùn)梁人員溝通，堅(jiān)決杜絕亂吊、亂運(yùn)，整個(gè)提梁過程中均在專人指揮下進(jìn)行。圖4.3-1梁體切割縫位置立面圖4.3.2 T梁吊裝（1）試吊：首先兩臺(tái)吊車落鉤，系好鋼絲繩后，兩吊車同步緩慢起吊，試吊時(shí)查看該片T梁是否已經(jīng)完全脫離開原有橋面系；此后再加大起吊力度，使梁體被吊離蓋梁支承面3050mm后，應(yīng)暫停操作，保持懸吊狀態(tài)至少10min以；將梁下落2030mm，待檢查無(wú)誤后繼續(xù)吊高，至離開蓋梁表面2030cm后停止起升。梁體豎向吊至落梁位置，落梁就位后，進(jìn)

54、行臨時(shí)性加固。（2）梁體裝配就位：當(dāng)T梁升起距蓋梁1m左右后，吊車停止動(dòng)作，待梁體平穩(wěn)后，方可進(jìn)行吊機(jī)提升梁體動(dòng)作，當(dāng)梁體吊至運(yùn)梁車標(biāo)記位置時(shí)，兩吊車同時(shí)下放，待梁體距運(yùn)梁車10-15cm時(shí)，校正好支座等后，兩吊車同時(shí)緩慢落鉤，梁體就位，并進(jìn)行臨時(shí)固定。為了保障吊裝安全，考慮到吊車設(shè)備工作半徑有限，且針對(duì)此項(xiàng)目大跨度、大重量的T型梁，同時(shí)為了節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本，建議吊車工作幅度控制在10m12以內(nèi)，臂長(zhǎng)控制在30m36m之間，因此對(duì)于超出范圍內(nèi)的T型梁，一臺(tái)吊車進(jìn)行移動(dòng)至合適位置，同時(shí)配合運(yùn)梁車在現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的指導(dǎo)和監(jiān)督下完成T梁的吊裝工作。圖4.3-2 吊車吊裝及基礎(chǔ)尺寸示意圖圖4.3-3 起重機(jī)

55、站位示意圖圖4.3-4第2、6、14跨吊車站位圖成渝高速改道的第5跨和橋兩端的1跨和15跨，吊車將沿外側(cè)進(jìn)行布置（如圖4.3-4），后沿專用運(yùn)輸線路駛離，因此必須對(duì)路面進(jìn)行處理，不影響行車安全。圖4.3-5第1、15跨起重機(jī)吊離示意圖對(duì)于第5跨，為最大節(jié)省吊裝時(shí)間，開辟2個(gè)工作面，布置4臺(tái)吊車、10臺(tái)運(yùn)梁車，從左右兩側(cè)向中間逐步拆除，由于防護(hù)管棚的阻擋，無(wú)法進(jìn)行正常吊運(yùn)，因此將采用逐片外移的方式，將內(nèi)側(cè)梁體逐步外移，而后在進(jìn)行吊裝運(yùn)輸，吊車和運(yùn)梁車擺放位置如圖4.3-5，吊裝完畢后運(yùn)梁車途徑第四跨從西側(cè)運(yùn)梁路線外運(yùn)，現(xiàn)場(chǎng)平面布置如圖4.3-6。圖4.3-6 第5跨起重機(jī)吊離示意圖圖4.3-7

56、第5跨工作平面圖圖（3）由于T梁需回收利用，加之每片梁具有唯一的橫縱坡比，因此為了便于后期利用時(shí)結(jié)構(gòu)匹配，在吊梁前需對(duì)梁體進(jìn)行編號(hào)，按照左（右）幅+跨位號(hào)+梁排號(hào)（由外到內(nèi)）進(jìn)行編號(hào)，如左幅第2跨第3片梁和右幅第6跨第11片梁，編號(hào)為Z2-3和Y6-11。（4）起重機(jī)（吊車）將T型梁逐片提起，由于現(xiàn)場(chǎng)使用履帶式起重機(jī)，因此可在吊梁狀態(tài)下，直接將T梁裝運(yùn)至運(yùn)梁車內(nèi)，暫定吊車工作半徑為1012米，臂長(zhǎng)控制在30m36m之間，每一片梁寬約2.5米，可在不移車的情況下，完成4片梁的吊裝；完成單跨22片梁吊裝，需移車6次。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)及梁場(chǎng)運(yùn)距，T梁吊裝單循環(huán)工序耗時(shí)如下表： 表4.3.1單循環(huán)工

57、序時(shí)間分布表序號(hào)步驟時(shí)長(zhǎng)（小時(shí)）階段備注1T梁吊點(diǎn)固定1吊梁階段2濕接縫切割13移梁吊梁0.54T梁固定0.5階段小計(jì)35T梁運(yùn)輸4.5運(yùn)梁階段6T梁卸載0.57運(yùn)梁車返回2階段小計(jì)7合計(jì) = sum(C2:C8) * MERGEFORMAT 10按照在不考慮不可抗力因素和不間斷運(yùn)輸?shù)那闆r下，24小時(shí)滿負(fù)荷作業(yè)，每個(gè)作業(yè)面24小時(shí)可完成78片梁的吊裝，3個(gè)工作面可實(shí)現(xiàn)2124片/天，全橋共計(jì)330片梁，預(yù)計(jì)無(wú)干擾理想工期1416天。4.3.3 T梁穩(wěn)定性措施（1）為確保T梁穩(wěn)定性，兩端各預(yù)留1.52m濕接縫在梁板起吊時(shí)拆除。（2）用方木支撐T梁翼緣板加肋處，方木兩端用木楔鑲牢；（3）橫隔板下端

58、用墊木支撐。圖4.3-8 中橫隔梁加固圖4.3.4 設(shè)備選型根據(jù)施工設(shè)計(jì)資料，T梁梁高2.8m，中梁寬2.25m，邊梁寬2.1m。梁長(zhǎng)為40m，單片最大重量預(yù)計(jì)為200220噸。（吊鉤+繩索）=（4.9t+1.3t）。采用2臺(tái)起重機(jī)（履帶式吊車）配合起吊，以該數(shù)據(jù)為最重板梁重量計(jì)算總起重量:Q=1.1(220+4.9+1.3)=249t式中，1.1動(dòng)荷載系數(shù)和多臺(tái)吊車抬吊不均勻荷載系數(shù)。則1臺(tái)吊車分擔(dān)荷載為：2492=124.4t根據(jù)吊裝工況條件，選擇2臺(tái)三一重工SCC4000A履帶吊。根據(jù)建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范（JGJ276-2012）采用雙機(jī)抬吊時(shí)，宜選用同類型或性能相近的起重機(jī)，負(fù)

59、載分配應(yīng)合理，單機(jī)載荷不得超過額定起重量的80%。兩機(jī)應(yīng)協(xié)調(diào)起吊和就位，起吊的速度應(yīng)平穩(wěn)緩慢。則SCC4000A履帶吊的額定起重應(yīng)大于或等于：124.4/0.8=155.5t。 （1）起重機(jī)型號(hào)由于T型梁長(zhǎng)度較大，單幅一跨需吊裝11片梁，根據(jù)吊車工作幅度對(duì)應(yīng)的最大起吊重量，擬選擇SCC4000A型履帶式起重機(jī)為例，具體性能表見下圖4.4。表4.3.2 SCC4000A型履帶起重機(jī)參數(shù)表由上表可知，當(dāng)臂長(zhǎng)為54m，作業(yè)半徑為12m時(shí)，三一重工SCC4000A履帶吊的額定起重為158噸，大于124.4/0.8=155.5t，因此選用SCC4000A履帶吊滿足施工需要。圖4.3-9 吊車起重示意圖（

60、2）吊裝點(diǎn)選取吊車在進(jìn)行作業(yè)之前，正確選擇起吊點(diǎn)位置是非常關(guān)鍵的一步。吊車起吊點(diǎn)選擇的時(shí)候應(yīng)注意的六個(gè)方面：1、吊車在吊運(yùn)各種機(jī)械設(shè)備中，應(yīng)該優(yōu)先選用設(shè)備原設(shè)計(jì)吊耳為起吊點(diǎn)。2、如果沒有吊耳的，可以在設(shè)備兩端捆綁吊索，使吊點(diǎn)與被吊物體重心在同一條垂線上，防止提升、運(yùn)輸中發(fā)生反轉(zhuǎn)、擺動(dòng)、傾斜。3、多輛吊車起吊時(shí)，吊點(diǎn)應(yīng)選擇吊車大臂幅度較小的位置，細(xì)長(zhǎng)物件選擇多點(diǎn)吊裝。4、吊運(yùn)方形構(gòu)件時(shí)，四根吊索應(yīng)栓在重心的四邊。5、物體吊運(yùn)在翻轉(zhuǎn)時(shí)，將吊點(diǎn)選擇在物體重心之下，或?qū)⒌觞c(diǎn)選擇在物體重心一側(cè)。6、為保護(hù)T梁翼不受破壞，在梁翼濕接縫處鉆出貫穿梁翼，長(zhǎng)15cm，寬15cm的卡槽，卡槽距離T梁端頭2.0m處