比亞迪股份有限公司發(fā)

1、6/8比亞迪股份有限公司發(fā)展簡史 比亞迪股份有限公司創(chuàng)立于1995年，是一家擁有IT，汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術民營企業(yè)。目前，比亞迪在全國范圍內(nèi)，已在HYPERLINK /view/7340.htm廣東、北京、HYPERLINK /view/6510.htm陜西、上海等地共建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近700萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過15萬人。 2003年，比亞迪收購HYPERLINK /view/2155.htm西安秦川汽車有限責任公司（現(xiàn)“比亞迪汽車有限公司”），正式進入汽車制造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展

2、征程。發(fā)展至今，比亞迪已建成西安、HYPERLINK /view/2621.htm北京、HYPERLINK /view/3329.htm深圳、上海、長沙五大汽車HYPERLINK /view/2619141.htm產(chǎn)業(yè)基地，在整車制造、模具研發(fā)、車型開發(fā)等方面都達到了國際領先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善并已迅速成長為中國最具創(chuàng)新的新銳HYPERLINK /view/9013.htm品牌。汽車產(chǎn)品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及 汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車及純電動汽車等。代表車型包括HYPERLINK /view/159336.htmF3、F3R、HYPERLINK /view/1844

3、49.htmF6、F0、HYPERLINK /view/363898.htmG3、G3R、HYPERLINK /view/1099687.htmL3/HYPERLINK /view/2300221.htmG6、HYPERLINK /view/6292774.htm速銳等傳統(tǒng)高品質(zhì)燃油汽車，HYPERLINK /view/844680.htmS8運動型硬頂敞篷跑車、高端HYPERLINK /view/13846.htmSUV車型S6和HYPERLINK /view/31070.htmMPV車型HYPERLINK /view/752993.htmM6，以及領先全球的F3DM、F6DM雙模電動汽車和

4、純電動汽車HYPERLINK /view/668919.htmE6等。 2008年10月6日，比亞迪以近2億元收購了HYPERLINK /view/19928.htm半導體制造企業(yè)寧波中緯，整合了HYPERLINK /view/22369.htm電動汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈，加速了比亞迪電動車HYPERLINK /view/631521.htm商業(yè)化步伐。通過這筆收購，比亞迪擁有了電動汽車驅(qū)動電機的研發(fā)能力和生產(chǎn)能力。作為電動車領域的領跑者和全球二次電池產(chǎn)業(yè)的領先者，比亞迪將利用獨步全球的技術優(yōu)勢，不斷制造清潔能源的汽車產(chǎn)品。 2008年12月15日，全球第一款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動車HYPERLI

5、NK /view/3414154.htm比亞迪F3DM雙模電動車在深圳正式上市。2009年，比亞迪計劃將推出HYPERLINK /view/3530805.htm純電動汽車。比亞迪的漢語拼音“Bi Ya Di”首個字母縮寫B(tài)YD，比亞迪公司用其企業(yè)文化“build your dreams”來詮釋，意為“打造你的夢想”。2012年中日發(fā)生HYPERLINK /view/2876.htm釣魚島爭端時，“BYD”被網(wǎng)友戲稱為“保魚島”。幾年前，2008年，BYD一度被人聯(lián)系到中國人的粗話，不過，比亞迪似乎不受這個影響，或者說反而受到了正面的影響，發(fā)展越來越好，2008年后，比亞迪股票因為受到HYPE

6、RLINK /view/7841.htm巴菲特青睞的緣故，港股最高漲到88.40元港幣。隨后幾年，比亞迪陸續(xù)推出新產(chǎn)品，包括S6、G6、速銳等，受到市場熱烈歡迎。比亞迪的HYPERLINK /view/825855.htm新能源汽車，雖然市場推廣有限，但比亞迪在新能源汽車領域的名聲還是很好的，因為它的產(chǎn)品率先應用于公交車和出租車，不僅在中國境內(nèi)推廣，還在國外獲得車，不僅在中國境內(nèi)推廣，還在國外獲得發(fā)展。 2009年7月25日，比亞迪以6000萬元的價格，收購總部位于長沙的美的三湘客車，獲得客車生產(chǎn)準生證。同時，比亞迪與湖南環(huán)保產(chǎn)業(yè)園管理委員會及長沙經(jīng)委訂立投資合作協(xié)議，將在湖南環(huán)保產(chǎn)業(yè)園投資設

7、立新能源客車生產(chǎn)基地，主要從事汽車及汽車零部件生產(chǎn)，計劃年產(chǎn)量為40萬輛。長沙將繼西安、深圳之后，成為比亞迪第三個新能源汽車生產(chǎn)基地，預計2011年完成基地的全部建設。至此，比亞迪新能源汽車板塊上又多出一個重要序列市場潛力龐大的客車產(chǎn)品。 在2010年3月日內(nèi)瓦汽車展上，比亞迪與戴姆勒簽訂電動車和零部件領域合作備忘錄，雙方計劃結(jié)合比亞迪在車用電池和驅(qū)動電機方面以及戴姆勒在傳統(tǒng)汽車制造領域的經(jīng)驗開發(fā)電動車，最終甚至有可能成立一家全面的 title 合資公司。 如今，汽車業(yè)務占據(jù)了比亞迪過半江山。以2012年上半年數(shù)據(jù)，不僅營業(yè)收入占去一半有多（51.33%），而且營業(yè)利潤也占去六成有多（61.2

8、1%）。 近幾年，比亞迪持續(xù)發(fā)展新技術，推出新產(chǎn)品。 作為比亞迪的首款SUV，比亞迪S6定位為中高端自主SUV，已于2010年9月份上市。其長寬高分別為4810/1855/1680mm，軸距為2720mm，在同級別SUV中首屈一指。 2011年9月26日，搭載1.5TI+DCT（渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙離合器）以及58項高端電子配置的比亞迪G6在長沙首站上市。這是在推出低端中級車F6之后，一款市場定位更高的中級車。此次上市的G6搭載2.0、1.5T兩款發(fā)動機共四款車型，比亞迪給了G6一個很實在的售價：7.98-11.58萬。作為比亞迪迄今為止最高端的旗艦車型，該車定位“T動力智能新典范”，集合了

9、比亞迪最優(yōu)、最前沿的造車經(jīng)驗及技術，市場表現(xiàn)被寄予厚望。上市后果然秒殺價格高于G6一倍左右的合資品牌車。這也從一個側(cè)面看出，中國人越來越喜歡自己的民族品牌汽車，前提是質(zhì)量、技術和售后服務過關。 2012年8月21日，比亞迪旗下全新車型比亞迪速銳正式上市，速銳最大亮點就是全球領先的“遙控大玩具 比亞迪 車”以及渦輪加壓發(fā)動機，動力非凡。此次上市的速銳有兩種動力共七款車型，全系售價區(qū)間為6.59-9.99萬元。作為比亞迪品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后推出的全新車型，可以說速銳代表了比亞迪最新的品質(zhì)建設成果。我們欣喜的看到比亞迪在設計方面已經(jīng)逐漸擺脫模仿，配置、服務方面也極具誠意，其中，“4年或10萬公里”超長質(zhì)保

10、的回饋、“兩年平均小于1個故障”的承諾都非常打動人。就車型本身而言，搭載遙控駕駛技術、TID動力組合的速銳勢必將給家用轎車帶來全新的沖擊，當然，對自主品牌來說，除了車型品質(zhì)、服務，營銷策略更為重要。 比亞迪設立中央研究院、汽車工程研究院以及電力科學研究院，負責高科技 產(chǎn)品和技術的研發(fā)，以及產(chǎn)業(yè)和市場的研究等；擁有可以從硬件、軟件以及測試等方面提供產(chǎn)品設計和項目管理的專業(yè)隊伍，擁有多種產(chǎn)品的完全自主開發(fā)經(jīng)驗與數(shù)據(jù)積累，逐步形成了自身特色并具有國際水平的技術開發(fā)平臺。強大的研發(fā)實力是比亞迪迅速發(fā)展的根本。 在眾多自主品牌中，比亞迪可謂是一個特立獨行的后起之秀。而在業(yè)內(nèi)人的眼中，它則是一個另類而強有

11、力的競爭對手。而這一切，都是因為它在跨行業(yè)發(fā)展后仍能頻創(chuàng)奇跡，不得不令人拍案稱贊。 作為一個國際化企業(yè)，出色品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)服務向來是比亞迪的強項。在移動能源領域，比亞迪就憑借其取信于人，打下一片江山，成為摩托羅拉、諾基亞等重量級客戶最大電池的供應商。 磨刀不誤砍柴工。比亞迪進入汽車行業(yè)后，繼續(xù)秉承著品牌戰(zhàn)略，率先提出“袋鼠模式”-通過踏實地完善自我，做足準備，才能跳得更高更遠。 “價格不是我們主要手段。最后的產(chǎn)品還需用品質(zhì)和服務來說話，這樣才能使自己立于不敗之地?！北葋喌掀囦N售有限公司總經(jīng)理夏治冰如是說。 在上海，比亞迪的工程師們對龐大的技術數(shù)據(jù)進行了大量的計算機模擬分析，最終研發(fā)出F3這款高性

12、價比的流行車款。在西安，長達300米的F3總裝生產(chǎn)線上，平均每4分半鐘就誕生一輛比亞迪F3轎車。在深圳，乃至在全國，數(shù)百家服務網(wǎng)絡觸角和有效的管理手段，努力實現(xiàn)著企業(yè)與客戶的零距離。 機會也總是垂青于那些有所準備的人。比亞迪的熱銷之勢絕非偶然的，而是一流的研發(fā)能力、強大的生產(chǎn)基地以及優(yōu)質(zhì)的銷售團隊共同發(fā)力的結(jié)果。 伴隨著國內(nèi)車市競爭的加劇，當前的汽車市場已經(jīng)由增量市場變?yōu)榇媪渴袌觯萝嚰咏祪r不再是市場競爭的上方寶劍，消費者的心態(tài)也轉(zhuǎn)為理性甚至持幣觀望。 汽車作為商品有其特殊性，購買僅僅是使用的開始。消費者在長達數(shù)年乃至十幾年的使用過程中，免不了會碰到這樣或那樣的問題。產(chǎn)品質(zhì)量與售后服務便成為消

13、費者選購汽車的兩大決定性因素，同時也是穩(wěn)固品牌的有力支柱。 經(jīng)過一年多的穩(wěn)扎穩(wěn)打，比亞迪在迅速成長的同時，也在逐步完善自己，并業(yè)已擁有了較為成熟的市場平臺以及相對穩(wěn)定的客戶群，品質(zhì)口碑也在業(yè)內(nèi)廣為傳誦。 對于不少消費者而言，買車終究是一瞬間的決定，真正影響他們對品牌的信任除了汽車的品質(zhì)外，售后服務是第二大因素。 在這個“出售服務”的時代里，誰能取得最后的勝利，就看誰的服務更周全、更有特色、更為消費者著想?！氨蠕N售更重要的是服務”就此成為各大生產(chǎn)廠家的共識。 作為自主品牌的新貴，比亞迪一直保持高起點的運作。在汽車客戶的終端服務上，比亞迪移植了其在電池行業(yè)內(nèi)的經(jīng)驗，不斷為車主提供著超值服務，并提出

14、了“一切以客戶為中心”的“果核”思想?！拔覀冏⒅胤治隹蛻舻恼嬲枨?，只有知道客戶需求什么，才能做到服務到位、服務對位。我們的服務更追求理性、更注重長遠?！北葋喌掀囦N售有限公司總經(jīng)理夏治冰如此詮釋。 雄厚的經(jīng)濟基礎以及電子技術背景讓比亞迪成為汽車界的黑馬，而出色品質(zhì)與優(yōu)質(zhì)售后服務也定會讓比亞迪如虎添翼，在今后的品牌發(fā)展之道上一路馳騁。發(fā)展至今，比亞迪汽車產(chǎn)業(yè)分布在深圳坪山、西安、北京、上海、惠州、長沙、韶關七大工業(yè)園，形成了集研發(fā)設計、模具制造、整車生產(chǎn)、銷售服務于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈組合。比亞迪汽車在車型研發(fā)、模具開發(fā)、整車制造等方面都達到了國際領先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善。比亞迪汽車堅持自主品牌

15、、自主研發(fā)、自主發(fā)展的發(fā)展模式，以“打造民族的世界級汽車品牌”為產(chǎn)業(yè)目標，立志振興民族汽車產(chǎn)業(yè)。 作為最具創(chuàng)新的新銳民族自主品牌，比亞迪汽車保持了連續(xù)5年超100%高增長！2005年比亞迪汽車銷量約2萬臺；2006年比亞迪汽車銷量約6萬臺；2007年比亞迪汽車銷量約10萬臺；2008年比亞迪汽車銷量約17萬臺。2009年8月2010年5月，F(xiàn)3連續(xù)10個月保持全國銷量總冠軍！2009年，比亞迪汽車銷量超過44.8萬臺，同比增幅達162%！ 除了傳統(tǒng)汽車外，業(yè)界期待已久、全球首款不依賴專業(yè)充電站的新能源汽車F3DM雙模電動車，于2008年12月15日正式上市。這款雙模汽車整合汽車制造、電池技術、

16、電機系統(tǒng)、車載電子技術等多項頂尖的高科技技術，是節(jié)能、環(huán)保、時尚和科技的典范。 2011年10月26日，比亞迪e6先行者電動車正式上市。比亞迪e6先行者搭載了比亞迪自主研發(fā)的鐵電池，該車的最大（額定）功率為100馬力左右，峰值扭矩為450N.m，最高車速可達到140Km/h以上。在不開空調(diào)的情況下，該車綜合工況續(xù)駛里程最長達300Km，百公里能耗為20度電左右。 作為電動車領域的領跑者和全球充電電池產(chǎn)業(yè)的領先者，比亞迪迅速掌握了關系電動汽車成敗的關鍵一環(huán)動力電池核心技術，并已經(jīng)擁有實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化的技術和條件，能夠開發(fā)更為節(jié)能、環(huán)保的電動汽車產(chǎn)品，實現(xiàn)性能的提升和普及應用。 比亞迪堅持以人為本

17、的人力資源方針，尊重人，培養(yǎng)人，善待人，為員工建立一個公平、公正、公開的工作和發(fā)展環(huán)境。公司在持續(xù)發(fā)展的同時，始終致力于企業(yè)文化建設，矢志與員工一起分享公司成長帶來的快樂。比亞迪堅持不懈，逐步打造“平等、務實、激情、創(chuàng)新”的企業(yè)核心價值觀，并始終堅持“技術為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，努力做到“事業(yè)留人，待遇留人，感情留人”。2013年1月10日，比亞迪在北京舉行世界級技術解析交流會，在會上比亞迪領導介紹比亞迪最新科技，同時也媒體溝通2013年計劃。比亞迪公司董事局主席王傳福表示，在經(jīng)歷了經(jīng)銷商退網(wǎng)、股票大跌等困境后，比亞迪汽車進行反思，從2009年開始進行為期三年調(diào)整。2013年，也是比亞迪經(jīng)

18、過調(diào)整后開始正式市場發(fā)力的一年，在2013年比亞迪有多款新車和技術發(fā)布，2013年銷量希望達到50萬輛。 廣州車展上首發(fā)的比亞迪全新M6，上市日期已經(jīng)基本確定在春節(jié)后，這款車型將在2月底上市。全新M6前進氣格柵加入了更多鍍鉻元素使得V字形輪廓更加明顯，新車頭燈取消了熏黑樣式。而尾部在牌照框上增加了鍍鉻裝飾條，而通過尾部標識信息。內(nèi)飾方面，新款比亞迪M6變化不大，在細節(jié)上做了調(diào)整，同時在配置方面明顯提升。動力方面，比亞迪全新M6將搭載2.4升和2.0升兩款發(fā)動機。 備受關注的比亞迪第二代(DM )雙模電動車秦，已經(jīng)確定在11月份上市，這款車型將會面向大眾進行銷售。量產(chǎn)版基本延續(xù)了早前發(fā)布的概念版車型整體設計風格，配置方面更是非常豐富。動力系統(tǒng)部分，秦搭載了第二代DM雙模技術，并實現(xiàn)了純電動(EV)和混合動力(HEV)兩種工作模式。汽油機將搭載一臺1.5T發(fā)動機，并與之匹配的是一臺DCT雙離