交通疏解實(shí)施方案資料

1、2 / 121/12作者:日期:10kV電纜跨越先烈中路交 通 疏 導(dǎo) 方 案二。一七年八月個人收集整理，勿做商業(yè)用途 / 12個人收集整理，勿做商業(yè)用途 / 12目 錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 一、工程概況 2二、基本目標(biāo) 3 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 三、施工期間的交通組織原則 3四、交通疏解實(shí)施概況 4五、交通組織總體方案 51,施工交通組織原則 5.交通組織管理目標(biāo) 5.交通組織總體方案 5六、安全保證措施 5.交通組織管理機(jī)構(gòu) 5.交通安全保證

2、體系 53,交通安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置6.交通組織保證措施 6七,應(yīng)急保證措施 7(1)預(yù)防措施 7(2)應(yīng)急實(shí)施措施 7 / 12 / 12個人收集整理，勿做商業(yè)用途八、現(xiàn)場圍蔽及交通疏導(dǎo)措施 一、工程概況開挖施工利用晚上車流量少的時段，對車行道分段開挖埋管，施工期間保證有兩條車 道通車，安排交通疏導(dǎo)員疏導(dǎo)車輛的通行。本工程位于先烈中路（太和崗路口），采用明挖埋管施工橫過先烈中路，實(shí)施 10kV電纜 管線修復(fù)工程，敷設(shè)32孔160HDPE力護(hù)套管道，施工長度約34米（其中開挖車行道寬為 31米，開挖人行道寬3米），在人行道新建雙十二線電纜溝（行人沉底）三通井 1座；因開挖橫過先烈中路車輛繁多，采用

3、夜間施工 21:00至次日6:00 ,且每天6點(diǎn)前回填石 粉恢復(fù)路面，并鋪設(shè)臨時瀝青，安排專職交通疏導(dǎo)人員 24小時到崗，確保白天順暢通車；根 據(jù)本工程所用的管材規(guī)格長為6米要求，該路段開挖需分三階段進(jìn)行施工，每階段施工圍蔽 長約1012米，寬約6米；具體施工安排如下：第一個階段施工：占用兩條北往南車行道，保留兩條北往南車行道通車，施工圍蔽長約12米，寬6米，在來車方向設(shè)置提前警示區(qū)，并按安排專職人員指揮交通，計劃完成12米管道敷設(shè)施工；第二個階段施工：占用一條北往南車行道，保留兩條北往南車行道通車，占用兩條南往北車行道，保留兩條南往北車道道通車；施工圍蔽長約 10米，寬6米，在來車方向分別設(shè)

4、置 提前警示區(qū)，并按安排專職人員指揮交通，計劃完成 12米管道敷設(shè)施工；第三個階段施工：占用兩條南往北車行道，保留兩條南往北車道道通車；施工圍蔽長約12米，寬6米，在來車方向設(shè)置提前警示區(qū)，并按安排專職人員指揮交通，計劃完成12米管道敷設(shè)施工；道路修復(fù)施工：以開挖施工同樣的方式進(jìn)行分段圍蔽施工，迅速變道圍蔽，確保雙向車 輛至少有兩條車道通行；新建電纜工井施工：在先烈中路東側(cè)人行道圍蔽長約 6米，寬約3米，白天進(jìn)行工井砌筑 施工，計劃工期為6天；總工期為：明挖埋管及修復(fù)；3個夜晚；新建工井施工：6天；個人收集整理，勿做商業(yè)用途 施工交通疏解平面圖：二、施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理：技術(shù)負(fù)責(zé)人：安全員：質(zhì)

5、檢員：資料員施工現(xiàn)場管理人員兼技術(shù)員：施工現(xiàn)場管理人員兼安全員：本項(xiàng)目的施工內(nèi)容和工程量，以及現(xiàn)場施工環(huán)境對工程施工期間的交通組織提出了較高 的要求，因此必須制定一個與施工實(shí)施計劃相適應(yīng)的交通組織，通過各有關(guān)部門的積極配合，組織落實(shí)，把施工給交通和市民生活造成的影響降低到最低程度。因此在施工過程中，我們將自覺遵守交通管理部門的監(jiān)督，加強(qiáng)與各相關(guān)部門，特別是 交警部門之間的聯(lián)系，緊密配合，強(qiáng)化施工單位內(nèi)部管理，包括編制合理的施工組織計劃， 優(yōu)選施工方法，加強(qiáng)員工教育，樹立交通意識、環(huán)境意識及法制意識，系統(tǒng)地策劃和組織切 合實(shí)際交通組織方案。三、施工期間的交通組織原則.從場區(qū)整體交通運(yùn)作的全局觀點(diǎn)

6、出發(fā)，以安全性、有交通和注意環(huán)境影響為目標(biāo)來 組織交通，除做好工程的效能疏解組織以外，還必須服從城市交通的統(tǒng)一交通管理。.滿足現(xiàn)有各主要道路的交通流量要求。.施工地段行人較多，施工路段的交通解決原則：“力?，F(xiàn)狀，工民分開、施工不擾民”。 保證原通行的車道數(shù)與凈寬，工民分開，各行其道，則可維護(hù)原通行速度與通行能力，保證 完全不塞車。.施工圍蔽并役置明顯的交通導(dǎo)向標(biāo)志牌、反光標(biāo)志及警示燈。.路上圍蔽區(qū)兩端頭處，設(shè)置明顯的交通導(dǎo)向標(biāo)志牌，以疏導(dǎo)車輛通過本路段。施工 區(qū)圍欄靠車行一側(cè)，間隔安裝反光標(biāo)志及警示燈。施工車輛進(jìn)出圍蔽區(qū)內(nèi)施工場地時，應(yīng)派 專人在出入口上指揮交通。個人收集整理，勿做商業(yè)用途.合

7、理安排施工工序和時間，交通高峰期必須控制施工強(qiáng)度，做好施工安全監(jiān)管工作， 確保施工期間不致施工問題影響地面交通。施工期間，進(jìn)出現(xiàn)場的材料運(yùn)輸車輛應(yīng)避開交通 繁忙時間，基坑土方外運(yùn)宜在夜間進(jìn)行。.配合交警部門，組織力量及時引導(dǎo)，疏解交通，合理布置臨時交通，保證所需交通 標(biāo)志，標(biāo)線及時安裝到位、投入使用，并設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查，維護(hù)交通設(shè)施，及時維修、更換、 補(bǔ)充各種設(shè)施和標(biāo)志，確保有效的實(shí)施交通安全管理。.對施工范圍附近的行車道路，應(yīng)注重日常保潔和維護(hù)工作，路面積水應(yīng)及時排除， 以保證行車暢順，提高車輛通行速度。.配合交通安全的宣傳，派出糾察協(xié)助維持交通秩序，把施工期間的交通盡快疏解。四、交通疏解實(shí)施

8、概況施工期間采用安全架圍蔽，派專人觀察交通情況，協(xié)助交通疏導(dǎo)車輛和行人。施工說明：1、在行人道施工，必須保證車輛、行人以及施工人員的安全，所有施工人員必須 帶有反光標(biāo)志的頭盔、反光衣，交接班時必須進(jìn)行交通安全技術(shù)交底，所有施工人員、 施工車輛必須在安全圍閉范圍內(nèi)作業(yè)，不得影響道路上正常行使的車輛、行人，當(dāng)發(fā) 生交通事故時，應(yīng)立即停止施工，看清事故發(fā)生地點(diǎn)后立即通知交警并協(xié)助疏導(dǎo)交通， 待情況可行時才繼續(xù)施工。施工區(qū)域夜間必須設(shè)置夜神燈及閃光燈。施工區(qū)域面向汽車、面向行人過街的地方必須設(shè)置反光堆（又叫雪糕筒），反光堆間距為1米。注意在主干道上，需要提前設(shè)置繞道警告牌。交通標(biāo)志、交通標(biāo)線說明為了有

9、效的疏導(dǎo)施工路段的交通，同時在各路口公交站設(shè)置繞道提示反光標(biāo)志牌。 配合市政修復(fù)施工方案：1、積極配合工程完工后的市政路面修復(fù)工作；2、對開挖面瀝青層、碎路面、碎路基均采用電動鋸路機(jī)進(jìn)行開介；3、當(dāng)碎路面、碎路基板塊不足1米時，無條件接受市政修復(fù)部門的處理；4、我方施工面完工回填恢復(fù)時，及時面罩一層臨時瀝青層，保證臨時恢復(fù)交通的可靠 性和路面恢復(fù)的整潔性。個人收集整理，勿做商業(yè)用途 / 12個人收集整理，勿做商業(yè)用途 / 12五、交通組織總體方案.施工交通組織原則施工交通組織原則為：確保交通干道暢通無阻，保證過往行人、車輛的通行安全， 施工不妨礙當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的生產(chǎn)及居民的生活。.交通組織管理目標(biāo)交

10、通組織管理目標(biāo)為：盡量減少施工對交通的影響，把交通疏導(dǎo)工作做細(xì)做好， 貫徹始終，實(shí)現(xiàn)施工、交通雙順利。在施工期間保證車輛、行人的順利通行。.交通組織總體方案A.工程施工前期，利用現(xiàn)有道路進(jìn)行工程運(yùn)輸。B.本工程中涉及到影響主要交通干道一一先烈中路、太和崗路，我公司擬將先行 向有關(guān)單位進(jìn)行申請，得到批準(zhǔn)后方實(shí)施該路段。C.對施工中須占用的道路，先修建臨時便道，將原車道上的通行車輛疏導(dǎo)到臨時 便道上后，再封閉原有車道，施工占用道路部分工程；待通道涵或交叉路口建設(shè)完成 后，恢復(fù)原路交通。D.合理組織好人行道上行人和工作斷面的關(guān)系，盡量少占用人行道，減少對過往 行人的影響，保證安全。六、安全保證措施.

11、交通組織管理機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)，部門負(fù)責(zé)人為成員，下設(shè)專門的交通協(xié)管員的交通安全領(lǐng)導(dǎo)小 組。全面協(xié)調(diào)日常管理工作，負(fù)責(zé)人手機(jī) 24小時不得關(guān)機(jī)，以備隨時應(yīng)急處理事件。.交通安全保證體系建立項(xiàng)目部和施工隊(duì)兩級交通安全保證體系。項(xiàng)目部設(shè)專職交通安全指揮長，隊(duì)和班組 設(shè)專職交通安全員，主抓交通安全工作。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的交通安全管理領(lǐng)導(dǎo) 小組；各施工隊(duì)成立以隊(duì)長為組長的交通安全管理小組，設(shè)專職交通安全長，班組設(shè)兼職安 全員。安全長具體負(fù)責(zé)交通安全工作，組織實(shí)施對項(xiàng)目的交通安全管理，保證交通安全工作 貫穿于施工全過程。充分發(fā)揮各專職交通安全人員的監(jiān)督作用。安全保證體系詳見下圖“交 通安

12、全保證體系框圖”。父通安全保證體系框圖交通安全安全結(jié)通車道搭設(shè)、協(xié)調(diào)交通安全保證體系定期開展有針對性.交通安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置建立健全交通安全管理組織機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長、項(xiàng)目 總工程師為副組長，經(jīng)理部各生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人為組員的交通安全領(lǐng)導(dǎo)管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的 交通安全檢查和監(jiān)督指導(dǎo)，負(fù)責(zé)安全制度的執(zhí)行和督促檢查。制度和措施的具體執(zhí)行，并將 執(zhí)行結(jié)果向上一級安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)匯報。形成上下統(tǒng)一，協(xié)調(diào)一致的安全管理體系。.交通組織保證措施(1)交通組織宣傳工作為能更好的得到群眾的諒解與支持，施工前做好宣傳工作，即以發(fā)傳單、懸掛橫幅等方 式告知當(dāng)?shù)鼐用?，使他們能提前做好相?yīng)準(zhǔn)備，取得

13、當(dāng)?shù)鼐用竦恼徑?，并減少我公司施工對 他們造成的不便。(2)圍擋封閉工作A.在開槽施工地段人行道一側(cè)、在人行道一側(cè)采用高度為1.8m的圍擋圍攔采用裝配式 # / 12 / 12個人收集整理，勿做商業(yè)用途活動板，并按照城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范做好維護(hù)和安全警示標(biāo)志，圍檔設(shè)置做到穩(wěn)固、整潔、美觀。同時施工條件具備一段施工一段，條件不具備不施工。并安排專人每 天對施工圍擋進(jìn)行清洗，保證圍擋整潔美觀。B.選派專職的交通協(xié)管員，晝夜對施工區(qū)沿線的標(biāo)識牌、導(dǎo)向墩進(jìn)行檢查維護(hù)，遇有 破損的及時更換，掌握沿線安全情況，對非正常的情況及時上報項(xiàng)目部專職安全員和相關(guān)人 員。C.與當(dāng)交通部門聯(lián)系，現(xiàn)場設(shè)規(guī)范的施工

14、預(yù)告牌，交通導(dǎo)向指示牌，減速指示牌，地 面交通走向指示線等，夜間懸掛交通指示燈。D.配合交警及當(dāng)?shù)卣?，組織力量看護(hù)交通標(biāo)志，標(biāo)線及時安裝到位、投入使用，并 設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查，維護(hù)交通設(shè)施，及時維修、更換、補(bǔ)充各種設(shè)施和標(biāo)志，確保有效的實(shí)施 交通安全管理。E.圍攔、錐形交通標(biāo)設(shè)置不得超出行車道標(biāo)線，間距準(zhǔn)確，安裝順直；圍攔每隔三塊 反光導(dǎo)向紙，貼錐形交通標(biāo)志使用帶有夜間反光膜的錐形標(biāo)，以保證夜間行車的安全。七.應(yīng)急保證措施(1)預(yù)防措施A.因發(fā)生應(yīng)急情況是隨機(jī)、不定時的，交通協(xié)管員必須24小時對封道施工路段進(jìn)行巡視，出現(xiàn)異常情況及時上報項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人和當(dāng)?shù)亟煌ü芾碛嘘P(guān)部門。B.加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣?、沿線

15、單位的溝通聯(lián)系，聽取他們的意見，得到他們的支持。盡量 安排夜間施工，避免造成交通阻塞，配合業(yè)主做好沿線居民的思想工作，請求得到居民的諒 解，避免因噪音引起不必要的施工阻礙。C.在節(jié)假日、上下班高峰期請交警到現(xiàn)場幫助指揮，當(dāng)遇到嚴(yán)重堵車時，及時請交警 到現(xiàn)場指揮并按應(yīng)急方案進(jìn)行分流。根據(jù)工程分段情況，施工布置情況，施工現(xiàn)場合理地安 排進(jìn)出車道，工程車嚴(yán)格按指示和指揮行使，禮讓其他車輛。D.項(xiàng)目部所有施工機(jī)械機(jī)具全部作為本項(xiàng)目施工路段的應(yīng)急設(shè)備，在特殊情況下，暫 ?，F(xiàn)場施工，聽從項(xiàng)目經(jīng)理的指揮，配合有關(guān)部門展開保暢工作。E.成立應(yīng)急搶險隊(duì)伍，由項(xiàng)目部所有機(jī)械員組成應(yīng)急搶險隊(duì)伍，當(dāng)封閉段出現(xiàn)異常情

16、況時，停止一切作業(yè)，聽從項(xiàng)目經(jīng)理指揮，在交警、路政部門的指導(dǎo)下展開工作。(2)應(yīng)急實(shí)施措施本項(xiàng)目施工期間，當(dāng)施工路段的行駛車輛由于本項(xiàng)目的直接或間接原因引起的不能及時個人收集整理，勿做商業(yè)用途處理的交通事故、執(zhí)行緊急任務(wù)需要等應(yīng)急情況時，采取如下應(yīng)急預(yù)案：A.發(fā)現(xiàn)交通事故時，及時報告當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T，并在需要時協(xié)助其疏通交通。B.施工路段因事故或車輛故障造成交通流的臨時改道布控，項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小級組應(yīng) 在交警、路政部門的監(jiān)督和指導(dǎo)下展開工作。C.在單幅出現(xiàn)交通事故而不能及時處理完時，為避免堵塞，及時引導(dǎo)車輛臨時從另幅 路段內(nèi)通行，待有關(guān)部門將事故處理完成后，再重新封閉。八、現(xiàn)場圍蔽及交通疏導(dǎo)措施(1)、疏導(dǎo)目的(1)滿足與現(xiàn)有交通狀