22《 太空一日》課件+文字素材+名著拓展+視頻(共27張PPT)

1、Word文檔，下載后可任意編輯 22 太空一日(課件+文字素材+名著拓展+視頻）(共27張PPT)太空一日1.運用瀏覽的方法快速了解課文主要內容，把握文本結構特點。2.體會嚴謹、科學的態(tài)度，并感受文章字里行間蘊含的情感。中國航天成就點擊文字遼寧省葫蘆島市綏中縣人，中國共產黨黨員，中國人民解放軍少將軍銜，特級航天員。中國進入太空的第一人。 2003年10月15日北京時間9時，楊利偉乘由長征二號F火箭運載的神舟五號飛船首次進入太空，象征著中國太空事業(yè)向前邁進一大步，起到了里程碑的作用。 2014年9月15日，太空探索者協(xié)會第27屆年會在北京閉幕，楊利偉被授予列昂諾夫獎。 熾熱 輪廓 俯瞰確鑿 稠密

2、 燒灼chkuchuknzozhu形容值得讓人仔細體會，琢磨。當疑慮、嫌隙等消失后心中平靜、愉 快的樣子。 形容使人十分驚駭緊張到極點。形容注意力集中或恐懼。第一部分：火箭起飛時火箭和飛船急劇抖動產生的共振讓“我”感到非常痛苦及地面的工作人員對“我”的擔心。根據小標題概括文章各部分的內容。第二部分：“我”在飛船上看到的地球及太空中的東西。第三部分：“我”在太空處于失重狀態(tài)時難受的感覺及遇到的神秘的敲擊聲。第四部分：飛船返回地球途中的驚心動魄。 楊利偉在太空中遇到了哪些意外？他又有怎樣的心理活動或舉動？ （1）“火箭上升到三四十公里這讓我感到非常痛苦?！?痛苦、無法承受、覺得自己快不行了 （2）

3、“當飛船剛剛進入軌道本末倒置的錯覺?！?令人難受、閉眼猛想、調整 （3）“我在太空還遇到一個時不時出現敲擊聲?！?很緊張、試圖找出響聲所在，卻未能發(fā)現什么。 （4）“窗外燒得跟煉鋼爐一樣眼看著越來越多” 恐懼、緊張出汗，看到左邊舷窗開始出現裂紋才放心。 在文中找一些例子，體會航天員嚴謹、科學的態(tài)度。 “那種共振持續(xù)26秒鐘后，慢慢減輕” 時間精確到“秒”，并且飛行回來后，他詳細描述了這個難受的過程，可見楊利偉是多么的嚴謹。 “我沒有看到長城” 楊利偉以實事求是、認真負責的科學態(tài)度作出了否定回答，也許會潑滅不少人的熱情，但卻強有力地糾正了錯誤觀念。 “不是當時的聲音，我就不能簽字準確地再現過?！?/p>

4、 是就是，不是就是不是，楊利偉沒有因為時間之長而敷衍了事，特別這些詞語足見楊利偉嚴謹、科學的態(tài)度。 在“歸途如此驚心動魄”中有5時35分、5時58分、6時4分、6時14分、2003年10月16日6時23分。 通過這一系列的時間數字，突出楊利偉作為航天員，嚴謹、科學、實事求是、認真負責的態(tài)度。 “那一刻四周寂靜無聲看不到外面的任何景象”這句有何作用？ 環(huán)境描寫，寫出了“我”經歷生死攸關后內心的平靜、沉著。 你認為楊利偉是個怎樣的人？ 一個冷靜、沉著、勇敢、有毅力的中國優(yōu)秀航天員。 （1）“就這一下所有的人都鼓掌歡呼起來。” 體現了地面工作人員對楊利偉的關心，生怕楊利偉出了安全事故。 （2）“我曾

5、俯瞰我們的首都北京那里有我的戰(zhàn)友和親人?！?表現了楊利偉對祖國、對戰(zhàn)友、對親人的愛。 （3）“過了幾分鐘外邊來人了?！?從側面表現了地面工作人員對楊利偉的關心及對其凱旋的高興、激動的心情。 1.平淡的敘述中蘊含豐富的感情。 這篇文章語言樸實，看似平淡的敘述中飽含著對祖國航天事業(yè)的深厚感情。 如在第一部分“我以為自己要犧牲了”，寫火箭起飛時火箭和飛船急劇抖動產生的共振讓“我”感到非常痛苦，做好了隨時為祖國航天事業(yè)犧牲的準備，字里行間洋溢著對祖國的深厚感情。這一部分還寫了地面的工作人員對“我”的擔心，這種感情是無法用語言來表達的。 2.在敘述中穿插說明。 這篇課文展現了我國宇航員首次太空飛行的一些

6、經歷，從表達方式上來看以敘述為主，但行文中也穿插了一些說明性的文字。如課文第二部分“我看到了什么”中的前三段文字，運用了說明性的文字。 這篇文章展現了我國宇航員首次太空飛行的一些經歷，敘述了“我”在飛行過程中所遭受的痛苦、緊張和意外及“我”當時的心理活動和舉動，表現了航天員不懼困難，敢于挑戰(zhàn)的精神和嚴謹、科學的態(tài)度。 小結太空一日起飛產生共振痛苦途中俯瞰祖國地貌激動沒有看到長城遺憾失重產生倒懸錯覺難受遭遇敲擊聲探索歸途舷窗出現裂紋緊張、恐慌拋傘動作劇烈、沖擊身體不懼困難敢于挑戰(zhàn)嚴謹科學愛國 通過學習課文，你明白楊利偉為什么被稱為“航天英雄”了吧。假如楊利偉到你們學校和大家交流，你會向他提什么問

7、題呢？ 目錄2233344446楊利偉簡介生平簡介1983年，楊利偉考進了空軍第八飛行學院。1987年畢業(yè)于中國人民解放軍空軍航空大學，獲得學士學位。分配至空軍殲擊航空兵部隊做飛行員。1988年被授予空軍中尉軍銜，1988年加入中國共產黨。1995年9月，載人航天工程指揮部獲中央軍委批復，從空軍現役飛行員中選拔預備航天員。1997年4月中旬，他在臨床醫(yī)學、航天生理功能指標、心理素質的測試中都達到了優(yōu)秀，成為其中的一員。1998年1月，他和其它13位空軍優(yōu)秀飛行員一起，成為中國第一代航天員。由于航天員大隊隸屬總裝備部，在當時改為陸軍，由空軍少校軍銜改為陸軍少校。2000年晉升中校軍銜，認真努力，

8、孜孜不倦。2003年07月，經載人航天工程航天員選評委員會評定，具備了獨立執(zhí)行航天飛行的能力，被授予三級航天員資格。時為中校軍銜。10月15日北京時間9時，楊利偉乘由長征二號F火箭運載的神舟五號飛船首次進入太空。他和技術專家的創(chuàng)舉使得中國成為第三個掌握載人航天技術的國家。10月15日，晉升上校軍銜。10月16日，楊利偉成為了全國人民心目中的民族英雄。2004年春節(jié)前后，晉升大校軍銜。12月09日，楊利偉獲香港中文大學頒發(fā)榮譽理學博士學位。2005年，楊利偉出任中國航天員科研訓練中心副主任，載人航天工程航天員系統(tǒng)副總指揮。2007年10月，在中共十七大上當選為中央候補委員。2008年07月22日

9、，晉升少將軍銜。11月17日在海南省文昌中學的百年慶典上擔任文昌中學榮譽校長。2010年2月3日，宿州學院聘請他為名譽教授，3月中國載人航天工程辦公室副主任，5月15日，他被吉林大學聘請為大學生人生導師。2011年當選為國際宇航科學院院士。2013年3月24日，楊利偉獲澳門科技大學頒發(fā)榮譽理學博士學位。所獲榮譽楊利偉是第一個進入太空的中國公民（2003年10月15日），在他之前，美國有四位華裔航天員曾進入太空。2003年11月07日，楊利偉從時任中央軍委主席的江澤民手中接受了“航天英雄”的稱號，在人民大會堂獲得了獎章和證書。2004年02月12日，榮獲2003年度感動中國十大人物。2005年0

10、3月16日，小行星21064以楊利偉命名。2008年07月22日，被授予少將軍銜。2008年08月06日，奧運火炬開始北京市傳遞航天英雄楊利偉跑首棒。2008年11月第四屆中國航空航天月桂獎獲得月桂獎特別獎。2009年9月14日，他作為100位新中國成立以來感動中國人物之一，受到中共中央全體常委領導同志接見。2010年10月31日，入選2010首屆王順利百年中國人物榜。2014年9月15日，太空探索者協(xié)會第27屆年會在北京閉幕，中國首位飛向太空的航天員楊利偉被授予列昂諾夫獎。關于課文內容簡介這篇課文選自楊利偉的天地九重，講述了對于進入太空的所經、所歷、所見、所感，楊利偉不遺余力地作了迄今為止最

11、為全面和詳盡的描述。這篇課文中我們可以讀到，他乘坐太空飛船時奇妙的身體感受，他在太空飛行14圈，經歷了地球上14個晝夜看見了怎樣的太空奇景，他在太空中遇到了什么樣的危險與痛苦，經歷了哪些驚心動魄的時刻?！吧裰畚逄枴鄙裰畚逄栞d人飛船是神舟號系列飛船之一，簡稱神五，是中國載人航天工程發(fā)射的第五艘飛船，也是中華人民共和國發(fā)射的第一艘載人航天飛船。飛船搭載航天員楊利偉于北京時間2003年10月15日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，次日返回，降落于四子王旗著陸場。它的成功發(fā)射與返回標志著中國成為世界上第三個把人送入太空的國家。天地九重當代中國與民族精神的一個標志性英雄人物，這是第一本偶像親筆寫作出版的書，由20

12、萬字和150幅珍貴圖片組成。楊利偉以坦率而真摯的方式，講述了自己的成長，回顧了一個小城少年如何成為軍人、成為一名優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機飛行員，如何通過艱難的、接近完美的訓練，終于成就了自己見證和創(chuàng)造奇跡的人生。載人航天世界航天1961年4月12日，前蘇聯宇航員加加林乘東方1號飛船升空，歷時108分鐘，代表人類首次進入太空。1963年6月16日，前蘇聯捷列什科娃乘東方6號飛船上天，歷時2天又22小時50分，成為世界第一位女宇航員。1965年3月18日，前蘇聯宇航員列昂諾夫走出上升2號飛船，離船5米，停留12分鐘，首次實現人類航天史上的太空行走。前蘇聯宇航員科馬洛夫，1967年4月24日乘聯盟1號飛船返回地

13、面時，因降落傘未打開，成為第一位為航天殉難的宇航員。1969年1月1417日，前蘇聯的聯盟4號和5號飛船在太空首次實現交會對接，并交換了宇航員。1969年7月21日，美國宇航員阿姆斯特朗走出阿波羅11號飛船的登月艙，在月面停留21小時又18分鐘，成為人類踏上月球第一人。1971年4月9日，前蘇聯發(fā)射世界上第一艘長期停留在太空的禮炮1號空間站。1975年7月1521日，美國的阿波羅號飛船和前蘇聯的聯盟19號飛船在太空聯合飛行，成為載人航天的首次國際合作。1981年4月21日，美國成功發(fā)射并返回世界上首架航天飛機哥倫比亞號，使可重復使用的天地往返系統(tǒng)夢想成真。1984年2月7日，美國宇航員麥坎德列

14、斯和斯圖爾特不拴系繩離開挑戰(zhàn)者號航天飛機，成為第一批“人體地球衛(wèi)星”。1984年7月25日，前蘇聯薩維茨卡婭離開禮炮7號空間站，成為第一位在太空行走的女宇航員。1985年7月25日，王贛駿乘挑戰(zhàn)者號航天飛機進入太空，成為第一位華裔宇航員。俄羅斯的波利亞科夫，于19941995年間在和平號空間站上連續(xù)停留438天，成為在太空時間呆得最長的男宇航員；而美國的露西德于1996年在和平號上停留了188天，成為在太空時間呆得最長的女宇航員。1986年2月20日進入軌道的前蘇聯和平號空間站，至今已在太空中運行了13年，成為壽命最長的空間站。1995年3月218日，奮進號航天飛機在太空中飛行，其上的 7位宇

15、航員加上和平號上的6位宇航員，共有13位宇航員同時在太 空，成為同時在太空中人數最多的一次。1986年1月28日，挑戰(zhàn)者號航天飛機起飛時發(fā)生爆炸，7位宇航員全部遇難，成為迄今最大的一次航天災難。在1995年2月的發(fā)現號航天飛機上，美國宇航員科林斯成為第一位航天飛機的女駕駛員。生于1935年的美國宇航員馬斯洛雷夫，具有2個學士、3個碩 士和1個博士學位，是學位最多的宇航員。航天飛機最長的一次太空飛行，是1996年11月19日起飛、12 月7日降落的哥倫比亞號，歷時17天15小時53分鐘。1995年6月29日，美國亞特蘭蒂斯號航天飛機與俄羅斯和平號空間站第一次對接，開始了總計9次的航天飛機與空間站

16、的對接，為建造國際空間站拉開序幕。中國航天中國進行載人航天研究的歷史可以追溯到20世紀70年代初。在中國第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號上天之后，當時的國防部五院院長錢學森就提出，中國要搞載人航天。國家當時將這個項目命名為714工程(即于1971年4月提出)，并將飛船命名為曙光一號。然而，中國在開展了一段時間的工作之后，認為無論是在研制隊伍、經驗方面，還是在綜合國力、工業(yè)基礎方面搞載人航天都存在一定的困難，這個項目就擱到了一邊。20世紀70年代初，中國第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號上天之后，開始了東方紅二號、東方紅二號甲、東方紅三號等多顆通信衛(wèi)星的研制工作。進入80年代后，中國的空間技術取得了長足的

17、發(fā)展，具備了返回式衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、資源衛(wèi)星、通信衛(wèi)星等各種應用衛(wèi)星的研制和發(fā)射能力。特別是1975年，中國成功地發(fā)射并回收了第一顆返回式衛(wèi)星，使中國成為世界上繼美國和前蘇聯之后第三個掌握了衛(wèi)星回收技術的國家，這為中國開展載人航天技術的研究打下了堅實的基礎。1992年1月，中國政府批準載人航天工程正式上馬，并命名為921工程。在921工程的七大系統(tǒng)中，核心是載人飛船，載人飛船則由中國空間技術研究院為主來進行研制。921工程正式上馬時中央就提出了爭8保9的奮斗目標， 即1998年要在技術上有一個大的突破，1999年要爭取飛船上天。中國唐家?guī)X航天城，為中國的載人航天工程完成載人航天的任務做了物質條件

18、的保證。1999年11月20日，中國第一艘無人試驗飛船神舟一號飛船在酒泉起飛，21小時后在內蒙古中部回收場成功著陸，圓滿完成處女之行。這次飛行成功為中國載人飛船上天打下非常堅實的基礎。2001年1月10日，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了神舟二號飛船。2002年3月25日，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了神舟三號飛船。2002年12月30日，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射神舟四號無人飛船。2003年10月15日9時整，我國自行研制的神舟五號載人飛船在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。9時9分50秒，神舟五號準確進入預定軌道。這是中國首次進行載人航天飛行。乘坐神舟五號載人飛船執(zhí)行任務的航天員是38歲

19、的楊利偉。他是我國自己培養(yǎng)的第一代航天員。在太空中圍繞地球飛行14圈，經過21小時23分、60萬公里的安全飛行后，他于16日6時23分在內蒙古主著陸場成功著陸返回。2005年10月12至17日，我國成功進行了第二次載人航天飛行，也是第一次將我國兩名航天員費俊龍、聶海勝同時送上太空。10月12日9時零分零秒，發(fā)射神六飛船的長征二號F型運載火箭點火?；鸺邳c火4秒鐘后升空，轟鳴聲回蕩在戈壁灘上空。這是長征火箭第88次發(fā)射。它是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執(zhí)行多人多天任務的載人飛船。2008年9月25日，我國第三艘載人飛船神舟七號成功發(fā)射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。 2

20、7日，翟志剛身著我國研制的飛天艙外航天服，在身著俄羅斯海鷹艙外航天服的劉伯明的輔助下，進行了19分35秒的出艙活動。中國隨之成為世界上第三個掌握空間出艙活動技術的國家。2008年9月28日傍晚時分，神舟七號飛船在順利完成空間出艙活動和一系列空間科學試驗任務后，成功降落在內蒙古中部阿木古朗草原上。神舟七號飛船共計飛行2天20小時27分鐘。從神舟七號開始，我國進入載人航天二期工程。在這一階段里，將陸續(xù)實現航天員出艙行走、空間交會對接等科學目標。整個二期工程的所有發(fā)射任務全部由長二F火箭擔任。后續(xù)任務將要突破空間交會對接關鍵技術，解決有一定規(guī)模、短期有人照料的空間應用問題，為實施第三步戰(zhàn)略任務做準備

21、。主要目標就是要突破載人飛船和空間飛行器的交會對接技術，研制和發(fā)射8噸級規(guī)模的空間實驗室，逐步掌握空間站技術。因此，要實現三步走發(fā)展戰(zhàn)略，還有許多關鍵技術需要突破，包括突破載人飛船和空間飛行器的交會對接技術，研制和發(fā)射空間實驗室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應用問題;建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應用問題。神舟八號飛船，是中國神舟系列飛船的第八個。神舟八號發(fā)射升空后，與神舟九號對接，成為一座小型空間站。中國工程院院士、原神舟號飛船總設計師戚發(fā)軔透露，在中國的載人航天三步走計劃中，中國最終要建設的是一個基本型空間站，它的規(guī)模不會超過現有的和平號或國際空間站。戚發(fā)軔院士介

22、紹，基本型空間站大致包括一個核心艙、一架貨運飛船、一架載人飛船和兩個用于實驗等功能的其他艙，總重量在100噸以下。其中的核心艙需長期有人駐守，能與各種實驗艙、載人飛船和貨運飛船對接。具備了20噸以上運載能力的火箭，才有資格發(fā)射核心艙。為此，中國在海南文昌新建繼酒泉、太原、西昌之后的第四個航天發(fā)射場，主要承擔地球同步軌道衛(wèi)星、大質量極軌衛(wèi)星、大噸位空間站和深空探測衛(wèi)星等航天器的發(fā)射任務。同時，中國還將在天津新建總裝場。2012年6月16日18時37分，神舟九號飛船乘長征二號F遙九火箭，從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心騰空而起。這是長征火箭的第165次發(fā)射，也是神舟飛船的第四次載人飛行。中國航天員景海鵬、劉旺、

23、劉洋將第一次入住天宮。33歲的劉洋也成為中國第一個飛向太空的女性。神舟九號飛船與天宮一號自動對接。二者攜手在太空飛行6天之后短暫分開，再進行由航天員手動控制的交會對接。天宮一號實際上就是一個空間實驗室的雛形，它的重量和神舟七號一樣，用它來完成和飛船的交會對接。天宮一號主體為短粗的圓柱型，直徑比神舟飛船更大，前后各有一個對接口。采用兩艙構型，分別為實驗艙和資源艙，實驗艙由密封的前錐段、柱段和后錐段組成，實驗艙前端安裝一個對接機構，以及交會對接測量和通信設備，用于支持與飛船實現交會對接。資源艙為軌道機動提供動力，為飛行提供能源。2013年6月25日07時05分，神舟十號飛船與天宮一號目標飛行器分離

24、，從天宮一號上方繞飛，順利完成繞飛以及近距離交會任務，并且在空中授課。2016年10月17日7時30分，在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射了我國第六艘載人飛船神舟十一號，航天員景海鵬、陳冬，航天員景海鵬第三次參加飛行任務。神舟十一號進行宇航員在太空中期駐留試驗，駐留時間將首次長達30天。19日凌晨，神舟十一號飛船與天宮二號自動交會對接成功。航天員景海鵬成功打開天宮二號空間實驗室艙門，兩位航天員順利進入天宮二號空間實驗室，景海鵬成為第一個進入天宮二號的航天員。天地九重（楊利偉著，自傳）（時代英雄談人生系列叢書?解放軍出版社）當當網上買的，奇怪的是，卓越網對此書的評價，跟當當網的差不多截然相反。我同意當當

25、網里讀者的評價。摘引如下：楊利偉向我們講述了他真實的人生經歷與感受，從成長的角度，談自己對國家、人民、理想、信念的理解，為我們理順了信念、人生觀、價值觀之間的關系，談一個人們眼中的英雄如何克服一切艱難，履行軍人職責，以及如何對待事業(yè)、榮譽和成功.翔實的描述，真切的故事，一代優(yōu)秀的航天員成長經歷其實就是一部奮斗史、勵志書。在這個浮躁的社會，我們缺失的正是這種精神，堅強、奉獻、踏實。從他細膩的描寫讓我們看到了一個更鮮活的航天英雄，一個生活中的楊利偉，從魔鬼訓練中走到生活中，他的生活原來也很普通，也有恬適，他是無數丈夫、父親中的一位，他也是從小縣城走出來的無數青澀小伙之一。他小時候也愛打架，女兵從身

26、邊走過也會青春躁動，軍校里能進趟城也會興奮很久，他是一個珍愛內心生活的人。這種珍愛，表現在字里行間，就是對人生經歷的那些關節(jié)點的把握。他的成功我認為基于以下三點：1、大環(huán)境，時勢造英雄，一切的成功都要在某一特定的大環(huán)境下。改革開放后祖國綜合國立的極大提升，國家對載人航天的重視以及投入直接決定著他在航天領域的發(fā)展。民族的強大，祖國的強盛，億萬人民的支持，才能成就一個民族千年的夢想。2、周圍環(huán)境，包括家庭、朋友、領導、老師等，書中可以看到他的父母妻兒對他的影響是十分巨大的，母親細膩，在處理體檢時不想讓他有太多失望的細致表達；眼光長遠的父親，并沒有將自己的意愿強壓于楊利偉身上，在沉吟片刻后，決定尊重

27、他的意愿，這種支持是關鍵性的，也是決定性的。父母在小時候潛移默化的影響對一個人的成長非常關鍵，直接決定著一個人的意志品質，“兒童時代是一個人生命的基石，一個人后來的所作所為，都可以在他的童年中找到根據和源頭”；一個好妻子，成功男人背后的堅強女人，讓他可以放心在外，不用再為家庭過多操心，是他強大的后盾，并且對丈夫事業(yè)的絕對支持，全局觀念很強，給楊利偉提供了太多太多；碰到一個好老師是一個人一生的幸福，他的飛行教練的其影響是非常巨大的3、個人因素，楊利偉天資聰明，身體過人，機智勇敢，善于學習，韌勁十足，意志堅強，永遠不甘人后的上進心從小到大一直支撐著他一步步邁向成功，踏踏實實、認認真真甘從小事做起、

28、從基層做起。堅定的信念，明確的目標“空想是一片沒有收獲的荒草，而理想缺失一片可以結出飽滿谷粒的秧苗?！辈粩嗟南蚶硐肟拷瑘猿肿约簾釔鄣氖聵I(yè)，雖然有時候外界的誘惑很多但是一個強大的內心足以抵御任何誘惑！現在的人們在精神層面上有很大缺失，沒有前面提到的奉獻精神、踏實精神、堅強精神，除了當當憤青，再無別用，這恰恰證明了他們的軟弱，在網上評論經?？梢钥吹綄摇⒄闹S刺性言論，對這些人我一直抱著鄙視態(tài)度，比如“大學生就業(yè)難”問題責問社會，為什么不問問自己，你具備一技之長，有核心價值嗎？眼高手低，不夠踏實，自以為是，這樣的人是不值得尊重的，也不應該有所得到。還有些人天天呼喊“美利堅人類的希望”，有本事

29、的人是不會瞎嚷嚷的，你可以選擇離開，但是可悲的是他們沒有這個能力，真是一個諷刺。不要總盯著別人、社會要給你什么，應該多想想你能給別人給社會什么，奉獻精神應該提倡。應該學會愛自己的民族，愛自己的祖國！希望有更多的人讀讀這本書，相信會對個人成長有所幫助的。其次，摘引一下本書的序言吧，書的序及后記都是楊利偉自己寫的，沒有麻煩什么名人給這本書添光增彩。序：我和我們六年了！神舟五號載人航天飛行，迄今已經六年了！提筆將要記述本書的故事時，這個時間概念帶給我一種復雜的感受。六年里，我們的國家和人民經歷了許多大事神六、神七成功發(fā)射和中國人的第一次太空漫步、汶川大地震、2008?北京奧運會、新中國六十周年大慶我

30、和大家一樣深切地體驗其中每一個靈魂激蕩的時刻。與此同時，我的工作與生活也有那么多出乎意料的變化和豐富的內容，讓我為之驚訝、激動、回味不已。我想，不論對我自己，還是對于將要閱讀這本書的讀者，都應該從六年前說起，應該將時間回溯到那一天2003?年?10?月?15?日。那一天，神舟五號首次載人航天飛行，中國航天獲得突破性成功，而我作為首飛航天員，親歷和見證了那個光輝時刻；那一天，是中國歷史上具有標志性意義的一天，也是我生命中最偉大的一天；那一天，無疑讓我的生活分成了色調和節(jié)奏有所不同的兩個階段。那一天之前的若干年，基于保密需要，我和我的航天隊伍中的戰(zhàn)友們極少為外界所知，那一天之后則舉世矚目；之前默默

31、無聞，日復一日埋頭于艱苦的訓練，之后則作為“航天英雄”接受人們的鮮花、歡呼和掌聲，而“楊利偉”這個名字與嫦娥、萬戶常常一同出現在報章中；之前我們?yōu)楣ぷ骱腿蝿兆鲋煌Ｐ呐Γ诎察o、單純的環(huán)境中保持身體和精神的良好狀態(tài)，之后則要在完成這一切的同時，參加各種集會，接受媒體采訪，回答人們的問題?那么，原來的我是什么樣的，我曾經做過些什么，是怎么做的，我正在做些什么，將要做些什么，如何去做?基于上述問題，我寫下了本書中的文字，試圖以我的親身經歷，講述一些人物和故事，表達我的感受和體會，告訴人們我的所思所想。但我必須說，這并不是一本僅僅關于我個人的書。我一直以為，作為一名軍人、一名航天員受到關注，是因

32、為我來自中國航天員這個群體，而航天員這個人數最少的職業(yè)受到關注，是因為我們代表著全體航天人，代表著國家走向復興之路的偉大事業(yè)與民族的千年夢想，我獲得的榮譽也不僅僅代表我個人。所以，從這個意義上講，這本書既是我的故事，更是我們的故事，這個我們，是指我的戰(zhàn)友，是指所有為航天事業(yè)付出心血與汗水的人。在本書中，我會說說我的童年與少年時代。我和我的航天員戰(zhàn)友大都生于?20?世紀?60?年代，由于時代、環(huán)境和物質條件的局限，那時生活艱苦、環(huán)境簡單、封閉，但我們擁有各自單純、明快的過去，而且這一切對一路走到今天的我們一直產生著影響。成為一名軍人，是我引以為幸運和驕傲的事，是軍隊給了我一切，這一切并不是指個人

33、榮譽和生活待遇，而是指英雄夢想、精神品格、信念與勇氣這些珍貴的東西。在這里，我將講述自己如何開始真正的成長，那些訓練和教育如何塑造了現在的我。我當然還要講到自己和戰(zhàn)友們的飛行生涯，它怎樣成為一名宇航員必不可少的起點。在航天員公寓的墻上寫著這樣一句話：“有一種生活，你沒有經歷過，就不知其中的艱辛；有一種艱辛，你沒有體會過，就不知其中的快樂；有一種快樂，你沒擁有過，就不知其中的真諦?！蔽覍⑼暾v述航天員選拔、訓練、執(zhí)行任務的故事。我愿讀者能從我的講述中，真切地看到作為航天員的艱辛、快樂和真諦。這些故事，我和戰(zhàn)友們一直在用心體會并且珍藏著。我會盡可能把飛上太空的前前后后描述出來，那一天是我樂于回憶的

34、，它包含著極大的痛苦，也有極大的歡樂，那里有太空的奇景，有我對人生最深切的感受。飛行歸來的遭遇也是我要仔細梳理的，一些有趣的人，一些有趣的事，包括那些榮譽、名利于我意味著什么；我既是一名軍人、一名航天員，同時還是父母的兒子、一個女人的丈夫、一個男孩的父親、許多人的朋友，我有著什么樣的生活；我會說一下我現在的工作和以后的打算，包括更多人關心的新一代航天員包括女航天員的選拔和培養(yǎng)雖然我力爭讓文字變得更加生動，但單純講故事并不是我的本意，甚至關于航天的知識也不是重點，我無意讓人們僅僅從中獵奇，而是希望讀到這本書的人能與我共同分享一些感悟，獲得一些啟發(fā)，在若干地方與我產生共鳴。比如，在事業(yè)發(fā)展上，如何

35、堅持自己的理想，熱愛和責任在其中起著怎樣的作用；比如，如何透徹認識軍隊嚴格的紀律與艱苦的訓練，鍛煉自己的勇氣與意志；比如，怎樣管理時間和精力，以勤奮也以技巧不斷超越自己，一天比一天做得更好；比如，與同伴們相處，既親如手足，又互相競爭，如何能夠讓友情與勝利獲得兩全；比如，小到如何看待和應對考試，大到如何面對生死時刻的嚴酷考驗；還有如何看待英雄這個稱號，如何面對榮譽，如何應對財富與名利的誘惑?人說寫文章就是“我手寫我心”，我把寫作本書當做一次與知心朋友的交談，他就坐在對面，傾聽我的述說，他充分的理解讓我敞開胸臆，坦誠地談論人生的故事，表達我真實的想法。我期望能從這個角度，在我們所處時代的廣闊背景上

36、，勾畫出我和我的戰(zhàn)友們成長、奮斗的軌跡，反映當代航天人智慧、堅忍、不懈追求的精神風貌?，F在，我們開始吧。第一章：地平線 （一）選飛，不一樣的成年禮北京西北部寬廣、寧靜的航天城，十幾座建筑中間穿插著數條平直的道路，大面積的草地、樹木和花園鋪陳開來，低頭可見游魚在小河里嬉戲，喜鵲在草地上覓食，舉目則天空廖廓，遠山在望。平時的大部分時間，我都待在這里，往來于航天員公寓、訓練中心和辦公大樓之間，這三座建筑彼此相隔數百米。建于上世紀九十年代的航天公寓是兩層紅色別墅式建筑，在航天城里是最神秘幽靜的所在，而新的訓練中心和辦公樓剛落成不久，灰白色的紀念碑式樓體上裝飾著大片玻璃，高大明亮，氣宇軒昂。在我眼里，這

37、些是固定的風景，也是最令我沉醉的風景。除了上下班時間，航天城里走動的人很少，最常見的是執(zhí)行勤務的年輕士兵，他們或在路上行進，或在哨位上站崗，一臉的青春陽光。走近時，他們向我敬禮、打招呼，我會自然地舉起手還禮，如果不忙則會停下來和他們說話，問他們年齡多大、家鄉(xiāng)是哪里。他們常讓我想到當年的自己。我相信，十八九歲參軍的少年人，多半是懷揣著自己心中的英雄夢想，以及對部隊的渴慕與向往，一頭扎進軍旅生涯的。也許當時并不清楚這已是人生選擇的明確方向，甚至會終其一生，不變不移。當年，十八歲的我也一樣?1983?年初春，我正在綏中縣第二中學讀高二。那時的高中實行兩年制，沒有高三。我即將參加高考，初春萬物復蘇的愉

38、悅，被壓抑在臨考復習的緊張氣氛中，讓人難耐。還有幾個月就是我十八歲的生日。那時候，并不像現在有隆重而莊嚴的成年禮儀式。但，十八歲，意味著已經長大，我應當成為一個真正意義上的男子漢。雖說我平時很少在意自己的生日，懵懂的心里卻盼望著十八歲這一年的與眾不同，盼望著繭破成蝶，期冀著某種機緣的眷顧。這一天沒有預兆地來了，學校教導主任告訴大家一個消息：空軍來招飛行員了，條件具備的可以試試。我依然清晰地記得那一天。萬里無云，陽光明亮得有些刺眼。得到消息后，我的心情也和那天的天氣一樣晴朗，莫名地高興又感動，想都沒想就把名報了。因為正在學校上課，也沒和父母商量。報名時間定在中午到下午，我去時已經比較晚了，很怕趕

39、不上，一路小跑來到招飛人員所在的教室，門都沒來得及敲就撲了進去。我的左腳剛踏進招飛教室，教學樓的鈴聲丁零零地響成一片。報名與初選同時進行，我喘著粗氣打量著一屋子的人。學校、武裝部、招飛辦、縣醫(yī)院，各個部門都來了人，這是一次多部門聯合面試。一名招飛辦的干部，見我一進去恰好鈴聲響成一片，就半開玩笑地說：“嗬!你踩著電門就進來了?！边@一下把大家的目光都吸引了過來。恰巧旁邊站著個更威嚴的領導，看樣子是主要負責人，用他那權威的眼神朝我看了一眼，說：“這個身高、體重都夠了”那時招飛的初選就是這樣，先目測，看你的身高、體形，有沒有戴眼鏡，是不是近視。這個領導沒有穿軍裝，但肯定是招飛辦的。聽他說我“夠了”，我

40、心里就有底了。招飛辦領導和老師給學生們講了話，作了選拔動員。接著，所有人排著隊，像流水線一樣量身高、稱體重、測視力進入初選名單的大約有六十個人，我們要到錦州市去參加全面體檢。通過了初選我很興奮，但我覺得還沒到告訴家里長輩的時候，而馬上要離開縣城去市里體檢了，我不得不把參加選飛的事告訴母親。母親有些猶豫，但看我高興，就說：“那你就去吧，選不選得上，檢查檢查身體也挺好的?！?我后來理解了母親的做法，她既不想直接拒絕我，也不想讓我因為選不上而有太多失望。其實，我心里也并沒有想一定可以選上，雖然這種愿望很強烈能當飛行員，那是多難的一件事情啊!我們縣城好幾年都沒有一個選飛成功的。我當時也就是抱著要參與，

41、要試一試的心情。這次體檢就是復選。整個過程是在錦州解放軍?205?醫(yī)院進行的，項目有很多，其中有一項轉椅測試看上去很重要，許多人就是從這里被淘汰下去的。輪到我時，等我在上面坐定，醫(yī)生就讓轉椅猛轉起來，又突然停下，之后讓我站住不動，我筆直地站住了，醫(yī)生又讓我判斷北在哪里，我明確地找到了方向，測試就算過了。當時我想，和我以前在機場玩過的飛行員器械相比，這個不算什么。復選的全部過程都相當順利，結束后，六十個人只剩下二十人，我是其中之一。最后一項是檢查眼睛，需要散瞳，那時候藥水沒現在這么先進，為了保護眼睛，散瞳后得戴一星期的墨鏡，所以每人發(fā)了一個。我們一幫人就戴著墨鏡回到了學校，八十年代初，一群半大小

42、子大白天戴著個墨鏡，用現在的話說看上去很酷，吸引了很多目光，我也開始飄飄然，自我感覺相當好。我戴著墨鏡飄回家告訴母親，體檢通過了，入選了。母親有點驚奇地打量了我一下，這份驚奇讓我心里相當得意。當時父親正在外出差，母親說：“也不知道你爸讓不讓你去。”這讓我開始有些隱隱地擔心。母親多少會擔心當飛行員的安全問題，她知道這是個危險的職業(yè)，因為部隊機場離我們家只有幾里地，曾經出過事，摔過飛機。在當地，摔一架飛機，老百姓會當新聞議論好長時間。等到三選之后，連同我在內，綏中縣只剩下六個人。這時候，去不去，能不能去就成了我們家的一件大事。母親專門發(fā)電報把在外出差的父親叫回了家，一起商量怎么辦。當時的綏中縣城只

43、有一家小小的郵電所。那時不像現在通信這么方便，所以有急事都是去發(fā)電報。發(fā)電報是按字數算錢，因此文字都盡量簡潔。電文一共?12?個字：“利偉選飛三選通過，速回商量?！?我知道母親發(fā)電報了，心中開始了度日如年的等待，期冀中帶著煎熬，每天設想著父親同意如何，不同意又該如何。其實，我心里早就做好了打算，一定要說法父母同意?？蛇€是有面小鼓在心里咚咚地敲，直到父親歸來的那一天。我的父母都曾當過老師，在他們的思想中，考大學是我最正常、最可靠的人生，而考上大學也的確是那時候的唯一出路。因為，那個年代考上大學就意味著端上了鐵飯碗，有了干部身份和國家公務員的終身職位。而考不上，則意味著前途渺茫，要么招工，要么自己

44、找點雜七雜八的事做，總之難成大器。之前我曾問母親，如果我考不上大學怎么辦？母親很果斷地說，今年考不上明年繼續(xù)考。所以在父母那里，我要考大學是件不容置疑的事，當飛行員則出乎他們的意料。但父母都很通情達理，為了這件事，我們家還開了一個小型的家庭會議。父親問我：“利偉，你真的想好了要當飛行員嗎？”眼里帶著問詢和關切，我第一次感覺到父親在用平等的眼光征詢兒子的意見。我很激動，心意已定，斬釘截鐵地說：“我愿意去做飛行員?！?在我心里，首先認定當兵很光榮，而能做飛行員是我從小就向往的；其次，高考的壓力太大了，競爭太激烈，當年綏中的高考升學率不到百分之三，以一個高中生的單純考慮，去當飛行員就不用為了高考玩命

45、學習了。父親沉吟片刻，決定尊重我的意愿，對母親說：“他就喜歡這個，你不讓他報，以后后悔怎么辦，讓他去吧！”“咚！”一錘定音，我心里的那面鼓終于敲定了。那種明快輕盈的感覺讓我想狂奔又想飛翔。夢想著有一天我能駕駛著戰(zhàn)機翱翔在天空，保衛(wèi)祖國，成為戰(zhàn)斗英雄。我沒能參加高考上大學，一直是父母一個未了的心愿，即使我后來當上了航天員，也并不能取代上大學在他們心里的位置。2002?年母親來北京時，見我沒日沒夜沒假期、想方設法學習航天員課程，對我說：“哎，你上高中時要是這么用功，是不是清華、北大都考上了？”?我聽懂了老人的感嘆。得到父母的許可，我繼續(xù)參加招飛的所有測試。從我們那一期開始，招收飛行員要進行正規(guī)的文

46、化考試和智力考試。此后的空軍招飛工作一直延續(xù)著這個做法，不同的是，在我入伍兩年后的?1985?年，招飛的文化考試正式并入高考?？h武裝部把通過三選的人組織到一起，集體開小灶補習。后來，所有錦州地區(qū)的候選人在錦州市（葫蘆島當時屬錦州地區(qū)）參加考試。考官的臉很嚴肅，大家都不由自主地緊張?？紙隼镏挥猩成硨懽值穆曇?，空氣似乎都凝滯了。文化課的內容主要是物理、數學等，我考得不是特別好，覺得不太理想，心里沒底。但我的智力測試成績還不錯，雖然并不公布，但認識的人互相問一問，我覺得自己的分數算是高的。兩項考試都要達到分數線，不然不會被錄取，我們那一屆，就有人各方面都很好但文化成績不好，在最后一刻被淘汰。我被錄取

47、成為飛行員了。錄取通知書沒有發(fā)到個人手里，而是直接下到武裝部，由武裝部通知。我們綏中縣有五個人同時被錄取，這成了當年全縣的大新聞，報紙和廣播都對此進行了報道，那時的新聞比較少，喇叭里，一天數遍地廣播著這條新聞。我們也在一夜之間成了家鄉(xiāng)的名人，名字隨同招飛一事被寫入了綏中縣志。臨走之前，學校舉行了歡送大會，敲鑼打鼓，我們戴著大紅花，縣長、縣委書記親自來送行，并請我們吃了飯。武裝部長最高興了，那時，多走一個就獎勵武裝部兩千塊錢，這在當時算筆巨款了，原來目標是送走兩個，這下走了五個，武裝部超額完成了任務，獎勵也多了一倍多。學校也很高興，走一個，學校就算高考考上一個，我們學校一下走了三個。當年，我們的

48、學校叫綏中縣第二高級中學。2004?年，改名為“綏中縣利偉高中”。我所在的班級被命名為“利偉班”。我覺得這是家鄉(xiāng)的父老在看著我，令我無法懈怠。奇怪的是，在離別時熱烈、喧鬧的場景中，我卻異常平靜。即使是登上火車啟程的時候，送別的家人、老師和同學邊道別邊流淚，同行的伙伴也淚水漣漣，我卻沒有想流眼淚的感覺。至今我想象不出自己那時何以如此坦然、冷靜，直到有人喊我的名字，我才抬起手，向父母、姐姐和弟弟，向包括縣領導、學校老師和同學的人群揮了一下手，告別了家鄉(xiāng)，也告別了那個少不更事的懵懂自己。我難以記起當時在想什么，未必就是對這樣的儀式無動于衷，也不是對將來的一切了然于胸，仿佛沉浸在夢游的感覺中，突然實現

49、了童年的夢可以去開飛機了，我將成為飛行員了，真不可思議！可飛行學院究竟是什么樣我又難以想象。我就這樣稀里糊涂地跟著大家登上了離家的火車，潦草地揮別了自己的少年時代，從此去向遼闊的遠方，去向高遠的天空。第一章：地平線 （二）誰不說咱家鄉(xiāng)美現在想來，我并不是不眷戀我的家鄉(xiāng)，而是童年就有的飛翔夢想讓我暫時離開了她。當兵以后，我無數次在夢中回到故鄉(xiāng)，走在熟悉的小城街道，和小伙伴嬉笑玩耍。母親慈祥的眼神，父親有力的大手，一句句鄉(xiāng)音，一樁樁往事，在夢里千回百轉，縈繞不去。我的家鄉(xiāng)，位于遼寧省葫蘆島市綏中縣。如果坐火車，出了山海關，第一站就是綏中縣城。綏中，自古即是連接關內外的咽喉要地，南鄰渤海，北倚燕山，

50、東和興城市為鄰，西與山海關接壤，素有關外第一縣之稱。小時候，大學中文系畢業(yè)的父親曾告訴我，綏中建縣于?1902?年（清光緒二十八年），20?世紀初，清廷因“地方遼闊，鞭長莫及”，在“中后所”分縣設治，縣取名綏中?！敖棥奔窗矒峤椌福爸小奔纯h治在中后所，“綏中”乃永遠安寧的中后所之意。父親曾說，一個人，無論走到哪里，都要記得你來自何方。家，是你的根本，熱愛故鄉(xiāng)，才能熱愛祖國。家國天下，中國人總是把家庭、故鄉(xiāng)、祖國的命運緊緊地聯系在一起。抗日戰(zhàn)爭期間，綏中處于偽滿政權的統(tǒng)治之下，當地的偽滿學校要求用日語教課，不許學習中國漢字。每天清早都唱日本歌曲，面對日本人必須鞠躬行禮問早安。然而聰明的中國人利用

51、諧音，嘴里念叨著“我一哈腰鬼子你就得死”，時時刻刻不忘記自己是個中國人。那時，“不做亡國奴”是每位家長對孩子的教誨。?1943?年春，中國共產黨組建凌青綏聯合縣辦事處，統(tǒng)轄西北部抗日游擊根據地，屬冀熱遼邊區(qū)熱東十六專署。1945?年，“八一五”?東北光復，八路軍收復綏中，9?月?10?日成立綏中縣政府，屬冀熱遼邊區(qū)熱東十八專署。從抗日戰(zhàn)爭、解放戰(zhàn)爭到抗美援朝，綏中人民為革命做出了巨大的貢獻，近萬人獻出了寶貴的生命。1948?年?9?月?12?日，荒地鎮(zhèn)火車站打響了綏中解放的第一槍，截斷了國民黨軍隊關內關外的聯系通道，也拉開了遼沈戰(zhàn)役的序幕。經過浴血奮戰(zhàn)，于?9?月?28?日攻克綏中城，和平的曙

52、光從此照亮綏中大地，同時為遼沈戰(zhàn)役的勝利創(chuàng)造了十分有利的條件。綏中作為戰(zhàn)場，曾留下大量的炮彈、子彈。我和幾個同學就曾在河里撈出過一個像迫擊炮彈那樣的東西。我們七嘴八舌猜測可能是解放前打仗遺留下來的。但不知到底是什么，就嘗試著拆它。沒有拆開，又看能不能把它弄響，鼓搗了好久沒動靜，我去撿了個半截的鋼鋸條，把它鋸開了?，F在想想，里面的炸藥沒爆炸真是幸運，而當時自己卻一點都不知道危險。上學的時候，每年的清明我們都要去綏中縣烈士陵園掃墓。烈士陵園內蒼松掩映，翠柏滴綠。巍峨聳立的紀念碑上，“為人民解放事業(yè)犧牲的烈士們永垂不朽”17?個大字熠熠生輝，顯得格外凝重。那里長眠著遼沈戰(zhàn)役中犧牲的烈士英靈。很多孩子

53、都是在紀念碑前宣誓，加入了少先隊和共青團的。它是生活在遼沈戰(zhàn)役這片土地上大部分孩子共同的記憶。至今，家鄉(xiāng)的中小學生清明去烈士陵園掃墓的活動依然保持，并成為傳統(tǒng)。站在褐紅色的沙土地上向紀念碑默哀，我總覺得那是烈士鮮血染成的顏色。很多戰(zhàn)士在肉搏的時候和敵人死死抱在一起，入葬時都無法分開。在所有人記憶中，自己的故鄉(xiāng)總是美的。我一直愛吃家鄉(xiāng)的土特產，直到現在我還酷愛吃海產品，那和我的家鄉(xiāng)緊鄰大海有關系，我平時不怎么吃水果，但家鄉(xiāng)的白梨是我的最愛。在土特產公司上班的父親曾經背著裝有綏中白梨的皮包去全國各地參加展覽。那甘甜多汁的味道，深深印在我的記憶中。綏中是一座雖然普通但是漂亮的小城。和當年大多數縣級城

54、市一樣，兩條主要的街道交叉成為小城的中心，小縣城周圍有著大片大片比人都高的莊稼地。我上小學時，經常放學走回來，路過莊稼地就撿些柴火和玉米秸回家。但綏中又是一座不凡的小城，它不僅傍著大海，而且離京東首關九門口長城很近，“水在城下流，城在水上游”，九門口長城這座古代的軍事防御設施帶有了些許的詩情畫意。九門口古名“一片石關”，號稱“京東首關”，始建于明洪武?14?年。長城依山勢起伏盤旋升騰，九道水門橫跨兩山之間，建筑結構獨特，防御設施密集，形成城在水上走，水在城下流之勢，稱之為“水上長城”。九門口是明長城重要關隘之一，歷來是兵家必爭之地。明末李自成和吳三桂，直奉兩軍閥以及我解放軍在遼沈戰(zhàn)役之中，都在

55、這里殊死拼殺。了解自己的家鄉(xiāng)，熱愛自己的家鄉(xiāng)，一直是父母對我的教育。現今，我對自己的兒子楊康寧德教育也是如此，雖然作為航天員，我的行動受到很大限制，但每年我都會帶兒子回老家轉轉。我會帶他去綏中縣城數十公里外碧波粼粼的止錨灣。傳說，曹操“東臨碣石，以觀滄?！本褪谴颂幍捻偈瘜m。止錨灣東側，在距岸邊?200?余米的海面之中，聳立著三塊巨大礁石，高出海面約?20?余米。民間傳說為孟姜女投海葬身之處。每逢落大潮，從岸邊到礁石隱約現出一條巨石鋪就的海中棧道，可直達礁石腳下。在姜女墳的東西兩側海岸，各有一峭壁伸向海面，東側叫紅石砬子，西側叫黑石砬子，像兩條巨龍靜臥在海中，構成似“二龍戲珠”的獨特景觀。近年來

56、，經過考古發(fā)現證明，姜女墳就是當年秦始皇、漢武帝、魏武帝“東臨碣石，以觀滄?！钡捻偈t石砬子、黑石砬子和碣石正對的石碑處，也都發(fā)現了秦漢皇帝巨大的行宮遺址。當兒子依偎在我身邊聽我給他講這些歷史傳說時，我的記憶就會穿過時間的長河清晰地閃現父親面對大海吟誦觀滄海的情景。父親大學讀中文專業(yè)，他記誦的詩詞是我這個學理工的兒子望塵莫及的，父親背著手，任海風吹亂自己的頭發(fā)，褲腳被海水打濕，卻巋然不動。東臨碣石，以觀滄海。水何澹澹，山島竦峙。樹木叢生，百草豐茂。秋風蕭瑟，洪波涌起。日月之行，若出其中；星漢燦爛，若出其里。幸甚至哉，歌以詠志。父親的吟誦，時而被海浪的聲音淹沒，當吟到“日月之行，若出其中；星漢

57、燦爛，若出其里”時，我竟似懂非懂地停住追逐浪花的腳步，站在父親身邊，一起望向大海深處。茫茫大海與天相接，空蒙渾融。寥廓無垠的宇宙，日月星漢的運行，似乎都由大海自由吐納。誰曾想到，若干年后，我竟然會在茫茫太空中熱切尋找著家鄉(xiāng)大海的影子呢？二十多年后的現在，綏中縣城的發(fā)展和建設，已經今非昔比了。我曾數次應邀回去參加地方或母校的活動，每次回去都發(fā)現，家鄉(xiāng)發(fā)生著日新月異的變化。家鄉(xiāng)人民為國家的航天成就感到驕傲和自豪，我也得到了來自家鄉(xiāng)父老最誠摯的愛戴。在葫蘆島市龍灣新區(qū)大街中心轉盤，建有一座飛天廣場。它以弘揚載人航天精神為主旋律，已經成為葫蘆島市的標志性建筑。廣場由我的寫實全身雕塑、抽象“飛”字造型主

58、體、花崗巖浮雕、九天柱及?14?級臺階等形式組合成藝術雕塑，目的是將輝煌的一刻留作永久的紀念。廣場紀念碑文上寫道：“被譽為中國航天第一人的首飛航天員楊利偉系本市綏中縣人，時年三十八歲，此次勇當大任，一飛沖天，功勛卓著，被中共中央、國務院、中央軍委命名為航天英雄，家鄉(xiāng)倍感榮耀。”?這座雕塑我一直看做是雕刻所有航天人形象的紀念，我一直認為我的成功是所有航天人的成功，它屬于所有為航天事業(yè)奮斗的中國人，我認為家鄉(xiāng)人民對我的期盼，是對千千萬萬航天人成績的肯定。因為航天人“特別能吃苦、特別能奮斗、特別能攻關、特別能奉獻”的載人航天精神，確實值得頌揚和學習。碑文上的文字契合了我對家鄉(xiāng)的期望：“所望中華兒女、

59、濱城子孫懷飛天之鴻志，踵英雄之壯舉，共致中華民族大復興，供圖人類文明光大傳承，共祝家鄉(xiāng)昌盛騰飛?！?第一章：地平線 （三）模仿英雄的游戲童年?1965?年? 6?月? 21?日，我出生在遼寧省葫蘆島市綏中縣一個普通教師家庭，一家五口人，父母、姐姐、我和弟弟。上幼兒園時，我的名字還是“楊立偉”，等到上小學認了字，自己覺得“站立”的“立”哪有?“勝利”的“利”有氣勢啊，于是自己改成了“楊利偉”。上世紀? 70? 年代，是一個崇拜英雄、渴望勝利的年代。我們是從小聽著黃繼光、董存瑞、邱少云、雷鋒這些英雄故事長大的一代。姐姐“立軍”大概覺得“美麗”?的“麗”更適合一個女孩，也改做了“楊麗軍”。我第一次顯

60、露“英雄氣概”是上幼兒園大班的時候。那時，綏中的道路上鮮見車輛，每天我都從幼兒園自己回家。路上有時會遇到比自己大的孩子攔道。上來便問：“你有哥哥嗎？”如果說自己有哥哥，而且不止一個，他們就會害怕了，讓你過去。如果說自己沒哥哥，那免不了要被欺負一回。一些比我小的孩子總是被欺負，于是我擔當起他哥哥的角色。每天幼兒園放學，我都組織幼兒園中班的孩子一起回家，人多勢眾，再也沒有大孩子敢來欺負我們。直到現在還有些同學或朋友叫我楊哥，我想可能和我有個弟弟，心理角色一直是保護弱小、主持正義的哥哥有很大關系。在當年的綏中縣城，我家的生活條件算是中等。父親在土特產公司工作，母親是一位中學教師，都是拿工資的國家工作