BIM技術在江南中心綠道武九線綜合管廊工程畢業(yè)論文

1、畢業(yè)設計（論文）報告題 目 學 院 學 院 專 業(yè) 學生姓名 學 號 年級 級 指導教師 畢業(yè)教務處制表畢業(yè)學生姓名： xx填寫 學號： xx填寫 專業(yè)： xx填寫 畢業(yè)設計（論文）題目： 指導教師意見：（請對論文的學術水平做出簡要評述。包括選題意義；文獻資料的掌握；所用資料、實驗結果和計算數(shù)據(jù)的可靠性；寫作規(guī)范和邏輯性；文獻引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問題和不足之處。） 指導教師結論： （合格、不合格）指導教師姓名所在單位指導時間畢業(yè)設計（論文）評閱教師評閱意見表 學生姓名： xx填寫 學號： xx填寫 專業(yè)： xx填寫 畢業(yè)設計（論文）題目： 農(nóng)村宅基地測量技術研究 評閱意見：

2、（請對論文的學術水平做出簡要評述。包括選題意義；文獻資料的掌握；所用資料、實驗結果和計算數(shù)據(jù)的可靠性；寫作規(guī)范和邏輯性；文獻引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問題和不足之處。）修改意見：（針對上面提出的問題和不足之處提出具體修改意見。評閱成績合格，并可不用修改直接參加答辯的不必填此意見。）畢業(yè)設計（論文）評閱成績 （百分制）： 評閱結論： （同意答辯、不同意答辯、修改后答辯）評閱人姓名所在單位評閱時間論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：本人所呈交的本科畢業(yè)論文農(nóng)村宅基地測量技術研究，是本人在導師的指導下獨立進行研究工作所取得的成果。論文中引用他人的文獻、資料均已明確注出，論文中的結論和結果為本人

3、獨立完成，不包含他人成果及使用過的材料。對論文的完成提供過幫助的有關人員已在文中說明并致以謝意。本人所呈交的本科畢業(yè)論文沒有違反學術道德和學術規(guī)范，沒有侵權行為，并愿意承擔由此而產(chǎn)生的法律責任和法律后果。 論文作者（簽字）： xx填寫日期：xx填寫年月日題目：BIM技術在江南中心綠道武九線綜合管廊工程摘? 要：隨著城市建設的現(xiàn)代化和智慧化發(fā)展，越來越多的地下空間工程都會運用BIM技術。綜合管廊作為現(xiàn)代智慧城市的重要組成部分和基礎設施，可通過BIM技術的應用，解決傳統(tǒng)建設中常見的管線及結構碰撞問題，并協(xié)助施工和后期運維管理。研究表明，BIM技術在管廊項目的設計、施工、運維全生命周期中均發(fā)揮重要的

4、作用。關鍵詞：武九線;綜合管廊;BIM0 概述江南中心綠道武九線綜合管廊工程屬于武漢長江主軸的重要組成部分，項目橫跨武漢市武昌區(qū)、青山區(qū)、洪山區(qū);其主線管廊全長13.25公里、支線管廊全長2.98公里，同時含有540米建設十路道排工程，管廊主體斷面以三艙為主，局部為二艙和四艙，建成后將容納給水、電力、通信、熱力等管線，地上同步建設綠道景觀，打造沿長江主軸濱江核心區(qū)的生態(tài)文化長廊。項目施工存在的重難點：施工工期緊迫、施工場地狹小、地下管線復雜、與既有道路地鐵橋梁交叉節(jié)點眾多、管廊結構交叉口施工復雜、部分施工工藝復雜（如大斷面矩形頂管）等。業(yè)主在項目初期經(jīng)過調(diào)研決定通過全生命周期應用BIM技術來解

5、決這些困難問題，達到提升項目質(zhì)量的效果。武九線管廊示意圖1所示。BIM技術是以建設項目自身相關的各項信息數(shù)據(jù)作為基礎建立的建筑模型，不僅能從空間上全面的展示項目本身，還可以在模型中添加設計信息、施工信息、管理信息、質(zhì)量及安全信息等各種過程信息。同時使用BIM管理平臺，結合GIS、物聯(lián)網(wǎng)等各種應用還能在項目建設的其他領域進行相應的應用拓展。BIM技術本身具有可模擬、可視化、可出圖、可協(xié)調(diào)等特點，將BIM技術應用于綜合管廊項目中可大大提高管廊的建設質(zhì)量。綜合管廊中最基礎的服務對象就是管廊中的各類專業(yè)管線，在管廊的建造過程中如何將這些紛繁復雜的管線，根據(jù)不同權屬單位的要求納入到管廊內(nèi)部的有限空間中，

6、是設計與施工企業(yè)遇到的難點，往往容易出現(xiàn)各種錯漏碰缺，而通過BIM技術的應用可以有效的解決這些問題，同時BIM還可以應用到管廊的運維養(yǎng)護等方面。本文將以江南中心綠道武九線綜合管廊工程的BIM應用為基礎，探討B(tài)IM技術在管廊的設計、施工和運維階段的應用，以期為BIM技術在類似綜合管廊工程的應用提供借鑒。1 項目BIM策劃本項目在前期組織了BIM工作專班，并建立了BIM工作機制及配套制度。積極開展基于BIM的施工信息化技術研究課題研究，為將BIM技術應用創(chuàng)建工作落到實處，項目組根據(jù)目標、指標分解情況，制定了BIM建模標準、科技創(chuàng)新與應用管理辦法、BIM技術應用管理制度、BIM平臺管理制度等制度，并

7、通過修編整合成冊后，以PPT、交底、宣傳欄等多種形式向參建各方宣傳BIM技術應用具體施行方式和應用理念。在項目招投標過程中就對項目的BIM設計范圍和交付成果等做了詳細要求，并在項目階段性驗收環(huán)節(jié)要求專門對BIM成果組織評審驗收。BIM標準及管理制度圖2所示。2 設計階段BIM應用項目采用Autodesk公司的Revit軟件做為基礎建模平臺，對管廊節(jié)點進行全專業(yè)建模。在方案階段針對穿越地鐵5號線、長江隧道及和平大道高架的重要節(jié)點進行方案對比，分析空間位置關系，選擇最優(yōu)施工工序。并使用分析軟件開展通風分析、逃生模擬、生態(tài)分析優(yōu)化設計方案，論證設計的合理性。在初設階段通過dynamo進行二次開發(fā)，結

8、合python及revit軟件自動生成復雜的管廊區(qū)間段，大大提升了BIM建模效率。同時根據(jù)圖紙參數(shù)信息建立相關專業(yè)信息模型參數(shù)化構件庫，共計近200個構件族。為使構件更具復用性，在設計時對使用頻率高的支架、標識等進行了參數(shù)化工作，在后期管廊變更BIM建模時節(jié)約了近一半的時間。并使用Navisworks軟件對設計成果進行碰撞檢查，針對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行調(diào)整，減少后期施工返工，在施工圖階段對模型進行了深化，并根據(jù)深化后的BIM模型，進行了全專業(yè)BIM出圖，包括工藝、結構、支護、電氣、監(jiān)控與報警、消防、通風、排水、標識等專業(yè)，共計生成圖紙842張，建立了統(tǒng)一的BIM出圖模板與完善的出圖流程。同時對建

9、設六路道口、三角路、羅家港明渠等節(jié)點繼續(xù)施工方案模擬、附屬工程設備安裝模擬，并對保利常陽、綠地中心、和平大道等十余個節(jié)點進行節(jié)點模型深化，并生成VR全景展示項目建成效果，大大提升了項目設計品質(zhì)1，2。管廊進風口節(jié)點圖3所示。為實現(xiàn)武九線綜合管廊項目設計的可視化，各專業(yè)的集成協(xié)同設計，同時也建立了綜合管廊BIM設計參數(shù)化構件庫，并通過應用分析優(yōu)化了設計方案，對重要節(jié)點進行施工模擬提升后期施工效率。3 BIM技術在施工階段的應用在設計模型交付后，施工企業(yè)首先對設計階段模型進行深化，形成施工階段BIM模型，基于細化的BIM模型工程量和圖紙工程量計算對比，通過對比分析發(fā)現(xiàn)原清單編制漏項19處，部分工程

10、量與設計圖紙得量存在較大差額，清單編制少預算金額累計3000余萬元。由于現(xiàn)場施工場地狹小，臨建布置時通過BIM場布建模，預先進行臨建布置，合理規(guī)劃，將場地的利用率最大化，達到綜合管廊建設的需要，優(yōu)化臨建布置方案。主要應用于施工便道，鋼筋場布置、和平大道頂管、友誼大道頂管、余家頭頂管、管廊橋等臨建和場地布置，共計臨建和場地布置16處3。管廊鋼筋場布圖4所示。由于本工程施工節(jié)點種類多，工藝復雜，施工易漏項或錯誤施工，傳統(tǒng)平面施工技術交底不夠直觀，難以精確表達各結構節(jié)點、管線和構件的關系，接底人與交底內(nèi)容理解容易偏差。設計和施工單位基于BIM技術開展了BIM可視化交底工作，有效地提高了工作效率，交底

11、內(nèi)容更加直觀和準確，施工班組也能更快理解施工圖紙和施工方案，使施工工藝的執(zhí)行更加徹底，保證了施工目標的順利實現(xiàn)4。綜合管廊工程相對復雜的工藝包括頂管工程、管廊橋工程、交叉口及人員出入口結構和監(jiān)控中心。通過利用BIM建模，細化每個復雜工藝施工步驟，將不同階段工藝主要內(nèi)容形象展示，利于不同階段施工安全及技術交底，同時制作成的視頻可全程展示整個施工工藝技術，簡單易懂，利于施工。4 BIM技術平臺管理項目設計階段搭建了基于云技術、GIS技術、互聯(lián)網(wǎng)技術及物聯(lián)網(wǎng)技術于一體的BIM+GIS綜合管理云平臺，對BIM設計成果進行整合，實現(xiàn)了項目的模型管理、進度管理、質(zhì)量安全管理、人機料管理、設計管理、文檔管理

12、、新聞管理、視頻監(jiān)控等功能。同時設有系統(tǒng)首頁，提供項目動態(tài)、通知公告、標準規(guī)范、通訊錄、項目簡介、天氣情況等主要日常動態(tài)信息，滿足對工程項目建設和管理的信息需求。BIM管理云平臺圖5所示。5 總結本文就江南中心綠道武九線綜合管廊工程的BIM應用進行了研究，分析整理了在設計施工階段BIM技術應用點及相關流程。通過前期設計和施工階段BIM的應用，優(yōu)化了設計，提升了施工質(zhì)量，為運維階段的BIM應用打下了堅實基礎，并取得了一些階段性成果。本項目在2018年申報并入圍武漢市建設局第一批BIM技術試點A類項目，配套管廊BIM交付標準獲批中國建筑學會綜合管廊信息模型標準項目，2019年被評選為獲中國中鐵股份

13、有限公司綠色科技示范工程、武漢市江城優(yōu)秀文明工地，獲得2020年河南省第二屆“匠心杯”工程BIM技術應用大賽二等獎。目前本項目正在進行施工，運維BIM管理平臺已經(jīng)基本完成，后期將基于BIM技術在運維階段實現(xiàn)對管廊的設備管線、能耗、資產(chǎn)、巡檢養(yǎng)護、安全等方面進行管理，實現(xiàn)BIM技術的真正價值。參考文獻1 方金強，馬慶華，陳愛萍.淺談BIM技術在地下綜合管廊全生命周期建設中的應用J.綠色環(huán)保建材，2017（11）：127.2 林興.BIM技術在地下綜合管廊建設中的應用J.四川水泥，2020（4）：126.3 張欣宇，吳芝奇.談BIM在市政綜合管廊設計中的應用J.工程建設與設計，2020（12）：1

14、20-121.4 戚欣，張小龍，王婉.城市地下綜合管廊智慧化施工管理應用研究J.智能建筑與智慧城市，2018（7）：104-106. With the modernization and intelligent development of urban construction， more and more underground space projects will use BIM Technology. As an important part and infrastructure of the modern smart city， the utility tunnel is an important part of the modern smart city， it can be applied through BIM Technology， to solve the common problems of pipeline and structure collision in traditional construction， and assist in construction and