高速公路路基邊坡防護(hù)技術(shù)研究報(bào)告

1、-. z. -. -可修編- .本科畢業(yè)論文設(shè)計(jì)題目：高速公路路基邊坡防護(hù)技術(shù)研究 *：童晨 *： 1142052130專業(yè)： 土木工程院系：土木與環(huán)境工程院 指導(dǎo)教師： 胡鵬職稱學(xué)位： 講師碩士完成時(shí)間： 2015年5月 8日 教務(wù)處制-. z.新華學(xué)院本科畢業(yè)論文設(shè)計(jì)獨(dú)創(chuàng)承諾書本人按照畢業(yè)論文設(shè)計(jì)進(jìn)度方案積極開展實(shí)驗(yàn)調(diào)查研究活動，實(shí)事地做好實(shí)驗(yàn)調(diào)查記錄，所呈交的畢業(yè)論文設(shè)計(jì)是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)展的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除文中特別加以標(biāo)注引用參考文獻(xiàn)資料外，論文設(shè)計(jì)中所有數(shù)據(jù)均為自己研究成果，不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。與我一同工作的同志對本研究所做的工作已在論文

2、中作了明確說明并表示意。畢業(yè)論文設(shè)計(jì)作者簽名：日期：-. z. -. -可修編- .高速公路路基邊坡防護(hù)技術(shù)研究摘要高速公路的主要功能是運(yùn)輸，它的存在也是經(jīng)濟(jì)開展造就的必然結(jié)果，而高速公路開展其日益完善的路基邊坡防護(hù)系統(tǒng)也越來越受到人們的重視，邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)集成公路設(shè)計(jì)的重要容之一，立足于道路等級，降雨強(qiáng)度，地下水，地貌，土壤和材料綜合考慮，合理布局，根據(jù)實(shí)際，合理，經(jīng)濟(jì)，美觀的工程措施，以確保穩(wěn)定和高速公路的高速行車平安選擇的其它來源，而實(shí)現(xiàn)和諧的周邊環(huán)境，維護(hù)生態(tài)環(huán)境的相對平衡，美化維護(hù)生態(tài)環(huán)境高速公路的效果。關(guān)鍵詞：高速公路；邊坡綜合防護(hù)；系統(tǒng) -. z. -可修編- .Study on

3、theslope protection technologyof freeway roadbedAbstractThe main function of the freeway transportation, is the inevitable result of economic development, the development of high grade freeway and the increasingly improved roadbed side slope protection system is also more and more get the attention

4、of people, the prehensive protection of slope design is one of the important content of freeway design, according to the road grade, rainfall intensity, terrain, soil, groundwater, the source material, prehensive consideration, rational layout, adjust measures to local conditions to choose reasonabl

5、e, practical, economic, beautiful and engineering measures, to ensure the stability of the high grade freeway and high-speed traffic safety, at the same time in coordination with the surrounding environment, the relative balance of the ecological environment, beautify the effect of high grade freewa

6、y.Key Words：Freeway；prehensive protection of slope；System-. z. -可修編- .目 錄TOC o 1-4 h u HYPERLINK l _Toc30708 1 緒 論 PAGEREF _Toc30708 1 HYPERLINK l _Toc11144 1.1影響高速公路路基邊坡穩(wěn)定的因素 PAGEREF _Toc11144 1 HYPERLINK l _Toc27141 顯而易見的自然因素 PAGEREF _Toc27141 1 HYPERLINK l _Toc28179 影響邊坡穩(wěn)定性的人類工程活動因素 PAGEREF _Toc2

7、8179 2 HYPERLINK l _Toc459 1.2如何制定邊坡穩(wěn)定的措施 PAGEREF _Toc459 3 HYPERLINK l _Toc2991 重中之重的加固措施 PAGEREF _Toc2991 3 HYPERLINK l _Toc28880 輔助加固的防護(hù)措施 PAGEREF _Toc28880 4 HYPERLINK l _Toc822 2邊坡防護(hù)的類型及注意要點(diǎn) PAGEREF _Toc822 6 HYPERLINK l _Toc26648 2.1植物防護(hù) PAGEREF _Toc26648 6 HYPERLINK l _Toc232 2.2圬工防護(hù) PAGEREF

8、_Toc232 8 HYPERLINK l _Toc19716 2.3綜合防護(hù) PAGEREF _Toc19716 8 HYPERLINK l _Toc7739 2.4防護(hù)的注意要點(diǎn) PAGEREF _Toc7739 9 HYPERLINK l _Toc24167 3剖析路基邊坡的病害類型和原因 PAGEREF _Toc24167 11 HYPERLINK l _Toc17696 3.1黃土路基邊坡 PAGEREF _Toc17696 11 HYPERLINK l _Toc4907 3.2膨脹土路基邊坡 PAGEREF _Toc4907 11 HYPERLINK l _Toc31377 3.3

9、鹽漬土路基邊坡 PAGEREF _Toc31377 12 HYPERLINK l _Toc1851 4路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)原則 PAGEREF _Toc1851 13 HYPERLINK l _Toc12894 4.1路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)原則要求 PAGEREF _Toc12894 13 HYPERLINK l _Toc12419 4.2基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)帶來的效益 PAGEREF _Toc12419 145 HYPERLINK l _Toc7828 結(jié) 論 PAGEREF _Toc7828 15 HYPERLINK l _Toc9554 致 PAGEREF _Toc9554 16參考文獻(xiàn)17-. z.

10、-. -可修編- .1 緒 論 長期以來，高速公路基邊坡的綜合防護(hù)技術(shù)一直是公路修筑中的一個薄弱環(huán)節(jié)，我國在80年代中期以前，主要以低等級公路建立為主，由于交通量小，深挖高填較少，投資不大，因而防護(hù)工程不作為道路建立的主體工程，由此引起的損失亦不大，所以在工程中對邊坡的綜合防護(hù)研究常常被無視。在20世紀(jì)90年代，中國的公路建立還不太成熟，缺乏對于路基邊坡防護(hù)技術(shù)的系統(tǒng)研究，沒有成熟的實(shí)踐經(jīng)歷，設(shè)計(jì)部門缺乏切實(shí)有效的防護(hù)方案，所以只能使用經(jīng)歷保護(hù)技術(shù)或鐵路部門實(shí)行低等級地方道路的保護(hù)，由于缺乏綜合考慮，因而產(chǎn)生了多種問題，給工程工程造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會影響，有的甚至中斷交通，為了防止這

11、些情況，我們對于高速公路路基邊坡的研究已經(jīng)迫在眉睫，早日提出解決方案，是我們的目的與追求！1.1影響高速公路路基邊坡穩(wěn)定的因素既然要解決問題首先需要了解影響高速公路路基邊坡穩(wěn)定的因素，影響高速公路路基邊坡的穩(wěn)定因素總的歸納起來可分為兩大類：即自然因素和人類工程活動因素。 1.1.1顯而易見的自然因素地質(zhì)因素：堅(jiān)硬巖石由于地質(zhì)構(gòu)造引起的失穩(wěn)以崩塌和構(gòu)造面失穩(wěn)為主；軟弱巖石是由于應(yīng)力控制性失穩(wěn)為主。所謂地質(zhì)構(gòu)造影響是指巖石構(gòu)造面的發(fā)育程度、大小、通透性、充填程度及主要含有的成分和護(hù)坡面的狀態(tài)對邊坡穩(wěn)定性的影響。(2)水文地質(zhì)因素：地下水富集程度的改變是由于邊坡水文地質(zhì)環(huán)境的改變導(dǎo)致的。地下水的富集

12、一方面增大了坡體下滑力，因?yàn)槠麦w的力學(xué)性質(zhì)受到地下水的影響很大；另一方面導(dǎo)致了軟弱夾層和構(gòu)造面的抗剪強(qiáng)度下降，這與邊坡的失穩(wěn)和邊坡水文環(huán)境的惡化有關(guān)。(3)新的構(gòu)造運(yùn)動：振動幅度比較大的新構(gòu)造運(yùn)動就屬地震對邊坡穩(wěn)定性影響最大，地震往往導(dǎo)致了大量的邊坡失去穩(wěn)定性。要探究為什么地震作用導(dǎo)致邊坡穩(wěn)定性降低，首先要了解地震作用對邊坡所產(chǎn)生的水平地震附加力，如果水平地震附加力的作用方向向下時(shí)，邊坡的下滑力開場增大,邊坡滑動面的抗滑力開場減小。此外，在強(qiáng)烈的構(gòu)造運(yùn)動作用下，坡體中的孔隙水壓力驟增并且?guī)r土體強(qiáng)度開場顯著降低，也是護(hù)坡穩(wěn)定不利的不利條件。(4)地貌因素：不同的地貌所產(chǎn)生的不利條件和規(guī)模性的土坡

13、往往在護(hù)坡頂端形成很大的應(yīng)力，容易導(dǎo)致坡頂出現(xiàn)大量的裂縫，而且在坡腳處產(chǎn)生很大的剪應(yīng)力，并出現(xiàn)地貌剪切坡壞地帶，這些因素也極降低了邊坡的穩(wěn)定性。邊坡面的地貌因素與地質(zhì)構(gòu)造的特殊情況還會導(dǎo)致整個護(hù)坡構(gòu)造面控制性失穩(wěn)。(5)氣候因素：根據(jù)不同地域氣候類型不同，所以不同區(qū)域的降雨也不一樣，因此，在不同的地區(qū)因?yàn)榻涤甑牟煌?，即使在其它條件一樣的情況下，邊坡的穩(wěn)定性也不經(jīng)一樣。在一場大暴雨或長期地域性的降雨及冬季融雪過后，常常可以看到邊坡失穩(wěn)現(xiàn)象的增多。降雨、融雪的次數(shù)增多也顯著補(bǔ)充了地下水，一方面不僅降低了坡體強(qiáng)度，加大了孔隙水的壓力，從而使得邊坡滑動面的抗滑能力降低；另一方面，也導(dǎo)致了疏松的土質(zhì)不夠

14、穩(wěn)固，如果能講兩者結(jié)合起來處理掉就能極降低了邊坡的不穩(wěn)定性。(6)風(fēng)化作用因素：風(fēng)化使坡土體的穩(wěn)定性減弱，導(dǎo)致裂隙的增加，影響了邊坡的整體形狀和坡度的大?。欢沂蛊麦w透水性增加，降雨,融雪的地面水更易于侵入土體，時(shí)刻改變著地下水的動態(tài)平衡，沿裂隙風(fēng)化時(shí)，會導(dǎo)致巖土體直接脫落或沿斜坡崩塌、推積、滑移等，造成的損失也是非常巨大的。1.1.2影響邊坡穩(wěn)定性的人類工程活動因素1人工削坡：人工不當(dāng)?shù)南髌峦鶎?dǎo)致坡腳構(gòu)造面和軟弱夾層的覆蓋層變的很薄或者直接切穿，目的減小坡體滑動面的抗滑力，但是邊坡的下滑力卻沒有理想狀態(tài)的減小，從而造成護(hù)坡穩(wěn)定性降低。當(dāng)構(gòu)造面和軟弱夾層的覆蓋層被切穿時(shí)，構(gòu)造面與邊坡面構(gòu)成不

15、利組合時(shí)，對邊坡產(chǎn)生構(gòu)造面控制性發(fā)生大面積失穩(wěn)。2人為坡頂?shù)募虞d：在坡頂堆放棄土或棄石，坡頂增加了荷載根據(jù)受力分析增加了額外的坡體下滑力；另一方面加大了坡頂拉力和坡腳的剪切應(yīng)力的集中程度使邊坡坡體發(fā)生破壞，降低坡體整體強(qiáng)度，因此導(dǎo)致了邊坡整體穩(wěn)定性的持續(xù)降低。當(dāng)坡頂堆放物為松散物時(shí)，情況更加糟糕。因?yàn)樗缮⑽餃p少了坡體地表經(jīng)流，增加了降雨的深入量，地下水增多更會降低邊坡穩(wěn)定性。3地下開挖：主要包括采礦和開山修隧道，挖水利工程這些人類活動所引起的地表移動和邊坡失穩(wěn)通常與以下情況有關(guān)：地下開挖位置影響，越靠近坡面，地表沉降和邊坡失穩(wěn)更為劇烈，但圍明顯減??；近外表往往是由一個小圍的地下開采沉陷和塌陷，

16、邊坡變形破壞的地方；當(dāng)基坑開挖深度大，比較大的圍的地表運(yùn)動和不穩(wěn)定的，不穩(wěn)定的整體。地下工程的規(guī)模效應(yīng)，地下開挖較大，邊坡的應(yīng)力場是較大的，在應(yīng)力集中的頂部和趾引起更劇烈，降低邊坡的穩(wěn)定性也越大。邊坡地質(zhì)條件的影響，通過邊坡地質(zhì)條件對邊坡開挖的影響，地下采礦工程平行于坡面方向，鎖定局部開挖常常路塹邊坡，邊坡穩(wěn)定性降低，甚至使它不穩(wěn)定。如果地下工程垂直于坡向，將較小的地下開挖對邊坡的影響。有第一沉降，開裂后，然后將法律的活動。由于地下開挖地表沉降，當(dāng)外表運(yùn)動到一定程度，邊坡附近的裂紋，裂紋頂端的拉伸，剪切帶的坡腳附近。當(dāng)一個嚴(yán)重破壞的巖土邊坡，裂縫和剪切破壞通過或接近落空，對邊坡滑動面的抗滑性，

17、邊坡的穩(wěn)定性明顯降低，甚至失穩(wěn)。1.2如何制定邊坡穩(wěn)定的措施要想制定邊坡穩(wěn)定的措施首先要了解兩個名詞:坡度與高邊坡，值得注意的是：公路坡度不太陡，但不是越慢越好，根本適用于路堤邊坡開采和開挖邊坡和1.0:1.5 = 1:2，特別是高邊坡是值得認(rèn)真研究的課題。土壤質(zhì)地或強(qiáng)化石坡。第一個6m高邊坡為0.75 1:1后高邊坡不大于8m，1:1 12.25的巖質(zhì)邊坡。第一高8m，坡度為為0.75，之后的每一個高度不大于12m這些數(shù)據(jù)就是路基邊坡的參數(shù)，嚴(yán)格按照這樣的標(biāo)準(zhǔn)，加固的措施才能順利實(shí)施。1.2.1重中之重的加固措施防護(hù)是基于邊坡穩(wěn)定性，邊坡加固應(yīng)考慮，許多加固方法，有效的方法是：抗滑擋墻，抗滑

18、樁，預(yù)應(yīng)力錨索，錨柱等。在這里值得一提的是：邊界排水也應(yīng)視為邊坡加固的注意的一種間接方法，邊坡坍塌幾乎總是發(fā)生在雨季，所以，其效果是明顯的。排水系統(tǒng)設(shè)置為頂部截水溝設(shè)置根據(jù)傳統(tǒng)的方法，而坡溝沒有粉碎每一集，在第一階段設(shè)備水泥混凝土防滲渠可以。上述表1.5%水泥混凝土澆筑的斜坡，20cm厚的封閉，停頓在每個軟管設(shè)置邊緣，25m設(shè)置排水溝，將水排入第一截水溝可以到達(dá)排水效果理想，此外，豎向排水體也可以在肋骨坡起作用，切溝取消高邊坡破碎的表，可以防止由于施工質(zhì)量差引起的滲漏水現(xiàn)象。另一個問題是非常值得關(guān)注，在土、強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)邊坡的坡度是路基邊溝邊緣，應(yīng)設(shè)置抗滑擋墻或抗滑樁，以防止護(hù)坡的崩潰。1.2.2

19、輔助加固的防護(hù)措施主要考慮邊坡的侵蝕，保護(hù)風(fēng)化，邊坡防護(hù)現(xiàn)在考慮環(huán)境問題的出現(xiàn)。為了減少水對邊坡的危害，防滲漏問題，根據(jù)上述要求，提出以下建議：對邊坡防護(hù)的邊坡問題。采用菱形網(wǎng)格加植草防護(hù)和排水溝的邊坡加密。邊坡。第一次的邊坡，根據(jù)不同的地質(zhì)條件下，漿砌片石護(hù)面墻，窗孔肋式護(hù)坡，六角空心磚的保護(hù)形式。根據(jù)不同的地質(zhì)條件下，金剛石碟式使用，窗孔肋式護(hù)坡，噴射混凝土防護(hù)形式。在護(hù)面墻門，漿砌片石和混凝土，其他可以在植物保護(hù)的補(bǔ)充，恢復(fù)自然環(huán)境和美化公路，此外，邊坡穩(wěn)定性較好的磚石保護(hù)的需要，只是在一些流域土壤一點(diǎn)，種植藤蔓植物的耐旱性把握好發(fā)揮作用在園林綠化中的應(yīng)用。如前所述，由于理論研究和設(shè)計(jì)上

20、缺乏隨機(jī)性，也因?yàn)椴煌牡乩?，氣候和建筑在不同的地區(qū)，在國外的規(guī)模，確定不同區(qū)域的綜合保護(hù)方案之間的差異，所以在侵蝕機(jī)理的根底研究，全面對高等級公路在不同地區(qū)的邊坡的研究體系，提出了最正確保護(hù)方案。2邊坡防護(hù)的類型及注意要點(diǎn) 根據(jù)邊坡防護(hù)的使用性質(zhì)可分為兩類：邊坡防護(hù)、沖刷防護(hù)。包括邊坡植物防護(hù)和保護(hù)兩種。沖刷防護(hù)可分為直接和間接兩種，直接保護(hù)是指邊坡?lián)跬翂?，混凝土鋪路板，或砌石護(hù)坡的盔甲，也包括浸水保護(hù)；間接保護(hù)是指河堤建立和河道整治建筑物。根據(jù)邊坡防護(hù)方法可分為：植物保護(hù)，圬工防護(hù)和三綜合保護(hù)：2.1植物防護(hù)在護(hù)坡防護(hù)中，隨著生活改善提高質(zhì)量和環(huán)保意識的增強(qiáng)，城市區(qū)，效勞區(qū)，立交區(qū)的土質(zhì)邊

21、坡，根據(jù)土壤，氣候種植花草樹木，無論刮風(fēng)下雨是否影響護(hù)坡，都能恢復(fù)因道路的建立破壞的生態(tài)平衡，起到美化和破壞，吸收廢氣，誘導(dǎo)視線，而且還防止暴雨路基邊坡飛濺侵蝕的作用，由于整個護(hù)坡的地理環(huán)境和氣候的差異，以及道路和園林植物保護(hù)專業(yè)的穿插兼容性結(jié)合，導(dǎo)致最終完全不同的物種保護(hù)和設(shè)計(jì)，所以地下水沖刷土質(zhì)邊坡是定量的，以確定最良好的綜合防護(hù)設(shè)計(jì)選擇原則取黃金斜率的方法，分為植物種類和道路防護(hù)特性的不同領(lǐng)域，路基邊坡土壤，pH值，氣候和降雨是影響高速公路邊坡植物的生長，因?yàn)樘厥庑月坊o(hù)坡的主要先決條件，所以草種園林綠化不同的選擇，應(yīng)根據(jù)植物種類，適應(yīng)氣候變化，對土壤適應(yīng)性強(qiáng)，抗病性強(qiáng)，耐腐蝕，侵蝕，易

22、管理粗放的要求輕松選擇適宜的品種為高速公路護(hù)坡;盡量使用本地草樹種，引進(jìn)遠(yuǎn)優(yōu)于適應(yīng)性的物種。下表是有關(guān)護(hù)坡要求植物種植的數(shù)據(jù)：表2.12.2圬工防護(hù)用于路塹邊坡防護(hù)時(shí)，應(yīng)注意與邊坡滲溝或仰斜排水孔等配合使用，防止邊坡產(chǎn)生變形破壞；漿砌片石護(hù)坡高度較大時(shí)，應(yīng)設(shè)置防滑耳墻，保證護(hù)坡穩(wěn)定。圬工指材料所受強(qiáng)度遠(yuǎn)沒有到達(dá)材料能承受的強(qiáng)度，主要有素混凝土、磚砌筑而成的，如漿砌片石擋土墻防護(hù) ，其中漿砌片石強(qiáng)度相比所承受的應(yīng)力很大，沒有發(fā)揮作用，主要是結(jié)合料為主要受力局部，圬工防護(hù)主要是指磚砌、片石砌筑而成的路基防護(hù)構(gòu)造。2.3綜合防護(hù)綜合防護(hù)可將植物防護(hù)和圬工防護(hù)很好結(jié)合起來，汲取兩者的優(yōu)點(diǎn)，既可以美化公

23、路景觀，又能起到保護(hù)環(huán)境和穩(wěn)定路基的作用。是一種應(yīng)用非常廣泛的防護(hù)形式。綜合防護(hù)主要有以下幾種方式：混凝土網(wǎng)絡(luò)中空植草；土工合成材料種草；植物、圬工材料種草。以下圖為種植參數(shù)：圖2.32.4防護(hù)的注意要點(diǎn).路基防護(hù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)，施工和維護(hù)的深入研究相結(jié)合的原則，根據(jù)當(dāng)時(shí)的氣候條件，工程地質(zhì)和材料，因地制宜，就地取材，選擇適當(dāng)類型的工程，或采取綜合措施，確保路基堅(jiān)實(shí)。不取消或減少必要的防護(hù)工程措施，以及保護(hù)傳統(tǒng)繁重的工作量;.堤圍防護(hù)措施是根據(jù)不同的土壤沿巖性，水文地質(zhì)條件，坡度，海拔和當(dāng)?shù)夭牧?，氣候等因地制宜的選擇，它應(yīng)當(dāng)與地表排水綜合考慮合并;.斜率法應(yīng)該對使用植物保護(hù)和植物生長的優(yōu)先當(dāng)土壤不

24、應(yīng)該是很難保證邊坡的穩(wěn)定性，要考慮經(jīng)濟(jì)，建立和效果，采用磚石保護(hù)或相應(yīng)的輔助設(shè)施(4).在保護(hù)方案設(shè)計(jì)應(yīng)參照上述設(shè)計(jì)原則使用斜率法。在施工階段，每個斜坡排水，土壤等進(jìn)展調(diào)查，根據(jù)調(diào)查結(jié)果改變原來的設(shè)計(jì);在保護(hù)方案設(shè)計(jì)應(yīng)參照上述設(shè)計(jì)原則，初始斜率的方法選擇。在施工階段，每個斜坡排水，土壤等進(jìn)展調(diào)查，根據(jù)調(diào)查結(jié)果改變原來的設(shè)計(jì);(5).在惡劣的天氣和水文條件，淤泥，沙子和易于風(fēng)化巖質(zhì)邊坡和黃土坡和黃土類，則宜及時(shí)保護(hù)，在土方施工完成。路塹邊坡應(yīng)根據(jù)巖質(zhì)邊坡的組成和分布坡綜合無力保護(hù)或局部保護(hù)的考慮;(6).對于土路基邊坡防護(hù)工程鋪就的，最好的是務(wù)實(shí)的，或填充壓實(shí)施工后的，決定根據(jù)性質(zhì)和分層填料的保

25、護(hù)方式。斜坡鋪路應(yīng)該是前期初級的，坑洼應(yīng)填密實(shí); (7).不應(yīng)該被用于植物或混凝土中空格子碎巖石切割草坡，地形的關(guān)系，應(yīng)考慮碎片，地震，風(fēng)暴，滲漏，便于施工，經(jīng)濟(jì)等多種因素慎重選擇噴漿的基巖風(fēng)化程度，擋土墻，落石預(yù)防和控制方案;(8).混凝土空心網(wǎng)邊坡加固的目的是為了防止土壤侵蝕和雨水風(fēng)化嚴(yán)重的生產(chǎn)溝和土壤適合植物生長，而且由于周圍環(huán)境需要綠地。斜率法不起高等植物的本錢和土體壓力斜率，以使用完全分析混凝土空心電網(wǎng)邊坡加固的目的是為了防止土壤侵蝕和雨水風(fēng)化嚴(yán)重的生產(chǎn)溝和土壤適合植物生長，而且由于周圍環(huán)境需要綠地。斜率法等高等植物的本錢和土體壓力斜率，以使用于完全分析。隨著中國公路等級和人民生活水

26、平的提高，逐漸導(dǎo)致公路路基邊坡防護(hù)部門。在我們多年的公路建立實(shí)踐中，我們積累了很多的經(jīng)歷，在保護(hù)和加固技術(shù)。水是土壤侵蝕的主要道路坡度，水流力學(xué)公路部門根據(jù)該研究明渠流，如速度曼寧公式等，用這些公式排水構(gòu)造設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了較為理想的效果，但為了描述坡面侵蝕，如果有錯的。由于在管溝中國的公路排水設(shè)計(jì)規(guī)推薦的近似速度公式V = 20I1 / 2，這是成正比的流速和傾斜角和斜率在路上的平方根，隨著坡度的斜坡角度越大，徑流速度確實(shí)有增加的傾向，但傾斜角的增加導(dǎo)致集水面積減小，就會帶來的流量減少，所以坡面徑流流速應(yīng)向下徑流強(qiáng)度，坡長，坡度，坡糙率系數(shù)集成功能;砌體保護(hù)，庫侖理論理論方面，朗肯理論已被廣泛使用

27、。隨著科技的開展，各種新的支持構(gòu)造和防護(hù)裝備的類型和CAD方案已經(jīng)誕生，但在設(shè)計(jì)，才剛剛開場邊坡穩(wěn)定等因素，很少考慮水沖刷能力和環(huán)境因素的定量保護(hù)如：使用工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究集中或分散漏漏的局部的可能性？可以用預(yù)制混凝土塊或網(wǎng)格而不是勞動密集型的漿砌片石？您也可以替換整個砌體用保護(hù)植被保護(hù)和全面的保護(hù)，等等。因?yàn)樵摴こ逃泻艽笞兓诒菊f明書中這些問題只是定性限制很少被給予比較的具體方法，該設(shè)計(jì)工程結(jié)果，可一方面取得的保護(hù)作用導(dǎo)致了大量的工程計(jì)算分析浪費(fèi)金錢，而另一方面是保護(hù)不力或保護(hù)程序錯誤引起的故障，導(dǎo)致投資基金，公路巨大的重復(fù)，由于較高的標(biāo)準(zhǔn)性，人員水平低影響設(shè)計(jì)質(zhì)量，小于替代等因素的影響，導(dǎo)

28、致高填方路基挖方廣泛，而隨著大交通量的交通污染造成進(jìn)一步威脅到居民安康的問題3剖析路基邊坡的病害類型和原因超過規(guī)定圍的高填或深挖路基以及地質(zhì)和水文件等條件特殊的特殊路基，為保證路基具有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，路基的橫斷面和邊坡防護(hù)需要針對各種不同不良情況，進(jìn)展特殊設(shè)計(jì)。由于土質(zhì)的截然不同，造成邊坡病害的原因也各有特征，下面僅就三種常見特殊路基的邊坡病害進(jìn)展分析：3.1黃土路基邊坡黃土是一個特殊的第四紀(jì)沉積物。其主要特點(diǎn)是：顏色以黃色為主，也有灰色和黃色，棕色和黃色;含有大量的粉末，通常超過55的;可見空隙大，空隙比，含有豐富的碳酸鈣成分和結(jié)核;沒有鋪墊，垂直節(jié)理發(fā)育;具有可折疊，易溶解，易腐蝕，各

29、向異性的工程特性。上述特征和特性，導(dǎo)致黃土地區(qū)的路基容易產(chǎn)生多種特有的問題和病害：剝落，外表的覆蓋物成片地脫落。沖刷，水流沖擊，使土石流失?；?，疏松的土質(zhì)導(dǎo)致的塌方。崩坍，坡體中被陡傾的性破會面分割的巖體，因根部折斷活壓碎而傾倒。3.2膨脹土路基邊坡膨脹土系指粘粒成分主要由強(qiáng)親水性礦粉組成，具有顯著濕脹干縮和反復(fù)濕脹干縮性質(zhì)的特殊粘性士。問時(shí)還具有多裂隙性，超固結(jié)性及強(qiáng)度衰減性等特殊性質(zhì)。膨脹土路基邊坡常大量出現(xiàn)坍方與滑坡。其路塹邊坡的常見病害有：剝落，外表的覆蓋物成片地脫落。沖蝕，水流沖擊，使土石侵蝕。泥流，以細(xì)粒土為主的流動體。溜塌，邊坡上松散的表層土體由于大量雨水的滲入、浸潤，以致其飽

30、和。使得土顆粒間的連接大大減弱，土強(qiáng)度顯著降低甚至土體成為流動狀態(tài)，土體產(chǎn)生順坡流動。3.3鹽漬土路基邊坡地表易溶鹽含量超過0.3時(shí)即屬鹽漬土。易溶鹽類主要有Nacl，NaSO4，NacO3等。由于土中含有易溶鹽，土的物理力學(xué)性質(zhì)和筑路性質(zhì)發(fā)生變化，引起許多路基病害：溶蝕，通過物質(zhì)和能量交換對碳酸鹽巖儲層進(jìn)展溶蝕和交代，使碳酸鹽巖儲集層的孔、滲構(gòu)造發(fā)生改變。鹽脹，主要發(fā)生在硫酸鹽鹽漬土,由于硫酸鈉結(jié)晶時(shí)吸收大量水而造成體積膨脹,使土粒間的孔隙增大,土粒松散,形成鹽結(jié)殼剝離的蓬松層。凍脹，由于土中水的凍結(jié)和冰體特別是凸鏡狀冰體的增長引起土體膨脹、地表不均勻隆起。翻漿，春融時(shí)期由于土基強(qiáng)度急劇降低

31、，在行車作用下，路面外表出現(xiàn)不均勻起伏、彈簧或破裂冒漿等現(xiàn)象，主要原因是地下水排除不好或水位發(fā)生變化。4路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)原則高速公路路基邊坡防護(hù)應(yīng)遵循實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀的指導(dǎo)思想，明確為行車效勞的目的，在實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的前提下，力求邊坡防護(hù)到達(dá)恢復(fù)自然，綠色通道，生態(tài)防護(hù)，水土保持，經(jīng)濟(jì)美觀等要求。4.1路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)原則要求1選擇防護(hù)類型時(shí)，要充分了解地形、地質(zhì)、氣候條件及防護(hù)效果，應(yīng)選經(jīng)濟(jì)性好且施工方便的防護(hù)類型。2對受自然因素作用易產(chǎn)生破壞的邊坡坡面，它應(yīng)根據(jù)土質(zhì)邊坡，巖性，構(gòu)造，水文地質(zhì)，坡度和高度，以及筑路材料，選擇適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施。3中選擇保護(hù)的類型時(shí)，你應(yīng)該先確定路基邊坡的穩(wěn)定率，應(yīng)配

32、合使用各種防護(hù)措施，并注意相互關(guān)聯(lián)的。對于高速公路，一級公路路基邊坡和高不良地質(zhì)的存在主要問路塹邊坡，只能用現(xiàn)有的保護(hù)措施通常難以解決高邊坡穩(wěn)定性應(yīng)加強(qiáng)路基邊坡防護(hù)和固定增強(qiáng)復(fù)合材料設(shè)計(jì)，基于地形地質(zhì)條件，因地制宜地設(shè)置必要的斜坡護(hù)措施，如錨，錨，抗滑擋墻，抗滑樁。4保護(hù)類型應(yīng)在初步設(shè)計(jì)，施工圖設(shè)計(jì)，施工三個階段選入，應(yīng)當(dāng)遵循因地制宜，就地取材，以預(yù)防和防治結(jié)合。5在地下水較為發(fā)育路段，地下水是誘發(fā)路基邊坡失穩(wěn)的主要因素之一，應(yīng)加強(qiáng)路基邊坡防護(hù)與排水的綜合設(shè)計(jì)。6同樣的道路，一樣的斜率，其土地充實(shí)了起來，崩塌，涌水狀態(tài)是不完全一樣的。因此，所選擇的保護(hù)方案應(yīng)符合他們的條件，施工方便。7斜坡式應(yīng)

33、優(yōu)先考慮植物的斜坡，當(dāng)不適和植物生長和土壤很難保證邊坡穩(wěn)定，它可以使用土壤改進(jìn)或磚石保護(hù)。在選擇植物種類時(shí)，應(yīng)充分考慮當(dāng)?shù)氐臍夂蚝铜h(huán)境條件，周邊環(huán)境，適合植物生長，哪種方法適合于基層和斜率的環(huán)境做出了詳細(xì)的調(diào)查，最好是適應(yīng)性強(qiáng)，把粗糙的管理，病害少物種在該區(qū)域，可適當(dāng)轉(zhuǎn)換物種，防止單調(diào)。8其主要目的是為了防止坡面侵蝕坡面和小規(guī)?；话悴捎弥参锉Ｗo(hù)。植被保護(hù)護(hù)坡可持續(xù)開展，可用土工合成材料綠色植物，磚石聯(lián)合保護(hù)。4.2路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)帶來的效益國外較早地開展了路基邊坡防護(hù)方面的研究，而且也較早地認(rèn)識到了生物防護(hù)有著硬防護(hù)無可比較的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和生態(tài)效益。日本、美國、加拿大、瑞典等國近十

34、幾年來，對于公路的邊坡防護(hù)技術(shù)十分重視，設(shè)計(jì)與施工規(guī)定嚴(yán)格、詳實(shí)，邊坡防護(hù)技術(shù)先進(jìn)、效果良好。國在路基邊坡防護(hù)方面，與這些興旺國家相比，相對重視不夠。長期以來，我國邊坡防護(hù)一般采用傳統(tǒng)的硬構(gòu)造工程防護(hù)，造價(jià)高而且防護(hù)作用隨時(shí)間的推移而減小，相比之下，植物防護(hù)既經(jīng)濟(jì)、又可以通過經(jīng)營手段來到達(dá)長期的防護(hù)效果。因此，路基邊坡防護(hù)應(yīng)按照道路等級，降雨強(qiáng)度，地形，土壤，材料來源等，合理布局，根據(jù)實(shí)際，合理，經(jīng)濟(jì)，美觀的工程措施選擇應(yīng)考慮，以確保穩(wěn)定在路上，平安，高效運(yùn)營，而公路建立與環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)，保持生態(tài)環(huán)境的相對平衡。-. z. -可修編- .5結(jié) 論 通過對高等級公路邊坡防護(hù)系統(tǒng)的綜合研究，得到以下主要結(jié)論和研究成果：對于病害類型的路基邊坡類型的分析中提出的理論護(hù)坡缺乏一體化設(shè)計(jì)方面綜合觀點(diǎn)；通過各種護(hù)坡和分析研究，選擇保護(hù)類型的原則和類型的特征;植物護(hù)坡特點(diǎn)和適應(yīng)性的分析，建議選擇護(hù)坡外觀特征常見的植物，并且氣候，土壤適宜種植，管理種植，使防護(hù)有據(jù)可尋;(4)根據(jù)自然區(qū)劃和道路的地質(zhì)特點(diǎn)，率