高速公路主線橋承臺施工方案

1、高速公路主線橋承臺施工方案目錄編制依據(jù)1工程概況1施工部署及計劃安排4施工準備6主要施工方法及技術(shù)措施8質(zhì)量檢驗評定標準13質(zhì)量保證措施16安全施工措施19環(huán)境保護與文明施工措施24冬季施工措施25雨季施工措施28編制依據(jù)1）*高速公路（*段）工程施工圖設計2）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50-2011）3）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）4）巖土工程勘察報告5）現(xiàn)況調(diào)查資料工程概況2.1工程概述*高速公路（*段）工程第三標段（K6+400K8+850）,設計起點K6+400,位于主線收費站以南，新鳳河以北，與二標終點相接；設計終點K8+850位于中郭路以北，全長2

2、.45km。主要構(gòu)筑物為互通式立交1座，其中包括*主線橋、A-H線匝道橋，東趙村橋、K8+146.5通道橋、管線保護橋、北野場灌渠跨河橋。橋梁下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁，上接承臺，承臺上為花瓶A型中墩、公用墩及橋臺；上部結(jié)構(gòu)為預應力混凝土連續(xù)箱梁。本工程共有承臺304座，混凝土標號均為C35,分為墩柱承臺和橋臺承臺，其中墩柱承臺共有I、II、III、IV、V、VI六種形式，橋臺承臺一般為“井”字形。承臺下設C15混凝土墊層，基坑開挖深度一般為2.5m4.8m。I、II、III.IV型承臺尺寸（長X寬X高）：5.5mX5.5mX2.1mV型承臺尺寸（長X寬X高）：10.8mX5.5mX2.1mVI型承

3、臺尺寸（長X寬X高）：5.5mX2.2mX2.ini橋臺承臺尺寸（長X寬X高）：6.0m27.1mX5.5mX1.6m2.2地質(zhì)及地下水情況根據(jù)設計圖紙，本工程施工范圍內(nèi)土質(zhì)主要分為9大層，土質(zhì)主要為粉質(zhì)粘土、粉土、粘土、中砂、細砂等。人工堆積層（第一大層），主要為粉土填土層，厚度0.81.8m。新近沉積層（第二大層），主要為粉質(zhì)粘土層，厚度0.61.8rn。第四紀沉積層（第三至第九大層），粉質(zhì)粘土層，粉土1層，頂面高程27.4526.75。粉質(zhì)粘土層，粉土1層及細砂、粉砂2層，頂面高程22.1522.05。粉質(zhì)粘土層及細砂、中砂2層，頂面高程16.7516.05。細砂、中砂層，圓礫1層，粉質(zhì)

4、粘土2層及粉土（）3層，頂面高程5.355.75。粉質(zhì)粘土層，粉土1層及細砂3層，頂面高程-10.35-11.25o粉質(zhì)粘土層及粉土1層，頂面高程-20.85-21.25中砂、細砂1層，粉質(zhì)粘土2層及粉土3層頂面高程-29.45-30.95o地質(zhì)單元I區(qū)有1層地下水，水位標高為26.5428.87m（埋深47.2m）,地下水類型為潛水；地質(zhì)單元II區(qū)有2層地下水，其中第一層地下水水位標高為22.0825.21m（埋深3.26.8m）,地下水類型為潛水，第2層地下水水位標高為19.41m（埋深9.8m）,地下水類型為層間水。水位變化為6月9月水位較高，其它月份較低，年變幅一般為13m。2.3參建

5、單位建設單位：*市首都公路發(fā)展集團有限公司設計單位：*市市政工程設計研究總院有限公司施工單位：*市政建設集團有限責任公司2.4主要工程數(shù)量序橋名類型、數(shù)量（座）I型II型III型IV型V型VI型橋臺承臺1主線橋82608142A匝道橋713B匝道橋8184124C匝道橋615D匝道橋138226E匝道橋417F匝道橋1322128G匝道橋419H匝道橋32021110東趙村橋34211K8+146.5通道橋412北野場灌渠橋61312213118231273.施工部署及計劃安排3.1計劃工期：2015年10月31日2016年7月17日序號項目單位數(shù)量開始時間完成時間1施工準備項12015.10

6、.102015.10.302主橋承臺座1552015.10.312016.7.173A匝道承臺座82015.10.312015.11.114B匝道承臺座332015.11.142016.7.175C匝道承臺座72015.10.312015.11.106D匝道承臺座252015.10.312016.7.177E匝道承臺座52015.11.302015.12.78F匝道承臺座202015.10.312016.7.179G匝道承臺座52015.12.102015.12.1210H匝道承臺座272015.10.312016.7.1711北野場灌渠跨河橋承臺座62016.4.102016.4.1912東

7、趙村橋承臺座92015.11.252016.7.1713K8+146.5通道橋承臺座42015.10.312015.11.73.2施工安排1）根據(jù)項目部階段目標要求及本標段現(xiàn)場實際情況，隨拆遷的進展，在具備施工條件的地段逐一進行各軸樁基的施工，檢測合格后立即進行承臺施工。合理調(diào)配人員、材料、機械，及早動員，為承臺施工做好準備。2）根據(jù)總體工期安排，承臺施工采用流水作業(yè)，施工隊伍選用常年與我單位合作施工的專業(yè)作業(yè)隊，現(xiàn)場配置挖掘機，自卸土車，空壓機，小型夯實設備，振搗棒，水車等并配置充足的施工人員。3）人員計劃安排序號工種計劃到場數(shù)量備注1管理技術(shù)人員18隨工程進展隨時調(diào)整2測量工63質(zhì)控工64

8、電工65模板工306混凝土工307鋼筋工608焊工3018機械工10普工304）機械計劃安排序號設備名稱型號單位計劃進場數(shù)量備注1挖掘機PC300臺6隨工程進展隨時調(diào)整2裝載機ZL50臺63水泵YLB132臺124吊車QY25臺65鋼筋數(shù)控加工設備/臺16電焊機BX1-500臺187發(fā)電機GF120臺68切斷機GQ50A臺69彎曲機GW-40-1臺610水車SZQ5901臺24.施工準備4.1場地準備施工前，將施工區(qū)域用圍擋封嚴。在進出口處，設置明顯的警示標志和施工標志，圍擋搭設要牢固，并設專人進行巡視看護。確保在施工期間圍擋的牢固。4.2材料準備1）承臺施工所需用的各種材料經(jīng)檢測合格后上報監(jiān)

9、理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可使用。2）C15、C35混凝土采用商品混凝土，由監(jiān)理工程師認可的攪拌站供應（*北斗星混凝土有限公司、*榆構(gòu)有限公司、*高強混凝土有限責任公司馬駒橋分站、*富鵬混凝土有限責任公司、*城建銀龍混凝土有限公司），混凝土的配合比必須通過監(jiān)理工程師審批合格，并且攪拌站的供應能力滿足施工要求。3）鋼筋應三證齊全，進場前，由試驗人員及時進行取樣送檢，確定合格后經(jīng)監(jiān)理工程師批準方可進場，進場后按規(guī)范要求進行鋼筋的復試，復試合格后方可使用。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜，并設立識別標志。鋼筋在運輸過程中，避免銹蝕和污染。鋼筋堆置在倉庫（

10、棚）內(nèi)，鋼筋最底面要與地面保持20cmo4.3技術(shù)準備1）組織所有施工人員認真學習設計圖紙、技術(shù)規(guī)范及驗收標準。抓好施工生產(chǎn)的質(zhì)量管理。無安全技術(shù)交底不得進行施工。2）放線前平整場地，由測量人員用全站儀統(tǒng)一測各樁準確位置，釘出承臺四角控制，并根據(jù)承臺放坡坡度放出承臺開槽上口線。4.4地上、地下管線設施保護施工前，根據(jù)物探所給圖紙對地上、地下構(gòu)筑物平面位置、高程進行調(diào)查。在承臺位置開挖雙向探坑，探坑深度至少1.5m,或達到原狀土的深度。查清管線具體位置，挖出的探坑必須及時填埋，并設有明顯標志，同時安排專人進行巡視保護。如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)況管線與施工部位相互間產(chǎn)生影響，不得擅自做主，及時向有關(guān)部門匯報，待問

11、題解決后方可進行施工。4.5水電供應承臺施工過程中所用的水源由生活區(qū)水源提供或用水車提供，滿足現(xiàn)場用水要求。施工電源從沿線布設的電閘箱接入同時配備發(fā)電機以保證備用。5.主要施工方法及技術(shù)措施5.1基坑開挖承臺基坑開挖的深度在2.54.8m左右，基坑采用人工配合挖掘機開挖，自卸車配合運輸。開槽坡度根據(jù)現(xiàn)場情況及規(guī)范要求放坡，槽邊1m范圍內(nèi)嚴禁堆土，挖出土方堆土高度不大于2m,基底平面尺寸按基礎平面尺寸四周各邊增寬0.51m,以便在基礎底面外安置模板及設置排水溝和集水坑?；娱_挖至基底標高時要保留不小于20cm的厚度，人工清底，嚴禁超挖。開槽后利用空壓機進行樁頭剔鑿，保留的樁頭伸入墊層頂面以上10

12、cm,進入承臺預留筋按設計圖紙掰彎至15,進行樁基無損探傷檢測后方可進行下道工序施工?；涌颖谄露缺砜颖谕令惪颖谄露绕马敓o荷載坡頂有靜荷載坡頂有動荷載砂類上1：11：3.251：3.5卵石、礫類土1：0.751：11：3.25粉質(zhì)土、黏質(zhì)土1：0.331：0.51：0.75極軟巖1：0.251：0.331：0.67軟質(zhì)巖1：01：0.11：0.25硬質(zhì)巖1：01：01：05.2墊層施工在承臺基坑底部按設計尺寸測量放線，坑底釘木樁確定高程及幾何尺寸，確保承臺位置及高程符合要求，復測無誤后，進行墊層木模板支搭。墊層模板采用木方后釘鋼筋地錨支搭，支搭完畢自檢合格報請監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行混凝

13、土澆筑。墊層混凝土厚10cm,標號為C15o澆筑時采用溜槽入模，平板夯或振搗棒振搗。振搗時平板夯要緩慢移動，且邊移動邊振搗?；炷翝仓戤吅?，用木抹子成活并及時覆蓋草簾子或巖棉被養(yǎng)生，達到設計強度75%后拆模并在墊層混凝土表面進行測量彈線，劃定承臺中線及邊線位置。5.3鋼筋加工及安裝結(jié)構(gòu)鋼筋在加工廠采用數(shù)控設備集中加工，對鋼筋做原材試驗及焊接試件和機械連接件的試驗，待試件符合要求后方可進行承臺鋼筋的制做與綁扎。施工中做到鋼筋的直徑、根數(shù)、彎曲尺寸、安裝位置、搭接長度、間距等均符合設計及規(guī)范要求。鋼筋接頭雙面焊縫的長度不小于5d;單面焊不小于10d,鋼筋綁扎長度不小于35d。同一斷面（35d范圍

14、內(nèi)）受力鋼筋的焊接接頭不得大于50%。受力主筋25mm時采用剝肋滾軌直螺紋連接，加工的直螺纟文絲頭的長度、牙形、齒距等必須與連接套的長度、牙形、齒距一致，且經(jīng)配套的量規(guī)檢測合格。安裝接頭時用管鉗扳手擰緊，應使鋼筋絲頭在套簡中央位置相互頂緊。標準型接頭安裝后的外露螺纟文不宜超過2絲。直螺紋接頭安裝時的最小擰緊扭矩值鋼筋宜徑皿W161820222528323640擰緊扭矩100200260320360鋼筋的交叉點采用綁絲扎牢，中間部分交叉點可間隔交錯綁扎牢，但應保證受力鋼筋不產(chǎn)生偏移。為保證保護層厚度，在鋼筋與模板之間要綁扎標準混凝土墊塊，墊塊與鋼筋綁扎要牢固，并相互錯開，布距均勾，每平米很多于4

15、塊。為保證鋼筋位置準確，在墊層上用墨線將設計鋼筋位置彈出，綁筋時，鋼筋要與此線相對。承臺底面按設計圖紙設置一層冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)（網(wǎng)眼15X15cm）,抗裂網(wǎng)片與承臺鋼筋綁扎牢固，避免松動，與墊層頂凈距2.5cm。承臺主筋N1與N2焊接，N3與N4焊接，焊縫長度大于10d。鋼筋框架綁扎完成后，根據(jù)設計圖紙預留橋臺臺身及墩柱預埋筋，施工中保證預埋筋數(shù)量及位置的準確。5.4模板工程承臺模板采用標準鋼模板或木模板，根據(jù)承臺幾何尺寸，合理配模。立肋、橫肋為8X12cm方木或48鋼管，撐桿為48鋼管，撐、肋之間緊靠嚴密不留縫隙。混凝土澆筑前對模板、支撐等進行檢查，并清理模板內(nèi)的雜物、污垢。鋼模板用卡子、銷釘

16、固定牢靠，模板縫貼密封膠條；根腳抹三角灰防止漏漿，內(nèi)側(cè)刷脫模劑利于脫模。模板支搭完畢后，對模板頂面高程及長、寬、高各部尺寸進行復測，檢查模板拼縫是否嚴密，支撐、拉桿是否牢固穩(wěn)定，如有問題及時處理?；炷翝沧⑶?，要把模板、鋼筋上的污垢清理干凈。經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可澆筑混凝土。5.5混凝土澆筑承臺釆用C35預拌混凝土，罐車運輸，現(xiàn)場澆筑?；炷劣昧锊刍虮盟腿肽＃杂蓛A落高度不大于2e,每層澆筑厚度應控制在30cm以內(nèi)，且澆筑速度不宜過快。使用插入式振搗棒振搗時，移動間距不大于其作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持510cm的距離。振搗器插入上層混凝土時要重疊，深入到下層混凝土的1/3處，插入時要垂直于混

17、凝土面，插點要均勻，做到不漏振，不過振。振搗到混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面平坦泛漿時方可停振。澆筑完畢后，對歿面應及時進行修整、收漿抹平。對墩柱相接處進行鑿毛，鑿毛深度0.51cm,露出砕中的大顆粒石子，保證墩柱（橋臺）與承臺連接良好。在承臺頂面相對應位置預埋鋼筋極，以利于橋臺或墩柱模板的固定和校正。澆筑混凝土時設木工負責看模，隨時檢查模板、側(cè)撐情況，發(fā)現(xiàn)問題及時校正加固。在混凝土澆筑過程中要隨時注意鋼筋的位置，如有偏移、下沉要及時糾正；混凝土澆筑終凝后，及時覆蓋塑料薄膜和灑水養(yǎng)護，直至規(guī)定的養(yǎng)護時間。操作時，不得使混凝土受到污染和損傷。混凝土抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除側(cè)模，側(cè)模

18、拆除后覆蓋塑料薄膜繼續(xù)灑水養(yǎng)護，確?；炷敛婚_不裂。（冬季施工養(yǎng)護見后冬季施工措施及冬季施工方案）每座承臺至少留取六組試件（2組自檢，1組見證，1組監(jiān)理，1組備用，1組送檢前試壓），認真填寫試驗報告。若強度不符合要求時，應及時提出報告，采取相對應補救措施。5.6回填土回填土前就近選好合格土源，將槽底雜物清除干凈，如有積水須先排除再進行回填施工，回填使用沖擊夯。分層回填，每層虛鋪厚度控制在1520cm,施工中嚴格控制每層的厚度和密實度。路面范圍內(nèi)的應按照路基壓實度標準執(zhí)行，其它地面范圍的壓實度按照93%控制。6.質(zhì)量檢驗評定標準本工程施工及驗收執(zhí)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50-2011

19、）及公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）o6.1鋼筋加工及安裝6.1.1基本要求1）鋼筋、機械連接器、焊條等的品種、規(guī)格和技術(shù)性能應符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定和設計要求。2）冷拉鋼筋的機械性能必須符合規(guī)范要求，鋼筋平直，表面不應有裂皮和油污。3）受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度、焊接和機械接頭質(zhì)量應符合施工技術(shù)規(guī)范要求。4）鋼筋安裝時，必須保證設計要求的鋼筋根數(shù)。5）受力鋼筋應平直，表面不得有裂纟文及其它損傷。鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1A受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面3同排基礎、錨碇、墩臺、柱202箍筋、橫向水平

20、鋼筋、螺旋筋間距(mm)10尺量：每構(gòu)件檢查5.0個間距23鋼筋骨架尺寸長10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查1寬、高或直徑54彎起鋼筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查30%25A保護層厚度(mm)基礎、錨碇、墩臺10尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處3注：小型構(gòu)件的鋼筋安裝按總數(shù)抽查30%。在海水或腐蝕環(huán)境中，保護層厚度不應出現(xiàn)負值。6.1.3外觀鑒定1）鋼筋表面無鐵銹及焊渣。不符合要求時減13分。2）多層鋼筋網(wǎng)要有充足的鋼筋支撐，保證骨架的施工剛度。不符合要求時減13分。6.2承臺6.2.1基本要求1）所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。2

21、）必須采取措施控制水化熱引起的混凝土內(nèi)最高溫度及內(nèi)外溫差在允許范圍內(nèi)，防止岀現(xiàn)溫度裂縫。3）不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。6.2.2實測項目承臺實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1A混凝土強度（MPa）在合格標準內(nèi)按JTGF80/1-2004附錄D檢查32尺寸（mm）30尺量：長、寬、高檢查各2點13頂面髙程（mm）20水準儀：檢查5處24軸線偏位（mm）15全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點26.2.3外觀鑒定1）混凝土表面平整，棱角平直，無明顯施工接縫。不符合要求時每處減13分。2）蜂窩麻面面積不得超過該面總面積的0.5%,不符合要求時，每超過0.5%減3分；深度超過Icm的必

22、須處理。3）混凝土表面出現(xiàn)非受力裂縫時減13分，裂縫寬度超過設計規(guī)定或設計未規(guī)定時超過0.15mm必須處理。7.質(zhì)量保證措施7.1質(zhì)量目標1）本標段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格（交工驗收質(zhì)量評定得分大于等于92分）2）竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良3）申報并取得*市優(yōu)質(zhì)工程獎，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程獎7.2組織保證1）為了加強質(zhì)量管理，更好的完成創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量目標。成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工、生產(chǎn)經(jīng)理為副組長，技術(shù)、質(zhì)量、材料、機械、安全人員為組員的質(zhì)量保證體系領導小組。2）從項目經(jīng)理到各工程施工隊實行領導責任制，質(zhì)量目標層層分解，一級包一級，一級保一級，從嚴格技術(shù)把關(guān)入手，抓好施工生產(chǎn)的質(zhì)量管理，做到“六

23、不施工，三不交接”。“六不施工”是：不進行技術(shù)交底不施工，圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工，測量和資料未經(jīng)審核不施工，材料無合格證或試驗不合格不施工，隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證不施工，未經(jīng)監(jiān)理工程師認可或批準工序不施工?！叭唤唤印笔牵簾o自檢記錄不交接，未經(jīng)監(jiān)理工程師或技術(shù)人員驗收不交接，施工記錄不全不交接。3）在項目經(jīng)理部有專職質(zhì)檢工程師對整個工程進行全方位施工檢測。同時設質(zhì)檢員，施工時堅持自檢、專檢、交接檢制度，施工質(zhì)量在施工過程中都處于受控狀態(tài)之中。7.3技術(shù)保證1）組織所有施工人員認真學習設計圖紙、技術(shù)規(guī)范及驗收標準。做好安全技術(shù)交底，認真填寫圖紙會審記錄。2）嚴格按設計圖紙及工程基線進行承臺測量

24、定位，反復核定無誤，報監(jiān)理工程師批準后方可進行承臺的施工。3）鋼筋制作加工過程中必須符合設計尺寸，采用標準墊塊保證保護層厚度，發(fā)現(xiàn)圖紙有問題后及時與設計溝通，問題解決清楚后方可施工。4）對回填材料實行試驗制度，合格后報監(jiān)理確認批準后方可用在正式工程上。7.4管理保證1）抓好質(zhì)量教育，加強全員質(zhì)量意識，從材料的采購供應、質(zhì)檢驗收到各個工序的生產(chǎn)工程。竣工交驗等執(zhí)行全過程管理，用良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，把全面質(zhì)量管理的思想、方法確實應用到承臺施工的全過程。2）在項目經(jīng)理、總工程師領導下，由質(zhì)檢員和質(zhì)量技術(shù)人員組成質(zhì)量管理小組負責整個承臺質(zhì)量管理工作。各級施工指揮、操作人員按照崗位分工，必須盡

25、職盡責，現(xiàn)場施工加強管理，統(tǒng)一指揮，嚴肅紀律，杜絕違反操作規(guī)程和不執(zhí)行監(jiān)理程序的施工現(xiàn)象發(fā)生，出現(xiàn)問題對有關(guān)責任人嚴肅處理。3）對施工班組實行“三檢制”。即自檢、專檢、交接檢。三檢中只能通過合格級，達不到合格登記的工序均不得進入下道工序。通過“三檢”的工序最后由監(jiān)理工程師驗收。4）整個施工操作過程中，貫穿“工前有交底，工中有檢查，工后有驗收的操作管理辦法，做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化、確保施工質(zhì)量。5）加強施工現(xiàn)場的檢查驗收工作，在監(jiān)理工程師的密切監(jiān)督下，通過嚴格試驗、實測實量對不合格的工序、部位必須返工重做。6）所有進入現(xiàn)場資源均執(zhí)行三證制，即供應廠家的資審合格證、出廠證、質(zhì)量檢驗證。

26、經(jīng)驗證的不合格產(chǎn)品應全部退場。7）施工時，必須按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）要求執(zhí)行。檢查時必須按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）所規(guī)定的檢驗方法和檢驗頻率執(zhí)行。8.安全施工措施認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立健全的以項目經(jīng)理為首的安全保證體系，制定完善的管理制度，項目部設專職安全監(jiān)督員，各施工隊伍設專職安全員。8.1施工現(xiàn)場安全保證措施1）作業(yè)人員必須戴硬安全帽。不得赤腳、穿拖鞋，嚴禁酒后及患心臟病、癲癇癥等疾病的人員參加作業(yè)。2）沿基坑外側(cè)設置1.2米高的固定護欄，護欄上掛安全網(wǎng)及警示標語。3）挖土施工時基坑邊必須設置爬梯，供人員上下基槽使

27、用。4）挖出的土方應及時運離基槽，不得堆放在基槽附近。5）施工區(qū)域沿線采用標準圍擋封閉。6）嚴格遵循土方開挖程序，控制均切挖土，防止發(fā)生偏位，做好施工中的基槽穩(wěn)定性檢查。7）吊車、起重設備由專人操作和專人指揮，統(tǒng)一信號。8）加強機械設備維護、檢查、保養(yǎng)。機電設備由專人操作，認真遵守用電安全操作規(guī)程，防止超負荷作業(yè)。9）開挖前詳細了解沿線管線資料，做好沿線管線保護措施。10）所有進入現(xiàn)場人員均需“三級”教育，并立案登記。11）注意施工防火，燒焊場所必須配備滅火器材，清理周圍環(huán)境。抽煙人員要妥善處理煙頭，在氣割、氣焊等易燃易爆場所嚴禁明火作業(yè)。12）拖地電源線要擺放整齊，防止壓裂撞傷造成觸電事故。

28、13）所有設備使用統(tǒng)一的鐵制開關(guān)箱，一機一閘，并加裝主漏電保護器，設備金屬外殼要接保護。14）安全工作以預防為主，每個人必須自覺遵守安全操作規(guī)程，特殊作業(yè)工種必須持證上崗。15）夜間河道范圍施工時，必須有充足照明，所有施工人員穿反光背心，現(xiàn)場配備救生器材。16）夜間作業(yè)必須兩人以上，相互呼應，禁止單人行動。17）施工區(qū)域進出口設置反光標志，爆閃、頻閃裝置，并設專人指揮施工車輛及社會車輛的通行。8.2地下管線保護措施1）開工前必須調(diào)查本工程的現(xiàn)況管線圖紙且會同管線管理單位現(xiàn)場進行確認，無誤后方可進行施工，施工前簽署相關(guān)安全協(xié)議。2）現(xiàn)況地下管線必須詳細的標注在施工平面圖紙上并明確劃分責任段落。3

29、）在施工現(xiàn)場地下管線位置設置標示牌，內(nèi)容包括：管線種類、產(chǎn)權(quán)單位、位置、走向、埋設深度，同時，有禁明火要求的必須注明。4）使用機械進行土方作業(yè)之前，必須由拆遷負責人及負責該段現(xiàn)場的施工員共同在地下管線開工確認工作單上簽字后方可施工，地下管線開工確認單內(nèi)容應明確：施工項目、施工部位、施工時間、拆遷負責人、現(xiàn)場負責人、地下管線情況、保護措施情況、施工交底情況等。5）根據(jù)現(xiàn)場的實際情況制定相對應的管線加固、保護等措施，經(jīng)監(jiān)理工程師審批同時必須經(jīng)管線的管理單位批準后方可進行施工。6）施工過程中建立與專業(yè)管線管理單位的聯(lián)系通信錄，遇不明管線及時與相關(guān)人員聯(lián)系，確認管線所屬單位，確認施工安全后方可繼續(xù)施工

30、。任何單位和個人不得擅自接裝、改裝、挪移、拆除地下管線設施。8.3施工用電安全措施1）現(xiàn)場臨時用電線路的安裝、維修、拆除應由取得特殊工種上崗證的專職電工進行操作。2）所有用電線路采用“三相五線制”，機電設備必須按“一機一閘一箱一漏?！币?guī)定設置。3）檢修電氣設備時必須停電作業(yè)，電源箱或開關(guān)握柄上掛“有人操作，嚴禁合閘的警示牌并設專人看管。必須帶電作業(yè)時要經(jīng)專業(yè)負責人批準。4）現(xiàn)場架設的電力線路，不得使用裸導線。臨時敷設的電線路，必須安設絕緣支承物，不準掛在鋼筋模板和管架上。5）移動的電氣設備的供電線使用橡膠電纜，穿過場內(nèi)行車道時，穿管埋地敷設，破損電纜不得使用。8.4機械挖上的安全措施1）機械挖

31、土時，必須嚴格遵守挖土機械的安全技術(shù)操作規(guī)程，挖土前，應先發(fā)出信號，在挖土機臂桿回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，不許進行其它工作。2）有地下設施地段挖土時，必須有專人指揮，向司機指明地下設施的種類位置、走向、高程以及危害程度等，并作出明顯的標志，以防發(fā)生事故。3）挖土機械在架空輸電線路一側(cè)施工時，臂桿與輸電線路的最小安全距離符合下表要求。輸電導線電壓（千伏）1以下1-3560距離（m）1.530.01(V-50)+34）機械挖土，跟機修坡清底操作人員應距鏟斗保持一定安全距離，必要時應先停機，然后再操作，車輛配合外運上時，在機械裝土時，任何人不得在車上停留。8.5基糟基礎施工安全措施1）施工前或施工中應對所用工

32、具、機械、電氣設備等詳細地檢查，如有損壞進行更換或修理，以保證使用時安全、可靠。并經(jīng)常檢查溝壁是否有裂縫、支撐有無松動、走動、脫落等異?，F(xiàn)象，對于查出的不安全問題排除后再進行施工。2）做好基槽防水和排水工作，雨后要及時清泥，整修便道，并采取必要的防滑措施，在溝邊工作時，立足要穩(wěn)，以防滑入坑內(nèi)。3）基槽作業(yè)時，要戴安全帽，上下基槽的立梯應支穩(wěn)牢固，嚴禁從撐木或乘吊運機械設備等上下基槽，工間嚴禁在槽內(nèi)休息。4）所有工具，材料不得向溝內(nèi)投扔和傾倒，要用繩子送或利用垂直運輸機械設備來吊運。下料時，溝內(nèi)下料點應停止作業(yè)，也不得在吊運機械、設備作業(yè)面上停留或通過。5）對電夯、振搗棒等手持電動工具安裝漏電保

33、護器，操作人員須培訓合格后方可操作，操作時要戴絕緣手套。6）凝土澆筑時，振搗工人應站立牢穩(wěn)，腳下注意防滑，嚴禁站在安裝好的模板或拉撐上操作。7）夜間作業(yè)時保證現(xiàn)場照明。占路施工時，設專人疏導交通。8.6模板施工安全措施1）安裝模板時操作人員應有可靠的落腳點，并應站在安全地點進行操作，避免上下在同一垂直面工作。操作人員要主動避讓吊物，增強自我保護和相互保護的安全意識。2）支模應按規(guī)定的作業(yè)程序進行，模板未固定前不得進行下一道工序。嚴禁在連接件和支撐件上攀登上下。3）支模時，操作人員不得站在支撐上，而應設立人板，以便操作人員站立。立人板應用木質(zhì)中板為宜，并適當綁扎固定。4）支模過程中，如需中途停敬

34、，應將支撐、搭頭等釘牢。拆模間敬時，應將已活動的模板、支撐等運走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而墜落。5）模板的支承部分，當安裝在基土上時應加設墊板，且基土必須堅實并有排水措施。6）模板及其支架在安裝過程中，隨時檢查其牢固穩(wěn)定性并設置防傾覆的臨時固定設施。8.7混凝土施工安全措施1）澆筑混凝土前，應再次檢查模板的支撐穩(wěn)固情況以及土邊坡有無裂縫、坍塌先兆等現(xiàn)象。2）泵車放置應離基坑邊緣保持一定距離的堅實地面。在布料桿動作范圍內(nèi)無障礙物，無高壓線。3）泵車支腿應全部伸出并支固，未支固前不得啟動布料桿。布料桿升離支架后方可回轉(zhuǎn)。布料桿伸出時應按順序進行。嚴禁用布料桿起吊或拖拉物件。4）當布料桿處于全伸

35、狀態(tài)時，嚴禁移動車身。作業(yè)中需要移動時，應將上段布料桿折疊固定。布料桿不得使用超過規(guī)定直徑的配管，裝接的軟管應系防脫安全繩帶并由兩人扶管。5）混凝土罐車應由專人引入施工場地，倒車時有專人指揮，停穩(wěn)后將輪胎擋掩。環(huán)境保護與文明施工措施1）項目部對全員進行文明施工教育，提高文明施工意識。做到每個施工人員懂法、守法，共同創(chuàng)造便民、利民、不擾民的良好社會環(huán)境?，F(xiàn)場管理所發(fā)生的各種問題有記錄，有處理措施和結(jié)果。2）項目部成立文明施工領導小組，由項目經(jīng)理直接領導，設專人負責文明施工宣傳及管理工作，并同沿線單位和居民搞好協(xié)作。既要方便沿線居民生活，又要保證為工程順利施工創(chuàng)造良好環(huán)境條件。3）本工程所需的水泥

36、等易揚塵的原材料，全部采用袋裝材料，并要存放在干燥、封閉的倉庫內(nèi)或用苫布蓋嚴，防止揚塵。土方和其它散料運輸時，各種裝運車輛必須加封苫蓋，防止遺撒。4）施工材料碼放整齊，嚴禁占用交通道路。施工現(xiàn)場道路經(jīng)常灑水，專人清理。運土車輛上路前進行清理，施工垃圾設專人每天清運。5）夜間施工不得使用高噪音機械，做到施工不擾民。冬季施工措施10.1鋼筋工程在員溫條件下施工應注意：1）鋼筋在運輸加工過程中，防止劃痕和碰傷。2）鋼筋焊接時，氣溫不低于-20C,并有防雪擋風措施。焊條應選用韌性較好的產(chǎn)品，焊后的接頭，嚴禁立即碰到冰雪。3）根據(jù)鋼筋級別、直徑、接頭型式、焊接位置和施焊環(huán)境，選擇適宜的焊接工藝和焊接參數(shù)

37、。鋼筋負溫下閃光對焊施工控制為：閃光-預熱-閃光焊或預熱閃光焊。4）直螺紋連接的鋼筋接頭加工后，立即戴上保護帽，避免沾冰雪銹蝕。10.2混凝土運輸與澆筑1）混凝土根據(jù)當時氣溫摻加防凍劑。2）結(jié)構(gòu)混凝土施工必須合理安排，應選擇在白天高溫時澆筑，并盡量減少運輸與澆筑時間。為避免罐車受阻，加速混凝土的運輸，施工時派人沿途進行交通疏導，盡量減少混凝土熱量損失?；炷吝\輸車要加蓋保溫套保溫。當外界氣溫低于-20C時不得澆筑混凝土。摻防凍劑的混凝土出機溫度不低于10C,入模時溫度控制在510C。3）混凝土澆筑前，應清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢。當環(huán)境氣溫低于-10C時，應將直徑大于25m的鋼筋和金屬預埋件加熱至正溫。4）當澆筑與地基接觸的混凝土基礎時，混凝土與地基接觸面的溫度不得低于5Co如果發(fā)現(xiàn)地基受凍，必須加以處理